JPH1156008A - Hydraulic lifting and lowering apparatus of tractor - Google Patents

Hydraulic lifting and lowering apparatus of tractor

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JPH1156008A
JPH1156008A JP21859597A JP21859597A JPH1156008A JP H1156008 A JPH1156008 A JP H1156008A JP 21859597 A JP21859597 A JP 21859597A JP 21859597 A JP21859597 A JP 21859597A JP H1156008 A JPH1156008 A JP H1156008A
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tractor
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hydraulic housing
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Kazuomi Sugiyama
和臣 杉山
Akio Inamori
稲森  秋男
Toshinobu Owada
利信 大和田
Toshimitsu Yazaki
利光 矢崎
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the subject apparatus saved in weight and having good maintenance property by providing a hydraulic housing with a main port and forming an oil passage which communicates with the port as hole structure in the hydraulic housing. SOLUTION: In a tractor loading a hydraulic lifting and lowering apparatus 10 having a lift arm 9 on the upper surface in the rear of a tractor vehicle body, a hydraulic housing constituting a hydraulic lifting and lowering apparatus 10 is provided with a main port 42 and several oil passages 34 and 35 which communicate with the port 42 are formed as a hole structure in the hydraulic housing to provide the objective apparatus. It is preferable that oil passages 34 and 45 formed in the hydraulic housing are each an oil passage 45 for a draft control valve device 43 and a horizontal control valve device 44 and an oil passage 34 for external hydraulic takeout device.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタの油圧昇
降装置に係り、より具体的には、大容量で軽量化された
特に水田用トラクタとして有用な油圧昇降装置に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic lift device for a tractor, and more particularly, to a hydraulic lift device having a large capacity and reduced weight, which is particularly useful as a tractor for paddy fields.

【0002】[0002]

【従来の技術】トラクタ車体の後部上面に、リフトアー
ムを有する作業機用のための油圧昇降装置を搭載したト
ラクタは公知であり、三点リンク等の作業機連結装置を
介してロータリ耕運機等の作業機を装着して水田作業を
実施するのに利用されている。この水田用トラクタは高
馬力でありながら軽量化が要求される一方、油圧昇降装
置は大容量(持上げ力の増加)が要求されている。
2. Description of the Related Art A tractor in which a hydraulic lifting device for a working machine having a lift arm is mounted on a rear upper surface of a tractor body is known, and a tractor such as a rotary cultivator is connected via a working machine connecting device such as a three-point link. It is used to carry out paddy work by attaching work equipment. This paddy field tractor is required to have a high horsepower and light weight, while a hydraulic lifting device is required to have a large capacity (increase in lifting force).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】トラクタの油圧昇降装
置には、ポジションコントロールの他、ドラフトコント
ロール、水平制御等の各種油圧制御が必要であることか
ら、各種の弁装置(バルブユニット)が装着されてい
る。この弁装置に対する油圧(ポンプからの油)の供給
(排出も含む)は、専ら、鋼管、銅管、ホース等の配管
部材であることが多く、これでは配管部材による重量増
大を招き、軽量化が要求される水田用トラクタの油圧昇
降装置としては不向きであった。
The tractor hydraulic elevating device requires various hydraulic controls such as draft control and horizontal control in addition to position control. Therefore, various valve units (valve units) are mounted. ing. Supply (including discharge) of hydraulic pressure (oil from the pump) to this valve device is often performed exclusively by pipe members such as steel pipes, copper pipes, and hoses. This increases the weight of the pipe members and reduces the weight. However, it is not suitable as a hydraulic lifting device for tractors for paddy fields, which requires the following.

【0004】また、配管部材を採用していたため、油圧
昇降装置を整備点検するとき、配管部材の切離し(分
離)作業が必要で、これは整備性の点でも大きな課題が
あった。特に、ドラフト制御弁装置として上昇、下降用
のソレノイドバルブとパイロット切換バルブを一体化し
た電磁パイロットバルブを用いたオートドラフトバルブ
にあっては、ゴミ、不純物に敏感であり、しかも故障部
位の判断が困難であることから、油圧昇降装置の全体を
トラクタ車体より取外して整備する必要があるにも拘ら
ず、従来では配管部材の数が多く、接合分離部位が多く
なることから、整備、点検に重要な課題があった。
[0004] In addition, since the piping member is employed, it is necessary to separate (separate) the piping member when performing maintenance and inspection of the hydraulic elevating and lowering device, which has a major problem in terms of maintainability. In particular, an auto-draft valve using an electromagnetic pilot valve that integrates a solenoid valve for piloting up and down and a pilot switching valve as a draft control valve device is sensitive to dust and impurities, and moreover, the judgment of a failed part is difficult. Because of the difficulty, it is necessary to remove the entire hydraulic lifting device from the tractor body for maintenance.However, since the number of piping members and the number of joints and separation sites are increased in the past, it is important for maintenance and inspection. Challenges.

【0005】本発明は、油圧昇降装置を構成する油圧ハ
ウジング(油圧シリンダ本体)自体に油路を形成するこ
とにより配管部材を必要最小限とし、これによって軽量
化を図り、しかも、整備性も良好なトラクタの油圧昇降
装置を提供しようとするものである。また、本発明は、
油圧ハウジングにアーム軸を回動自在にブシュを介し軸
支するとき、微振動等によってブシュが焼付くのを半強
制潤滑することにより、アーム軸を大径化することなく
軽量化を図りつつ耐久性を向上できるようにしたことが
他の目的である。
The present invention minimizes the number of piping members by forming an oil passage in a hydraulic housing (hydraulic cylinder main body) itself constituting a hydraulic lifting device, thereby reducing the weight and improving maintainability. It is an object of the present invention to provide a simple tractor hydraulic lifting device. Also, the present invention
When the arm shaft is rotatably supported on the hydraulic housing via the bush, the bushing due to micro-vibration etc. is semi-forced lubricated, thereby reducing the weight without increasing the diameter of the arm shaft and durable. Another object is to improve the performance.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、リフトアーム
9を有する油圧昇降装置10をトラクタ車体5の後部上
面に搭載しているトラクタ2において、前述の目的を達
成するために、次の技術的手段を講じている。すなわ
ち、本発明は、油圧昇降装置10を構成する油圧ハウジ
ング33にメインポート42を備え、該ポート42に連
通する油路34,35の複数個を油圧ハウジング33に
孔構造として形成していることを特徴とするトラクタの
油圧昇降装置であり、このような構成を採用したことに
よって、配管部材が必要最小限となって軽量化が図れ、
水田用トラクタに適用して意義があるとともに、油圧昇
降装置10を整備するにも配管部材の接合・分離が少な
くなって整備性が向上したのである。
According to the present invention, there is provided a tractor 2 in which a hydraulic lifting device 10 having a lift arm 9 is mounted on a rear upper surface of a tractor body 5 in order to achieve the above object. Have taken strategic steps. That is, in the present invention, the hydraulic housing 33 constituting the hydraulic elevating device 10 is provided with the main port 42, and a plurality of oil passages 34, 35 communicating with the port 42 are formed in the hydraulic housing 33 as a hole structure. It is a tractor hydraulic elevating device characterized by the fact that by adopting such a configuration, the piping members are minimized and the weight can be reduced,
This is significant when applied to a paddy field tractor, and the maintenance and improvement of the hydraulic elevating device 10 is facilitated by reducing the joining and separation of piping members.

