JPH11336037A - 空隙を有する舗装の透水機能回復方法及び装置 - Google Patents
空隙を有する舗装の透水機能回復方法及び装置Info
- Publication number
- JPH11336037A JPH11336037A JP14873998A JP14873998A JPH11336037A JP H11336037 A JPH11336037 A JP H11336037A JP 14873998 A JP14873998 A JP 14873998A JP 14873998 A JP14873998 A JP 14873998A JP H11336037 A JPH11336037 A JP H11336037A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water
- pavement
- inclined plate
- pressure water
- water tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造が簡単で、安価に製作でき、しかも、運
転経費・維持費も安価であり、特に、舗装面の清掃・透
水機能回復を効率良く行うことができるとともに処理面
積を大きく確保でき、高速道路や幹線道路の広範囲で大
規模な道路の車線幅に対応することも極めて容易で、効
率性や経済性が高い。 【解決手段】 高圧水の噴射ノズル８と傾斜板12と集水
部としての水槽10とからなり、傾斜板12は登口部分12ａ
を舗装面３に近接させ、頂上部分12ｂを上面開放の水槽
10に結合し、この傾斜板12の登口部分12ａを前記噴射ノ
ズル８からの舗装面３に吐出した高圧水の反射箇所に近
づけ、高圧水が路面に衝突して反射するエネルギーを利
用して反射した混濁水を傾斜板12を登らせて集水部に導
く。
転経費・維持費も安価であり、特に、舗装面の清掃・透
水機能回復を効率良く行うことができるとともに処理面
積を大きく確保でき、高速道路や幹線道路の広範囲で大
規模な道路の車線幅に対応することも極めて容易で、効
率性や経済性が高い。 【解決手段】 高圧水の噴射ノズル８と傾斜板12と集水
部としての水槽10とからなり、傾斜板12は登口部分12ａ
を舗装面３に近接させ、頂上部分12ｂを上面開放の水槽
10に結合し、この傾斜板12の登口部分12ａを前記噴射ノ
ズル８からの舗装面３に吐出した高圧水の反射箇所に近
づけ、高圧水が路面に衝突して反射するエネルギーを利
用して反射した混濁水を傾斜板12を登らせて集水部に導
く。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、透水性舗装や排水
性舗装と呼ばれている、いわゆる空隙を有する舗装の透
水機能回復方法及び装置に関する。
性舗装と呼ばれている、いわゆる空隙を有する舗装の透
水機能回復方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自然環境の保護・保全が社会的に重要な
問題として叫ばれている中で、道路舗装の分野において
は従来型の高密度な不透水性舗装に変わって、一般的に
歩道に用いられる場合は透水性舗装と呼ばれ、車道に用
いられる場合は排水性舗装と呼ばれている、いわゆる空
隙を持った舗装がそれらの問題に有効である。
問題として叫ばれている中で、道路舗装の分野において
は従来型の高密度な不透水性舗装に変わって、一般的に
歩道に用いられる場合は透水性舗装と呼ばれ、車道に用
いられる場合は排水性舗装と呼ばれている、いわゆる空
隙を持った舗装がそれらの問題に有効である。
【０００３】その材料の持つ空隙の二次的効果として、
雨水の土中への還元は勿論のこと、車の騒音低減いわゆ
る低騒音舗装としてや安全走行に対するスリップ防止そ
れに視認性の向上効果等々、この舗装は社会的に極めて
要望の高いものとなっており、高速道路初め幹線道路に
盛んに用いられてきている。
雨水の土中への還元は勿論のこと、車の騒音低減いわゆ
る低騒音舗装としてや安全走行に対するスリップ防止そ
れに視認性の向上効果等々、この舗装は社会的に極めて
要望の高いものとなっており、高速道路初め幹線道路に
盛んに用いられてきている。
【０００４】しかしながら、この舗装の最大の課題は空
隙に詰まる土砂等の除去であり、今後舗装延長が増える
にしたがってその機能回復は国等の関係者にとっては差
し迫った極めて重要な問題として挙げられているのが現
状である。
隙に詰まる土砂等の除去であり、今後舗装延長が増える
にしたがってその機能回復は国等の関係者にとっては差
し迫った極めて重要な問題として挙げられているのが現
状である。
【０００５】従来、道路等の清掃を行なう装置として
は、回転ブラシ式や、真空を利用した吸引式の清掃装置
等々がある。これらの清掃装置は対象としては従来型の
高密度の不透水性舗装に対する目的で作られた洗浄機で
あり、いずれの方式も舗装面が密な場合はそこに存在す
る塵埃等を効率良く処理するものであり、透水性舗装の
ような舗装面がポーラス（栗おこし状）となっていると
同時に連続した空隙を持った舗装の機能回復には効率的
にも経済的にも対応できないのが現状である。
は、回転ブラシ式や、真空を利用した吸引式の清掃装置
等々がある。これらの清掃装置は対象としては従来型の
高密度の不透水性舗装に対する目的で作られた洗浄機で
あり、いずれの方式も舗装面が密な場合はそこに存在す
る塵埃等を効率良く処理するものであり、透水性舗装の
ような舗装面がポーラス（栗おこし状）となっていると
同時に連続した空隙を持った舗装の機能回復には効率的
にも経済的にも対応できないのが現状である。
【０００６】透水性舗装に対する洗浄装置または透水機
能回復装置として、吸引式のものの中で高圧水を併用し
た吸引方式のものがあり、これは図６に示すように、高
圧水の噴射ノズル１と吸引ダクト２を備えて、噴射ノズ
ル１から高圧水を舗装面３に噴射し、吸引ダクト２でこ
れを回収する。
能回復装置として、吸引式のものの中で高圧水を併用し
た吸引方式のものがあり、これは図６に示すように、高
圧水の噴射ノズル１と吸引ダクト２を備えて、噴射ノズ
ル１から高圧水を舗装面３に噴射し、吸引ダクト２でこ
れを回収する。
【０００７】なお、前記透水機能回復装置は図示は省略
するが清水タンク、レバータンク等を搭載したトラック
車両に設け、この車両の進行で作業を行なう。
するが清水タンク、レバータンク等を搭載したトラック
車両に設け、この車両の進行で作業を行なう。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前記図６に示すような
洗浄装置または透水機能回復装置は、吸引ダクト２での
吸引装置を備えるために、水噴射の駆動源と吸引のため
の駆動源との２つ動力源が必要となり、大掛かりなもの
で、機能も複雑である。
洗浄装置または透水機能回復装置は、吸引ダクト２での
吸引装置を備えるために、水噴射の駆動源と吸引のため
の駆動源との２つ動力源が必要となり、大掛かりなもの
で、機能も複雑である。
【０００９】さらに、この透水機能回復装置は水ととも
に多少の塵埃を回収できるが、吸引の能力に依存するた
め塵埃の回収能力は小さい。特に処理範囲については吸
引ダクト２の開口面積に限定され、すなわち、吸引の能
力に大きく制約されることで、小面積や小規模な除去に
対しては機能が発揮できるものの、高速道路や幹線道路
のような広範囲な大規模の除去作業には効率的にまた経
済的にも適用不可能である。
に多少の塵埃を回収できるが、吸引の能力に依存するた
め塵埃の回収能力は小さい。特に処理範囲については吸
引ダクト２の開口面積に限定され、すなわち、吸引の能
力に大きく制約されることで、小面積や小規模な除去に
対しては機能が発揮できるものの、高速道路や幹線道路
のような広範囲な大規模の除去作業には効率的にまた経
済的にも適用不可能である。
