JPH11322261A - Hanging load calculating method in hydraulic shovel of crane specification - Google Patents

Hanging load calculating method in hydraulic shovel of crane specification

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JPH11322261A
JPH11322261A JP13569298A JP13569298A JPH11322261A JP H11322261 A JPH11322261 A JP H11322261A JP 13569298 A JP13569298 A JP 13569298A JP 13569298 A JP13569298 A JP 13569298A JP H11322261 A JPH11322261 A JP H11322261A
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boom
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hanging load
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Naoki Kajima
直樹 鹿島
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To exactly calculate hanging load and secure safety by judging an operating state of an attachment from a change at each detection tip and interrupting a new calculation by holding arithmetic values of hanging load calculated till the time when the attachment becomes a stoppage state for prescribed time or more. SOLUTION: An operating state of an attachment 10 is monitored by booms by angle sensors 17, 18 and changes in arm angles θ1, θ2. When movement of the attachment 10 is stopped, the time elapsed after the stoppage is measured by a timer and whether the stoppage state is continued for prescribed time or more or not is judged. When the attachment 10 is moving in the vertical direction and the stoppage time is less than the prescribed time, hanging load Wx is calculated. When the attachment 10 is in the stoppage state for the prescribed time or more, bottom pressure P1 of a boom cylinder 12 is lowered by the time elapsed after the stoppage and a possibility that hanging load can not be exactly calculated exists. Therefore, arithmetic values of hanging load calculated till the time are held and a new calculation is interrupted, and if hanging load should exceeds rated load, an alarm is given.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はクレーン仕様の油圧
ショベルに於ける吊り荷重演算方法に関するものであ
り、特に、油圧ホース破損時の安全対策バルブを備えた
クレーン仕様の油圧ショベルに於ける吊り荷重演算方法
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for calculating a suspension load in a hydraulic excavator of a crane specification, and more particularly to a suspension load of a hydraulic excavator of a crane specification equipped with a safety valve when a hydraulic hose is broken. It relates to an arithmetic method.

【0002】[0002]

【従来の技術】油圧ショベルのアタッチメントの先端部
に吊りフックを装着し、この吊りフックに吊り荷を係止
してクレーンとして使用する場合がある。このようなク
レーン仕様の油圧ショベルは、角度センサにてブーム角
度とアーム角度を検出するとともに、圧力センサにてブ
ームシリンダのボトム圧とロッド圧を検出し、各検出値
から吊り荷重と定格荷重を演算し、吊り荷重が定格荷重
を超えたときに警報を発するようにしている。
2. Description of the Related Art There is a case where a hanging hook is attached to a tip of an attachment of a hydraulic excavator, and a suspended load is locked to the hanging hook to be used as a crane. Such a crane-type hydraulic excavator detects the boom angle and the arm angle with an angle sensor, detects the bottom pressure and rod pressure of the boom cylinder with a pressure sensor, and calculates the lifting load and the rated load from each detected value. The calculation is performed and an alarm is issued when the suspended load exceeds the rated load.

【0003】更に、前記クレーン仕様の油圧ショベルに
は、ブーム下げラインに油圧ホース破損時の安全対策バ
ルブを装備することが義務づけられている。該安全対策
バルブはチェックバルブ及び切換バルブ等から構成さ
れ、ブームシリンダの近くに設けられている。そして、
万一油圧ホースが破損して作動油が漏出した場合であっ
ても、該安全対策バルブ内部のチェックバルブにてブー
ム下げラインの作動油を遮断し、アタッチメントと吊り
荷の落下を防止する。
[0003] Further, it is obligatory for the hydraulic excavator of the crane specification to equip a boom lowering line with a safety measure valve in case of a hydraulic hose breakage. The safety measure valve includes a check valve, a switching valve, and the like, and is provided near the boom cylinder. And
Even if the hydraulic hose breaks and hydraulic oil leaks out, the hydraulic oil in the boom lowering line is shut off by the check valve inside the safety measure valve to prevent the attachment and the suspended load from falling.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、アタッチメン
トの動きを停止してブームを保持しているときに、前記
安全対策バルブの切換バルブから僅かな漏れがあり、こ
の漏れによりブームシリンダの圧力が徐々に低下して、
シリンダロッドの摩擦力の限界を超えた時点でブームが
少量だけ下降する。このように、安全対策バルブの漏れ
によってブームの保持圧が低下するため、アタッチメン
トを停止して保持時間が長くなると、同一の吊り荷であ
っても吊り荷重の演算値が停止直後より小さくなる。従
って、吊り荷重が定格荷重を僅かに超えて警報が発せら
れた場合、この状態でアタッチメントを停止して放置す
ると、時間の経過に伴って警報が停止するという不具合
があった。
However, when the movement of the attachment is stopped and the boom is held, there is a slight leak from the switching valve of the safety measure valve, and the leak gradually reduces the pressure of the boom cylinder. Down to
When the limit of the frictional force of the cylinder rod is exceeded, the boom lowers by a small amount. As described above, since the holding pressure of the boom is reduced due to the leakage of the safety valve, if the attachment is stopped and the holding time is prolonged, the calculated value of the hanging load becomes smaller than immediately after the stop even for the same hanging load. Therefore, when an alarm is issued with the suspended load slightly exceeding the rated load, if the attachment is stopped and left in this state, there is a problem that the alarm stops as time passes.

