JPH1151393A - ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器 - Google Patents
ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器Info
- Publication number
- JPH1151393A JPH1151393A JP20877497A JP20877497A JPH1151393A JP H1151393 A JPH1151393 A JP H1151393A JP 20877497 A JP20877497 A JP 20877497A JP 20877497 A JP20877497 A JP 20877497A JP H1151393 A JPH1151393 A JP H1151393A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustor
- main
- flame
- flame holding
- gas turbine
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 予蒸発予混合管による希薄燃焼を安定して行
うことができ、かつ全体のＮＯｘ発生量を大幅に低減す
ることかできる、ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器を提
供する。 【解決手段】 中央部に配置されたパイロット燃焼器１
２と、そのまわりに配置された複数の主燃焼器１４とを
備える。主燃焼器は、主噴射弁１５と予蒸発予混合管１
６とからなり、予蒸発予混合管の開口端内部にマイクロ
フレーム１９を形成する保炎機構１８が設けられてい
る。この保炎機構は、外周端が固着され下流側に傾斜し
て延びた切頭円錐形の保炎板１８ａからなり、かつこれ
を貫通する複数の貫通孔１８ｂを有し、貫通孔を通過し
た予蒸発予混合ガスが開口端内面と保炎板の間で渦１９
を形成してマイクロフレームを形成するようになってい
る。
うことができ、かつ全体のＮＯｘ発生量を大幅に低減す
ることかできる、ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器を提
供する。 【解決手段】 中央部に配置されたパイロット燃焼器１
２と、そのまわりに配置された複数の主燃焼器１４とを
備える。主燃焼器は、主噴射弁１５と予蒸発予混合管１
６とからなり、予蒸発予混合管の開口端内部にマイクロ
フレーム１９を形成する保炎機構１８が設けられてい
る。この保炎機構は、外周端が固着され下流側に傾斜し
て延びた切頭円錐形の保炎板１８ａからなり、かつこれ
を貫通する複数の貫通孔１８ｂを有し、貫通孔を通過し
た予蒸発予混合ガスが開口端内面と保炎板の間で渦１９
を形成してマイクロフレームを形成するようになってい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガスタービン用の
低ＮＯｘ燃焼器に関する。
低ＮＯｘ燃焼器に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、環境保護のために、ガスタービン
による燃焼排ガス中のＮＯｘ（窒素酸化物）を低減する
ことが義務付けられており、我国では、全国基準でも例
えば７０ｐｐｍ以下、大都市（例えば東京）では例えば
２５〜３０ｐｐｍ以下にする必要がある。
による燃焼排ガス中のＮＯｘ（窒素酸化物）を低減する
ことが義務付けられており、我国では、全国基準でも例
えば７０ｐｐｍ以下、大都市（例えば東京）では例えば
２５〜３０ｐｐｍ以下にする必要がある。
【０００３】従来型ガスタービンにおける燃焼方式に
は、拡散燃焼が用いられてきており、排出されるＮＯｘ
は主にプロンプトＮＯと呼ばれるもので、その低減には
燃料と空気を予混合させて当量比を低く（約０．７以
下）抑えることが効果的である。このため、舶用ガスタ
ービン、コージェネレーション用ガスタービンでは、予
蒸発予混合燃焼方式によって希薄燃焼を行なわせる複数
（例えば６個）の主燃焼器と、拡散燃焼方式によって保
炎を行うパイロット燃焼器との組み合わせも用いられる
ようになっていた。