【0007】また、本発明では、油圧ハウジング33に
形成した複数の油路34,45が、ドラフト制御弁装置
43および水平制御弁装置44のための油路45と、外
部油圧取出装置1のための油路34であることを特徴と
するものであり、このような構成を採用したことによ
り、ドラフト制御弁装置43としてオートドラフトバル
ブを採用したとしても整備性は確実となり、併せて水平
制御弁装置44、外部油圧取出装置1の整備もできるに
至ったのである。
In the present invention, a plurality of oil passages 34, 45 formed in the hydraulic housing 33 are provided for the oil passage 45 for the draft control valve device 43 and the horizontal control valve device 44, and for the external hydraulic take-out device 1. By adopting such a configuration, even if an automatic draft valve is employed as the draft control valve device 43, the maintainability is ensured, and the horizontal control valve is also provided. The device 44 and the external hydraulic take-out device 1 can also be maintained.

【0008】更に、本発明にあっては、油圧昇降装置1
0を構成する油圧ハウジング33に、リフトアーム9を
有するアーム軸38をブシュ70を介して回動自在に軸
支しており、該ブシュ70を半強制潤滑する手段71,
72を備えていることを特徴とするものであり、このよ
うな構成を採用したことにより、ブシュ70の焼付けは
確実に防止できるし、微振動に耐えるためアーム軸38
を大径化しなくとも(これに伴い油圧ハウジング33に
形成したボス39の大径化もなくなる)よくなって、油
圧ハウジング33の軽量化もできるに至ったのである。
Further, in the present invention, the hydraulic lifting device 1
The arm shaft 38 having the lift arm 9 is rotatably supported by a hydraulic housing 33 constituting a bush 70 via a bush 70, and means 71 for semi-forced lubrication of the bush 70,
72, and by adopting such a configuration, seizure of the bush 70 can be reliably prevented, and the arm shaft 38 is used to withstand minute vibration.
Without increasing the diameter (thereby eliminating the increase in the diameter of the boss 39 formed in the hydraulic housing 33), and the hydraulic housing 33 can be reduced in weight.

【0009】また、前記半強制潤滑手段71,72は、
油圧ハウジング33の左右側壁に左右振分けて備えた弁
装置43,44のタンクポートに接続した配管部材71
72であることを特徴とするものであり、このような構
成を採用したことにより、ブシュ70の焼付けを確実な
油膜の形成(造成)によって防止できるに至ったのであ
る。
The semi-forced lubricating means 71, 72
A piping member 71 connected to the tank ports of the valve devices 43 and 44 provided on the left and right side walls of the hydraulic housing 33 separately.
72, and by adopting such a configuration, the baking of the bush 70 can be prevented by forming (creating) a reliable oil film.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図を参照しながら説明すると、本発明に係る油圧昇降
装置10を装備している2軸4車輪形のトラクタ2の全
容を示している図1において、当該トラクタ2は左右の
前輪3と左右の後輪4とを備え、前輪3は操向輪である
とともに駆動可能であり、ここに、四輪駆動トラクタと
されているが、前輪3はこれに対する動力を断接して二
輪駆動(後輪駆動)にすることもできる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows the entire configuration of a two-shaft, four-wheel tractor 2 equipped with a hydraulic lifting device 10 according to the present invention. In FIG. 1, the tractor 2 includes left and right front wheels 3 and left and right rear wheels 4, and the front wheels 3 are steerable wheels and can be driven. Here, the tractor 2 is a four-wheel drive tractor. The front wheels 3 can also be connected to and disconnected from each other to perform two-wheel drive (rear-wheel drive).

【0011】トラクタ車体5は搭載エンジン6の後部に
クラックハウジングを介してミッションケース7を連設
することで構成されており、エンジン6およびこの前方
に備えたラジエータ等のエンジン補器は天板を開閉自在
としたボンネット8で被われている。トラクタ車体5の
後部上面には、左右のリフトアーム9を有する油圧昇降
装置10が搭載されており、図では三点リンク11によ
ってロータリ作業機12を昇降制御可能として着脱自在
に装着している。
The tractor body 5 is constructed by connecting a transmission case 7 to a rear portion of a mounted engine 6 via a crack housing. The engine 6 and an engine auxiliary device such as a radiator provided in front of the transmission case 7 have a top plate. It is covered with a hood 8 that can be freely opened and closed. A hydraulic lifting device 10 having left and right lift arms 9 is mounted on the rear upper surface of the tractor body 5. In the figure, a rotary work machine 12 is detachably mounted so as to be liftable and controllable by a three-point link 11.

