JPH11269933A - Revolving working machine - Google Patents

Revolving working machine

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JPH11269933A
JPH11269933A JP7801198A JP7801198A JPH11269933A JP H11269933 A JPH11269933 A JP H11269933A JP 7801198 A JP7801198 A JP 7801198A JP 7801198 A JP7801198 A JP 7801198A JP H11269933 A JPH11269933 A JP H11269933A
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hydraulic
valve unit
swivel
oil tank
hydraulic oil
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好洋 加藤
Tokuhiro Aikawa
徳浩 相川
Kiyoshi Nabeya
潔 鍋谷
Hitoo Nasu
仁雄 那須
Noritoshi Sato
文紀 佐藤
Takeshi Kajimoto
武志 梶本
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a revolving working machine intended for improving an environment around its driver's seat and the maintainability of control valves and a hydraulic system and for arranging principal equipment and the like compactly on a revolving base. SOLUTION: A revolving working machine has a driver's seat 9 on one side of a revolving base 7 along the horizontal direction and a valve unit BU in which a number of control valves for controlling hydraulic equipment are aligned in one direction. The valve unit BU is placed at the front of the other side of the revolving base 7 along the horizontal direction in such a manner that the control valves are aligned in the vertical direction. A hydraulic oil tank 14 is placed behind the valve unit BU, and an engine 10 is placed transversely at the center of the rear of the revolving base 7 along the horizontal direction. A radiator 12 is placed on one side of the engine 10 along the horizontal direction, and a hydraulic pump 13 is placed on the other side of the engine 10 along the horizontal direction and behind the operating oil tank 14. A fuel tank 11 is placed in front of a radiator 12, and a battery 15 is placed in front of the fuel tank 11.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、旋回作業機に関
し、特に、小型のバックホー等に好適なものに関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turning work machine, and more particularly to a turning machine suitable for a small-sized backhoe.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、バックホーにあっては、走行装置
上に上下方向の軸心廻りに旋回可能に旋回台が支持され
ており、この旋回台の左側の前後方向中央部側には運転
席が設けられ、作動油タンクは旋回台の右側に設けら
れ、油圧ポンプは旋回台の後部左側に設けられている。
また、バックホーにあっては、ブーム、バケット、アー
ム、ドーザ等を揺動させる油圧シリンダ、旋回台を旋回
させる油圧モータ及び走行用の油圧モータ等を制御する
ための制御バルブを多数個備えており、これら制御バル
ブは、直動スプール形切換バルブが採用されていて、ス
プールに直交する方向に配列され一体化されてバルブユ
ニットとされており、このバルブユニットは運転席の下
側に配列方向が前後方向となるように設けられている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a backhoe, a swivel is supported on a traveling device so as to be able to swivel around a vertical axis. The hydraulic oil tank is provided on the right side of the swivel, and the hydraulic pump is provided on the rear left side of the swivel.
In addition, the backhoe is provided with a number of control valves for controlling a hydraulic cylinder for swinging a boom, a bucket, an arm, a dozer, a hydraulic motor for rotating a turntable, a hydraulic motor for traveling, and the like. These control valves employ a direct acting spool type switching valve, are arranged in a direction orthogonal to the spool and are integrated into a valve unit, and the valve unit is arranged below the driver's seat in the arrangement direction. It is provided so that it may become the front-back direction.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、バルブユニットが運転席の下側に配置されている
ので、各制御バルブから発せられる熱により運転席廻り
の温度が高くなったり、各制御バルブから発せられる油
圧音によって、運転席廻りの環境をわるくしていると共
に、メンテナンス性もあまり良くないものであった。
In the prior art, since the valve unit is disposed below the driver's seat, the temperature around the driver's seat may increase due to heat generated from each control valve. In addition, the environment around the driver's seat is deteriorated by the hydraulic noise generated from each control valve, and the maintenance is not so good.

【0004】また、バルブユニットを運転席から離して
設ければよいが、旋回台の後部にはエンジンが搭載さ
れ、旋回台の右側(運転席とは反対側)には作動油タン
ク等が配置されるので、小型のバックホーでは、運転席
から離して設けるのが困難である。また、従来のものに
あっては、油圧ポンプとバルブユニットとが旋回台の左
側にあり、作動油タンクが旋回台の右側に位置している
ので、それらからなる油圧システムのメンテナンス性に
も問題があった。
The valve unit may be provided separately from the driver's seat. An engine is mounted at the rear of the turntable, and a hydraulic oil tank and the like are disposed on the right side of the turntable (opposite to the driver's seat). Therefore, it is difficult for a small backhoe to be provided away from the driver's seat. Also, in the conventional one, the hydraulic pump and the valve unit are located on the left side of the swivel table, and the hydraulic oil tank is located on the right side of the swivel table. was there.

【0005】さらに、小型のバックホーでは、旋回台上
に設けられる主要な機器等、すなわちエンジン、ラジエ
ータ、油圧ポンプ、燃料タンク、バッテリー、作動油タ
ンク、バルブユニット等をコンパクトに且つ重量バラン
スも考慮して配置しなければならない。そこで、本発明
は前記問題点に鑑みて、運転席廻りの環境の改善、制御
バルブのメンテナンス性の改善、油圧システムのメンテ
ナンス性の改善及び旋回台上の主要な機器等のコンパク
トな配置構造を企図した旋回作業機を提供することを目
的とする。
[0005] Further, in a small-sized backhoe, main components provided on the swivel table, that is, an engine, a radiator, a hydraulic pump, a fuel tank, a battery, a hydraulic oil tank, a valve unit, and the like are made compact and weight balance is taken into consideration. Must be placed. In view of the above problems, the present invention provides a compact arrangement structure for improving the environment around the driver's seat, improving the maintainability of the control valve, improving the maintainability of the hydraulic system, and the main equipment on the swivel. It is an object to provide an intended turning work machine.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、旋回台の左右方向一側
に運転席を備えると共に、油圧機器を制御する制御バル
ブを多数個一方向に配列してなるバルブユニットを備え
た旋回作業機において、前記バルブユニットを旋回台の
左右方向他側の前部に、配列方向が上下方向となるよう
に配置し、このバルブユニットの後方側に作動油タンク
を配置し、旋回台後部の左右方向中央部側にエンジンを
横向きにして配置し、このエンジンの左右方向一側にラ
ジエータを配置すると共に、エンジンの左右方向他側で
且つ前記作動油タンクの後方側に油圧ポンプを配置し、
前記ラジエータの前方側に燃料タンクを配置し、この燃
料タンクの前方側にバッテリーを配置したことを特徴と
する。
The technical means taken by the present invention to achieve the above object is to provide a driver's seat on one side in the left-right direction of a swivel base and a large number of control valves for controlling hydraulic equipment. In a turning working machine provided with a valve unit arranged in one direction, the valve unit is arranged at the front part on the other side in the left-right direction of the swivel table so that the arrangement direction is the up-down direction, and the rear of the valve unit The hydraulic oil tank is arranged on the side, the engine is arranged sideways at the center in the left and right direction at the rear of the swivel, and the radiator is arranged on one side in the left and right direction of the engine, and on the other side in the left and right direction of the engine and Arrange the hydraulic pump behind the hydraulic oil tank,
A fuel tank is disposed in front of the radiator, and a battery is disposed in front of the fuel tank.

【0007】また、旋回台の左右方向一側に運転席を備
えると共に、他側にブームの基部を支持する左右一対の
ブラケットを備え、油圧機器を制御する制御バルブを多
数個一方向に配列してなるバルブユニットを備えた旋回
作業機において、前記バルブユニットを、前記一対のブ
ラケットの、運転席とは反対側の側方の前部に、配列方
向が上下方向となるように配置し、このバルブユニット
の後方側に作動油タンクを配置し、旋回台後部の左右方
向中央部側にエンジンを横向きにして配置し、このエン
ジンの左右方向一側にラジエータを配置すると共に、エ
ンジンの左右方向他側で且つ前記作動油タンクの後方側
に油圧ポンプを配置し、前記ラジエータの前方側に燃料
タンクを配置し、この燃料タンクの前方側にバッテリー
を配置したことを特徴とする。
In addition, a driver's seat is provided on one side in the left and right direction of the swivel base, and a pair of left and right brackets for supporting the base of the boom are provided on the other side, and a large number of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction. In a turning working machine provided with a valve unit comprising: a valve unit, the valve unit is disposed at a front portion on the side opposite to the driver's seat of the pair of brackets so that the arrangement direction is up and down; A hydraulic oil tank is placed behind the valve unit, the engine is placed sideways at the center in the left and right direction behind the swivel, and a radiator is placed on one side in the left and right direction of the engine. Side, and a hydraulic pump is disposed behind the hydraulic oil tank, a fuel tank is disposed in front of the radiator, and a battery is disposed in front of the fuel tank. And butterflies.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1、図2及び図3において、1
は旋回作業機として例示する超小旋回型と称される小型
のバックホーである。このバックホー1は上部の旋回体
2と、下部の走行体3とから主構成されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1, 2 and 3, 1
Is a small-sized backhoe referred to as an ultra-small turning type exemplified as a turning work machine. The backhoe 1 is mainly composed of an upper swing body 2 and a lower traveling body 3.

