JPH1130128A - 可変ノズル型ターボチャージャ - Google Patents
可変ノズル型ターボチャージャInfo
- Publication number
- JPH1130128A JPH1130128A JP9184692A JP18469297A JPH1130128A JP H1130128 A JPH1130128 A JP H1130128A JP 9184692 A JP9184692 A JP 9184692A JP 18469297 A JP18469297 A JP 18469297A JP H1130128 A JPH1130128 A JP H1130128A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- unison ring
- arm
- peripheral surface
- deformable member
- Prior art date
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- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ノズルアームのユニゾンリングかつぎによる
作動不良を発生させない可変ノズル型ターボチャージャ
の提供。 【解決手段】 ユニゾンリング３の回動により、ノズル
アーム４とノズル軸部７を介してノズルベーン５を開閉
させる可変ノズル型ターボチャージャであって、ユニゾ
ンリング３の内周面３ａのうち、ノズルアーム揺動時に
少なくともノズルアーム４と接触する部分に弾性変形可
能部材６を配置した可変ノズル型ターボチャージャ。
作動不良を発生させない可変ノズル型ターボチャージャ
の提供。 【解決手段】 ユニゾンリング３の回動により、ノズル
アーム４とノズル軸部７を介してノズルベーン５を開閉
させる可変ノズル型ターボチャージャであって、ユニゾ
ンリング３の内周面３ａのうち、ノズルアーム揺動時に
少なくともノズルアーム４と接触する部分に弾性変形可
能部材６を配置した可変ノズル型ターボチャージャ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、可変ノズル型ター
ボチャージャに関し、とくにその可変ノズル機構部の構
造に関する。
ボチャージャに関し、とくにその可変ノズル機構部の構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】可変ノズル型ターボチャージャは、特開
昭６２−１３９９３１号公報などにより知られている。
一般に、可変ノズル型ターボチャージャは、図７〜図９
に示すように、内周面３ａと内周面３ａから半径方向内
方に突出するアーム嵌装部３ｂとを有するユニゾンリン
グ３と、一端（二股部）４ａがユニゾンリング３のアー
ム嵌装部３ｂに嵌装されるノズルアーム４と、一端がノ
ズルアーム４の他端４ｂと固定されノズルプレート２を
回転摺動可能に貫通するノズル軸部７と、ノズル軸部７
の他端に固定されたノズルベーン５と、からなる可変ノ
ズル機構部１を有している。ユニゾンリング３の回動
は、ノズルアーム４を介してノズルベーン５の回動に変
換され、それによって、タービン容量を可変にしてい
る。
昭６２−１３９９３１号公報などにより知られている。
一般に、可変ノズル型ターボチャージャは、図７〜図９
に示すように、内周面３ａと内周面３ａから半径方向内
方に突出するアーム嵌装部３ｂとを有するユニゾンリン
グ３と、一端（二股部）４ａがユニゾンリング３のアー
ム嵌装部３ｂに嵌装されるノズルアーム４と、一端がノ
ズルアーム４の他端４ｂと固定されノズルプレート２を
回転摺動可能に貫通するノズル軸部７と、ノズル軸部７
の他端に固定されたノズルベーン５と、からなる可変ノ
ズル機構部１を有している。ユニゾンリング３の回動
は、ノズルアーム４を介してノズルベーン５の回動に変
換され、それによって、タービン容量を可変にしてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の可変ノ
ズル型ターボチャージャの可変ノズル機構部１にはつぎ
の問題がある。すなわち、可変ノズル機構部の組立時に
ノズルベーンの回転中心を位置出しするのに、ノズルベ
