JPH1137250A - Mechano-hydraulic transmission - Google Patents

Mechano-hydraulic transmission

Info

Publication number
JPH1137250A
JPH1137250A JP20866697A JP20866697A JPH1137250A JP H1137250 A JPH1137250 A JP H1137250A JP 20866697 A JP20866697 A JP 20866697A JP 20866697 A JP20866697 A JP 20866697A JP H1137250 A JPH1137250 A JP H1137250A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pump
hydraulic
switching valve
hydraulic motor
actuator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP20866697A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Haruhiko Kawasaki
治彦 川崎
Tadashi Mitamura
正 三田村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
Priority to JP20866697A priority Critical patent/JPH1137250A/en
Publication of JPH1137250A publication Critical patent/JPH1137250A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H47/00Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/02Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
    • F16H47/04Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • F16H2047/045Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion the fluid gearing comprising a plurality of pumps or motors

Landscapes

  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To effectively use oil pressure energy for an actuator of a working machine by minimizing power to be used by a hydraulic pump for driving a hydraulic motor when the rotational speed of an output shaft is large, and merging excess power in the hydraulic pump with power in the other pump. SOLUTION: In a mechano-hydraulic transmission, a second selector valve 15 for switching the rotating direction of a hydraulic motor 21, and a first selector valve 13 for switching communication passages 12b, 14 communicated with a working machine actuator 10 and the second selector valve 15 by a second pump 9 are arranged on pipe liens 12a, 14, 16, 20a, 20b for connecting the second pump 9 and the hydraulic motor 21 to each other, and discharging oil of the second pump 9 and the first pump 8 are joined to each other by switching the first selector valve 13 so as to be used for the actuator 10 of a working machine.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、建設機械等の車
両を駆動する機械油圧式伝動装置に関し、特に、油圧ポ
ンプにおける余分な動力を損失することなく、油圧エネ
ルギーを有効に利用するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanical hydraulic transmission for driving a vehicle such as a construction machine, and more particularly to a hydraulic pump that effectively utilizes hydraulic energy without losing extra power in a hydraulic pump. .

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の機械油圧式伝動装置に関
するものとして、第4図に示すものがある。これについ
て説明するに、この伝動装置は、エンジン(ENG)1
等の動力源に入力軸2が連結され、この入力軸2には駆
動歯車3が固着され、端部には、クラッチ4を介して遊
星歯車群5に連結されている。駆動歯車3は、さらに、
歯車6,7を介して可変容量形ポンプ8,9に連動し、
ポンプ8,9を回転駆動する。ポンプ8は、配管11に
より作業機のアクチュエータ10に接続されており、一
方、ポンプ9は、配管12c,12d介して油圧モータ
21と接続されている。油圧モータ21の主軸21aに
は、歯車22およびブレーキディスク盤23とが固着さ
れており、この歯車22は、さらに歯車24を介して前
記遊星歯車群5噛み合うようになっており、また、ブレ
ーキディスク盤23は、図示しない制御装置を介して作
動するブレーキシリンダ25に挟持され、油圧モータ2
1の主軸21aの回転を停止させるようになっている。
遊星歯車群5の出力軸5aは、図示しない建設機械の車
輪等に連結され、車体を駆動するようになっている。そ
して、出力軸5aの回転速度が小さい低速では、図示し
ない制御部からの信号によりクラッチ4を切断するとと
もに油圧ポンプ,油圧モータ,遊星歯車群5等からなる
油圧式伝動部からの動力を出力軸5aに伝え、出力軸5
aの回転速度が大きい高速では、制御部よりの信号によ
りのクラッチ4を接合し、エンジン1からの動力を直接
出力軸5aに伝えるとともに、制御部からの指令により
ポンプ9に使用される動力を最小にする一方、ポンプ8
では作業機のアクチュエータ10に必要な動力を供給す
るようになっている。
2. Description of the Related Art FIG. 4 shows a conventional mechanical hydraulic transmission of this type. To explain this, this transmission is equipped with an engine (ENG) 1
An input shaft 2 is connected to a power source such as the above. A drive gear 3 is fixed to the input shaft 2, and an end is connected to a planetary gear group 5 via a clutch 4. The driving gear 3 further includes:
Interlocked with the variable displacement pumps 8 and 9 via gears 6 and 7,
The pumps 8 and 9 are driven to rotate. The pump 8 is connected to an actuator 10 of the work machine by a pipe 11, while the pump 9 is connected to a hydraulic motor 21 through pipes 12c and 12d. A gear 22 and a brake disc board 23 are fixed to the main shaft 21a of the hydraulic motor 21. The gear 22 further meshes with the planetary gear group 5 via a gear 24, and the brake disc The board 23 is held by a brake cylinder 25 that operates via a control device (not shown), and the hydraulic motor 2
The rotation of one main shaft 21a is stopped.
The output shaft 5a of the planetary gear group 5 is connected to wheels or the like of a construction machine (not shown) to drive the vehicle body. When the rotation speed of the output shaft 5a is low and low, the clutch 4 is disconnected by a signal from a control unit (not shown), and power from a hydraulic transmission unit including a hydraulic pump, a hydraulic motor, a planetary gear group 5, and the like is output. 5a, output shaft 5
When the rotation speed of the motor a is high, the clutch 4 is connected by a signal from the control unit, and the power from the engine 1 is directly transmitted to the output shaft 5a. Pump 8 while minimizing
Supplies the necessary power to the actuator 10 of the work machine.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来例
のものでは、出力軸の回転速度が大きい高速では図示し
ない制御部よりの信号によりクラッチを接合するととも
に、油圧式伝動装置の動力を出力軸に伝えるとともに、
制御部からの指令によりポンプによって使用される動力
を最小にする一方、他のポンプでは作業機のアクチュエ
ータ等に油圧を供給するようにしているが、油圧モータ
を駆動する油圧ポンプにおける余分な動力が利用されず
に損失されており、油圧エネルギーが有効に利用されて
いないという問題がある。
By the way, in the above-mentioned prior art, when the rotation speed of the output shaft is high, the clutch is connected by a signal from a control unit (not shown) at a high speed, and the power of the hydraulic power transmission device is transmitted to the output shaft. And tell
While the power used by the pump is minimized by a command from the control unit, the other pumps supply hydraulic pressure to the actuator of the work equipment, but the extra power in the hydraulic pump that drives the hydraulic motor is There is a problem that the hydraulic energy is lost without being used, and the hydraulic energy is not effectively used.

