JPH11289653A - 電線の電流検出センサおよびそれを用いた電流検出システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】製造コストを低減し、電線に流れる電流レベル
を数段階に検出することで、特に自動車等の車両配線を
過電流等による損傷から未然に防止して保護するための
電線の電流検出センサと電流検出システムを提供する。 【解決手段】 テープセンサ（電流検出センサ）１は、
配線電線６に巻き付けなどして被覆可能に形成された対
熱難溶性で熱収縮可能な樹脂フィルムによる長尺帯状の
貼り合わせ２枚の台基材２，３を有する。台基材２，３
の表面の長手方向に互いに非接触状態で電極回路４，５
がパターン形成されている。回路パターンの一端は、そ
れぞれ電線６に結線された電気コネクタ８にリード線９
で電気的に接続される端子４ａ〜５ａである。係るテー
プセンサ被覆になる鎧電線６を例えば自動車等の車体に
配線する。この場合、車体との干渉による漏電短絡時、
過電流時、そして断線による完全短絡時のそれぞれ電流
変化で台基材が熱収縮し、一対の電極回路の接触または
断線による電気抵抗信号を鎧電線６に流れる電流レベル
ごとに検出し、そうした電流レベルでの異常発熱等に的
確に対応する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に自動車等の車
両における電気配線の過電流による異常発熱、断線によ
る局部発熱、そして短絡による損傷を未然防止して保護
するための電流検出センサおよびそれを用いた電流検出
システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種装置の従来例として、図７に示す
車両火災防止装置（特開昭６１−１３９２１６号公報）
では、電源バッテリ１と負荷７を接続するワイヤハーネ
スに電流センサ２を設け、異常時に電源をオフにした
り、警報を発するシステムが開示されている。この場
合、ワイヤハーネスに流れる電流の変化を、負荷７が正
常にオン／オフ作動中の電流レベル、完全に短絡したと
きの電流レベル、そして断続的に短絡するときの電流レ
ベルについて、数段階の電流レベルごとに検出してい
る。波形識別回路５等よりよる制御手段では、それら電
流レベルごとに異常を判断すると、ブレーカ６を断って
電流オフにし、また警報装置８から出力される警報信号
でもって報知する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この図７に
示す公報記載の装置にあっては、絶縁レベルを越えて実
際に断続的短絡や完全短絡が起きて異常発生しない限
り、電流センサ２はそれを検出できないシステムであ
る。その結果、特に完全に短絡した電流レベルの場合
は、それを検出してブレーカ６をオフ動作させる電流の
流れを断つ以前に、ワイヤハーネスが異常発熱等によっ
て損傷を受けるといった不都合がある。

【０００４】また、変化する電流レベルとしては負荷７
の数よりも多く存在するから、複数の電流センサ２を設
置することで、そうした複数段階の電流レベルの検出に
対応しない限り、高精度の検出および判定は無理であ
る。したがって、複数の電流センサ２を設置してそれに
対応させようとすると、設置数だけコストの高騰を招く
という問題が発生する。

【０００５】さらには、係る方式の電流センサ２の場
合、負荷７や電子中央制御ユニットからのノイズによる
影響を受けて、システムが誤動作し易い不具合もある。

【０００６】したがって、本発明の目的は、製造コスト
を低減し、電線に流れる電流レベルを数段階に検出する
ことで、特に自動車等の車両配線を過電流等による損傷
から未然に防止して保護するための電線の電流検出セン
サおよびそれを用いた電流検出システムを提供すること
にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明による請求項１に
記載の電流検出センサは、配線される電線を長さの一部
または全長にわたって被覆可能に形成された対熱難溶性
で熱収縮可能な樹脂フィルムによる長尺帯状の台基材
と、この台基材の表面の長手方向に互いに非接触状態で
形成された回路パターンの一端が、それぞれ前記電線に
電気的に接続される端子となっている電流検出用の一対
の電極回路と、を含み、前記電線に流れる電流の変化を
前記台基材の熱収縮による前記一対の電極回路間の電気
抵抗信号として前記端子から出力可能に構成されてい
る。