【0012】左右の後輪4はそれぞれその内側に立設さ
れている後輪フェンダ13で被われており、この左右の
後輪フェンダ13間に運転席14が配置されており、こ
の運転席14の前方に備えている操縦ハンドル15とに
よって運転操縦装置16が構成されており、当該装置1
6は左右の後輪フェンダ13を含んだ独立装着形(車体
5上に脱着自在に搭載したものをいう)のキャビン17
によって取囲まれている。
The left and right rear wheels 4 are covered by rear wheel fenders 13 erected on the inside thereof, and a driver's seat 14 is disposed between the left and right rear wheel fenders 13. A driving control device 16 is constituted by a control handle 15 provided in front of the vehicle.
Reference numeral 6 denotes an independently mounted cabin 17 (removably mounted on the vehicle body 5) including left and right rear wheel fenders 13.
Surrounded by

【0013】キャビン17は左右一対の前支柱18と、
左右一対の後支柱19と、前・後支柱18,19の中間
でかつ後支柱19側に寄った後輪フェンダ13から立上
った中間支柱20と、空調装置(冷房、暖房、冷・暖
房、換気等)を有する天井部21とで箱形に構成されて
いて該キャビン17の底部板(フロアーシート)22は
運転席14の装着部位22Aがその前方部位22Bより
も一段高くなっている。
The cabin 17 comprises a pair of left and right front supports 18,
A pair of left and right rear struts 19, an intermediate strut 20 rising from a rear wheel fender 13 between the front and rear struts 18, 19 and approaching the rear strut 19, and an air conditioner (cooling, heating, cooling / heating) And a ceiling 21 having ventilation, etc.), the bottom plate (floor seat) 22 of the cabin 17 is such that the mounting portion 22A of the driver's seat 14 is one step higher than the front portion 22B.

【0014】更に、キャビン17は、中間支柱20に備
えたピボット金具20Aを支点として開閉固定可能なド
ア23を備え、このドア23の開閉部位が昇降口とされ
ているとともにステップ24を備え、前後左右の底部に
備えている防振ゴム等による防振支持手段によってトラ
クタ車体5に搭載されている。また、キャビン17の後
支柱19は中間の屈折連結部19Aを介して逆くの字形
に形成されていて、該屈折連結部19Aがリフトアーム
9の回動支点(アーム軸)を横切る鉛直平面近傍に位置
することで、キャビン17の全体が前方(従来より約5
cm程)に相対的に位置して搭載され、トラクタ2全体
の重心が前方に転移されることになって、ロータリ作業
機12を昇降自在に装着しても前後重量バランスが良好
で、この結果としてトラクタ全体は軽量化され水田作業
に適応可能とされている。
Further, the cabin 17 has a door 23 which can be opened and closed by using a pivot fitting 20A provided on the intermediate support 20 as a fulcrum. The tractor is mounted on the tractor body 5 by anti-vibration support means such as anti-vibration rubber provided on the left and right bottoms. Further, the rear support 19 of the cabin 17 is formed in an inverted shape via an intermediate bending connection 19A, and the bending connection 19A is located near a vertical plane crossing the rotation fulcrum (arm axis) of the lift arm 9. , So that the entire cabin 17 is forward (approximately 5
cm) and the center of gravity of the entire tractor 2 is shifted forward, so that even when the rotary working machine 12 is mounted to be able to move up and down, the front and rear weight balance is good, and as a result, As a whole, the tractor is made lighter and adaptable to paddy field work.

【0015】図2を参照すると、キャビン17における
左右の後支柱19は、後車軸ケース25にボルト止めさ
れているハット型支持台26に、ブラケット27と防振
支持手段28によってトラクタ車体5に搭載されてお
り、後支柱19の下端に固着している左右の下部体29
が前方に延伸されていて左右の前支柱18に連結されて
いる。
Referring to FIG. 2, the left and right rear supports 19 in the cabin 17 are mounted on a hat-shaped support base 26 bolted to a rear axle case 25 on a tractor vehicle body 5 by brackets 27 and anti-vibration support means 28. Left and right lower bodies 29 fixed to the lower end of the rear support 19.
Are extended forward and are connected to the left and right front supports 18.

【0016】すなわち、従来では左右の下部体29の後
底面29Aをハット型支持台26に防振支持手段28を
介して搭載していたのに対し、本発明の実施形態では、
後支柱19の下方部位を後車軸ケース25の前方側で上
下方向に位置させて該支柱19に固着したブラケット2
7と防振支持手段28を介してトラクタ車体5に搭載
し、ここに、キャビン17は従来よりも5cm程度前方
に位置し、後支柱19の下方部位が後上り傾斜であるこ
とから、キャビン17を従来より前方位置にしても居住
空間は確保し、また、キャビン17を従来よりも前方位
置に搭載したことから、トラクタ車体5の上面に着脱自
在に搭載固定した油圧昇降装置10をメンテナンスする
ときの持上げ空間30を確保しているのである。
That is, while the rear bottom surface 29A of the left and right lower bodies 29 is conventionally mounted on the hat-shaped support base 26 via the vibration isolating support means 28, in the embodiment of the present invention,
A bracket 2 fixed to the column 19 with the lower part of the rear column 19 positioned vertically in front of the rear axle case 25.
The cabin 17 is mounted on the tractor vehicle body 5 via the anti-vibration support means 28 and the anti-vibration support means 28. The cabin 17 is located about 5 cm ahead of the conventional one, and the cabin 17 When the hydraulic lifting device 10 is detachably mounted and fixed on the upper surface of the tractor vehicle body 5 because the living space is secured even if it is located at the front position than before and the cabin 17 is mounted at the front position as compared with the conventional case. The lifting space 30 is secured.

【0017】油圧昇降装置10のヘッド部分10Aはフ
ロアーシート22の装着部位22Aで上方から被われて
おり、この装着部位22A上には、シート支持体31を
介して運転席14が装着されており、当該運転席14は
シート支持体31とともに装着部位22A上に着脱自在
であり、これら14,31を取外した状態で装着部位2
2Aに形成した開口窓を介して上方から油圧昇降装置1
0を車体6に固定している上下方向のボルトを締結弛緩
可能とし、ここに、油圧昇降装置10を車体6から上方
に上記空間30内で持上げて後方に抜き出すことで該油
圧昇降装置10をメンテナンス可能としている。
The head portion 10A of the hydraulic lifting device 10 is covered from above by a mounting portion 22A of the floor seat 22, and the driver's seat 14 is mounted on the mounting portion 22A via a seat support 31. The driver's seat 14 can be freely attached to and detached from the mounting portion 22A together with the seat support 31.
Hydraulic lifting device 1 from above through an opening window formed in 2A
0 is fixed to the vehicle body 6 in an up-down direction, and the hydraulic lifting device 10 is lifted up from the vehicle body 6 in the space 30 and pulled out rearward. Maintenance is possible.