【0009】走行体3は、ゴムクローラ型式の走行装置
4を左右一対備えると共に、この左右走行装置4を走行
フレーム5に支持してなり、左右走行装置4の履帯は油
圧モータM1によって正逆に駆動されて循環回走される
ように構成されている。また、走行体3の前部にはドー
ザ6が上下揺動自在に設けられ、このドーザ6は、該ド
ーザ6と走行フレーム5との間に介装された油圧シリン
ダによって上下揺動されるように構成されている。
The traveling body 3 includes a pair of left and right traveling devices 4 of rubber crawler type, and the left and right traveling devices 4 are supported on a traveling frame 5. The crawler belts of the left and right traveling devices 4 are reversed by a hydraulic motor M1. It is configured to be driven and circulated. A dozer 6 is provided at the front of the traveling body 3 so as to be vertically swingable, and this dozer 6 is vertically swung by a hydraulic cylinder interposed between the dozer 6 and the traveling frame 5. Is configured.

【0010】旋回体2は、走行体3に支持された旋回台
7と、旋回台7の前部に支持された掘削装置(作業装
置)8と、旋回台7上に備えられた運転席9、エンジン
10、燃料タンク11、ラジエータ12、油圧ポンプ1
3、作動油タンク14、バルブユニットBU、バッテリ
ー15、オイルクーラ16、旋回モータ(油圧モータ)
M2、操縦台17、キャノピ(日除け装置)18及びエ
ンジンの周辺機器等を備えて構成されている。
The revolving unit 2 includes a revolving base 7 supported by the traveling unit 3, an excavating device (working device) 8 supported on the front of the revolving base 7, and a driver's seat 9 provided on the revolving base 7. , Engine 10, fuel tank 11, radiator 12, hydraulic pump 1
3. Hydraulic oil tank 14, valve unit BU, battery 15, oil cooler 16, swing motor (hydraulic motor)
M2, cockpit 17, canopy (shading device) 18, engine peripheral devices, and the like.

【0011】図1、図4〜図9及び図12に示すよう
に、旋回台7は、底部を構成する厚板材からなるベース
部材21上に、旋回台7上に取り付けられる各種機器を
取付支持するブラケット、ステー等を溶接固定すると共
に、後部に、掘削装置8等との重量バランスの調整を図
ると共に旋回台7の後部を構成するウエイト22が取付
固定されて主構成され、前面、側面及び上面の適宜箇所
が樹脂板又は金属板等からなるカバー部材によってカバ
ーされている。
As shown in FIG. 1, FIG. 4 to FIG. 9 and FIG. 12, the swivel base 7 mounts and supports various devices mounted on the swivel base 7 on a base member 21 made of a thick plate constituting a bottom. And a weight 22 constituting a rear portion of the swivel 7 is attached and fixed to a rear portion to adjust a weight balance with the excavator 8 and the like, and is mainly configured, and a front surface, a side surface, and Appropriate portions of the upper surface are covered with a cover member made of a resin plate, a metal plate, or the like.

【0012】この旋回台7は平面視略円形状を呈してお
り、その中心が上下方向の旋回軸心Oとされており、ベ
ース部材21が走行フレーム5に軸受23を介して旋回
軸心O廻りに旋回自在に支持されている。運転席9は、
旋回台7の左右方向一側(左側)の前後方向中央部側
で、旋回台7上方に配置され、運転席9の前方には操縦
台17が配置され、この操縦台17には左右の走行装置
4、掘削装置8を操作する操作レバー19,20が設け
られている。
The revolving base 7 has a substantially circular shape in plan view. The center of the revolving platform 7 is the vertical axis O of rotation. The base member 21 is connected to the traveling frame 5 via a bearing 23 via the axis of rotation O. It is supported so that it can turn around. The driver's seat 9
The turntable 7 is disposed above the turntable 7 at the center in the front-rear direction on one side (left side) in the left-right direction (left side), and a control table 17 is disposed in front of the driver's seat 9. Operation levers 19 and 20 for operating the device 4 and the excavator 8 are provided.

【0013】また、旋回台7の左右方向他側(右側)の
前部には、運転席9の右側方に位置する掘削装置取付部
24が設けられている。この掘削装置取付部24には、
左右方向に所定間隔を有して対向配置された厚板材から
なる左右一対のブラケット25L,25Rが設けられ、
これら左右のブラケット25L,25Rはベース部材2
1に溶接固定されている。また、特に、図12に示すよ
うに、これら左右のブラケット25L,25R間には、
左右ブラケット25L,25Rを連結する連結板26が
前方に向かうにしたがって下方に移行するように傾斜状
とされて設けられている。連結板26の前後には、連結
板26とベース部材21とを連結すると共に、左右ブラ
ケット25L,25Rを連結する前後の補強板27F,
27Rが設けられている。
An excavator mounting portion 24 located on the right side of the driver's seat 9 is provided at a front portion on the other side (right side) in the left-right direction of the swivel 7. In this excavator attachment part 24,
A pair of left and right brackets 25L and 25R made of a thick plate material facing each other at a predetermined interval in the left and right direction are provided,
These left and right brackets 25L and 25R are connected to the base member 2.
1 is fixed by welding. In particular, as shown in FIG. 12, between the left and right brackets 25L and 25R,
The connecting plate 26 connecting the left and right brackets 25L and 25R is provided to be inclined so as to move downward as it goes forward. Before and after the connecting plate 26, the connecting plate 26 and the base member 21 are connected, and the reinforcing plates 27F before and after connecting the left and right brackets 25L, 25R.
27R are provided.

【0014】また、左右ブラケット25L,25Rの前
後方向略中央部の上部で、連結板26の上方側にはブー
ム取付孔28が形成され、左右ブラケット25L,25
R間の前部には、左右方向に所定間隔を有して対向配置
された厚板材からなる左右一対のシリンダブラケット2
9が配置されて連結板26上に溶接固定されており、こ
れらシリンダブラケット29には支持孔30が形成され
ている。
A boom mounting hole 28 is formed in the upper part of the connecting plate 26 in the upper part of the left and right brackets 25L, 25R at substantially the center in the front-rear direction.
A pair of left and right cylinder brackets 2 made of a thick plate material facing each other at a predetermined interval in the left-right direction is provided at the front portion between
The cylinder bracket 29 has a support hole 30 formed therein.

【0015】また、左右各ブラケット25L,25Rの
下部で、連結板26の下方側且つ前後の補強板27F,
27Rの間には、油圧配管、油圧ホース等の油圧配管類
や操作ケーブルを通すための比較的大きな開口である通
し穴31が左右方向貫通状に形成されている。掘削装置
8は、ブーム33とアーム34とバケット35とから主
構成され、ブーム33は第1ブーム部33Aと第2ブー
ム部33Bと第3ブーム部33Cとから構成されてい
る。
Further, under the left and right brackets 25L, 25R, the reinforcing plates 27F,
A through hole 31 which is a relatively large opening through which hydraulic piping such as a hydraulic piping and a hydraulic hose and an operation cable pass is formed between 27R. The excavator 8 mainly includes a boom 33, an arm 34, and a bucket 35, and the boom 33 includes a first boom section 33A, a second boom section 33B, and a third boom section 33C.