は、拡散燃焼が用いられてきており、排出されるＮＯｘ
は主にプロンプトＮＯと呼ばれるもので、その低減には
燃料と空気を予混合させて当量比を低く（約０．７以
下）抑えることが効果的である。このため、舶用ガスタ
ービン、コージェネレーション用ガスタービンでは、予
蒸発予混合燃焼方式によって希薄燃焼を行なわせる複数
（例えば６個）の主燃焼器と、拡散燃焼方式によって保
炎を行うパイロット燃焼器との組み合わせも用いられる
ようになっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した予蒸発予混合
方式の燃焼器による燃焼は、燃料を十分な空気量と予混
合して蒸発させ、これを希薄燃焼させるものであり、こ
のためホットスポットがなく、高温火炎の発生をなくし
低ＮＯｘ化を実現することができる。しかし、この予蒸
発予混合燃焼は、それ自体では燃焼が不安定になりやす
い問題点がある。このため、従来の燃焼器では、上述し
たように、パイロット燃焼器で火炎を常時形成して、燃
焼を安定化する必要があった。
方式の燃焼器による燃焼は、燃料を十分な空気量と予混
合して蒸発させ、これを希薄燃焼させるものであり、こ
のためホットスポットがなく、高温火炎の発生をなくし
低ＮＯｘ化を実現することができる。しかし、この予蒸
発予混合燃焼は、それ自体では燃焼が不安定になりやす
い問題点がある。このため、従来の燃焼器では、上述し
たように、パイロット燃焼器で火炎を常時形成して、燃
焼を安定化する必要があった。
【０００５】しかし、パイロット燃焼器には、安定燃焼
が可能な拡散燃焼器が用いられるため、この燃焼により
ＮＯｘ発生量が多い問題点があった。そのため、パイロ
ット燃焼器での燃焼量を可能な限り絞った場合でも、パ
イロット用の燃料が全体の１割を超え、その結果、パイ
ロット燃焼によるＮＯｘ発生量が全体のＮＯｘ排出量の
約１／２に達し、低ＮＯｘ化に対する大きな障害となっ
ていた。
が可能な拡散燃焼器が用いられるため、この燃焼により
ＮＯｘ発生量が多い問題点があった。そのため、パイロ
ット燃焼器での燃焼量を可能な限り絞った場合でも、パ
イロット用の燃料が全体の１割を超え、その結果、パイ
ロット燃焼によるＮＯｘ発生量が全体のＮＯｘ排出量の
約１／２に達し、低ＮＯｘ化に対する大きな障害となっ
ていた。
【０００６】本発明は、かかる問題点を解決するために
創案されたものである。すなわち本発明の目的は、予蒸
発予混合方式による希薄燃焼を安定して行うことがで
き、かつ全体のＮＯｘ発生量を大幅に低減することかで
きる、ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器を提供すること
にある。
創案されたものである。すなわち本発明の目的は、予蒸
発予混合方式による希薄燃焼を安定して行うことがで
き、かつ全体のＮＯｘ発生量を大幅に低減することかで
きる、ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器を提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、中央部
に配置されたパイロット燃焼器と、そのまわりに配置さ
れた複数の主燃焼器と、を備え、前記主燃焼器は、主噴
射弁と予蒸発予混合管とからなり、該予蒸発予混合管の
開口端内部にマイクロフレームを形成する保炎機構が設
けられている、ことを特徴とするガスタービン用の低Ｎ
Ｏｘ燃焼器が提供される。
に配置されたパイロット燃焼器と、そのまわりに配置さ
れた複数の主燃焼器と、を備え、前記主燃焼器は、主噴
射弁と予蒸発予混合管とからなり、該予蒸発予混合管の
開口端内部にマイクロフレームを形成する保炎機構が設
けられている、ことを特徴とするガスタービン用の低Ｎ
Ｏｘ燃焼器が提供される。
【０００８】上記本発明の構成によれば、主燃焼器の予
蒸発予混合管の開口端内部にマイクロフレームを形成す
る保炎機構が設けられているので、この保炎機構によ
り、予蒸発予混合管の開口端内部にマイクロフレームを
形成し、その保炎効果により、パイロット燃焼器による
保炎の必要性を低減し、予蒸発予混合管による希薄燃焼
を安定して行うことができる。これにより、パイロット
燃焼器の燃焼量を低減することができ、全体のＮＯｘ発