【0004】そこで、この発明は、出力軸の回転速度が
大きい高速の場合に、油圧モータを駆動する油圧ポンプ
で使用される動力を最小にして、油圧モータを駆動する
油圧ポンプにおける余分な動力を別の油圧ポンプと併合
して作業機のアクチュエータ等に供給し、油圧エネルギ
ーを有効に利用して、省エネに役立てる。
Accordingly, the present invention minimizes the power used in the hydraulic pump for driving the hydraulic motor when the rotation speed of the output shaft is large and at high speed, and reduces the excess power in the hydraulic pump for driving the hydraulic motor. Combined with another hydraulic pump, it is supplied to the actuator of the working machine, etc., and the hydraulic energy is used effectively to save energy.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】第1の発明では、動力源
に連結される入力軸と、入力軸に固着される駆動歯車及
びクラッチと、クラッチを介して連結する遊星歯車群
と、駆動歯車に連動して駆動され作業機のアクチュエー
タに接続される第1のポンプと油圧モータを駆動するよ
う接続される第2のポンプと、油圧モータの主軸に固着
され前記遊星歯車群と噛合する歯車とを備え、遊星歯車
群よりの出力軸の回転速度が小さい低速ではクラッチを
切断するとともに油圧モータからの動力を出力軸に伝
え、出力軸の回転速度が大きい高速ではクラッチを接合
して動力を出力軸に伝えるとともに、第2のポンプで使
用される動力を最小にするようにした機械油圧式伝動装
置において、前記第2のポンプと油圧モータとを接続す
る管路に油圧モータの回転方向を切換える第2の切換弁
と第2のポンプより作業機のアクチュエータあるいは第
2の切換弁への連通路を切り換える第1の切換弁とを配
設し、第1の切換弁を切り換えて第2のポンプと第1の
ポンプの吐出油を合流させて作業機のアクチュエータに
利用する。
According to a first aspect of the present invention, an input shaft connected to a power source, a drive gear and a clutch fixed to the input shaft, a group of planetary gears connected via a clutch, and a drive gear A second pump connected to drive the hydraulic motor and a second pump connected to the actuator of the work machine, and a gear fixed to the main shaft of the hydraulic motor and meshing with the planetary gear group. When the rotation speed of the output shaft from the planetary gear group is low, the clutch is disengaged at low speed and the power from the hydraulic motor is transmitted to the output shaft, and at the high rotation speed of the output shaft, the clutch is joined to output power. In a mechanical hydraulic transmission that transmits power to the shaft and minimizes the power used by the second pump, a hydraulic motor is connected to a pipe connecting the second pump and the hydraulic motor. A second switching valve for switching the direction of rotation and a first switching valve for switching the communication path from the second pump to the working machine actuator or to the second switching valve are provided, and the first switching valve is switched. The discharge oil of the second pump and the first pump are combined and used for the actuator of the work machine.

