JPH11321204A - Farm wheel - Google Patents

Farm wheel

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JPH11321204A
JPH11321204A JP10124891A JP12489198A JPH11321204A JP H11321204 A JPH11321204 A JP H11321204A JP 10124891 A JP10124891 A JP 10124891A JP 12489198 A JP12489198 A JP 12489198A JP H11321204 A JPH11321204 A JP H11321204A
Authority
JP
Japan
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rib
rim
depth
lug
elastic
Prior art date
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Pending
Application number
JP10124891A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kageyuki Arimura
景行 有村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Original Assignee
Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority to JP10124891A priority Critical patent/JPH11321204A/en
Publication of JPH11321204A publication Critical patent/JPH11321204A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To moderate vibration and impact and improve a tractive force by setting the ratio of the sectional height of an elastic body to the depth of a rib within a specified range. SOLUTION: In a wheel 3, the outer diameter is 650 mm, the tire width is 80 mm, the ring sectional height A is 111 mm, the rib depth (the height of a cutout part 10a) B is 22 mm, and the circumferential length C of the rib 10 is 29 mm. Further, in a rim 8 shown by a round pipe, the coating thickness of the rim 8 is increased by reducing the outer diameter thereof. Namely, B/A×100 is 19.8%, and B/C×100 is 75.9%. Accordingly, the rigidity of the rib 10 is suppressed by setting the depth B of the rib 10 large to the sectional height of an elastic ring body 9 (B/A×100 is 15-30%), and the traction force is improved by increasing the raised surface 10b in the cutout part 10a.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機、湛水
直播機等の水田用又は管理機等の畑地用等に利用される
農用車輪に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an agricultural wheel used for paddy fields such as riding rice transplanters and flooded direct sowing machines, or for upland fields such as management machines.

【0002】[0002]

【従来の技術】乗用田植機、灌水直播機等の水田用車両
に装着される車輪として、従来、実開昭57−1856
04号公報(以下、第1従来例と言う)や、特開昭63
−284004号公報(以下、第2従来例と言う)等に
記載のものが知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a wheel mounted on a paddy field vehicle such as a riding rice transplanter, a direct sowing machine, etc., a conventional Japanese Utility Model Application No. 57-1856 has been proposed.
No. 04 (hereinafter referred to as a first conventional example),
Japanese Unexamined Patent Publication No. 284004 (hereinafter referred to as a second conventional example) and the like are known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】第2従来例の車輪は、
いわゆる空気入りタイヤの構成を有するものであるの
で、1年のうち1回又は2回しか使用されない田植え機
等に使用するうえでは、空気抜けに関する管理上、耐久
性上の問題を避けることができなかった。これに対して
第1従来例の車輪は、パイプ製リムをゴムで被覆したい
わゆるゴム焼き付け型車輪の構成を有するものであるた
め、上記のような空気抜けの問題は生じないものであっ
た。
The wheel of the second conventional example is
Because it has a so-called pneumatic tire configuration, it cannot be avoided in terms of management and durability regarding air bleeding when used in a rice transplanter or the like that is used only once or twice a year. . On the other hand, the wheel of the first conventional example has a so-called rubber-baked wheel configuration in which a pipe rim is covered with rubber, so that the above-described problem of air leakage does not occur.

【0004】以下、図面に基づき第1従来例の車輪につ
いて説明する。図7はリヤーマウント方式の乗用四輪田
植え機で例示する水田用車両1を示したものであって、
この車両1は後部に植え付け装置2を備えており、前輪
3及び後輪4によって走行する。ところで、この種車両
1は、水田等の走行時には泥面上に浮かせるフロート5
によって植え付け装置2の荷重を支えるようにするが、
道路等の走行時には植え付け装置2をフロート5ごと上
方へ持ち上げるようになっている。そのため、車両1の
重心は前輪3側へ移動するようになる。
A first conventional wheel will be described below with reference to the drawings. FIG. 7 shows a paddy field vehicle 1 exemplified by a rear-mounted type four-wheeled rice transplanter.
The vehicle 1 includes a planting device 2 at a rear portion, and runs by front wheels 3 and rear wheels 4. By the way, this kind of vehicle 1 has a float 5 that floats on a mud surface when traveling in a paddy field or the like.
To support the load of the planting device 2 by
When traveling on a road or the like, the planting device 2 is lifted up together with the float 5. Therefore, the center of gravity of the vehicle 1 moves to the front wheel 3 side.

