JP2001136809A - External hydraulic pressure takeout apparatus for tractor - Google Patents

External hydraulic pressure takeout apparatus for tractor

Info

Publication number
JP2001136809A
JP2001136809A JP32284199A JP32284199A JP2001136809A JP 2001136809 A JP2001136809 A JP 2001136809A JP 32284199 A JP32284199 A JP 32284199A JP 32284199 A JP32284199 A JP 32284199A JP 2001136809 A JP2001136809 A JP 2001136809A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
valve
tractor
hydraulic pressure
external hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP32284199A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Koichi Hasegawa
浩一 長谷川
Koichiro Suga
公一郎 菅
Koji Minogata
宏次 箕形
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP32284199A priority Critical patent/JP2001136809A/en
Publication of JP2001136809A publication Critical patent/JP2001136809A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve maintenance of external hydraulic pressure takeout apparatus and to suppress interference of hydraulic hose with a lift arm, etc. SOLUTION: A hydraulic route 34 is formed in a hydraulic housing 33 constituting a hydraulic pressure increasing and reducing apparatus 10 having the lift arm 9. The hydraulic housing 33 is equipped with an external hydraulic pressure takeout valve 35 communicating with the hydraulic route 34. The valve 35 is arranged closer to either side of the right and left lift arms 9 and a hydraulic pressure takeout port 35A passing through the valve 35 is installed at the side and oriented outward.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタの外部油
圧取出装置に関する。
The present invention relates to an external hydraulic take-out device for a tractor.

【0002】[0002]

【従来の技術】特開平11−59213号公報におい
て、「左右のリフトアームを有する油圧昇降装置を備え
ているトラクタに、外部油圧取出装置を装着したものに
おいて、油圧昇降装置を構成する油圧ハウジングに外部
油圧取出用の油路を形成し、該油路に連絡されている外
部油圧取出用のバルブを、前記油圧ハウジングの上部で
左右のリフトアーム間に設けていることを特徴とするト
ラクタの外部油圧取出装置。」が開示されている(従来
例)。
2. Description of the Related Art Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-59213 discloses that a tractor provided with a hydraulic lift device having left and right lift arms and an external hydraulic take-out device is mounted on the tractor. Forming an oil passage for taking out the external hydraulic pressure, and providing a valve for taking out the external hydraulic pressure connected to the oil passage between the left and right lift arms at an upper portion of the hydraulic housing; Hydraulic take-out device "(conventional example).

【0003】この従来例は、油圧ハウジングに外部油圧
取出用の油路を形成したことによって、配管部材が所謂
ムキ出し(露出)とならないし、バルブをリフトアーム
間に設けていることから、メンテナンスが容易になる等
々の利点がある。
In this conventional example, since the oil passage for taking out the external hydraulic pressure is formed in the hydraulic housing, the piping member does not become so-called (exposed) and the valve is provided between the lift arms, so that the maintenance is performed. There are advantages such as that it becomes easy.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前述した従来例におい
ては、その有用性が認められるものの、次のような課題
があった。すなわち、トラクタは三点リンク等のリンク
装置手段(リンク直装手段)を介して各種作業機を着脱
自在に装着しており、このため、トラクタにはトップリ
ンク、この取付台(トップリンクブラケット)等が備え
られている。従来例においては、外部油圧取出し用のバ
ルブを経由した油圧取出し口が後方に延伸されていて、
この油圧取出し口に、油圧ホース等をカプラー等によっ
て接合・分離するものであった。
In the above-mentioned conventional example, although its usefulness is recognized, there are the following problems. That is, the tractor is detachably mounted with various working machines via link device means (link direct mounting means) such as a three-point link. Therefore, the tractor has a top link and a mounting base (top link bracket). Etc. are provided. In the conventional example, a hydraulic outlet through a valve for external hydraulic outlet is extended rearward,
A hydraulic hose or the like is joined to or separated from the hydraulic outlet by a coupler or the like.

【0005】しかし、油圧ホース等は長尺でかつ可撓性
を有した弯曲形態で接続されているため、この油圧ホー
スがトップリンク、この取付台およびリフトアームと干
渉するという課題があった。そこで本発明は、前述した
従来例の有用性を確保しつつこの従来例の課題である油
圧ホースとの干渉を防止できるようにしたトラクタの外
部油圧取出装置を提供することが目的である。
However, since the hydraulic hose and the like are connected in a long and flexible curved form, there is a problem that the hydraulic hose interferes with the top link, the mounting base and the lift arm. Accordingly, an object of the present invention is to provide an external hydraulic pressure take-out device for a tractor capable of preventing interference with a hydraulic hose, which is a problem of the conventional example, while securing the usefulness of the above-described conventional example.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、トラクタ2に
備えた左右のリフトアーム9間に、外部油圧取出装置1
のバルブ35を装着したものにおいて、前述の目的を達
成するために、次の技術的手段を講じている。すなわ
ち、請求項1に係る本発明は、前記バルブ35を経由し
た油圧取出し口35Aを、左右いずれかの一方側でかつ
外向きに指向して備えていることを特徴とするものであ
る。
According to the present invention, an external hydraulic take-out device 1 is provided between left and right lift arms 9 provided on a tractor 2.
The following technical measures are taken in order to achieve the above-mentioned object in the case where the valve 35 is mounted. That is, the present invention according to claim 1 is characterized in that a hydraulic outlet 35A via the valve 35 is provided on one of the right and left sides and directed outward.