【００１０】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、構造が簡単で、安価に製作でき、しかも、運転経費
・維持費も安価であり、特に、舗装面の清掃・透水機能
回復を効率良く行うことができるとともに処理面積を大
きく確保でき、高速道路や幹線道路のような広範囲で大
規模な道路の車線幅に対応することも極めて容易で、効
率性や経済性が高い、空隙を有する舗装の透水機能回復
方法及び装置を提供することにある。
し、構造が簡単で、安価に製作でき、しかも、運転経費
・維持費も安価であり、特に、舗装面の清掃・透水機能
回復を効率良く行うことができるとともに処理面積を大
きく確保でき、高速道路や幹線道路のような広範囲で大
規模な道路の車線幅に対応することも極めて容易で、効
率性や経済性が高い、空隙を有する舗装の透水機能回復
方法及び装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、空隙を有する舗装の透水機能回復方法として
は、高圧水の噴射ノズルと登口部分を舗装面に近接させ
た傾斜板と傾斜板の頂上部分に結合する集水部とを並
べ、噴射ノズルから舗装面に向けて吐き出された高圧水
が路面に衝突して反射するエネルギーを利用して傾斜板
を登らせて集水部に導くことを要旨とするものである。
するため、空隙を有する舗装の透水機能回復方法として
は、高圧水の噴射ノズルと登口部分を舗装面に近接させ
た傾斜板と傾斜板の頂上部分に結合する集水部とを並
べ、噴射ノズルから舗装面に向けて吐き出された高圧水
が路面に衝突して反射するエネルギーを利用して傾斜板
を登らせて集水部に導くことを要旨とするものである。
【００１２】空隙を有する舗装の透水機能回復装置とし
ては、第１に、高圧水の噴射ノズルと傾斜板と集水部と
からなり、傾斜板は登口部分を舗装面に近接させ、頂上
部分を集水部に結合し、噴射ノズルは、舗装面に吐出し
た高圧水の反射箇所に傾斜板の登口部分が近づくように
位置付け、また、高圧水の圧力を高圧水が路面に衝突し
て反射するエネルギーにより傾斜板を登り集水部に導く
ように20〜3,000kg/cm2 に設定すること、第２に、噴射
ノズルは、傾斜板の幅に対応させて複数を並列させるこ
と、第３に、傾斜板は、その上方をフードで覆うことを
要旨とするものである。
ては、第１に、高圧水の噴射ノズルと傾斜板と集水部と
からなり、傾斜板は登口部分を舗装面に近接させ、頂上
部分を集水部に結合し、噴射ノズルは、舗装面に吐出し
た高圧水の反射箇所に傾斜板の登口部分が近づくように
位置付け、また、高圧水の圧力を高圧水が路面に衝突し
て反射するエネルギーにより傾斜板を登り集水部に導く
ように20〜3,000kg/cm2 に設定すること、第２に、噴射
ノズルは、傾斜板の幅に対応させて複数を並列させるこ
と、第３に、傾斜板は、その上方をフードで覆うことを
要旨とするものである。
【００１３】請求項１および請求項２記載の本発明によ
れば、噴射ノズルから舗装面に向けて噴出された高圧水
は、舗装面にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面の空
隙に堆積した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている
物質を押し出し、高圧水に混入させる。そして、塵埃等
が混入した高圧水は入射角に対応して清掃面に反射しよ
うとするが、この反射水は反射水圧で傾斜板を登り集水
部に導かれる。このようにして、舗装面の塵埃も水とと
もに集水部に回収される。なお、高圧水の噴射だけで、
ポーラス状舗装面の空隙に堆積した塵埃を処理するに
は、かなり高い圧力の噴射が必要であり、その圧力とし
ては20〜3,000kg/cm2 が効率的で好ましい。
れば、噴射ノズルから舗装面に向けて噴出された高圧水
は、舗装面にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面の空
隙に堆積した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている
物質を押し出し、高圧水に混入させる。そして、塵埃等
が混入した高圧水は入射角に対応して清掃面に反射しよ
うとするが、この反射水は反射水圧で傾斜板を登り集水
部に導かれる。このようにして、舗装面の塵埃も水とと
もに集水部に回収される。なお、高圧水の噴射だけで、
ポーラス状舗装面の空隙に堆積した塵埃を処理するに
は、かなり高い圧力の噴射が必要であり、その圧力とし
ては20〜3,000kg/cm2 が効率的で好ましい。
【００１４】特に、本発明はノズルから噴射される高圧
水の反射エネルギーを利用して傾斜板を登らせて集水部
に導くことができ、ノズルを多数設けたヘッダー管（噴
射管）と傾斜板の横幅を調整することで自由に大きな作
業幅を確保できる。この幅の自由性によって処理面積が
飛躍的に増大する。
水の反射エネルギーを利用して傾斜板を登らせて集水部
に導くことができ、ノズルを多数設けたヘッダー管（噴
射管）と傾斜板の横幅を調整することで自由に大きな作
業幅を確保できる。この幅の自由性によって処理面積が
飛躍的に増大する。
【００１５】請求項３記載の本発明によれば、前記作用
に加えて、噴射ノズルは複数を並列させることで、高圧
水がカーテン状に形成され、そのまま傾斜板の幅に対応
して幅広く流れ、効率を上げることができる。
に加えて、噴射ノズルは複数を並列させることで、高圧
水がカーテン状に形成され、そのまま傾斜板の幅に対応
して幅広く流れ、効率を上げることができる。
【００１６】請求項４記載の本発明によれば、傾斜板は
その上方をフードで覆うことで水の飛散を防止し、ま
た、予定外の水量が傾斜板を流れようとしてもこれを全
て集水部に導くことができる。
その上方をフードで覆うことで水の飛散を防止し、ま
た、予定外の水量が傾斜板を流れようとしてもこれを全
て集水部に導くことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
形態を詳細に説明する。図１は本発明の舗装面の清掃・
透水機能回復方法および装置の１実施形態を示す側面
図、図２は要部の平面図、図３は全体の説明図で、図中
４はトラック車両である。
形態を詳細に説明する。図１は本発明の舗装面の清掃・
透水機能回復方法および装置の１実施形態を示す側面
図、図２は要部の平面図、図３は全体の説明図で、図中
４はトラック車両である。
【００１８】このトラック車両４は荷台４ａ部分に清水
タンク５と回収水タンク６、および高圧水ポンプ７を搭
載している。なお、回収水タンク６からはフィルター13
を介して清水タンク５に送水する。
タンク５と回収水タンク６、および高圧水ポンプ７を搭
載している。なお、回収水タンク６からはフィルター13
を介して清水タンク５に送水する。
【００１９】本発明装置は、荷台４ａの下部側方に設け
る高圧水の噴射ノズル８と、傾斜板12と、集水部として
の水槽10とからなる。
る高圧水の噴射ノズル８と、傾斜板12と、集水部として
の水槽10とからなる。
【００２０】前記噴射ノズル８はヘッダー管９に複数を
適宜間隔で並列させて後述の傾斜板12の幅に対応して高
圧水をカーテン状に吐出できるようにした。図示は省略
するがこのヘッダー管９は複数本を並べて噴射ノズル８
を複数列に並列させるようにしてもよい。
適宜間隔で並列させて後述の傾斜板12の幅に対応して高
圧水をカーテン状に吐出できるようにした。図示は省略
するがこのヘッダー管９は複数本を並べて噴射ノズル８
を複数列に並列させるようにしてもよい。
【００２１】前記集水部としての水槽10はポンプ11を備
えて前記回収水タンク６に送水する水槽で、これは上面
の全部または少なくとも１部は開放面10ａとなってい
る。
えて前記回収水タンク６に送水する水槽で、これは上面
の全部または少なくとも１部は開放面10ａとなってい
る。
【００２２】前記噴射ノズル８と水槽10は少し離して並
べて設け、登口部分12ａを舗装面３に近接させ、頂上部