ーンを全閉または全開にする位置にし、この状態で傾い
ているノズルアームの二股部の先端でユニゾンリングの
内周面を支持することにより行う。したがって、組立
後、常温で、ユニゾンリングが回動されてノズルベーン
が全閉または全開位置になると、その時点で、ノズルア
ームの二股部の一方の外周端がユニゾンリング内周面に
接触する。タービン運転時は、ノズルプレートが内燃機
関の高温排気ガスに直接曝されて熱膨張し、ノズルプレ
ートに支持されているノズル軸部が半径方向外側に変位
し、ノズル軸部と連結されているノズルアームも半径方
向外側に変位するが、ユニゾンリングは排気ガスに直接
曝されないため温度が低く、ほとんど変位しない。その
結果、ノズルベーン全開時、全閉時などにおいて、傾い
たノズルアームの二股部のうち、より外周側に位置する
先端部が、ユニゾンリング内周面をかつぎ、この「かつ
ぎ」によってユニゾンリングの作動不能になり、同時に
ノズルベーンも開閉しなくなる。本発明の課題は、ノズ
ルベーン全閉、全開状態においても、ノズルアームのユ
ニゾンリングかつぎによる作動不能を発生させない可変
ノズル型ターボチャージャを提供することである。
ズル型ターボチャージャの可変ノズル機構部１にはつぎ
の問題がある。すなわち、可変ノズル機構部の組立時に
ノズルベーンの回転中心を位置出しするのに、ノズルベ
ーンを全閉または全開にする位置にし、この状態で傾い
ているノズルアームの二股部の先端でユニゾンリングの
内周面を支持することにより行う。したがって、組立
後、常温で、ユニゾンリングが回動されてノズルベーン
が全閉または全開位置になると、その時点で、ノズルア
ームの二股部の一方の外周端がユニゾンリング内周面に
接触する。タービン運転時は、ノズルプレートが内燃機
関の高温排気ガスに直接曝されて熱膨張し、ノズルプレ
ートに支持されているノズル軸部が半径方向外側に変位
し、ノズル軸部と連結されているノズルアームも半径方
向外側に変位するが、ユニゾンリングは排気ガスに直接
曝されないため温度が低く、ほとんど変位しない。その
結果、ノズルベーン全開時、全閉時などにおいて、傾い
たノズルアームの二股部のうち、より外周側に位置する
先端部が、ユニゾンリング内周面をかつぎ、この「かつ
ぎ」によってユニゾンリングの作動不能になり、同時に
ノズルベーンも開閉しなくなる。本発明の課題は、ノズ
ルベーン全閉、全開状態においても、ノズルアームのユ
ニゾンリングかつぎによる作動不能を発生させない可変
ノズル型ターボチャージャを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成する本発
明は、つぎの通りである。内周面と該内周面から半径方
向内方に突出するアーム嵌装部とを有するユニゾンリン
グと、一端がユニゾンリングのアーム嵌装部に嵌装され
るノズルアームと、一端がノズルアームの他端と固定さ
れノズルプレートを回転摺動可能に貫通するノズル軸部
と、ノズル軸部の他端に固定されたノズルベーンと、か
らなる可変ノズル機構部を有する可変ノズル型ターボチ
ャージャにおいて、前記ユニゾンリングの内周面のうち
少なくとも前記ノズルアームと接触する部分に弾性変形
可能部材を配置したことを特徴とする可変ノズル型ター
ボチャージャ。
明は、つぎの通りである。内周面と該内周面から半径方
向内方に突出するアーム嵌装部とを有するユニゾンリン
グと、一端がユニゾンリングのアーム嵌装部に嵌装され
るノズルアームと、一端がノズルアームの他端と固定さ
れノズルプレートを回転摺動可能に貫通するノズル軸部
と、ノズル軸部の他端に固定されたノズルベーンと、か
らなる可変ノズル機構部を有する可変ノズル型ターボチ
ャージャにおいて、前記ユニゾンリングの内周面のうち
少なくとも前記ノズルアームと接触する部分に弾性変形
可能部材を配置したことを特徴とする可変ノズル型ター
ボチャージャ。
【０００５】上記本発明の可変ノズル型ターボチャージ
ャでは、ユニゾンリングの内周面のうち少なくともノズ
ルアームと接触する部分に弾性変形可能部材を配置した
ので、ノズルプレートの温度が上がっている時の、ノズ
ルベーン全閉時または全開時に、ノズルアームの先端が
ユニゾンリングをかついでも、そのかつぎの変位は弾性
変形可能部材によって吸収され、ユニゾンリングの回動
不能およびノズルベーン開閉不能は生じない。また、組
立時のユニゾンリングの位置出しは弾性変形可能部材の
内周面を基準にして行うので、問題は生じない。
ャでは、ユニゾンリングの内周面のうち少なくともノズ
ルアームと接触する部分に弾性変形可能部材を配置した
ので、ノズルプレートの温度が上がっている時の、ノズ
ルベーン全閉時または全開時に、ノズルアームの先端が
ユニゾンリングをかついでも、そのかつぎの変位は弾性
変形可能部材によって吸収され、ユニゾンリングの回動
不能およびノズルベーン開閉不能は生じない。また、組
立時のユニゾンリングの位置出しは弾性変形可能部材の
内周面を基準にして行うので、問題は生じない。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図６は本発明実施例の可変
ノズル型ターボチャージャを示している。また、図７は
後述する弾性変形可能部材とその近傍構造を除き本発明
実施例にも適用可能である。本発明実施例の可変ノズル
型ターボチャージャは、図１、図２および図７に示すよ
うに、タービンホイール１０とコンプレッサーホイール
１１を有し、タービンホイール１０とコンプレッサーホ
イール１１は共通のシャフト１２の両端部に装着されて
いる。タービンホイール１０はタービンハウジング１３
内に配置され、エンジンからの排気ガスによって回転さ
れ、コンプレッサーホイール１１を回転させて給気を過
給する。
ノズル型ターボチャージャを示している。また、図７は
後述する弾性変形可能部材とその近傍構造を除き本発明
実施例にも適用可能である。本発明実施例の可変ノズル
型ターボチャージャは、図１、図２および図７に示すよ
うに、タービンホイール１０とコンプレッサーホイール
１１を有し、タービンホイール１０とコンプレッサーホ
イール１１は共通のシャフト１２の両端部に装着されて
いる。タービンホイール１０はタービンハウジング１３
内に配置され、エンジンからの排気ガスによって回転さ
れ、コンプレッサーホイール１１を回転させて給気を過
給する。
【０００７】タービンハウジング１３内には、渦室１４
とタービンホイール１０配置部とを接続する環状通路
に、複数のノズルベーン５がそれぞれのノズル軸部の軸
芯まわりに回動可能に配置されている。ノズルベーン５
の回動角度が制御されて排気ガスのタービンホイール１
０への衝突角度が制御され、コンプレッサーホイール１
１に伝達されるエネルギ量が制御され、ひいてはエンジ
ンに過給されるエア量が制御される。
とタービンホイール１０配置部とを接続する環状通路
に、複数のノズルベーン５がそれぞれのノズル軸部の軸
芯まわりに回動可能に配置されている。ノズルベーン５
の回動角度が制御されて排気ガスのタービンホイール１
０への衝突角度が制御され、コンプレッサーホイール１
１に伝達されるエネルギ量が制御され、ひいてはエンジ
ンに過給されるエア量が制御される。
【０００８】ノズルベーン５は可変ノズル機構部１によ
って回動駆動される。可変ノズル機構部１は、ユニゾン
リング３と、ノズルアーム４と、ノズル軸部７と、ノズ
ルベーン５を有する。ユニゾンリング３は、その中心ま
わりに回動可能であり、内周面３ａと内周面３ａから半
径方向内方に突出するアーム嵌装部３ｂとを有する。ユ
ニゾンリング３はアクチュエアータ１５（図７）によっ
て回動駆動される。ユニゾンリング３はタービンハウジ
ング１３の外部に設けられて大気に触れ、エンジンから
の排気ガスには触れない。
って回動駆動される。可変ノズル機構部１は、ユニゾン
リング３と、ノズルアーム４と、ノズル軸部７と、ノズ
ルベーン５を有する。ユニゾンリング３は、その中心ま
わりに回動可能であり、内周面３ａと内周面３ａから半
径方向内方に突出するアーム嵌装部３ｂとを有する。ユ
ニゾンリング３はアクチュエアータ１５（図７）によっ
て回動駆動される。ユニゾンリング３はタービンハウジ
ング１３の外部に設けられて大気に触れ、エンジンから
の排気ガスには触れない。
【０００９】ノズルアーム４は、一端に二股部４ａを有
し、二股部４ａでユニゾンリング３のアーム嵌装部３ｂ
に嵌装される。ノズルアーム４は、他端４ｂをノズル軸
部７の一端に固定され、ノズル軸部７と一体にノズル軸
部７の軸芯を中心として回動する。ノズル軸部７はノズ
ルプレート２を回動可能に貫通している。ノズル軸部７
の他端に、ノズルベーン５が固定されており、ノズルベ
ーン５はノズル軸部７の軸芯まわりに回動可能である。
し、二股部４ａでユニゾンリング３のアーム嵌装部３ｂ
に嵌装される。ノズルアーム４は、他端４ｂをノズル軸
部７の一端に固定され、ノズル軸部７と一体にノズル軸
部７の軸芯を中心として回動する。ノズル軸部７はノズ
ルプレート２を回動可能に貫通している。ノズル軸部７
の他端に、ノズルベーン５が固定されており、ノズルベ
ーン５はノズル軸部７の軸芯まわりに回動可能である。
【００１０】ユニゾンリング３の回動は、ノズルアーム
４の揺動に変換され、ノズルアーム４の揺動はノズル軸
部７とノズルベーン５の回動となり、ノズルベーン５を
回動させる。ユニゾンリング３の組付時には、ノズルベ
ーン５を全閉または全開位置に位置決めしておき、した
がってノズルアーム４をユニゾンリング軸芯から倒れた
位置にして二股部４ａのいずれかの先端を外周側に突出
させておき、その先端でユニゾンリングを接触、支持し
た状態で、アクチュエータ１５との連結の調整およびユ
ニゾンリング３の芯だしをする。
４の揺動に変換され、ノズルアーム４の揺動はノズル軸
部７とノズルベーン５の回動となり、ノズルベーン５を
回動させる。ユニゾンリング３の組付時には、ノズルベ
ーン５を全閉または全開位置に位置決めしておき、した
がってノズルアーム４をユニゾンリング軸芯から倒れた
位置にして二股部４ａのいずれかの先端を外周側に突出
させておき、その先端でユニゾンリングを接触、支持し
た状態で、アクチュエータ１５との連結の調整およびユ
ニゾンリング３の芯だしをする。
【００１１】図１、図２に示すように、ユニゾンリング
３の内周面３ａのうち少なくともノズルアーム４と接触
する部分に、弾性変形可能部材６が配置されている。弾
性変形可能部材６は、それ自身がゴムなどの弾性材か
らなっていてもよいし、または材料はメタル（たとえ
ば、インコネル７５０）として中空構造またはＣ字型構
造とすることにより容易に弾性変形できる形状としたも
のであってもよいし（図６参照）、材料をメタル（た
とえば、ＳＵＳ４３０）とし、断面を円形または楕円形
としてノズルアーム４、ユニゾンリング３との接触をほ
ぼ点接触にし、容易に比較的容易に弾性変形できる形状
としたものであってもよい（図５参照）。
３の内周面３ａのうち少なくともノズルアーム４と接触
する部分に、弾性変形可能部材６が配置されている。弾
性変形可能部材６は、それ自身がゴムなどの弾性材か
らなっていてもよいし、または材料はメタル（たとえ
ば、インコネル７５０）として中空構造またはＣ字型構
造とすることにより容易に弾性変形できる形状としたも
のであってもよいし（図６参照）、材料をメタル（た
とえば、ＳＵＳ４３０）とし、断面を円形または楕円形
としてノズルアーム４、ユニゾンリング３との接触をほ
ぼ点接触にし、容易に比較的容易に弾性変形できる形状
としたものであってもよい（図５参照）。
【００１２】弾性変形可能部材６は、望ましくは、ユニ
ゾンリング３の内周に全周にわたって連続して設けられ
ている。ユニゾンリング３の内周のうちアーム嵌装部３
ｂが突出している部分は弾性変形可能部材６との干渉を
避けるために、図４に示すように、ユニゾンリング３に
ノズルプレート２側に向かって開口する溝８を形成し、
その溝８に弾性変形可能部材６を挿通させるようにす
る。ユニゾンリング３の内周のうちアーム嵌装部３ｂが
突出していない部分は、図３に示すように、弾性変形可
能部材６の外周とユニゾンリング３の内周とが接触して
いる。また、必要に応じて弾性変形可能部材６の外周と
ユニゾンリング３の内周とを接着材にて接着してもよ
い。また、ユニゾンリング３の内周面３ａのうちノズル
アーム４と接触する部分のみに、弾性変形可能部材６を
配置してもよい。
ゾンリング３の内周に全周にわたって連続して設けられ
ている。ユニゾンリング３の内周のうちアーム嵌装部３
ｂが突出している部分は弾性変形可能部材６との干渉を
避けるために、図４に示すように、ユニゾンリング３に
ノズルプレート２側に向かって開口する溝８を形成し、
その溝８に弾性変形可能部材６を挿通させるようにす
る。ユニゾンリング３の内周のうちアーム嵌装部３ｂが