【0018】油圧昇降装置10の前方のミッションケー
ス7上には、エンジン6によって駆動される油圧ポンプ
装置32が設けられており、該油圧ポンプ装置32は装
着部位22Aによって被われているとともに、該部位2
2Aに形成した開口窓を介してヘッド部10Aとともに
メンテナンスが可能とされている。油圧ポンプ装置32
はエンジン6の出力軸に直結されたPTO推進軸を介し
て図外のギヤ等を介して駆動されており、該油圧ポンプ
装置32は通常(従来)では、エンジン6の側面に設け
られていたものを、ミッションケース7上面に設けるこ
とにより、ミッションケース7自体が作動油タンクも兼
ねていることから、配管部材を省略又は短尺化できると
ともに、エンジン6の側面に備えたときは前輪3の操向
角に制限を与えていたのを併せて解消しているのであ
る。
A hydraulic pump device 32 driven by the engine 6 is provided on the transmission case 7 in front of the hydraulic lifting device 10. The hydraulic pump device 32 is covered by a mounting portion 22A. Part 2
Maintenance can be performed together with the head unit 10A through the opening window formed in the 2A. Hydraulic pump device 32
Is driven via a PTO propulsion shaft directly connected to the output shaft of the engine 6 via a gear or the like (not shown), and the hydraulic pump device 32 is normally (conventionally) provided on a side surface of the engine 6. Since the transmission case is provided on the upper surface of the transmission case 7, the transmission case 7 itself also serves as a hydraulic oil tank, so that the piping member can be omitted or shortened. The limitation of the diagonal angle has been eliminated.

【0019】また、フロアーシート22は装着部位22
Aを薄手板で構成し、前方部位22Bを厚手板で構成し
ており、これによっても、車体重心を前方に転移させて
いるのであり、装着部位22Aを薄手板で構成してもそ
の開口窓の周縁に固着しているシート支持体31のため
のステーによって強度は確保されているのである。図3
〜図5を参照すると、本発明に係る左右のリフトアーム
9を有する油圧昇降装置10を装着した実施形態が示し
てあり、油圧昇降装置10を構成する油圧ハウジング
(油圧シリンダ本体)33に外部油圧取出用の油路34
が形成されており、該油路34に連絡(連通)されてい
る外部油圧取出装置1用のバルブ35を、前記油圧ハウ
ジング33の上部で左右のリフトアーム9間に設けてい
るのである。
Also, the floor sheet 22 is
A is constituted by a thin plate, and the front portion 22B is constituted by a thick plate, whereby the center of gravity of the vehicle is also shifted forward. The strength is ensured by the stay for the sheet support 31 fixed to the peripheral edge of. FIG.
5 to FIG. 5, there is shown an embodiment in which a hydraulic lifting device 10 having left and right lift arms 9 according to the present invention is mounted, and an external hydraulic pressure is applied to a hydraulic housing (hydraulic cylinder body) 33 constituting the hydraulic lifting device 10. Oil passage 34 for removal
Is formed, and a valve 35 for the external hydraulic pressure take-out device 1 connected (communicated) to the oil passage 34 is provided between the left and right lift arms 9 at the upper part of the hydraulic housing 33.

【0020】具体的に説明すると、油圧ハウジング33
は鋳物製であって台座部36にミッションケース7に対
する取付孔36Aが形成されており、台座部36に膨出
形成した本体部37の後部左右壁にリフトアーム9のた
めのアーム軸38を回動自在に支持する左右ボス39が
形成されているとともに、本体部37の前内部には前上
り傾斜状としてシリンダチューブ40が内装され、この
シリンダチューブ40にピストンが摺動自在に嵌合され
ていてヘッド蓋41によってチューブ40の開口端が閉
塞されていて、この油圧ハウジング33がミッションケ
ース7の上面開口部を施蓋した状態での台座部36を上
下方向のボルトで着脱自在として搭載されている。
More specifically, the hydraulic housing 33
Is made of a casting, and a mounting hole 36A for the transmission case 7 is formed in the pedestal portion 36, and the arm shaft 38 for the lift arm 9 is turned around the rear left and right walls of the main body portion 37 formed in the pedestal portion 36. Left and right bosses 39 are movably supported, and a cylinder tube 40 is provided in the front inside of the main body 37 so as to be inclined upward and forward. A piston is slidably fitted to the cylinder tube 40. The opening end of the tube 40 is closed by the head lid 41, and the pedestal portion 36 in a state where the hydraulic housing 33 covers the upper opening of the transmission case 7 is mounted detachably with vertical bolts. I have.

【0021】油圧ハウジング33の側壁(図では右側
壁)には、油圧ポンプ装置32からの作動油のための入
口(メイン)ポート42が形成されており、該ポート4
2は実質的にネジ管構成とされており、該ポート42に
鋼製の配管が左右方向の横方向から着脱自在として接続
可能である。油圧ハウジング33には、ドラフト制御弁
装置43と水平制御弁装置44が左右に振分けられて装
着されており、これら弁装置43,44のための油路4
5、プライオリティバルブ46、リリーフバルブ47等
が装着されているとともに、トラクタ2にフロントロー
ダを装着したときにはこのローダのための油圧取り出し
ポート48、ニュートラルポート49およびドレンポー
ト50等が具備されている。
An inlet (main) port 42 for hydraulic oil from the hydraulic pump device 32 is formed on a side wall (right side wall in the figure) of the hydraulic housing 33.
Reference numeral 2 denotes a substantially threaded tube configuration, and a steel pipe can be detachably connected to the port 42 from the lateral direction in the left-right direction. A draft control valve device 43 and a horizontal control valve device 44 are mounted on the hydraulic housing 33 so as to be distributed to the left and right, and an oil passage 4 for these valve devices 43 and 44 is provided.
5, a priority valve 46, a relief valve 47 and the like are mounted, and when a front loader is mounted on the tractor 2, a hydraulic take-out port 48, a neutral port 49, a drain port 50, and the like for the loader are provided.