【0005】図8および図9に示すようにこの前輪3
は、中央のボス6と、該ボス6に周方向に等配状・放射
状に設けられた複数本(図面では3本)のスポーク7
と、これらスポーク7の突端部に溶着された丸パイプを
素材とするリム8と、該リム8を被覆状とするゴム等の
弾性材製輪体9とを備えてなり、いわゆるゴム焼き付け
型車輪となっている。
[0005] As shown in FIG. 8 and FIG.
Is a central boss 6 and a plurality of (three in the drawing) spokes 7 provided in the boss 6 in a circumferentially equidistant and radial manner.
And a rim 8 made of a round pipe welded to the protruding ends of these spokes 7 and an elastic ring 9 made of rubber or the like covering the rim 8. It has become.

【0006】輪体9には、径方向外方へ突出して赤道外
周で周方向に延びたリブ10が切欠部10aによって周
方向の間隔を有して一体的に周設されており、これによ
り直進性を確保し、該リブ10の左右両側に、周方向に
所定間隔をおいて互いに千鳥配置状となるラグ11が形
成されてトラクションを確保している。このように千鳥
配置にすれば、リブ10の右側及び左側のそれぞれにお
いて、ラグ11相互の間隔を広くとれるので、水田走行
中のトラクションを充分にしつつ泥の詰まりを防止し、
また排泥効果が効率よく得られるものとなる。
[0006] On the ring body 9, ribs 10 protruding radially outward and extending in the circumferential direction at the outer periphery of the equator are integrally provided around the notch portion 10a at circumferential intervals with a notch 10a. Lugs 11 are formed on both left and right sides of the rib 10 at predetermined intervals in the circumferential direction to ensure straight running, and lugs 11 are formed in a staggered manner to ensure traction. With such a staggered arrangement, the gap between the lugs 11 can be widened on each of the right and left sides of the rib 10, so that traction during traveling in the paddy field can be sufficiently prevented and mud clogging can be prevented.
Further, the sludge discharging effect can be obtained efficiently.

【0007】ラグ11は、その側面形状が三角形状(乃
至台形状)をしており、前進時(矢符C参照)において
路面に先に達する側の斜面を蹴り面11aとし、この蹴
り面11aの反対側面であって、路面からの離反を見送
る側の斜面を支え面11bとしている。また、これら蹴
り面11aと支え面11bとの中間位置で頂点部を成す
直線面を接地面11cとしていて、該接地面11cは回
転方向Cに対して後退角を有して延伸され、蹴り面11
aと支え面11bとで囲まれる側ラグ11の端面には凹
み11bが形成されている。
[0007] The lug 11 has a triangular (or trapezoidal) side shape, and the slope on the side reaching the road surface when moving forward (see arrow C) is a kick surface 11a. , And the slope on the side that sees away from the road surface is the support surface 11b. A straight surface which forms a vertex at an intermediate position between the kick surface 11a and the support surface 11b is defined as a ground surface 11c. The ground surface 11c is extended with a receding angle with respect to the rotation direction C, and the kick surface is formed. 11
A recess 11b is formed in the end surface of the side lug 11 surrounded by the support lug a and the support surface 11b.