【0005】そこで、クレーン仕様の油圧ショベルに於
いて、安全対策バルブから作動油の漏れがあった場合で
も、吊り荷重を正確に演算して安全性を確保するために
解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は
この課題を解決することを目的とする。
[0005] Therefore, in a hydraulic excavator of a crane specification, there is a technical problem to be solved in order to accurately calculate a suspension load and to ensure safety even when hydraulic oil leaks from a safety measure valve. The present invention aims to solve this problem.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、アタッチメントの先
端部に吊りフックを装着するとともに、ブーム下げライ
ンに油圧ホース破損時の安全対策バルブを備え、ブーム
角度とアーム角度の検出値並びにブームシリンダのボト
ム圧とロッド圧の検出値から吊り荷重と定格荷重を演算
し、吊り荷重が定格荷重を超えたときに警報を発するよ
うに構成したクレーン仕様の油圧ショベルに於いて、前
記各検出値の変化からアタッチメントの動作状態を判断
し、アタッチメントが所定時間以上停止状態になったと
きは、そのときまでに演算した吊り荷重の演算値を保持
して新たな演算を中断するクレーン仕様の油圧ショベル
に於ける吊り荷重演算方法を提供するものである。
DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been proposed to achieve the above object, and has a hanging hook attached to the tip of the attachment and a safety measure valve in the event of a hydraulic hose breakage in the boom lowering line. It is configured to calculate the suspended load and the rated load from the detected values of the boom angle and the arm angle and the detected values of the bottom pressure and the rod pressure of the boom cylinder, and to issue an alarm when the suspended load exceeds the rated load. In a hydraulic excavator of a crane specification, the operation state of the attachment is determined from the change in each of the detection values, and when the attachment has stopped for a predetermined time or more, the calculated value of the suspended load calculated up to that time is held. The present invention also provides a method of calculating a suspended load in a hydraulic excavator of a crane specification in which a new calculation is interrupted.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に従って詳述する。尚、説明の都合上、従来公知の構
成部分についても同時に説明する。図1はクレーン仕様
の油圧ショベルに於ける制御回路を示し、アタッチメン
ト10にはブーム11を上下動させるブームシリンダ1
2と、アーム13を回動させるアームシリンダ14と、
バケット15を開閉させるバケットシリンダ16が設け
られており、ブーム11の回動基部に角度センサ17を
設けるとともに、アーム13の回動基部に角度センサ1
8を設け、夫々の角度センサ17,18の検出信号をコ
ントローラ19へ入力してブーム角度θ1 とアーム角度
θ2 を検出する。また、ブームシリンダ12のボトム側
とロッド側に夫々圧力センサ20,21を設け、夫々の
検出信号をコントローラ19へ入力してブームシリンダ
12のボトム圧P1 とロッド圧P2 を検出する。
An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. For convenience of explanation, conventionally known components will be described at the same time. FIG. 1 shows a control circuit in a hydraulic excavator of a crane specification, and an attachment 10 has a boom cylinder 1 for moving a boom 11 up and down.
2, an arm cylinder 14 for rotating the arm 13,
A bucket cylinder 16 for opening and closing the bucket 15 is provided. An angle sensor 17 is provided at a rotation base of the boom 11, and an angle sensor 1 is provided at a rotation base of the arm 13.
8 is provided to detect the boom angle theta 1 and the arm angle theta 2 to input detection signal of the angle sensor 17 and 18 respectively to the controller 19. Further, the respective pressure sensors 20, 21 provided on the bottom side and the rod side of the boom cylinder 12, for detecting the bottom pressure P 1 and the rod pressure P 2 of the boom cylinder 12 inputs the detection signal respectively to the controller 19.

【0008】油圧ポンプ25から吐出される作動油は、
ブーム用のコントロールバルブ30とバケット用のコン
トロールバルブ40に供給されるほか、アーム用のコン
トロールバルブ(図示せず)にも供給される。前記ブー
ム用のコントロールバルブ30はリモコンバルブ31の
操作にて制御され、ブームシリンダ12のボトムライン
1 に安全対策バルブとしてHBCV(ホースバースト
チェックバルブ)32をブームシリンダ12に接近して
設置し、該HBCV32とコントロールバルブ30との
間に保持バルブ33を介装する。
The hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 25 is:
In addition to being supplied to the control valve 30 for the boom and the control valve 40 for the bucket, it is also supplied to a control valve (not shown) for the arm. The control valve 30 for the boom is controlled by operating a remote control valve 31, and an HBCV (Hose Burst Check Valve) 32 is installed as a safety measure valve close to the boom cylinder 12 on the bottom line L 1 of the boom cylinder 12. A holding valve 33 is interposed between the HBCV 32 and the control valve 30.