【0022】ドラフト制御弁装置43は、上昇と下降の
ソレノイドバルブとパイロット切換バルブを一体化した
電磁パイロットバルブであり、図6で示すようにドラフ
トセンサ51、リフトアームセンサ52からの信号をコ
ントロールボックス53に送信し、このコントロールボ
ックス53からの制御信号でドラフト制御が自動的に可
能とされている。
The draft control valve device 43 is an electromagnetic pilot valve in which an ascending and descending solenoid valve and a pilot switching valve are integrated, and receives signals from a draft sensor 51 and a lift arm sensor 52 as shown in FIG. The draft control is automatically enabled by a control signal from the control box 53.

【0023】水平制御弁装置44は、トラクタ車体5に
備えている図6に示すローリングセンサ54の信号をコ
ントロールボックス53に送信し、三点リンク11にお
けるリフトシリンダ(リフトロッド)55をストローク
センサ56からの信号等によって制御するものである。
図6において、コントロールボックス53は、ドラフト
・水平制御切換、ドラフト制御およびポジション制御等
のスイッチボックス57から各制御が設定、切換自在で
あり、勿論ドラフト・ポジション制御については後述す
るマニアル操作も可能であり、このため、油圧シリンダ
本体33の右側にはマニアル操作のための取付穴が開口
されており、この開口は自動制御のときは着脱自在なカ
バーによって施蓋されている。
The horizontal control valve device 44 transmits a signal of a rolling sensor 54 provided in the tractor body 5 shown in FIG. 6 to the control box 53, and transmits a lift cylinder (lift rod) 55 of the three-point link 11 to a stroke sensor 56. This is controlled by a signal from the controller.
In FIG. 6, the control box 53 can be set and switched freely from a switch box 57 such as draft / horizontal control switching, draft control and position control. Of course, the draft / position control can also be operated manually as described later. For this reason, a mounting hole for manual operation is opened on the right side of the hydraulic cylinder main body 33, and this opening is covered with a removable cover when automatic control is performed.

【0024】リフトアーム9には持上げ揚力(油圧力増
強補助)のための伸縮形油圧シリンダ(アシストシリン
ダ)の取付孔9Aが形成されており、このアシストシリ
ンダのための油圧取出口58がシリンダヘッド41に形
成されているとともに該ヘッド41には落下調整弁59
が組込まれている。外部油圧取出用のバルブ35は、バ
ルブケース61に切換用スプール62を備えて構成され
ており、該スプール62は揺動アーム63を介してプッ
シュプルケーブル64の操作力によって切換自在であ
り、油圧取出部(油圧取出と戻りを含む)35Aは、実
質的に油圧取出ホースを着脱自在とするクイックカプラ
ーで構成されている。
The lift arm 9 has a mounting hole 9A for a telescopic hydraulic cylinder (assist cylinder) for lifting force (assisting hydraulic pressure enhancement), and a hydraulic outlet 58 for the assist cylinder is provided in the cylinder head. The head 41 has a drop adjusting valve 59
Is incorporated. The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure is provided with a switching spool 62 in a valve case 61, and the spool 62 can be switched by the operating force of a push-pull cable 64 via a swing arm 63. The take-out section (including the hydraulic take-out and return) 35A is constituted by a quick coupler that allows the hydraulic take-out hose to be substantially detachable.

【0025】この外部油圧取出用のバルブ35(バルブ
ケース、スプールを含む、以下同じ)は、油圧ハウジン
グ33の上面に、油路34と連通して直接装着すること
もできるが、図示例では油路34と連通した連絡油路6
0Aを有するスペーサ60を介在して油圧ハウジング3
3上部に着脱自在に装着されている。また、バルブ35
はこれのひとつを装着しても良いが図示例では中間スペ
ーサ65およびヘッドスペーサ66を介して複数個を上
下方向に積み重ねてボルト67によって着脱自在として
装着されており、油圧取出部35Aは水平面上において
後方に延伸されていて油圧取出ホースの脱着が容易とさ
れているのである。
The valve 35 (including a valve case and a spool, the same applies hereinafter) for taking out the external hydraulic pressure can be directly mounted on the upper surface of the hydraulic housing 33 in communication with the oil passage 34. Connecting oil passage 6 communicating with passage 34
Hydraulic housing 3 with spacer 60 having
3 Removably mounted on the upper part. Also, the valve 35
May be mounted, but in the illustrated example, a plurality of them are vertically stacked via an intermediate spacer 65 and a head spacer 66, and are detachably mounted by bolts 67. At the rear, which makes it easy to attach and detach the hydraulic outlet hose.

【0026】油圧外部取出用のバルブ35に対する油路
34が油圧ハウジング33に形成されていることから、
外部にむき出しの配管は不要となり、スペーサ60、中
間スペーサ(これにも油路がある)65を積み重ねると
き位置決めと重合面のシールを確実にすることで油洩れ
は確実に防止できるのであり、また、左右のリフトアー
ム9間に設けられていることから、リフトアーム9の昇
降動作に油圧取出ホースとともに支障とならないのであ
る。
Since the oil passage 34 for the valve 35 for taking out the hydraulic pressure is formed in the hydraulic housing 33,
No exposed piping is required, and when stacking the spacer 60 and the intermediate spacer (there is also an oil passage) 65, it is possible to reliably prevent oil leakage by ensuring the positioning and sealing of the overlapped surface. Since the lift arm 9 is provided between the left and right lift arms 9, the lifting operation of the lift arm 9 does not interfere with the hydraulic take-out hose.

【0027】油圧ハウジング33には、その後立面にト
ーションバー(荷重感知部材であり、ドラフトセンサと
なる)68を有するトップリンク取付台装置69が装着
され、また、ミッションケース7に対する作動油の給油
プラグA等が備えられることから、図4および図5で示
すようにバルブ35は左右方向一方、図では左方向に偏
在して装着され、これによって三点リンク11を昇降動
作させたとき、バルブ35との干渉を少なくしており、
この結果として三点リンク11(リフトアーム9)の揚
程角は充分に確保されているのである。
The hydraulic housing 33 is equipped with a top link mounting base device 69 having a torsion bar (a load sensing member, serving as a draft sensor) 68 on an upright surface, and also supplies hydraulic oil to the transmission case 7. Since the plug A and the like are provided, as shown in FIGS. 4 and 5, the valve 35 is mounted eccentrically to one side in the left and right direction, in the figure, to the left. 35 less interference,
As a result, the lift angle of the three-point link 11 (lift arm 9) is sufficiently ensured.

