JPH1143888A

JPH1143888A - 通紙装置

Info

Publication number: JPH1143888A
Application number: JP19998597A
Authority: JP
Inventors: Koji Hanawa; 浩司塙; Mitsuo Yamamoto; 光雄山本
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1997-07-25
Filing date: 1997-07-25
Publication date: 1999-02-16
Anticipated expiration: 2017-07-25
Also published as: JP3354837B2

Abstract

(57)【要約】【課題】抄紙機又は塗工機に用いられる通紙装置に関
し、高速抄速時にもテール端部を確実に切断でき且つテ
ールのクレーピングを防止できるようにする。【解決手段】上流側装置の最終ロール１の出側に配設
され、通紙される紙シート１５のテール１５Ａを最終ロ
ール１から剥ぎ落とす紙剥ぎドクタ２と、剥ぎ落とされ
たテール１５Ａを吸引し保持しながら走行させることに
よりテール１５Ａに張力を付与する固定式のサクション
ベルト５と、サクションベルト５により張力を付与され
たテール１５Ａの表面に刃先が向くように配設されたテ
ール切断用ナイフ６と、張力を付与されたテール１５Ａ
をナイフ６及び通紙方向へ向けて押圧して切断及び通紙
を行なうように移動可能に設けられたテール押圧部材３
とをそなえるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、抄紙機又は塗工機
を構成する装置間に配設された通紙装置に関し、特に、
通紙時の紙のテールピックアップ機能を改善した、通紙
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、抄紙機又は塗工機を構成する
各装置間には、通紙装置がそなえられ、例えば抄紙機又
は塗工機のドライエンド部には、通紙時の紙のテールピ
ックアップ機能を有する通紙装置がそなえられている。
例えば、図５〜図７は実開平４−１００２９６号に開示
された通紙装置を示すものであり、図５に示すように、
ドライエンド部のラストドライヤ２１の表面下流部に
は、紙剥ぎドクタ２５が配設されており、この紙剥ぎド
クタ２５の下方には、テールピックアップ用サクション
ベルト２９が配設されている。さらに、テールピックア
ップ用サクションベルト２９の下流側には、サクション
ベルト２３，２４が配設されている。

【０００３】そして、テールピックアップ用サクション
ベルト２９は、上端側ローラ２９Ａを固定部に枢支され
ており、下端部にはエアシリンダ２８が連結されてい
る。エアシリンダ２８は基端を固定部に枢支されてお
り、このエアシリンダ２８の伸縮に応じて、テールピッ
クアップ用サクションベルト２９が、上端側ローラ２９
Ａを中心にスイングするようになっている。

【０００４】また、テールピックアップ用サクションベ
ルト２９の下方には、テール切断用ナイフ２７が配設さ
れている。このナイフ２７は、テールピックアップ用サ
クションベルト２９のサクションベルト２３に向かうス
イング方向に対してそのベルトのピックアップ面（図５
中、左側の面）２９Ｂと対向するように刃先を向けられ
ている。

【０００５】このような構成により、抄紙過程の紙シー
トの始端部（テール）２２は、ラストドライヤ２１の表
面に付着しながら紙剥ぎドクタ２５まで送給されると、
紙剥ぎドクタ５によってラストドライヤ２１の表面から
剥ぎ取られ、図５，図６に符号３２Ａを付すように、ラ
ストドライヤ２１から垂れ下がる。テール２２の先端
が、テールピックアップ用サクションベルト２９のピッ
クアップ面２９Ｂの下方まで垂れ下がったところで、エ
アシリンダ２８を伸長させてテールピックアップ用サク
ションベルト２９をテール２２側（サクションベルト２
３側）へスイングさせる。

【０００６】これにより、テール２２は、サクションベ
ルト２９のピックアップ面２９Ｂに保持されながらサク
ションベルト２３側へ駆動され、途中でナイフ２７に押
し当てられてその余分な先端２２Ａを切断された上で、
図７に示すように、サクションベルト２３の上面（搬送
面）２３Ａに案内され、サクションベルト２３，２４と
順次吸着されながら搬送されて、ペーパロール２６Ｂに
送られる。