【0006】第2の発明では、第1のポンプを固定容量
形ポンプにする。
In the second invention, the first pump is a fixed displacement pump.

【0007】第3の発明では、クラッチと第2の切換
弁,油圧モータ,歯車,遊星歯車群等からなる油圧式伝
動部とをユニット化する。
In a third aspect, a clutch and a hydraulic transmission unit including a second switching valve, a hydraulic motor, a gear, a planetary gear group, and the like are unitized.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態について説明するに、前記従来例と同一構成要
素に対しては同一の名称、符号を付して説明する。この
実施の形態に関わる機械油圧式伝動装置には、図1に示
すように、エンジン(ENG)1等の動力源と、動力源
に連結した歯車3,6,7、クラッチ4等で構成する機
械式伝動部Mと、動力源に連動する油圧ポンプ8,9、
切換弁13,15、油圧モータ21、遊星歯車群5等か
らなる油圧式伝動部Hとが複合して構成されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 1, the mechanical hydraulic transmission according to this embodiment includes a power source such as an engine (ENG) 1, gears 3, 6, and 7 connected to the power source, a clutch 4, and the like. A mechanical transmission unit M and hydraulic pumps 8 and 9 linked to a power source;
The switching valves 13 and 15, the hydraulic motor 21, and the hydraulic transmission H including the planetary gear group 5 and the like are combined and configured.

【0009】エンジン1等の動力源には入力軸2が直結
されており、この入力軸2には駆動歯車3が固着され、
端部は、クラッチ4を介して遊星歯車群5に連結されて
いる。
An input shaft 2 is directly connected to a power source such as an engine 1, and a drive gear 3 is fixed to the input shaft 2.
The end is connected to a planetary gear group 5 via a clutch 4.

【0010】駆動歯車3は、さらに、歯車6,7を介し
て第1,2の可変容量形ポンプ8,9(以下第1,2の
ポンプ8,9という)に連動し、第1,2のポンプ8,
9を回転駆動する。
The driving gear 3 is further interlocked with first and second variable displacement pumps 8 and 9 (hereinafter referred to as first and second pumps 8 and 9) via gears 6 and 7, Pump 8,
9 is driven to rotate.

【0011】第1のポンプ8は、配管11により作業機
のアクチュエータ10に接続されており、一方、第2の
ポンプ9は、配管12aを介して3ポート2ポジション
を有する第1の切換弁13のポートaに接続されてい
る。
The first pump 8 is connected to an actuator 10 of a working machine by a pipe 11, while the second pump 9 is connected to a first switching valve 13 having a three-port two-position via a pipe 12a. Port a.

【0012】第1の切換弁13のポートbは、配管12
bを介して前記作業機のアクチュエータ10に連通する
配管11と接続されており、更に、ポートcは、配管1
4により4ポート3ポジションを有する第2の切換弁1
5のポートdに接続されている。
The port b of the first switching valve 13 is connected to the pipe 12
b, is connected to a pipe 11 communicating with the actuator 10 of the working machine, and a port c is connected to the pipe 1
Second switching valve 1 having 4 ports and 3 positions by 4
5 is connected to port d.

【0013】第1の切換弁13がポジションAにあって
は、第2のポンプ9は第1の切換弁13のポートa,
b,配管12bを介して作業機のアクチュエータ10に
連通し、ポジションBにあっては、第2のポンプ9は第
1の切換弁13のポートa,c,配管14を介して第2
の切換弁15のポートdにそれぞれ切り変わるようにな
っている。
When the first switching valve 13 is in the position A, the second pump 9 is connected to the ports a,
b, communicating with the actuator 10 of the working machine via the pipe 12b, and at the position B, the second pump 9 is connected to the second switch 9 via the ports a, c of the first switching valve 13 and the pipe 14.
To the port d of the switching valve 15.

【0014】第2の切換弁15のポートeは、配管16
を介して第2のポンプ9の吸込側でタンク17に連通す
る管路18に設けたチェック弁19の下流側に接続され
ている。
The port e of the second switching valve 15 is connected to a pipe 16
Is connected to a downstream side of a check valve 19 provided in a pipe 18 communicating with the tank 17 on the suction side of the second pump 9.

【0015】第2の切換弁15のポートf,gは、配管
20a,20bを介して固定容量形油圧モータ(以下油
圧モータという)21に接続されている。
The ports f and g of the second switching valve 15 are connected to a fixed displacement hydraulic motor (hereinafter referred to as a hydraulic motor) 21 via pipes 20a and 20b.