【０００８】かかる構成により、電極回路をパターン形
成した樹脂フィルムによる長尺帯状の電流検出センサを
電線に被覆することにより、最小限のセンサ設置数でコ
スト低減でき、電線に流れる電流の変化を、電流レベル
に応じて樹脂の熱収縮に伴う回路パターンの電気抵抗値
変化で検出できる。

【０００９】また、請求項３に記載の電流検出センサ
は、台基材の一側表面の全長にわたって前記一対の電極
回路が互いに非接触状態で二列にパターン形成して構成
している。

【００１０】この場合、請求項２のように、２枚貼り合
わせとした電流検出センサと比較して１枚の台基材に二
列に回路パターンを形成しているので、部材費および製
造工程の面で低減するのに有利である。

【００１１】また、請求項５に記載の電流検出センサで
は、電線を配線する例えば自動車等の車体に採用するこ
とができる。

【００１２】この場合、車体との干渉による漏電短絡
時、過電流時、そして断線による完全短絡時のそれぞれ
電流変化で台基材が熱収縮し、一対の電極回路の接触ま
たは断線による電気抵抗信号を出力することができる。

【００１３】一方、請求項６に記載の電流検出システム
は、上記電流検出センサと、電線に流れる電流を数段階
のレベルごとに検出する前記電流検出センサからの検出
信号に基づいて、前記電線に流れる電流を監視制御する
制御回路と、この制御回路から出力された作動信号によ
って前記電線への通電をオン／オフする電源遮断回路
と、前記制御回路から出力された警報指令信号によって
警告音または警告点灯する警報手段を含み、前記警報信
号の内容を表示する表示装置と、を備えて構成すること
ができる。

【００１４】かかるシステム構成により、電線に流れる
電流を電流検出センサで数段階のレベルごとに検出する
ことで、それを制御回路によって監視し、検出信号に対
応して表示装置で警報信号の内容を表示して報知すれ
ば、電線の漏電、過電流等による損傷を未然に防止でき
る。

【００１５】また、請求項７に記載の電流検出システム
のように、制御回路を、電線とこの配線機器体との干渉
による漏電するときの短絡電流である第１異常電流レベ
ルと、前記電線に異常発熱が生じるときの過電流である
第２異常電流レベルと、前記電線の断線により局部発熱
が発生するときの完全短絡電流である第３異常電流レベ
ルよりなる３つの段階の異常電流値を記憶格納する電流
レベル記憶手段と、この電流レベル記憶手段に記憶され
た前記第１〜第３異常電流レベルの各電流値に対して、
前記電流検出センサから送出される検出信号に等価の電
流値を比較して一致するか否かを判断する比較判断手段
と、この比較判断手段から送出された信号に基づいて、
前記電源遮断回路にオン／オフ信号を送るとともに、前
記表示装置には異常内容を表示させるための警報指令信
号を送る制御手段等により構成することができる。

【００１６】このように制御回路を構成することで、電
線に流れる電流レベルを、短絡電流レベル、過電流レベ
ル、そして完全短絡電流レベルの３つの段階ごとに監視
して、各電流レベルごとに表示などを通して対応でき、
電線保護はもとより、自動車等の配線機器体を未然に保
護できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明による電線の電流検
出センサおよびそれを用いた電流検出システムの実施の
形態について、図面を参照して詳細に説明する。

【００１８】図１（ａ），（ｂ）は、第１実施の形態に
よる電流検出センサ１を形成する前後の状態を示す斜視
図と平面図である。本センサ１は、熱膨張率の異なる二
種の樹脂フィルムを長尺帯状に成形して貼り合わせた一
方側と他方側の台基材２，３を有してなっている。一方
側の台基材２には、例えばシリコン系樹脂フィルム等に
よる熱収縮材料が用いられている。他方側の台基材３に
は、相手一方側の台基材２とは熱収縮率の異なる例えば
ポリエステル等の不溶性材料が用いられ、難溶性の材質
であればどのようなものでも使用可能である。

【００１９】台基材２，３の貼り合わせ対向面には、そ
れぞれ電極回路４，５がエッチングまたは印刷等によっ
てパターン形成され、図１（ｂ）のように、貼り合わせ
後はそれら両電極回路４，５が互いに接触しないように
形成される。電極回路４，５の両端は、それぞれ帯状長
尺の台基材２，３に長く延びた往路と復路のものが、隣
合う２つ一対同士の端子４ａ，４ｂと５ａ，５ｂによる
計４つの端子として形成されている。