【0016】第1ブーム部33Aは、基端側が支軸36
を介して左右ブラケット25L,25Rのブーム取付孔
28に左右方向の軸心廻りに揺動自在に支持され、この
第1ブーム33Aは、該第1ブーム33Aと掘削装置取
付部24のシリンダブラケット29との間に介装された
ブームシリンダ37の伸縮によって揺動動作される。第
2ブーム部33Bは、基端側が支軸を介して左右方向に
直交する方向の軸心廻りに揺動自在に支持され、先端側
に第3ブーム部33Cが前記支軸の軸心と平行な軸心廻
りに揺動自在に支持され、さらに、第1ブーム部33B
と第3ブーム部33Cとは、第2ブーム部33Bとで平
行四連リンクを構成する連係リンク39で連結されてい
る。また、第2ブーム部33Bは、第1ブーム部33A
の先端側と第2ブーム部33Bの中途部との間に介装さ
れたオフセットシリンダ40の伸縮によって左右に平行
移動される。
The first boom portion 33A has a support shaft 36 at the base end.
The first boom 33A is supported by the boom mounting holes 28 of the left and right brackets 25L and 25R via a shaft so as to be swingable around the axis in the left and right direction. Swing operation is performed by the expansion and contraction of a boom cylinder 37 interposed between the boom cylinder 37 and the boom cylinder 37. The second boom portion 33B has a base end side swingably supported around a shaft center in a direction orthogonal to the left and right directions via a support shaft, and a third boom portion 33C at the front end side is parallel to the shaft center of the support shaft. Pivotally supported around a central axis, and a first boom portion 33B
The third boom part 33C is connected to the second boom part 33B by a link 39 that forms a parallel quadruple link. Also, the second boom section 33B is connected to the first boom section 33A.
Is moved horizontally by the expansion and contraction of the offset cylinder 40 interposed between the distal end of the second boom part 33B and the middle part of the second boom part 33B.

【0017】アーム34は、基端側が支軸41を介して
左右方向の軸心廻りに揺動自在に支持され、アーム34
は、該アーム34の基端側と第3ブーム部33Cとの間
に介装されたアームシリンダ42の伸縮によって揺動動
作される。バケット35は、アーム34の先端側に支軸
43及びリンク機構44を介して掻込み・排土動作可能
に支持され、バケット35は、アーム34の基端側とリ
ンク機構44との間に介装されたバケットシリンダ45
によって揺動動作される。
The arm 34 is supported at its base end side via a support shaft 41 so as to be swingable about a left-right axis.
Is pivoted by the expansion and contraction of an arm cylinder 42 interposed between the base end side of the arm 34 and the third boom portion 33C. The bucket 35 is supported at the distal end side of the arm 34 through a support shaft 43 and a link mechanism 44 so as to be able to perform a scraping and discharging operation. The bucket 35 is interposed between the base end side of the arm 34 and the link mechanism 44. Mounted bucket cylinder 45
Rocking operation.

【0018】前記ブームシリンダ37、オフセットシリ
ンダ40、アームシリンダ42及びバケットシリンダ4
5はそれぞれ油圧シリンダから構成されている。前記バ
ルブユニットBUは、バックホー1に備えられた各種油
圧機器を制御するものであり、図1〜図8に示すよう
に、直動スプール型切換バルブからなる多数個の制御バ
ルブB1〜B12が長手方向(スプールの操作方向)に
直交する方向に配列されて連結され、一体化されてい
る。このバルブユニットBUは、一対のブラケット25
L,25Rの運転席9とは反対側の側方、すなわち右側
のブラケット25Rの右側で、旋回台7の前部に、制御
バルブB1〜B12の配列方向が上下方向に一致するよ
うに且つ作動油の供給・排出用ポートPが右側方を向く
ように配置されている。また、バルブユニットBUの下
部は旋回台7の上面(ステップ上面、床面)より下方に
収納状とされ、したがって上部は旋回台7の上面から上
方に突出状とされている。
The boom cylinder 37, offset cylinder 40, arm cylinder 42 and bucket cylinder 4
Numerals 5 are each constituted by a hydraulic cylinder. The valve unit BU controls various hydraulic devices provided in the backhoe 1, and as shown in FIGS. 1 to 8, a plurality of control valves B1 to B12 each composed of a direct-acting spool type switching valve have a longitudinal shape. They are arranged in a direction perpendicular to the direction (the operation direction of the spool), connected and integrated. The valve unit BU includes a pair of brackets 25.
On the side opposite to the driver's seat 9 of the left and right wheels 25R, that is, on the right side of the right bracket 25R, the arrangement direction of the control valves B1 to B12 is aligned with the front of the swivel table 7 in the vertical direction. The oil supply / discharge port P is arranged so as to face right. Further, the lower part of the valve unit BU is housed below the upper surface (step upper surface, floor surface) of the swivel 7, and therefore, the upper part protrudes upward from the upper surface of the swivel 7.

【0019】バルブユニットBUの各制御バルブB1〜
12を上から順に説明すると、B1は、バケットシリン
ダ45を制御するバケット用制御バルブで、B2は、ブ
ームシリンダ37を制御するブーム用制御バルブで、B
3は、右側走行装置4の油圧モータM1を制御する右側
走行用制御バルブで、B4は、油圧ポンプ13のデリバ
リーホースを接続する接続バルブで、B5は、左側走行
装置4の油圧モータM1を制御する左側走行用制御バル
ブで、B6は、アームシリンダ42を制御するアーム用
制御バルブで、B7は、バケット35の代わりに装着さ
れる油圧アタッチメントを制御するSP用制御バルブ
で、B8は、アンロードバルブに接続される連通バルブ
で、B9は、ドーザ6を揺動させる油圧シリンダを制御
するドーザ用制御バルブで、B10は、オフセットシリ
ンダ40を制御するオフセット用制御バルブで、B11
は、旋回台7を旋回させる油圧モータM2を制御する旋
回用制御バルブで、B12は、油圧ポンプ13のデリバ
リーホースを接続する接続バルブである。
Each control valve B1 of the valve unit BU
12 is described from the top, B1 is a bucket control valve for controlling the bucket cylinder 45, B2 is a boom control valve for controlling the boom cylinder 37,
3 is a right traveling control valve for controlling the hydraulic motor M1 of the right traveling device 4, B4 is a connection valve for connecting a delivery hose of the hydraulic pump 13, and B5 is a hydraulic motor M1 for the left traveling device 4. B6 is an arm control valve for controlling the arm cylinder 42, B7 is an SP control valve for controlling a hydraulic attachment mounted in place of the bucket 35, and B8 is an unloading control valve. B9 is a dozer control valve that controls a hydraulic cylinder that swings the dozer 6, B10 is an offset control valve that controls the offset cylinder 40, and B11 is a communication valve connected to the valve.
Is a turning control valve that controls the hydraulic motor M2 that turns the turning table 7, and B12 is a connection valve that connects the delivery hose of the hydraulic pump 13.

【0020】右側走行用制御バルブB3、左側走行用制
御バルブB5、SP用制御バルブB7及びドーザ用制御
バルブB9のスプールS3,S5,S7,S9は後方に
突出状とされ、リンク、ケーブル等を介して操作手段に
連動連結される。また、バケット用制御バルブB1、ブ
ーム用制御バルブB2、アーム用制御バルブB6、オフ
セット用制御バルブB10及び旋回用制御バルブB11
はパイロット圧によって作動され、各制御バルブB1,
B2,B6,B10,B11の操作用パイロット油路を
構成する油圧ホースは、左右のブラケット25L,25
Rの通し穴31を通して旋回台7の左側に配設されてお
り、バケット用制御バルブB1、ブーム用制御バルブB
2、アーム用制御バルブB6、及び旋回用制御バルブB
11からの油圧ホースは、操縦台17内に備えたパイロ
ットバルブに接続され、オフセット用制御バルブB10
からの油圧ホースは、操縦台17右側の旋回台7の床に
設けられたパイロットバルブに接続されている。
The spools S3, S5, S7, and S9 of the right traveling control valve B3, the left traveling control valve B5, the SP control valve B7, and the dozer control valve B9 are formed to protrude rearward, and are provided with links, cables, and the like. It is interlocked and connected to the operation means via the control unit. Also, a bucket control valve B1, a boom control valve B2, an arm control valve B6, an offset control valve B10, and a turning control valve B11.
Are operated by pilot pressure, and each control valve B1,
The hydraulic hoses constituting the pilot oil passages for operation of B2, B6, B10, and B11 are provided with left and right brackets 25L, 25L.
The control valve B1 for the bucket and the control valve B for the boom are disposed on the left side of the swivel 7 through the through hole 31 of R.
2. Control valve B6 for arm and control valve B for turning
The hydraulic hose from 11 is connected to a pilot valve provided in the cockpit 17 and an offset control valve B10
Is connected to a pilot valve provided on the floor of the swivel 7 on the right side of the control table 17.

