JPH1135268A - 乗客コンベアの欄干 - Google Patents
乗客コンベアの欄干Info
- Publication number
- JPH1135268A JPH1135268A JP19359897A JP19359897A JPH1135268A JP H1135268 A JPH1135268 A JP H1135268A JP 19359897 A JP19359897 A JP 19359897A JP 19359897 A JP19359897 A JP 19359897A JP H1135268 A JPH1135268 A JP H1135268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nut
- clip
- skirt guard
- upper beam
- inner deck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】スカートガード部及び内側デッキ部において、
組立て及び保守作業を容易に、且つ効率良く出来る乗客
コンベアの欄干を提供すること。 【解決手段】Ｓ字形クリップ８において、ナット９の両
面に浅溝を設けクリップ８の孔中央部に挿入し、クリッ
プ８の一端を曲げナット９を弾性挾持し、その先端を曲
げ、ナット９の抜け止め防止を図り、ナット９はクリッ
プ８から脱落せず、ナット８はクリップ９に組み込まれ
た状態で持ち運べる。また、ナット９の上はり７に当接
する面がＵ字形状であるため、上はりの穴あけによるバ
リ取り作業が不要となる構成としている。
組立て及び保守作業を容易に、且つ効率良く出来る乗客
コンベアの欄干を提供すること。 【解決手段】Ｓ字形クリップ８において、ナット９の両
面に浅溝を設けクリップ８の孔中央部に挿入し、クリッ
プ８の一端を曲げナット９を弾性挾持し、その先端を曲
げ、ナット９の抜け止め防止を図り、ナット９はクリッ
プ８から脱落せず、ナット８はクリップ９に組み込まれ
た状態で持ち運べる。また、ナット９の上はり７に当接
する面がＵ字形状であるため、上はりの穴あけによるバ
リ取り作業が不要となる構成としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエスカレーター，電
動道路等の乗客コンベアの欄干に係り、特に内側デッキ
部とスカートガード部の組立作業および保守性の改善に
関するものである。
動道路等の乗客コンベアの欄干に係り、特に内側デッキ
部とスカートガード部の組立作業および保守性の改善に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、乗客コンベアの欄干は無端状に
連結された踏段の両側に立設されたスカートガードと、
このスカートガードを反踏段側で支持する上はりと、ス
カートガードの上部に位置する内側デッキ部で覆うよう
に形成されており、上記スカートガードと上記内側デッ
キ部の取付構成の従来技術は、例えば特開平7−158923
号公報に記載されて知られているように、上記上はりに
複数の取付穴を形成し、ナットを挿入したＳ字形のクリ
ップを取付、このナット穴を上記丸穴または長円穴に対
応させ、上記上はりの反スカートガード側に当接させ、
上記スカートガードおよび上記上はりを貫通し、上記ね
じ穴にねじ込まれるねじによって上記スカートガードお
よび上記内側デッキ部を固定する形となっている。
連結された踏段の両側に立設されたスカートガードと、
このスカートガードを反踏段側で支持する上はりと、ス
カートガードの上部に位置する内側デッキ部で覆うよう
に形成されており、上記スカートガードと上記内側デッ
キ部の取付構成の従来技術は、例えば特開平7−158923
号公報に記載されて知られているように、上記上はりに
複数の取付穴を形成し、ナットを挿入したＳ字形のクリ
ップを取付、このナット穴を上記丸穴または長円穴に対
応させ、上記上はりの反スカートガード側に当接させ、
上記スカートガードおよび上記上はりを貫通し、上記ね
じ穴にねじ込まれるねじによって上記スカートガードお
よび上記内側デッキ部を固定する形となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】Ｓ字形断面のクリップ
を用い、クリップの一端の開放部を上記上はりに取付
け、他端のクリップの解放部に挿入されたナットのねじ
穴を上記上はりの丸穴または長円穴に対応させ、上記内
側デッキ部の下端部と上記スカートガードの上端部を、
上記上はりとクリップに設けた孔部を貫通し、上記ナッ