【0007】また、請求項2に係る本発明は、前記バル
ブ35は、左右のリフトアーム9のいずれか一方側に片
寄らせて配置されており、このバルブ35を経由した油
圧取出し口35Aを前記一方側でかつ外向きに指向して
備えていることを特徴とするものである。このような構
成を採用した請求項1および請求項2に係る本発明によ
れば、油圧取出口35Aに油圧ホースをカプラー等で接
合するときは、該取出口35Aに装着していた栓体を取
り外した後にトラクタ2の後方側から容易に油圧ホース
を接合することが可能となる。また、接合(連結)され
た油圧ホースは、リフトアーム9および/又はトップリ
ンク11A、この取付台(取付台装置)69と干渉する
おそれは少なくなり、ここに、リフトアーム9等の揚程
角(上下動範囲)は制約を受けることはない。
According to a second aspect of the present invention, the valve 35 is disposed so as to be offset to one of the left and right lift arms 9, and the hydraulic outlet 35A passing through the valve 35 is connected to the valve 35. It is characterized by being provided on one side and facing outward. According to the first and second aspects of the present invention, when the hydraulic hose is joined to the hydraulic outlet 35A with a coupler or the like, the plug attached to the outlet 35A is connected. After removal, the hydraulic hose can be easily joined from the rear side of the tractor 2. Further, the joined (connected) hydraulic hose is less likely to interfere with the lift arm 9 and / or the top link 11A and the mounting base (mounting base apparatus) 69, and the lift angle (eg, the lift angle ( The vertical movement range is not restricted.

【0008】請求項1又は2において、前記油圧取出口
35Aは、一方のリフトアーム9とトップリンク取付台
69との間に備えられていることが推奨される(請求項
3)。このように油圧取出口35Aを、リフトアーム9
とトップリンク取付台69との間に備えることによっ
て、油圧ホースの接合・分離作業(取付口35Aに対す
る栓体の着脱も含む)がより一層簡易にできるのであ
る。
According to claim 1 or 2, it is recommended that the hydraulic outlet 35A be provided between one of the lift arms 9 and the top link mount 69 (claim 3). Thus, the hydraulic outlet 35A is connected to the lift arm 9.
By providing between the and the top link mount 69, the joining / separating work of the hydraulic hose (including the attachment / detachment of the plug to / from the attachment port 35A) can be further simplified.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図を参照しながら説明すると、本発明に係る外部油圧
取出装置1を装備している2軸4車輪形のトラクタ2の
全容を示している図1において、当該トラクタ2は左右
の前輪3と左右の後輪4とを備え、前輪3は操向輪であ
るとともに駆動可能であり、ここに、四輪駆動トラクタ
とされているが、前輪3はこれに対する動力を断接して
二輪駆動(後輪駆動)にすることもできる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows the entirety of a two-shaft, four-wheel tractor 2 equipped with an external hydraulic take-out device 1 according to the present invention. In FIG. 1, the tractor 2 includes left and right front wheels 3 and left and right rear wheels 4, and the front wheels 3 are steerable wheels and are drivable. Here, a four-wheel drive tractor is used. The front wheels 3 can be connected to and disconnected from each other to perform two-wheel drive (rear-wheel drive).

【0010】トラクタ車体5は搭載エンジン6の後部に
クラックハウジング7Aを介してミッションケース7を
連設することで構成されており、エンジン6およびこの
前方に備えたラジエータ等のエンジン補器は天板を開閉
自在としたボンネット8で被われている。トラクタ車体
5の後部上面には、左右のリフトアーム9を有する油圧
昇降装置10が搭載されており、図では中央1本のトッ
プリンク11Aと左右のロワーリンク11Bとから構成
した三点リンク11によってロータリ作業機12を昇降
制御可能として着脱自在に装着している。
The tractor body 5 is constructed by connecting a transmission case 7 to a rear portion of a mounted engine 6 via a crack housing 7A. The engine 6 and an engine auxiliary device such as a radiator provided in front of the transmission case 7 are equipped with a top plate. Is covered with a hood 8 which can be freely opened and closed. A hydraulic lifting device 10 having left and right lift arms 9 is mounted on the rear upper surface of the tractor body 5. In the figure, a three-point link 11 composed of one central top link 11A and left and right lower links 11B is provided. The rotary working machine 12 is detachably mounted so as to be capable of elevating and lowering.

【0011】左右の後輪4はそれぞれその内側に立設さ
れている後輪フェンダ13で被われており、この左右の
後輪フェンダ13間に運転席14が配置されており、こ
の運転席14の前方に備えている操縦ハンドル15とに
よって運転操縦装置16が構成されており、当該装置1
6は左右の後輪フェンダ13を含んだ独立装着形(車体
5上に脱着自在に搭載したものをいう)のキャビン17
によって取囲まれている。キャビン17は左右一対の前
支柱18と、左右一対の後支柱19と、前・後支柱1
8,19の中間でかつ後支柱19側に寄った後輪フェン
ダ13から立上った中間支柱20と、空調装置(冷房、
暖房、冷・暖房、換気等)を有する天井部21とで箱形
に構成されていて該キャビン17の底部板(フロアーシ
ート)22は運転席14の装着部位22Aがその前方部
位22Bよりも一段高くなっている。
The left and right rear wheels 4 are covered by rear wheel fenders 13 erected inside thereof, and a driver's seat 14 is disposed between the left and right rear wheel fenders 13. A driving control device 16 is constituted by a control handle 15 provided in front of the vehicle.
Reference numeral 6 denotes an independently mounted cabin 17 (removably mounted on the vehicle body 5) including left and right rear wheel fenders 13.
Surrounded by The cabin 17 includes a pair of left and right front struts 18, a pair of left and right rear struts 19, and front and rear struts 1.
An intermediate post 20 rising from the rear wheel fender 13 which is located between the rear end of the rear wheel fender 13 and located between the rear end of the rear wheel fender 13 and the air conditioner (cooling,
The cabin 17 has a bottom plate (floor sheet) 22 in which the mounting portion 22A of the driver's seat 14 is one step lower than the front portion 22B thereof. Is getting higher.