【0021】なお、前記操縦台17に備えたパイロット
バルブは該操縦台17に備えた操作レバー19によって
操作され、操縦台17右側に備えたパイロットバルブは
ペダルによって操作される。バルブユニットBUは取付
部材46によって右側のブラケット25Rの外側面に取
付固定されている。この取付部材46は板材から構成さ
れており、中間の主板46Aと、この主板46Aの上下
に溶接固定された上下板46B,46Cとから構成さ
れ、この取付部材46に形成されたボルト挿通孔47に
挿通されて右側のブラケット25Rに形成されたネジ孔
に螺合されるボルトによって、右側のブラケット25R
に取付固定されている。また、上下板46B,46Cに
は、前後一対の取付孔48が形成され、この取付孔48
を介してボルト・ナットによってバルブユニットBUが
取付部材46に取付固定されている。
The pilot valve provided on the control table 17 is operated by an operation lever 19 provided on the control table 17, and the pilot valve provided on the right side of the control table 17 is operated by a pedal. The valve unit BU is mounted and fixed to the outer surface of the right bracket 25R by a mounting member 46. The mounting member 46 is made of a plate material and includes an intermediate main plate 46A and upper and lower plates 46B and 46C welded and fixed to the upper and lower sides of the main plate 46A, and a bolt insertion hole 47 formed in the mounting member 46. The right bracket 25R is inserted into the right bracket 25R by a bolt screwed into a screw hole formed in the right bracket 25R.
It is attached and fixed. A pair of front and rear mounting holes 48 are formed in the upper and lower plates 46B and 46C.
The valve unit BU is mounted and fixed to the mounting member 46 by bolts and nuts through the holes.

【0022】主板46Aの後部はバルブユニットBUよ
りも後方に延出されており、この部分の左右方向外側面
に、右側走行用制御バルブB3、左側走行用制御バルブ
B5、SP用制御バルブB7及びドーザ用制御バルブB
9の操作用ケーブルK1〜4を支持する支持ブラケット
49と、このケーブルK1〜4と前記各制御バルブB
3,B5,B7,B9のスプールS3,S5,S7,S
9とを連動連結する連動機構50とが設けられている。
The rear portion of the main plate 46A extends rearward of the valve unit BU, and right and left traveling control valves B3, B5, SP control valves B7, Dozer control valve B
9, a support bracket 49 for supporting the operation cables K1 to K4, the cables K1 to K4 and the control valves B
Spools S3, S5, S7, S of 3, B5, B7, B9
9 and an interlocking mechanism 50 for interlocking and linking the control mechanism 9 with the control unit 9.

【0023】なお、この部分は、ブラケット25Rの通
し穴31を塞がないよう、該通し穴31の上方側に位置
する。前記支持ブラケット49は、主板46Aの後端側
に左方突出状に溶接固定された上下一対のステー51に
溶接固定されており、前端側にケーブルK1〜4の一端
側を取付固定するためのU字状の切欠部52が上下方向
に4つ形成されている。ケーブルK1〜4は、左右のブ
ラケット25L,25Rの通し穴31を通して旋回台7
の左側に配設されており、走行用制御バルブB3,B5
の操作用ケーブルK1,2は操縦台17の左右一対の操
作レバー19に連動連結され、SP用制御バルブB7及
びドーザ用制御バルブB9の操作用ケーブルK3,4は
運転席9周囲の、レバー,ペダル等の操作手段に連動連
結されている。
This portion is located above the through hole 31 so as not to block the through hole 31 of the bracket 25R. The support bracket 49 is fixedly welded to a pair of upper and lower stays 51 welded and fixed to the rear end side of the main plate 46A in a leftward protruding manner, and is used for attaching and fixing one end side of the cables K1 to K4 to the front end side. Four U-shaped notches 52 are formed vertically. The cables K1 to K4 pass through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R, and
, The traveling control valves B3, B5
Are connected to a pair of left and right operation levers 19 of the control console 17, and the operation cables K 3, 4 of the SP control valve B 7 and the dozer control valve B 9 are connected to levers, It is linked to an operating means such as a pedal.

【0024】前記連動機構50は、主板46Aに溶接固
定された上下一対のステー54間に支持された上下方向
の支軸55に、軸心廻りに回動自在に外嵌された筒体5
6を4つ備え、各筒体56に後方に突出状の第1リンク
57と、外側方に突出状の第2リンク58とが固定され
ている。第1リンク57はケーブルK1〜4の端部に固
定された継手59に枢着され、第2リンク58は第3リ
ンク60を介して制御バルブB3,B5,B7,B9の
スプールS3,S5,S7,S9に連結されている。
The interlocking mechanism 50 includes a cylindrical body 5 rotatably fitted around a vertical axis on a vertical support shaft 55 supported between a pair of upper and lower stays 54 welded and fixed to the main plate 46A.
A first link 57 protruding rearward and a second link 58 protruding outward are fixed to each cylindrical body 56. The first link 57 is pivotally connected to a joint 59 fixed to the ends of the cables K1 to K4, and the second link 58 is connected via the third link 60 to the spools S3, S5 of the control valves B3, B5, B7, B9. It is connected to S7 and S9.

【0025】したがって、前記ケーブルK1〜4(イン
ナーケーブル)の一端側が左右方向に押引き操作される
ことで、連動機構50を介してスプールS3,S5,S
7,S9が前後に摺動操作されるようになっている。前
記上側のステー51には、作動油タンク14の上部を支
持するL字形のタンクブラケット53が固定されてい
る。
Therefore, when one end of each of the cables K1 to K4 (inner cable) is pushed / pulled in the left / right direction, the spools S3, S5, S
7, S9 is operated to slide back and forth. An L-shaped tank bracket 53 that supports the upper portion of the hydraulic oil tank 14 is fixed to the upper stay 51.

【0026】図7、図12及び図13に示すように、連
結板26には、シリンダブラケット29の上方側に横長
の第1のホース挿通孔61が、シリンダブラケット29
の右方側に縦長の第2のホース挿通孔62が形成されて
いる。第1のホース挿通孔61には、オフセットシリン
ダ40、アームシリンダ42、バケットシリンダ45を
作動させる圧油の供給用と戻し用の油圧ホース63が、
制御バルブB1,B5,B10から右側のブラケット2
5Rの通し穴31を経て挿通されており、該油圧ホース
63は第1ブーム部33Aの基部に設けられたホース挿
通用空間を経て第1ブーム部33Aの背面に配設されて
いる。
As shown in FIGS. 7, 12, and 13, the connecting plate 26 is provided with a horizontally elongated first hose insertion hole 61 above the cylinder bracket 29.
A second vertically long hose insertion hole 62 is formed on the right side of the first hose. In the first hose insertion hole 61, a hydraulic hose 63 for supplying and returning hydraulic oil for operating the offset cylinder 40, the arm cylinder 42, and the bucket cylinder 45 is provided.
Right side bracket 2 from control valves B1, B5, B10
The hydraulic hose 63 is inserted through a through hole 31 of 5R, and is disposed on the back surface of the first boom part 33A via a hose insertion space provided at the base of the first boom part 33A.

【0027】第2のホース挿通孔62には、ブームシリ
ンダ37を作動させる圧油の供給用と戻し用の油圧ホー
ス64が、制御バルブB2から右側のブラケット25R
の通し穴31を経て挿通されている。前記第1のホース
挿通孔61の上方側には、ホースクランプ65が設けら
れている。このホースクランプ65は、油圧ホース63
を挿通するホース挿通孔66が形成された保持部材67
と、この保持部材67を連結板26に支持する支持部材
68と、この支持部材68に保持部材67を取り付ける
ための取付部材69とから主構成されている。支持部材
68は板材から形成され、連結板26の上面に、その傾
斜方向、第1のホース挿通孔61よりも上方側にボルト
固定される取付部68aと、この取付部68aの下端側
から上方側に立ち上がる支持部68bとから構成され、
支持部材68の長さL1は、第1のホース挿通孔61の
長さL2よりも長く形成されており、この支持部材68
により、連結板26の上方から該連結板26に沿って落
ちてくる泥土が第1のホース挿通孔61から下方に落ち
ないように防ぎ止めている。
In the second hose insertion hole 62, a hydraulic hose 64 for supplying and returning hydraulic oil for operating the boom cylinder 37 is connected to the right bracket 25R from the control valve B2.
Is inserted through the through hole 31. Above the first hose insertion hole 61, a hose clamp 65 is provided. This hose clamp 65 is
Holding member 67 formed with a hose insertion hole 66 for inserting
And a support member 68 for supporting the holding member 67 on the connecting plate 26, and a mounting member 69 for mounting the holding member 67 to the support member 68. The supporting member 68 is formed of a plate material, and is mounted on the upper surface of the connecting plate 26 by bolts on the upper side of the first hose insertion hole 61 in the direction of its inclination, and above the lower end of the mounting portion 68a. And a support portion 68b that rises to the side,
The length L1 of the support member 68 is formed longer than the length L2 of the first hose insertion hole 61.
This prevents and prevents mud from falling along the connecting plate 26 from above the connecting plate 26 from falling down from the first hose insertion hole 61.