【0009】該HBCV32には2つのチェックバルブ
34と35が並列に設けられており、一方のパイロット
式のチェックバルブ34は、パイロットラインL3 のパ
イロット圧P3 がゼロになったときに逆流が可能とな
る。更に、該チェックバルブ34のポンプ側に切換バル
ブ36を介装してある。該切換バルブ36は通常時は閉
止位置36aにあって、パイロットポート37にパイロ
ット圧が掛かると絞り位置36bに切り換わる。然ると
きは、前記パイロットラインL3 がタンク50に連通し
てパイロット圧P3 がゼロになる。尚、該切換バルブ3
6のパイロットポート37には、リモコンバルブ31の
ブーム下げ側のパイロットラインL5 が接続されてい
る。また、符号38はリリーフバルブであり、前記ボト
ムラインL1が規定以上の高圧になったときに開放す
る。
[0009] A two check valves 34 and 35 to the HBCV32 is provided in parallel, one pilot type check valve 34, the reverse flow when the pilot pressure P 3 of the pilot line L 3 is zero It becomes possible. Further, a switching valve 36 is interposed on the pump side of the check valve 34. The switching valve 36 is normally in the closed position 36a, and switches to the throttle position 36b when a pilot pressure is applied to the pilot port 37. When accordingly the pilot pressure P 3 becomes zero the pilot line L 3 is communicated with the tank 50. The switching valve 3
6 pilot port 37 of the pilot line L 5 of the boom lowering side of the remote control valve 31 is connected. Further, reference numeral 38 denotes a relief valve to open when the bottom line L 1 is equal to or higher than the pressure specified.

【0010】そして、前記リモコンバルブ31がブーム
上げ側31aに操作されたときはパイロットラインL4
にパイロット圧P4 が発生し、前記コントロールバルブ
30が上げ位置30aに切り換わる。然るときは、作動
油がブームシリンダ12のボトムラインL1 へ導出さ
れ、保持バルブ33を通ってHBCV32に至り、該H
BCV32のチェックバルブ35を通過してブームシリ
ンダ12のボトム側に供給される。従って、ブームシリ
ンダ12が伸長し、ブームシリンダ12のロッド側の作
動油はロッドラインL2 を通ってタンク50に戻る。斯
くして、ブーム11が上昇する。
When the remote control valve 31 is operated to the boom raising side 31a, the pilot line L 4
Pilot pressure P 4 is generated, switches the position 30a the control valve 30 is raised to. When accordingly, the working oil is led out to the bottom line L 1 of the boom cylinder 12 reaches the HBCV32 through retention valve 33, the H
It is supplied to the bottom side of the boom cylinder 12 through the check valve 35 of the BCV 32. Accordingly, the boom cylinder 12 is extended, the working oil of the rod side of the boom cylinder 12 is returned to the tank 50 through the rod line L 2. Thus, the boom 11 rises.

【0011】これに対して、リモコンバルブ31がブー
ム下げ側31bに操作されたときはパイロットラインL
5 にパイロット圧P5 が発生し、前記コントロールバル
ブ30が下げ位置30bに切り換わる。然るときは、作
動油がロッドラインL2 へ導出されてブームシリンダ1
2のロッド側へ供給される。従って、ブームシリンダ1
2が収縮し、ブームシリンダ12のボトム側の作動油は
前記ボトムラインL1を通って前記HBCV32に至
る。
On the other hand, when the remote control valve 31 is operated to the boom lowering side 31b, the pilot line L
5 the pilot pressure P 5 is generated in the control valve 30 is switched to position 30b down. When accordingly the hydraulic oil is led to the rod line L 2 boom cylinder 1
2 is supplied to the rod side. Therefore, the boom cylinder 1
2 is contracted, the working oil in the bottom side of the boom cylinder 12 reaches the HBCV32 through the bottom line L 1.

【0012】前述したように、切換バルブ36のパイロ
ットポート37にはパイロットラインL5 が接続されて
おり、ブーム下げ時はパイロット圧P5 によって切換バ
ルブ36が絞り位置36bに切り換わるため、パイロッ
トラインL3 のパイロット圧P3 がゼロになってチェッ
クバルブ34が開き、前記ボトムラインL1 の逆流が可
能となる。従って、ボトム側の作動油がチェックバルブ
34及び切換バルブ36を通過し、保持バルブ33及び
コントロールバルブ30を通ってタンク50に戻る。斯
くして、ブーム11が下降する。
[0012] As described above, the pilot port 37 of the switching valve 36 is connected to pilot line L 5, since when boom lowering is switched to position 36b switching valve 36 is squeezed by the pilot pressure P 5, pilot lines the pilot pressure P 3 of the L 3 opens the check valve 34 becomes zero, it is possible to reverse flow of the bottom line L 1. Accordingly, the hydraulic fluid on the bottom side passes through the check valve 34 and the switching valve 36, and returns to the tank 50 through the holding valve 33 and the control valve 30. Thus, the boom 11 descends.

【0013】一方、前記バケット用のコントロールバル
ブ40はリモコンバルブ41の操作にて制御され、該リ
モコンバルブ41がバケット閉じ側41aに操作された
ときはパイロットラインL6 にパイロット圧P6 が発生
し、前記コントロールバルブ40が閉じ位置40aに切
り換わる。然るときは、作動油がバケットシリンダ16
のボトムラインL8 へ導出され、バケットシリンダ16
が伸長して図示したようにバケット15が閉じ姿勢とな
る。
Meanwhile, the control valve 40 for the bucket is controlled by the operation of the remote control valve 41, the pilot pressure P 6 in the pilot line L 6 when the remote control valve 41 is operated in a bucket closing side 41a is generated The control valve 40 switches to the closed position 40a. In that case, the hydraulic oil is supplied to the bucket cylinder 16
Is derived to the bottom line L 8, the bucket cylinder 16
Extend, and the bucket 15 assumes a closed posture as shown in the figure.