【0012】更に、キャビン17は、中間支柱20に備
えたピボット金具20Aを支点として開閉固定可能なド
ア23を備え、このドア23の開閉部位が昇降口とされ
ているとともにステップ24を備え、前後左右の底部に
備えている防振ゴム等による防振支持手段によってトラ
クタ車体6に搭載されている。また、キャビン17の後
支柱19は中間の屈折連結部19Aを介して逆くの字形
に形成されていて、該屈折連結部19Aがリフトアーム
9の回動支点(アーム軸)を横切る鉛直平面近傍に位置
することで、キャビン17の全体が前方(従来より約5
cm程)に相対的に位置して搭載され、トラクタ2全体
の重心が前方に転移されることになって、ロータリ作業
機12を昇降自在に装着しても前後重量バランスが良好
で、この結果としてトラクタ全体は軽量化され水田作業
に適応可能とされている。
Further, the cabin 17 has a door 23 which can be opened and closed by using a pivot fitting 20A provided on the intermediate support 20 as a fulcrum. It is mounted on the tractor vehicle body 6 by vibration isolating support means such as rubber rubber provided on the left and right bottoms. Further, the rear support 19 of the cabin 17 is formed in an inverted shape via an intermediate bending connection 19A, and the bending connection 19A is located near a vertical plane crossing the rotation fulcrum (arm axis) of the lift arm 9. , So that the entire cabin 17 is forward (approximately 5
cm) and the center of gravity of the entire tractor 2 is shifted forward, so that even when the rotary working machine 12 is mounted to be able to move up and down, the front and rear weight balance is good, and as a result, As a whole, the tractor is made lighter and adaptable to paddy field work.

【0013】図2(1),(2),(3)を参照する
と、トラクタ車体5は、クラッチハウジング7Aとミッ
ションケース7との間に中間ミッションケース7Bを介
在させているとともに、後輪フェンダ13上には、反射
板装置70が備えられている。すなわち、フェンダ13
の上面に前後方向に長い凹み(溝)を形成してこの凹み
にステー71が嵌入されて位置決めされかつボルト等で
着脱自在に取着されている。このステー71の後端は下
向に折曲されていてこの折曲部に平面視でコ字形の受筒
体72が固着されている。
Referring to FIGS. 2 (1), 2 (2) and 2 (3), the tractor body 5 has an intermediate transmission case 7B interposed between a clutch housing 7A and a transmission case 7 and a rear wheel fender. A reflector device 70 is provided on 13. That is, the fender 13
A long recess (groove) is formed in the upper surface in the front-rear direction, and a stay 71 is fitted and positioned in this recess, and is detachably attached with a bolt or the like. The rear end of the stay 71 is bent downward, and a U-shaped receiving cylinder 72 is fixed to the bent portion in a plan view.

【0014】反射板71Aは菱形又は五角形等としてそ
の反射面が形成されており、該反射板71Aの裏面(前
面)には差込みステー73が固着されており、この差込
みステー73を、受筒体72に上下方向から挿脱するこ
とによって反射板71Aをほぼ垂直姿勢でフェンダ13
の後方にて着脱自在に保持し、ここに、夜間走行時にお
ける後続車両等にトラクタ2の存在を報知している。更
に、図2(1)において、キャビン17における左右の
後支柱19は、後車軸ケース25にボルト止めされてい
るハット型支持台26に、ブラケット27と防振支持手
段28によってトラクタ車体5に搭載されており、後支
柱19の下端に固着している左右の下部体29が前方に
延伸されていて左右の前支柱18に連結されている。
The reflecting plate 71A has a reflecting surface formed in the shape of a rhombus or a pentagon, and an insertion stay 73 is fixed to the back surface (front surface) of the reflecting plate 71A. By inserting and removing the reflection plate 71A from the fender 13 in a substantially vertical posture,
Is detachably held at the rear of the vehicle, and the presence of the tractor 2 is notified to a following vehicle or the like during night driving. Further, in FIG. 2A, the left and right rear supports 19 in the cabin 17 are mounted on a hat-shaped support stand 26 bolted to a rear axle case 25, and mounted on the tractor body 5 by a bracket 27 and anti-vibration support means. Left and right lower bodies 29 fixed to the lower end of the rear support 19 extend forward and are connected to the left and right front support 18.

【0015】すなわち、従来では左右の下部体29の後
底面29Aをハット型支持台26に防振支持手段28を
介して搭載していたのに対し、本発明の実施形態では、
後支柱19の下方部位を後車軸ケース25の前方側で上
下方向に位置させて該支柱19に固着したブラケット2
7と防振支持手段28を介してトラクタ車体5に搭載
し、ここに、キャビン17は従来よりも5cm程度前方
に位置し、後支柱19の下方部位が後上り傾斜であるこ
とから、キャビン17を従来より前方位置にしても居住
空間は確保し、また、キャビン17を従来よりも前方位
置に搭載したことから、トラクタ車体5の上面に着脱自
在に搭載固定した油圧昇降装置10をメンテナンスする
ときの持上げ空間30を確保しているのである。
That is, in the prior art, the rear bottom surfaces 29A of the left and right lower bodies 29 are mounted on the hat-shaped support 26 via the vibration isolating support means 28, but in the embodiment of the present invention,
A bracket 2 fixed to the column 19 with the lower part of the rear column 19 positioned vertically in front of the rear axle case 25.
The cabin 17 is mounted on the tractor vehicle body 5 via the anti-vibration support means 28 and the anti-vibration support means 28. The cabin 17 is located about 5 cm ahead of the conventional one, and the cabin 17 When the hydraulic lifting device 10 is detachably mounted and fixed on the upper surface of the tractor vehicle body 5 because the living space is secured even if it is located at the front position than before and the cabin 17 is mounted at the front position as compared with the conventional case. The lifting space 30 is secured.

【0016】油圧昇降装置10のヘッド部分10Aはフ
ロアーシート22の装着部位22Aで上方から被われて
おり、この装着部位22A上には、シート支持体31を
介して運転席14が装着されており、当該運転席14は
シート支持体31とともに装着部位22A上に着脱自在
であり、これら14,31を取外した状態で装着部位2
2Aに形成した開口窓を介して上方から油圧昇降装置1
0を車体5に固定している上下方向のボルトを締結弛緩
可能とし、ここに、油圧昇降装置10を車体5から上方
に上記空間30内で持上げて後方に抜き出すことで該油
圧昇降装置10をメンテナンス可能としている。
The head portion 10A of the hydraulic lifting device 10 is covered from above by a mounting portion 22A of the floor seat 22, and the driver's seat 14 is mounted on the mounting portion 22A via a seat support 31. The driver's seat 14 can be freely attached to and detached from the mounting portion 22A together with the seat support 31.
Hydraulic lifting device 1 from above through an opening window formed in 2A
0 is fixed to the vehicle body 5 in an up-down direction so that the hydraulic lifting device 10 can be tightened and loosened. Maintenance is possible.

【0017】油圧昇降装置10の前方のミッションケー
ス7又は中間ミッションケース7A上には、エンジン6
によって駆動される油圧ポンプ装置32が設けられてお
り、該油圧ポンプ装置32は装着部位22Aによって被
われているとともに、該部位22Aに形成した開口窓を
介してヘッド部10Aとともにメンテナンスが可能とさ
れている。油圧ポンプ装置32はエンジン6の出力軸に
直結されたPTO推進軸を介して図外のギヤ等を介して
駆動されており、該油圧ポンプ装置32は通常(従来)
では、エンジン6の側面に設けられていたものを、ミッ
ションケース7上面に設けることにより、ミッションケ
ース7自体が作動油タンクも兼ねていることから、配管
部材を省略又は短尺化できるとともに、エンジン6の側
面に備えたときは前輪3の操向角に制限を与えていたの
を併せて解消しているのである。
The engine 6 is mounted on the transmission case 7 or the intermediate transmission case 7A in front of the hydraulic lifting device 10.
The hydraulic pump device 32 is driven by the hydraulic pump device 32. The hydraulic pump device 32 is covered by the mounting portion 22A and can be maintained together with the head portion 10A through an opening window formed in the portion 22A. ing. The hydraulic pump device 32 is driven via a PTO propulsion shaft directly connected to the output shaft of the engine 6 via a gear or the like (not shown). The hydraulic pump device 32 is normally (conventional)
In this case, by providing what is provided on the side surface of the engine 6 on the upper surface of the transmission case 7, since the transmission case 7 itself also serves as a hydraulic oil tank, the piping member can be omitted or shortened, and When the vehicle is provided on the side, the limitation on the steering angle of the front wheel 3 is also eliminated.

【0018】また、フロアーシート22は装着部位22
Aを薄手板で構成し、前方部位22Bを厚手板で構成し
ており、これによっても、車体重心を前方に転移させて
いるのであり、装着部位22Aを薄手板で構成してもそ
の開口窓の周縁に固着しているシート支持体31のため
のステーによって強度は確保されているのである。図3
〜図5を参照すると、左右のリフトアーム9を有する油
圧昇降装置10に、本発明に係る外部油圧取出装置1を
装着した実施形態が示してあり、油圧昇降装置10を構
成する油圧ハウジング(油圧シリンダ本体)33に外部
油圧取出用の油路34が形成されており、該油路34に
連絡(連通)されている外部油圧取出用のバルブ35
を、前記油圧ハウジング33の上部で左右のリフトアー
ム9間に設けているのである。
Further, the floor sheet 22 is
A is constituted by a thin plate, and the front portion 22B is constituted by a thick plate, whereby the center of gravity of the vehicle is also shifted forward. The strength is ensured by the stay for the sheet support 31 fixed to the peripheral edge of. FIG.
5 to FIG. 5, there is shown an embodiment in which an external hydraulic take-out device 1 according to the present invention is mounted on a hydraulic elevating device 10 having left and right lift arms 9, and a hydraulic housing (hydraulic) constituting the hydraulic elevating device 10 is shown. An oil passage 34 for taking out the external hydraulic pressure is formed in the cylinder body 33, and a valve 35 for taking out the external hydraulic pressure which is connected (communicated) to the oil passage 34.
Is provided above the hydraulic housing 33 between the left and right lift arms 9.