【0028】なお、取付部材69はボルトによって支持
部68bに取り付けられ、保持部材67は取付部材69
と支持部材68bとの間で挟持されて保持される。ま
た、保持部材67は、ホース挿通孔66の中心を通る分
割面で2分割される。また、走行装置4のモータM1及
びドーザ6を揺動させる油圧シリンダを作動させる圧油
の供給用と戻し用の油圧ホースは、走行用制御バルブB
3,B5から左右のブラケット25L,25Rの通し穴
31を通って旋回台7の左側に配設されて旋回中心に配
置したスイベルジョイントに接続され、該スイベルジョ
イントから走行装置4のモータM1及びドーザ6を揺動
させる油圧シリンダに圧油が供給又はスイベルジョイン
トに圧油が戻される。
The attachment member 69 is attached to the support portion 68b by bolts, and the holding member 67 is attached to the attachment member 69.
And the supporting member 68b. Further, the holding member 67 is divided into two by a division surface passing through the center of the hose insertion hole 66. The hydraulic hoses for supplying and returning the hydraulic oil for operating the hydraulic cylinder for swinging the motor M1 and the dozer 6 of the traveling device 4 are connected to the traveling control valve B.
3, B5, through the through holes 31 of the left and right brackets 25L, 25R, are connected to a swivel joint arranged on the left side of the swivel 7 and arranged at the center of rotation, and the motor M1 of the traveling device 4 and the dozer are connected from the swivel joint. Pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder that swings 6 or returned to the swivel joint.

【0029】また、旋回用の油圧モータM2を作動させ
る圧油の供給用と戻し用の油圧ホースは、旋回用制御バ
ルブB11から左右のブラケット25L,25Rの通し
穴31を通って旋回台7の左側に配設されて油圧モータ
M2に接続される。また、SP用制御バルブB7からの
圧油の供給用と戻し用の油圧ホースは、右側のブラケッ
ト25Rの通し穴31を通って連結板26の後部に設け
た開口70を経て第1ブーム部33Aの側面に配設さ
れ、さらにアーム34の側面に沿ってアーム34先端側
に配設される。前記開口70は蓋板によって閉塞され
る。
The hydraulic hoses for supplying and returning the hydraulic oil for operating the hydraulic motor M2 for turning are connected to the turning control valve B11 through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R. It is arranged on the left side and connected to the hydraulic motor M2. The hydraulic hoses for supplying and returning the hydraulic oil from the SP control valve B7 pass through the through holes 31 of the right bracket 25R, pass through the opening 70 provided at the rear of the connecting plate 26, and pass through the first boom portion 33A. And further disposed along the side surface of the arm 34 on the distal end side of the arm 34. The opening 70 is closed by a cover plate.

【0030】なお、その他の油圧ホースも左右ブラケッ
ト25L,25Rの通し穴31を通して配設される。前
記作動油タンク14は、バルブユニットBUの後方に配
置され、旋回台7の後部で運転席9の後方側にはエンジ
ン10が横置き配置(クランク軸の軸心が左右方向を向
くように配置)され、エンジン10の右側にはポンプハ
ウジング71を介して油圧ポンプ13が装着されてい
る。この油圧ポンプ13は、作動油タンク14の後方に
位置することとなり、したがって、バルブユニットB
U、作動油タンク14及び油圧ポンプ13からなる油圧
システムを旋回台7の右側に集中的に配置しており、メ
ンテナンス性の向上が図られている。
Other hydraulic hoses are also provided through the through holes 31 of the left and right brackets 25L, 25R. The hydraulic oil tank 14 is disposed behind the valve unit BU, and the engine 10 is disposed horizontally behind the swivel 7 and behind the driver's seat 9 (arranged so that the axis of the crankshaft faces in the left-right direction). The hydraulic pump 13 is mounted on the right side of the engine 10 via a pump housing 71. This hydraulic pump 13 is located behind the hydraulic oil tank 14, and therefore, the valve unit B
The hydraulic system including the U, the hydraulic oil tank 14 and the hydraulic pump 13 is centrally arranged on the right side of the swivel 7 to improve maintenance.

【0031】作動油タンク14及びエンジン10は、そ
の下端側が旋回台7のベース部材21上に取付部材を介
して取付固定され、それらの上部は旋回台7の上面から
上方に突出されている。バルブユニットBU及び作動油
タンク14の上方は開閉自在なタンクカバー72によっ
て覆われ、エンジン10、バルブユニットBU、作動油
タンク14の右側方及び油圧ポンプ13の上方は、ベー
ス部材21に固定されたボンネット右73によって覆わ
れ、エンジン10の後方側は開閉自在なボンネット後7
4によって覆われている。
The lower ends of the hydraulic oil tank 14 and the engine 10 are fixedly mounted on a base member 21 of the swivel base 7 via a mounting member, and the upper portions thereof protrude upward from the upper surface of the swivel base 7. The upper part of the valve unit BU and the hydraulic oil tank 14 is covered by an openable / closable tank cover 72, and the right side of the engine 10, the valve unit BU, the hydraulic oil tank 14, and the upper part of the hydraulic pump 13 are fixed to the base member 21. The rear side of the engine 10 is covered by a bonnet right 73, and the rear side of the
4 is covered.

【0032】前記タンクカバー72は前方に向かうにし
たがって下方に移行する傾斜状に形成されると共に、左
右方向外方に向かうにしたがって下方に移行する傾斜状
に形成されている。これは、このタイプのバックホー1
にあっては、バケット35が土をすくった状態でタンク
カバー72の上方に位置されることがあり、バックホー
35からこぼれ落ちてタンクカバー72上に落ちた土が
タンクカバー72の上面に沿って旋回台7の前方側又は
右方側に落ちるように企図したものである。
The tank cover 72 is formed so as to be inclined so as to move downward as it goes forward, and to be inclined so as to move downward as it goes outward in the left-right direction. This is a backhoe 1 of this type
In this case, the bucket 35 may be positioned above the tank cover 72 with the soil scooped, and the soil that has spilled from the backhoe 35 and has fallen on the tank cover 72 turns along the upper surface of the tank cover 72. It is intended to fall on the front side or the right side of the stand 7.

【0033】前記作動油タンク14は旋回台7の右側の
前後方向中央部に配置(換言すると、旋回軸心Oと前後
方向に関して、即ち側面視において略一致する位置(ま
たは近傍)に配置されていて、タンクカバー72の後部
側の位置の高い部分に配置されており、これによって作
動油タンク14の高さを十分に高くして必要十分な容量
の確保が図られている。
The hydraulic oil tank 14 is disposed at the center in the front-rear direction on the right side of the swivel 7 (in other words, at the position (or in the vicinity) substantially coincident with the pivot axis O in the front-rear direction, that is, in a side view. Thus, it is arranged at a high position on the rear side of the tank cover 72, whereby the height of the hydraulic oil tank 14 is sufficiently increased to secure a necessary and sufficient capacity.

【0034】なお、作動油タンク14の前方にバルブユ
ニットBUを配置するにあたって、タンクカバー72の
前記機能を確保するために、バルブユニットBUの上下
方向の長さを出来るだけ小さくすることが必要である
が、この実施の形態のものにあっては、従来のものに比
して、油圧ポンプ13の吐出圧を高くして、各制御バル
ブの耐圧を高く設定したものが採用され、これにより、
各制御バルブの上下方向の幅が薄くなって、全体として
バルブユニットBUの上下方向の長さを小さくするよう
に構成されている。
In arranging the valve unit BU in front of the hydraulic oil tank 14, it is necessary to reduce the length of the valve unit BU in the vertical direction as much as possible in order to secure the function of the tank cover 72. However, in this embodiment, the one in which the discharge pressure of the hydraulic pump 13 is set higher and the pressure resistance of each control valve is set higher than that of the conventional one is adopted.
The vertical width of each control valve is reduced, so that the overall length of the valve unit BU in the vertical direction is reduced.