【０００７】このペーパロール２６Ｂには、ロープシー
ブ３０Ａで案内されて走行するロープ３１Ａと、ロープ
シーブ３０Ｂで案内されて走行するロープ３１Ｂとが巻
回されており、サクションベルト２３，２４を経てペー
パロール２６Ｂに送られたテール２２は、これらのロー
プ３１Ａ，３１Ｂに挟持されながら、次工程（次の装
置）側へと送られていく。

【０００８】この後の連続通紙時には、ドライエンド部
で処理された紙は、図５中の破線で示すような通紙ルー
ト３２、即ち、ラストドライヤ２１の上面側からラスト
ドライヤ２１のすぐ下流側（図５中、左側）に配設され
たペーパロール２６Ａの下面側，ペーパロールの上面側
を経るように構成された通紙ルート３２を経て、矢印３
２Ｂで示すように次工程へと進んでいく。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のよう
な従来の通紙装置（図５〜図７参照）では、テール２２
の落下は重力又はピット内のシャワ水による呼び込みの
ため、テール２２の張力不足を招きフラフラして安定し
ていない上、テールピックアップ用サクションベルト２
９の慣性が大きいためテール２２のナイフ２７への押し
当てを速やかに行なえない。このため、テール２２のナ
イフ２７への食い込みが不完全となり、切断遅れを生じ
るという不具合がある。

【００１０】また、テール２２が切断されずに、図８
（Ａ）に示すように、ループ状になったままサクション
ベルト２３へ送り込まれて、次工程で詰まりを生じるな
どの虞もある。特に、抄速（抄紙速度又は通紙速度）が
高まって１０００ｍ／ｍｉｎ前後に近づくと、例えば図
８（Ｂ）に示すように、紙（テール）２２の自然落下や
ピット４０内のシャワ水４１を呼び水とした呼び込みで
は、紙剥ぎドクタ２５によりラストドライヤ２１からド
クタリングされたテール２２はふらつき緩みながらしか
落下しない。

【００１１】また、このドクタリング時に、テール２２
はドクタ２５の刃先に動きを規制されクレーピングを生
じて、流れ方向に縮まった凹凸の多い紙となっている。
このような状態では、いくらテール２２にナイフ２７を
食い込ませて切断しようとしても、後続の紙が次々と送
られて来るため、テール２２はナイフ２７の手前でルー
プ状とって堆積して切断できない状態となる。この傾向
は、抄速が高速であればあるほど大きくなる。

【００１２】このような状況下で強制的にテール２２を
切断するには、ループ状となったテール２２にエアを吹
きつけてループを吹き飛ばし、通紙経路の下流側に配置
した２〜３本のロープによってループを挟み込むか、サ
クションコンベア（サクションベルト）の吸引力によっ
て強制的にループを引き出してナイフ２７に食い込んだ
テール２２を切断してから次の工程へと送り出すかしか
なく、何れの場合も、先端は少なくとも二枚折れの状態
（ループの折れたクレープ状態）でサクションベルト２
３，２４へ搬送されていくため、次工程の小隙間や複雑
な経路で詰まりを生じる虞があった。

【００１３】本発明は、上述の課題に鑑み創案されたも
ので、抄紙速度を高速にしてもテール端部の切断を確実
に行ない且つテールのクレーピングを確実に防止しなが
ら、テールを次工程へ適確に送給することができるよう
にした、通紙装置を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明の通紙装置は、抄紙機又は塗工機を構成する装
置間に配設された通紙装置において、上流側装置の最終
ロールの出側に配設され、通紙される紙シートのテール
を該最終ロールから剥ぎ落とす紙剥ぎドクタと、該紙剥
ぎドクタにより剥ぎ落とされた該テールを吸引し保持し
ながら走行させることにより該テールに張力を付与する
固定式のサクションベルトと、該最終ロールと該サクシ
ョンベルトとの間に、該サクションベルトにより張力を
付与された該テールの表面に刃先が向くように配設され
たテール切断用ナイフと、該サクションベルトにより張
力を付与された該テールを、該テール切断用ナイフ及び
通紙方向へ向けて押圧して切断及び通紙を行なうように
移動可能に設けられたテール押圧部材とをそなえている
ことを特徴としている。