トのねじ穴にねじ込まれるねじによって、上記内側デッ
キ部とスカートガードを取付けているが、クリップは、
波形の形状になっており、この形状に合致するナットに
凸を設けているため、クリップ波形のピッチ以下の微調
整が出来ないと云う問題があり、丸穴または長円穴を大
きくする必要性が生じている。さらに、一端のクリップ
の開放部にストッパーを設けている為、ナットを移動さ
せるのに相当な力が必要となり工事性，作業性の面で問
題点があった。
を用い、クリップの一端の開放部を上記上はりに取付
け、他端のクリップの解放部に挿入されたナットのねじ
穴を上記上はりの丸穴または長円穴に対応させ、上記内
側デッキ部の下端部と上記スカートガードの上端部を、
上記上はりとクリップに設けた孔部を貫通し、上記ナッ
トのねじ穴にねじ込まれるねじによって、上記内側デッ
キ部とスカートガードを取付けているが、クリップは、
波形の形状になっており、この形状に合致するナットに
凸を設けているため、クリップ波形のピッチ以下の微調
整が出来ないと云う問題があり、丸穴または長円穴を大
きくする必要性が生じている。さらに、一端のクリップ
の開放部にストッパーを設けている為、ナットを移動さ
せるのに相当な力が必要となり工事性，作業性の面で問
題点があった。
【０００４】本発明の目的は、前記従来技術の問題点を
解決し、安全性の面はもちろん、工事性，保守性の向上
と簡略化による、低コスト化を図ったものである。
解決し、安全性の面はもちろん、工事性，保守性の向上
と簡略化による、低コスト化を図ったものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的は、Ｓ字形クリ
ップ一端の開放部を、丸穴または長円穴があいている上
記上はりに取付け、Ｓ字形クリップの中央部にナットを
案内する長円穴が長手方向にあいていて、ナット両側面
にはクリップ板厚に僅かなすき間をもつ溝があり、クリ
ップ中央部に上記ナットを挿入し、上記クリップのナッ
ト面を上記上はりの反スカートガード側に当接させ、ナ
ットのねじ穴が上記丸穴または長円穴に対応させるよう
に配置し、Ｓ字形のクリップのもう一方の端が中央部の
ナットを圧接するように曲げ、ナットを所定の位置にキ
ープし、その先端の曲げ部により、ナットの抜け止めを
行っている。
ップ一端の開放部を、丸穴または長円穴があいている上
記上はりに取付け、Ｓ字形クリップの中央部にナットを
案内する長円穴が長手方向にあいていて、ナット両側面
にはクリップ板厚に僅かなすき間をもつ溝があり、クリ
ップ中央部に上記ナットを挿入し、上記クリップのナッ
ト面を上記上はりの反スカートガード側に当接させ、ナ
ットのねじ穴が上記丸穴または長円穴に対応させるよう
に配置し、Ｓ字形のクリップのもう一方の端が中央部の
ナットを圧接するように曲げ、ナットを所定の位置にキ
ープし、その先端の曲げ部により、ナットの抜け止めを
行っている。
【０００６】即ち、上記スカートガードおよび内側デッ
キ部の取付け構成は、上記クリップ一端の解放部を上記
上はりに取付け、クリップの中央部に挿入されたナット
のねじ穴を上記上はりの丸穴または長円穴に対応させ、
上記スカートガードの上端および内側デッキ部の下端と
上記上はりとクリップを貫通するねじを上記ナットのね
じ穴にねじ込ませることによって、クリップのナット
は、クリップの孔中央部に挿入されており、クリップの
もう一方の端により、弾性挾持されている為、上記ねじ
を強くねじ込んでも、ナットがずれることが無い。ま
た、クリップのナットが挿入されている部分は、平坦で
あり、且つ上記上はりに当接されるナットの面にＵ溝が
あるため、上記上はりの穴位置に容易に合わせることが
でき、さらに上記上はりの穴あけによるバリが上記ナッ
トに干渉しないため、バリを取らなくて良い。また、ク
リップの開放部であるナット押さえ側の先端が曲げられ
ていることでナットの脱落を防止している。常時ナット
は、クリップの中央部に配置されている為、スカートガ
ードと内側デッキカバーの取付け、取外しによるナット
のねじ穴の磨耗が生じた場合でも、あらかじめナットが
挿入されたクリップを交換するだけで良いので、上記ス
カートガードおよび内側デッキ部の取付けを簡単にし、
非常に効率の良い保守作業を行うことができる。
キ部の取付け構成は、上記クリップ一端の解放部を上記
上はりに取付け、クリップの中央部に挿入されたナット
のねじ穴を上記上はりの丸穴または長円穴に対応させ、
上記スカートガードの上端および内側デッキ部の下端と
上記上はりとクリップを貫通するねじを上記ナットのね