突出していない部分は、図３に示すように、弾性変形可
能部材６の外周とユニゾンリング３の内周とが接触して
いる。また、必要に応じて弾性変形可能部材６の外周と
ユニゾンリング３の内周とを接着材にて接着してもよ
い。また、ユニゾンリング３の内周面３ａのうちノズル
アーム４と接触する部分のみに、弾性変形可能部材６を
配置してもよい。
【００１３】つぎに、作用を説明する。アクチュエータ
１５によるユニゾンリング３の回動は、ノズルアーム４
を介してノズル軸部７の回動に変換され、ノズルベーン
５を開閉させる。低温時、ノズルアーム４が揺動の両端
位置（ノズルベーン５の全開、全閉位置に対応）に揺動
した時、ノズルアーム４の二股部４ａの外周側にある先
端部はユニゾンリング３の内周に設けてある弾性変形可
能部材６の内周に接触する。
１５によるユニゾンリング３の回動は、ノズルアーム４
を介してノズル軸部７の回動に変換され、ノズルベーン
５を開閉させる。低温時、ノズルアーム４が揺動の両端
位置（ノズルベーン５の全開、全閉位置に対応）に揺動
した時、ノズルアーム４の二股部４ａの外周側にある先
端部はユニゾンリング３の内周に設けてある弾性変形可
能部材６の内周に接触する。
【００１４】エンジン運転時には、ノズルプレート２が
排気ガスに触れて高温になり、それによってノズルプレ
ート２はターボチャージャの軸芯に対し半径方向外方に
熱膨張し、ノズルプレート２に支持されているノズル軸
部７はターボチャージャの軸芯に対し半径方向外方に変
位する。一方、ユニゾンリング３は、排気ガスに直接曝
されないため比較的低温であり、熱膨張量は少ない。し
たがって、エンジン運転時には、ノズルアーム４が揺動
の両端位置（ノズルベーン５の全開、全閉位置に対応）
に揺動した時、ノズルアーム４の二股部４ａの外周側に
ある先端部はユニゾンリング３の内周に設けてある弾性
変形可能部材６の内周と干渉しユニゾンリング３をかつ
ごうとするが、その場合、弾性変形部材６が弾性変形す
るので、ノズルアーム４の二股部４ａの外周側の先端部
と弾性変形可能部材６との干渉が逃がされ、「かつぎ」
が生じることがなく、ユニゾンリング３の回動、ノズル
アーム４の揺動、およびノズルベーン５の開閉が可能で
ある。
排気ガスに触れて高温になり、それによってノズルプレ
ート２はターボチャージャの軸芯に対し半径方向外方に
熱膨張し、ノズルプレート２に支持されているノズル軸
部７はターボチャージャの軸芯に対し半径方向外方に変
位する。一方、ユニゾンリング３は、排気ガスに直接曝
されないため比較的低温であり、熱膨張量は少ない。し
たがって、エンジン運転時には、ノズルアーム４が揺動
の両端位置（ノズルベーン５の全開、全閉位置に対応）
に揺動した時、ノズルアーム４の二股部４ａの外周側に
ある先端部はユニゾンリング３の内周に設けてある弾性
変形可能部材６の内周と干渉しユニゾンリング３をかつ
ごうとするが、その場合、弾性変形部材６が弾性変形す
るので、ノズルアーム４の二股部４ａの外周側の先端部
と弾性変形可能部材６との干渉が逃がされ、「かつぎ」
が生じることがなく、ユニゾンリング３の回動、ノズル
アーム４の揺動、およびノズルベーン５の開閉が可能で
ある。
【００１５】
【発明の効果】上記本発明の可変ノズル型ターボチャー
ジャによれば、ユニゾンリングの内周面のうち少なくと
もノズルアームと接触する部分に弾性変形可能部材を配
置したので、ノズルプレートの温度が上がっている時
の、ノズルベーン全閉時または全開時に、ノズルアーム
の先端がユニゾンリングをかつごうとしても、そのかつ
ぎの変位は弾性変形可能部材によって吸収され、ユニゾ
ンリングの回動不能およびノズルベーン開閉不能を防止
することができる。
ジャによれば、ユニゾンリングの内周面のうち少なくと
もノズルアームと接触する部分に弾性変形可能部材を配
置したので、ノズルプレートの温度が上がっている時
の、ノズルベーン全閉時または全開時に、ノズルアーム
の先端がユニゾンリングをかつごうとしても、そのかつ
ぎの変位は弾性変形可能部材によって吸収され、ユニゾ
ンリングの回動不能およびノズルベーン開閉不能を防止
することができる。
【図１】本発明実施例の可変ノズル型ターボチャージャ
の可変ノズル機構部の正面図である。