【0008】この従来の車輪3について本発明者は、種
々実験を重ねた結果、次のような課題があることが解っ
た。 :リブ10は直進性を確保する上で有効ではあるもの
の、走行中における突起乗り越し時の衝撃力緩和性能が
劣り、このためリブ10の高さ、すなわち、切欠部10
aの深さを高くすると、リブ10の剛性が極度に低下す
るという課題があった。
The inventor of the present invention has conducted various experiments on the conventional wheel 3, and as a result, has found the following problems. : Although the rib 10 is effective in securing the straight running property, the impact force absorbing performance when riding over a projection during running is inferior, and therefore the height of the rib 10, ie, the notch 10
When the depth a is increased, there is a problem that the rigidity of the rib 10 is extremely reduced.

【0009】:リム8の外周を被覆する弾性材料は、
高弾性材料(例えば、JISA硬度62°)であり、し
かも、リム8の被覆厚さが小さいことから、結果的に側
ラグ11の剛性が過大となって衝撃力緩和性能が劣ると
いう問題があった。 :以上のことから、機体(田植え機)に対するダメー
ジも大きく、耐久性に悪影響を与えるとともに、振動性
能が比較的悪く、乗心地が劣るだけでなく植付装置によ
る植付精度も低下するという課題があった。
The elastic material covering the outer periphery of the rim 8 is
Since it is a highly elastic material (for example, a JIS hardness of 62 °) and the coating thickness of the rim 8 is small, the rigidity of the side lug 11 becomes excessively large, resulting in a poor impact force absorbing performance. Was. : From the above, the problem that the damage to the body (rice planting machine) is large, adversely affects the durability, the vibration performance is relatively poor, the riding comfort is inferior, and the planting accuracy by the planting device is reduced. was there.

【0010】本発明は、前述した〜の課題に鑑み、
リブの深さ又は長さを弾性輪体の断面高さとの関係で改
良することで、振動・衝撃の緩和および牽引力の向上が
図れる農用車輪を提供することが目的である。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and
An object of the present invention is to provide an agricultural wheel capable of reducing vibration and impact and improving traction by improving the depth or length of a rib in relation to the cross-sectional height of an elastic ring.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】本発明は、円環状のリム
8を芯としてその全体を弾性材料で被覆した弾性輪体9
を備え、該弾性輪体9の外周に周方向に延びるリブ10
を周方向の間隔を有して一体に備え、該リブ10の側部
には蹴り面11aと支え面11bとを有する側ラグ11
を一体に備えている農用車輪において、前述の目的を達
成するために次の技術的手段を講じている。
According to the present invention, there is provided an elastic ring 9 having an annular rim 8 as a core and entirely covered with an elastic material.
And a rib 10 extending circumferentially around the outer periphery of the elastic ring 9.
Are integrally provided with a circumferential interval, and a side lug 11 having a kick surface 11a and a support surface 11b is provided on a side portion of the rib 10.
In order to achieve the above-mentioned object, the following technical measures have been taken for an agricultural wheel integrally provided with:

【0012】すなわち、請求項1に係る農用車輪は、前
記弾性輪体9の断面高さをA、リブ10の深さをBとし
たとき、B/A×100が15〜30%とされているこ
とを特徴とするものである。また、請求項2に係る農用
車輪は、前記リブ10の深さをB、リブ10の周長さを
Cとしたとき、B/C×100が60〜80%とされて
いることを特徴とするものである。
That is, in the agricultural wheel according to the first aspect, when the sectional height of the elastic ring 9 is A and the depth of the rib 10 is B, B / A × 100 is 15 to 30%. It is characterized by having. The agricultural wheel according to claim 2 is characterized in that, when the depth of the rib 10 is B and the circumferential length of the rib 10 is C, B / C × 100 is 60 to 80%. Is what you do.

【0013】更に、請求項3に係る農用車輪は、前記弾
性輪体9の断面高さをA、リブ10の深さをB、リブ1
0の周長さをCとしたとき、B/A×100が15〜3
0%とされているとともに、B/C×100が60〜8
0%とされていることを特徴とするものである。また、
請求項4に係る農用車輪は、請求項1〜3において、側
ラグ11の軸方向外端面にはくり抜き凹部12が形成さ
れており、該凹部12の径外端縁12Aと同等もしくは
該端縁12Aより径内位置にリブ底10Cが形成されて
いることを特徴とする側ラグ11の軸方向外端面にはく
り抜き凹部12が形成されており、該凹部12の径外端
縁12Aと同等もしくは該端縁12Aより径内位置にリ
ブ底10Cが形成されていることを特徴とするものであ
る。
Further, in the agricultural wheel according to the third aspect, the elastic ring 9 has a sectional height A, the rib 10 has a depth B, and the rib 1 has a rib 1.
If the circumference of 0 is C, B / A × 100 is 15 to 3
B / C × 100 is 60 to 8
0%. Also,
The agricultural wheel according to claim 4 is characterized in that, in claims 1 to 3, the axially outer end face of the side lug 11 is formed with a hollow 12, which is equal to or the same as the radial outer edge 12 </ b> A of the recess 12. A rib bottom 10C is formed at a radially inner position from 12A, and a cutout recess 12 is formed in the axially outer end surface of the side lug 11, which is equal to or radially outer edge 12A of the recess 12. A rib bottom 10C is formed at a position radially inside the edge 12A.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態のいくつかを説明するが、図7〜図9を参照して
説明した構成と共通する部分は共通符号で示している。
図1〜図3は、第1実施形態を示しており、この車輪3
は、外径650mm、タイヤ幅Eを80mm輪体断面高
さAが111mm、リブ深さ(切欠部10aの高さ)B
が22mm、リブ10の周長Cが29mmとされてお
り、更に、丸パイプで示すリム8はその外径が小径化さ
れることでリム8の被覆厚さDが大きくされているもの
である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Some embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings, and portions common to those described with reference to FIGS. I have.
1 to 3 show a first embodiment.
Is an outer diameter of 650 mm, a tire width E of 80 mm, a cross section height A of 111 mm, a rib depth (height of the notch 10a) B
Is 22 mm, the circumferential length C of the rib 10 is 29 mm, and the outer diameter of the rim 8 shown by a round pipe is reduced so that the coating thickness D of the rim 8 is increased. .

【0015】すなわち、図1〜3の車輪3は、B/A×
100が19.8%であり、B/C×100が75.9
%とされたものである。すなわち、弾性輪体9の断面高
さAに対してリブ10の深さBを深くすることでリブ1
0の剛性を抑える一方、切欠部10aにおける立面10
bを高くすることで牽引力を向上したのである。
That is, the wheel 3 shown in FIGS.
100 is 19.8% and B / C × 100 is 75.9.
%. That is, by increasing the depth B of the rib 10 with respect to the sectional height A of the elastic ring 9,
0 while suppressing the rigidity of the notch 10a.
The traction force was improved by increasing b.

【0016】図4は、第2実施形態を示しており、この
車輪3は、外形600mm、タイヤ幅Eを60mm、断
面高さAが95mm、リブ深さBが20mm、リブ周長
Cが28mmとされたものである。すなわち、B/A×
100が21.1、%、B/C100が71.4%とさ
れたものである。
FIG. 4 shows a second embodiment. This wheel 3 has an outer diameter of 600 mm, a tire width E of 60 mm, a sectional height A of 95 mm, a rib depth B of 20 mm, and a rib circumference C of 28 mm. It is said that. That is, B / A ×
100 is 21.1% and B / C100 is 71.4%.

【0017】図5は第3実施形態を示しており、この車
輪3は、外径550mm、タイヤ幅Eが60mm、断面
高さAが80mm、リブ深さBが20mm、リブ周長C
が27mm、とされたものである。すなわち、B/A×
100が25%、B/C×100が74.1%とされた
ものである。
FIG. 5 shows a third embodiment. This wheel 3 has an outer diameter of 550 mm, a tire width E of 60 mm, a sectional height A of 80 mm, a rib depth B of 20 mm, and a rib circumference C.
Is 27 mm. That is, B / A ×
100 is 25% and B / C × 100 is 74.1%.

【0018】図6は第4実施形態を示しており、この車
輪3は、外形500mm、タイヤ幅60mm、断面高さ
Aが65mm、リブ深さBが18mm、リブ周長Cが2
9mmとされたものである。すなわち、B/A×100
が27.7%、B/C×100が62%とされたもので
ある。
FIG. 6 shows a fourth embodiment. This wheel 3 has an outer shape of 500 mm, a tire width of 60 mm, a sectional height A of 65 mm, a rib depth B of 18 mm, and a rib circumference C of 2 mm.
9 mm. That is, B / A × 100
Is 27.7% and B / C × 100 is 62%.

【0019】図1〜図6に示した第1〜4実施形態で明
らかなように、B/A×100が15〜30%で、B/
C×100が60%〜80%とすることによって、牽引
力を得るための側ラグ11に影響を与えることなくリブ
10の部分の剛性を弱めることで振動および衝撃を緩和
できたのであり、しかも、リブ深さを高くしたことによ
って使用ゴム量も軽減されてコストダウンが図れるとと
もに、生産性が向上したのである。
As is clear from the first to fourth embodiments shown in FIGS. 1 to 6, B / A × 100 is 15 to 30% and B / A × 100 is B / A × 100.
By setting C × 100 to 60% to 80%, vibration and impact can be reduced by reducing the rigidity of the rib 10 without affecting the side lug 11 for obtaining the traction force. By increasing the rib depth, the amount of rubber used can be reduced, thereby reducing costs and improving productivity.

【0020】なお、図1〜図6の各実施形態において、
側ラグ11の軸方向外端面には、くり抜き凹部12が側
面視において台形乃至三角形状でかつ断面は弯曲面とし
て形成されており、この凹部12の径外縁12Aと同等
もしくは該端縁12Aより径内位置にリブ底10c(リ
ブ高さに相当する)が形成されており、これによって、
リブ10の剛性を軽減して振動・衝撃を緩和しつつ立面
10bによる牽引力向上を図っているのである。
In each of the embodiments shown in FIGS.
On the axially outer end surface of the side lug 11, a hollow recess 12 is formed in a trapezoidal or triangular shape in side view and a cross-section is formed as a curved surface, and has a diameter equal to or larger than a radial outer edge 12 A of the concave portion 12. A rib bottom 10c (corresponding to the rib height) is formed at the inner position, whereby
This is because the rigidity of the rib 10 is reduced to reduce the vibration and the impact while improving the traction force by the upright surface 10b.

【0021】また、図1〜図6の実施形態において、弾
性輪体9を構成するゴムは、低弾性ゴムとすることが望
ましく、また、断面高さAに対してタイヤ幅Eが小さく
設定され、側ラグ11の側端部がタイヤ幅E内に収って
いて軸方向に非突出とすることによって、水田走行中に
おいて泥土を過度にかき上げることなく、田植機用の車
輪3としたときの植付け跡に泥土等の落下を抑制できた
のである。
In the embodiment shown in FIGS. 1 to 6, the rubber constituting the elastic ring 9 is desirably low elastic rubber, and the tire width E is set smaller than the sectional height A. When the side end portion of the side lug 11 is within the tire width E and is not protruded in the axial direction, the mud soil is not excessively scraped up during traveling in the paddy field, and the wheel 3 is used for a rice transplanter. The fall of mud etc. was able to be suppressed at the planting mark of the plant.

【0022】なお、図2で示しているラグパターンは一
例であって、側ラグ11はリブ10に対して後退角をも
って配列されているが(図2参照)、側ラグ11はリブ
10に対して直交配列であっても良い。また、図3〜図
5で示すように弾性輪体9の内周面形状を断面三角形と
して泥はけ傾斜部9Aを形成することにより、輪体内周
面上に泥土等が付着するのを防止できて有利である。
The lug pattern shown in FIG. 2 is an example, and the side lugs 11 are arranged at a receding angle with respect to the rib 10 (see FIG. 2). And may be an orthogonal array. Also, as shown in FIGS. 3 to 5, the inner peripheral surface of the elastic ring 9 is formed to have a triangular cross section to form the slanted sloped portion 9 </ b> A, thereby preventing mud and the like from adhering to the inner peripheral surface of the ring. It is advantageous.