【0016】第2の切換弁15がポジションC,D,E
に切り換わることにより油圧モータ21は、正転、逆
転、停止するようになっている。
When the second switching valve 15 is in the positions C, D, E
, The hydraulic motor 21 rotates forward, reverse, and stops.

【0017】油圧モータ21の主軸21aには、歯車2
2およびブレーキディスク盤23とが固着されており、
この歯車22は、さらに歯車24を介して前記遊星歯車
群5に噛み合うようになっており、また、ブレーキディ
スク盤23は、図示しない制御装置を介して作動するブ
レーキシリンダ25に挟持され、油圧モータ21の主軸
21aの回転を停止させることができるようになってい
る。
A gear 2 is mounted on a main shaft 21a of the hydraulic motor 21.
2 and the brake disc board 23 are fixed,
The gear 22 further meshes with the planetary gear group 5 via a gear 24, and the brake disk board 23 is sandwiched by a brake cylinder 25 operated via a control device (not shown), and a hydraulic motor The rotation of the main shaft 21a of the motor 21 can be stopped.

【0018】遊星歯車群5の出力軸5aは、図示しない
建設機械の車輪等に連結され、車体を駆動するようにな
っている。
The output shaft 5a of the group of planetary gears 5 is connected to a wheel or the like of a construction machine (not shown) to drive the vehicle body.

【0019】次にその作用について説明する。今、エン
ジン1が駆動されると、入力軸2に固着した駆動歯車3
が回転し、歯車6,7を介して第1,2のポンプ8,9
が駆動され、タンク17より吸引されて吐出する第1の
ポンプ8の吐出油は、直接作業機のアクチュエータ10
に、また、タンク17よりチェック弁19を介して吸引
され吐出する第2のポンプ9の吐出油は、第1の切換弁
13がポジションAにあっては、ポートa,b、配管1
2bを介して、作業機のアクチュエータ10へと合流し
て供給されるようになっている。
Next, the operation will be described. Now, when the engine 1 is driven, the drive gear 3 fixed to the input shaft 2
Are rotated, and the first and second pumps 8, 9 are driven through gears 6, 7.
Is driven, and the discharge oil of the first pump 8 which is sucked and discharged from the tank 17 is directly supplied to the actuator 10 of the working machine.
In addition, the discharge oil of the second pump 9 which is sucked and discharged from the tank 17 via the check valve 19 is supplied to the ports a and b and the pipe 1 when the first switching valve 13 is at the position A.
Via the 2b, it is joined and supplied to the actuator 10 of the working machine.

【0020】図示しない建設機械の車体を駆動する場合
には、第1の切換弁13をポジションBに、第2の切換
弁15をポジションCあるいはEに操作すると、第2の
ポンプ9の吐出油は、第1,2の切換弁13,15を介
して油圧モータ21に供給され、油圧モータ21が正転
あるいは逆回転し、油圧モータ21の主軸21aに固着
した歯車22に連動する歯車24,遊星歯車群5を介し
て出力軸5aが回動して、図示しない建設機械の車輪等
に連結された車体を駆動する。
When driving the vehicle body of a construction machine (not shown), the first switching valve 13 is operated to the position B and the second switching valve 15 is operated to the position C or E. Are supplied to the hydraulic motor 21 via the first and second switching valves 13 and 15, and the hydraulic motor 21 rotates forward or reverse, and is interlocked with the gear 24 fixed to the main shaft 21 a of the hydraulic motor 21. The output shaft 5a rotates through the planetary gear group 5 to drive a vehicle body connected to wheels or the like of a construction machine (not shown).

【0021】出力軸5aの回転速度が小さい低速の場合
では、エンジン1に直結した入力軸2に設けられたクラ
ッチ4を図示しない制御装置により切断し、エンジン1
からの直接の動力を出力軸5aに伝えず、第2のポンプ
9による油圧モータからの動力のみを伝える。
When the rotation speed of the output shaft 5a is low and low, the clutch 4 provided on the input shaft 2 directly connected to the engine 1 is disconnected by a control device (not shown).
Is transmitted to the output shaft 5a, but only the power from the hydraulic motor by the second pump 9 is transmitted.

【0022】そして出力軸5aの回転速度が大きい高速
の場合では、入力軸2に設けたクラッチ4を図示しない
制御装置により接合し、遊星歯車群5を介してエンジン
1からの直接の動力を出力軸5aに動力を伝えるととも
に、第2のポンプ9で使用する動力を図示しない制御装
置により最小にする。
When the rotation speed of the output shaft 5a is high and the rotation speed is high, the clutch 4 provided on the input shaft 2 is joined by a control device (not shown), and the direct power from the engine 1 is output via the planetary gear group 5. Power is transmitted to the shaft 5a, and the power used by the second pump 9 is minimized by a control device (not shown).