【００１５】請求項２記載の本発明の通紙装置は、請求
項１記載の構成において、該サクションベルトにより該
テールに張力が付与された状態での該紙シートの該最終
ロールからの離れ点が、該紙剥ぎドクタによる剥ぎとり
位置よりも通常シート走行位置側に近づくように、該サ
クションベルトが配置されていることを特徴としてい
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の実施
の形態について説明すると、図１〜図４は本発明の一実
施形態としての通紙装置を示すもので、図１はその全体
構成を示す模式図、図２はその要部（エアノズル）の動
作を示す模式図、図３はその動作を示す模式図であり、
図４はそのエアノズルの変形例の構成及び動作を示す模
式図である。

【００１７】本実施形態にかかる通紙装置は、抄紙機又
は塗工機にそなえられ、図１に示すように、ドライエン
ド部（上流側装置）の最終ロールであるラストドライヤ
１から、ホットメタルロール８及び弾性ロール９からな
る第１カレンダ装置（下流側装置）１０Ａ，第２カレン
ダ装置１０Ｂ，リールドラム１２へ向けて、紙シート１
５の始端部（テール）１５Ａを通紙させるために設けら
れている。

【００１８】なお、テール１５Ａは通紙処理が容易にな
るように紙シート１５を例えば幅１００ｍｍ程度に縮小
され形成されている。また、第１カレンダ装置１０Ａ及
び第２カレンダ装置１０Ｂでは、ホットメタルロール８
又は弾性ロール９がこれに圧接しうる弾性ロール９又は
ホットメタルロール８に対して離接方向に可動となって
いる。また、リールドラム１２に圧接するスプール１４
は、法線方向に可動になっている。

【００１９】そして、本通紙装置は、図１に示すよう
に、ドライエンド部の最終ロールであるラストドライヤ
１の出側に配設された紙剥ぎドクタ２と、テール１５Ａ
を所要方向へ向けて押圧するテール押圧部材としてのエ
アフロータノズル３と、テール１５Ａを案内するガイド
板４と、テール１５Ａに張力を付与する固定式のサクシ
ョンベルト５と、テール１５Ａを破断するためのテール
切断用ナイフ６とをそなえている。

【００２０】このうち、紙剥ぎドクタ２は、ラストドラ
イヤ１の出側、即ち、ラストドライヤ１表面の通常シー
ト走行位置（抄紙過程の紙シート１５の通常の通紙ルー
ト）１１よりもやや下方に配設されており、ラストドラ
イヤ１の表面に付着しながら紙剥ぎドクタ２まで送給さ
れたシート１５が、この紙剥ぎドクタ２によってラスト
ドライヤ１の表面から剥ぎ取られるようになっている。

【００２１】サクションベルト５は、ラストドライヤ１
の下方に、紙剥ぎドクタ２から適当に距離を開けて配設
されている。このサクションベルト５は、その搬送方向
が、ラストドライヤ（最終ローラ）１における紙シート
１５の離れ点Ｐにおける法線方向に向かうように設置さ
れている。なお、この紙シート１５の離れ点Ｐが、紙剥
ぎドクタ２によるテール１５Ａの剥ぎとり位置Ｑよりも
通常シート走行位置１１側に近づくように、サクション
ベルト５位置が設定されている。

【００２２】このサクションベルト５は、回動するベル
ト５Ａ及びサクション機構５Ｂからなり、紙剥ぎドクタ
２により剥ぎ落とされたテール１５Ａをそのベルト面に
吸引し保持しながらベルト５Ａの回転によりテール１５
Ａを所要方向（図１中の下方）に走行させるが、このベ
ルトの移動速度（即ち、搬送速度）は、ライン速度（テ
ール１５Ａの供給速度）よりも５〜１０％程速い速度に
設定されている。