の可変ノズル機構部の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２のＣ部拡大断面図である。
【図４】図２のＤ部拡大断面図である。
【図５】弾性変形可能部材の一例の断面図である。
【図６】弾性変形可能部材のもう一例の断面図である。
【図７】本発明実施例および従来例の両方に適用できる
可変ノズル型ターボチャージャの全体断面図である。
可変ノズル型ターボチャージャの全体断面図である。
【図８】従来のシリンダブロックの可変ノズル型ターボ
チャージャの可変ノズル機構部の正面図である。
チャージャの可変ノズル機構部の正面図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ線断面図である。
１ 可変ノズル機構部 ２ ノズルプレート ３ ユニゾンリング ３ａ 内周面 ３ｂ 嵌装部 ４ ノズルアーム ４ａ 二股部 ４ｂ 他端部 ５ ノズルベーン ６ 弾性変形可能部材 ７ ノズル軸部 ８ 溝
Claims (1)
- 【請求項１】 内周面と該内周面から半径方向内方に突
出するアーム嵌装部とを有するユニゾンリングと、 一端がユニゾンリングのアーム嵌装部に嵌装されるノズ
ルアームと、 一端がノズルアームの他端と固定されノズルプレートを
回転摺動可能に貫通するノズル軸部と、 ノズル軸部の他端に固定されたノズルベーンと、 からなる可変ノズル機構部を有する可変ノズル型ターボ
チャージャにおいて、 前記ユニゾンリングの内周面のうち少なくとも前記ノズ
ルアームと接触する部分に弾性変形可能部材を配置した
ことを特徴とする可変ノズル型ターボチャージャ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9184692A JPH1130128A (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 可変ノズル型ターボチャージャ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9184692A JPH1130128A (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 可変ノズル型ターボチャージャ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1130128A true JPH1130128A (ja) | 1999-02-02 |
Family
ID=16157712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9184692A Pending JPH1130128A (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 可変ノズル型ターボチャージャ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1130128A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100467182B1 (ko) * | 2001-02-27 | 2005-01-24 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 가변 노즐 기구의 노즐 개방도 규제 장치 및 그 제작 방법 |
| WO2020049950A1 (ja) * | 2018-09-07 | 2020-03-12 | 株式会社Ihi | 可変容量機構及び可変容量型過給機 |
| WO2023162139A1 (ja) * | 2022-02-25 | 2023-08-31 | 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 | 可変ノズル装置及び可変容量型ターボチャージャ |
-
1997
- 1997-07-10 JP JP9184692A patent/JPH1130128A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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