生量を大幅に低減することかできる。
蒸発予混合管の開口端内部にマイクロフレームを形成す
る保炎機構が設けられているので、この保炎機構によ
り、予蒸発予混合管の開口端内部にマイクロフレームを
形成し、その保炎効果により、パイロット燃焼器による
保炎の必要性を低減し、予蒸発予混合管による希薄燃焼
を安定して行うことができる。これにより、パイロット
燃焼器の燃焼量を低減することができ、全体のＮＯｘ発
生量を大幅に低減することかできる。
【０００９】本発明の好ましい実施形態によれば、前記
保炎機構は、予蒸発予混合管の開口端内面に外周端が固
着され下流側に傾斜して延びた切頭円錐形の保炎板から
なり、該保炎板はこれを貫通する複数の貫通孔を有す
る。この構成により貫通孔を通過した予蒸発予混合ガス
が開口端内面と保炎板の間で渦を形成することができ、
この渦により安定したマイクロフレームを形成すること
ができる。
保炎機構は、予蒸発予混合管の開口端内面に外周端が固
着され下流側に傾斜して延びた切頭円錐形の保炎板から
なり、該保炎板はこれを貫通する複数の貫通孔を有す
る。この構成により貫通孔を通過した予蒸発予混合ガス
が開口端内面と保炎板の間で渦を形成することができ、
この渦により安定したマイクロフレームを形成すること
ができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施態様
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付し重複した説明を省略す
る。
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付し重複した説明を省略す
る。
【００１１】図１は、本発明によるガスタービン用の低
ＮＯｘ燃焼器の全体構成図である。この図に示すよう
に、本発明の低ＮＯｘ燃焼器１０は、中央部に配置され
たパイロット燃焼器１２と、そのまわりに配置された複
数（図には１つのみを示す）の主燃焼器１４とを備え
る。なお、この図において、１はスクロール部、２は燃
焼器ライナ、３はケーシング、４は点火栓（イグナイ
タ）、５は観察窓であり、空気６がケーシング３とライ
ナ２の間を流れて燃焼器１２、１４に達し、この燃焼器
とその他の部分を通ってライナ２内に流入して火炎７，
８を形成し、発生した燃焼ガスがスクロール部１を通っ
て図示しないガスタービンに導かれ、これを駆動するよ
うになっている。
ＮＯｘ燃焼器の全体構成図である。この図に示すよう
に、本発明の低ＮＯｘ燃焼器１０は、中央部に配置され
たパイロット燃焼器１２と、そのまわりに配置された複
数（図には１つのみを示す）の主燃焼器１４とを備え
る。なお、この図において、１はスクロール部、２は燃
焼器ライナ、３はケーシング、４は点火栓（イグナイ
タ）、５は観察窓であり、空気６がケーシング３とライ
ナ２の間を流れて燃焼器１２、１４に達し、この燃焼器
とその他の部分を通ってライナ２内に流入して火炎７，
８を形成し、発生した燃焼ガスがスクロール部１を通っ
て図示しないガスタービンに導かれ、これを駆動するよ
うになっている。
【００１２】図１において、主燃焼器１４は、互いに同
軸に配置された主噴射弁１５と予蒸発予混合管１６とか
らなる。主噴射弁１５には、ケーシング３を通して外部
から燃料Ｆが供給される。この燃料には、例えばガス燃
料、灯油、軽油、Ａ重油等を用いるのがよい。予蒸発予
混合管１６は、この図で下端部が開口した円筒形の筒で
あり、内部で燃料と空気が互いに混合しやすくなってい
る。すなわち、主燃焼器１４は、主噴射弁１５と予蒸発
予混合管１６で構成された予混合希薄燃焼器である。こ
の構成により、主噴射弁１５により予蒸発予混合管１６
内に燃料Ｆを噴射し、予蒸発予混合管１６内で燃料Ｆを
十分な空気量と予混合して蒸発させ、これを希薄燃焼さ
せることができる。
軸に配置された主噴射弁１５と予蒸発予混合管１６とか
らなる。主噴射弁１５には、ケーシング３を通して外部
から燃料Ｆが供給される。この燃料には、例えばガス燃
料、灯油、軽油、Ａ重油等を用いるのがよい。予蒸発予
混合管１６は、この図で下端部が開口した円筒形の筒で
あり、内部で燃料と空気が互いに混合しやすくなってい
る。すなわち、主燃焼器１４は、主噴射弁１５と予蒸発