【００２３】したがって、このサクションベルト５がテ
ール１５Ａを吸引・保持しながら搬送すると、例えば図
８（Ｂ）に示すように紙剥ぎドクタ２による抵抗でふら
つき緩みながら落下したテール１５Ａに対して張力が与
えら、テール１５Ａのふらつきや緩みが解消されて、ク
レープ（二枚折れ）を生じることなく、テール１５Ａが
送られるようになっている。

【００２４】ガイド板４は、紙剥ぎドクタ２の刃先側部
分に支持されており、紙剥ぎドクタ２による抵抗でふら
つき緩みながら落下するテール１５Ａが、サクションベ
ルト５のベルト面に沿うよに円滑に落下するように案内
するものである。テール押圧部材としてのエアフロータ
ノズル３は、図１，図２に示すように、回転中心１８回
りに回転可能に支持されたフロータノズル１６と、この
フロータノズル１６の先端側に結合されたエアノズル１
７と、これらのフロータノズル１６及びエアノズル１７
を中心１８回りにスイングさせるアクチュエータ１９と
をそなえている。

【００２５】フロータノズル１６は、サクションベルト
５側へ落下したテール１５Ａに対抗する前面部１６Ａ
と、この前面部１６Ａに沿ってサクションベルト５方向
（図１，図２中の下方）へエアを噴射するノズル部１６
Ｂとがそなえられ、ノズル部１６Ｂから噴射したエアに
より前面部１６Ａの表面を減圧して、テール１５Ａを前
面部１６Ａに引きつけるようになっている。

【００２６】アクチュエータ１９は、エアアリンダ機構
又は油圧シリンダ機構が用いられており、シリンダ本体
１９Ａの基端を固定部に枢支され、シリンダ本体１９Ａ
内に進退しうるように設けられた図示しないピストンの
ピストンロッド１９Ｂの先端をフロータノズル１６のボ
ディに結合されており、シリンダを伸長させることでフ
ロータノズル１６及びエアノズル１７をナイフ６及びテ
ール１５Ａの次工程への通紙方向へ向けてスイングさせ
て、テール１５Ａをナイフ６及び次工程への通紙方向へ
向けて押圧するようになっている。

【００２７】エアノズル１７は、フロータノズル１６と
一体に結合され、テール１５Ａがナイフ６及び次工程へ
の通紙方向へ向かうようにエアを噴射するノズル部１７
Ａをそなえている。このノズル部１７Ａは、テール１５
Ａの面に対して直角よりもややテール１５Ａ進行方向に
向けて傾斜した方向にエアを噴射するように形成されて
おり、これにより、テール１５Ａは張力状態を保ちつつ
ナイフ６及び次工程へ円滑に案内されるようになってい
る。

【００２８】テール切断用ナイフ６は、図示しないアク
チュエータ（例えばシリンダ機構）により、図１に実線
で示す状態から鎖線で示す使用状態へセットすることが
でき、この使用状態では、ナイフ６の刃先が、アクチュ
エータ１９で中心１８回りに回転駆動されるエアノズル
１７（特に、ノズル部１７Ａ）の移動軌跡上に接近し、
且つ、フロータノズル１６及びエアノズル１７により押
圧されて駆動されるテール１５Ａの表面に対して略直角
に対向するように設定されている。

【００２９】また、テール切断用ナイフ６の下流側に
は、それぞれホットメタルロール８及び弾性ロール９か
らなる第１カレンダ装置１０Ａ，第２カレンダ装置１０
Ｂがそなえられ、さらに下流側には、互いに対向したリ
ール１２，スプール１４が配設されている。そして、テ
ール切断用ナイフ６と第１カレンダ装置１０Ａとの間に
は、テール１５Ａを案内するエアシュート板７群が、案
内面を連続させるようにして配列されている。

【００３０】また、テール切断用ナイフ６の上方のラス
トドライヤ１と第１カレンダ装置１０Ａとの間，第１カ
レンダ装置１０Ａと第２カレンダ装置との間，第２カレ
ンダ装置とリール１２との間には、テール１５Ａ及びテ
ール処理後のシート１５の通紙を案内するペーパロール
が配設されており、カレンダ装置１０Ａ，１０Ｂとペー
パロール２０とリール１２，スプール１４との各相互間
にも、テール１５Ａ及びシート１５を案内するエアシュ
ート板７群が、それぞれ案内面を連続させるようにして
配列されている。