【0019】具体的に説明すると、油圧ハウジング33
は鋳物製であって台座部36にミッションケース7に対
する取付孔36Aが形成されており、台座部36に膨出
形成した本体部37の後部左右壁にリフトアーム9のた
めのアーム軸38を回動自在に支持する左右ボス39が
形成されているとともに、本体部37の前内部には前上
り傾斜状としてシリンダチューブ40が内装され、この
シリンダチューブ40にピストンが摺動自在に嵌合され
ていてヘッド蓋41によってチューブ40の開口端が閉
塞されていて、この油圧ハウジング33がミッションケ
ース7の上面開口部を施蓋した状態での台座部36を上
下方向のボルトで着脱自在として搭載されている。
More specifically, the hydraulic housing 33
Is made of a casting, and a mounting hole 36A for the transmission case 7 is formed in the pedestal portion 36. Left and right bosses 39 are movably supported, and a cylinder tube 40 is provided in the front inside of the main body 37 so as to be inclined upward and forward. A piston is slidably fitted to the cylinder tube 40. The opening end of the tube 40 is closed by the head lid 41, and the pedestal portion 36 in a state where the hydraulic housing 33 covers the upper opening of the transmission case 7 is mounted detachably with vertical bolts. I have.

【0020】油圧ハウジング33の側壁(図では右側
壁)には、油圧ポンプ装置32からの作動油のための入
口(メイン)ポート42が形成されており、該ポート4
2は実質的にネジ管構成とされており、該ポート42に
配管が着脱自在として接続可能である。油圧ハウジング
33には、ドラフト制御弁装置43と水平制御弁装置4
4が左右に振分けられて装着されており、これら弁装置
43,44のための油路45、プライオリティバルブ4
6、リリーフバルブ47等が装着されているとともに、
トラクタ2にフロントローダを装着したときにはこのロ
ーダのための油圧取り出しポート48、ニュートラルポ
ート49およびドレンポート50等が具備されている。
An inlet (main) port 42 for hydraulic oil from the hydraulic pump device 32 is formed on a side wall (right side wall in the figure) of the hydraulic housing 33.
Numeral 2 has a substantially threaded pipe configuration, and a pipe can be detachably connected to the port 42. The hydraulic housing 33 includes a draft control valve device 43 and a horizontal control valve device 4.
The oil passage 45 for these valve devices 43 and 44, the priority valve 4
6, while the relief valve 47 and the like are mounted,
When a front loader is mounted on the tractor 2, a hydraulic take-out port 48, a neutral port 49, a drain port 50, and the like for the loader are provided.

【0021】ドラフト制御弁装置43は、上昇と下降の
ソレノイドバルブとパイロット切換バルブを一体化した
電磁パイロットバルブであり、図6で示すようにドラフ
トセンサ51、リフトアームセンサ52からの信号をコ
ントロールボックス53に送信し、このコントロールボ
ックス53からの制御信号でドラフト制御が自動的に可
能とされている。水平制御弁装置44は、トラクタ車体
5に備えている図6に示すローリングセンサ54の信号
をコントロールボックス53に送信し、三点リンク11
におけるリフトシリンダ(リフトロッド)55をストロ
ークセンサ56からの信号等によって制御するものであ
る。
The draft control valve device 43 is an electromagnetic pilot valve in which an ascending and descending solenoid valve and a pilot switching valve are integrated, and receives signals from a draft sensor 51 and a lift arm sensor 52 as shown in FIG. The draft control is automatically enabled by a control signal from the control box 53. The horizontal control valve device 44 transmits a signal of a rolling sensor 54 provided in the tractor body 5 shown in FIG.
The lift cylinder (lift rod) 55 is controlled by a signal from a stroke sensor 56 or the like.

【0022】図6において、コントロールボックス53
は、ドラフト・水平制御切換、ドラフト制御およびポジ
ション制御等のスイッチボックス57から各制御が設
定、切換自在であり、勿論ドラフト・ポジション制御に
ついてはマニアル操作も可能であり、このため、油圧シ
リンダ本体33の右側にはマニアル操作のための取付穴
が開口されており、この開口は自動制御(オートドラフ
ト制御)のときは着脱自在なカバーによって施蓋されて
いる。リフトアーム9には持上げ揚力(油圧力増強補
助)のための伸縮形油圧シリンダ(アシストシリンダ)
の取付孔9Aが形成されており、このアシストシリンダ
のための油圧取出口58がシリンダヘッド41に形成さ
れているとともに該ヘッド41には落下調整弁59が組
込まれている。
In FIG. 6, the control box 53
Can be set and switched freely from a switch box 57 such as draft / horizontal control switching, draft control and position control. Of course, manual operation is also possible for draft / position control. A mounting hole for manual operation is opened on the right side of the, and this opening is covered with a removable cover when automatic control (auto draft control) is performed. The lift arm 9 has a telescopic hydraulic cylinder (assist cylinder) for lifting force (assisting hydraulic pressure enhancement).
A hydraulic outlet 58 for this assist cylinder is formed in the cylinder head 41, and a drop adjusting valve 59 is incorporated in the head 41.