分12ｂを前記水槽10の開放面１ａの縁に結合して傾斜板
12を設ける。その際、噴射ノズル８と傾斜板12の関係は
噴射ノズル８からの舗装面３に吐出した高圧水の反射箇
所に登口部分12ａが近づき、反射する水が傾斜板12を登
って水槽10に導かれるように選定する。
べて設け、登口部分12ａを舗装面３に近接させ、頂上部
分12ｂを前記水槽10の開放面１ａの縁に結合して傾斜板
12を設ける。その際、噴射ノズル８と傾斜板12の関係は
噴射ノズル８からの舗装面３に吐出した高圧水の反射箇
所に登口部分12ａが近づき、反射する水が傾斜板12を登
って水槽10に導かれるように選定する。
【００２３】ちなみに、噴射ノズル８は清掃面である舗
装面３に対して入射角15°〜80°の範囲で、20kg／cm2
〜3,000 kg／cm2 の範囲の高圧水、好ましくは、50kg／
cm2〜1,000 kg／cm2の高圧水を噴射するもので、かつノ
ズル先端が舗装面３より10cm〜50cmの高さに設けた。
装面３に対して入射角15°〜80°の範囲で、20kg／cm2
〜3,000 kg／cm2 の範囲の高圧水、好ましくは、50kg／
cm2〜1,000 kg／cm2の高圧水を噴射するもので、かつノ
ズル先端が舗装面３より10cm〜50cmの高さに設けた。
【００２４】一方、傾斜板12はこの噴射ノズル８の対面
に噴射ノズル８から15cm〜50cmの位置に、かつ舗装面３
に限りなく近い位置から30cmまでの高さに設けた。な
お、噴射ノズル８や傾斜板12はこれらを一体のものとし
て昇降装置16で高さ調整が可能なものとする。
に噴射ノズル８から15cm〜50cmの位置に、かつ舗装面３
に限りなく近い位置から30cmまでの高さに設けた。な
お、噴射ノズル８や傾斜板12はこれらを一体のものとし
て昇降装置16で高さ調整が可能なものとする。
【００２５】傾斜板12は平面板の場合のみならず、凹面
状もしくは凸面状に湾曲する湾曲でもよい。
状もしくは凸面状に湾曲する湾曲でもよい。
【００２６】さらに、この傾斜板12の幅はトラック車両
４の幅よりも大きく張り出して、舗装面３の幅に対応で
きるようにしてもよい。それに応じて噴射ノズル８を並
べるヘッダー管９の長さを長くする。
４の幅よりも大きく張り出して、舗装面３の幅に対応で
きるようにしてもよい。それに応じて噴射ノズル８を並
べるヘッダー管９の長さを長くする。
【００２７】また、図示の例ではトラック車両４の進行
方向に噴射ノズル８、傾斜板12、水槽10と並べたが、こ
の配列を進行方向と逆方向にすることもでき、さらに、
水槽10を中央にしてその両側に傾斜板12、噴射ノズル８
をそれぞれ並べる場合もある。
方向に噴射ノズル８、傾斜板12、水槽10と並べたが、こ
の配列を進行方向と逆方向にすることもでき、さらに、
水槽10を中央にしてその両側に傾斜板12、噴射ノズル８
をそれぞれ並べる場合もある。
【００２８】さらに、トラック車両４に設けるのに、左
右に設けるとか、前後でも間隔をおいて取り付けるな
ど、複数の装置を並べて設けることも可能である。
右に設けるとか、前後でも間隔をおいて取り付けるな
ど、複数の装置を並べて設けることも可能である。
【００２９】次に使用法について説明すると、トラック
車両４がゆっくりと移動し、噴射ノズル８から噴射され
る高圧水を舗装面３に反射させて直ぐに傾斜板24に導
き、そのまま水圧で傾斜板24を登らせ集水部としての水
槽10に入れる。
車両４がゆっくりと移動し、噴射ノズル８から噴射され
る高圧水を舗装面３に反射させて直ぐに傾斜板24に導
き、そのまま水圧で傾斜板24を登らせ集水部としての水
槽10に入れる。
【００３０】清掃面やポーラス状舗装面の空隙に堆積し
た塵埃も前記高圧水に混入して水槽10に入る。
た塵埃も前記高圧水に混入して水槽10に入る。
【００３１】そして水槽10から回収水タンク６へ送ら
れ、ここから水のみがフィルター13を介して清水タンク
５に行き、塵埃は排出される。清水タンク５の水は高圧
水ポンプ７から高圧水として再び噴射ノズル８へと循環
される。
れ、ここから水のみがフィルター13を介して清水タンク
５に行き、塵埃は排出される。清水タンク５の水は高圧
水ポンプ７から高圧水として再び噴射ノズル８へと循環
される。
【００３２】図３、図４は本発明の第２実施形態を示す
もので、簡易タイプとして、トラック車両４に設けるも
のではなく、台車14に設けるものとした。この台車14は
手押しタイプ、自走タイプ、牽引タイプのいずれでもよ
い。
もので、簡易タイプとして、トラック車両４に設けるも
のではなく、台車14に設けるものとした。この台車14は
手押しタイプ、自走タイプ、牽引タイプのいずれでもよ
い。
【００３３】清水タンク５や高圧水ポンプ７等は別途に
置くものとして、台車14には噴射ノズル８と傾斜板24と
水槽10のみを設けた。また、傾斜板24は水の飛散および
流出防止としてその上方をフード15で覆う。
置くものとして、台車14には噴射ノズル８と傾斜板24と
水槽10のみを設けた。また、傾斜板24は水の飛散および
流出防止としてその上方をフード15で覆う。
【００３４】この場合も前記第１実施形態と同じで、噴
射ノズル８から舗装面３に向けて噴出された高圧水は、
舗装面３にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面に堆積
した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている物質を押
し出し、高圧水に混入させ、水圧で傾斜板24を登り水槽
10に導かれる。
射ノズル８から舗装面３に向けて噴出された高圧水は、
舗装面３にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面に堆積
した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている物質を押
し出し、高圧水に混入させ、水圧で傾斜板24を登り水槽
10に導かれる。
【００３５】水槽10では外部に水のみを排出し、塵埃を
堆積させ、一定量が溜まったところで取り除く。
堆積させ、一定量が溜まったところで取り除く。
【００３６】前記実施形態は水槽10を集水部とした場合
について説明したが、かならずしも水槽の形態とする必
要はなく、樋状のものとして、そこに流れ込む水等を管
等で他に導くようにすることもできる。
について説明したが、かならずしも水槽の形態とする必
要はなく、樋状のものとして、そこに流れ込む水等を管
等で他に導くようにすることもできる。
【００３７】
【発明の効果】以上述べたように本発明の空隙を有する
舗装の透水機能回復方法及び装置は、吸引機構の代わり
に、傾斜板で反射水圧を利用して水を導くもので、傾斜
板の幅及びヘッダー管（噴射管）の長さが容易に調整で
きることで、処理面積が飛躍的に増大する。従って、高
速道路や幹線道路の広範囲で大規模な道路の車線幅に対
応することも極めて容易であり、従来の処理機械に比べ
て効率性や経済性は図り知れない。
舗装の透水機能回復方法及び装置は、吸引機構の代わり
に、傾斜板で反射水圧を利用して水を導くもので、傾斜
板の幅及びヘッダー管（噴射管）の長さが容易に調整で
きることで、処理面積が飛躍的に増大する。従って、高
速道路や幹線道路の広範囲で大規模な道路の車線幅に対
応することも極めて容易であり、従来の処理機械に比べ
て効率性や経済性は図り知れない。
【００３８】そして、効率良く、掃除と透水機能回復の
両方を行なえるとともに、構造が簡単で、大型の装置で
も安価に製作でき、しかも、運転経費・維持費も安価で
ある。
両方を行なえるとともに、構造が簡単で、大型の装置で
も安価に製作でき、しかも、運転経費・維持費も安価で
ある。
【図１】本発明の空隙を有する舗装の舗装面の清掃・透
水機能回復方法及び装置の第１実施形態を示す側面図で
ある。
水機能回復方法及び装置の第１実施形態を示す側面図で
ある。
【図２】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第１実施形態を示す要部の平面図である。
及び装置の第１実施形態を示す要部の平面図である。
【図３】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第１実施形態を示す全体の説明図である。
及び装置の第１実施形態を示す全体の説明図である。
【図４】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第２実施形態を示す斜視図である。
及び装置の第２実施形態を示す斜視図である。
【図５】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第２実施形態を示す説明図である。
及び装置の第２実施形態を示す説明図である。
【図６】従来例を示す縦断側面図である。
１…噴射ノズル ２…吸引ダクト ３…舗装面 ４…トラック車両 ４ａ…荷台 ５…清水タンク ６…回収水タンク ７…高圧水ポンプ ８…噴射ノズル ９…ヘッダー管 10…水槽 10ａ…開放面 11…ポンプ 12…傾斜板 12ａ…登口部分 12ｂ…頂上部分 13…フィルター 14…台車 15…フード 16…昇降装置
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１０年１１月１６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】自然環境の保護・保全が社会的に重要な
問題として叫ばれている中で、道路舗装の分野において
は従来型の高密度な不透水性舗装に代わって、一般的に
歩道に用いられる場合は透水性舗装と呼ばれ、車道に用
いられる場合は排水性舗装と呼ばれている、いわゆる空
隙を持った舗装がそれらの問題に有効である。
問題として叫ばれている中で、道路舗装の分野において
は従来型の高密度な不透水性舗装に代わって、一般的に
歩道に用いられる場合は透水性舗装と呼ばれ、車道に用
いられる場合は排水性舗装と呼ばれている、いわゆる空
隙を持った舗装がそれらの問題に有効である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】その材料の持つ空隙の二次的効果として、
雨水の土中への還元は勿論のこと、車の騒音低減いわゆ
る低騒音舗装としてや安全走行に対するスリップ防止そ
れに視認性の向上効果等々、この舗装は社会的に極めて
要望の高いものとなっており、高速道路を初め幹線道路
に盛んに用いられてきている。
雨水の土中への還元は勿論のこと、車の騒音低減いわゆ
る低騒音舗装としてや安全走行に対するスリップ防止そ
れに視認性の向上効果等々、この舗装は社会的に極めて
要望の高いものとなっており、高速道路を初め幹線道路
に盛んに用いられてきている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２５】傾斜板12は平面板の場合のみならず、凹面
状もしくは凸面状に湾曲する湾曲板でもよい。
状もしくは凸面状に湾曲する湾曲板でもよい。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２９】次に使用法について説明すると、トラック
車両４がゆっくりと移動し、噴射ノズル８から噴射され
る高圧水を舗装面３に反射させて直ぐに傾斜板12に導
き、そのまま水圧で傾斜板12を登らせ集水部としての水
槽10に入れる。
車両４がゆっくりと移動し、噴射ノズル８から噴射され
る高圧水を舗装面３に反射させて直ぐに傾斜板12に導
き、そのまま水圧で傾斜板12を登らせ集水部としての水
槽10に入れる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３２】図４、図５は本発明の第２実施形態を示す
もので、簡易タイプとして、トラック車両４に設けるも
のではなく、台車14に設けるものとした。この台車14は
手押しタイプ、自走タイプ、牽引タイプのいずれでもよ
い。
もので、簡易タイプとして、トラック車両４に設けるも
のではなく、台車14に設けるものとした。この台車14は
手押しタイプ、自走タイプ、牽引タイプのいずれでもよ
い。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３４】この場合も前記第１実施形態と同じで、噴
射ノズル８から舗装面３に向けて噴出された高圧水は、
舗装面３にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面に堆積
した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている物質を押
し出し、高圧水に混入させ、水圧で傾斜板12を登り水槽
10に導かれる。 ─────────────────────────────────────────────────────
射ノズル８から舗装面３に向けて噴出された高圧水は、
舗装面３にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面に堆積
した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている物質を押
し出し、高圧水に混入させ、水圧で傾斜板12を登り水槽
10に導かれる。 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年７月９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置
及び装置
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、透水性舗装や排水
性舗装と呼ばれている、いわゆる空隙を有する舗装の透
水機能回復方法及び装置に関する。
性舗装と呼ばれている、いわゆる空隙を有する舗装の透
水機能回復方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自然環境の保護・保全が社会的に重要な
問題として叫ばれている中で、道路舗装の分野において
は従来型の高密度な不透水性舗装に代わって、一般的に
歩道に用いられる場合は透水性舗装と呼ばれ、車道に用
いられる場合は排水性舗装と呼ばれている、いわゆる空
隙を持った舗装がそれらの問題に有効である。
問題として叫ばれている中で、道路舗装の分野において
は従来型の高密度な不透水性舗装に代わって、一般的に
歩道に用いられる場合は透水性舗装と呼ばれ、車道に用
いられる場合は排水性舗装と呼ばれている、いわゆる空
隙を持った舗装がそれらの問題に有効である。
【０００３】その材料の持つ空隙の二次的効果として、
雨水の土中への還元は勿論のこと、車の騒音低減いわゆ
る低騒音舗装としてや安全走行に対するスリップ防止そ
れに視認性の向上効果等々、この舗装は社会的に極めて
要望の高いものとなっており、高速道路を初め幹線道路
に盛んに用いられてきている。
雨水の土中への還元は勿論のこと、車の騒音低減いわゆ
る低騒音舗装としてや安全走行に対するスリップ防止そ
れに視認性の向上効果等々、この舗装は社会的に極めて
要望の高いものとなっており、高速道路を初め幹線道路
に盛んに用いられてきている。
【０００４】しかしながら、この舗装の最大の課題は空
隙に詰まる土砂等の除去であり、今後舗装延長が増える
にしたがってその機能回復は国等の関係者にとっては差
し迫った極めて重要な問題として挙げられているのが現
状である。
隙に詰まる土砂等の除去であり、今後舗装延長が増える
にしたがってその機能回復は国等の関係者にとっては差
し迫った極めて重要な問題として挙げられているのが現
状である。
【０００５】従来、道路等の清掃を行なう装置として
は、回転ブラシ式や、真空を利用した吸引式の清掃装置
等々がある。これらの清掃装置は対象としては従来型の
高密度の不透水性舗装に対する目的で作られた洗浄機で
あり、いずれの方式も舗装面が密な場合はそこに存在す
る塵埃等を効率良く処理するものであり、透水性舗装の
ような舗装面がポーラス（栗おこし状）となっていると
同時に連続した空隙を持った舗装の機能回復には効率的
にも経済的にも対応できないのが現状である。
は、回転ブラシ式や、真空を利用した吸引式の清掃装置
等々がある。これらの清掃装置は対象としては従来型の
高密度の不透水性舗装に対する目的で作られた洗浄機で
あり、いずれの方式も舗装面が密な場合はそこに存在す
る塵埃等を効率良く処理するものであり、透水性舗装の
ような舗装面がポーラス（栗おこし状）となっていると
同時に連続した空隙を持った舗装の機能回復には効率的
にも経済的にも対応できないのが現状である。
【０００６】透水性舗装に対する洗浄装置または透水機
能回復装置として、吸引式のものの中で高圧水を併用し
た吸引方式のものがあり、これは図６に示すように、高
圧水の噴射ノズル１と吸引ダクト２を備えて、噴射ノズ
ル１から高圧水を舗装面３に噴射し、吸引ダクト２でこ
れを回収する。
能回復装置として、吸引式のものの中で高圧水を併用し
た吸引方式のものがあり、これは図６に示すように、高
圧水の噴射ノズル１と吸引ダクト２を備えて、噴射ノズ
ル１から高圧水を舗装面３に噴射し、吸引ダクト２でこ
れを回収する。
【０００７】なお、前記透水機能回復装置は図示は省略
するが清水タンク、レバータンク等を搭載したトラック
車両に設け、この車両の進行で作業を行なう。
するが清水タンク、レバータンク等を搭載したトラック
車両に設け、この車両の進行で作業を行なう。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前記図６に示すような
洗浄装置または透水機能回復装置は、吸引ダクト２での
吸引装置を備えるために、水噴射の駆動源と吸引のため
の駆動源との２つ動力源が必要となり、大掛かりなもの
で、機能も複雑である。
洗浄装置または透水機能回復装置は、吸引ダクト２での
吸引装置を備えるために、水噴射の駆動源と吸引のため
の駆動源との２つ動力源が必要となり、大掛かりなもの
で、機能も複雑である。
【０００９】さらに、この透水機能回復装置は水ととも
に多少の塵埃を回収できるが、吸引の能力に依存するた
め塵埃の回収能力は小さい。特に処理範囲については吸
引ダクト２の開口面積に限定され、すなわち、吸引の能
力に大きく制約されることで、小面積や小規模な除去に
対しては機能が発揮できるものの、高速道路や幹線道路
のような広範囲な大規模の除去作業には効率的にまた経
済的にも適用不可能である。
に多少の塵埃を回収できるが、吸引の能力に依存するた
め塵埃の回収能力は小さい。特に処理範囲については吸
引ダクト２の開口面積に限定され、すなわち、吸引の能
力に大きく制約されることで、小面積や小規模な除去に
対しては機能が発揮できるものの、高速道路や幹線道路
のような広範囲な大規模の除去作業には効率的にまた経
済的にも適用不可能である。
【００１０】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、構造が簡単で、安価に製作でき、しかも、運転経費
・維持費も安価であり、特に、舗装面の清掃・透水機能
回復を効率良く行うことができるとともに処理面積を大
きく確保でき、高速道路や幹線道路のような広範囲で大
規模な道路の車線幅に対応することも極めて容易で、効
率性や経済性が高い、空隙を有する舗装の透水機能回復
方法及び装置を提供することにある。
し、構造が簡単で、安価に製作でき、しかも、運転経費
・維持費も安価であり、特に、舗装面の清掃・透水機能
回復を効率良く行うことができるとともに処理面積を大
きく確保でき、高速道路や幹線道路のような広範囲で大
規模な道路の車線幅に対応することも極めて容易で、効
率性や経済性が高い、空隙を有する舗装の透水機能回復
方法及び装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、空隙を有する舗装の透水機能回復方法として
は、高圧水の噴射ノズルと傾斜板と集水部とからなり、
傾斜板は登口部分を舗装面に近接させ、頂上部分を集水
部に結合し、噴射ノズルは、傾斜板の幅に対応させて複
数を並列させ、かつ、舗装面に吐出した高圧水の反射箇
所に傾斜板の登口部分が近づくように位置付けた空隙を
有する舗装の透水機能回復装置を用い、噴射ノズルから
舗装面に向けて吐き出してカーテン状に形成した高圧水
をそのまま傾斜板の幅に対応して幅広く路面に衝突させ
反射するエネルギーを利用して、高圧水が路面に衝突し
て反射した混濁水を傾斜板を登らせて集水部に導くこと
を要旨とするものである。
するため、空隙を有する舗装の透水機能回復方法として
は、高圧水の噴射ノズルと傾斜板と集水部とからなり、
傾斜板は登口部分を舗装面に近接させ、頂上部分を集水
部に結合し、噴射ノズルは、傾斜板の幅に対応させて複
数を並列させ、かつ、舗装面に吐出した高圧水の反射箇
所に傾斜板の登口部分が近づくように位置付けた空隙を
有する舗装の透水機能回復装置を用い、噴射ノズルから
舗装面に向けて吐き出してカーテン状に形成した高圧水
をそのまま傾斜板の幅に対応して幅広く路面に衝突させ
反射するエネルギーを利用して、高圧水が路面に衝突し
て反射した混濁水を傾斜板を登らせて集水部に導くこと
を要旨とするものである。
【００１２】空隙を有する舗装の透水機能回復装置とし
ては、高圧水の噴射ノズルと傾斜板と集水部とからな
り、傾斜板は登口部分を舗装面に近接させ、頂上部分を
集水部に結合し、噴射ノズルは、傾斜板の幅に対応させ
て複数を並列させ、かつ、舗装面に吐出した高圧水の反
射箇所に傾斜板の登口部分が近づくように位置付け、ま
た、高圧水の圧力を高圧水が路面に衝突して反射するエ
ネルギーにより傾斜板を登り集水部に導くように20〜3,
000kg/cm2 に設定すること、または、この構成に加え
て、傾斜板は、その上方をフードで覆うことを要旨とす
るものである。
ては、高圧水の噴射ノズルと傾斜板と集水部とからな
り、傾斜板は登口部分を舗装面に近接させ、頂上部分を
集水部に結合し、噴射ノズルは、傾斜板の幅に対応させ
て複数を並列させ、かつ、舗装面に吐出した高圧水の反
射箇所に傾斜板の登口部分が近づくように位置付け、ま
た、高圧水の圧力を高圧水が路面に衝突して反射するエ
ネルギーにより傾斜板を登り集水部に導くように20〜3,
000kg/cm2 に設定すること、または、この構成に加え
て、傾斜板は、その上方をフードで覆うことを要旨とす
るものである。
【００１３】請求項１および請求項２記載の本発明によ
れば、噴射ノズルから舗装面に向けて噴出された高圧水
は、舗装面にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面の空
隙に堆積した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている
物質を押し出し、高圧水に混入させる。そして、塵埃等
が混入した高圧水は入射角に対応して清掃面に反射しよ
うとするが、この反射水は反射水圧で傾斜板を登り集水
部に導かれる。このようにして、舗装面の塵埃も水とと
もに集水部に回収される。なお、高圧水の噴射だけで、
ポーラス状舗装面の空隙に堆積した塵埃を処理するに
は、かなり高い圧力の噴射が必要であり、その圧力とし
ては20〜3,000kg/cm2 が効率的で好ましい。
れば、噴射ノズルから舗装面に向けて噴出された高圧水
は、舗装面にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面の空
隙に堆積した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている
物質を押し出し、高圧水に混入させる。そして、塵埃等
が混入した高圧水は入射角に対応して清掃面に反射しよ
うとするが、この反射水は反射水圧で傾斜板を登り集水
部に導かれる。このようにして、舗装面の塵埃も水とと
もに集水部に回収される。なお、高圧水の噴射だけで、
ポーラス状舗装面の空隙に堆積した塵埃を処理するに
は、かなり高い圧力の噴射が必要であり、その圧力とし
ては20〜3,000kg/cm2 が効率的で好ましい。
【００１４】特に、本発明はノズルから噴射される高圧
水の反射エネルギーを利用して傾斜板を登らせて集水部
に導くことができ、ノズルを多数設けたヘッダー管（噴
射管）と傾斜板の横幅を調整することで自由に大きな作
業幅を確保できる。この幅の自由性によって処理面積が
飛躍的に増大する。
水の反射エネルギーを利用して傾斜板を登らせて集水部
に導くことができ、ノズルを多数設けたヘッダー管（噴
射管）と傾斜板の横幅を調整することで自由に大きな作
業幅を確保できる。この幅の自由性によって処理面積が
飛躍的に増大する。
【００１５】しかも、噴射ノズルは複数を並列させるこ
とで、高圧水がカーテン状に形成され、そのまま傾斜板
の幅に対応して幅広く流れ、効率を上げることができ
る。
とで、高圧水がカーテン状に形成され、そのまま傾斜板
の幅に対応して幅広く流れ、効率を上げることができ
る。
【００１６】請求項３記載の本発明によれば、傾斜板は
その上方をフードで覆うことで水の飛散を防止し、ま
た、予定外の水量が傾斜板を流れようとしてもこれを全
て集水部に導くことができる。
その上方をフードで覆うことで水の飛散を防止し、ま
た、予定外の水量が傾斜板を流れようとしてもこれを全
て集水部に導くことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
形態を詳細に説明する。図１は本発明の舗装面の清掃・
透水機能回復方法および装置の１実施形態を示す側面
図、図２は要部の平面図、図３は全体の説明図で、図中
４はトラック車両である。
形態を詳細に説明する。図１は本発明の舗装面の清掃・
透水機能回復方法および装置の１実施形態を示す側面
図、図２は要部の平面図、図３は全体の説明図で、図中
４はトラック車両である。
【００１８】このトラック車両４は荷台４ａ部分に清水
タンク５と回収水タンク６、および高圧水ポンプ７を搭
載している。なお、回収水タンク６からはフィルター13
を介して清水タンク５に送水する。
タンク５と回収水タンク６、および高圧水ポンプ７を搭
載している。なお、回収水タンク６からはフィルター13
を介して清水タンク５に送水する。
【００１９】本発明装置は、荷台４ａの下部側方に設け
る高圧水の噴射ノズル８と、傾斜板12と、集水部として
の水槽10とからなる。
る高圧水の噴射ノズル８と、傾斜板12と、集水部として
の水槽10とからなる。
【００２０】前記噴射ノズル８はヘッダー管９に複数を
適宜間隔で並列させて後述の傾斜板12の幅に対応して高
圧水をカーテン状に吐出できるようにした。図示は省略
するがこのヘッダー管９は複数本を並べて噴射ノズル８
を複数列に並列させるようにしてもよい。
適宜間隔で並列させて後述の傾斜板12の幅に対応して高
圧水をカーテン状に吐出できるようにした。図示は省略
するがこのヘッダー管９は複数本を並べて噴射ノズル８
を複数列に並列させるようにしてもよい。
【００２１】前記集水部としての水槽10はポンプ11を備
えて前記回収水タンク６に送水する水槽で、これは上面
の全部または少なくとも１部は開放面10ａとなってい
る。
えて前記回収水タンク６に送水する水槽で、これは上面
の全部または少なくとも１部は開放面10ａとなってい
る。
【００２２】前記噴射ノズル８と水槽10は少し離して並
べて設け、登口部分12ａを舗装面３に近接させ、頂上部
分12ｂを前記水槽10の開放面１ａの縁に結合して傾斜板
12を設ける。その際、噴射ノズル８と傾斜板12の関係は
噴射ノズル８からの舗装面３に吐出した高圧水の反射箇
所に登口部分12ａが近づき、反射する水が傾斜板12を登
って水槽10に導かれるように選定する。
べて設け、登口部分12ａを舗装面３に近接させ、頂上部
分12ｂを前記水槽10の開放面１ａの縁に結合して傾斜板
12を設ける。その際、噴射ノズル８と傾斜板12の関係は
噴射ノズル８からの舗装面３に吐出した高圧水の反射箇
所に登口部分12ａが近づき、反射する水が傾斜板12を登
って水槽10に導かれるように選定する。
【００２３】ちなみに、噴射ノズル８は清掃面である舗
装面３に対して入射角15°〜80°の範囲で、20kg/cm2〜
3,000kg/cm2 の範囲の高圧水、好ましくは、50kg/cm2〜
1,000kg/cm2 の高圧水を噴射するもので、かつノズル先
端が舗装面３より10cm〜50cmの高さに設けた。
装面３に対して入射角15°〜80°の範囲で、20kg/cm2〜
3,000kg/cm2 の範囲の高圧水、好ましくは、50kg/cm2〜
1,000kg/cm2 の高圧水を噴射するもので、かつノズル先
端が舗装面３より10cm〜50cmの高さに設けた。
【００２４】一方、傾斜板12はこの噴射ノズル８の対面
に噴射ノズル８から15cm〜50cmの位置に、かつ舗装面３
に限りなく近い位置から30cmまでの高さに設けた。な
お、噴射ノズル８や傾斜板12はこれらを一体のものとし
て昇降装置16で高さ調整が可能なものとする。
に噴射ノズル８から15cm〜50cmの位置に、かつ舗装面３
に限りなく近い位置から30cmまでの高さに設けた。な
お、噴射ノズル８や傾斜板12はこれらを一体のものとし
て昇降装置16で高さ調整が可能なものとする。
【００２５】傾斜板12は平面板の場合のみならず、凹面
状もしくは凸面状に湾曲する湾曲板でもよい。
状もしくは凸面状に湾曲する湾曲板でもよい。
【００２６】さらに、この傾斜板12の幅はトラック車両
４の幅よりも大きく張り出して、舗装面３の幅に対応で
きるようにしてもよい。それに応じて噴射ノズル８を並
べるヘッダー管９の長さを長くする。
４の幅よりも大きく張り出して、舗装面３の幅に対応で
きるようにしてもよい。それに応じて噴射ノズル８を並
べるヘッダー管９の長さを長くする。
【００２７】また、図示の例ではトラック車両４の進行
方向に噴射ノズル８、傾斜板12、水槽10と並べたが、こ
の配列を進行方向と逆方向にすることもでき、さらに、
水槽10を中央にしてその両側に傾斜板12、噴射ノズル８
をそれぞれ並べる場合もある。
方向に噴射ノズル８、傾斜板12、水槽10と並べたが、こ
の配列を進行方向と逆方向にすることもでき、さらに、
水槽10を中央にしてその両側に傾斜板12、噴射ノズル８
をそれぞれ並べる場合もある。
【００２８】さらに、トラック車両４に設けるのに、左
右に設けるとか、前後でも間隔をおいて取り付けるな
ど、複数の装置を並べて設けることも可能である。
右に設けるとか、前後でも間隔をおいて取り付けるな
ど、複数の装置を並べて設けることも可能である。
【００２９】次に使用法について説明すると、トラック
車両４がゆっくりと移動し、噴射ノズル８から噴射され
る高圧水を舗装面３に反射させて直ぐに傾斜板12に導
き、そのまま水圧で傾斜板12を登らせ集水部としての水
槽10に入れる。
車両４がゆっくりと移動し、噴射ノズル８から噴射され
る高圧水を舗装面３に反射させて直ぐに傾斜板12に導
き、そのまま水圧で傾斜板12を登らせ集水部としての水
槽10に入れる。
【００３０】清掃面やポーラス状舗装面の空隙に堆積し
た塵埃も前記高圧水に混入して水槽10に入る。
た塵埃も前記高圧水に混入して水槽10に入る。
【００３１】そして水槽10から回収水タンク６へ送ら
れ、ここから水のみがフィルター13を介して清水タンク
５に行き、塵埃は排出される。清水タンク５の水は高圧
水ポンプ７から高圧水として再び噴射ノズル８へと循環
される。
れ、ここから水のみがフィルター13を介して清水タンク
５に行き、塵埃は排出される。清水タンク５の水は高圧
水ポンプ７から高圧水として再び噴射ノズル８へと循環
される。
【００３２】図４、図５は本発明の第２実施形態を示す
もので、簡易タイプとして、トラック車両４に設けるも
のではなく、台車14に設けるものとした。この台車14は
手押しタイプ、自走タイプ、牽引タイプのいずれでもよ
い。
もので、簡易タイプとして、トラック車両４に設けるも
のではなく、台車14に設けるものとした。この台車14は
手押しタイプ、自走タイプ、牽引タイプのいずれでもよ
い。
【００３３】清水タンク５や高圧水ポンプ７等は別途に
置くものとして、台車14には噴射ノズル８と傾斜板12と
水槽10のみを設けた。また、傾斜板12は水の飛散および
流出防止としてその上方をフード15で覆う。
置くものとして、台車14には噴射ノズル８と傾斜板12と
水槽10のみを設けた。また、傾斜板12は水の飛散および
流出防止としてその上方をフード15で覆う。
【００３４】この場合も前記第１実施形態と同じで、噴
射ノズル８から舗装面３に向けて噴出された高圧水は、
舗装面３にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面に堆積
した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている物質を押
し出し、高圧水に混入させ、水圧で傾斜板12を登り水槽
10に導かれる。
射ノズル８から舗装面３に向けて噴出された高圧水は、
舗装面３にぶつかり、清掃面やポーラス状舗装面に堆積
した塵埃を剥離し、また、空隙につまっている物質を押
し出し、高圧水に混入させ、水圧で傾斜板12を登り水槽
10に導かれる。
【００３５】水槽10では外部に水のみを排出し、塵埃を
堆積させ、一定量が溜まったところで取り除く。
堆積させ、一定量が溜まったところで取り除く。
【００３６】前記実施形態は水槽10を集水部とした場合
について説明したが、かならずしも水槽の形態とする必
要はなく、樋状のものとして、そこに流れ込む水等を管
等で他に導くようにすることもできる。
について説明したが、かならずしも水槽の形態とする必
要はなく、樋状のものとして、そこに流れ込む水等を管
等で他に導くようにすることもできる。
【００３７】
【発明の効果】以上述べたように本発明の空隙を有する
舗装の透水機能回復方法及び装置は、吸引機構の代わり
に、傾斜板で反射水圧を利用して水を導くもので、傾斜
板の幅及びヘッダー管（噴射管）の長さが容易に調整で
きることで、処理面積が飛躍的に増大する。従って、高
速道路や幹線道路の広範囲で大規模な道路の車線幅に対
応することも極めて容易であり、従来の処理機械に比べ
て効率性や経済性は図り知れない。
舗装の透水機能回復方法及び装置は、吸引機構の代わり
に、傾斜板で反射水圧を利用して水を導くもので、傾斜
板の幅及びヘッダー管（噴射管）の長さが容易に調整で
きることで、処理面積が飛躍的に増大する。従って、高
速道路や幹線道路の広範囲で大規模な道路の車線幅に対
応することも極めて容易であり、従来の処理機械に比べ
て効率性や経済性は図り知れない。
【００３８】そして、効率良く、掃除と透水機能回復の
両方を行えるとともに、構造が簡単で、大型の装置でも
安価に製作でき、しかも、運転経費・維持費も安価であ
る。
両方を行えるとともに、構造が簡単で、大型の装置でも
安価に製作でき、しかも、運転経費・維持費も安価であ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の空隙を有する舗装の舗装面の清掃・透
水機能回復方法及び装置の第１実施形態を示す側面図で
ある。
水機能回復方法及び装置の第１実施形態を示す側面図で
ある。
【図２】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第１実施形態を示す要部の平面図である。
及び装置の第１実施形態を示す要部の平面図である。
【図３】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第１実施形態を示す全体の説明図である。
及び装置の第１実施形態を示す全体の説明図である。
【図４】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第２実施形態を示す斜視図である。
及び装置の第２実施形態を示す斜視図である。
【図５】本発明の空隙を有する舗装の透水機能回復方法
及び装置の第２実施形態を示す説明図である。
及び装置の第２実施形態を示す説明図である。
【図６】従来例を示す縦断側面図である。
【符号の説明】 １…噴射ノズル ２…吸引ダクト ３…舗装面 ４…トラック車
両 ４ａ…荷台 ５…清水タンク ６…回収水タンク ７…高圧水ポン
プ ８…噴射ノズル ９…ヘッダー管 10…水槽 10ａ…開放面 11…ポンプ 12…傾斜板 12ａ…登口部分 12ｂ…頂上部分 13…フィルター 14…台車 15…フード 16…昇降装置
両 ４ａ…荷台 ５…清水タンク ６…回収水タンク ７…高圧水ポン
プ ８…噴射ノズル ９…ヘッダー管 10…水槽 10ａ…開放面 11…ポンプ 12…傾斜板 12ａ…登口部分 12ｂ…頂上部分 13…フィルター 14…台車 15…フード 16…昇降装置
Claims (4)
- 【請求項１】 高圧水の噴射ノズルと、登口部分を舗装
面に近接させた傾斜板と、傾斜板の頂上部分に結合する
集水部とを並べ、噴射ノズルから舗装面に向けて吐き出
された高圧水が路面に衝突して反射するエネルギーを利
用して、高圧水が路面に衝突して反射した混濁水を傾斜
板を登らせて集水部に導くことを特徴とする空隙を有す
る舗装の透水機能回復方法。 - 【請求項２】 高圧水の噴射ノズルと傾斜板と集水部と
からなり、傾斜板は登口部分を舗装面に近接させ、頂上
部分を集水部に結合し、噴射ノズルは、舗装面に吐出し
た高圧水の反射箇所に傾斜板の登口部分が近づくように
位置付け、また、高圧水の圧力を高圧水が路面に衝突し
て反射するエネルギーにより傾斜板を登り集水部に導く
ように20〜3,000kg/cm2 に設定することを特徴とする空
隙を有する舗装の透水機能回復装置。 - 【請求項３】 噴射ノズルは、傾斜板の幅に対応させて
複数を並列させる請求項２記載の空隙を有する舗装の透
水機能回復装置。 - 【請求項４】 傾斜板は、その上方をフードで覆う請求
項２または請求項３記載の空隙を有する舗装の透水機能
回復装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14873998A JP3000100B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 空隙を有する舗装の透水機能回復方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14873998A JP3000100B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 空隙を有する舗装の透水機能回復方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11336037A true JPH11336037A (ja) | 1999-12-07 |
| JP3000100B2 JP3000100B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=15459547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14873998A Expired - Fee Related JP3000100B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | 空隙を有する舗装の透水機能回復方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3000100B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007186912A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | Doro Hozen Gijutsu Center | 路面清掃装置及び路面清掃方法 |
| KR100979766B1 (ko) | 2009-04-20 | 2010-09-03 | 서울특별시 | 저소음·배수성 아스팔트포장도로 기능유지차 |
| JP2013002121A (ja) * | 2011-06-15 | 2013-01-07 | Kictec Inc | 標識板剥離装置 |
| CN105800176A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-07-27 | 湖北新楚风汽车股份有限公司 | 一种夹层水箱 |
| CN106958222A (zh) * | 2017-05-16 | 2017-07-18 | 四川亿尚呈科技有限公司 | 水击路面凹陷空腔余动力导流板快速收集除尘装置 |
| CN108118651A (zh) * | 2017-12-31 | 2018-06-05 | 王泽华 | 一种节能环保道路清洁装置 |
| CN109778759A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-05-21 | 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司 | 海绵城市透水路面清洁无人车 |
| CN111455917A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-28 | 浙江乐科文化发展有限公司 | 一种宽度可调的市政工程用节水式路面清洁装置 |
-
1998
- 1998-05-29 JP JP14873998A patent/JP3000100B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007186912A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | Doro Hozen Gijutsu Center | 路面清掃装置及び路面清掃方法 |
| KR100979766B1 (ko) | 2009-04-20 | 2010-09-03 | 서울특별시 | 저소음·배수성 아스팔트포장도로 기능유지차 |
| JP2013002121A (ja) * | 2011-06-15 | 2013-01-07 | Kictec Inc | 標識板剥離装置 |
| CN105800176A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-07-27 | 湖北新楚风汽车股份有限公司 | 一种夹层水箱 |
| CN106958222A (zh) * | 2017-05-16 | 2017-07-18 | 四川亿尚呈科技有限公司 | 水击路面凹陷空腔余动力导流板快速收集除尘装置 |
| CN108118651A (zh) * | 2017-12-31 | 2018-06-05 | 王泽华 | 一种节能环保道路清洁装置 |
| CN108118651B (zh) * | 2017-12-31 | 2019-02-01 | 新沂市芭缇雅商贸有限公司 | 一种节能环保道路清洁装置 |
| CN109778759A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-05-21 | 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司 | 海绵城市透水路面清洁无人车 |
| CN109778759B (zh) * | 2019-03-22 | 2021-05-07 | 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司 | 海绵城市透水路面清洁无人车 |
| CN111455917A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-28 | 浙江乐科文化发展有限公司 | 一种宽度可调的市政工程用节水式路面清洁装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3000100B2 (ja) | 2000-01-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6733086B1 (en) | Vacuum system for milling machine | |
| CN103114548B (zh) | 街路联合铲雪车 | |
| CN105714640B (zh) | 含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法 | |
| CN105625133B (zh) | 含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面 | |
| CZ297519B6 (cs) | Způsob a jednotka na čištění kolejnicových žlábků | |
| JP3000100B2 (ja) | 空隙を有する舗装の透水機能回復方法及び装置 | |
| CN105755924B (zh) | 含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的维护方法 | |
| KR100909076B1 (ko) | 빗물을 이용한 도로의 비산먼지 제거장치 | |
| CN203559374U (zh) | 一种路面清扫机构 | |
| CN207361857U (zh) | 一种混凝土车的废水循环处理装置 | |
| US6651293B2 (en) | Apparatus for processing a pavement surface utilizing pressurized water | |
| CN106812043A (zh) | 便于路面污水排放的路沿石及道路结构 | |
| JP3228715B2 (ja) | 舗装面の清掃・排水機能回復方法および装置 | |
| CN208441048U (zh) | 一种河堤护坡预制六角块的铺设辅助装置 | |
| CN2460552Y (zh) | 透风式下导风导板 | |
| CN108385571A (zh) | 一种洗扫车侧喷装置 | |
| CN1512010A (zh) | 低噪音全密封的清洁车 | |
| CN114852729A (zh) | 一种基于建筑工程的施工垃圾处理装置 | |
| CN212834919U (zh) | 一种道路桥梁用切缝装置 | |
| CN111648180A (zh) | 矿石运输道路结构 | |
| CN110924252A (zh) | 防止道路扬尘的路面结构及其施工方法 | |
| CN212357846U (zh) | 矿石运输道路结构 | |
| CN220247146U (zh) | 一种便于疏通的排水沟 | |
| CN220468743U (zh) | 一种新型除雪车 | |
| CN216405635U (zh) | 一种海绵城市的模块化植草沟 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071112 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081112 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091112 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101112 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |