JP3464144B2 - Turning work machine - Google Patents
Turning work machineInfo
- Publication number
- JP3464144B2 JP3464144B2 JP07801198A JP7801198A JP3464144B2 JP 3464144 B2 JP3464144 B2 JP 3464144B2 JP 07801198 A JP07801198 A JP 07801198A JP 7801198 A JP7801198 A JP 7801198A JP 3464144 B2 JP3464144 B2 JP 3464144B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil tank
- hydraulic
- hydraulic oil
- valve unit
- right direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、旋回作業機に関
し、特に、小型のバックホー等に好適なものに関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swing working machine, and more particularly to a swing working machine suitable for a small backhoe or the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、バックホーにあっては、走行装置
上に上下方向の軸心廻りに旋回可能に旋回台が支持され
ており、この旋回台の左側の前後方向中央部側には運転
席が設けられ、作動油タンクは旋回台の右側に設けら
れ、油圧ポンプは旋回台の後部左側に設けられている。
また、バックホーにあっては、ブーム、バケット、アー
ム、ドーザ等を揺動させる油圧シリンダ、旋回台を旋回
させる油圧モータ及び走行用の油圧モータ等を制御する
ための制御バルブを多数個備えており、これら制御バル
ブは、直動スプール形切換バルブが採用されていて、ス
プールに直交する方向に配列され一体化されてバルブユ
ニットとされており、このバルブユニットは運転席の下
側に配列方向が前後方向となるように設けられている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a backhoe, a swivel is supported on a traveling device so as to be able to swivel about a vertical axis, and a driver's seat is provided on the left side of the swivel in the front-rear central portion. The hydraulic oil tank is provided on the right side of the swivel base, and the hydraulic pump is provided on the rear left side of the swivel base.
In addition, the backhoe is equipped with a large number of control valves for controlling a hydraulic cylinder that swings a boom, a bucket, an arm, a dozer, a hydraulic motor that swings a swivel base, and a hydraulic motor for traveling. A direct-acting spool type switching valve is adopted for these control valves, which are arranged in a direction orthogonal to the spool and integrated to form a valve unit. This valve unit has an arrangement direction below the driver's seat. It is provided so as to be in the front-back direction.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、バルブユニットが運転席の下側に配置されている
ので、各制御バルブから発せられる熱により運転席廻り
の温度が高くなったり、各制御バルブから発せられる油
圧音によって、運転席廻りの環境をわるくしていると共
に、メンテナンス性もあまり良くないものであった。ま
た、バルブユニットを運転席から離して設ければよい
が、旋回台の後部にはエンジンが搭載され、旋回台の右
側(運転席とは反対側)には作動油タンク等が配置され
るので、小型のバックホーでは、運転席から離して設け
るのが困難である。In the prior art, since the valve unit is arranged under the driver's seat, the temperature around the driver's seat becomes high due to the heat generated from each control valve. The hydraulic noise emitted from each control valve made the environment around the driver's seat worse and the maintainability was not so good. Also, the valve unit may be provided away from the driver's seat, but since the engine is mounted at the rear of the swivel and the hydraulic oil tank etc. is arranged on the right side of the swivel (opposite to the driver's seat). With a small backhoe, it is difficult to install it away from the driver's seat.
【0004】また、従来のものにあっては、油圧ポンプ
とバルブユニットとが旋回台の左側にあり、作動油タン
クが旋回台の右側に位置しているので、それらからなる
油圧システムのメンテナンス性にも問題があった。さら
に、小型のバックホーでは、旋回台上に設けられる主要
な機器等、すなわちエンジン、ラジエータ、油圧ポン
プ、燃料タンク、バッテリー、作動油タンク、バルブユ
ニット等をコンパクトに且つ重量バランスも考慮して配
置しなければならない。Further, in the conventional apparatus, the hydraulic pump and the valve unit are located on the left side of the swivel base, and the hydraulic oil tank is located on the right side of the swivel base. There was also a problem. Furthermore, in a small backhoe, the main equipment installed on the swivel, such as the engine, radiator, hydraulic pump, fuel tank, battery, hydraulic oil tank, valve unit, etc., should be compact and placed in consideration of weight balance. There must be.
【0005】そこで、本発明は前記問題点に鑑みて、運
転席廻りの環境の改善、制御バルブのメンテナンス性の
改善、油圧システムのメンテナンス性の改善及び旋回台
上の主要な機器等のコンパクトな配置構造を企図した旋
回作業機を提供することを目的とする。In view of the above problems, the present invention is directed to improving the environment around the driver's seat, improving the maintainability of the control valve, improving the maintainability of the hydraulic system, and compacting the main equipment on the swivel base. An object of the present invention is to provide a swivel work machine having an arrangement structure.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明が前記目的を達成
するために講じた技術的手段は、上下方向の軸心回りに
旋回自在で且つその左右幅が旋回中心から前後に行くに
従って漸次幅狭となるように形成された旋回台を備え、
この旋回台の左右方向一側に運転席を備えると共に、他
側にブームの基部を支持する左右一対のブラケットを備
え、油圧機器を制御する制御バルブを多数個一方向に配
列してなるバルブユニットを備え、油圧機器の作動油を
貯留する作動油タンクを備え、エンジンの燃料を貯留す
る燃料タンクを備えた旋回作業機において、前記バルブ
ユニットと作動油タンクとを、前記一対のブラケット
の、運転席とは反対側の側方に配置すると共に、旋回中
心を挟んで、左右方向一側に燃料タンクを、左右方向他
側に作動油タンクを配置し、且つ、バルブユニットを、
作動油タンクの前方の、該作動油タンクの左右方向外側
面よりも左右方向内方寄りに、制御バルブの配列方向が
上下方向となるように且つ制御バルブのスプールの操作
方向が前後方向となるように配置し、前記左右ブラケッ
トの下部の、バルブユニットと作動油タンクとの間に対
応する部分に、油圧配管類を通すための通し穴を左右方
向貫通状に形成し、前記バルブユニットを、左右方向他
側のブラケットに取り付けるための取付部材を設け、こ
の取付部材のバルブユニット後方側に、制御バルブのス
プールと、該スプールを操作する操作系とを連動連結す
る連動機構を設け、この連動機構を前記通し穴の上部側
に配置し、旋回台後部の左右方向中央部側にエンジンを
横向きにして配置し、このエンジンの左右方向一側にラ
ジエータを配置すると共に、エンジンの左右方向他側で
且つ前記作動油タンクの後方側に油圧ポンプを配置した
ことを特徴とする。The technical means taken by the present invention to achieve the above-mentioned object is to be rotatable about an axis in the vertical direction, and the left and right widths thereof gradually increase from the center of rotation toward the front and rear. Equipped with a swivel base formed to be narrow,
A valve unit that has a driver's seat on one side in the left-right direction of this swivel and a pair of left-right brackets that support the base of the boom on the other side, and has a number of control valves for controlling hydraulic equipment arranged in one direction. In a revolving work machine including a hydraulic oil tank for storing hydraulic oil of a hydraulic device, and a fuel tank for storing fuel of an engine, the valve unit and the hydraulic oil tank are operated by the pair of brackets. A fuel tank is arranged on one side in the left-right direction and a hydraulic oil tank is arranged on the other side in the left-right direction with the center of turning interposed between them, and the valve unit is arranged on the side opposite to the seat.
The front side of the hydraulic oil tank is located inward of the outer side surface of the hydraulic oil tank in the left-right direction, so that the arrangement direction of the control valves is the vertical direction and the operation direction of the spool of the control valve is the front-back direction. The left and right brackets.
Between the valve unit and the hydraulic oil tank at the bottom of the
Through holes for passing hydraulic pipes in the left and right
A mounting member that is formed in a penetrating direction and that mounts the valve unit to a bracket on the other side in the left-right direction is provided, and a spool of the control valve and an operation system that operates the spool are provided on the rear side of the valve unit of the mounting member. An interlocking mechanism that interlocks with
The engine is placed laterally on the center of the rear part of the swivel in the left-right direction, and the radiator is arranged on one side of the engine in the left-right direction, and on the other side of the engine in the left-right direction and behind the hydraulic oil tank. It is characterized by arranging a hydraulic pump on the side.
【0007】また、他の技術的手段は、旋回台の左右方
向一側に運転席を備えると共に、他側にブームの基部を
支持する左右一対のブラケットを備え、油圧機器を制御
する制御バルブを多数個一方向に配列してなるバルブユ
ニットを備え、油圧機器の作動油を貯留する作動油タン
クを備えた旋回作業機において、前記バルブユニットと
作動油タンクとを、前記一対のブラケットの、運転席と
は反対側の側方に配置すると共に、作動油タンクを前後
方向略中央部に配置し、作動油タンクの前壁の左右方向
内方側を左右方向内方に向かうにしたがって後方に移行
する傾斜状に形成し、バルブユニットを作動油タンクの
前壁の傾斜部分の前方に、制御バルブの配列方向が上下
方向となるように且つ制御バルブのスプールの操作方向
が前後方向となるように配置し、前記左右ブラケットの
下部の、バルブユニットと作動油タンクとの間に対応す
る部分に、油圧配管類を通すための通し穴を左右方向貫
通状に形成し、この通し穴の上部側で且つバルブユニッ
トの後方側に、制御バルブのスプールと、該スプールを
操作する操作系とを連動連結する連動機構を設け、旋回
台後部の左右方向中央部側にエンジンを横向きにして配
置し、このエンジンの左右方向一側にラジエータを配置
すると共に、エンジンの左右方向他側で且つ前記作動油
タンクの後方側に油圧ポンプを配置したことを特徴とす
る。Another technical means is to provide a driver seat on one side in the left-right direction of the swivel base and a pair of left and right brackets for supporting the base of the boom on the other side, and to provide a control valve for controlling hydraulic equipment. In a revolving work machine having a plurality of valve units arranged in one direction and having a hydraulic oil tank for storing hydraulic oil of a hydraulic device, the valve unit and the hydraulic oil tank are operated by the pair of brackets. The hydraulic oil tank is located on the side opposite to the seat, and the hydraulic oil tank is located approximately in the center in the front-rear direction, and the inner side in the left-right direction of the front wall of the hydraulic oil tank moves rearward as it goes inward in the left-right direction. The valve unit is formed in an inclined shape so that the arrangement direction of the control valves is up and down and the operation direction of the spool of the control valve is forward and backward in front of the inclined portion of the front wall of the hydraulic oil tank. Uni disposed, said right and left bracket
Installed between the valve unit and hydraulic oil tank at the bottom.
Through the through hole for passing hydraulic piping
The valve unit is formed on the upper side of this through hole.
The spool of the control valve and the spool on the rear side of the
An interlocking mechanism that interlocks with the operating system to be operated is provided.The engine is laid horizontally on the center of the rear part of the swivel in the left-right direction, and the radiator is placed on one side in the left-right direction of the engine. A hydraulic pump is arranged on the other side and on the rear side of the hydraulic oil tank.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1、図2及び図3において、1
は旋回作業機として例示する超小旋回型と称される小型
のバックホーである。このバックホー1は上部の旋回体
2と、下部の走行体3とから主構成されている。走行体
3は、ゴムクローラ型式の走行装置4を左右一対備える
と共に、この左右走行装置4を走行フレーム5に支持し
てなり、左右走行装置4の履帯は油圧モータM1によっ
て正逆に駆動されて循環回走されるように構成されてい
る。また、走行体3の前部にはドーザ6が上下揺動自在
に設けられ、このドーザ6は、該ドーザ6と走行フレー
ム5との間に介装された油圧シリンダによって上下揺動
されるように構成されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1, 2 and 3, 1
Is a small backhoe called a super-small turning type, which is illustrated as a turning working machine. The backhoe 1 is mainly composed of an upper swing body 2 and a lower traveling body 3. The traveling body 3 includes a pair of left and right traveling devices 4 of a rubber crawler type, and the left and right traveling devices 4 are supported by a traveling frame 5. The crawler tracks of the left and right traveling devices 4 are driven in the forward and reverse directions by a hydraulic motor M1. It is configured to be circulated. Further, a dozer 6 is provided at the front portion of the traveling body 3 so as to be vertically swingable, and the dozer 6 is vertically swung by a hydraulic cylinder interposed between the dozer 6 and the traveling frame 5. Is configured.
【0009】旋回体2は、走行体3に支持された旋回台
7と、旋回台7の前部に支持された掘削装置(作業装
置)8と、旋回台7上に備えられた運転席9、エンジン
10、燃料タンク11、ラジエータ12、油圧ポンプ1
3、作動油タンク14、バルブユニットBU、バッテリ
ー15、オイルクーラ16、旋回モータ(油圧モータ)
M2、操縦台17、キャノピ(日除け装置)18及びエ
ンジンの周辺機器等を備えて構成されている。図1、図
4〜図9及び図12に示すように、旋回台7は、底部を
構成する厚板材からなるベース部材21上に、旋回台7
上に取り付けられる各種機器を取付支持するブラケッ
ト、ステー等を溶接固定すると共に、後部に、掘削装置
8等との重量バランスの調整を図ると共に旋回台7の後
部を構成するウエイト22が取付固定されて主構成さ
れ、前面、側面及び上面の適宜箇所が樹脂板又は金属板
等からなるカバー部材によってカバーされている。The revolving structure 2 includes a revolving base 7 supported by the traveling structure 3, an excavating device (working device) 8 supported in front of the revolving base 7, and a driver's seat 9 provided on the revolving base 7. , Engine 10, fuel tank 11, radiator 12, hydraulic pump 1
3, hydraulic oil tank 14, valve unit BU, battery 15, oil cooler 16, swing motor (hydraulic motor)
It is configured to include an M2, a control stand 17, a canopy (sunshade device) 18, engine peripheral devices, and the like. As shown in FIGS. 1, 4 to 9 and 12, the swivel base 7 is mounted on a base member 21 made of a thick plate material forming a bottom portion.
A bracket, a stay, etc. for mounting and supporting various devices mounted on the upper part are welded and fixed, and a weight 22 constituting the rear part of the swivel base 7 is mounted and fixed to the rear part so as to adjust the weight balance with the excavator 8 and the like. It is mainly configured as described above, and appropriate portions of the front surface, side surfaces, and upper surface are covered with a cover member made of a resin plate, a metal plate, or the like.
【0010】この旋回台7は平面視略円形状を呈してお
り、その中心が上下方向の旋回軸心Oとされており、ベ
ース部材21が走行フレーム5に軸受23を介して旋回
軸心O廻りに旋回自在に支持されている。運転席9は、
旋回台7の左右方向一側(左側)の前後方向中央部側
で、旋回台7上方に配置され、運転席9の前方には操縦
台17が配置され、この操縦台17には左右の走行装置
4、掘削装置8を操作する操作レバー19,20が設け
られている。The swivel base 7 has a substantially circular shape in a plan view, and its center is a vertical swivel axis O, and the base member 21 is mounted on the traveling frame 5 via a bearing 23 and the swivel axis O. It is supported so that it can be turned around. Driver's seat 9
One side (left side) of the swivel base 7 in the front-rear direction is located above the swivel base 7, and in front of the driver's seat 9, a control platform 17 is disposed. Operating levers 19 and 20 for operating the device 4 and the excavating device 8 are provided.
【0011】また、旋回台7の左右方向他側(右側)の
前部には、運転席9の右側方に位置する掘削装置取付部
24が設けられている。この掘削装置取付部24には、
左右方向に所定間隔を有して対向配置された厚板材から
なる左右一対のブラケット25L,25Rが設けられ、
これら左右のブラケット25L,25Rはベース部材2
1に溶接固定されている。また、特に、図12に示すよ
うに、これら左右のブラケット25L,25R間には、
左右ブラケット25L,25Rを連結する連結板26が
前方に向かうにしたがって下方に移行するように傾斜状
とされて設けられている。連結板26の前後には、連結
板26とベース部材21とを連結すると共に、左右ブラ
ケット25L,25Rを連結する前後の補強板27F,
27Rが設けられている。An excavator mounting portion 24 located on the right side of the driver's seat 9 is provided at the front portion on the other side (right side) in the left-right direction of the swivel base 7. In this excavator mounting portion 24,
A pair of left and right brackets 25L and 25R made of thick plates are provided facing each other at a predetermined interval in the left-right direction,
The left and right brackets 25L and 25R are the base member 2
It is welded and fixed to 1. Further, in particular, as shown in FIG. 12, between these left and right brackets 25L, 25R,
A connecting plate 26 that connects the left and right brackets 25L and 25R is provided in an inclined shape so as to move downward as it goes forward. Before and after the connecting plate 26, the connecting plate 26 and the base member 21 are connected to each other, and the front and rear reinforcing plates 27F and 25R connecting the left and right brackets 25L and 25R are connected.
27R is provided.
【0012】また、左右ブラケット25L,25Rの前
後方向略中央部の上部で、連結板26の上方側にはブー
ム取付孔28が形成され、左右ブラケット25L,25
R間の前部には、左右方向に所定間隔を有して対向配置
された厚板材からなる左右一対のシリンダブラケット2
9が配置されて連結板26上に溶接固定されており、こ
れらシリンダブラケット29には支持孔30が形成され
ている。また、左右各ブラケット25L,25Rの下部
で、連結板26の下方側且つ前後の補強板27F,27
Rの間には、油圧配管、油圧ホース等の油圧配管類や操
作ケーブルを通すための比較的大きな開口である通し穴
31が左右方向貫通状に形成されている。A boom mounting hole 28 is formed above the connecting plate 26 in the upper part of the center of the left and right brackets 25L and 25R in the front-rear direction.
In the front part between R, a pair of left and right cylinder brackets 2 made of thick plates and arranged to face each other with a predetermined interval in the left-right direction.
9 are arranged and welded and fixed on the connecting plate 26, and support holes 30 are formed in these cylinder brackets 29. In addition, below the left and right brackets 25L and 25R, the reinforcing plates 27F and 27 on the lower side of the connecting plate 26 and on the front and rear sides.
Between R, a through hole 31 that is a relatively large opening for passing hydraulic pipes such as hydraulic pipes and hydraulic hoses and an operation cable is formed in a laterally penetrating shape.
【0013】掘削装置8は、ブーム33とアーム34と
バケット35とから主構成され、ブーム33は第1ブー
ム部33Aと第2ブーム部33Bと第3ブーム部33C
とから構成されている。第1ブーム部33Aは、基端側
が支軸36を介して左右ブラケット25L,25Rのブ
ーム取付孔28に左右方向の軸心廻りに揺動自在に支持
され、この第1ブーム33Aは、該第1ブーム33Aと
掘削装置取付部24のシリンダブラケット29との間に
介装されたブームシリンダ37の伸縮によって揺動動作
される。The excavator 8 is mainly composed of a boom 33, an arm 34 and a bucket 35. The boom 33 includes a first boom portion 33A, a second boom portion 33B and a third boom portion 33C.
It consists of and. The first boom portion 33A is supported at its base end side via the support shaft 36 in the boom mounting holes 28 of the left and right brackets 25L and 25R so as to be swingable about the axial center in the left-right direction. The boom cylinder 37, which is interposed between the first boom 33A and the cylinder bracket 29 of the excavator mounting portion 24, is expanded and contracted to swing.