じ穴にねじ込ませることによって、クリップのナット
は、クリップの孔中央部に挿入されており、クリップの
もう一方の端により、弾性挾持されている為、上記ねじ
を強くねじ込んでも、ナットがずれることが無い。ま
た、クリップのナットが挿入されている部分は、平坦で
あり、且つ上記上はりに当接されるナットの面にＵ溝が
あるため、上記上はりの穴位置に容易に合わせることが
でき、さらに上記上はりの穴あけによるバリが上記ナッ
トに干渉しないため、バリを取らなくて良い。また、ク
リップの開放部であるナット押さえ側の先端が曲げられ
ていることでナットの脱落を防止している。常時ナット
は、クリップの中央部に配置されている為、スカートガ
ードと内側デッキカバーの取付け、取外しによるナット
のねじ穴の磨耗が生じた場合でも、あらかじめナットが
挿入されたクリップを交換するだけで良いので、上記ス
カートガードおよび内側デッキ部の取付けを簡単にし、
非常に効率の良い保守作業を行うことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明による乗客コンベア
の欄干の一実施例を図面により詳細に説明する。
の欄干の一実施例を図面により詳細に説明する。
【０００８】図１は本発明のエスカレーターにおける欄
干の一部省略した内側正面図、図２は図１のＸ−Ｘ線上
の拡大断面図、図３は図２のＺ−Ｚ線上から見る字形ク
リップの断面図である。図４は、図２のＺから見るＳ字
形クリップの正面図である。図１〜図３において１は踏
段、２はハンドレール、３はハンドレールフレーム、４
は欄干パネル、５はスカートガード、６は内側デッキカ
バー、７はスカートガードを支持する上はり、８はクリ
ップ、９はナット、１０は内側デッキカバーを固定する
ねじ、１１はスカートガードを固定するねじである。
干の一部省略した内側正面図、図２は図１のＸ−Ｘ線上
の拡大断面図、図３は図２のＺ−Ｚ線上から見る字形ク
リップの断面図である。図４は、図２のＺから見るＳ字
形クリップの正面図である。図１〜図３において１は踏
段、２はハンドレール、３はハンドレールフレーム、４
は欄干パネル、５はスカートガード、６は内側デッキカ
バー、７はスカートガードを支持する上はり、８はクリ
ップ、９はナット、１０は内側デッキカバーを固定する
ねじ、１１はスカートガードを固定するねじである。
【０００９】一般に内側デッキカバー６付近の構造は、
踏段１の両側に僅かな隙間を保って直立するスカートガ
ード５と、このスカートガード５を支持する上はり７
と、スカートガード５の上部に位置する内側デッキカバ
ー６とからなっており、この内側デッキカバー６の下端
部で、上記スカートガード５の上端部を、上記踏段１側
から覆っている形となっている。
踏段１の両側に僅かな隙間を保って直立するスカートガ
ード５と、このスカートガード５を支持する上はり７
と、スカートガード５の上部に位置する内側デッキカバ
ー６とからなっており、この内側デッキカバー６の下端
部で、上記スカートガード５の上端部を、上記踏段１側
から覆っている形となっている。
【００１０】本発明における内側デッキカバー６とスカ
ートガード５の取付構造は、スカートガード５を支持す
る上はり７とスカートガード５との間に、クリップの板
厚に相当する隙間ｍを設けていて、Ｓ字形のクリップ８
の中央部にナット９両側の溝を合わせて挿入し、一端の
クリップ８の開放部Ｇを、上はり７に取付ける。ここ
で、クリップ８は弾性体となっており、このクリップ８
の開放部Ｋはナット９を、Ｇは上はり７を弾性挾持して
いる。また、クリップ８はナット９が挿入されている部
分が平坦であり、更に、ナット９の上はり７に当接する
側がＵ字形状の浅溝で構成されているため、上下方向自
由に移動出来るように構成されている。また、クリップ
８ａにおける曲げにより、ナット９の抜け止めとなって
おり、クリップ８にナット９を組み込んだ状態で搬送で
きる。
ートガード５の取付構造は、スカートガード５を支持す
る上はり７とスカートガード５との間に、クリップの板
厚に相当する隙間ｍを設けていて、Ｓ字形のクリップ８
の中央部にナット９両側の溝を合わせて挿入し、一端の
クリップ８の開放部Ｇを、上はり７に取付ける。ここ
で、クリップ８は弾性体となっており、このクリップ８
の開放部Ｋはナット９を、Ｇは上はり７を弾性挾持して
いる。また、クリップ８はナット９が挿入されている部
分が平坦であり、更に、ナット９の上はり７に当接する
側がＵ字形状の浅溝で構成されているため、上下方向自
由に移動出来るように構成されている。また、クリップ
８ａにおける曲げにより、ナット９の抜け止めとなって