【0014】これに対して、リモコンバルブ41がバケ
ット開き側41bに操作されたときはパイロットライン
7 にパイロット圧P7 が発生し、前記コントロールバ
ルブ40が開き位置40bに切り換わる。然るときは、
作動油がバケットシリンダ16のロッドラインL9 へ導
出され、図示は省略するが、バケットシリンダ16が収
縮してバケット15が開き姿勢となる。
[0014] In contrast, when the remote control valve 41 is operated in a bucket opening side 41b is pilot pressure P 7 is generated in the pilot line L 7, switched to position 40b the control valve 40 is opened. When that happens,
Hydraulic oil is derived to the rod line L 9 of the bucket cylinder 16, although not shown, the posture opens the bucket 15 bucket cylinder 16 is contracted.

【0015】ここで、前記パイロットラインL7 の途中
に電磁切換バルブ42を介装してあり、コントローラ1
9からの信号が入力されたときは、該電磁切換バルブ4
2が開放位置42aから閉止位置42bに切り換わる。
従って、アタッチメント10に吊りフック22を装着し
てクレーン仕様にした場合は、該電磁切換バルブ42を
閉止位置42bに切り換えて前記パイロットラインL7
を遮断し、リモコンバルブ41がバケット開き側41b
に不慮操作された場合であっても、バケット15が開か
ないように規制しておく。
[0015] Here, Yes and interposed electromagnetic switching valve 42 in the middle of the pilot line L 7, the controller 1
9 is input, the electromagnetic switching valve 4
2 switches from the open position 42a to the closed position 42b.
Therefore, when the hanging hook 22 is attached to the attachment 10 to make the crane specification, the electromagnetic switching valve 42 is switched to the closed position 42b to switch the pilot line L 7.
And the remote control valve 41 is turned to the bucket open side 41b.
In such a case, the bucket 15 is regulated so as not to open even if it is accidentally operated.

【0016】尚、符号26は油圧ポンプ25の吐出圧を
規制するリリーフバルブ、27はリモコンバルブの油圧
源である。また、符号60は演算された吊り荷重WX
定格荷重WM 等を表示するモニタであり、61は警報を
発するブザー、62は警報用のランプである。前記コン
トローラ19は、ブーム角度θ1 とアーム角度θ2 並び
にブームシリンダ12のボトム圧P1 とロッド圧P2
検出して、各検出値の変化からアタッチメント10の動
作状態を判断するとともに、夫々の状態で定格荷重WM
と吊り荷重WX を演算する。また、演算された吊り荷重
X と定格荷重WM 並びに吊り支点までの距離dX 等を
選択的若しくは同時に前記モニタ60に表示する。
Reference numeral 26 denotes a relief valve for regulating the discharge pressure of the hydraulic pump 25, and reference numeral 27 denotes a hydraulic pressure source for a remote control valve. Further, reference numeral 60 is a monitor for displaying the suspension load W X and load rating W M or the like which is computed, 61 buzzer for issuing an alarm, 62 is a lamp for alarm. The controller 19 detects a bottom pressure P 1 and the rod pressure P 2 of the boom angle theta 1 and the arm angle theta 2 and the boom cylinder 12, with determining the operation state of the attachment 10 from the change of the detection value, respectively Rated load W M
It calculates a load W X hanging with. Also displays selectively or simultaneously the monitor 60 a distance d X etc. until the fulcrum hanging load W X and the rated load W M sequence hanging computed.

【0017】後述するように、コントローラ19にて吊
り荷重WX と定格荷重WM を比較し、吊り荷重WX が定
格荷重WM を超えたときは、ブザー61を鳴らすととも
にランプ62を点灯若しくは点滅させて警報を発し、オ
ペレータに過負荷であることを知らせるように構成され
ている。
[0017] As will be described later, compares the suspended load W X and the rated load W M by the controller 19, when the suspended load W X has exceeded the rated load W M is, or lighting the lamp 62 together with sounding the buzzer 61 It is configured to emit an alarm by flashing to notify the operator of an overload.

【0018】更に、通常のショベル仕様の作業とクレー
ン仕様の作業とを指定するスイッチ63を設け、オペレ
ータは該スイッチ63によって作業仕様をコントローラ
19に入力する。コントローラ19は該スイッチ63の
操作によりショベル仕様かクレーン仕様かを判別し、シ
ョベル仕様の場合は吊り荷重WX の演算処理や警報処理
を実行しない。また、アタッチメント10をクレーン仕
様にした場合は、予めオペレータがバケット15を最大
閉じ状態にしておくが、コントローラ19はクレーン仕
様と判別したときに前記電磁切換バルブ42へ信号を出
力し、電磁切換バルブ42を閉止位置42b切り換えて
バケット15を閉じ姿勢に保持する。
Further, a switch 63 for designating a normal shovel-specific operation and a crane-specific operation is provided, and the operator inputs the operation specification to the controller 19 using the switch 63. The controller 19 determines whether the excavator specifications or crane specification by operating the switch 63 does not execute the operation process and the warning process in suspension load W X For excavator specifications. When the attachment 10 is set to the crane specification, the operator preliminarily closes the bucket 15 to the maximum state. However, the controller 19 outputs a signal to the electromagnetic switching valve 42 when determining that the bucket 15 is the crane specification. 42 is switched to the closed position 42b to hold the bucket 15 in the closed position.