【0014】第2ブーム部33Bは、基端側が支軸を介
して左右方向に直交する方向の軸心廻りに揺動自在に支
持され、先端側に第3ブーム部33Cが前記支軸の軸心
と平行な軸心廻りに揺動自在に支持され、さらに、第1
ブーム部33Bと第3ブーム部33Cとは、第2ブーム
部33Bとで平行四連リンクを構成する連係リンク39
で連結されている。また、第2ブーム部33Bは、第1
ブーム部33Aの先端側と第2ブーム部33Bの中途部
との間に介装されたオフセットシリンダ40の伸縮によ
って左右に平行移動される。The second boom portion 33B has a base end side swingably supported around a shaft center in a direction orthogonal to the left-right direction via a support shaft, and a third boom portion 33C on the tip end side has a shaft of the support shaft. It is swingably supported around an axis parallel to the heart.
The boom part 33B and the third boom part 33C form a parallel four link link 39 with the second boom part 33B.
Are connected by. In addition, the second boom portion 33B includes the first boom portion 33B.
The offset cylinder 40 interposed between the tip end side of the boom part 33A and the midway part of the second boom part 33B is moved in parallel to the left and right.
【0015】アーム34は、基端側が支軸41を介して
左右方向の軸心廻りに揺動自在に支持され、アーム34
は、該アーム34の基端側と第3ブーム部33Cとの間
に介装されたアームシリンダ42の伸縮によって揺動動
作される。バケット35は、アーム34の先端側に支軸
43及びリンク機構44を介して掻込み・排土動作可能
に支持され、バケット35は、アーム34の基端側とリ
ンク機構44との間に介装されたバケットシリンダ45
によって揺動動作される。前記ブームシリンダ37、オ
フセットシリンダ40、アームシリンダ42及びバケッ
トシリンダ45はそれぞれ油圧シリンダから構成されて
いる。The arm 34 is supported at its base end side via a support shaft 41 so as to be swingable about a horizontal axis, and the arm 34 is
Is rocked by the expansion and contraction of an arm cylinder 42 interposed between the base end side of the arm 34 and the third boom portion 33C. The bucket 35 is supported on the tip end side of the arm 34 via a support shaft 43 and a link mechanism 44 so as to be able to be scraped and discharged, and the bucket 35 is interposed between the base end side of the arm 34 and the link mechanism 44. Mounted bucket cylinder 45
It is rocked by. The boom cylinder 37, the offset cylinder 40, the arm cylinder 42, and the bucket cylinder 45 are hydraulic cylinders.
【0016】前記バルブユニットBUは、バックホー1
に備えられた各種油圧機器を制御するものであり、図1
〜図8に示すように、直動スプール型切換バルブからな
る多数個の制御バルブB1〜B12が長手方向(スプー
ルの操作方向)に直交する方向に配列されて連結され、
一体化されている。このバルブユニットBUは、一対の
ブラケット25L,25Rの運転席9とは反対側の側
方、すなわち右側のブラケット25Rの右側で、旋回台
7の前部に、制御バルブB1〜B12の配列方向が上下
方向に一致するように且つ作動油の供給・排出用ポート
Pが右側方を向くように配置されている。また、バルブ
ユニットBUの下部は旋回台7の上面(ステップ上面、
床面)より下方に収納状とされ、したがって上部は旋回
台7の上面から上方に突出状とされている。The valve unit BU includes a backhoe 1
It controls various hydraulic equipment installed in
As shown in FIG. 8, a large number of control valves B1 to B12, which are direct-acting spool type switching valves, are arranged and connected in a direction orthogonal to the longitudinal direction (the spool operating direction),
It is integrated. This valve unit BU has a pair of brackets 25L, 25R on the side opposite to the driver's seat 9, that is, on the right side of the bracket 25R on the right side, and on the front part of the swivel base 7, the arrangement direction of the control valves B1 to B12 is set. The hydraulic oil supply / discharge ports P are arranged so as to coincide with each other in the vertical direction and face rightward. The lower part of the valve unit BU is the upper surface of the swivel base 7 (step upper surface,
It is housed below the floor surface, and therefore the upper part is projected upward from the upper surface of the swivel base 7.
【0017】バルブユニットBUの各制御バルブB1〜
12を上から順に説明すると、B1は、バケットシリン
ダ45を制御するバケット用制御バルブで、B2は、ブ
ームシリンダ37を制御するブーム用制御バルブで、B
3は、右側走行装置4の油圧モータM1を制御する右側
走行用制御バルブで、B4は、油圧ポンプ13のデリバ
リーホースを接続する接続バルブで、B5は、左側走行
装置4の油圧モータM1を制御する左側走行用制御バル
ブで、B6は、アームシリンダ42を制御するアーム用
制御バルブで、B7は、バケット35の代わりに装着さ
れる油圧アタッチメントを制御するSP用制御バルブ
で、B8は、アンロードバルブに接続される連通バルブ
で、B9は、ドーザ6を揺動させる油圧シリンダを制御
するドーザ用制御バルブで、B10は、オフセットシリ
ンダ40を制御するオフセット用制御バルブで、B11
は、旋回台7を旋回させる油圧モータM2を制御する旋
回用制御バルブで、B12は、油圧ポンプ13のデリバ
リーホースを接続する接続バルブである。Each control valve B1 to B1 of the valve unit BU
12, B1 is a bucket control valve for controlling the bucket cylinder 45, and B2 is a boom control valve for controlling the boom cylinder 37.
Reference numeral 3 is a control valve for the right side traveling which controls the hydraulic motor M1 of the right side traveling apparatus 4, B4 is a connection valve which connects the delivery hose of the hydraulic pump 13, and B5 controls the hydraulic motor M1 of the left side traveling apparatus 4. B6 is an arm control valve for controlling the arm cylinder 42, B7 is an SP control valve for controlling a hydraulic attachment mounted in place of the bucket 35, and B8 is an unloading control valve. A communication valve connected to the valve, B9 is a control valve for a dozer that controls a hydraulic cylinder that rocks the dozer 6, and B10 is a control valve for an offset that controls the offset cylinder 40, and B11
Is a turning control valve for controlling the hydraulic motor M2 for turning the turning base 7, and B12 is a connection valve for connecting the delivery hose of the hydraulic pump 13.
【0018】右側走行用制御バルブB3、左側走行用制
御バルブB5、SP用制御バルブB7及びドーザ用制御
バルブB9のスプールS3,S5,S7,S9は後方に
突出状とされ、リンク、ケーブル等を介して操作手段に
連動連結される。また、バケット用制御バルブB1、ブ
ーム用制御バルブB2、アーム用制御バルブB6、オフ
セット用制御バルブB10及び旋回用制御バルブB11
はパイロット圧によって作動され、各制御バルブB1,
B2,B6,B10,B11の操作用パイロット油路を
構成する油圧ホースは、左右のブラケット25L,25
Rの通し穴31を通して旋回台7の左側に配設されてお
り、バケット用制御バルブB1、ブーム用制御バルブB
2、アーム用制御バルブB6、及び旋回用制御バルブB
11からの油圧ホースは、操縦台17内に備えたパイロ
ットバルブに接続され、オフセット用制御バルブB10
からの油圧ホースは、操縦台17右側の旋回台7の床に
設けられたパイロットバルブに接続されている。The spools S3, S5, S7, S9 of the right-side traveling control valve B3, the left-side traveling control valve B5, the SP control valve B7 and the dozer control valve B9 are formed to project rearward so that links, cables, etc. It is interlockingly connected to the operating means via the. Further, a bucket control valve B1, a boom control valve B2, an arm control valve B6, an offset control valve B10, and a turning control valve B11.
Is operated by pilot pressure, and each control valve B1,
The hydraulic hoses that form the pilot oil passages for operation of B2, B6, B10, and B11 include the left and right brackets 25L, 25.
It is arranged on the left side of the swivel base 7 through the through hole 31 of R, and has a bucket control valve B1 and a boom control valve B.
2, arm control valve B6, and swing control valve B
The hydraulic hose from 11 is connected to a pilot valve provided in the control stand 17, and an offset control valve B10
The hydraulic hose from is connected to a pilot valve provided on the floor of the swivel base 7 on the right side of the control stand 17.
【0019】なお、前記操縦台17に備えたパイロット
バルブは該操縦台17に備えた操作レバー19によって
操作され、操縦台17右側に備えたパイロットバルブは
ペダルによって操作される。バルブユニットBUは取付
部材46によって右側のブラケット25Rの外側面に取
付固定されている。この取付部材46は板材から構成さ
れており、中間の主板46Aと、この主板46Aの上下
に溶接固定された上下板46B,46Cとから構成さ
れ、この取付部材46に形成されたボルト挿通孔47に
挿通されて右側のブラケット25Rに形成されたネジ孔
に螺合されるボルトによって、右側のブラケット25R
に取付固定されている。また、上下板46B,46Cに
は、前後一対の取付孔48が形成され、この取付孔48
を介してボルト・ナットによってバルブユニットBUが
取付部材46に取付固定されている。The pilot valve provided on the control base 17 is operated by an operation lever 19 provided on the control base 17, and the pilot valve provided on the right side of the control base 17 is operated by a pedal. The valve unit BU is mounted and fixed to the outer surface of the right bracket 25R by a mounting member 46. The mounting member 46 is made of a plate material, and is composed of an intermediate main plate 46A and upper and lower plates 46B and 46C that are welded and fixed to the upper and lower sides of the main plate 46A. Bolt insertion holes 47 formed in the mounting member 46. The right bracket 25R by a bolt that is inserted into the screw hole and is screwed into a screw hole formed in the right bracket 25R.
It is attached and fixed to. A pair of front and rear mounting holes 48 are formed in the upper and lower plates 46B and 46C.
The valve unit BU is attached and fixed to the attachment member 46 by means of bolts and nuts via.
【0020】主板46Aの後部はバルブユニットBUよ
りも後方に延出されており、この部分の左右方向外側面
に、右側走行用制御バルブB3、左側走行用制御バルブ
B5、SP用制御バルブB7及びドーザ用制御バルブB
9の操作用ケーブルK1〜4を支持する支持ブラケット
49と、このケーブルK1〜4と前記各制御バルブB
3,B5,B7,B9のスプールS3,S5,S7,S
9とを連動連結する連動機構50とが設けられている。
なお、この部分は、ブラケット25Rの通し穴31を塞
がないよう、該通し穴31の上方側に位置する。The rear portion of the main plate 46A extends rearward of the valve unit BU, and the right side traveling control valve B3, the left side traveling control valve B5, the SP control valve B7 and Control valve B for dozer
9, a support bracket 49 for supporting the operation cables K1 to K4, the cables K1 to 4 and the control valves B.
3, B5, B7, B9 spools S3, S5, S7, S
An interlocking mechanism 50 that interlocks with 9 is provided.
This portion is located above the through hole 31 so as not to close the through hole 31 of the bracket 25R.
【0021】前記支持ブラケット49は、主板46Aの
後端側に左方突出状に溶接固定された上下一対のステー
51に溶接固定されており、前端側にケーブルK1〜4
の一端側を取付固定するためのU字状の切欠部52が上
下方向に4つ形成されている。ケーブルK1〜4は、左
右のブラケット25L,25Rの通し穴31を通して旋
回台7の左側に配設されており、走行用制御バルブB
3,B5の操作用ケーブルK1,2は操縦台17の左右
一対の操作レバー19に連動連結され、SP用制御バル
ブB7及びドーザ用制御バルブB9の操作用ケーブルK
3,4は運転席9周囲の、レバー,ペダル等の操作手段
に連動連結されている。The support bracket 49 is welded and fixed to a pair of upper and lower stays 51 that are welded and fixed to the rear end side of the main plate 46A so as to project leftward, and the cables K1 to K4 are fixed to the front end side.
Four U-shaped notches 52 for attaching and fixing one end side of are formed in the vertical direction. The cables K1 to 4 are arranged on the left side of the swivel base 7 through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R, and the traveling control valve B
The operation cables K1 and K2 of B3 and B5 are interlocked with the pair of left and right operation levers 19 of the control stand 17, and the operation cables K of the SP control valve B7 and the dozer control valve B9.
Reference numerals 3 and 4 are interlocked with operating means such as levers and pedals around the driver's seat 9.
【0022】前記連動機構50は、主板46Aに溶接固
定された上下一対のステー54間に支持された上下方向
の支軸55に、軸心廻りに回動自在に外嵌された筒体5
6を4つ備え、各筒体56に後方に突出状の第1リンク
57と、外側方に突出状の第2リンク58とが固定され
ている。第1リンク57はケーブルK1〜4の端部に固
定された継手59に枢着され、第2リンク58は第3リ
ンク60を介して制御バルブB3,B5,B7,B9の
スプールS3,S5,S7,S9に連結されている。The interlocking mechanism 50 is a cylindrical body 5 which is externally fitted to a vertical support shaft 55 supported between a pair of upper and lower stays 54 welded and fixed to the main plate 46A so as to be rotatable about its axis.
Each of the cylinders 56 is provided with a first link 57 projecting rearward and a second link 58 projecting outwardly. The first link 57 is pivotally attached to a joint 59 fixed to the ends of the cables K1 to 4, and the second link 58 is connected to the spools S3, S5 of the control valves B3, B5, B7, B9 via the third link 60. It is connected to S7 and S9.
【0023】したがって、前記ケーブルK1〜4(イン
ナーケーブル)の一端側が左右方向に押引き操作される
ことで、連動機構50を介してスプールS3,S5,S
7,S9が前後に摺動操作されるようになっている。前
記上側のステー51には、作動油タンク14の上部を支
持するL字形のタンクブラケット53が固定されてい
る。図7、図12及び図13に示すように、連結板26
には、シリンダブラケット29の上方側に横長の第1の
ホース挿通孔61が、シリンダブラケット29の右方側
に縦長の第2のホース挿通孔62が形成されている。Therefore, by pushing and pulling one end of the cables K1 to 4 (inner cables) in the left-right direction, the spools S3, S5, S are moved through the interlocking mechanism 50.
7, S9 can be slid back and forth. An L-shaped tank bracket 53 that supports the upper portion of the hydraulic oil tank 14 is fixed to the upper stay 51. As shown in FIGS. 7, 12 and 13, the connecting plate 26
At the upper side of the cylinder bracket 29, a horizontally long first hose insertion hole 61 is formed, and at the right side of the cylinder bracket 29, a vertically elongated second hose insertion hole 62 is formed.
【0024】第1のホース挿通孔61には、オフセット
シリンダ40、アームシリンダ42、バケットシリンダ
45を作動させる圧油の供給用と戻し用の油圧ホース6
3が、制御バルブB1,B5,B10から右側のブラケ
ット25Rの通し穴31を経て挿通されており、該油圧
ホース63は第1ブーム部33Aの基部に設けられたホ
ース挿通用空間を経て第1ブーム部33Aの背面に配設
されている。第2のホース挿通孔62には、ブームシリ
ンダ37を作動させる圧油の供給用と戻し用の油圧ホー
ス64が、制御バルブB2から右側のブラケット25R
の通し穴31を経て挿通されている。In the first hose insertion hole 61, a hydraulic hose 6 for supplying and returning pressure oil for operating the offset cylinder 40, the arm cylinder 42, and the bucket cylinder 45.
3 is inserted from the control valves B1, B5, B10 through the through hole 31 of the bracket 25R on the right side, and the hydraulic hose 63 is passed through the hose insertion space provided at the base of the first boom part 33A to It is arranged on the back surface of the boom portion 33A. In the second hose insertion hole 62, a hydraulic hose 64 for supplying and returning pressure oil for operating the boom cylinder 37 is provided on the right side bracket 25R from the control valve B2.
It is inserted through the through hole 31 of.
【0025】前記第1のホース挿通孔61の上方側に
は、ホースクランプ65が設けられている。このホース
クランプ65は、油圧ホース63を挿通するホース挿通
孔66が形成された保持部材67と、この保持部材67
を連結板26に支持する支持部材68と、この支持部材
68に保持部材67を取り付けるための取付部材69と
から主構成されている。支持部材68は板材から形成さ
れ、連結板26の上面に、その傾斜方向、第1のホース
挿通孔61よりも上方側にボルト固定される取付部68
aと、この取付部68aの下端側から上方側に立ち上が
る支持部68bとから構成され、支持部材68の長さL
1は、第1のホース挿通孔61の長さL2よりも長く形
成されており、この支持部材68により、連結板26の
上方から該連結板26に沿って落ちてくる泥土が第1の
ホース挿通孔61から下方に落ちないように防ぎ止めて
いる。A hose clamp 65 is provided above the first hose insertion hole 61. The hose clamp 65 includes a holding member 67 having a hose insertion hole 66 for inserting the hydraulic hose 63, and the holding member 67.
Is mainly composed of a supporting member 68 for supporting the connecting plate 26 on the connecting plate 26, and an attaching member 69 for attaching the holding member 67 to the supporting member 68. The support member 68 is formed of a plate material, and is attached to the upper surface of the connecting plate 26 by a bolt that is fixed to the upper surface of the first hose insertion hole 61 in the direction of inclination thereof.
a and a supporting portion 68b that rises upward from the lower end side of the mounting portion 68a, and has a length L of the supporting member 68.
1 is formed longer than the length L2 of the first hose insertion hole 61, and by this support member 68, the mud falling from above the connecting plate 26 along the connecting plate 26 is the first hose. It is prevented and prevented from falling down from the insertion hole 61.
【0026】なお、取付部材69はボルトによって支持
部68bに取り付けられ、保持部材67は取付部材69
と支持部材68bとの間で挟持されて保持される。ま
た、保持部材67は、ホース挿通孔66の中心を通る分
割面で2分割される。また、走行装置4のモータM1及
びドーザ6を揺動させる油圧シリンダを作動させる圧油
の供給用と戻し用の油圧ホースは、走行用制御バルブB
3,B5から左右のブラケット25L,25Rの通し穴
31を通って旋回台7の左側に配設されて旋回中心に配
置したスイベルジョイントに接続され、該スイベルジョ
イントから走行装置4のモータM1及びドーザ6を揺動
させる油圧シリンダに圧油が供給又はスイベルジョイン
トに圧油が戻される。The attachment member 69 is attached to the support portion 68b by a bolt, and the holding member 67 is attached to the attachment member 69.
And the support member 68b are sandwiched and held. Further, the holding member 67 is divided into two by a dividing surface passing through the center of the hose insertion hole 66. Further, the hydraulic hoses for supplying and returning the pressure oil for operating the hydraulic cylinders for swinging the motor M1 and the dozer 6 of the traveling device 4 are the traveling control valve B.
3, B5 through the through holes 31 of the left and right brackets 25L, 25R, and is connected to a swivel joint arranged on the left side of the swivel base 7 and located at the swivel center. From the swivel joint, the motor M1 of the traveling device 4 and the dozer are connected. Pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder that swings 6 or is returned to the swivel joint.
【0027】また、旋回用の油圧モータM2を作動させ
る圧油の供給用と戻し用の油圧ホースは、旋回用制御バ
ルブB11から左右のブラケット25L,25Rの通し
穴31を通って旋回台7の左側に配設されて油圧モータ
M2に接続される。また、SP用制御バルブB7からの
圧油の供給用と戻し用の油圧ホースは、右側のブラケッ
ト25Rの通し穴31を通って連結板26の後部に設け
た開口70を経て第1ブーム部33Aの側面に配設さ
れ、さらにアーム34の側面に沿ってアーム34先端側
に配設される。前記開口70は蓋板によって閉塞され
る。The hydraulic hoses for supplying and returning the pressure oil for operating the turning hydraulic motor M2 pass through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R from the turning control valve B11 to the turning base 7. It is arranged on the left side and connected to the hydraulic motor M2. The hydraulic hose for supplying and returning the pressure oil from the SP control valve B7 passes through the through hole 31 of the right bracket 25R, the opening 70 provided at the rear portion of the connecting plate 26, and the first boom portion 33A. Is provided on the side surface of the arm 34 and further on the tip side of the arm 34 along the side surface of the arm 34. The opening 70 is closed by a cover plate.
【0028】なお、その他の油圧ホースも左右ブラケッ
ト25L,25Rの通し穴31を通して配設される。前
記作動油タンク14は、バルブユニットBUの後方に配
置され、旋回台7の後部で運転席9の後方側にはエンジ
ン10が横置き配置(クランク軸の軸心が左右方向を向
くように配置)され、エンジン10の右側にはポンプハ
ウジング71を介して油圧ポンプ13が装着されてい
る。この油圧ポンプ13は、作動油タンク14の後方に
位置することとなり、したがって、バルブユニットB
U、作動油タンク14及び油圧ポンプ13からなる油圧
システムを旋回台7の右側に集中的に配置しており、メ
ンテナンス性の向上が図られている。Other hydraulic hoses are also provided through the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R. The hydraulic oil tank 14 is arranged at the rear of the valve unit BU, and the engine 10 is horizontally arranged behind the driver's seat 9 at the rear of the swivel base 7 (arranged so that the axis of the crankshaft faces the left-right direction). The hydraulic pump 13 is mounted on the right side of the engine 10 via a pump housing 71. This hydraulic pump 13 is located behind the hydraulic oil tank 14, and therefore the valve unit B
The hydraulic system including the U, the hydraulic oil tank 14 and the hydraulic pump 13 is centrally arranged on the right side of the swivel base 7 to improve the maintainability.
【0029】作動油タンク14及びエンジン10は、そ
の下端側が旋回台7のベース部材21上に取付部材を介
して取付固定され、それらの上部は旋回台7の上面から
上方に突出されている。バルブユニットBU及び作動油
タンク14の上方は開閉自在なタンクカバー72によっ
て覆われ、エンジン10、バルブユニットBU、作動油
タンク14の右側方及び油圧ポンプ13の上方は、ベー
ス部材21に固定されたボンネット右73によって覆わ
れ、エンジン10の後方側は開閉自在なボンネット後7
4によって覆われている。The lower ends of the hydraulic oil tank 14 and the engine 10 are mounted and fixed on the base member 21 of the swivel base 7 via mounting members, and the upper parts thereof project upward from the upper surface of the swivel base 7. The valve unit BU and the hydraulic oil tank 14 are covered with an openable / closable tank cover 72, and the engine 10, the valve unit BU, the hydraulic oil tank 14 and the right side of the hydraulic pump 13 are fixed to the base member 21. The rear side of the engine 10, which is covered by the bonnet right 73, can be opened and closed freely
Covered by 4.
【0030】前記タンクカバー72は前方に向かうにし
たがって下方に移行する傾斜状に形成されると共に、左
右方向外方に向かうにしたがって下方に移行する傾斜状
に形成されている。これは、このタイプのバックホー1
にあっては、バケット35が土をすくった状態でタンク
カバー72の上方に位置されることがあり、バックホー
35からこぼれ落ちてタンクカバー72上に落ちた土が
タンクカバー72の上面に沿って旋回台7の前方側又は
右方側に落ちるように企図したものである。前記作動油
タンク14は旋回台7の右側の前後方向中央部に配置
(換言すると、旋回軸心Oと前後方向に関して、即ち側
面視において略一致する位置(または近傍)に配置され
ていて、タンクカバー72の後部側の位置の高い部分に
配置されており、これによって作動油タンク14の高さ
を十分に高くして必要十分な容量の確保が図られてい
る。The tank cover 72 is formed in an inclined shape that moves downward as it goes forward, and is formed in an inclined shape that moves downward as it goes outward in the left-right direction. This is this type of backhoe 1
In this case, the bucket 35 may be located above the tank cover 72 with the soil scooped, and the soil spilled from the backhoe 35 and dropped on the tank cover 72 swirls along the upper surface of the tank cover 72. It is intended to fall to the front side or the right side of the table 7. The hydraulic oil tank 14 is arranged in the center part in the front-rear direction on the right side of the swivel base 7 (in other words, it is arranged in the front-rear direction with respect to the revolving axis O, that is, in a position (or in the vicinity) which is substantially coincident in a side view, The cover 72 is arranged at a high position on the rear side of the cover 72, whereby the height of the hydraulic oil tank 14 is sufficiently increased to secure a necessary and sufficient capacity.
【0031】なお、作動油タンク14の前方にバルブユ
ニットBUを配置するにあたって、タンクカバー72の
前記機能を確保するために、バルブユニットBUの上下
方向の長さを出来るだけ小さくすることが必要である
が、この実施の形態のものにあっては、従来のものに比
して、油圧ポンプ13の吐出圧を高くして、各制御バル
ブの耐圧を高く設定したものが採用され、これにより、
各制御バルブの上下方向の幅が薄くなって、全体として
バルブユニットBUの上下方向の長さを小さくするよう
に構成されている。When arranging the valve unit BU in front of the hydraulic oil tank 14, it is necessary to make the vertical length of the valve unit BU as small as possible in order to ensure the above-mentioned function of the tank cover 72. However, in the present embodiment, the one in which the discharge pressure of the hydraulic pump 13 is set higher and the pressure resistance of each control valve is set higher than that of the conventional one is adopted.
The vertical width of each control valve is reduced, and the vertical length of the valve unit BU is reduced as a whole.
【0032】前記作動油タンク14は金属板材から形成
され、前壁14aの左右方向内方側は、左右方向内方に
向かうにしたがって後方に移行する傾斜状とされてお
り、前記支持ブラケット49等との干渉を避けると共
に、通し穴31を塞がないように構成され、この前壁1
4aの傾斜部分の上部外面には、ネジ孔を有するブロッ
ク部材78が固定され、このブロック部材78に、前記
タンクブラケット53がボルト固定されている。作動油
タンク14の高さが高くなると、旋回時等における慣性
力の作用によって、作動油タンク14の下端側の取付部
分が損傷する惧れが大となるが、作動油タンク14の上
部を支持することによって、該作動油タンク14の下端
側の取付部分が損傷を防止でき、しかも、支持ブラケッ
ト49を固定するステー51を利用しているので、構造
が複雑化することもない。また、タンクブラケット53
に形成されるボルト挿通孔はばか穴とされており、製造
時のバラツキによる組付時の応力が発生しないように考
慮されている。The hydraulic oil tank 14 is formed of a metal plate, and the inner side in the left-right direction of the front wall 14a is inclined so as to move rearward as it goes inward in the left-right direction. The front wall 1 is constructed so as not to block the through hole 31 while avoiding interference with the front wall 1.
A block member 78 having a screw hole is fixed to the upper outer surface of the inclined portion of 4a, and the tank bracket 53 is bolted to the block member 78. When the height of the hydraulic oil tank 14 is increased, the mounting portion on the lower end side of the hydraulic oil tank 14 is likely to be damaged due to the action of inertial force during turning, but the upper portion of the hydraulic oil tank 14 is supported. By doing so, the mounting portion on the lower end side of the hydraulic oil tank 14 can be prevented from being damaged, and since the stay 51 for fixing the support bracket 49 is used, the structure does not become complicated. Also, the tank bracket 53
The bolt insertion hole formed in is made a ridiculous hole, and it is taken into consideration so that stress during assembly due to variations in manufacturing does not occur.
【0033】図6及び図9に示すように、作動油タンク
14の上面側には圧油の戻り油をタンク内に入れるイン
レットパイプ75が設けられ、このインレットパイプ7
5にはリターンホース76が接続され、このリターンホ
ース76は、前記タンクブラケット53の上方を経て、
タンクブラケット53と右側のブラケット25Rとの間
を下方に向けて配設され、リターンパイプ79に接続さ
れている。リターンパイプ79は、縦向部79aと横向
部79bとからL字形に形成され、横向部79bは前記
左右のブラケット25L,25Rの通し穴31の上部位
置で、該左右のブラケット25L,25Rを横切るよう
に通し穴31に通して配管され、縦向部79aは、横向
部79bの右端側から右側のブラケット25Rに沿って
上方に立ち上がるように配管されている。As shown in FIGS. 6 and 9, an inlet pipe 75 is provided on the upper surface side of the hydraulic oil tank 14 for introducing return oil of pressure oil into the tank.
5, a return hose 76 is connected, and the return hose 76 passes above the tank bracket 53,
The tank bracket 53 and the right bracket 25R are arranged so as to face downward and are connected to the return pipe 79. The return pipe 79 is formed in an L shape from a vertical direction portion 79a and a horizontal direction portion 79b, and the horizontal direction portion 79b crosses the left and right brackets 25L and 25R at a position above the through holes 31 of the left and right brackets 25L and 25R. Thus, the vertically oriented portion 79a is piped so as to rise upward from the right end side of the laterally oriented portion 79b along the right bracket 25R.
【0034】また、縦向部79aには、取付ステー80
が固定されており、この取付ステー80を右側のブラケ
ット25Rにボルト固定することで、リターンパイプ7
9が取り付けられるように構成されている。このように
リターンパイプ79が旋回台7のベース部材21から上
方に浮かして取り付けられるので、ベース部材21上に
存在する他の部材との干渉を避けることができ、リター
ンパイプ79の組み付けが簡単になると共に、先にブラ
ケット25Rに固定しておくことにより、組付けの容易
化が図られる。A mounting stay 80 is provided on the vertical portion 79a.
Is fixed to the return pipe 7 by bolting the mounting stay 80 to the bracket 25R on the right side.
9 is attached. In this way, the return pipe 79 is attached so as to float above the base member 21 of the swivel base 7, so that interference with other members existing on the base member 21 can be avoided, and the return pipe 79 can be easily assembled. In addition, by fixing the bracket 25R first, the assembly can be facilitated.
【0035】なお、リターンパイプ79の左端側の接続
口81にはオイルクーラ16からのリターンホースが接
続され、接続口82には各油圧機器からのリターンホー
スが接続される。作動油タンク14の後壁下部には圧油
の排出口83が形成され、この排出口83と油圧ポンプ
13の吸込口とがサクションホース84によって連結さ
れている。油圧ポンプ13は作動油タンク14のすぐ後
に位置しているので、前記サクションホース84を短く
形成できると共に、吸込み抵抗を小さくでき、コストダ
ウン化が図られている。A return hose from the oil cooler 16 is connected to the connection port 81 on the left end side of the return pipe 79, and a return hose from each hydraulic device is connected to the connection port 82. A pressure oil discharge port 83 is formed in the lower portion of the rear wall of the hydraulic oil tank 14, and the discharge port 83 and the suction port of the hydraulic pump 13 are connected by a suction hose 84. Since the hydraulic pump 13 is located immediately behind the hydraulic oil tank 14, the suction hose 84 can be formed short, the suction resistance can be reduced, and the cost can be reduced.
【0036】前記油圧ポンプ13は、油圧機器を作動さ
せるための圧油を吐出させる3つのポンプ部と、パイロ
ット用の圧油を吐出させる1つのポンプ部とを結合して
なり、油圧機器作動用のデリバリーホース85,86,
87は作動油タンク14の右側面の上下方向中途部を通
って、バルブユニットBUに至るように配設され、パイ
ロット用のデリバリーホース88は同じく作動油タンク
14の右側面の上下方向中途部を通って作動油タンク1
4上部に取り付けられる切換え弁に接続されると共に、
該切換え弁から前記通し穴31を通って旋回台7の左側
に配設され、これらホース85,86,87,88を支
持するホースクランプ89が作動油タンク14の右側壁
に設けられている。The hydraulic pump 13 is composed of three pump parts for discharging pressure oil for operating the hydraulic equipment and one pump part for discharging pressure oil for the pilot, which are combined to operate the hydraulic equipment. Delivery hose 85, 86,
87 is arranged so as to reach the valve unit BU through the vertical middle part of the right side surface of the hydraulic oil tank 14, and the delivery hose 88 for pilot is also arranged in the vertical middle part of the right side surface of the hydraulic oil tank 14. Through hydraulic oil tank 1
4 is connected to the switching valve attached to the upper part,
A hose clamp 89, which is disposed on the left side of the swivel base 7 through the through hole 31 from the switching valve and supports the hoses 85, 86, 87, 88, is provided on the right side wall of the hydraulic oil tank 14.
【0037】このホースクランプ89は、図10及び図
11に示すように、板材から形成されていて、上下方向
中央部90aが左右方向に間隔をおいて対向状とされる
と共に、上下方向両端部90bが相互に密着するように
構成された左右一対の挟持部材90と、これら挟持部材
90の中央部90a間に挟まれるゴム様弾性体からなる
保持部材91とから構成されている。左側の挟持部材9
0は作動油タンク14の右側壁に溶接固定され、また、
該左側の挟持部材90の上下端部90bの外面側にはナ
ット部材92が溶接固定されている。As shown in FIGS. 10 and 11, the hose clamp 89 is made of a plate material, and the vertical central portions 90a are opposed to each other at intervals in the horizontal direction, and both end portions in the vertical direction are formed. It is composed of a pair of right and left sandwiching members 90 configured so that 90b are in close contact with each other, and a holding member 91 made of a rubber-like elastic body sandwiched between central portions 90a of these sandwiching members 90. Left holding member 9
0 is welded and fixed to the right side wall of the hydraulic oil tank 14, and
A nut member 92 is welded and fixed to the outer surface side of the upper and lower end portions 90b of the left holding member 90.
【0038】保持部材91には、各ホース85,86,
87,88を挿通させる挿通孔93,94,95,96
が上下方向に形成されると共に、各挿通孔93の中心を
通る分割面で左右に2分割されている。また、保持部材
91の外周には、挟持部材90を没入させるズレ止め用
の溝97が形成され、この溝97の内側面97aは溶接
を逃げ得るように溝底部から外方に向けて拡開するよう
に傾斜状とされている。このホースクランプ89でホー
ス85,86,87,88をクランプするには、先ず、
ホース85,86,87,88を保持部材91の各挿通
孔93,94,95,96に挿通させるように保持部材
91の左右構成体で挟み込み、その後、左右の挟持部材
90で保持部材91を挟む。次いで、左右挟持部材90
の上下両端部90bに左右方向外方からボルト98を貫
通させて、該ボルト98をナット部材92に螺合させる
ことによって、ホース85,86,87,88がクラン
プされる。このとき、ボルト98の頭部98aが左右挟
持部材90の左右幅内に収まる(又は少し出てもよい)
ので、ホースクランプ89の左右幅Hが薄くなり、ボン
ネット右73と作動油タンク14との間隔が狭くても、
ホース85,86,87,88を良好にクランプでき
る。The holding member 91 includes the hoses 85, 86,
Insertion holes 93, 94, 95, 96 for inserting 87, 88 therethrough
Is formed in the up-down direction, and is divided into two left and right by a dividing surface that passes through the center of each insertion hole 93. In addition, a groove 97 is formed on the outer periphery of the holding member 91 to prevent the nipping member 90 from being sunk, and the inner side surface 97a of the groove 97 is expanded outward from the groove bottom so that welding can escape. It is inclined so that To clamp the hoses 85, 86, 87, 88 with this hose clamp 89, first,
The hoses 85, 86, 87, 88 are sandwiched by the left and right constituent members of the holding member 91 so that the hoses 85, 86, 87, 88 are inserted into the respective insertion holes 93, 94, 95, 96 of the holding member 91, and then the holding member 91 is held by the left and right holding members 90. Sandwich. Next, the left and right holding members 90
The hoses 85, 86, 87 and 88 are clamped by penetrating the upper and lower ends 90b of the bolt 90 from the outside in the left-right direction and screwing the bolt 98 into the nut member 92. At this time, the head 98a of the bolt 98 fits within the left-right width of the left-right holding member 90 (or may slightly protrude).
Therefore, even if the horizontal width H of the hose clamp 89 becomes thin and the distance between the bonnet right 73 and the hydraulic oil tank 14 is narrow,
The hoses 85, 86, 87, 88 can be clamped well.
【0039】前記ラジエータ12はエンジン10の左側
方に配置され、このラジエータ12は旋回台7の上面か
ら上方に突出状とされて配置され、また、このラジエー
タ12の左側面にオイルクーラ16が取り付けられてい
る。このラジエータ12及びオイルクーラ16の前方側
には、エンジン10の燃料を貯留する燃料タンク11が
配置されており、この燃料タンク11の前方にはバッテ
リー15が配置されている。燃料タンク11の大部分
は、運転席9の下方の、旋回台7内に収められていると
共に、バッテリー15も旋回台7内に収められており、
運転席9周囲の居住性の確保が図られている。The radiator 12 is arranged on the left side of the engine 10, the radiator 12 is arranged so as to project upward from the upper surface of the swivel base 7, and an oil cooler 16 is attached to the left side surface of the radiator 12. Has been. A fuel tank 11 for storing the fuel of the engine 10 is arranged in front of the radiator 12 and the oil cooler 16, and a battery 15 is arranged in front of the fuel tank 11. Most of the fuel tank 11 is housed in the swivel base 7 below the driver's seat 9, and the battery 15 is also housed in the swivel base 7.
The habitability around the driver's seat 9 is ensured.
【0040】また、燃料タンク11の一部は、運転席9
の左方側で、旋回台7の上面から上方に突出状とされて
おり、その突出した部分に給油口11Aが設けられてお
り、給油の容易化が図られている。前記エンジン10、
ラジエータ12、オイルクーラ16、燃料タンク11の
上方突出部分の上方、前方及び左側方は、旋回台7に固
定されたボンネット左99によって覆われており、この
ボンネット左99の、オイルクーラ16との対向部分に
は多数の孔からなる空気取入れ口が形成されており、エ
ンジン10の左側に設けたラジエータファン100によ
って左方から右方へとボンネット左99内に外気が取り
入れられるように構成されている。A part of the fuel tank 11 is provided in the driver's seat 9
On the left side of, the upper surface of the swivel base 7 is projected upward, and the fuel supply port 11A is provided in the protruding portion to facilitate fuel supply. The engine 10,
The radiator 12, the oil cooler 16, and the upper, front, and left sides of the upward projecting portion of the fuel tank 11 are covered with a bonnet left 99 fixed to the swivel 7, and the bonnet left 99 is connected to the oil cooler 16. An air intake port having a large number of holes is formed in the facing portion, and the radiator fan 100 provided on the left side of the engine 10 is configured to take in outside air from the left side to the right side into the hood left 99. There is.
