JPH11297158A - メンブレンスイッチ及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スイッチの荷重特性を向上させることができ
ると共に、低コストで製造することができるメンブレン
スイッチ及びその製造方法を提供する。 【解決手段】 上部電極シート１３に印刷された粘着剤
１５及び下部電極シート１８に印刷された粘着剤１５に
より、スペーサ１４と上部電極シート１３及び下部電極
シート１８とが接着されている。これらの上部電極シー
ト１３及び下部電極シート１８は、その外周縁部のみに
粘着剤１５が印刷されているので、スペーサ１４と上部
電極シート１３との間及びスペーサ１４と下部電極シー
ト１８との間に、通気用孔１４ｃまで延びる気体の流路
となる間隙部３が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は座席シートの内部に
配設されて着座の検出用等として使用されるメンブレン
スイッチ及びその製造方法に関し、特に、優れた荷重特
性を得ることができるメンブレンスイッチ及びその製造
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車等には、座席に人が着座し
ているかどうかを検知して、シートベルトの警報ランプ
及びエアバック等を作動させる着座センサが内蔵されて
いる。図５は着座センサを使用した制御装置を示す模式
図である。図５に示すように、助手席２０の座席シート
２０ａの内部にはメンブレンスイッチ２１が配設されて
おり、このメンブレンスイッチ２１はコントローラ２２
を介して、助手席２０又は運転席２３の前方に配置され
たシートベルト警報ランプ２５に接続されている。ま
た、助手席２０及び運転席２３の前方には、エアバック
（図示せず）が収納されており、これらのエアバック及
び自動車の衝突を検知する加速度センサ２４も、コント
ローラ２２に接続されている。これにより、コントロー
ラ２２は、メンブレンスイッチ２１及び加速度センサ２
４からの情報によって、警報ランプ２５を表示させると
共に、エアバックの作動を制御することができるように
なっている。

【０００３】このような着座センサに使用されるメンブ
レンスイッチの構造について、以下に具体的に説明す
る。図６は従来の着座センサに使用されるメンブレンス
イッチを示す模式図であり、図７（ａ）は図６のＡ−Ａ
線に沿う断面図、図７（ｂ）は図６のＢ−Ｂ線に沿う断
面図である。また、図８はメンブレンスイッチの上部電
極シートと下部電極シートとの間に介装されるスペーサ
の形状を示す平面図である。但し、図７（ｂ）において
は、図６に示す上部電極回路３２ａ及び下部電極回路３
７ａは図示を省略している。

【０００４】図６及び図７に示すように、ポリエチレン
テレフタレート（ＰＥＴ）又はポリエチレンナフタレー
ト（ＰＥＮ）等からなるフィルム３１の片面に、選択的
に銀又はカーボン等の導電性ペーストが印刷されること
により、複数個の上部電極３２と、これらの上部電極３
２を樹枝状に接続する上部電極回路３２ａとが形成され
ている。一方、ＰＥＴ又はＰＥＮからなるフィルム３６
の片面にも、同様にして、複数個の下部電極３７と、こ
れらの下部電極３７を樹枝状に接続する下部電極回路３
７ａが形成されている。これにより、上部電極シート３
３及び下部電極シート３８が構成されている。

【０００５】また、図７及び図８に示すように、上部電
極３２及び下部電極３７が互いに対向するように配置さ
れた上部電極シート３３と下部電極シート３８との間に
は、ＰＥＴ又はＰＥＮ等からなり、厚さが例えば１００
μｍであるスペーサ３４が介装されている。このスペー
サ３４には、電極３２と電極３７とが対向する位置に開
口部３４ａが設けられていると共に、樹枝状に切断され
たスペーサ３４の基幹部となる位置に通気用孔３４ｃが
設けられている。更に、スペーサ３４には、通気用孔３
４ｃと通気用孔３４ｃに最も近い位置の開口部３４ａと
の間、及び隣り合う開口部３４ａ間を連結する通気用ス
リット３４ｂが設けられている。そして、スペーサ３４
と上部電極シート３３及び下部電極シート３８とは、ス
ペーサ３４の両面に２５乃至１００μｍの厚さで塗布さ
れた粘着剤３５により接着されている。これにより、上
部電極３２と下部電極３７とが対向する位置に、スペー
サ３４に設けられた開口部３４ａにより、空隙部４２が
形成されると共に、この空隙部４２間には、スペーサ３
４に設けられた通気用スリット３４ｂにより、エアベン
ト４３が形成される。