【0019】次に、吊り荷重WX を演算する手順につい
て説明する。図2に示すように、アタッチメント10に
作用している回転モーメントMは、ブームシリンダ12
に掛かる力Fと、ブームフート11aからブームシリン
ダ12の軸線までの距離Dの積で表される。
[0019] Next, a description will be given of a procedure for calculating the suspension load W X. As shown in FIG. 2, the rotational moment M acting on the attachment 10
And the distance D from the boom foot 11 a to the axis of the boom cylinder 12.

【0020】[0020]

【数1】 (Equation 1)

【0021】アタッチメント10が図示した現在の姿勢
で、吊り荷がないものと仮定した場合の回転モーメント
0 は、
The rotational moment M 0 when the attachment 10 is in the current position shown in the figure and there is no suspended load is

【0022】[0022]

【数2】 (Equation 2)

【0023】1式及び2式から、吊り荷重WX により発
生するモーメントMX は、
[0023] from equation (1) and equation (2), the moment M X generated by the hanging load W X is,

【0024】[0024]

【数3】 (Equation 3)

【0025】従って、吊り荷重WX は次式で表される。Therefore, the lifting load W X is expressed by the following equation.

【0026】[0026]

【数4】 (Equation 4)

【0027】また、クレーン仕様の油圧ショベルでは、
各機種毎にアタッチメント10の姿勢に応じて、予め定
格荷重WM が決められており、吊り支点までの距離dX
が大きくなるほど定格荷重WM は小となる。
In a crane-type hydraulic excavator,
For each model according to the posture of the attachment 10, and pre-load rating W M are determined, the distance to the hanging fulcrum d X
Rated load W M as the increases will be small.

【0028】ここで、図1に示したリモコンバルブ31
を中立位置にしてブーム11の上下動を停止したとき
は、パイロットラインL5 にパイロット圧P5 が発生し
ないので、前記HBCV32内の切換バルブ36は閉止
位置36aとなり、パイロットラインL3 にパイロット
圧P3 が発生するのでチェックバルブ34が閉じ、ブー
ムシリンダ12のボトム側からの逆流が阻止される。従
って、前記ボトムラインL1 が遮断されてブーム11は
停止状態に保持される。
Here, the remote control valve 31 shown in FIG.
When stopping the vertical movement of the boom 11 in the neutral position, since the pilot pressure P 5 in the pilot line L 5 do not occur, the switching valve 36 becomes closed position 36a in the HBCV32, pilot pressure in the pilot line L 3 Since P 3 is generated, the check valve 34 is closed, and backflow from the bottom side of the boom cylinder 12 is prevented. Thus, the bottom line L 1 is blocked boom 11 is held in a stopped state.

【0029】しかし、前記切換バルブ36は構造上僅か
な漏れがあり、この漏れをなくすことは極めて難しい。
このため、切換バルブ36が閉止位置36aにあるとき
でも、ブームシリンダ12のボトム側の作動油がチェッ
クバルブ34のパイロットラインL3 から切換バルブ3
6を通ってタンク50へ漏出する。
However, the switching valve 36 has a slight leakage due to its structure, and it is extremely difficult to eliminate the leakage.
Therefore, even when the switching valve 36 is in the closed position 36a, switching valve 3 from the pilot line L 3 of the hydraulic fluid on the bottom side of the boom cylinder 12 is the check valve 34
6 to the tank 50.

【0030】従って、図3に示すように、ブームシリン
ダのボトム圧P1 が徐々に低下し、シリンダロッドの摩
擦力fの限界を超えた時点tでブーム11が少量だけ下
降する。摩擦力fについて述べれば、ブーム11の動き
を停止した直後は、それまで動いていた動摩擦力のみで
あるため、摩擦力fは極めて小さい。これに対して、ブ
ーム11を停止して保持時間が長くなると動摩擦から静
摩擦に変わり、且つ、前述したHBCV32内の油漏れ
により、時間の経過に伴ってボトム圧P1 が低下するた
め、シリンダロッドが動きだす直前に摩擦力fが最大と
なる。
Accordingly, as shown in FIG. 3, the bottom pressure P 1 of the boom cylinder gradually decreases, and the boom 11 lowers by a small amount at time t when the frictional force f of the cylinder rod exceeds the limit. In terms of the frictional force f, immediately after the movement of the boom 11 is stopped, only the kinetic frictional force that has been moving up to that point, the frictional force f is extremely small. In contrast, the holding time to stop the boom 11 becomes longer changes from kinetic friction static friction, and by oil leakage in HBCV32 described above, since the bottom pressure P 1 decreases with time, the cylinder rod The frictional force f becomes maximum immediately before the movement starts.