【００３１】なお、図１において、符号１３はドライエ
ンド部に用いられるドライヤキャンパスである。本発明
の一実施形態としての通紙装置は、上述のように構成さ
れているので、以下のようにテール１５Ａの通紙処理が
行なわれる。まず、テール１５Ａがドライエンド部の最
終ロールであるラストドライヤ１の出側に達すると、ラ
ストドライヤ１の表面に付着したこのテール１５Ａは、
紙剥ぎドクタ２によってラストドライヤ１の表面から剥
ぎ取られる。この後、ラストドライヤ１の回転によりテ
ール１５Ａは落下するが、この際、テール１５Ａはガイ
ド板４に案内されるため、下方のサクションベルト５の
ベルト面近傍に円滑に落下していく。

【００３２】また、エアフロータノズル３は、図２に実
線で示すように、フロータノズル１６の前面部１６Ａの
面が所要方向（離れ点Ｐにおける法線方向、図１中の下
方）に沿った状態とされ、フロータノズル１６のノズル
部１６Ｂからエアを噴射することで、前面部１６Ａの表
面を減圧してテール１５Ａを前面部１６Ａに引きつけな
がら、テール１５Ａが下方のサクションベルト５のベル
ト面近傍に円滑に落下していくように案内させることも
できる。

【００３３】こうして、紙剥ぎドクタ２により剥ぎ落と
され、ガイド板４及び／又はフロータノズル１６で案内
されて落下したテール１５Ａがサクションベルト５に達
すると、サクションベルト５では、テール１５Ａをその
ベルト面に吸引し保持しながらベルト５Ａの回転により
テール１５Ａを所要方向（離れ点Ｐにおける法線方向、
図１中の下方）に搬送する。

【００３４】このサクションベルト５のベルトの移動速
度（即ち、搬送速度）は、ライン速度（テール１５Ａの
供給速度）よりも５〜１０％程速い速度に設定されてい
るので、サクションベルト５がテール１５Ａを吸引・保
持しながら搬送すると、例えば図１中に符号ａを付すよ
うに、紙剥ぎドクタ２による抵抗でふらつき緩みながら
落下したテール１５Ａに対して張力が与えられるように
なり、符号ｂを付すように、テール１５Ａのふらつきや
緩み状態が解消され、テール１５Ａがクレープを生じ得
ない張力付与状態とされる。

【００３５】なお、この張力は、サクションベルト５の
吸引力とベルト面による摩擦力とで決まり、テール１５
Ａとサクションベルト５のベルト面との間で適宜滑りを
生じながら、テール１５Ａは適当な張力状態となる。こ
うして、テール１５Ａが張力付与状態となったら、アク
チュエータ１９を作動させて、フロータノズル１６及び
エアノズル１７をナイフ６及びテール１５Ａの次工程
（カレンダ装置１０Ａ）側への通紙方向へ向かうように
中心１８回りにスイングさせる。この時、フロータノズ
ル１６のノズル部１６Ｂからエアが噴射され前面部１６
Ａの表面が減圧されるため、テール１５Ａが前面部１６
Ａに引きつけられるようになる。

【００３６】したがって、テール１５Ａは、フロータノ
ズル１６の前面部１６Ａに安定状態で保持されながら、
テール押圧部材を構成するフロータノズル１６及びエア
ノズル１７のスイングに応じて押圧されて、張力状態を
保ちつつナイフ６及び次工程へ案内される。この時、エ
アノズル１７のノズル部１７Ａから噴射されるエアによ
って、テール１５Ａのナイフ６及び次工程側への移動が
更に加勢される。