【0023】第2のポンプ9で使用される動力が最小に
なった時点で、図示しない制御装置を介して作動するブ
レーキシリンダ25でブレーキディスク盤23を挟持し
て、油圧モータ21の出力軸21aの回転を停止させ、
油圧モータ21が回転しなくなった状態で、第2の切換
弁15をポジションDに、第1の切換弁13をポジショ
ンAに切換えると、出力軸5aには油圧モータ21から
の動力が伝わらなくなり、エンジン1からの直接の動力
が、入力軸2,クラッチ4,遊星歯車装置5を介して出
力軸5aに伝えられて、第1,2のポンプ8,9の吐出
油は、作業機のアクチュエータ10に合流して供給され
る。
When the power used by the second pump 9 becomes minimum, the brake disk board 23 is clamped by a brake cylinder 25 operated via a control device (not shown), and the output shaft 21a of the hydraulic motor 21 is rotated. Stop the rotation of
When the second switching valve 15 is switched to the position D and the first switching valve 13 is switched to the position A in a state where the hydraulic motor 21 has stopped rotating, power from the hydraulic motor 21 is not transmitted to the output shaft 5a, Direct power from the engine 1 is transmitted to the output shaft 5 a via the input shaft 2, the clutch 4, and the planetary gear unit 5, and the discharge oil of the first and second pumps 8 and 9 is supplied to the actuator 10 of the working machine. And supplied to

【0024】出力軸5aを回転する必要がなく、停止し
て作業する場合は、第1の切換弁13をポジションAに
切換えておけば、第1のポンプ8と第2のポンプ9の吐
出流量を合流して作業機のアクチュエータ10に利用す
ることができ、また、作業機のアクチュエータ10で使
用する流量が少なく、第1のポンプ8で十分な場合に
は、第1の切換弁13をポジションBに切換えれば、第
2のポンプ9は第1の切換弁13のポートa,c、第2
の切換弁15のポートd,eを介して第2のポンプ9の
吸込側にアンロードされ、不用な動力を節約できる。
When it is not necessary to rotate the output shaft 5a, and the operation is stopped, the first switching valve 13 is switched to the position A so that the discharge flow rates of the first pump 8 and the second pump 9 can be changed. Can be used for the actuator 10 of the work machine, and when the flow rate used by the actuator 10 of the work machine is small and the first pump 8 is sufficient, the first switching valve 13 is moved to the position. B, the second pump 9 switches the ports a and c of the first switching valve 13 to the second
Is unloaded to the suction side of the second pump 9 through the ports d and e of the switching valve 15, and unnecessary power can be saved.

【0025】このように、機械油圧式伝動装置におい
て、前記第2のポンプ9と油圧モータ21とを接続する
管路に油圧モータ21の回転方向を切換える第2の切換
弁15と第2のポンプ9より作業機のアクチュエータ1
0あるいは第2の切換弁15に切り換える第1の切換弁
13とを配設し、出力軸5aの回転速度が大きい高速
で、クラッチ4を接合して動力源の動力を直接出力軸5
aに伝えるとともに、第2のポンプ9で使用される動力
を最小にするとともに、第1の切換弁13を切り換えて
第2のポンプ9と第1のポンプ8の吐出油を合流させて
作業機のアクチュエータ10等に利用するようにしたの
で、油圧エネルギーを有効に利用でき、省エネに役立て
ることができるとともに、作業機のアクチュエータ10
用の第1のポンプ8の吐出容量を小さくでき、形状も小
型となり、取り付けスペースに余裕ができ、組付け調整
が容易になり、コストダウンができる。
As described above, in the mechanical hydraulic transmission, the second switching valve 15 for switching the rotation direction of the hydraulic motor 21 to the pipeline connecting the second pump 9 and the hydraulic motor 21 and the second pump 9 from the work machine actuator 1
0 or a second switching valve 15 for switching to the second switching valve 15, the rotation speed of the output shaft 5 a is high, the clutch 4 is connected, and the power of the power source is directly transmitted to the output shaft 5.
a, the power used by the second pump 9 is minimized, and the first switching valve 13 is switched so that the discharge oil of the second pump 9 and the discharge oil of the first pump 8 are joined. Is used for the actuator 10 of the working machine, so that the hydraulic energy can be used effectively, which can be used for energy saving.
The discharge capacity of the first pump 8 for use can be reduced, the size can be reduced, the mounting space can be afforded, assembly adjustment can be facilitated, and the cost can be reduced.