おり、クリップ８にナット９を組み込んだ状態で搬送で
きる。
【００１１】例えば、内側デッキカバー６を取付る場合
には、内側デッキカバー６をスカートガード５を覆うよ
うに配置し、内側デッキカバー穴６ａに合わせスカート
ガード５および上はり７に穴５ｂ，貫通穴１０ａをあけ
る。内側デッキカバー６を一旦取り外し、ねじ１１を緩
めＨ寸法を確保した状態において、ナット９の挿入され
ているクリップ８の開放部Ｇを上はり７の上端に取付
け、ねじ１１を締め付ける。内側デッキカバー６の取付
けねじ１０の貫通穴１０ａに、ナット９のねじ穴９ａを
対応させ、内側デッキカバー６を踏段１側から、スカー
トガード５の上端部を、内側デッキカバー６の下端部で
覆うようにし、内側デッキカバー６の取付け穴６ａを、
内側デッキカバー６の取付けねじ１０の貫通穴１０ａと
ナット９のねじ穴９ｂに螺合するように配置し、ねじ１
０によって取付ける。
には、内側デッキカバー６をスカートガード５を覆うよ
うに配置し、内側デッキカバー穴６ａに合わせスカート
ガード５および上はり７に穴５ｂ，貫通穴１０ａをあけ
る。内側デッキカバー６を一旦取り外し、ねじ１１を緩
めＨ寸法を確保した状態において、ナット９の挿入され
ているクリップ８の開放部Ｇを上はり７の上端に取付
け、ねじ１１を締め付ける。内側デッキカバー６の取付
けねじ１０の貫通穴１０ａに、ナット９のねじ穴９ａを
対応させ、内側デッキカバー６を踏段１側から、スカー
トガード５の上端部を、内側デッキカバー６の下端部で
覆うようにし、内側デッキカバー６の取付け穴６ａを、
内側デッキカバー６の取付けねじ１０の貫通穴１０ａと
ナット９のねじ穴９ｂに螺合するように配置し、ねじ１
０によって取付ける。
【００１２】ナット９のねじ穴９ａを貫通穴１０ａに対
応させる時、容易に調整できる。
応させる時、容易に調整できる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、乗
客コンベアの欄干におけるスカートガードおよび内側デ
ッキ部の取付け作業に於いて、上はりの丸穴または長円
穴に合わせるクリップのナットの調整が容易になる。ま
た、上記上はりに当接されるナットの面にＵ溝を設けた
ことにより、上はりの穴あけによるバリが干渉しないた
め、バリ取り作業を行わなくて良い。更に、クリップの
反上はり取付側の端部を曲げ、ナットの抜け止めとして
いることより、ナットはクリップに組み込まれた状態で
持ち運べ、スカートガードと内側デッキカバーの取付
け，取外しによるナットのねじ穴の磨耗が生じた場合で
も、ナットが挿入されたクリップを交換するだけで良い
ので、据付けおよび保守作業が容易になり、非常に効率
良く行うことができ、またコストの低減を図ることので
きる乗客コンベアの欄干を提供することができる。
客コンベアの欄干におけるスカートガードおよび内側デ
ッキ部の取付け作業に於いて、上はりの丸穴または長円
穴に合わせるクリップのナットの調整が容易になる。ま
た、上記上はりに当接されるナットの面にＵ溝を設けた
ことにより、上はりの穴あけによるバリが干渉しないた
め、バリ取り作業を行わなくて良い。更に、クリップの
反上はり取付側の端部を曲げ、ナットの抜け止めとして
いることより、ナットはクリップに組み込まれた状態で
持ち運べ、スカートガードと内側デッキカバーの取付
け，取外しによるナットのねじ穴の磨耗が生じた場合で
も、ナットが挿入されたクリップを交換するだけで良い
ので、据付けおよび保守作業が容易になり、非常に効率
良く行うことができ、またコストの低減を図ることので
きる乗客コンベアの欄干を提供することができる。
【図１】本発明の実施例のエスカレーターにおける欄干
の一部省略した内側正面図。
の一部省略した内側正面図。
【図２】図１のＸ−Ｘ線上の拡大断面図。
【図３】図２Ｙから見る平面図。
【図４】図２のＺ−Ｚ線上から見る字形クリップの断面
図。
図。
【図５】図２と同様な従来方式の図。
１…踏段、２…ハンドレール、３…ハンドレールフレー
ム、４…欄干パネル、５…スカートガード、５ａ…スカ
ートガードねじ１１用穴、５ｂ…スカートガードねじ１
０用穴、６…内側デッキカバー、６ａ…内側デッキカバ
ーねじ１１用穴、７…上はり、８…クリップ、８ａ…ナ
ットの抜け止め部、８ｂ…クリップ押さえ部、９…ナッ
ト、９ａ…ナットのねじ穴、１１…ねじ。
ム、４…欄干パネル、５…スカートガード、５ａ…スカ
ートガードねじ１１用穴、５ｂ…スカートガードねじ１
０用穴、６…内側デッキカバー、６ａ…内側デッキカバ
ーねじ１１用穴、７…上はり、８…クリップ、８ａ…ナ