【００２０】このように、貼り合わせてテープ状に構成
された電流検出センサ１（以下、便宜的にテープセンサ
１という）は、図１（ｃ）に示すように、電線６の全長
のうち要部となる長さ分だけか、または電線全長にわた
って巻き付けられて使用される。電線６に巻き付けたテ
ープセンサ１の上からさらに絶縁テープ７が巻き付けら
れ、そうして形成される被覆保護電線６は鎧電線などと
通称され、一端に結線した電気コネクタ８を介して各種
機器に電気的に接続して使用される。

【００２１】テープセンサ１における電極回路４，５の
往復路側それぞれ計４つの端子４ａ，４ｂと５ａ，５ｂ
は、それぞれ４本のリード線９によって電線６側の電気
コネクタ８に接続されている。

【００２２】なお、テープセンサ１を電線６に螺旋状に
巻き付けた図１（ｃ）の構造に代えて、図２に示すよう
に、海苔巻き状に巻き付けた構造とすることもできる。

【００２３】図３は、以上の構造による電線６を、例え
ば自動車等の車体に配線して用いた電流検出システム１
０を示すブロック図である。

【００２４】電極回路４，５間に生じる電気抵抗変化の
検出信号が入力される制御回路１１を備え、この制御回
路１１は、ＣＰＵ（中央制御ユニット）、電流レベル記
憶手段、比較手段および制御手段等によって構成されて
いる。

【００２５】電流レベル記憶手段は、電線６を流れる予
め設定された数段階の異常電流レベルを記憶格納する。
異常電流レベルは、本実施の形態において、例えば電線
６と車体側との干渉漏電による短絡電流レベル（第１異
常電流レベル）と、電線６に過電流が流れて異常発熱が
発生したときの過電流レベル（第２異常電流レベル）
と、そして電線６の断線により局部発熱が生じたときの
断線抵抗電流レベル（第３異常電流レベル）等による３
段階となっている。

【００２６】比較手段は、テープセンサ１から出力され
た検出信号に等価の電流値と、上記電流レベル記憶手段
にメモリされている第１〜第３異常電流レベルの各電流
値とを比較し、テープセンサ１からの検出電流値がそれ
ら第１〜第３異常電流レベルであるか否かを判定する。

【００２７】制御手段は、上記比較手段から出力された
判定信号に基づいて処理を行い、処理結果である制御信
号Ｖ１を電源遮断回路（ブレーカ）１２に送出してオン
／オフ動作させる。電源遮断回路１２にオフ信号が送出
された場合は、電源バッテリ（図示せず）から電線６へ
の通電が停止されるようになっている。

【００２８】さらに、電流検出システム１０は、異常内
容を表示する例えばＬＣＤ（液晶表示装置）による表示
装置１３を有し、またランプ点灯点滅方式とかアラーム
警報音方式による警報装置も装備することができる。

【００２９】次に、以上の構造による第１実施の形態の
テープセンサ巻付電線６の作用について、図３の電流検
出システム１０を示すブロック図を併用して説明する。

【００３０】電線６はその一端の電気コネクタ８を介し
て車体の機器や装置に接続して配線される。テープセン
サ１はその４つの端子４ａ，４ｂと５ａ，５ｂによって
４本のリード線９を介して電線６に電気的に導通し、電
気コネクタ８を通して過電流検出システム１０に対して
も、常時検出信号を送出可能な状態になる。

【００３１】装着使用中、車体側機器等による負荷が正
常にオン／オフ動作している場合は電線６に定格電流が
流れ、テープセンサ１はそれを検出して常時過電流検出
システム１０の制御回路１１に送出する。制御回路１１
では、そうしたテープセンサ１からの検出信号ｖを受け
取り、電線６に流れる電流のレベルを常時監視すべく機
能する。

【００３２】そこで、電線６と車体側との干渉による漏
電が発生した場合、そのことをテープセンサ１は電流回
路４，５間の電気抵抗値の変化で検出し、検出信号を制
御回路１１の電圧レベル記憶手段に送る。比較手段は、
この電圧レベル記憶手段に格納されている短絡電流レベ
ルに対して、テープセンサ１から送られてきた検出信号
と等価の電流値が一致しているか否か比較する。一致し
ていると判断したとき、それを第１異常電流レベルの発
生と判断する。