【0023】外部油圧取出用のバルブ35は、バルブケ
ース61に切換用スプール62を備えて構成されてお
り、該スプール62は揺動アーム63を介してプッシュ
プルケーブル64の操作力によって切換自在であり、油
圧取出部(油圧取出と戻りを含む)35Aは、この油圧
取出口に着脱自在な栓体を有し、実質的に油圧取出ホー
スを着脱自在とするクイックカプラー等を備えている。
この外部油圧取出用のバルブ35(バルブケース、スプ
ールを含む、以下同じ)は、油圧ハウジング33の上面
に、油路34と連通して直接装着することもできるが、
図示例では油路34と連通した連絡油路60Aを有する
スペーサ60を介在して油圧ハウジング33上部に着脱
自在に装着されている。
The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure is provided with a switching spool 62 in a valve case 61, and the spool 62 can be switched by the operating force of a push-pull cable 64 via a swing arm 63. The hydraulic take-out section (including the hydraulic take-out and return) 35A has a detachable plug at this hydraulic take-out port, and is provided with a quick coupler and the like that makes the hydraulic take-off hose substantially detachable.
The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure (including the valve case and the spool, the same applies hereinafter) can be directly mounted on the upper surface of the hydraulic housing 33 in communication with the oil passage 34,
In the illustrated example, it is detachably mounted on the upper part of the hydraulic housing 33 with a spacer 60 having a communication oil passage 60A communicating with the oil passage 34 interposed therebetween.

【0024】また、バルブ35はこれのひとつを装着し
ても良いが図示例では中間スペーサ65およびヘッドス
ペーサ66を介して複数個を上下方向に積み重ねてボル
ト67によって着脱自在として装着されており、油圧取
出部35Aは水平面上において後方に延伸されていて油
圧取出ホースの脱着が容易とされているのである。油圧
外部取出用のバルブ35に対する油路34が油圧ハウジ
ング33に形成されていることから、外部にむき出しの
配管は不要となり、スペーサ60、中間スペーサ(これ
にも油路がある)65を積み重ねるとき位置決めと重合
面のシールを確実にすることで油洩れは確実に防止でき
るのであり、また、左右のリフトアーム9間に設けられ
ていることから、リフトアーム9の昇降動作に油圧取出
ホースとともに支障とならないのである。
One of the valves 35 may be mounted. In the illustrated example, a plurality of valves 35 are vertically stacked via an intermediate spacer 65 and a head spacer 66, and are detachably mounted by bolts 67. The hydraulic outlet 35A extends rearward on a horizontal plane, so that the hydraulic outlet hose can be easily attached and detached. Since the oil passage 34 for the valve 35 for taking out the hydraulic pressure is formed in the hydraulic housing 33, an exposed pipe is not necessary outside, and when the spacer 60 and the intermediate spacer 65 (there is also an oil passage) 65 are stacked. Oil leakage can be reliably prevented by ensuring the positioning and sealing of the overlapped surface, and since it is provided between the left and right lift arms 9, the lifting and lowering operation of the lift arms 9 is not hindered together with the hydraulic extraction hose. It is not.

【0025】油圧ハウジング33には、その後立面にト
ーションバー(荷重感知部材であり、ドラフトセンサと
なる)68を有するトップリンク取付台装置69が装着
され、また、ミッションケース7に対する作動油の給油
プラグA等が備えられることから、図4および図5で示
すようにバルブ35は左右方向一方、図では左方向に偏
在して装着され、これによって三点リンク11を昇降動
作させたとき、バルブ35との干渉を少なくしており、
この結果として三点リンク11(左右のリフトアーム
9)の揚程角は充分に確保されているのである。
The hydraulic housing 33 is equipped with a top link mount 69 having a torsion bar (a load sensing member and a draft sensor) 68 on its upright surface. Since the plug A and the like are provided, as shown in FIGS. 4 and 5, the valve 35 is mounted eccentrically to one side in the left and right direction, in the figure, to the left. 35 less interference,
As a result, the lift angle of the three-point link 11 (the left and right lift arms 9) is sufficiently ensured.

【0026】図3〜図5を参照してより具体的に説明す
ると、バルブ35はバルブケースにスプール62を水平
方向(水平面上)において摺動自在にとして横向に備え
られていて、該バルブ35を経由する油圧取出口(給排
を含む)35Aは、その管部が後方に延伸され、一方の
リフトアーム(図では左側)9とトップリンク取付台6
9との間にあって外向き(左外方)に指向されている。
更に、油圧取出口35Aがトップリンク取付台69より
も後方に延伸されていることから、油圧ホース等の着脱
作業が容易でありながら、トップリンク11Aとの干渉
もないのであり、トップリンク11Aはこれを車体5側
に起立させて保持具74にて支えている状態にしておく
ことで、取出口35Aに接続した油圧ホース等との干渉
もないのである。更に、バルブ35自体も左側のリフト
アーム9側に片寄って配置され、かつ、取出口35Aが
片寄り側に指向していることから、増々、干渉すること
がなく、しかも、油圧ホース等の着脱も容易となってい
るのである。
More specifically, with reference to FIGS. 3 to 5, the valve 35 is provided with a spool 62 in the valve case so as to be slidable in a horizontal direction (on a horizontal plane). The hydraulic outlet (including supply / discharge) 35A through which the pipe is extended rearward, one lift arm (left side in the figure) 9 and the top link mount 6
9 and is directed outward (outward left).
Further, since the hydraulic outlet 35A extends rearward of the top link mounting base 69, the work of attaching and detaching the hydraulic hose and the like is easy, and there is no interference with the top link 11A. By standing this on the vehicle body 5 side and supporting it with the holder 74, there is no interference with a hydraulic hose or the like connected to the outlet 35A. Further, since the valve 35 itself is also offset toward the lift arm 9 on the left side, and the outlet 35A is directed toward the offset side, there is no additional interference, and furthermore, the attachment and detachment of the hydraulic hose and the like. Has also become easier.