【0041】また、前記構成のものにあっては、運転席
9の後方(旋回台7の後部)にエンジン10を横向きに
して配置し、このエンジン10の右側に油圧ポンプ13
を設け、油圧ポンプ13の前方に作動油タンク14を設
け、作動油タンク14の前方にバルブユニットBUを縦
向きとして配置し、エンジン10の左側にラジエータ1
2及びオイルクーラ16を設け、ラジエータ12の前方
に燃料タンク11を設け、燃料タンク11の前方にバッ
テリー15を設けていて、これらが旋回軸心Oを取り囲
むように平面視コ字形に配置されているので、小型のバ
ックホー1であっても、旋回軸心Oを中心とする円弧内
にコンパクトに収められる。Further, in the above-mentioned structure, the engine 10 is arranged laterally behind the driver's seat 9 (rear part of the swivel base 7), and the hydraulic pump 13 is arranged on the right side of the engine 10.
Is provided in front of the hydraulic pump 13, the hydraulic oil tank 14 is provided in front of the hydraulic oil tank 14, and the valve unit BU is vertically arranged in front of the hydraulic oil tank 14. The radiator 1 is provided on the left side of the engine 10.
2 and an oil cooler 16 are provided, a fuel tank 11 is provided in front of the radiator 12, and a battery 15 is provided in front of the fuel tank 11. These are arranged in a U shape in plan view so as to surround the turning axis O. Therefore, even a small backhoe 1 can be compactly housed within an arc centered on the turning axis O.
【0042】また、旋回台7の右側に作動油タンク14
が位置し、旋回台7の左側に燃料タンク11が位置する
と共に、これらが前後方向に関して略同位置に位置する
ので、重量的なバランスがよい。On the right side of the swivel base 7, a hydraulic oil tank 14 is provided.
Is located on the left side of the swivel base 7, and the fuel tanks 11 are located on substantially the same position in the front-rear direction.
【0043】[0043]
【発明の効果】本発明によれば、旋回台の左右方向一側
に運転席を備えると共に、油圧機器を制御する制御バル
ブを多数個一方向に配列してなるバルブユニットを備え
た旋回作業機において、前記バルブユニットを旋回台の
左右方向他側の前部に、配列方向が上下方向となるよう
に配置し、このバルブユニットの後方側に作動油タンク
を配置し、旋回台後部の左右方向中央部側にエンジンを
横向きにして配置し、このエンジンの左右方向一側にラ
ジエータを配置すると共に、エンジンの左右方向他側で
且つ前記作動油タンクの後方側に油圧ポンプを配置し、
前記ラジエータの前方側に燃料タンクを配置し、この燃
料タンクの前方側にバッテリーを配置したことにより、
バルブユニットが運転席から離れ、各制御バルブからの
熱及び油圧音が運転席に伝わりにくく、運転席廻りの環
境がよくなる。また、油圧ポンプ、作動油タンク、バル
ブユニットとからなる油圧システムが旋回台の左右方向
片側に集中的に配置されているので、これらのメンテナ
ンス性が良い。また、バルブユニットが、縦向きなので
横方向に関してコンパクトに配置でき、また、バルブユ
ニットのメンテナンス性も良好である。さらに、旋回台
の後部にエンジンを横置きにし、このエンジンの左右方
向一側に油圧ポンプを、他側にラジエータを配置し、油
圧ポンプの前に作動油タンクを、作動油タンクの前にバ
ルブユニットをそれぞれ配置すると共に、ラジエータの
前に燃料タンクを、燃料タンクの前にバッテリーを配置
しているので、旋回台上の主要な機器等がコンパクトに
配置され、小型の旋回作業機に好適な配置構造とされて
いると共に、重量的なバランスも良好である。According to the present invention, a revolving work machine having a driver's seat on one side of the revolving base in the left-right direction and having a valve unit in which a plurality of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction. In the above, the valve unit is arranged at the front part on the other side in the left-right direction of the swivel so that the arrangement direction is the vertical direction, and the hydraulic oil tank is arranged at the rear side of this valve unit. The engine is arranged laterally on the center side, the radiator is arranged on one side in the left-right direction of the engine, and the hydraulic pump is arranged on the other side in the left-right direction of the engine and on the rear side of the hydraulic oil tank,
By arranging the fuel tank on the front side of the radiator and arranging the battery on the front side of the fuel tank,
The valve unit moves away from the driver's seat, and heat and hydraulic noise from each control valve are less likely to be transmitted to the driver's seat, which improves the environment around the driver's seat. Further, since the hydraulic system including the hydraulic pump, the hydraulic oil tank, and the valve unit is centrally arranged on one side of the swivel in the left-right direction, the maintainability thereof is good. Further, since the valve unit is oriented vertically, it can be compactly arranged in the horizontal direction, and the maintainability of the valve unit is also good. In addition, the engine is placed horizontally on the rear of the swivel, the hydraulic pump is placed on one side in the left-right direction of the engine, and the radiator is placed on the other side.The hydraulic oil tank is located in front of the hydraulic pump and the valve is located in front of the hydraulic oil tank. Since the fuel tank is placed in front of the radiator and the battery is placed in front of the fuel tank as well as each unit is placed, the main equipment on the swivel is placed compactly, which is suitable for a small turning work machine. It has an arrangement structure and has a good weight balance.
【0044】また、旋回台の左右方向一側に運転席を備
えると共に、他側にブームの基部を支持する左右一対の
ブラケットを備え、油圧機器を制御する制御バルブを多
数個一方向に配列してなるバルブユニットを備えた旋回
作業機において、前記バルブユニットを、前記一対のブ
ラケットの、運転席とは反対側の側方の前部に、配列方
向が上下方向となるように配置し、このバルブユニット
の後方側に作動油タンクを配置し、この作動油タンクの
後方側に油圧ポンプを配置したことにより、前記と同
様、運転席廻りの環境がよくなり且つ油圧システムの集
中配置によりメンテナンス性がよくなると共に、ブーム
を支持するブラケットによってバルブユニットが運転席
から隔てられるので、さらに運転席廻りの環境がよくな
る。また、運転席の側方にブームの基部を支持する左右
一対のブラケットを備えたものであっても、該ブラケッ
トの、運転席とは反対側の側方の狭い所に、バルブユニ
ットがコンパクトに収められる。さらに、運転席の側方
にブームの基部を支持する左右一対のブラケットを備え
たものであっても、旋回台上の主要な機器等をコンパク
トに配置でき、重量バランスも良好である。Further, a driver's seat is provided on one side in the left-right direction of the swivel base, and a pair of left-right brackets for supporting the base of the boom is provided on the other side, and a number of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction. In the swivel working machine including the valve unit, the valve units are arranged at the front part of the pair of brackets on the side opposite to the driver's seat so that the arrangement direction is the vertical direction. By arranging the hydraulic oil tank on the rear side of the valve unit and arranging the hydraulic pump on the rear side of this hydraulic oil tank, the environment around the driver's seat is improved and the hydraulic system is centrally arranged, which makes maintenance easier. In addition, since the valve unit is separated from the driver's seat by the bracket supporting the boom, the environment around the driver's seat is further improved. Even if a pair of left and right brackets that support the base of the boom are provided on the side of the driver's seat, the valve unit can be compact in a narrow space on the side of the bracket opposite to the driver's seat. It is stored. Furthermore, even if a pair of left and right brackets that support the base of the boom are provided on the side of the driver's seat, the main devices on the swivel can be compactly arranged and the weight balance is good.
【図1】旋回台上の機器の配置構造を示す平面図であ
る。FIG. 1 is a plan view showing an arrangement structure of devices on a swivel base.
【図2】バックホーの全体平面図である。FIG. 2 is an overall plan view of a backhoe.
【図3】バックホーの全体側面図である。FIG. 3 is an overall side view of a backhoe.
【図4】旋回台の右からみた側面図である。FIG. 4 is a side view of the swivel base seen from the right.
【図5】バルブユニットの右からみた側面図である。FIG. 5 is a side view of the valve unit seen from the right.
【図6】バルブユニット及び作動油タンクの平面図であ
る。FIG. 6 is a plan view of a valve unit and a hydraulic oil tank.
【図7】旋回台の右側の正面図である。FIG. 7 is a front view of the right side of the swivel base.
【図8】バルブユニットの支持部材の右からみた側面図
である。FIG. 8 is a side view of the support member of the valve unit as viewed from the right.
【図9】作動油タンク及びブラケットの一部断面背面図
である。FIG. 9 is a partial cross-sectional rear view of a hydraulic oil tank and a bracket.
【図10】ホースクランプの背面図である。FIG. 10 is a rear view of the hose clamp.
【図11】図10のA−A線矢示断面図である。11 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図12】ブーム取付部分の左からみた側面図である。FIG. 12 is a side view of the boom mounting portion as viewed from the left.
【図13】ホースクランプの平面図である。FIG. 13 is a plan view of a hose clamp.