【0028】図7〜図13を参照すると、連絡通路60
Aを有するスペーサ60の詳細が図解されており、該ス
ペーサ60は油圧ハウジング33に対する着座部60B
に複数のボルト挿通孔60Cを有し、該着座部60Bに
ドレンポート50が形成されているとともに、ボルト挿
通孔60Cに挿通した上下方向のボルトによって油圧ハ
ウジング33の上面に着脱自在として装着されているこ
とから、油圧ハウジング33をトラクタ車体6に装着し
た状態でスペーサ60を介してバルブ35が脱着自在と
されているのである。
Referring to FIG. 7 to FIG.
A illustrates details of the spacer 60 having a seat 60B with respect to the hydraulic housing 33.
Has a plurality of bolt insertion holes 60C, the drain port 50 is formed in the seating portion 60B, and is detachably mounted on the upper surface of the hydraulic housing 33 by vertical bolts inserted into the bolt insertion holes 60C. Therefore, the valve 35 is detachable via the spacer 60 in a state where the hydraulic housing 33 is mounted on the tractor vehicle body 6.

【0029】更に、スペーサ60にはバルブ35の取付
座60Dが膨出形成されており、この取付座60Dにバ
ルブ35が中間スペーサ65、ヘッドスペーサ66を介
してボルト67により着脱自在であり、このことから、
油圧ハウジング33にスペーサ60を装着した状態でバ
ルブ(バルブユニット)35を着脱自在であり、これに
よって、メンテナンスがより一層容易とされているので
ある。
Further, a mounting seat 60D for the valve 35 is formed on the spacer 60 so as to protrude. The valve 35 can be detachably mounted on the mounting seat 60D by a bolt 67 via an intermediate spacer 65 and a head spacer 66. From that
With the spacer 60 mounted on the hydraulic housing 33, the valve (valve unit) 35 is detachable, thereby making maintenance easier.

【0030】図14を参照すると、アーム軸38は油圧
ハンジング33に左右方向として貫通した筒状ボスに挿
通されていて該筒状ボスとの間に介在した左右の筒状ブ
シュ70を介して回動自在に支持されている。この筒状
ブシュ70は微振動による焼付けが激しいことからアー
ム38を大径化することなく(油圧ハウジング33を大
形化することなく)潤滑することが必要であり、本実施
形態ではドラフト制御弁装置43および水平制御弁装置
44が油圧ハウジング33の左右側壁に左右分配して配
置されていることから、ドラフト制御弁装置43の戻り
油口(タンクポート)に配管部材71を遊挿接続して戻
り油の一部を配管部材71を介して右側のブシュ70に
送液して当該ブシュ70を半強制潤滑しており、一方、
水平制御弁装置44の戻り油口(タンクポート)に配管
部材72を遊挿接続して戻り油の一部を配管部材72を
介して左側のブシュ70に送液して当該ブシュ70を半
強制潤滑してブシュ70の焼付けを防止しているのであ
り、図14で示すように、ブシュ70の外側にはOリン
グ73とカラー74を設けて戻り油の外部洩出を防止し
ているのであり、左右のブシュ70に油膜を造成した残
余の油はミッションケースに還流されるのである。
Referring to FIG. 14, the arm shaft 38 is inserted through a cylindrical boss which penetrates the hydraulic housing 33 in the left-right direction, and rotates through left and right cylindrical bushes 70 interposed between the cylindrical boss. It is movably supported. The cylindrical bush 70 is required to be lubricated without increasing the diameter of the arm 38 (without increasing the size of the hydraulic housing 33) due to severe seizure due to minute vibration. In this embodiment, the draft control valve is used. Since the device 43 and the horizontal control valve device 44 are disposed on the left and right side walls of the hydraulic housing 33 so as to be distributed left and right, the pipe member 71 is loosely connected to the return oil port (tank port) of the draft control valve device 43. A part of the return oil is supplied to the right bush 70 via the piping member 71 to lubricate the bush 70 semi-forcedly.
The pipe member 72 is loosely connected to the return oil port (tank port) of the horizontal control valve device 44, and a part of the return oil is sent to the left bush 70 via the pipe member 72, and the bush 70 is semi-forced. Lubrication prevents seizure of the bush 70. As shown in FIG. 14, an O-ring 73 and a collar 74 are provided outside the bush 70 to prevent the return oil from leaking outside. The remaining oil that has formed an oil film on the right and left bushings 70 is returned to the transmission case.

【0031】なお、配管部材71については、右側にド
ラフト制御弁装置(オートドラフト)の代りに、メカニ
カル(機械)操作される(人為操作される)ドラフト制
御弁を設けたときには、このドラフト制御弁のタンクポ
ートに遊挿接続されるものである。ここで、タンクポー
トに配管部材71,72を遊挿接続したことにより、戻
り油の一部はその遊挿接続部を介してミッションケース
内に戻り、残余の戻り油が配管部材71,72を介して
左右のブシュ70を半強制潤滑するのであり、上述のよ
うに、油圧ハウジングの左右にドラフト制御弁(オート
又はメカニカルを含む)と水平制御弁をそれぞれ左右振
り分けて設け、この各バルブのタンクポートに配管部材
71,72を介在することでブシュ70の焼付けを防止
しており、この配管部材71,72も油圧ハウジング3
3で被ったかたちで前後方向に配置すれば良く、配管部
材71,72の配管も容易となるのである。
When a draft control valve that is mechanically operated (manually operated) is provided on the right side of the piping member 71 instead of the draft control valve device (auto draft) on the right side, this draft control valve is used. Is loosely connected to the tank port. Here, since the piping members 71 and 72 are loosely connected to the tank port, a part of the return oil returns into the transmission case via the loose insertion connection portion, and the remaining return oil passes through the piping members 71 and 72. The left and right bushings 70 are semi-forced lubricated through the above. As described above, a draft control valve (including an automatic or mechanical) and a horizontal control valve are provided on the left and right sides of the hydraulic housing, respectively. By interposing the piping members 71 and 72 in the ports, seizure of the bush 70 is prevented, and the piping members 71 and 72 are also connected to the hydraulic housing 3.
It is sufficient to dispose them in the front-rear direction in the form covered by step 3, and the piping of the piping members 71 and 72 is also facilitated.