【0027】図7〜図13を参照すると、連絡通路60
Aを有するスペーサ60の詳細が図解されており、該ス
ペーサ60は油圧ハウジング33に対する着座部60B
に複数のボルト挿通孔60Cを有し、該着座部60Bに
ドレンポート50が形成されているとともに、ボルト挿
通孔60Cに挿通した上下方向のボルトによって油圧ハ
ウジング33の上面に着脱自在として装着されているこ
とから、油圧ハウジング33をトラクタ車体5に装着し
た状態でスペーサ60を介してバルブ35が脱着自在と
されているのである。
Referring to FIG. 7 to FIG.
A illustrates details of the spacer 60 having a seat 60B with respect to the hydraulic housing 33.
Has a plurality of bolt insertion holes 60C, the drain port 50 is formed in the seating portion 60B, and is detachably mounted on the upper surface of the hydraulic housing 33 by vertical bolts inserted into the bolt insertion holes 60C. Therefore, the valve 35 is detachable via the spacer 60 with the hydraulic housing 33 mounted on the tractor vehicle body 5.

【0028】更に、スペーサ60にはバルブ35の取付
座60Dが膨出形成されており、この取付座60Dにバ
ルブ35が中間スペーサ65、ヘッドスペーサ66を介
してボルト67により着脱自在であり、このことから、
油圧ハウジング33にスペーサ60を装着した状態でバ
ルブ(バルブユニット)35を着脱自在であり、これに
よって、メンテナンスがより一層容易とされているので
ある。本発明の実施の形態は以上の通りであるが、本発
明は実施の形態について種々の変更は可能である。
Further, a mounting seat 60D for the valve 35 is formed on the spacer 60 so as to protrude. The valve 35 can be detachably mounted on the mounting seat 60D by a bolt 67 via an intermediate spacer 65 and a head spacer 66. From that
With the spacer 60 mounted on the hydraulic housing 33, the valve (valve unit) 35 is detachable, thereby making maintenance easier. Although the embodiments of the present invention are as described above, various changes can be made to the embodiments of the present invention.

【0029】例えば、キャビン15に代替してキャノピ
ー(日除け)を有するトラクタにも適用できるし、キャ
ビン、キャノピーを備えていないトラクタにも適用可能
である。また、バルブ35については図示した上下方向
だけでなく左右方向に積み重ねることもできる。更に、
ドラフト制御弁装置について、特に、オートドラフト制
御弁にあっては、メンテナンスの機会が多くなることか
ら、本発明についての適用意義が大であるけれども、マ
ニアル操作のドラフト制御弁についても意義がある。
For example, the present invention can be applied to a tractor having a canopy (shade) instead of the cabin 15 or to a tractor having no cabin or canopy. Further, the valves 35 can be stacked not only in the illustrated vertical direction but also in the horizontal direction. Furthermore,
As for the draft control valve device, particularly in the case of the auto-draft control valve, the maintenance opportunity is increased, so that the application of the present invention is significant, but the draft control valve for manual operation is also significant.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、外
部油圧の取出しが容易でしかもメンテナンスも良好にで
きながら、リフトアーム、トップリンク等との干渉をな
くすことができる。
As described above in detail, according to the present invention, it is possible to easily take out the external hydraulic pressure and to perform the maintenance easily, while eliminating the interference with the lift arm, the top link and the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る外部油圧取出装置を備えたトラク
タの側面図である。
FIG. 1 is a side view of a tractor provided with an external hydraulic take-out device according to the present invention.

【図2】(1)はトラクタ後部の立面図、(2)は反射
鏡装置の背面図、(3)はその部分平面図である。
2A is an elevation view of a rear portion of the tractor, FIG. 2B is a rear view of the reflecting mirror device, and FIG. 2C is a partial plan view thereof.

【図3】本発明に係る外部油圧取出装置を有する油圧昇
降装置の側面図である。
FIG. 3 is a side view of a hydraulic elevating device having an external hydraulic take-out device according to the present invention.

【図4】図3の平面図である。FIG. 4 is a plan view of FIG. 3;

【図5】図3の要部背面図である。FIG. 5 is a rear view of a main part of FIG. 3;

【図6】油圧回路の構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a hydraulic circuit.

【図7】スペーサの平面図である。FIG. 7 is a plan view of a spacer.

【図8】スペーサの正面図である。FIG. 8 is a front view of a spacer.

【図9】スペーサの側面図である。FIG. 9 is a side view of the spacer.