【0031】そして、ブーム11の下降によってブーム
シリンダ12のボトム側の容積が減少し、この容積減に
より再びボトム圧P1 が上昇するのでブーム11の下降
は停止する。このように、アタッチメント10の動きを
停止してブーム11を保持した状態では、ブームシリン
ダのボトム圧P1 が前記変動を繰り返す。
When the boom 11 is lowered, the bottom volume of the boom cylinder 12 is reduced, and the bottom pressure P 1 is increased again by the volume reduction, so that the boom 11 is stopped from lowering. Thus, in the state holding the boom 11 to stop the movement of the attachment 10, the bottom pressure P 1 of the boom cylinder repeats the change.

【0032】ここで、シリンダロッドの摩擦力fを考慮
すれば、前述した回転モーメントMは次式で表される。
Here, considering the frictional force f of the cylinder rod, the above-described rotational moment M is expressed by the following equation.

【0033】[0033]

【数5】 (Equation 5)

【0034】しかし、作業中に刻々と変化するシリンダ
ロッドの摩擦力fを検出することは不可能であるので、
前述した1式によって回転モーメントMを演算する。こ
のため、アタッチメント10の動きを停止した直後は吊
り荷重WX を正確に演算できるが、停止後の時間の経過
に伴って前記ボトム圧P1 が低下するので吊り荷重W X
を正確に演算できなくなる。アタッチメント10の動き
を停止してから、摩擦力fの限界を超えてブーム11が
下降し始める時点tまでの時間は、油圧ショベルの機種
や吊り荷重によって異なるが、本願出願人の実験結果で
は数分でブーム11が下降し始めることが判明してい
る。
However, the cylinder which changes every moment during the operation
Since it is impossible to detect the frictional force f of the rod,
The rotational moment M is calculated by the above equation (1). This
Immediately after stopping the movement of the attachment 10
Load WXCan be calculated accurately, but the elapse of time after stopping
With the bottom pressure P1Load W X
Cannot be calculated accurately. Movement of attachment 10
Stop, the boom 11 exceeds the limit of the frictional force f
The time up to the point t when the descent starts
And the lifting load, but according to the applicant's experimental results
It turns out that boom 11 starts to descend in a few minutes
You.

【0035】従って、本発明では吊り荷重WX を正確に
演算するため、図4に示すフローチャートに従って吊り
荷重WX の演算を行う。先ず、角度センサ17,18に
てブーム角度θ1 とアーム角度θ2 を検出し(ステップ
1)、圧力センサ20,21にてブームシリンダ12の
ボトム圧P1 とロッド圧P2 を検出する(ステップ
2)。各検出値に基づき、1式からアタッチメント10
の回転モーメントMを演算するとともに(ステップ
3)、アタッチメント10の姿勢を判別して吊り支点ま
での距離dX を演算する(ステップ4)。クレーン仕様
の油圧ショベルでは、各機種毎にアタッチメント10の
姿勢に応じて、予め定格荷重WM が決められており、吊
り支点までの距離dX が分かればその状態での定格荷重
M を演算できる(ステップ5)。
[0035] Therefore, in order to accurately calculates the load W X suspension in the present invention performs an operation of lifting the load W X in accordance with the flowchart shown in FIG. First, the boom angle θ 1 and the arm angle θ 2 are detected by the angle sensors 17 and 18 (Step 1), and the bottom pressure P 1 and the rod pressure P 2 of the boom cylinder 12 are detected by the pressure sensors 20 and 21 ( Step 2). Attachment 10 from one set based on each detected value
Thereby calculating the rotational moment M (Step 3), and calculates the distance d X to hanging fulcrum to determine the orientation of the attachment 10 (Step 4). The hydraulic excavator of the crane specification, for each model according to the posture of the attachment 10, has previously rated load W M are determined, calculating the rated load W M in this state if the distance d X to hanging fulcrum is known Yes (step 5).

【0036】次に、ブーム角度θ1 とアーム角度θ2
変化によりアタッチメント10の動作状態を監視し、ア
タッチメント10の動きが停止したときはタイマにて停
止後の経過時間を計測し、所定時間(n秒)以上停止状
態が継続したか否かを判別する(ステップ6)。アタッ
チメント10が上下動中であったり、アタッチメント1
0の停止時間がn秒未満であれば、前述した4式によっ
て吊り荷重WX を演算する(ステップ7)。もし、ステ
ップ6に於いて、アタッチメント10がn秒以上停止状
態になったときは、停止後の時間経過に伴って吊り荷重
X を正確に演算できなくなる虞があるため、そのとき
までに演算した吊り荷重の演算値を保持して新たな演算
を中断し、ステップ8へジャンプする。尚、n秒の所定
時間は、油圧ショベルの機種や吊り荷重によって異なる
が、おおよそ30秒程度に設定する。
Next, the operation state of the attachment 10 is monitored based on changes in the boom angle θ 1 and the arm angle θ 2 , and when the movement of the attachment 10 is stopped, the elapsed time after the stop is measured by a timer. It is determined whether or not the stop state has continued for (n seconds) or more (step 6). The attachment 10 is moving up and down, or the attachment 1
0 downtime is less than n seconds, calculates a load W X suspended by four expressions described above (step 7). If in step 6, since the attachment 10 is when it is stopped or n seconds, there is a risk that can not be accurately calculated the suspension load W X with the passage of after the stop time, operation up to that time The calculated value of the suspended load is held, and the new calculation is interrupted. The predetermined time of n seconds differs depending on the model of the excavator and the lifting load, but is set to about 30 seconds.