【0026】次に、第2図に示す第2の実施に形態は、
複数ある可変容量形油圧ポンプの内、吐出容量を可変す
る必要がないポンプを固定吐出ポンプにしたもので、そ
の他は第1の実施の形態と同じであり、ここでは相違す
る構成についてのみ説明し、他の構成要素の詳細につい
ては省略する。そこで、第2の実施の形態における油圧
ポンプは、吐出容量を可変する必要がない作業機用アク
チュエータ10等に使用する第1のポンプを固定容量形
ポンプ8aにしたものであり、固定容量形ポンプ8aの
規格吐出量を越える吐出量においては、第2のポンプ9
より必要量を切換弁13を介して合流させるようにした
ものであり、前記第1の実施の形態と同様の作用効果を
奏するとともに、固定容量形ポンプ8aにしたことによ
る吐出量を変化させる機構がなく簡単になり、安価にな
る。
Next, the second embodiment shown in FIG.
Among the plurality of variable displacement hydraulic pumps, the pump which does not need to change the displacement is a fixed discharge pump. Other components are the same as those of the first embodiment, and only different components will be described here. The details of the other components are omitted. Therefore, the hydraulic pump according to the second embodiment is a fixed displacement pump 8a in which the first pump used for the working machine actuator 10 or the like which does not need to change the displacement is a fixed displacement pump 8a. 8a, the second pump 9
A more required amount is merged via the switching valve 13, which has the same operation and effect as the first embodiment, and changes the discharge amount by using the fixed displacement pump 8a. Simpler and less expensive.

【0027】更に、第3図に示す第3の実施に形態は、
切換弁15、油モータ21、歯車,遊星歯車群5、クラ
ッチ4等を一体的なユニットUにした構成のみを相違し
たもので、その他は第1の実施の形態と同じであり、こ
こでは構成要素の詳細については省略するとともに作用
効果についても前記第1の実施の形態と同様の作用効果
を奏するとともに、ユニット化したことにより組み立て
調整が容易となり、コストダウンが図れる。
Further, the third embodiment shown in FIG.
Only the configuration in which the switching valve 15, the oil motor 21, the gear, the planetary gear group 5, the clutch 4 and the like are integrated into a unit U is different, and the other configuration is the same as that of the first embodiment. The details of the elements will be omitted, and the operation and effect will be the same as those of the first embodiment. In addition, the unitization will facilitate assembly adjustment and reduce the cost.

【0028】[0028]

【発明の効果】第1の発明によれば、出力軸の回転速度
が大きい高速で、クラッチを接合して動力源の動力を直
接出力軸に伝えるとともに、ポンプで使用される動力を
最小にするようにした機械油圧式伝動装置にあって、第
2のポンプと油圧モータとを接続する管路に油圧モータ
の回転方向を切換える第2の切換弁と第2のポンプより
作業機のアクチュエータあるいは第2の切換弁への連通
路を切り換える第1の切換弁とを配設し、第1の切換弁
を切り換えて第2のポンプと第1のポンプの吐出油を合
流させて作業機のアクチュエータ等に利用するようにし
たので、油圧エネルギーを有効に利用でき、省エネに役
立てることができるとともに、作業機のアクチュエータ
用の第1のポンプの吐出容量を小さくでき、形状も小型
となり取り付けスペースに余裕ができ、組付け調整が容
易となり、コストダウンが図れる効果がある。
According to the first aspect of the present invention, the power of the power source is directly transmitted to the output shaft by connecting the clutch, and the power used by the pump is minimized at a high speed where the rotation speed of the output shaft is high. In such a mechanical hydraulic power transmission device, a second switching valve for switching the rotation direction of the hydraulic motor to a pipeline connecting the second pump and the hydraulic motor, and an actuator of a working machine or a second switching valve from the second pump. A first switching valve for switching the communication path to the second switching valve, and switching the first switching valve to merge the second pump and the discharge oil of the first pump so as to actuate an actuator of a working machine, etc. The hydraulic pump can be used effectively, which can save energy, and can reduce the discharge capacity of the first pump for the actuator of the work machine, making it smaller in size and mounting space. Can afford the over scan, assembling adjustment becomes easy and the effect of the cost can be reduced.

【0029】第2の発明によれば、第1のポンプを固定
容量形油圧ポンプとしたので、吐出量を変化させる機構
がなく簡単になり、安価になる。
According to the second aspect of the present invention, since the first pump is a fixed displacement hydraulic pump, there is no mechanism for changing the discharge amount, and the pump is simple and inexpensive.