【0035】前記作動油タンク14は金属板材から形成
され、前壁14aの左右方向内方側は、左右方向内方に
向かうにしたがって後方に移行する傾斜状とされてお
り、前記支持ブラケット49等との干渉を避けると共
に、通し穴31を塞がないように構成され、この前壁1
4aの傾斜部分の上部外面には、ネジ孔を有するブロッ
ク部材78が固定され、このブロック部材78に、前記
タンクブラケット53がボルト固定されている。作動油
タンク14の高さが高くなると、旋回時等における慣性
力の作用によって、作動油タンク14の下端側の取付部
分が損傷する惧れが大となるが、作動油タンク14の上
部を支持することによって、該作動油タンク14の下端
側の取付部分が損傷を防止でき、しかも、支持ブラケッ
ト49を固定するステー51を利用しているので、構造
が複雑化することもない。また、タンクブラケット53
に形成されるボルト挿通孔はばか穴とされており、製造
時のバラツキによる組付時の応力が発生しないように考
慮されている。
The hydraulic oil tank 14 is formed of a metal plate, and the inner side in the left-right direction of the front wall 14a is inclined so as to move rearward as it goes inward in the left-right direction. To avoid interference with the front wall 1
A block member 78 having a screw hole is fixed to the upper outer surface of the inclined portion 4a, and the tank bracket 53 is bolted to the block member 78. When the height of the hydraulic oil tank 14 is increased, there is a high possibility that the mounting portion on the lower end side of the hydraulic oil tank 14 is damaged by the action of inertia force during turning or the like, but the upper part of the hydraulic oil tank 14 is supported. By doing so, the mounting portion on the lower end side of the hydraulic oil tank 14 can be prevented from being damaged, and since the stay 51 for fixing the support bracket 49 is used, the structure is not complicated. Also, the tank bracket 53
The bolt insertion hole formed in the above is a fool hole, and is designed so that stress at the time of assembly due to variation at the time of manufacture does not occur.

【0036】図6及び図9に示すように、作動油タンク
14の上面側には圧油の戻り油をタンク内に入れるイン
レットパイプ75が設けられ、このインレットパイプ7
5にはリターンホース76が接続され、このリターンホ
ース76は、前記タンクブラケット53の上方を経て、
タンクブラケット53と右側のブラケット25Rとの間
を下方に向けて配設され、リターンパイプ79に接続さ
れている。
As shown in FIGS. 6 and 9, an inlet pipe 75 is provided on the upper surface side of the hydraulic oil tank 14 for introducing return oil of pressure oil into the tank.
5 is connected to a return hose 76. The return hose 76 passes through above the tank bracket 53,
The tank bracket 53 and the right side bracket 25 </ b> R are disposed facing downward, and are connected to the return pipe 79.

【0037】リターンパイプ79は、縦向部79aと横
向部79bとからL字形に形成され、横向部79bは前
記左右のブラケット25L,25Rの通し穴31の上部
位置で、該左右のブラケット25L,25Rを横切るよ
うに通し穴31に通して配管され、縦向部79aは、横
向部79bの右端側から右側のブラケット25Rに沿っ
て上方に立ち上がるように配管されている。
The return pipe 79 is formed in an L shape by a vertical portion 79a and a horizontal portion 79b. The horizontal portion 79b is located above the through holes 31 of the left and right brackets 25L, 25R. The vertical portion 79a is piped so as to rise upward from the right end side of the horizontal portion 79b along the right bracket 25R so as to cross the 25R.

【0038】また、縦向部79aには、取付ステー80
が固定されており、この取付ステー80を右側のブラケ
ット25Rにボルト固定することで、リターンパイプ7
9が取り付けられるように構成されている。このように
リターンパイプ79が旋回台7のベース部材21から上
方に浮かして取り付けられるので、ベース部材21上に
存在する他の部材との干渉を避けることができ、リター
ンパイプ79の組み付けが簡単になると共に、先にブラ
ケット25Rに固定しておくことにより、組付けの容易
化が図られる。
The vertical stay 79a is provided with a mounting stay 80.
Is fixed, and the mounting stay 80 is fixed to the right bracket 25R by bolts.
9 is attached. As described above, since the return pipe 79 is attached by being floated upward from the base member 21 of the swivel 7, interference with other members existing on the base member 21 can be avoided, and the return pipe 79 can be easily assembled. In addition, by previously fixing to the bracket 25R, the assembling is facilitated.

【0039】なお、リターンパイプ79の左端側の接続
口81にはオイルクーラ16からのリターンホースが接
続され、接続口82には各油圧機器からのリターンホー
スが接続される。作動油タンク14の後壁下部には圧油
の排出口83が形成され、この排出口83と油圧ポンプ
13の吸込口とがサクションホース84によって連結さ
れている。油圧ポンプ13は作動油タンク14のすぐ後
に位置しているので、前記サクションホース84を短く
形成できると共に、吸込み抵抗を小さくでき、コストダ
ウン化が図られている。
A return hose from the oil cooler 16 is connected to a connection port 81 on the left end side of the return pipe 79, and a return hose from each hydraulic device is connected to the connection port 82. A pressure oil outlet 83 is formed in the lower part of the rear wall of the hydraulic oil tank 14, and the outlet 83 and the suction port of the hydraulic pump 13 are connected by a suction hose 84. Since the hydraulic pump 13 is located immediately behind the hydraulic oil tank 14, the suction hose 84 can be formed short, the suction resistance can be reduced, and the cost can be reduced.

【0040】前記油圧ポンプ13は、油圧機器を作動さ
せるための圧油を吐出させる3つのポンプ部と、パイロ
ット用の圧油を吐出させる1つのポンプ部とを結合して
なり、油圧機器作動用のデリバリーホース85,86,
87は作動油タンク14の右側面の上下方向中途部を通
って、バルブユニットBUに至るように配設され、パイ
ロット用のデリバリーホース88は同じく作動油タンク
14の右側面の上下方向中途部を通って作動油タンク1
4上部に取り付けられる切換え弁に接続されると共に、
該切換え弁から前記通し穴31を通って旋回台7の左側
に配設され、これらホース85,86,87,88を支
持するホースクランプ89が作動油タンク14の右側壁
に設けられている。
The hydraulic pump 13 is composed of three pumps for discharging hydraulic oil for operating hydraulic equipment and one pump for discharging hydraulic oil for a pilot. Delivery hoses 85, 86,
87 is disposed so as to pass through the middle part in the vertical direction on the right side of the hydraulic oil tank 14 and to reach the valve unit BU, and the delivery hose 88 for the pilot is also provided in the middle part in the vertical direction on the right side of the hydraulic oil tank 14. Hydraulic oil tank 1
4 connected to a switching valve mounted on the top,
A hose clamp 89 is provided on the left side of the swivel 7 from the switching valve through the through hole 31 and supports the hoses 85, 86, 87, 88 on the right side wall of the hydraulic oil tank 14.

【0041】このホースクランプ89は、図10及び図
11に示すように、板材から形成されていて、上下方向
中央部90aが左右方向に間隔をおいて対向状とされる
と共に、上下方向両端部90bが相互に密着するように
構成された左右一対の挟持部材90と、これら挟持部材
90の中央部90a間に挟まれるゴム様弾性体からなる
保持部材91とから構成されている。
As shown in FIGS. 10 and 11, the hose clamp 89 is formed of a plate material, and has a vertically central portion 90a opposed to each other with a space in the left-right direction. The holding member 90 includes a pair of left and right holding members 90 configured to be in close contact with each other, and a holding member 91 made of a rubber-like elastic body sandwiched between the central portions 90a of the holding members 90.