ットの抜け止め部、８ｂ…クリップ押さえ部、９…ナッ
ト、９ａ…ナットのねじ穴、１１…ねじ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本多 徹 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立エレベータエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 増田 勝太郎 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立エレベータエンジニアリング株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】無端状に連結した踏段の両側に僅かなすき
間を保って直立するスカートガードと、このスカートガ
ードを反踏段側で支持する上はりと、上記スカートガー
ドの上部に位置する内側デッキ部とからなり、この内側
デッキ部の下端部で上記スカートガードの上端部を上記
踏段側から覆うようにし、上記上はりに複数の丸穴又は
長円穴を形成したものにおいて、上記上はりと、上記ス
カートガードとの間に、すき間を設けて構成した欄干に
おいて、中央部の長手方向に長穴を設けたＳ字形のクリ
ップに、ナット両側にクリップ板厚より僅かに大きい巾
の溝を持つナットを移動可能に取付、一端のクリップ開
放部を、上記上はりに取付け、上記クリップのナット面
を上記上はりの反スカートガード側に当接させ、ナット
のねじ穴を上記丸穴または長円穴に対応させ、上記内デ
ッキ部の下端部と上記スカートガードの上端部を、上記
上はりを貫通し上記ナットのねじ穴に螺合するねじによ
って、上記内側デッキ部とスカートガードを取り付けた
ことを特徴とする乗客コンベアの欄干。 - 【請求項２】クッリプの反上はり取付側の端部を曲げ、
ナットの抜け止めとして構成したこを特徴とする請求項
１記載の乗客コンベアの欄干。 - 【請求項３】ナットの上はりとの接触面にＵ字形状の浅
溝を設けたことを特徴とする請求１または２記載の乗客
コンベアの欄干。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19359897A JPH1135268A (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | 乗客コンベアの欄干 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19359897A JPH1135268A (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | 乗客コンベアの欄干 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1135268A true JPH1135268A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16310627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19359897A Pending JPH1135268A (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | 乗客コンベアの欄干 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1135268A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101804940A (zh) * | 2010-04-30 | 2010-08-18 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 自动扶梯或自动人行道上围裙板与盖板的连接结构 |
-
1997
- 1997-07-18 JP JP19359897A patent/JPH1135268A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101804940A (zh) * | 2010-04-30 | 2010-08-18 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 自动扶梯或自动人行道上围裙板与盖板的连接结构 |
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