【００３３】制御回路１１の制御手段は、比較手段から
出力された第１異常電流レベルの信号に基づいて、電源
遮断回路１２にオフ信号Ｖ１を送出して電線６への通電
を停止させる手段を講じる。また、表示装置１３に対し
ては、第１異常電流レベルによる漏電が発生したことの
異常内容を表示する表示指令信号Ｖ２を送り、警報装置
に対しては警告手段を発することで、それぞれ予防対策
を促すことができる。

【００３４】また、電線６に過電流が流れて異常発熱が
発生すると、テープセンサ１では、台基材４，５間の熱
収縮率の差異により、つまり熱歪の収縮差でもって電極
回路３，４のパターン同士が接触に至らないまでも近接
する。それによって電極回路３，４間の電気抵抗値が変
化する。テープセンサ１はその抵抗値変化を信号として
検出して出力し、制御回路１１の電圧レベル記憶手段に
送出する。比較手段は、この電圧レベル記憶手段に格納
されている過電流レベルに対して、テープセンサ１から
送られてきた検出信号と等価の電流値が一致しているか
否か比較する。一致していると判断したとき、それを第
２異常電流レベルの発生と判断する。

【００３５】制御回路１１の制御手段は、比較手段から
出力された第２異常電流レベルの信号に基づいて、電源
遮断回路１２にオフ信号Ｖ１を送出して電線６への通電
を停止させる手段を講じる。また、表示装置１３に対し
ては、第２異常電流レベルによる電線６の異常発熱を表
示する表示指令信号Ｖ２を送り、警報装置に対しては警
告手段を発することで予防対策を促す。

【００３６】さらに、電線６に断線が生じた場合、その
電線６に局部発熱する個所が発生する。その場合、図４
に示すように、テープセンサ１では、台基材２，３の熱
歪の収縮差（図中、収縮部を符号２Ａで示す）でもっ
て、電極回路４，５のパターン同士が完全に接触する
（図中、接触部を符号４Ａで示す）。それによって電極
回路４，５間の電気抵抗値が変化する。テープセンサ１
はその抵抗値変化を信号として検出して出力し、制御回
路１１の電圧レベル記憶手段に送出する。比較手段は、
この電圧レベル記憶手段に格納されている断線電流レベ
ルに対して、テープセンサ１から送られてきた検出信号
と等価の電流値が一致しているか否か比較する。一致し
ていると判断したとき、それを第３異常電流レベルの発
生と判断する。

【００３７】制御回路１１の制御手段は、比較手段から
出力された第３異常電流レベルの信号に基づいて、電源
遮断回路にオフ信号を送出して電線６への通電を停止さ
せる手段を講じる。また、表示装置に対しては、第３異
常電流レベルによる電線６の異常発熱を表示する表示指
令信号を送り、警報装置に対しては警告手段を発するこ
とで予防対策を促す。

【００３８】以上から理解されるように、本発明による
第１実施の形態では、電線６に対して、漏電発生時の第
１異常電流レベル、過電流による異常発熱時の第２異常
電流レベル、断線による局部発熱時の第３異常電流レベ
ルといったように、例えば３段階による電流レベルごと
に検出できる。それによって、各段階の電流レベルに対
して的確に対応して、電線６に異常発熱による損傷等が
生じるのを未然に防止し、特に車体配線等において安全
性を高めるのに有効である。

【００３９】また一方、図５および図６は、本発明によ
る第２実施の形態の電流検出センサを示している。

【００４０】この場合、図５に示すように、長尺帯状の
テープセンサ２０は、シリコン系樹脂フィルム等による
所要の熱膨張率を有する一種類１枚の長尺帯状の台基材
２１からなっている。この台基材２１の一面側におい
て、テープ長方向の上下二列に２本の電極回路２２，２
３が接触しないようにエッチングまたは印刷等によって
パターン形成されている。電極回路２２，２３の一端は
隣合う二つの端子２２ａ，２３ａとして形成され、他端
同士は符号２４で示すように接触している。