予混合管１６で構成された予混合希薄燃焼器である。こ
の構成により、主噴射弁１５により予蒸発予混合管１６
内に燃料Ｆを噴射し、予蒸発予混合管１６内で燃料Ｆを
十分な空気量と予混合して蒸発させ、これを希薄燃焼さ
せることができる。
【００１３】また、図１において、パイロット燃焼器１
２は、互いに同軸に配置されたパイロット噴射弁１３ａ
とパイロットチャンバ１３ｂとからなる。このパイロッ
ト燃焼器１２は、安定燃焼が可能な拡散燃焼器であり、
パイロット噴射弁１３ａによりパイロットチャンバ１３
ｂ内に燃料を噴射し、燃料と空気とが互いに拡散しなが
ら燃焼するようになっている。また、パイロットチャン
バ１３ｂ内に、点火栓４の点火部が位置しており、互い
に拡散した混合ガスに着火するようになっている。この
構成により、燃焼器ライナ２の内部に拡散火炎７を安定
して形成することができる。
２は、互いに同軸に配置されたパイロット噴射弁１３ａ
とパイロットチャンバ１３ｂとからなる。このパイロッ
ト燃焼器１２は、安定燃焼が可能な拡散燃焼器であり、
パイロット噴射弁１３ａによりパイロットチャンバ１３
ｂ内に燃料を噴射し、燃料と空気とが互いに拡散しなが
ら燃焼するようになっている。また、パイロットチャン
バ１３ｂ内に、点火栓４の点火部が位置しており、互い
に拡散した混合ガスに着火するようになっている。この
構成により、燃焼器ライナ２の内部に拡散火炎７を安定
して形成することができる。
【００１４】図２（Ａ）は、図１のＡ部詳細図であり、
図２（Ｂ）はその端面図である。図１及び図２に示すよ
うに、本発明の予蒸発予混合管１６の開口端内部にマイ
クロフレーム１９ｂを形成する保炎機構１８が設けられ
ている。図２に示すように、保炎機構１８は、予蒸発予
混合管１６の開口端に設けられたリング１７の内面に外
周端が固着され、下流側に傾斜して延びた切頭円錐形の
保炎板１８ａからなる。また、この保炎板１８ａは、こ
れを貫通する複数の貫通孔１８ｂを有する。好ましく
は、予蒸発予混合管１６の内径が約５８ｍｍ前後の場合
に、保炎板１８ａの内径は約５０ｍｍ前後であり、傾斜
角度は約４５°前後であるのがよい。また、貫通孔１８
ｂは直径約２〜３ｍｍのものを、周方向に間隔を隔てて
２０〜３０個程度を設けるのがよい。なお、保炎板１８
ａを予蒸発予混合管１６の開口端内面に直接設けるよう
にしてもよい。
図２（Ｂ）はその端面図である。図１及び図２に示すよ
うに、本発明の予蒸発予混合管１６の開口端内部にマイ
クロフレーム１９ｂを形成する保炎機構１８が設けられ
ている。図２に示すように、保炎機構１８は、予蒸発予
混合管１６の開口端に設けられたリング１７の内面に外
周端が固着され、下流側に傾斜して延びた切頭円錐形の
保炎板１８ａからなる。また、この保炎板１８ａは、こ
れを貫通する複数の貫通孔１８ｂを有する。好ましく
は、予蒸発予混合管１６の内径が約５８ｍｍ前後の場合
に、保炎板１８ａの内径は約５０ｍｍ前後であり、傾斜
角度は約４５°前後であるのがよい。また、貫通孔１８
ｂは直径約２〜３ｍｍのものを、周方向に間隔を隔てて
２０〜３０個程度を設けるのがよい。なお、保炎板１８
ａを予蒸発予混合管１６の開口端内面に直接設けるよう
にしてもよい。
【００１５】図３は、本発明によるマイクロフレームの
原理図である。なお、この図は、ブンゼンバーナに用い
られているマイクロフレーム付リセス型保炎機構を示し
ている。この図において、ａが予混合ガス、ｂが主火
炎、ｃがマイクロフレームである。本発明の低ＮＯｘ燃
焼器は、これを応用したものであり、図２（Ａ）に示す
ように、貫通孔１８ｂを通過した予蒸発予混合ガスが開
口端内面と保炎板１８ａの間で渦１９ａを形成し、これ
によりマイクロフレーム１９ｂを形成するようになって
いる。
原理図である。なお、この図は、ブンゼンバーナに用い
られているマイクロフレーム付リセス型保炎機構を示し
ている。この図において、ａが予混合ガス、ｂが主火
炎、ｃがマイクロフレームである。本発明の低ＮＯｘ燃
焼器は、これを応用したものであり、図２（Ａ）に示す
ように、貫通孔１８ｂを通過した予蒸発予混合ガスが開
口端内面と保炎板１８ａの間で渦１９ａを形成し、これ
によりマイクロフレーム１９ｂを形成するようになって
いる。
【００１６】この構成により、開口端内面と保炎板の間