【0030】第3の発明によれば、クラッチと第2の切
換弁,油圧モータ,歯車,遊星歯車群等からなる油圧式
伝動部とをユニット化したので、組み立て調整が容易と
なり、コストダウンが図れる。
According to the third aspect of the present invention, the clutch and the hydraulic transmission unit including the second switching valve, the hydraulic motor, the gears, the planetary gear group, and the like are unitized, so that the assembly and adjustment are easy and the cost is reduced. I can do it.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態を示す機械油圧式伝
動装置の油圧回路図である。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a mechanical hydraulic transmission according to a first embodiment of the present invention.

【図2】同じく第2の形態を示す機械油圧式伝動装置の
油圧回路図である。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a mechanical hydraulic transmission according to a second embodiment.

【図3】同じく第3の形態を示す機械油圧式伝動装置の
油圧回路図である。
FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram of a mechanical hydraulic transmission according to a third embodiment.

【図4】従来例を示す機械油圧式伝動装置の油圧回路図
である。
FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram of a mechanical hydraulic transmission showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 エンジン 2 入力軸 3 駆動歯車 4 クラッチ 5 遊星歯車群 5a 出力軸 6,7 歯車 8,9 可変容量形ポンプ 8a 固定容量形ポンプ 11 配管 12a,12b 配管 13 第1の切換弁 14 配管 15 第2の切換弁 16 配管 17 タンク 18 配管 19 チェック弁 20a,20b 配管 21 油圧モータ 21a 主軸 22 歯車 23 ブレーキディスク盤 24 歯車 25 ブレーキシリンダ a,b,c 第1の切換弁のポート d,e,f,g 第2の切換弁のポート A,B 第1の切換弁のポジション C,D,E 第2の切換弁のポジション H 油圧式伝動部 M 機械式伝動部 U ユニット Reference Signs List 1 engine 2 input shaft 3 drive gear 4 clutch 5 planetary gear group 5a output shaft 6,7 gear 8,9 variable displacement pump 8a fixed displacement pump 11 piping 12a, 12b piping 13 first switching valve 14 piping 15 second Switching valve 16 piping 17 tank 18 piping 19 check valve 20a, 20b piping 21 hydraulic motor 21a main shaft 22 gear 23 brake disc board 24 gear 25 brake cylinder a, b, c port of first switching valve d, e, f, g Ports of the second switching valve A, B Positions of the first switching valve C, D, E Positions of the second switching valve H Hydraulic transmission unit M Mechanical transmission unit U Unit

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】動力源に連結される入力軸と、入力軸に固
着される駆動歯車及びクラッチと、クラッチを介して連
結する遊星歯車群と、駆動歯車に連動して駆動され作業
機のアクチュエータに接続される第1のポンプと油圧モ
ータを駆動するよう接続される第2のポンプと、油圧モ
ータの主軸に固着され前記遊星歯車群と噛合する歯車と
を備え、遊星歯車群よりの出力軸の回転速度が小さい低
速ではクラッチを切断するとともに油圧モータからの動
力を出力軸に伝え、出力軸の回転速度が大きい高速では
クラッチを接合して動力を出力軸に伝えるとともに、第
2のポンプで使用される動力を最小にするようにした機
械油圧式伝動装置において、前記第2のポンプと油圧モ
ータとを接続する管路に油圧モータの回転方向を切換え
る第2の切換弁と第2のポンプより作業機のアクチュエ
ータあるいは第2の切換弁への連通路を切り換える第1
の切換弁とを配設し、第1の切換弁を切り換えて第2の
ポンプと第1のポンプの吐出油を合流させて作業機のア
クチュエータに利用するようにしたことを特徴とする機
械油圧式伝動装置。
An input shaft connected to a power source, a drive gear and a clutch fixed to the input shaft, a group of planetary gears connected via the clutch, and an actuator of a work machine driven in conjunction with the drive gear And a second pump connected to drive a hydraulic motor and a second pump connected to the hydraulic pump, and a gear fixed to a main shaft of the hydraulic motor and meshing with the planetary gear group, and an output shaft from the planetary gear group. At low rotation speeds, the clutch is disengaged and the power from the hydraulic motor is transmitted to the output shaft at low speeds. At high rotation speeds of the output shaft, the clutch is engaged and power is transmitted to the output shaft. In a mechanical hydraulic transmission configured to minimize power to be used, a second switching valve for switching a rotation direction of a hydraulic motor to a pipeline connecting the second pump and a hydraulic motor; The first of more than 2 pumps switches the communication path to the actuator or the second switching valve of the working machine
And a switching valve for switching the first switching valve so that the discharge oil of the second pump and the discharge oil of the first pump are merged and used for an actuator of a work machine. Transmission.
【請求項2】前記第1のポンプを固定容量形ポンプにし
たことを特徴とする請求項1に記載の機械油圧式伝動装
置。
2. The mechanical hydraulic transmission according to claim 1, wherein said first pump is a fixed displacement pump.
【請求項3】前記クラッチと第2の切換弁,油圧モー
タ,歯車,遊星歯車群等からなる油圧式伝動部とをユニ
ット化したことを特徴とする請求項1に記載の機械油圧
式伝動装置。
3. The mechanical hydraulic transmission according to claim 1, wherein said clutch and a hydraulic transmission unit comprising a second switching valve, a hydraulic motor, a gear, a planetary gear group and the like are unitized. .
JP20866697A 1997-07-17 1997-07-17 Mechano-hydraulic transmission Pending JPH1137250A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20866697A JPH1137250A (en) 1997-07-17 1997-07-17 Mechano-hydraulic transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20866697A JPH1137250A (en) 1997-07-17 1997-07-17 Mechano-hydraulic transmission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH1137250A true JPH1137250A (en) 1999-02-12