【0023】更に、図3〜図5で示すように、輪体9の
側面に段差部9Bを形成することによって、この段差部
9Bにディスク(円板)装着することによって、泥土、
水等が通過するのを防止できて有利となる。次に、テス
ト結果を示すと下記表1の通りである。
Further, as shown in FIGS. 3 to 5, a step 9B is formed on the side surface of the ring body 9 and a disc (disk) is mounted on the step 9B, thereby removing mud.
This is advantageous because water and the like can be prevented from passing. Next, the test results are shown in Table 1 below.

【0024】[0024]

【表1】 [Table 1]

【0025】なお、テスト機は、乗用田植機等6条植え
であり、テストタイヤや外径650mm、タイヤ幅80
mmであり、従来例はリブ深さが12mmであり、この
従来例を100として指数を示しており、牽引力は数値
の大きい方が有利であることを、衝撃、振動は数値の小
さい方が有利であることを、また、泥ハケは数値の小さ
い方が有利である。
The test machine is a 6-row planting such as a riding rice transplanter, and has a test tire, an outer diameter of 650 mm, and a tire width of 80 mm.
mm, the rib depth is 12 mm in the conventional example, and the index is shown with this conventional example as 100. The larger the numerical value is, the more advantageous the traction force is, and the smaller the numerical value is advantageous for the impact and vibration. It is advantageous that the smaller the value of the mud brush, the smaller the value.

【0026】ここに、表1で明らかな通り、リブ深さを
17mm、22mm、27mmとした本発明の実施例が
牽引力、衝撃、振動、泥ハケのすべての面で有利である
ことが理解できる。なお、以上の実施例は一例であっ
て、本発明に係る車輪は、管理機等にも利用できる。
Here, as is apparent from Table 1, it can be understood that the embodiment of the present invention in which the rib depth is 17 mm, 22 mm and 27 mm is advantageous in all aspects of traction, impact, vibration and mud brush. . The above embodiment is an example, and the wheel according to the present invention can also be used for a management machine or the like.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、ラ
グ剛性をおさえ、リブの高さを確保することによって衝
撃吸収率及び牽引力を大幅に形状でき、機体のダメージ
も少なく振動性能に優れた焼付車輪を提供できる。
As described in detail above, according to the present invention, by suppressing lug rigidity and securing the height of the ribs, it is possible to greatly reduce the shock absorption and traction force, reduce the damage to the fuselage and improve the vibration performance. An excellent baked wheel can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施形態を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a first embodiment of the present invention.

【図2】図1の一部展開平面図である。FIG. 2 is a partially developed plan view of FIG.

【図3】図1の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of FIG. 1;

【図4】第2実施形態を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a second embodiment.

【図5】第3実施形態を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a third embodiment.

【図6】第4実施形態を示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a fourth embodiment.

【図7】田植機の側面図である。FIG. 7 is a side view of the rice transplanter.

【図8】車輪の側面図である。FIG. 8 is a side view of a wheel.

【図9】車輪トレッドの一部展開平面図である。FIG. 9 is a partially developed plan view of a wheel tread.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3 車輪 8 リム 9 弾性輪体 10 リブ 11 側ラグ 3 wheel 8 rim 9 elastic ring 10 rib 11 side lug

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 円環状のリム(8)を芯としてその全体
を弾性材料で被覆した弾性輪体(9)を備え、該弾性輪
体(9)の外周に周方向に延びるリブ(10)を周方向
の間隔を有して一体に備え、該リブ(10)の側部には
蹴り面(11a)と支え面(11b)とを有する側ラグ
(11)を一体に備えている農用車輪において、 前記弾性輪体(9)の断面高さをA、リブ(10)の深
さをBとしたとき、B/A×100が15〜30%とさ
れていることを特徴とする農用車輪。
1. An elastic ring (9) having an annular rim (8) as a core and entirely covered with an elastic material, and a rib (10) extending in a circumferential direction on an outer periphery of the elastic ring (9). Agricultural wheels integrally provided with a circumferential lug and a side lug (11) having a kicking surface (11a) and a supporting surface (11b) on the side of the rib (10). In the above, when the cross-sectional height of the elastic ring (9) is A and the depth of the rib (10) is B, B / A × 100 is 15 to 30%. .
【請求項2】 円環状のリム(8)を芯としてその全体
を弾性材料で被覆した弾性輪体(9)を備え、該弾性輪
体(9)の外周に周方向に延びるリブ(10)を周方向
の間隔を有して一体に備え、該リブ(10)の側部には
蹴り面(11a)と支え面(11b)とを有する側ラグ
(11)を一体に備えている農用車輪において、 前記リブ(10)の深さをB、リブ(10)の周長さを
Cとしたとき、B/C×100が60〜80%とされて
いることを特徴とする農用車輪。
2. An elastic ring (9) having an annular rim (8) as a core and entirely covered with an elastic material, and a rib (10) extending in a circumferential direction on an outer periphery of the elastic ring (9). Agricultural wheels integrally provided with a circumferential lug and a side lug (11) having a kicking surface (11a) and a supporting surface (11b) on the side of the rib (10). The agricultural wheel according to any one of claims 1 to 3, wherein B / C x 100 is 60 to 80%, where B is a depth of the rib (10) and C is a circumferential length of the rib (10).
【請求項3】 円環状のリム(8)を芯としてその全体
を弾性材料で被覆した弾性輪体(9)を備え、該弾性輪
体(9)の外周に周方向に延びるリブ(10)を周方向
の間隔を有して一体に備え、該リブ(10)の側部には
蹴り面(11a)と支え面(11b)とを有する側ラグ
(11)を一体に備えている農用車輪において、 前記弾性輪体(9)の断面高さをA、リブ(10)の深
さをB、リブ(10)の周長さをCとしたとき、B/A
×100が15〜30%とされているとともに、B/C
×100が60〜80%とされていることを特徴とする
農用車輪。
3. An elastic rim (9) having an annular rim (8) as a core and entirely covered with an elastic material, and a rib (10) extending circumferentially around an outer periphery of the elastic rim (9). Agricultural wheels integrally provided with a circumferential lug and a side lug (11) having a kicking surface (11a) and a supporting surface (11b) on the side of the rib (10). In the above, when the sectional height of the elastic ring (9) is A, the depth of the rib (10) is B, and the circumferential length of the rib (10) is C, B / A
× 100 is 15-30%, and B / C
Agricultural wheels characterized in that x100 is 60 to 80%.
【請求項4】 側ラグ(11)の軸方向外端面にはくり
抜き凹部(12)が形成されており、該凹部(12)の
径外端縁(12A)と同等もしくは該端縁(12A)よ
り径内位置にリブ底(10C)が形成されていることを
特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の農用車輪。
4. A cutout recess (12) is formed in the axially outer end surface of the side lug (11), and is equal to or the same as the radial outer edge (12A) of the recess (12). The agricultural wheel according to any one of claims 1 to 3, wherein a rib bottom (10C) is formed at a more radially inner position.
【請求項5】 リム(8)が丸パイプ材であり、該リム
(8)の外径を小径化することでリム(8)の被覆厚さ
Dを大きくしていることを特徴とする請求項1〜4のい
ずれかに記載の農用車輪。
5. The rim (8) is a round pipe material, and the outer diameter of the rim (8) is reduced to increase the coating thickness D of the rim (8). Item 5. The agricultural wheel according to any one of Items 1 to 4.
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