【0032】なお、配管部材71,72については、油
圧ハウジング33に孔形状として構成しても良く、油圧
ハウジング33に、外部油圧取出用の油路34、弁装置
43,44のための油路45等を形成することによっ
て、該油圧ハウジング33は大容量でありながらも、軽
量化が図れて水田用トラクタにおける油圧昇降装置10
として意義があるのである。
The piping members 71 and 72 may be formed in the hydraulic housing 33 in a hole shape. The hydraulic housing 33 includes an oil passage 34 for taking out an external hydraulic pressure and oil passages for the valve devices 43 and 44. By forming the hydraulic housing 33 and the like, the hydraulic housing 33 has a large capacity, but is lightened, and the hydraulic lifting device 10 in the tractor for paddy fields is used.
Is significant.

【0033】図15〜図18は、本発明に係る油圧昇降
装置10を、キャノピー(日除け)75を有するトラク
タ2に適用しているとともに、ドラフト制御弁装置につ
いてはメカニカル(マニアル)としたものであり、前述
した構成と共通する部分は共通符号で示し、以下、相違
する構成について説明する。図15,図16において、
キャノピー75は、左右の後車軸ハウジン25からフェ
ンダ13の上面近傍まで立設されている下部支柱75A
と、該下部支柱75Aの上部に入れ子構成にて挿脱自在
として挿通され、ボルト締結具75Cによって装着され
た上部支柱75Bとから構成されている。
FIGS. 15 to 18 show a case where the hydraulic lifting device 10 according to the present invention is applied to the tractor 2 having a canopy (shade) 75 and the draft control valve device is mechanical (manual). Thus, portions common to the above-described configuration are denoted by common reference numerals, and different configurations will be described below. In FIGS. 15 and 16,
The canopy 75 is a lower support 75 </ b> A standing upright from the left and right rear axle housing 25 to the vicinity of the upper surface of the fender 13.
And an upper support 75B which is inserted into the upper part of the lower support 75A in a nestable manner so as to be freely inserted and removed, and is attached by a bolt fastener 75C.

【0034】油圧ハウジング33上に積み重ねられてい
る外部油圧取出用のバルブ35は、ボーデンケーブル6
3にて遠隔操作されるが、該遠隔操作レバー76は運転
席14の右脇にフロアーシート22に横方向の枢支軸7
7を介して備えられており、フロアーシート22の段差
部(立上り面)22Cに窓を形成して、この窓からレバ
ー76が突出されている。
The valve 35 for taking out the external hydraulic pressure stacked on the hydraulic housing 33 is connected to the Bowden cable 6.
The remote control lever 76 is provided on the floor seat 22 on the right side of the driver's seat 14 on the lateral pivot shaft 7.
7, a window is formed in a step portion (rise surface) 22 </ b> C of the floor sheet 22, and a lever 76 projects from the window.

【0035】段差部22Cの窓の左右を補強するかたち
でブラケット78が段差部22Cにボルト止めしてあ
り、このブラケット78に枢支軸77が備えられ、レバ
ー76の根元部の筒部が枢支軸77に回動自在に套嵌さ
れ、この筒部に形成したアーム部に、金具79を介して
ケーブル63が接続されているのであり、ケーブル63
は右側から油圧ハウジング33の上方を運転席14の後
方を迂回して左側に延伸されている(この操作レバー7
6等については、図1〜図14の実施形態についても採
用される)。
A bracket 78 is bolted to the step 22C so as to reinforce the left and right sides of the window of the step 22C. The bracket 78 is provided with a pivot shaft 77, and the cylindrical portion at the root of the lever 76 is pivoted. The cable 63 is rotatably fitted on the support shaft 77, and the cable 63 is connected to the arm formed on the cylindrical portion via a metal fitting 79.
Extends from the right side to the left above the hydraulic housing 33, bypassing the back of the driver's seat 14 (the operation lever 7).
6 and the like are also adopted in the embodiments of FIGS. 1 to 14).

【0036】オートドラフト制御装置に代替してマニア
ル操作(人為操作)される油圧制御レバー装置80が備
えられており、このレバー装置80は、ポジション用レ
バー81とドラフト用レバー82からなり、油圧ハウジ
ング33の右側(オートドラフト制御弁のやや後方)に
形成した開口を塞ぐかたちで内・外2重軸としたコント
ロール軸83を内挿支持した支持アーム84を右外方に
突出させており、コントロール軸83をレバー81,8
2の前後操作にて回動して、油圧ハウジング33に内装
したバルブを制御するものである。
In place of the automatic draft control device, there is provided a hydraulic control lever device 80 which is manually operated (manually operated). This lever device 80 comprises a position lever 81 and a draft lever 82 and has a hydraulic housing. A support arm 84 that inserts and supports a control shaft 83, which is an inner / outer dual shaft, is projected rightward and outward so as to close an opening formed on the right side of the 33 (slightly behind the auto-draft control valve). Shaft 83 is connected to levers 81 and 8
The valve is rotated by the front-back operation 2 to control a valve housed in the hydraulic housing 33.

【0037】なお、図16,図17においては、85は
デフロックペタルを示しており、前輪用と後輪用が踏込
み自在に並設されている。上述した本発明に係る外部油
圧取出装置1は、キャビン17、キャノピー75を具備
していないトラクタ2について適用することも可能であ
り、また、バルブ35については図示した上下方向だけ
でなく左右方向に積み重ねることもできる。
In FIGS. 16 and 17, reference numeral 85 denotes a differential lock petal, and front and rear wheels are arranged side by side so that they can be freely depressed. The above-described external hydraulic take-out device 1 according to the present invention can be applied to the tractor 2 that does not include the cabin 17 and the canopy 75, and the valve 35 is not only in the illustrated vertical direction but also in the horizontal direction. It can also be stacked.