【図10】図7のA−A断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line AA of FIG. 7;

【図11】図7のB−B断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along line BB of FIG. 7;

【図12】図7のD−D断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line DD of FIG. 7;

【図13】図7のE−E断面図である。FIG. 13 is a sectional view taken along line EE of FIG. 7;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 外部油圧取出装置 2 トラクタ 9 リフトアーム 10 油圧昇降装置 33 油圧ハウジング 34 油路 35 油圧取出用バルブ 35A 油圧取出口 69 トップリンク取付台 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 External hydraulic take-out device 2 Tractor 9 Lift arm 10 Hydraulic elevating device 33 Hydraulic housing 34 Oil passage 35 Hydraulic take-off valve 35A Hydraulic take-out 69 Top link mounting base

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 箕形 宏次 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 Fターム(参考) 2B304 KA10 LA02 LA05 LB05 LB15 MA02 MB02 PD20 3D037 CA01 CB06 CB15 CB19 CB23 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Koji Minogata, inventor 64 Ishizukita-cho, Sakai-shi, Osaka F-term in Kubota Sakai Works (reference) 2B304 KA10 LA02 LA05 LB05 LB15 MA02 MB02 PD20 3D037 CA01 CB06 CB15 CB19 CB23

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 トラクタ(2)に備えた左右のリフトア
ーム(9)間に、外部油圧取出装置(1)のバルブ(3
5)を装着したものにおいて、 前記バルブ(35)を経由した油圧取出し口(35A)
を、左右いずれかの一方側でかつ外向きに指向して備え
ていることを特徴とするトラクタの外部油圧取出装置。
A valve (3) of an external hydraulic take-off device (1) is provided between left and right lift arms (9) provided on a tractor (2).
5) a hydraulic outlet (35A) via the valve (35);
Tractor external hydraulic take-out device, which is provided on one of the right and left sides and is directed outward.
【請求項2】 トラクタ(2)に備えた左右のリフトア
ーム(9)間に、外部油圧取出装置(1)のバルブ(3
5)を装着したものにおいて、 前記バルブ(35)は、左右のリフトアーム(9)のい
ずれか一方側に片寄らせて配置されており、このバルブ
(35)を経由した油圧取出し口(35A)を前記一方
側でかつ外向きに指向して備えていることを特徴とする
トラクタの外部油圧取出装置。
2. A valve (3) of an external hydraulic take-out device (1) between left and right lift arms (9) provided on a tractor (2).
5), wherein the valve (35) is arranged so as to be offset to one of the left and right lift arms (9), and a hydraulic outlet (35A) via the valve (35). The tractor external hydraulic pressure take-out device is provided on one side and facing outward.
【請求項3】 油圧取出口(35A)は、一方のリフト
アーム(9)とトップリンク取付台(69)との間に備
えられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の
トラクタの外部油圧取出装置。
3. The tractor according to claim 1, wherein the hydraulic outlet (35A) is provided between one of the lift arms (9) and the top link mount (69). External hydraulic take-out device.
JP32284199A 1999-11-12 1999-11-12 External hydraulic pressure takeout apparatus for tractor Pending JP2001136809A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32284199A JP2001136809A (en) 1999-11-12 1999-11-12 External hydraulic pressure takeout apparatus for tractor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32284199A JP2001136809A (en) 1999-11-12 1999-11-12 External hydraulic pressure takeout apparatus for tractor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2001136809A true JP2001136809A (en) 2001-05-22

Family

ID=18148214

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP32284199A Pending JP2001136809A (en) 1999-11-12 1999-11-12 External hydraulic pressure takeout apparatus for tractor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2001136809A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016060060A1 (en) * 2014-10-15 2016-04-21 ヤンマー株式会社 Work vehicle
JP2016077204A (en) * 2014-10-15 2016-05-16 ヤンマー株式会社 Work vehicle
JP2016077205A (en) * 2014-10-15 2016-05-16 ヤンマー株式会社 Work vehicle

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016060060A1 (en) * 2014-10-15 2016-04-21 ヤンマー株式会社 Work vehicle
JP2016077204A (en) * 2014-10-15 2016-05-16 ヤンマー株式会社 Work vehicle
JP2016077205A (en) * 2014-10-15 2016-05-16 ヤンマー株式会社 Work vehicle
JP2016077203A (en) * 2014-10-15 2016-05-16 ヤンマー株式会社 Work vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1886863B1 (en) Traveling vehicle
JP2011088571A (en) Arrangement of front auxiliary device of working vehicle
JP3579225B2 (en) External hydraulic take-out device for tractor
JP2001136809A (en) External hydraulic pressure takeout apparatus for tractor
JP3269992B2 (en) Tractor with cabin
JP3199667B2 (en) Tractor with cabin
JP3579223B2 (en) Tractor hydraulic lifting device
JP4200652B2 (en) Work vehicle fuel tank support frame structure
JP3583590B2 (en) Tractor hydraulic lifting device
JP3579224B2 (en) Tractor
JP3579310B2 (en) External hydraulic take-out device for tractor
JPH1159503A (en) Tractor with cabin
JP4369399B2 (en) Traveling vehicle
JP5133733B2 (en) Work vehicle
JP3509655B2 (en) External hydraulic take-out device for tractor
US20240100931A1 (en) Work Vehicle
US20240100967A1 (en) Work Vehicle
JPH1189314A (en) Tractor
JP4352021B2 (en) Traveling vehicle
JPH1189315A (en) Tractor
JPH0218788Y2 (en)
JPH0219350Y2 (en)
JPS5828482Y2 (en) tractor
JP3151523B2 (en) Riding rice transplanter
JPH047245Y2 (en)