【００３７】このようにして、フロータノズル１６及び
エアノズル１７のスイング過程で、テール１５Ａはテー
ル切断用ナイフ６に食い込みながら、図３（Ａ）に示す
ように、その余分な先端部分を切断される。この切断時
には、サクションベルト５によってテール１５Ａに張力
が付与されているため、テール１５Ａへのテール切断用
ナイフ６の食い込みが確実に行なわれる。

【００３８】また、フロータノズル１６及びエアノズル
１７は、エア供給の容器であって特に重量の大きくなる
機構を備えないため、軽量に構成できる。このため、フ
ロータノズル１６及びエアノズル１７の中心１８回りの
スイングを敏速に行なうことができ、したがって、テー
ル切断用ナイフ６へ向けてテール１５Ａを高速で食い込
ませることができ、この点からも、テール１５Ａへのテ
ール切断用ナイフ６の食い込みが確実に行なわれるよう
になる。

【００３９】本実施形態では、エアノズル１７のノズル
部１７Ａから噴射されるエアによっても、テール１５Ａ
のテール切断用ナイフ６に向かう速度がさらに高められ
て、この点からも、テール１５Ａへのテール切断用ナイ
フ６の食い込みが確実に行なわれるようになる。この結
果、テール１５Ａは、テール切断用ナイフ６により確実
に切断されて、その後、図２の鎖線及び図３（Ｂ）に示
すように、テール１５Ａは、クレープ状になることな
く、中心１８回りにスイングするフロータノズル１６及
びエアノズル１７からの各エアに案内されて、第１カレ
ンダ装置１０Ａに向かうエアシュート板７上へ送給され
る。

【００４０】なお、切断されたテール１５Ａの余分な先
端部分は、サクションベルト５のより下方へ排除され
る。この後、テール１５Ａは、エアシュート板７群に案
内されながら、第１カレンダ装置１０Ａ，ペーパロール
２０，２０，第２カレンダ装置１０Ｂ，ペーパロール２
０を経て、リール１２とスプール１４との間に送給され
る。

【００４１】上述のように、フロータノズル１６及びエ
アノズル１７の中心１８回りのスイングを敏速に行なう
ことができ、このスイングにエアノズル１７からのエア
の吹き付け力が加わるため、切断後のテール１５Ａのエ
アシュート板７側への送給を高速で行なうことができ
る。したがって、切断後は、第１カレンダ装置１０Ａ，
第２カレンダ装置１０Ｂ，リール１２とスプール１４と
の間へと、一気に送り込むことができる。

【００４２】なお、第１カレンダ装置１０Ａ，第２カレ
ンダ装置１０Ｂ，リール１２の通紙過程では、テール１
５Ａは、各エアシュート板７に沿ってエアフロートされ
ながら通過し、リール１２と押付位置（図１の実線で示
す位置）のスプール１４とのニップ力によって、符号１
１で示す通常のシート走行位置まで、ドロー調整され、
その後、ウェット部ジェットカッタを駆動側に走らせな
がら、テール１５Ａの幅を、シート１５の全幅まで拡げ
る。

【００４３】このように、本通紙装置では、サクション
ベルト５によるテール１５Ａの引張によってテール１５
Ａに適当な張力を与えることで、テール１５Ａに生じや
すいクレープを防止することができ、さらに、引張状態
のテール１５Ａに、フロータノズル１６及びエアノズル
１７を敏速にスイングさせて、テール１５Ａを高速でテ
ール切断用ナイフ６に食い込ませることで、テール１５
Ａの切断を確実にしかも良好な切断状態で行なうことが
できる。また、切断時にエアノズル１７からのエアの吹
き出し力も加えることで、より確実にしかも良好に切断
を行なうことができる。

【００４４】この結果、テール１５Ａはクレープ状態に
なることなく次工程に送られ、次工程の小隙間や複雑な
経路でテール１５Ａが詰まってしまうような虞も解消さ
れることになる。また、抄速（ライン速度）を高速にし
た場合でも、これに合わせてサクションベルト５の搬送
速度を高速化すれば、テール１５Ａに確実に適当な張力
を与えることができ、テール１５Ａに生じやすいクレー
ピングを防止することができ、しかも、フロータノズル
１６及びエアノズル１７の敏速なスイングにより、テー
ル１５Ａの切断を確実にしかも良好に行なうことができ
る。