【0038】更に、ドラフト制御弁装置について、特
に、オートドラフト制御弁にあっては、メンテナンスの
機会が多くなることから、本発明についての適用意義が
大であるけれども、マニアル操作のドラフト制御弁につ
いても意義がある。
Further, with respect to the draft control valve device, in particular, in the case of the automatic draft control valve, since the maintenance opportunities are increased, the application of the present invention is significant. Is also significant.

【0039】[0039]

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、油
圧昇降装置の軽量化を図りつつメンテナンスも良好にで
きるのである。
As described above in detail, according to the present invention, it is possible to reduce the weight of the hydraulic elevating device and to improve the maintenance.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る油圧昇降装置を備えたトラクタの
側面図である。
FIG. 1 is a side view of a tractor provided with a hydraulic lifting device according to the present invention.

【図2】トラクタ後部の立面図である。FIG. 2 is an elevational view of a rear part of the tractor.

【図3】本発明に係る外部油圧取出装置を有する油圧昇
降装置の側面図である。
FIG. 3 is a side view of a hydraulic elevating device having an external hydraulic take-out device according to the present invention.

【図4】図3の平面図である。FIG. 4 is a plan view of FIG. 3;

【図5】図3の要部背面図である。FIG. 5 is a rear view of a main part of FIG. 3;

【図6】油圧回路の構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a hydraulic circuit.

【図7】スペーサの平面図である。FIG. 7 is a plan view of a spacer.

【図8】スペーサの正面図である。FIG. 8 is a front view of a spacer.

【図9】スペーサの側面図である。FIG. 9 is a side view of the spacer.

【図10】図7のA−A断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line AA of FIG. 7;

【図11】図7のB−B断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along line BB of FIG. 7;

【図12】図7のD−D断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line DD of FIG. 7;

【図13】図7のE−E断面図である。FIG. 13 is a sectional view taken along line EE of FIG. 7;

【図14】油圧昇降制御装置の断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view of the hydraulic lifting control device.

【図15】本発明を適用した他の形式のトラクタを示す
側面図である。
FIG. 15 is a side view showing another type of tractor to which the present invention is applied.

【図16】図15の要部側面図である。FIG. 16 is a side view of a main part of FIG.

【図17】図15の要部平面図である。FIG. 17 is a plan view of a main part in FIG. 15;

【図18】図15の要部背面(後面)図である。18 is a rear (rear) view of a main part of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 外部油圧取出装置 2 トラクタ 9 リフトアーム 10 油圧昇降装置 33 油圧ハウジング 34 油路 35 油圧取出用バルブ 42 メインポート 43 ドラフト制御弁装置 44 水平制御弁装置 45 油路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 External hydraulic take-out device 2 Tractor 9 Lift arm 10 Hydraulic elevating device 33 Hydraulic housing 34 Oil passage 35 Hydraulic take-out valve 42 Main port 43 Draft control valve device 44 Horizontal control valve device 45 Oil passage

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 矢崎 利光 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Toshimitsu Yazaki 64 Ishizukitamachi, Sakai-shi, Osaka Inside Kubota Sakai Works

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 リフトアーム(9)を有する油圧昇降装
置(10)をトラクタ車体(5)の後部上面に搭載して
いるトラクタ(2)において、 油圧昇降装置(10)を構成する油圧ハウジング(3
3)にメインポート(42)を備え、該ポート(42)
に連通する油路(34)(35)の複数個を油圧ハウジ
ング(33)に孔構造として形成していることを特徴と
するトラクタの油圧昇降装置。
1. A tractor (2) in which a hydraulic lifting device (10) having a lift arm (9) is mounted on a rear upper surface of a tractor vehicle body (5), wherein a hydraulic housing (10) constituting the hydraulic lifting device (10) is provided. 3
3) having a main port (42);
A hydraulic lift device for a tractor, characterized in that a plurality of oil passages (34) and (35) communicating with the hydraulic housing (33) are formed as a hole structure in the hydraulic housing (33).
【請求項2】 油圧ハウジング(33)に形成した複数
の油路(34)(45)が、ドラフト制御弁装置(4
3)および水平制御弁装置(44)のための油路(4
5)と、外部油圧取出装置(1)のための油路(34)
であることを特徴とする請求項1記載のトラクタの油圧
昇降装置。
2. A plurality of oil passages (34) (45) formed in a hydraulic housing (33) are provided with a draft control valve device (4).
3) and an oil line (4) for the horizontal control valve device (44).
5) and an oil passage (34) for the external hydraulic unloading device (1)
The hydraulic lift device for a tractor according to claim 1, wherein:
【請求項3】 リフトアーム(9)を有する油圧昇降装
置(10)をトラクタ車体(5)の後部上面に搭載して
いるトラクタ(2)において、 油圧昇降装置(10)を構成する油圧ハウジング(3
3)に、リフトアーム(9)を有するアーム軸(38)
をブシュ(70)を介して回動自在に軸支しており、該
ブシュ(70)を半強制潤滑する手段(71)(72)
を備えていることを特徴とするトラクタの油圧昇降装
置。
3. A tractor (2) in which a hydraulic lifting device (10) having a lift arm (9) is mounted on a rear upper surface of a tractor vehicle body (5), a hydraulic housing (10) constituting the hydraulic lifting device (10). 3
3) an arm shaft (38) having a lift arm (9)
Are rotatably supported via a bush (70), and means (71) (72) for semi-forced lubrication of the bush (70).
A hydraulic lift device for a tractor, comprising:
【請求項4】 半強制潤滑手段(71)(72)は、油
圧ハウジング(33)の左右側壁に左右振分けて備えた
弁装置(43)(44)のタンクポートに接続した配管
部材(71)(72)であることを特徴とする請求項3
記載のトラクタの油圧昇降装置。
4. A piping member (71) connected to a tank port of a valve device (43) (44) provided on the left and right side walls of the hydraulic housing (33) by semi-forced lubrication means (71) (72). 4. The method according to claim 3, wherein
A hydraulic lift device for a tractor according to any of the preceding claims.
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