【００４１】このように形成されたテープセンサ２０
は、上記第１実施の形態の図１（ｃ）で示されたよう
に、電線６の全長のうち要部となる長さ分だけか、また
は電線全長にわたって巻き付けられて使用される。電線
６に巻き付けたテープセンサ２０の上からさらに絶縁テ
ープ７が巻き付けられ、そうして形成される被覆保護電
線６は鎧電線として、一端に結線した電気コネクタ８を
介して各種機器に電気的に接続して使用される。

【００４２】テープセンサ２０における電極回路２２，
２３の一端側の隣合う二つの端子２２ａ，２３ａは、２
本のリード線９によって電線６側の電気コネクタ８に接
続されている。かかる構造とした電線６は、図３の電流
検出システム１０として自動車等の車体に配線して用い
られる。

【００４３】この第２実施の形態のテープセンサ２０に
おいても、第１実施の形態によるテープセンサ１とほぼ
同様な作用が得られる。以下に、それを図３の電流検出
システム１０のブロック図を併用して説明する。

【００４４】電線６はその一端の電気コネクタ８を介し
て車体の機器や装置に接続して配線される。テープセン
サ２０はその電極回路２２，２３の一端側の二つの端子
２２ａ，２３ａによって２本のリード線９を介して電線
６に電気的に導通し、電気コネクタ８を通して電流検出
システム１０に対しても、常時検出信号を送出可能な状
態になる。

【００４５】装着使用中、車体側機器等による負荷が正
常にオン／オフ動作している場合は電線６に定格電流が
流れ、テープセンサ２０はそれを検出して常時過電流検
出システム１０の制御回路１１に送出する。制御回路１
１では、そうしたテープセンサ１からの検出信号を受け
取り、電線６に流れる電流のレベルを常時監視すべく機
能する。

【００４６】この第２実施の形態においても、電線６と
車体側との干渉による漏電による短絡電流レベルつまり
第１異常電流レベルの発生時の対応は第１実施の形態で
示された通りである。

【００４７】次に、電線６に過電流が流れて異常発熱が
発生すると、テープセンサ２０では、台基材２１が熱収
縮し、上下二列の電極回路２２，２３のパターン同士が
接触に至らないまでも近接する。それによって電極回路
２２，２３間の電気抵抗値が変化する。テープセンサ２
０はその抵抗値変化を信号として検出して出力し、第１
実施の形態の場合と同様、制御回路１１においてそれを
過電流レベルつまり第２異常電流レベルの発生と判断し
て対応する。

【００４８】一方、図６に示すように、電線６に断線が
生じた場合、その電線６に局部発熱によってテープセン
サ２０の台基材２１が熱収縮し、その収縮部２１ａ分の
電極回路２２，２３のパターンが完全に裂断する。そう
したパターン回路断線部２２ｂｄ，２３ｂによるテープ
センサ２０からの例えば無信号に基づいて、制御回路１
１では電線６が断線した完全短絡電流レベルつまり第３
異常電流レベルの発生と判断して対応する。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明による電流
検出センサは、電極回路をパターン形成した樹脂フィル
ムによる長尺帯状としたものを簡易に電線に被覆するこ
とにより、最小限のセンサ設置数でコスト低減でき、電
線に流れる電流の変化を、電流レベルに応じて樹脂の熱
収縮に伴う回路パターンの電気抵抗値変化で検出するの
に有効である。

【００５０】また、かかる電流検出センサを自動車等の
車体における配線電線に装着し、この電線に流れる電流
レベルの変化を制御回路に逐一監視する電流検出システ
ムとして採用すると、車体との干渉による漏電短絡時、
過電流時、そして断線による完全短絡時のそれぞれ電流
変化を的確に把握でき、それらの電流レベル検出ごとに
表示装置に警報内容を表示することにより適切な対応を
促すことができ、異常発熱による電線の損傷防止はもと
より、車体等の配線機器体を未然に保護するのに非常に
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】同図（ａ）〜（ｃ）は、本発明による第１実施
の形態の電流検出センサを形成前と、形成後と、形成後
に電線に巻き付けて装着するそれぞれの態様を示す斜視
図、組立図および電線装着説明図である。