【００４５】特に、フロータノズル１６からのエアによ
り、前面部１６Ａの表面が減圧されて、テール１５Ａが
前面部１６Ａに引きつけられるため、フロータノズル１
６及びエアノズル１７にテール１５Ａが安定して保持さ
れ、ライン速度が高速な場合にもテール１５Ａの確実な
切断を容易にする。また、フロータノズル１６及びエア
ノズル１７のスイングによるテール１５Ａの押圧は、テ
ール１５Ａの切断を行なうだけでなく、その後のテール
１５Ａの次工程への通紙を連続的に案内することにな
り、通紙性能を向上させることができる。このとき、フ
ロータノズル１６から吹き出されるテール安定用エアや
エアノズル１７から吹き出されるテール駆動用エアは、
切断後のテール１５Ａの端部に折れを生じさせることな
く、テール１５Ａを円滑に且つ速やかに次工程に誘導す
る効果があり、通紙性能の向上に寄与している。

【００４６】さらに、本通紙装置では、紙シート１５の
離れ点Ｐが、紙剥ぎドクタ２によるテール１５Ａの剥ぎ
とり位置Ｑよりも通常シート走行位置１１側に近づくよ
うに、サクションベルト５位置が設定されているので、
テール１５Ａが通常シート走行位置１１側に速やかに移
動できるようになり、この点でも、通紙性能を向上させ
ることができる利点がある。

【００４７】なお、フロータノズル１６によるテール１
５Ａの安定保持は、ライン速度が比較的低速な場合や紙
力の強い場合には特に必要はなく、このような場合に
は、テール押圧部材３を、図４に示すように、フロータ
ノズル１６を省いてエアノズル１７のみを所要方向へ移
動（をスイング）させるような構成にしても、上述のよ
うな効果を得ることができる。

【００４８】また、テール押圧部材３は、このようなフ
ロータノズル１６及びエアノズル１７（図２）やエアノ
ズル１７のみ（図４）が、ナイフ６や通紙方向へ向けて
移動させることができればよく、エアノズル駆動機構
は、図２，図４に示すようなスイング式のほか、図２，
図４における左右方向へ平行移動させるようなものでも
よい。

【００４９】なお、本実施形態では、切断後のテール１
５Ａの搬送にエアシュート板７を用いているが、この代
わりにサクションコンベア群の配列や、エアシュート板
との複合配列、またロープで挟んで送る方法等も考えら
れる。サクションコンベア５群の配列の場合は、複数個
のサクションコンベア５を、図１に示す複数のエアシュ
ート板７のように直列に配列して、テール搬送をガイド
する。

【００５０】また、エアシュート板との複合配列の場合
は、サクションコンベアとエアシュート板７とを複数個
組み合わせて、図１に示す複数のエアシュート板７のよ
うに直列に配列して、テール搬送をガイドする。さら
に、ロープで挟んで送る方法では、従来技術（実開平４
−１００２９６号）に図示されたキャリアロープ３１
（図５参照）のように、テールの両面にそれぞれ接合す
るロープによりテールを挟みつけて、これらのロープを
移動させながらテールを所要のライン上へ搬送する。

【００５１】さらに、本通紙装置は、ドライヤ１〜リー
ル１２間に限らず設置することができ、抄紙機内に、例
えばオンコータやオンブレーカが配列されている場合に
は、これらの前に本通紙装置を配置して、オンコータや
オンブレーカの前で一旦テールを落として、このテール
を本通紙装置によりピックアップして、全幅に抜くよう
にすることも有効である。