【0042】左側の挟持部材90は作動油タンク14の
右側壁に溶接固定され、また、該左側の挟持部材90の
上下端部90bの外面側にはナット部材92が溶接固定
されている。保持部材91には、各ホース85,86,
87,88を挿通させる挿通孔93,94,95,96
が上下方向に形成されると共に、各挿通孔93の中心を
通る分割面で左右に2分割されている。また、保持部材
91の外周には、挟持部材90を没入させるズレ止め用
の溝97が形成され、この溝97の内側面97aは溶接
を逃げ得るように溝底部から外方に向けて拡開するよう
に傾斜状とされている。
The left holding member 90 is fixed to the right side wall of the hydraulic oil tank 14 by welding, and a nut member 92 is fixed to the outer surface of the upper and lower ends 90b of the left holding member 90 by welding. Each of the hoses 85, 86,
Insertion holes 93, 94, 95, 96 for inserting 87, 88
Are formed in the up-down direction, and are divided into two right and left sides by a division plane passing through the center of each insertion hole 93. A groove 97 is formed on the outer periphery of the holding member 91 for preventing the holding member 90 from being immersed. The inner surface 97a of the groove 97 is expanded outward from the groove bottom so that welding can escape. It is inclined so that

【0043】このホースクランプ89でホース85,8
6,87,88をクランプするには、先ず、ホース8
5,86,87,88を保持部材91の各挿通孔93,
94,95,96に挿通させるように保持部材91の左
右構成体で挟み込み、その後、左右の挟持部材90で保
持部材91を挟む。次いで、左右挟持部材90の上下両
端部90bに左右方向外方からボルト98を貫通させ
て、該ボルト98をナット部材92に螺合させることに
よって、ホース85,86,87,88がクランプされ
る。このとき、ボルト98の頭部98aが左右挟持部材
90の左右幅内に収まる(又は少し出てもよい)ので、
ホースクランプ89の左右幅Hが薄くなり、ボンネット
右73と作動油タンク14との間隔が狭くても、ホース
85,86,87,88を良好にクランプできる。
With the hose clamp 89, the hoses 85, 8
To clamp 6,87,88, first, hose 8
5, 86, 87, and 88 are inserted into the respective insertion holes 93 of the holding member 91,
The holding member 91 is sandwiched between the left and right components of the holding member 91 so that the holding member 91 is inserted into the holding members 91, 95, and 96. Next, the hoses 85, 86, 87, and 88 are clamped by passing a bolt 98 through upper and lower ends 90 b of the left and right holding members 90 from outside in the left and right direction and screwing the bolt 98 to the nut member 92. . At this time, the head 98a of the bolt 98 fits (or may slightly come out) within the left and right widths of the left and right holding members 90.
The hoses 85, 86, 87, 88 can be satisfactorily clamped even when the width H of the hose clamp 89 becomes thinner and the distance between the right bonnet 73 and the hydraulic oil tank 14 is narrow.

【0044】前記ラジエータ12はエンジン10の左側
方に配置され、このラジエータ12は旋回台7の上面か
ら上方に突出状とされて配置され、また、このラジエー
タ12の左側面にオイルクーラ16が取り付けられてい
る。このラジエータ12及びオイルクーラ16の前方側
には、エンジン10の燃料を貯留する燃料タンク11が
配置されており、この燃料タンク11の前方にはバッテ
リー15が配置されている。燃料タンク11の大部分
は、運転席9の下方の、旋回台7内に収められていると
共に、バッテリー15も旋回台7内に収められており、
運転席9周囲の居住性の確保が図られている。
The radiator 12 is disposed on the left side of the engine 10. The radiator 12 is disposed so as to protrude upward from the upper surface of the swivel 7, and an oil cooler 16 is mounted on the left side of the radiator 12. Have been. A fuel tank 11 for storing fuel of the engine 10 is disposed in front of the radiator 12 and the oil cooler 16, and a battery 15 is disposed in front of the fuel tank 11. Most of the fuel tank 11 is housed in the swivel 7 below the driver's seat 9, and the battery 15 is also housed in the swivel 7.
The livability around the driver's seat 9 is ensured.

【0045】また、燃料タンク11の一部は、運転席9
の左方側で、旋回台7の上面から上方に突出状とされて
おり、その突出した部分に給油口11Aが設けられてお
り、給油の容易化が図られている。前記エンジン10、
ラジエータ12、オイルクーラ16、燃料タンク11の
上方突出部分の上方、前方及び左側方は、旋回台7に固
定されたボンネット左99によって覆われており、この
ボンネット左99の、オイルクーラ16との対向部分に
は多数の孔からなる空気取入れ口が形成されており、エ
ンジン10の左側に設けたラジエータファン100によ
って左方から右方へとボンネット左99内に外気が取り
入れられるように構成されている。
A part of the fuel tank 11 is
On the left side of the turntable 7 is projected upward from the upper surface of the revolving base 7, and a refueling port 11A is provided in the protruding portion to facilitate refueling. The engine 10,
The upper, front and left sides of the radiator 12, the oil cooler 16 and the upwardly projecting portion of the fuel tank 11 are covered by a hood left 99 fixed to the swivel 7 and the hood left 99 is connected to the oil cooler 16. An air intake port having a large number of holes is formed in the facing portion, and is configured such that outside air is taken into the hood left 99 from left to right by a radiator fan 100 provided on the left side of the engine 10. I have.

【0046】また、前記構成のものにあっては、運転席
9の後方(旋回台7の後部)にエンジン10を横向きに
して配置し、このエンジン10の右側に油圧ポンプ13
を設け、油圧ポンプ13の前方に作動油タンク14を設
け、作動油タンク14の前方にバルブユニットBUを縦
向きとして配置し、エンジン10の左側にラジエータ1
2及びオイルクーラ16を設け、ラジエータ12の前方
に燃料タンク11を設け、燃料タンク11の前方にバッ
テリー15を設けていて、これらが旋回軸心Oを取り囲
むように平面視コ字形に配置されているので、小型のバ
ックホー1であっても、旋回軸心Oを中心とする円弧内
にコンパクトに収められる。
In the above configuration, the engine 10 is disposed sideways behind the driver's seat 9 (the rear part of the swivel 7), and a hydraulic pump 13 is disposed on the right side of the engine 10.
, A hydraulic oil tank 14 is provided in front of the hydraulic pump 13, a valve unit BU is disposed vertically in front of the hydraulic oil tank 14, and a radiator 1 is provided on the left side of the engine 10.
2 and an oil cooler 16, a fuel tank 11 is provided in front of the radiator 12, and a battery 15 is provided in front of the fuel tank 11. These are arranged in a U-shape in plan view so as to surround the turning axis O. Therefore, even if the backhoe 1 is small, it can be compactly stored in an arc centered on the pivot axis O.

【0047】また、旋回台7の右側に作動油タンク14
が位置し、旋回台7の左側に燃料タンク11が位置する
と共に、これらが前後方向に関して略同位置に位置する
ので、重量的なバランスがよい。
The hydraulic oil tank 14 is located on the right side of the swivel 7.
, And the fuel tank 11 is located on the left side of the swivel 7 and these are located at substantially the same position in the front-rear direction, so that the weight balance is good.

【0048】[0048]

【発明の効果】本発明によれば、旋回台の左右方向一側
に運転席を備えると共に、油圧機器を制御する制御バル
ブを多数個一方向に配列してなるバルブユニットを備え
た旋回作業機において、前記バルブユニットを旋回台の
左右方向他側の前部に、配列方向が上下方向となるよう
に配置し、このバルブユニットの後方側に作動油タンク
を配置し、旋回台後部の左右方向中央部側にエンジンを
横向きにして配置し、このエンジンの左右方向一側にラ
ジエータを配置すると共に、エンジンの左右方向他側で
且つ前記作動油タンクの後方側に油圧ポンプを配置し、
前記ラジエータの前方側に燃料タンクを配置し、この燃
料タンクの前方側にバッテリーを配置したことにより、
バルブユニットが運転席から離れ、各制御バルブからの
熱及び油圧音が運転席に伝わりにくく、運転席廻りの環
境がよくなる。また、油圧ポンプ、作動油タンク、バル
ブユニットとからなる油圧システムが旋回台の左右方向
片側に集中的に配置されているので、これらのメンテナ
ンス性が良い。また、バルブユニットが、縦向きなので
横方向に関してコンパクトに配置でき、また、バルブユ
ニットのメンテナンス性も良好である。さらに、旋回台
の後部にエンジンを横置きにし、このエンジンの左右方
向一側に油圧ポンプを、他側にラジエータを配置し、油
圧ポンプの前に作動油タンクを、作動油タンクの前にバ
ルブユニットをそれぞれ配置すると共に、ラジエータの
前に燃料タンクを、燃料タンクの前にバッテリーを配置
しているので、旋回台上の主要な機器等がコンパクトに
配置され、小型の旋回作業機に好適な配置構造とされて
いると共に、重量的なバランスも良好である。
According to the present invention, a turning work machine is provided with a driver's seat on one side in the left-right direction of the turntable and a valve unit in which a number of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction. In the above, the valve unit is arranged at the front part on the other side in the left-right direction of the swivel base, so that the arrangement direction is the up-down direction, a hydraulic oil tank is arranged behind the valve unit, and the left-right direction at the rear part of the swivel base The engine is arranged sideways on the center side, a radiator is arranged on one side in the left and right direction of the engine, and a hydraulic pump is arranged on the other side in the left and right direction of the engine and on the rear side of the hydraulic oil tank,
By arranging a fuel tank in front of the radiator and arranging a battery in front of the fuel tank,
The valve unit is separated from the driver's seat, and heat and hydraulic noise from each control valve are less likely to be transmitted to the driver's seat, and the environment around the driver's seat is improved. In addition, since the hydraulic system including the hydraulic pump, the hydraulic oil tank, and the valve unit is centrally arranged on one side in the left-right direction of the swivel base, the maintenance performance thereof is good. In addition, since the valve unit is vertically oriented, it can be arranged compactly in the horizontal direction, and the maintenance of the valve unit is good. In addition, the engine is placed horizontally at the rear of the swivel, a hydraulic pump is placed on one side in the left and right direction of this engine, a radiator is placed on the other side, a hydraulic oil tank is placed before the hydraulic pump, and a valve is placed before the hydraulic oil tank. Since the units are arranged and the fuel tank is arranged in front of the radiator and the battery is arranged in front of the fuel tank, the main equipment on the swivel base is compactly arranged, which is suitable for a small turning work machine. In addition to the arrangement structure, the weight balance is good.