【0037】ステップ8では、ステップ5で演算した定
格荷重WM と、ステップ7で演算した吊り荷重WX とを
比較し、万一、吊り荷重WX が定格荷重WM を超えたと
きは、前述したように、ブザー61を鳴らすとともにラ
ンプ62を点灯若しくは点滅させて警報を発し(ステッ
プ9)、オペレータに過負荷であることを知らせる。一
方、ステップ8で吊り荷重WX が定格荷重WM 以内であ
れば、ステップ10へジャンプする。そして、ステップ
10では、前記吊り荷重WX と定格荷重WM 並びに吊り
支点までの距離dX 等を選択的若しくは同時に前記モニ
タ60に表示する(ステップ9)。尚、ステップ8に於
いて、吊り荷重WX が定格荷重WM 以下であっても定格
荷重WM に接近したときは、警報の前段階として注意報
を発するようにしてもよい。警報と注意報はブザー61
の吹鳴パターン及びランプ62の点灯色を変えることに
よって区別する。
[0037] In step 8, compares the rated load W M calculated in step 5, and a suspension load W X calculated in step 7, event, when the suspension load W X exceeds the rated load W M is As described above, the buzzer 61 is sounded and the lamp 62 is turned on or blinked to issue an alarm (step 9) to notify the operator of the overload. On the other hand, load W X hanging in step 8 is equal to or less than the rated load W M, jump to step 10. Then, in step 10, to display selectively or simultaneously the monitor 60 a distance d X etc. until fulcrum hanging the suspension load W X and the rated load W M sequence (Step 9). Incidentally, in step 8, when the suspension load W X approaches the rated load W M be equal to or less than the rated load W M may be issued a warning as a pre-stage of the alarm. Buzzer 61 for warning and warning
And the lighting color of the lamp 62 are changed.

【0038】ここで、ステップ6に於いて、ブーム角度
θ1 とアーム角度θ2 の変化によりアタッチメント10
が動作中であるか停止しているかを判別しているが、こ
のほか、ブームシリンダ12やアームシリンダのボトム
圧とロッド圧の変化から、アタッチメント10の動作状
態や吊り荷重WX の変化を判別することもできる。ま
た、アタッチメント10が動作中のときは、ブームシリ
ンダ12のボトム圧P1とロッド圧P2 が安定しないた
め、この間は吊り荷重WX の演算を行わず、アタッチメ
ント10が停止してからn秒までの間に吊り荷重WX
演算するようにしてもよい。
[0038] Here, in step 6, the attachment 10 by a change in boom angle theta 1 and the arm angle theta 2
Although There has to determine whether or stopped in operation, In addition, the change of the bottom pressure and the rod pressure of the boom cylinder 12 and arm cylinder, a change in the operating state and suspension load W X of the attachment 10 determination You can also. Further, when the attachment 10 is in operation, since the bottom pressure P 1 and the rod pressure P 2 of the boom cylinder 12 is not stable, during which without operation suspension load W X, n seconds attachment 10 has stopped it may be calculated the load W X suspension until.

【0039】而して、本発明は、本発明の精神を逸脱し
ない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明
が該改変されたものに及ぶことは当然である。
Thus, the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and the present invention naturally extends to the modified ones.

【0040】[0040]

【発明の効果】本発明は上記一実施の形態に詳述したよ
うに、油圧ホース破損時の安全対策バルブを装備したク
レーン仕様の油圧ショベルに於いて、アタッチメントが
所定時間以上停止状態になったときは、吊り荷重の新た
な演算を中断するように構成したので、アタッチメント
を保持しているときに安全対策バルブから作動油の漏れ
が生じた場合であっても、吊り荷重を正確に演算するこ
とができる。斯くして、吊り荷重の演算誤差による警報
停止がなくなり、クレーン仕様の油圧ショベルに於ける
作業の安全性を確保できる。
According to the present invention, as described in detail in the above embodiment, in a crane type hydraulic excavator equipped with a safety measure valve in case of a hydraulic hose breakage, the attachment has been stopped for a predetermined time or more. Sometimes, the new calculation of the suspension load is interrupted, so even if hydraulic oil leaks from the safety valve while holding the attachment, the suspension load is accurately calculated. be able to. Thus, the alarm stop due to the calculation error of the suspension load is eliminated, and the safety of the work in the crane-type hydraulic excavator can be ensured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

図は本発明の一実施の形態を示すものである。 The figure shows an embodiment of the present invention.

【図1】クレーン仕様の油圧ショベルに於ける制御回路
図。
FIG. 1 is a control circuit diagram of a hydraulic excavator of a crane specification.

【図2】アタッチメントに作用する回転モーメントと吊
り荷重を示す解説図。
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a rotational moment and a hanging load acting on an attachment.

【図3】ブームシリンダのボトム圧とシリンダロッドの
摩擦力の変化を示すグラフ。
FIG. 3 is a graph showing changes in bottom pressure of a boom cylinder and frictional force of a cylinder rod.

【図4】吊り荷重の演算手順を示すフローチャート。FIG. 4 is a flowchart showing a procedure for calculating a hanging load.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 アタッチメント 11 ブーム 12 ブームシリンダ 13 アーム 15 バケット 17,18 角度センサ 19 コントローラ 20,21 圧力センサ 22 吊りフック 32 HBCV(ホースバーストチェックバル
ブ) 61 ブザー 62 ランプ θ1 ブーム角度 θ2 アーム角度 P1 ボトム圧 P2 ロッド圧
10 Attachment 11 boom 12 boom cylinder 13 the arm 15 the bucket 17, 18 an angle sensor 19 controller 20, 21 pressure sensor 22 hanging hook 32 HBCV (hose burst check valve) 61 Buzzer 62 lamp theta 1 boom angle theta 2 arm angle P 1 bottom pressure P 2 rod pressure

─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成10年5月21日[Submission date] May 21, 1998

【手続補正1】[Procedure amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0018[Correction target item name] 0018

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【0018】更に、通常のショベル仕様の作業とクレー
ン仕様の作業とを指定するスイッチ63を設け、オペレ
ータは該スイッチ63によって作業仕様をコントローラ
19に入力する。コントローラ19は該スイッチ63の
操作によりショベル仕様かクレーン仕様かを判別し、シ
ョベル仕様の場合は吊り荷重WX の演算処理や警報処理
を実行しない。また、アタッチメント10をクレーン仕
様にした場合は、予めオペレータがバケット15を最大
閉じ状態にしておくが、コントローラ19はクレーン仕
様と判別したときに前記電磁切換バルブ42へ信号を出
力し、電磁切換バルブ42を閉止位置42b切り換え
てバケット15を閉じ姿勢に保持する。
Further, a switch 63 for designating a normal shovel-specific operation and a crane-specific operation is provided, and the operator inputs the operation specification to the controller 19 using the switch 63. The controller 19 determines whether the excavator specifications or crane specification by operating the switch 63 does not execute the operation process and the warning process in suspension load W X For excavator specifications. When the attachment 10 is set to the crane specification, the operator preliminarily closes the bucket 15 to the maximum state. However, the controller 19 outputs a signal to the electromagnetic switching valve 42 when determining that the bucket 15 is the crane specification. 42 is switched to the closed position 42b is kept in the closed position of the bucket 15.

【手続補正2】[Procedure amendment 2]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0037[Correction target item name] 0037

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction contents]

【0037】ステップ8では、ステップ5で演算した定
格荷重WM と、ステップ7で演算した吊り荷重WX とを
比較し、万一、吊り荷重WX が定格荷重WM を超えたと
きは、前述したように、ブザー61を鳴らすとともにラ
ンプ62を点灯若しくは点滅させて警報を発し(ステッ
プ9)、オペレータに過負荷であることを知らせる。一
方、ステップ8で吊り荷重WX が定格荷重WM 以内であ
れば、ステップ10へジャンプする。そして、ステップ
10では、前記吊り荷重WX と定格荷重WM 並びに吊り
支点までの距離dX 等を選択的若しくは同時に前記モニ
タ60に表示する。尚、ステップ8に於いて、吊り荷重
X が定格荷重WM 以下であっても定格荷重WM に接近
したときは、警報の前段階として注意報を発するように
してもよい。警報と注意報はブザー61の吹鳴パターン
及びランプ62の点灯色を変えることによって区別す
る。
[0037] In step 8, compares the rated load W M calculated in step 5, and a suspension load W X calculated in step 7, event, when the suspension load W X exceeds the rated load W M is As described above, the buzzer 61 is sounded and the lamp 62 is turned on or blinked to issue an alarm (step 9) to notify the operator of the overload. On the other hand, load W X hanging in step 8 is equal to or less than the rated load W M, jump to step 10. Then, in step 10, to display selectively or simultaneously the monitor 60 a distance d X etc. until fulcrum hanging the suspension load W X and the rated load W M sequence. Incidentally, in step 8, when the suspension load W X approaches the rated load W M be equal to or less than the rated load W M may be issued a warning as a pre-stage of the alarm. The alarm and the warning are distinguished by changing the sounding pattern of the buzzer 61 and the lighting color of the lamp 62.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 アタッチメントの先端部に吊りフックを
装着するとともに、ブーム下げラインに油圧ホース破損
時の安全対策バルブを備え、ブーム角度とアーム角度の
検出値並びにブームシリンダのボトム圧とロッド圧の検
出値から吊り荷重と定格荷重を演算し、吊り荷重が定格
荷重を超えたときに警報を発するように構成したクレー
ン仕様の油圧ショベルに於いて、前記各検出値の変化か
らアタッチメントの動作状態を判断し、アタッチメント
が所定時間以上停止状態になったときは、そのときまで
に演算した吊り荷重の演算値を保持して新たな演算を中
断することを特徴とするクレーン仕様の油圧ショベルに
於ける吊り荷重演算方法。
1. A hanging hook is attached to a tip end of an attachment, and a safety measure valve is provided in a boom lowering line when a hydraulic hose is broken, and a detected value of a boom angle and an arm angle, and a bottom pressure and a rod pressure of a boom cylinder are reduced. Calculate the lifting load and the rated load from the detected values, and in a crane-type hydraulic excavator configured to issue an alarm when the lifting load exceeds the rated load, the operating state of the attachment is determined from the change in each of the detected values. Judgment, when the attachment has been stopped for a predetermined time or more, a new calculation is suspended while retaining the calculated value of the suspended load calculated up to that time. Calculation method of lifting load.
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