【０００６】なお、スペーサ３４の通気用孔３４ｃに整
合する位置における下部電極シート３８にも、通気用孔
３８ａが設けられており、下部電極シート３８の外面上
に通気用孔３８ａを覆う防水フィルタ３９が貼付されて
いる。この防水フィルタ３９は水等の液体は通さない
が、良好な通気性を有するミクロテックス（登録商標）
又はゴアテックス（登録商標）等からなるものである。
更にまた、全ての上部電極３２を接続する上部電極回路
３２ａの基幹部及び全ての下部電極３７を接続する下部
電極回路３７ａの基幹部には、防水構造のコネクタ４０
を介して、夫々、電圧が印加されるケーブル４１ａ及び
４１ｂが接続されている。

【０００７】このように構成されたメンブレンスイッチ
２１においては、上部電極３２と下部電極３７とが対向
する位置に空隙部４２が形成されているので、この空隙
部４２の位置でスイッチが構成されている。従って、ケ
ーブル４１ａ及び４１ｂに電圧が印加された状態で、メ
ンブレンスイッチ２１の上下方向に荷重が印加される
と、上部電極３２と下部電極３７とが接触してスイッチ
がオン状態となる。このとき、メンブレンスイッチ２１
には、空隙部４２間を連結するエアベント４３が設けら
れており、これらのエアベント４３は更にスペーサ３４
の通気用孔３４ｃに接続されているので、荷重を印加す
ると、空隙部４２内の気体はエアベント４３、他の空隙
部４２及びスペーサ３４の通気用孔３４ｃを介して、下
部電極シート３８の通気用孔３８ａから外部に抜ける。

【０００８】このように、メンブレンスイッチ２１を構
成するスペーサ３４に通気用スリット３４ｂ及び通気用
孔３４ｃが設けられていると、スイッチのＯＮ荷重のば
らつきが発生することを抑制することができ、スイッチ
の荷重特性を向上させることができる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
メンブレンスイッチには、以下に示す問題点を有する。
即ち、上部電極シート３３と下部電極シート３８との間
にスペーサ３４を配置し、これらをラミネータ等に通す
ことにより互いに貼り合わせる際に、その圧力が変化す
ると、スイッチのＯＮ荷重にばらつきが発生しやすくな
るという問題点がある。これは、スペーサ３４に塗布さ
れた粘着剤３５の厚さが、貼り合わせるときの圧力によ
って変化し、これにより、空隙部４２の高さが変化する
からである。

【００１０】また、従来のメンブレンスイッチ２１にお
いては、スペーサ３４の開口部３４ａ間にエアベント４
３用のスリット３４ｂが設けられているので、開口部３
４ａの面積がばらつき、これにより、ＯＮ荷重にばらつ
きが生じるという問題点がある。図９（ａ）は電極シー
トへの接着形状が良好であるスペーサを示す平面図であ
り、図９（ｂ）は電極シートへの接着形状が不良である
スペーサを示す平面図である。なお、図９において、上
部電極シート３３は図示を省略している。通常は、図９
（ａ）に示すように、スペーサ３４に所定の幅のスリッ
ト３４ｂが設けられた状態で下部電極シートに接着され
る。しかし、図９（ｂ）に示すように、貼り合わせる際
にスペーサ３４の形状が変形すると、スリット３４ｂの
幅が広くなると共に、開口部３４ａの面積も広くなるの
で、ＯＮ荷重が低下してしまう。