Family

ID=16560049

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP20866697A Pending JPH1137250A (en) 1997-07-17 1997-07-17 Mechano-hydraulic transmission

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH1137250A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2004104449A1 (en) * 2003-05-21 2006-07-20 株式会社小松製作所 Transmission
US7972236B2 (en) 2005-05-24 2011-07-05 Komatsu Ltd. Transmission system
JP2017094464A (en) * 2015-11-26 2017-06-01 株式会社モリタ環境テック Cutting processing device and operating method of cutting processing device
WO2017209664A1 (en) * 2016-05-30 2017-12-07 Volvo Construction Equipment Ab A power system for a work machine

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2004104449A1 (en) * 2003-05-21 2006-07-20 株式会社小松製作所 Transmission
JP4632951B2 (en) * 2003-05-21 2011-02-16 株式会社小松製作所 Transmission
US7972236B2 (en) 2005-05-24 2011-07-05 Komatsu Ltd. Transmission system
US8137228B2 (en) 2005-05-24 2012-03-20 Komatsu Ltd. Transmission system
US8142319B2 (en) 2005-05-24 2012-03-27 Komatsu Ltd. Transmission system
US8157687B2 (en) 2005-05-24 2012-04-17 Komatsu Ltd Transmission system
US8241162B2 (en) 2005-05-24 2012-08-14 Komatsu Ltd. Transmission system
US8277353B2 (en) 2005-05-24 2012-10-02 Komatsu Ltd. Transmission system
JP2017094464A (en) * 2015-11-26 2017-06-01 株式会社モリタ環境テック Cutting processing device and operating method of cutting processing device
WO2017209664A1 (en) * 2016-05-30 2017-12-07 Volvo Construction Equipment Ab A power system for a work machine
US11186966B2 (en) 2016-05-30 2021-11-30 Volvo Construction Equipment Ab Power system for a work machine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2001051870B1 (en) Hydraulic hybrid vehicle
JP2003519595A5 (en)
WO1996041977A1 (en) Hydro-mechanical transmission
JPH1137250A (en) Mechano-hydraulic transmission
US6904997B2 (en) Compact vehicle transmission
KR19990082370A (en) Control system for hydraulic drives
JP3786390B2 (en) Driving device for multiple hydraulic motors
JP2002098217A (en) Hydraulic/mechanical continuously variable transmission
JP4605567B2 (en) Hydraulic-mechanical continuously variable transmission
JP2003294120A (en) Hydraulic supply device for hybrid vehicle
JP3713373B2 (en) Shift steering device
JP2002227964A (en) Transmission for small size engine
JPH1096460A (en) Shift steering device and crawler vehicle therewith
JP2001200907A (en) Power transmitting device
JP3713375B2 (en) Shift steering device
JPH0577788A (en) Decelerating and reversing mechanism for ship
JP2000127782A (en) Hydromechanical transmission
JPH11189172A (en) Shift operation device
JPH11190413A (en) Transmission
US7331416B2 (en) Oil-hydraulic vehicle
JPH0211491Y2 (en)
JPH11229437A (en) Revolving device of construction machine
JPS5923099Y2 (en) pressure fluid circuit
KR100277926B1 (en) Oil supply device of vehicle transmission
SU1736763A1 (en) Hydraulic drive of vehicle