【0049】また、旋回台の左右方向一側に運転席を備
えると共に、他側にブームの基部を支持する左右一対の
ブラケットを備え、油圧機器を制御する制御バルブを多
数個一方向に配列してなるバルブユニットを備えた旋回
作業機において、前記バルブユニットを、前記一対のブ
ラケットの、運転席とは反対側の側方の前部に、配列方
向が上下方向となるように配置し、このバルブユニット
の後方側に作動油タンクを配置し、この作動油タンクの
後方側に油圧ポンプを配置したことにより、前記と同
様、運転席廻りの環境がよくなり且つ油圧システムの集
中配置によりメンテナンス性がよくなると共に、ブーム
を支持するブラケットによってバルブユニットが運転席
から隔てられるので、さらに運転席廻りの環境がよくな
る。また、運転席の側方にブームの基部を支持する左右
一対のブラケットを備えたものであっても、該ブラケッ
トの、運転席とは反対側の側方の狭い所に、バルブユニ
ットがコンパクトに収められる。さらに、運転席の側方
にブームの基部を支持する左右一対のブラケットを備え
たものであっても、旋回台上の主要な機器等をコンパク
トに配置でき、重量バランスも良好である。
Also, a driver's seat is provided on one side in the left-right direction of the turntable, and a pair of left and right brackets for supporting the base of the boom are provided on the other side, and a large number of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction. In a turning working machine provided with a valve unit comprising: a valve unit, the valve unit is disposed at a front portion on the side opposite to the driver's seat of the pair of brackets so that the arrangement direction is up and down; By arranging the hydraulic oil tank behind the valve unit and arranging the hydraulic pump behind this hydraulic oil tank, the environment around the driver's seat is improved and the maintenance work is facilitated by the centralized arrangement of the hydraulic system. In addition, since the valve unit is separated from the driver's seat by the bracket supporting the boom, the environment around the driver's seat is further improved. Further, even if the bracket includes a pair of left and right brackets that support the base of the boom on the side of the driver's seat, the valve unit can be compactly arranged in a narrow place on the side of the bracket opposite to the driver's seat. Can be stored. Further, even with a pair of left and right brackets that support the base of the boom on the side of the driver's seat, the main devices and the like on the swivel base can be arranged compactly and the weight balance is good.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】旋回台上の機器の配置構造を示す平面図であ
る。
FIG. 1 is a plan view showing an arrangement structure of devices on a swivel table.

【図2】バックホーの全体平面図である。FIG. 2 is an overall plan view of the backhoe.

【図3】バックホーの全体側面図である。FIG. 3 is an overall side view of the backhoe.

【図4】旋回台の右からみた側面図である。FIG. 4 is a side view of the swivel table as viewed from the right.

【図5】バルブユニットの右からみた側面図である。FIG. 5 is a right side view of the valve unit.

【図6】バルブユニット及び作動油タンクの平面図であ
る。
FIG. 6 is a plan view of a valve unit and a hydraulic oil tank.

【図7】旋回台の右側の正面図である。FIG. 7 is a front view of the right side of the swivel.

【図8】バルブユニットの支持部材の右からみた側面図
である。
FIG. 8 is a right side view of the support member of the valve unit.

【図9】作動油タンク及びブラケットの一部断面背面図
である。
FIG. 9 is a partial cross-sectional rear view of a hydraulic oil tank and a bracket.

【図10】ホースクランプの背面図である。FIG. 10 is a rear view of the hose clamp.

【図11】図10のA−A線矢示断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along line AA of FIG. 10;

【図12】ブーム取付部分の左からみた側面図である。FIG. 12 is a side view of the boom mounting portion as viewed from the left.

【図13】ホースクランプの平面図である。FIG. 13 is a plan view of a hose clamp.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

7 旋回台 9 運転席 13 油圧ポンプ 14 作動油タンク BU バルブユニット 7 Turntable 9 Driver's seat 13 Hydraulic pump 14 Hydraulic oil tank BU Valve unit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 那須 仁雄 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 佐藤 文紀 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 梶本 武志 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Yoshio Nasu 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Inside the Kubota Sakai Plant (72) Inventor Fumi Sato 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Manufacturing In-house (72) Inventor Takeshi Kajimoto 64 Ishizu-Kitacho, Sakai-shi, Osaka Inside Kubota Sakai Works

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 旋回台の左右方向一側に運転席を備える
と共に、油圧機器を制御する制御バルブを多数個一方向
に配列してなるバルブユニットを備えた旋回作業機にお
いて、 前記バルブユニットを旋回台の左右方向他側の前部に、
配列方向が上下方向となるように配置し、このバルブユ
ニットの後方側に作動油タンクを配置し、旋回台後部の
左右方向中央部側にエンジンを横向きにして配置し、こ
のエンジンの左右方向一側にラジエータを配置すると共
に、エンジンの左右方向他側で且つ前記作動油タンクの
後方側に油圧ポンプを配置し、前記ラジエータの前方側
に燃料タンクを配置し、この燃料タンクの前方側にバッ
テリーを配置したことを特徴とする旋回作業機。
1. A turning work machine comprising a driver unit provided on one side in a lateral direction of a swivel base and a valve unit having a large number of control valves for controlling hydraulic equipment arranged in one direction. At the front of the other side of the swivel,
The hydraulic oil tank is arranged on the rear side of the valve unit, and the engine is arranged sideways on the center of the rear of the swivel in the left and right direction. A radiator is disposed on the other side, a hydraulic pump is disposed on the other side in the left-right direction of the engine and behind the hydraulic oil tank, a fuel tank is disposed on a front side of the radiator, and a battery is disposed on a front side of the fuel tank. The turning work machine characterized by having arranged.
【請求項2】 旋回台の左右方向一側に運転席を備える
と共に、他側にブームの基部を支持する左右一対のブラ
ケットを備え、油圧機器を制御する制御バルブを多数個
一方向に配列してなるバルブユニットを備えた旋回作業
機において、 前記バルブユニットを、前記一対のブラケットの、運転
席とは反対側の側方の前部に、配列方向が上下方向とな
るように配置し、このバルブユニットの後方側に作動油
タンクを配置し、旋回台後部の左右方向中央部側にエン
ジンを横向きにして配置し、このエンジンの左右方向一
側にラジエータを配置すると共に、エンジンの左右方向
他側で且つ前記作動油タンクの後方側に油圧ポンプを配
置し、前記ラジエータの前方側に燃料タンクを配置し、
この燃料タンクの前方側にバッテリーを配置したことを
特徴とする旋回作業機。
2. A turning table is provided with a driver's seat on one side in the left-right direction, a pair of left and right brackets supporting the base of the boom is provided on the other side, and a large number of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction. In the turning work machine provided with the valve unit, the valve unit is disposed at a front portion of the pair of brackets on the side opposite to the driver's seat so that the arrangement direction is up and down. A hydraulic oil tank is placed behind the valve unit, the engine is placed sideways at the center in the left and right direction behind the swivel, and a radiator is placed on one side in the left and right direction of the engine. Side, and a hydraulic pump is arranged on the rear side of the hydraulic oil tank, and a fuel tank is arranged on the front side of the radiator,
A turning machine, wherein a battery is disposed in front of the fuel tank.
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