【００５２】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の通紙装置によれば、紙剥ぎドクタにより剥ぎ落と
されたテールを固定式サクションベルトで吸引し保持し
ながら走行させこのテールに張力を付与した上で、テー
ル押圧部材によりこのテールをナイフ及び通紙方向へ向
けて押圧して切断及び通紙を行なう。この時、テールに
は抄紙速度に係わらず張力が付与されるため、抄紙速度
に係わらずテールのふらつきや緩みが解消され、テール
はクレーピングを生じることなく処理されていく。こう
した張力付与状態のテールをテール切断用ナイフへ向け
て押圧すると、ナイフがテールに確実に食い込んでテー
ルを確実に且つ良好に切断する。したがって、抄紙速度
が高速であっても、テールはクレーピングを生じること
なく且つ確実に先端を切断処理されて、クレーピングを
生じることなく次工程へと通紙されていき、次工程の小
隙間や複雑な経路でテールが詰まってしまうような虞も
解消され、テールを正しい状態で次工程へ確実に送給で
きる利点がある。

【００５３】請求項２記載の本発明の通紙装置によれ
ば、紙シートの最終ロールからの離れ点が、紙剥ぎドク
タによる剥ぎとり位置よりも通常シート走行位置側に近
づくように、サクションベルトが配置されているため、
テールが通常シート走行位置側に速やかに移動できるよ
うになり、この点からも、通紙性能を向上させることが
できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての通紙装置の全体構
成を示す模式図である。

【図２】本発明の一実施形態としての通紙装置の要部
（エアノズル）の動作を示す模式図である。

【図３】本発明の一実施形態としての通紙装置の要部の
動作を示す模式図であり、（Ａ）はテールの切断前、
（Ｂ）はテールの切断後を示す。

【図４】図２に示すエアノズルの変形例の構成及び動作
を示す模式図である。

【図５】従来の通紙装置の構成を示す模式図である。

【図６】従来の通紙装置の動作を説明する模式図であ
る。

【図７】従来の通紙装置の動作を説明する模式図であ
る。

【図８】従来の通紙装置の課題を説明する模式図であ
り、（Ａ）はテールのループ状態を示し、（Ｂ）はテー
ルの落下状態を示している。

【符号の説明】

１上流側装置の最終ロールとしてのラストドライヤ２紙剥ぎドクタ３テール押圧部材としてのエアフロータノズル４ガイド板５サクションベルト５Ａベルト５Ｂサクション機構６テール切断用ナイフ７エアシュート板８ホットメタルロール９弾性ロール１０Ａ第１カレンダ装置（下流側装置）１０Ｂ第２カレンダ装置１１通常シート走行位置（抄紙過程の紙シート１５の
通常の通紙ルート）１２リールドラム１３ドライヤキャンパス１４スプール１５紙シート１５Ａテール１６フロータノズル１６Ａフロータノズル１６の前面部１６Ｂフロータノズル１６のノズル部１７エアノズル１７Ａエアノズル１７のノズル部１８回転中心１９アクチュエータ（エアノズル駆動機構）１９Ａシリンダ本体１９Ｂピストンロッド２０ペーパロールＰラストドライヤ（最終ローラ）１における紙シート
の離れ点Ｑ紙剥ぎドクタ２によるテール１５Ａの剥ぎとり位置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】抄紙機又は塗工機を構成する装置間に配
設された通紙装置において、上流側装置の最終ロールの出側に配設され、通紙される
紙シートのテールを該最終ロールから剥ぎ落とす紙剥ぎ
ドクタと、該紙剥ぎドクタにより剥ぎ落とされた該テールを吸引し
保持しながら走行させることにより該テールに張力を付
与する固定式のサクションベルトと、該最終ロールと該サクションベルトとの間に、該サクシ
ョンベルトにより張力を付与された該テールの表面に刃
先が向くように配設されたテール切断用ナイフと、該サクションベルトにより張力を付与された該テール
を、該テール切断用ナイフ及び通紙方向へ向けて押圧し
て切断及び通紙を行なうように移動可能に設けられたテ
ール押圧部材とをそなえていることを特徴とする、通紙
装置。
【請求項２】該サクションベルトにより該テールに張
力が付与された状態での該紙シートの該最終ロールから
の離れ点が、該紙剥ぎドクタによる剥ぎとり位置よりも
通常シート走行位置側に近づくように、該サクションベ
ルトが配置されていることを特徴とする、請求項１記載
の通紙装置。