で渦１９ａを形成することができ、この渦により安定し
たマイクロフレーム１９ｂを形成することにより、マイ
クロフレームの保炎効果（すなわちマイクロフレームが
着火源となることに）により、パイロット燃焼器１２に
よる保炎の必要性を低減し、主燃焼器１４による希薄燃
焼を安定して行うことができる。従って、ＮＯｘ発生量
の多いパイロット燃焼器１２の燃焼量を低減することが
でき、全体のＮＯｘ発生量を大幅に低減することができ
る。
で渦１９ａを形成することができ、この渦により安定し
たマイクロフレーム１９ｂを形成することにより、マイ
クロフレームの保炎効果（すなわちマイクロフレームが
着火源となることに）により、パイロット燃焼器１２に
よる保炎の必要性を低減し、主燃焼器１４による希薄燃
焼を安定して行うことができる。従って、ＮＯｘ発生量
の多いパイロット燃焼器１２の燃焼量を低減することが
でき、全体のＮＯｘ発生量を大幅に低減することができ
る。
【００１７】
【実施例】図４は、本発明の低ＮＯｘ燃焼器の燃焼試験
結果を示す図である。この図において、横軸はパイロッ
ト燃焼器の全体に対する燃料比率（％）、縦軸は燃焼排
ガス中のＮＯｘ量（ｐｐｍ）である。なお、縦軸は酸素
濃度が１６％の基準条件に換算してある。また、図中の
白丸（○印）は従来の燃焼器（燃料は灯油）の試験結果
であり、黒丸（●印）は、本発明の燃焼器（燃料はＡ重
油）の試験結果である。
結果を示す図である。この図において、横軸はパイロッ
ト燃焼器の全体に対する燃料比率（％）、縦軸は燃焼排
ガス中のＮＯｘ量（ｐｐｍ）である。なお、縦軸は酸素
濃度が１６％の基準条件に換算してある。また、図中の
白丸（○印）は従来の燃焼器（燃料は灯油）の試験結果
であり、黒丸（●印）は、本発明の燃焼器（燃料はＡ重
油）の試験結果である。
【００１８】図４から明らかなように、従来の燃焼器
（○印）では、パイロット燃焼器の燃料比率は約１１％
までしか下げられず、これ以下にすると主燃焼器の安定
燃焼が困難であった。この結果、従来の燃焼器によるＮ
Ｏｘ量は最低で約２７ｐｐｍであった。これに対して、
本発明の燃焼器（●印）では、パイロット燃焼器の燃料
比率を１０％以下に下げることができ、特に約７％付近
でＮＯｘ量が約１６ｐｐｍまで低減した。
（○印）では、パイロット燃焼器の燃料比率は約１１％
までしか下げられず、これ以下にすると主燃焼器の安定
燃焼が困難であった。この結果、従来の燃焼器によるＮ
Ｏｘ量は最低で約２７ｐｐｍであった。これに対して、
本発明の燃焼器（●印）では、パイロット燃焼器の燃料
比率を１０％以下に下げることができ、特に約７％付近
でＮＯｘ量が約１６ｐｐｍまで低減した。
【００１９】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できる
ことは勿論である。
れず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できる
ことは勿論である。
【００２０】
【発明の効果】上述したように、本発明の二流体サイク
ル用の低ＮＯｘ燃焼器は、予蒸発予混合方式による希薄
燃焼を安定して行うことができ、かつ全体のＮＯｘ発生
量を大幅に低減することかできる、等の優れた効果を有
する。
ル用の低ＮＯｘ燃焼器は、予蒸発予混合方式による希薄
燃焼を安定して行うことができ、かつ全体のＮＯｘ発生
量を大幅に低減することかできる、等の優れた効果を有
する。
【図１】本発明のガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器の全
体構成図である。
体構成図である。
【図２】図１のＡ部詳細図である。
【図３】マイクロフレームの原理図である。
【図４】本発明の低ＮＯｘ燃焼器の燃焼試験結果を示す
図である。
図である。
１ スクロール部 ２ 燃焼器ライナ ３ ケーシング ４ 点火栓（イグナイタ） ５ 観察窓 ６ 空気 ７ 拡散火炎 ８ 予混合火炎 １０ 低ＮＯｘ燃焼器 １２ パイロット燃焼器 １３ａ パイロット噴射弁 １３ｂ パイロットチャンバー １４ 主燃焼器 １５ 主噴射弁 １６ 予蒸発予混合管 １８ 保炎機構 １８ａ 保炎板 １８ｂ 貫通孔 １９ａ 渦 １９ｂ マイクロフレーム