【００１１】更に、電極シートに良好な状態でスペーサ
が接着された場合であっても、開口部３４ａに接続され
るスリット３４ｂの数によって、ＯＮ荷重が変化しやす
くなる。図１０はスペーサに設けられた種々の開口部及
びスリットを示す平面図である。図１０（ａ）に示す位
置においては、スペーサ３４の開口部３４ａは１本のス
リット３４ｂと接続されているが、図１０（ｂ）に示す
位置では、開口部３４ａが２本のスリット３４ｂと接続
されており、図１０（ａ）に示す位置と比較して、スイ
ッチのＯＮ荷重が低下する。また、図１０（ｃ）に示す
位置では、開口部３４ａは４本のスリット３４ｂに接続
されており、図１０（ａ）及び（ｂ）に示す位置と比較
して、更にＯＮ荷重が低下する。このように、スペーサ
３４にスリット３４ｂが設けられていると、荷重特性が
低下しやすくなる。

【００１２】更にまた、従来のメンブレンスイッチ２１
においては、上部電極シート３３及び下部電極シート３
８をスペーサ３４に接着するために、粘着剤３５が塗布
されたスペーサ３４を使用する必要があるので、スペー
サ３４のコストが高いという問題点も有している。

【００１３】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたも
のであって、スイッチの荷重特性を向上させることがで
きると共に、低コストで製造することができるメンブレ
ンスイッチ及びその製造方法を提供することを目的とす
る。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明に係るメンブレン
スイッチは、１対の絶縁フィルムと、前記絶縁フィルム
の対向面に設けられた電極対と、前記絶縁フィルム間に
介装され前記電極対に整合する位置に開口部を有するス
ペーサと、を有するメンブレンスイッチにおいて、前記
絶縁フィルムと前記スペーサとは、前記絶縁フィルムに
選択的に印刷された接着剤により接着されており、前記
絶縁フィルムと前記スペーサとの間に前記開口部内の気
体の流路となる間隙部を有することを特徴とする。

【００１５】前記接着剤は、前記絶縁フィルムの外周縁
部に印刷されていることが好ましい。また、前記絶縁フ
ィルムは通気孔を有しており、前記間隙部は前記絶縁フ
ィルムの通気孔に延びているものであってもよい。

【００１６】本発明に係るメンブレンスイッチの製造方
法は、１対の絶縁フィルムの片面に、夫々印刷により電
極を選択的に形成する工程と、前記１対の絶縁フィルム
の片面に粘着剤を選択的に印刷する工程と、前記電極同
士を対向させて配置した前記１対の絶縁フィルム間に前
記電極が整合する位置に開口部を有するスペーサを配置
し、前記１対の絶縁フィルムと前記スペーサとを接着さ
せる工程と、を有し、前記絶縁フィルムと前記スペーサ
との間に前記開口部内の気体の流路となる間隙部を有す
るメンブレンスイッチを得ることを特徴とする。

【００１７】また、前記１対の絶縁フィルムと前記スペ
ーサとをプレスすることにより、前記１対の絶縁フィル
ムと前記スペーサとを互いに接着させることができる。

【００１８】本発明においては、スペーサと電極シート
との間に気体の流路となる間隙部が形成されており、メ
ンブレンスイッチを構成するスペーサの開口部間に通気
用のスリットを設ける必要がない。従って、メンブレン
スイッチに荷重を印加した場合の開口部内の気体を、間
隙部を介してメンブレンスイッチの外部に逃がすことが
できる。また、本発明においては、スペーサにスリット
を設ける必要がないので、スペーサの形状変形を防止す
ることができると共に、開口部に接続されるスリットの
本数の相違により生じるスイッチのＯＮ荷重の変化を防
止することができる。従って、優れた荷重特性を有する
メンブレンスイッチを得ることができると共に、スペー
サの形状が単純化されるので、スペーサ製造時の金型コ
ストを低減することもできる。

【００１９】更に、本発明方法によれば、絶縁フィルム
に接着剤を印刷する工程は、絶縁フィルムに電極を印刷
する工程に引き続いて実施することができるので、メン
ブレンスイッチの加工コストを低減することができると
共に、接着剤が塗布されていない安価な絶縁フィルムを
切断する工程のみによりスペーサが得られるので、材料
コストを低減することもできる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例に係るメン
ブレンスイッチについて、添付の図面を参照して具体的
に説明する。図１は本発明の実施例に係るメンブレンス
イッチを部分的に示す平面図であり、図２（ａ）は図１
のＡ−Ａ線に沿う断面図、図２（ｂ）は図１のＢ−Ｂ線
に沿う断面図である。また、図３は本発明の実施例に係
るメンブレンスイッチに使用される下部電極シートを部
分的に示す平面図であり、図４は本発明の実施例に係る
メンブレンスイッチに使用されるスペーサの形状を示す
平面図である。但し、図１においては、図２に示す上部
電極シート１３を構成するフィルム１１の図示を省略し
ている。

【００２１】図１及び図２に示すように、ポリエチレン
テレフタレート（ＰＥＴ）又はポリエチレンナフタレー
ト（ＰＥＮ）等からなるフィルム１１の片面に、選択的
に銀又はカーボン等の導電性ペーストが印刷されること
により、複数個の上部電極１２と、これらの上部電極１
２を接続する上部電極回路１２ａとが形成されている。
一方、ＰＥＴ又はＰＥＮからなるフィルム１６の片面に
も、同様にして、複数個の下部電極１７と、これらの下
部電極１７を接続する下部電極回路１７ａが形成されて
いる。このようにして、上部電極シート１３及び下部電
極シート１８が構成されている。なお、本実施例におい
ては、図３に示すように、上部電極シート１３における
電極１２の形成面の外周縁部及び下部電極シート１８に
おける電極１７の形成面の外周縁部に、夫々、５０μｍ
以下の厚さで粘着剤１５が印刷されている。

【００２２】また、上部電極１２及び下部電極１７が互
いに対向するように配置された上部電極シート１３と下
部電極シート１８との間には、ＰＥＴ又はＰＥＮ等から
なり、厚さが例えば１２５μｍであるスペーサ１４が介
装されている。図４に示すように、このスペーサ１４は
上部電極１２と下部電極１７とが対向する位置に開口部
１４ａが設けられていると共に、樹枝状に切断されたス
ペーサ１４の基幹部となる位置に通気用孔１４ｃが設け
られている。

【００２３】そして、上部電極シート１３に印刷された
粘着剤１５及び下部電極シート１８に印刷された粘着剤
１５により、スペーサ１４と上部電極シート１３及び下
部電極シート１８とが接着されている。従って、上部電
極１２と下部電極１７とが対向する位置には、スペーサ
１４に設けられた開口部１４ａにより、空隙部２が形成
される。また、本実施例においては、上部電極シート１
３及び下部電極シート１８の外周縁部のみに粘着剤１５
が印刷されているので、スペーサ１４と上部電極シート
１３との間及びスペーサ１４と下部電極シート１８との
間に、通気用孔１４ｃまで延びる間隙部３が形成され
る。なお、従来のメンブレンスイッチと同様に、スペー
サ１４の通気用孔１４ｃに整合する位置における下部電
極シート１８にも、通気用孔（図示せず）が設けられて
いる。

【００２４】このように構成されたメンブレンスイッチ
の製造方法について、以下に説明する。先ず、上部電
極、下部電極及びスペーサを構成するポリエチレンテレ
フタレート（ＰＥＴ）フィルム又はポリエチレンナフタ
レート（ＰＥＮ）フィルム等を夫々所定の形状に切断
し、得られたフィルムを例えば１７０℃の温度で１時間
熱処理する。この熱処理により、ＰＥＴフィルムの場合
には０．３乃至１．２％の寸法の縮みが生じ、ＰＥＮフ
ィルムの場合には０．３乃至０．５％の寸法の縮みが生
じるが、このように、予め熱処理を施しておくことによ
り、後に実施される印刷処理時のフィルムの寸法変化を
防止することができる。

【００２５】次に、上部電極シート１３及び下部電極シ
ート１８を構成するフィルム１１及び１６の片面に、Ｃ
を含有する銀ペーストを選択的に印刷し、１５０℃の温
度で５分間乾燥する。次いで、印刷により得られた銀膜
の表面上に、カーボンペーストを印刷し、これを１５０
℃の温度で５分間乾燥する。このように、カーボンペー
ストを銀膜の表面上に重ね印刷すると、Ａｇのマイグレ
ーションを防止することができる。これにより、銀及び
Ｃからなる上部電極１２及び上部電極回路１２ａが形成
された上部電極シート１３が得られると共に、銀及びＣ
からなる上部電極シート１３及び下部電極シート１８が
得られる。

【００２６】その後、上部電極シート１３の電極１２の
形成面の外周縁部及び下部電極シート１８の電極１７の
形成面の外周縁部に粘着印刷を施し、１２０℃の温度で
５分間乾燥する。その後、スペーサ１４を上部電極シー
ト１３と下部電極シート１８との間に配置し、これらを
プレスすることにより、電極シート１３及び１８とスペ
ーサ１４とを互いに接着させる。その後、上部電極１２
及び下部電極１７等に電圧を印加するためのケーブル等
をメンブレンスイッチに接続し、これを検査する。

【００２７】このように構成されたメンブレンスイッチ
１においては、上部電極１２と下部電極１７とが対向す
る位置に空隙部２が形成されているので、上部電極回路
１２ａ及び下部電極回路１７ａに電圧が印加された状態
で、メンブレンスイッチ１の上下方向に荷重が印加され
ると、上部電極１２と下部電極１７とが接触してスイッ
チがオン状態となる。また、図２（ｂ）に示すように、
メンブレンスイッチ１には、空隙部２間を連結する位置
に気体の流路となる間隙部３が設けられており、この間
隙部３は、隣り合う空隙部２間においても、粘着剤１５
並びに電極回路１２ａ及び１７ａの存在により、閉鎖さ
れることなく通気用孔１４ｃまで延びている。

【００２８】従って、メンブレンスイッチ１に荷重を印
加した場合の空隙部２内の気体を、間隙部３、他の空隙
部２及びスペーサ１４の通気用孔１４ｃを介して、下部
電極シート１８の通気用孔から外部に逃がすことができ
る。また、接着剤１５が電極シート１３及び１８の外周
縁部に印刷されていると、空隙部２及び間隙部３の内部
に水分及び塵等が侵入することがないので、防水及び防
塵構造を有するメンブレンスイッチを得ることができ
る。

【００２９】また、本実施例においては、夫々、粘着剤
１５が印刷された上部電極シート１３と下部電極シート
１８との間にスペーサ１４を配置し、これらをプレスす
ることによりこれらを接着するので、粘着剤が塗布され
たスペーサを使用した場合と比較して、プレス圧の変化
による粘着剤１５の厚さの変動を減少させることができ
る。従って、空隙部２の高さが一定に保持されるので、
スイッチの荷重特性を向上させることができる。更に、
本実施例において使用されるスペーサ１４は、接着剤が
塗布されていない安価なフィルムを切断する工程のみに
より得られるものであるので、材料コストを低減するこ
とができる。

【００３０】更にまた、本実施例においては、スペーサ
１４の開口部１４ａ間にスリットを設ける必要がないの
で、電極シート１３及び１８にスペーサ１４を貼り合わ
せる際に、スペーサ１４の形状変形を防止することがで
きると共に、開口部に接続されるスリットの本数の相違
により生じるスイッチのＯＮ荷重の変化を防止すること
ができる。これにより、全ての開口部１４ａの面積を一
定に統一することができ、優れた荷重特性を得ることが
できると共に、スペーサ１４の形状が単純化されるの
で、金型コストを低減することもできる。

【００３１】また、本実施例方法においては、電極シー
ト１３及び１８に接着剤を印刷する工程は、フィルム１
１及び１６に電極１２及び１７を印刷する工程に引き続
いて実施することができるので、メンブレンスイッチ１
の加工コストを低減することができる。

【００３２】なお、本実施例において示すメンブレンス
イッチ１は、自動車等の着座センサとして使用すること
ができるが、この他に例えば、座席指定車両を有する列
車（特別急行列車及び新幹線等）、自動二輪車並びに航
空機の座席等の着座センサとして使用することができ
る。

【００３３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
スペーサと電極シートとの間に気体の流路となる間隙部
が形成されており、メンブレンスイッチを構成するスペ
ーサの開口部間に通気用のスリットを設ける必要がない
ので、スイッチの荷重特性を向上させることができると
共に、スペーサの加工コストを低減することができる。
また、スペーサと電極シートとを接着する接着剤が電極
シートの外周縁部に印刷されていると、防水及び防塵構
造を有するメンブレンスイッチを得ることができる。更
に、本発明方法によれば、電極シートに接着剤を印刷す
る工程は、フィルムに電極を印刷する工程に引き続いて
実施することができるので、メンブレンスイッチの加工
コストを低減することができると共に、接着剤が塗布さ
れていない安価なフィルムを切断する工程のみによりス
ペーサが得られるので、材料コストを低減することもで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るメンブレンスイッチを部
分的に示す平面図である。

【図２】（ａ）は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、（ｂ）
は図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図３】本発明の実施例に係るメンブレンスイッチに使
用される下部電極シートを部分的に示す平面図である。

【図４】本発明の実施例に係るメンブレンスイッチに使
用されるスペーサの形状を示す平面図である。

【図５】着座センサを使用した制御装置を示す模式図で
ある。

【図６】従来の着座センサに使用されるメンブレンスイ
ッチを示す模式図である。

【図７】（ａ）は図６のＡ−Ａ線に沿う断面図、（ｂ）
は図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図８】メンブレンスイッチの上部電極シートと下部電
極シートとの間に介装されるスペーサの形状を示す平面
図である。

【図９】（ａ）は電極シートへの接着形状が良好である
スペーサを示す平面図であり、（ｂ）は電極シートへの
接着形状が不良であるスペーサを示す平面図である。

【図１０】スペーサに設けられた種々の開口部及びスリ
ットを示す平面図である。

【符号の説明】

１，２１；メンブレンスイッチ ２，４２；空隙部 ３；間隙部 １１，１６，３１，３６；フィルム １２，１７，３２，３７；電極 １２ａ，１７ａ，３２ａ，３７ａ；電極回路 １３，１８，３３，３８；電極シート １４，３４；スペーサ １４ａ，３４ａ；開口部 １４ｃ，３４ｃ；通気用孔 １５；接着剤 ２０；助手席 ２０ａ；座席シート ２２；コントローラ ２３；運転席 ２５；警報ランプ ３４ｂ；通気用スリット ３９；防水フィルタ ４０；コネクタ ４１ａ，４１ｂ；ケーブル ４３；エアベント

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １対の絶縁フィルムと、前記絶縁フィル
   ムの対向面に設けられた電極対と、前記絶縁フィルム間
   に介装され前記電極対に整合する位置に開口部を有する
   スペーサと、を有するメンブレンスイッチにおいて、前
   記絶縁フィルムと前記スペーサとは、前記絶縁フィルム
   に選択的に印刷された接着剤により接着されており、前
   記絶縁フィルムと前記スペーサとの間に前記開口部内の
   気体の流路となる間隙部を有することを特徴とするメン
   ブレンスイッチ。
2. 【請求項２】 前記接着剤は、前記絶縁フィルムの外周
   縁部に印刷されていることを特徴とする請求項１に記載
   のメンブレンスイッチ。
3. 【請求項３】 前記絶縁フィルムは通気孔を有してお
   り、前記間隙部は前記絶縁フィルムの通気孔に延びてい
   ることを特徴とする請求項１又は２に記載のメンブレン
   スイッチ。
4. 【請求項４】 １対の絶縁フィルムの片面に、夫々印刷
   により電極を選択的に形成する工程と、前記１対の絶縁
   フィルムの片面に粘着剤を選択的に印刷する工程と、前
   記電極同士を対向させて配置した前記１対の絶縁フィル
   ム間に前記電極が整合する位置に開口部を有するスペー
   サを配置し、前記１対の絶縁フィルムと前記スペーサと
   を接着させる工程と、を有し、前記絶縁フィルムと前記
   スペーサとの間に前記開口部内の気体の流路となる間隙
   部を有するメンブレンスイッチを得ることを特徴とする
   メンブレンスイッチの製造方法。
5. 【請求項５】 前記粘着剤は、前記絶縁フィルムの外周
   縁部に印刷されることを特徴とする請求項４に記載のメ
   ンブレンスイッチの製造方法。
6. 【請求項６】 前記１対の絶縁フィルムと前記スペーサ
   とをプレスすることにより、前記１対の絶縁フィルムと
   前記スペーサとを互いに接着させることを特徴とする請
   求項４又は５に記載のメンブレンスイッチの製造方法。