【図２】電流検出センサを電線被覆した他の形態を示す
斜視図である。

【図３】第１実施の形態の電流検出センサ装着電線を用
いた電流検出システムを示すブロック図である。

【図４】第１実施の形態の電流検出センサにおいて、フ
ィルム台基材の熱収縮時に一対の電極回路が接触した状
態を模式的に示す説明図である。

【図５】本発明による第２実施の形態の電流検出センサ
を示す平面図である。

【図６】第２実施の形態の電流検出センサにおいて、電
線断線時のフィルム台基材熱収縮によって一対の電極回
路が裂断した状態を模式的に示す説明図である。

【図７】従来例の装置を示すブロック図である。

【符号の説明】

１ テープセンサ（電流検出センサ） ２，３ 貼り合わせフィルム台基材 ４，５ パターン形成された電極回路 ４ａ〜５ａ 端子 ６ 電線 ７ 絶縁テープ ８ 電気コネクタ ９ 端子リード線 １０ 電流検出システム １１ 制御回路 １２ 電源遮断回路 １３ 表示装置

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 配線される電線を長さの一部または全長
   にわたって被覆可能に形成された対熱難溶性で熱収縮可
   能な樹脂フィルムによる長尺帯状の台基材と、 この台基材の表面の長手方向に互いに非接触状態で形成
   された回路パターンの一端が、それぞれ前記電線に電気
   的に接続される端子となっている電流検出用の一対の電
   極回路と、を含み、前記電線に流れる電流の変化を前記
   台基材の熱収縮による前記一対の電極回路間の電気抵抗
   信号として前記端子から出力可能に構成されていること
   を特徴とする電流検出センサ。
2. 【請求項２】 前記台基材は、全長にわたって接着され
   る２つよりなって、その一方側の台基材の接着表面に前
   記一対の電極回路の一方がパターン形成され、他方側の
   台基材の接着表面に前記電極回路の他方が一方と非接触
   状態でパターン形成されてなっていることを特徴とする
   請求項１に記載の電流検出センサ。
3. 【請求項３】 前記台基材は、その一側表面の全長にわ
   たって前記一対の電極回路が互いに非接触状態で二列に
   パターン形成されてなっていることを特徴とする請求項
   １に記載の電流検出センサ。
4. 【請求項４】 前記電線の一端を結線した電気コネクタ
   にリード線を介して前記一対の電極回路の各端子を結線
   することによって、前記一対の電極回路が前記電線に電
   気的に接続されてなっていることを特徴とする請求項１
   〜３のいずれかに記載の電流検出センサ。
5. 【請求項５】 前記電線の配線機器体との干渉による漏
   電短絡時、過電流時、そして断線による完全短絡時のそ
   れぞれ電流変化で前記台基材が熱収縮し、前記一対の電
   極回路の接触または断線による電気抵抗信号を出力する
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の電流
   検出センサ。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載の電流検
   出センサと、 電線に流れる電流を数段階のレベルごとに検出する前記
   電流検出センサからの検出信号に基づいて、前記電線に
   流れる電流を監視制御する制御回路と、 この制御回路から出力された作動信号によって前記電線
   への通電をオン／オフする電源遮断回路と、 前記制御回路から出力された警報指令信号によって警告
   音または警告点灯する警報手段を含み、前記警報信号の
   内容を表示する表示装置と、を備えてなっていることを
   特徴とする電流検出システム。
7. 【請求項７】 前記制御回路は、 前記電線とこの配線機器体との干渉による漏電するとき
   の短絡電流である第１異常電流レベルと、前記電線に異
   常発熱が生じるときの過電流である第２異常電流レベル
   と、前記電線の断線により局部発熱が発生するときの完
   全短絡電流である第３異常電流レベルよりなる３つの段
   階の異常電流値を記憶格納する電流レベル記憶手段と、 この電流レベル記憶手段に記憶された前記第１〜第３異
   常電流レベルの各電流値に対して、前記電流検出センサ
   から送出される検出信号に等価の電流値を比較して一致
   するか否かを判断する比較判断手段と、 この比較判断手段から送出された信号に基づいて、前記
   電源遮断回路にオン／オフ信号を送るとともに、前記表
   示装置には異常内容を表示させるための警報指令信号を
   送る制御手段と、を含み構成されていることを特徴とす
   る請求項６に記載の電流検出システム。