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ２３Ｒ 3/34 Ｆ２３Ｒ 3/34
Claims (2)
- 【請求項１】 中央部に配置されたパイロット燃焼器
と、そのまわりに配置された複数の主燃焼器と、を備
え、 前記主燃焼器は、主噴射弁と予蒸発予混合管とからな
り、該予蒸発予混合管の開口端内部にマイクロフレーム
を形成する保炎機構が設けられている、ことを特徴とす
るガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器。 - 【請求項２】 前記保炎機構は、予蒸発予混合管の開口
端内面に外周端が固着され下流側に傾斜して延びた切頭
円錐形の保炎板からなり、該保炎板はこれを貫通する複
数の貫通孔を有し、該貫通孔を通過した予蒸発予混合ガ
スが開口端内面と保炎板の間で渦を形成してマイクロフ
レームを形成するようになっている、ことを特徴とする
請求項１に記載のガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20877497A JPH1151393A (ja) | 1997-08-04 | 1997-08-04 | ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20877497A JPH1151393A (ja) | 1997-08-04 | 1997-08-04 | ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1151393A true JPH1151393A (ja) | 1999-02-26 |
Family
ID=16561881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20877497A Pending JPH1151393A (ja) | 1997-08-04 | 1997-08-04 | ガスタービン用の低ＮＯｘ燃焼器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1151393A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002250516A (ja) * | 2001-02-22 | 2002-09-06 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ガスタービン用低ＮＯｘ燃焼器 |
| CN112815355A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-05-18 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 小型涡轮发动机的火焰稳定装置及涡轮发动机 |
-
1997
- 1997-08-04 JP JP20877497A patent/JPH1151393A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002250516A (ja) * | 2001-02-22 | 2002-09-06 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ガスタービン用低ＮＯｘ燃焼器 |
| JP4605685B2 (ja) * | 2001-02-22 | 2011-01-05 | 株式会社Ｉｈｉ | ガスタービン用低ＮＯｘ燃焼器 |
| CN112815355A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-05-18 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 小型涡轮发动机的火焰稳定装置及涡轮发动机 |
| CN112815355B (zh) * | 2021-01-19 | 2023-02-28 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 小型涡轮发动机的火焰稳定装置及涡轮发动机 |
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