7 旋回台 9 運転席 13 油圧ポンプ 14 作動油タンク BU バルブユニット 7 swivel base 9 driver's seat 13 hydraulic pump 14 Hydraulic oil tank BU valve unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 那須 仁雄 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 佐藤 文紀 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 梶本 武志 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 平8−47305(JP,A) 特開 平6−107091(JP,A) 実開 平6−30248(JP,U) 実開 平3−54849(JP,U) 実開 平5−49852(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E02F 9/00 E02F 9/16 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yoshio Nasu 64, Ishizukita-machi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Corporation Sakai Factory (72) Inventor, Fumiki Sato, 64, Ishizukita-machi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Manufacturing Co., Ltd. In-house (72) Inventor Takeshi Kajimoto 64 Ishizukita-machi, Sakai-shi, Osaka Inside Kubota Sakai Manufacturing Co., Ltd. (56) References JP-A-8-47305 (JP, A) JP-A-6-107091 (JP, A) Actual Kaihei 6-30248 (JP, U) Actual Kaihei 3-54849 (JP, U) Actual Kaihei 5-49852 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) E02F 9/00 E02F 9/16
Claims (2)
の左右幅が旋回中心から前後に行くに従って漸次幅狭と
なるように形成された旋回台を備え、この旋回台の左右
方向一側に運転席を備えると共に、他側にブームの基部
を支持する左右一対のブラケットを備え、油圧機器を制
御する制御バルブを多数個一方向に配列してなるバルブ
ユニットを備え、油圧機器の作動油を貯留する作動油タ
ンクを備え、エンジンの燃料を貯留する燃料タンクを備
えた旋回作業機において、 前記バルブユニットと作動油タンクとを、前記一対のブ
ラケットの、運転席とは反対側の側方に配置すると共
に、旋回中心を挟んで、左右方向一側に燃料タンクを、
左右方向他側に作動油タンクを配置し、且つ、バルブユ
ニットを、作動油タンクの前方の、該作動油タンクの左
右方向外側面よりも左右方向内方寄りに、制御バルブの
配列方向が上下方向となるように且つ制御バルブのスプ
ールの操作方向が前後方向となるように配置し、前記左
右ブラケットの下部の、バルブユニットと作動油タンク
との間に対応する部分に、油圧配管類を通すための通し
穴を左右方向貫通状に形成し、前記バルブユニットを、
左右方向他側のブラケットに取り付けるための取付部材
を設け、この取付部材のバルブユニット後方側に、制御
バルブのスプールと、該スプールを操作する操作系とを
連動連結する連動機構を設け、この連動機構を前記通し
穴の上部側に配置し、旋回台後部の左右方向中央部側に
エンジンを横向きにして配置し、このエンジンの左右方
向一側にラジエータを配置すると共に、エンジンの左右
方向他側で且つ前記作動油タンクの後方側に油圧ポンプ
を配置したことを特徴とする旋回作業機。1. A swivel base which is rotatable about an axis in the vertical direction and whose width in the left-right direction becomes gradually narrower as it goes back and forth from the center of rotation, and one side in the left-right direction of the swivel base. In addition to the driver's seat on the other side, a pair of left and right brackets that support the base of the boom on the other side, and a valve unit in which a number of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction In a revolving work machine having a fuel tank for storing fuel of an engine, the valve unit and the hydraulic oil tank are provided on a side of the pair of brackets opposite to a driver's seat. And the fuel tank on one side in the left-right direction across the center of rotation.
Arrange the hydraulic oil tank on the other side in the left-right direction, and position the valve unit vertically in front of the hydraulic oil tank and inward of the lateral outer surface of the hydraulic oil tank in the left-right direction. operation direction of the spool and control valve so that the direction is disposed so that the longitudinal direction, the left
Valve unit and hydraulic tank under the right bracket
To the part corresponding to the
A hole is formed in the left-right penetrating shape, and the valve unit is
A mounting member for mounting in the lateral direction the other side of the bracket is provided, the valve unit rear side of the mounting member, and the spool of the control valve, the interlock mechanism for interlocking connecting the operation system for operating the spool is provided, the interlocking Through the mechanism
It is placed on the upper side of the hole , the engine is placed laterally on the center side in the left-right direction at the rear of the swivel base , and the radiator is placed on one side in the left-right direction of this engine, and at the other side in the left-right direction of the engine and the above-mentioned operation. A swivel work machine characterized in that a hydraulic pump is arranged on the rear side of the oil tank.
と共に、他側にブームの基部を支持する左右一対のブラ
ケットを備え、油圧機器を制御する制御バルブを多数個
一方向に配列してなるバルブユニットを備え、油圧機器
の作動油を貯留する作動油タンクを備えた旋回作業機に
おいて、 前記バルブユニットと作動油タンクとを、前記一対のブ
ラケットの、運転席とは反対側の側方に配置すると共
に、作動油タンクを前後方向略中央部に配置し、作動油
タンクの前壁の左右方向内方側を左右方向内方に向かう
にしたがって後方に移行する傾斜状に形成し、バルブユ
ニットを作動油タンクの前壁の傾斜部分の前方に、制御
バルブの配列方向が上下方向となるように且つ制御バル
ブのスプールの操作方向が前後方向となるように配置
し、前記左右ブラケットの下部の、バルブユニットと作
動油タンクとの間に対応する部分に、油圧配管類を通す
ための通し穴を左右方向貫通状に形成し、この通し穴の
上部側で且つバルブユニットの後方側に、制御バルブの
スプールと、該スプールを操作する操作系とを連動連結
する連動機構を設け、旋回台後部の左右方向中央部側に
エンジンを横向きにして配置し、このエンジンの左右方
向一側にラジエータを配置すると共に、エンジンの左右
方向他側で且つ前記作動油タンクの後方側に油圧ポンプ
を配置したことを特徴とする旋回作業機。2. A driver's seat is provided on one side of the swivel base in the left-right direction, and a pair of left-right brackets for supporting the base of the boom is provided on the other side, and a large number of control valves for controlling hydraulic equipment are arranged in one direction. In a revolving work machine including a hydraulic oil tank for storing hydraulic oil of a hydraulic device, the valve unit and the hydraulic oil tank are provided on a side of the pair of brackets opposite to a driver seat. And the hydraulic oil tank is arranged at a substantially central portion in the front-rear direction, and the inner side in the left-right direction of the front wall of the hydraulic oil tank is formed in an inclined shape that moves rearward as it goes inward in the left-right direction, in front of the inclined portion of the front wall of the working oil tank valve unit, the operation direction of the spool of and control valve as the arrangement direction of the control valve is vertically positioned so that the longitudinal direction, the right and left At the bottom of the racket, the valve unit and the work
Pass the hydraulic piping through the portion corresponding to the hydraulic oil tank.
The through hole for the
On the upper side and behind the valve unit, place the control valve
Interlocking connection between the spool and the operating system that operates the spool
An interlocking mechanism is provided, the engine is laterally arranged on the central portion side in the left-right direction at the rear of the swivel base, the radiator is arranged on one side in the left-right direction of the engine, and at the other side in the left-right direction of the engine and the hydraulic oil tank. A swivel work machine characterized in that a hydraulic pump is arranged on the rear side of the.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP07801198A JP3464144B2 (en) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | Turning work machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP07801198A JP3464144B2 (en) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | Turning work machine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11269933A JPH11269933A (en) | 1999-10-05 |
JP3464144B2 true JP3464144B2 (en) | 2003-11-05 |
Family
ID=13649859
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP07801198A Expired - Fee Related JP3464144B2 (en) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | Turning work machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3464144B2 (en) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100420639B1 (en) * | 1999-10-19 | 2004-03-02 | 히다치 겡키 가부시키 가이샤 | Swing type construction machinery |
JP4520649B2 (en) * | 2001-02-06 | 2010-08-11 | 株式会社小松製作所 | Hybrid construction machine |
US7523804B2 (en) | 2002-03-26 | 2009-04-28 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Small swing type shovel |
JP4613341B2 (en) * | 2004-03-22 | 2011-01-19 | ヤンマー建機株式会社 | Backhoe |
CN100482901C (en) * | 2004-03-29 | 2009-04-29 | 株式会社久保田 | Swiveling utility machine having swivel deck |
JP4798985B2 (en) * | 2004-11-19 | 2011-10-19 | 株式会社クボタ | Swivel work machine |
JP4978266B2 (en) * | 2007-03-27 | 2012-07-18 | コベルコ建機株式会社 | Hydraulic piping structure of work machine and work machine equipped with the same |
JP5427690B2 (en) * | 2010-05-14 | 2014-02-26 | 株式会社神戸製鋼所 | Excavator swivel frame |
CN112554270A (en) * | 2020-12-11 | 2021-03-26 | 国机重工集团常林有限公司 | Compact electric excavator vehicle body arrangement structure |
-
1998
- 1998-03-25 JP JP07801198A patent/JP3464144B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH11269933A (en) | 1999-10-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3464144B2 (en) | Turning work machine | |
JP3464141B2 (en) | Turning work machine | |
JP3464142B2 (en) | Turning work machine | |
JP3403632B2 (en) | Turning work machine | |
JP3459352B2 (en) | Turning work machine | |
JP6234330B2 (en) | Working machine | |
JP4199173B2 (en) | Swivel construction machine | |
JP3659549B2 (en) | Upper swing body for construction machinery | |
JP3691750B2 (en) | Swivel work machine | |
JP3662784B2 (en) | Backhoe | |
JP2002161550A (en) | Revolving work machine | |
JP2002097665A (en) | Revolving working machine | |
JPH09316929A (en) | Support frame structure of working machine | |
JP4346428B2 (en) | Swivel work machine | |
JP7201536B2 (en) | construction machinery | |
JP3354845B2 (en) | Turning work machine | |
JPH09151483A (en) | Fuel tank mounting structure for hydraulic shovel | |
WO2024147281A1 (en) | Construction machine | |
JP2002161549A (en) | Revolving work machine | |
JP2006193949A (en) | Upper turning body of construction machine | |
JP3155442B2 (en) | Swivel table structure of swing work machine | |
JP3380102B2 (en) | Swing hydraulic excavator | |
JP2001271378A (en) | Swiveling working machine | |
JP2003176548A (en) | Boom piping structure for revolving working machine | |
JP2024095468A (en) | Construction Machinery |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090822 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090822 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100822 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110822 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120822 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120822 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130822 Year of fee payment: 10 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |