JP3950974B2 - Swivel work vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、旋回半径を縮小した小旋回式作業車などの上部旋回体の構造に関する。   The present invention relates to a structure of an upper turning body such as a small turning work vehicle having a reduced turning radius.
従来、掘削型旋回作業車において、上部旋回体をコンパクトに構成する試みは行われている。たとえば、特開平11−303139号公報に示されるものである。これは小旋回式油圧ショベル等の小型油圧ショベルで、上部旋回体後部にエンジン等を配置する際、旋回体フレームに配設される縦板によりその配置位置に制約を受けていたものを、前記上部旋回体は、上部旋回体前後方向に立設された左右一対の前部強度部材と、一対の縦板とを直交させ、前記縦板の後端に接続されて立設された中間強度部材と、前記横板の前端を接続し、前後方向に立設された左右一対の後部強度部材と、前記中間強度部材と、前記後部強度部材とを接続するものである。   Conventionally, in an excavation type turning work vehicle, attempts have been made to make the upper turning body compact. For example, it is shown by Unexamined-Japanese-Patent No. 11-303139. This is a small hydraulic excavator such as a small swivel excavator, and when the engine or the like is arranged at the rear of the upper revolving structure, the arrangement position is restricted by the vertical plate disposed on the revolving structure frame. The upper swivel body is an intermediate strength member that is erected by connecting a pair of left and right front strength members erected in the longitudinal direction of the upper revolving body and a pair of vertical plates, and being connected to the rear ends of the vertical plates. And a pair of left and right rear strength members erected in the front-rear direction, the intermediate strength member, and the rear strength member.
特開平11−303139号公報JP-A-11-303139
旋回作業車の旋回体内部には、エンジン及び油圧ポンプ、油圧機器用の作動油タンク、ラジエータ、燃料タンクおよびバッテリなど、各種の機器が配設されており、これらをエンジンよりの熱の影響を考慮し、旋回体を小型化すべく、コンパクトに配設することは困難であった。   Various devices such as an engine, hydraulic pump, hydraulic oil tank for hydraulic equipment, radiator, fuel tank, and battery are installed inside the turning body of the turning work vehicle, and these are affected by the heat from the engine. In consideration of this, it has been difficult to arrange the revolving unit compactly in order to reduce the size of the revolving unit.
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。   The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.
旋回可能に構成した旋回体(2)後部のボンネット(14)内のフレーム(17)上に、エンジン(34)、油圧ポンプ(35)、スイングシリンダ(32)、リザーバタンク(43)を配置した構成において、該エンジン(34)を横置きに配置し、該エンジン(34)の一側部にリザーバタンク(43)を配置し、該リザーバタンク(43)の上に、ラジエータ(38)を上下位置に重ねて配置し、該エンジン(34)の他側部に、燃料タンク(45)及びバッテリ(55)を前後の位置に配置し、該エンジン(34)後部にマフラ(40)を配置し、該燃料タンク(45)及びバッテリ(55)と、エンジン(34)の間に、機体前後方向に向けて遮蔽板(50)を配置したものである。 The engine (34), the hydraulic pump (35), the swing cylinder (32), and the reservoir tank (43) are arranged on the frame (17) in the bonnet (14) at the rear of the revolving structure (2) configured to be capable of turning. In the configuration, the engine (34) is placed horizontally, a reservoir tank (43) is placed on one side of the engine (34) , and a radiator (38) is placed above and below the reservoir tank (43). The fuel tank (45) and the battery (55) are arranged at the front and rear positions on the other side of the engine (34), and the muffler (40) is arranged at the rear of the engine (34). A shielding plate (50) is disposed between the fuel tank (45) and the battery (55) and the engine (34) in the longitudinal direction of the fuselage.
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
旋回可能に構成した旋回体(2)後部のボンネット(14)内のフレーム(17)上に、エンジン(34)、油圧ポンプ(35)、スイングシリンダ(32)、リザーバタンク(43)を配置した構成において、該エンジン(34)を横置きに配置し、該エンジン(34)の一側部にリザーバタンク(43)を配置し、該リザーバタンク(43)の上に、ラジエータ(38)を上下位置に重ねて配置し、該エンジン(34)の他側部に、燃料タンク(45)及びバッテリ(55)を前後の位置に配置し、該エンジン(34)後部にマフラ(40)を配置し、該燃料タンク(45)及びバッテリ(55)と、エンジン(34)の間に、機体前後方向に向けて遮蔽板(50)を配置したので、旋回体の中央にエンジンを配置でき、旋回体を小型でコンパクトに構成できる。
As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
The engine (34), the hydraulic pump (35), the swing cylinder (32), and the reservoir tank (43) are arranged on the frame (17) in the bonnet (14) at the rear of the revolving structure (2) configured to be capable of turning. In the configuration, the engine (34) is placed horizontally, a reservoir tank (43) is placed on one side of the engine (34) , and a radiator (38) is placed above and below the reservoir tank (43). The fuel tank (45) and the battery (55) are arranged at the front and rear positions on the other side of the engine (34), and the muffler (40) is arranged at the rear of the engine (34). a fuel tank (45) and the battery (55), between the engine (34), so arranged shielding plate (50) toward the vehicle body front-rear direction can be arranged an engine in the middle of the swing body, turning body Small in size It can be configured to compact.
また、旋回体の中央にエンジンを配置でき、その後部にマフラーを配置でき、側部にリザーバタンク、ラジエータ、燃料タンク、バッテリが位置して整備性が向上する。そして、旋回体を小型でコンパクトに構成できる。   Further, the engine can be arranged at the center of the revolving structure, the muffler can be arranged at the rear part thereof, and the reservoir tank, the radiator, the fuel tank, and the battery are located at the side parts, thereby improving maintainability. And a revolving body can be constituted small and compact.
また、遮蔽体によりエンジンと燃料タンクを隔離できる。
また、旋回体を小型でコンパクトに構成できる。
Moreover, an engine and a fuel tank can be isolated by a shield.
In addition, the revolving structure can be made compact and compact.
次に、本発明の実施の形態について図を用いて説明する。   Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は旋回作業車の全体側面図、図2は同じく平面図、図3は同じく正面図、図4は同じく後面図である。   1 is an overall side view of a turning work vehicle, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a front view, and FIG. 4 is a rear view.
図5はボンネット回動構成を示す側面図、図6は旋回体内部構成を示す平面図、図7は同じく後面図、図8は同じく左側面図である。   FIG. 5 is a side view showing the bonnet rotation configuration, FIG. 6 is a plan view showing the internal configuration of the revolving structure, FIG. 7 is also a rear view, and FIG. 8 is a left side view.
図9はファンの駆動構成を示すエンジンの左側面図、図10は旋回体内部構成を示す右側面一部断面図である。   FIG. 9 is a left side view of the engine showing the fan driving configuration, and FIG. 10 is a partial right side sectional view showing the internal structure of the revolving structure.
図11は遮蔽板の配置構成を示す右側面一部断面図、図12は旋回体左後部の構成を示す平面図である。   FIG. 11 is a partial right side sectional view showing the arrangement configuration of the shielding plate, and FIG. 12 is a plan view showing the configuration of the left rear portion of the revolving structure.
図13は同じく左側面一部断面図、図14は旋回体右後部の構成を示す平面図、図15は同じく右側面一部断面図である。   13 is also a left side partial cross-sectional view, FIG. 14 is a plan view showing the configuration of the right rear portion of the revolving structure, and FIG. 15 is also a right side partial cross-sectional view.
本発明の旋回作業車の構成について説明する。図1乃至図4を用いて説明する。
旋回作業車は、クローラ式走行装置1の上部中央に旋回体2を左右旋回可能に支持しており、該クローラ式走行装置1の前後一端部には、ブレード3を上下回動自在に配設している。旋回体2の上方にはエンジン等を被覆するボンネット14が配設され、該ボンネット14の上方にシート16が取り付けられている。該シート16の前方には、フロントコラム19に運転操作等を行うためのレバー類を配設して構成した運転操作部15が設けられている。該運転操作部15のフロントコラム19とボンネット14との間にはステップ20が配置されている。
The configuration of the turning work vehicle of the present invention will be described. This will be described with reference to FIGS.
The turning work vehicle supports a turning body 2 at the center of the upper portion of the crawler type traveling device 1 so as to be able to turn left and right. is doing. A bonnet 14 that covers the engine or the like is disposed above the revolving body 2, and a seat 16 is attached above the bonnet 14. In front of the seat 16, a driving operation unit 15 configured by arranging levers for performing a driving operation on the front column 19 is provided. A step 20 is disposed between the front column 19 and the bonnet 14 of the driving operation unit 15.
旋回体2の前端部にはブームブラケット12が左右回動自在に取り付けられ、該ブームブラケット12にはブーム6の下端部が上下回動自在に支持されている。
ブーム6は途中部で前方に屈曲しており、側面視において屈曲部6dを有する略「く」字状に形成されている。該ブーム6の上端部にはアーム5が回動自在に支持され、該アーム5の先端部には作業用アタッチメントとしてのバケット4が回動自在に支持されている。これらのブーム6、アーム5、及びバケット4等により作業機7が構成されている。
A boom bracket 12 is attached to the front end portion of the swing body 2 so as to be pivotable in the left-right direction, and the lower end portion of the boom 6 is supported on the boom bracket 12 so as to be pivotable up and down.
The boom 6 is bent forward in the middle, and is formed in a substantially “<” shape having a bent portion 6 d in a side view. An arm 5 is rotatably supported at the upper end of the boom 6, and a bucket 4 as a work attachment is rotatably supported at the tip of the arm 5. The boom 7, the arm 5, the bucket 4, and the like constitute a work machine 7.
そして、前記ブーム6はブームシリンダ11により回動動作され、アーム5はアームシリンダ10により回動動作され、バケット4はバケットシリンダ9により回動動作されている。該ブームシリンダ11、アームシリンダ10、及びバケットシリンダ9は油圧シリンダに構成され、各シリンダ9・10・11は旋回台2のボンネット14内に配設される油圧ポンプから油圧ホースを通じて圧油を供給することにより伸縮駆動されている。
また、ブームシリンダ11はブームブラケット12のシリンダ支持部12bとブーム6の途中部前面に設けられたブームシリンダブラケット36との間に介装され、アームシリンダ10はブーム6の途中部背面に設けられるアームシリンダボトムブラケット31とアーム5基端部に設けられるバケットシリンダブラケット30との間に介装され、バケットシリンダ9は該バケットシリンダブラケット30とバケット4に連結されるバケットブラケット29との間に介装されている。
The boom 6 is rotated by a boom cylinder 11, the arm 5 is rotated by an arm cylinder 10, and the bucket 4 is rotated by a bucket cylinder 9. The boom cylinder 11, arm cylinder 10, and bucket cylinder 9 are configured as hydraulic cylinders, and each cylinder 9, 10, 11 supplies pressure oil from a hydraulic pump disposed in the hood 14 of the swivel base 2 through a hydraulic hose. By doing so, it is driven to extend and contract.
Further, the boom cylinder 11 is interposed between the cylinder support portion 12b of the boom bracket 12 and the boom cylinder bracket 36 provided on the middle front surface of the boom 6, and the arm cylinder 10 is provided on the middle rear surface of the boom 6. An arm cylinder bottom bracket 31 is interposed between the bucket cylinder bracket 30 provided at the base end portion of the arm 5, and the bucket cylinder 9 is interposed between the bucket cylinder bracket 30 and the bucket bracket 29 connected to the bucket 4. Has been.
旋回体2下部には、開口部31が設けられており、該開口部31よりスイングシリンダ32のシリンダロッドが突出している。該スイングシリンダ32の後端は、旋回体2のフレーム17に回動自在に枢支されている。そして、スイングシリンダ32のシリンダロッドの先端はブームブラケット12に接続されており、スイングシリンダ32により、ブームブラケット12を旋回体2に対して左右に回動するものである。   An opening 31 is provided in the lower part of the swing body 2, and the cylinder rod of the swing cylinder 32 protrudes from the opening 31. The rear end of the swing cylinder 32 is pivotally supported by the frame 17 of the swing body 2. The tip of the cylinder rod of the swing cylinder 32 is connected to the boom bracket 12, and the boom bracket 12 is rotated left and right with respect to the swing body 2 by the swing cylinder 32.
フレーム17は旋回体2後部のカウンタウェイトと一体的に構成されている。フレーム17は前部において、ブームブラケット12を枢支するとともに、後部においてはカウンタウェイトを構成するものである。ブームブラケット12はフレーム17前部において回動自在に枢支されているものである。フレーム17の中央部は旋回体2の下部を構成するとともに、後部のカウンタウェイト部分を接続するものである。   The frame 17 is configured integrally with a counterweight at the rear of the revolving unit 2. The frame 17 pivotally supports the boom bracket 12 at the front, and constitutes a counterweight at the rear. The boom bracket 12 is pivotally supported at the front portion of the frame 17 so as to be rotatable. The central part of the frame 17 constitutes the lower part of the revolving structure 2 and connects the rear counterweight part.
旋回体2には側部に側面開口部14bが設けられており、後部には後開口部52および下開口部53が設けられている。側面開口部14bは、ボンネット14の左側部に設けられている。該側面開口部14bの内側には、ラジエータが配設されており、側面開口部14bより吸入した空気により冷却されるものである。後開口部52は、フレーム17の後部上方に設けられており、下開口部53はフレーム17の後下部に設けられている。前記側面開口部14bより導入された空気は、後開口部52および下開口部53より、旋回体2の外に排出されるものである。   The revolving body 2 is provided with a side opening 14b at the side, and a rear opening 52 and a lower opening 53 are provided at the rear. The side opening 14 b is provided on the left side of the bonnet 14. A radiator is disposed inside the side opening 14b, and is cooled by the air sucked from the side opening 14b. The rear opening 52 is provided above the rear part of the frame 17, and the lower opening 53 is provided at the lower rear part of the frame 17. The air introduced from the side opening 14b is discharged from the revolving structure 2 through the rear opening 52 and the lower opening 53.
旋回体2に配設されたボンネット14は、図5に示すごとく、後方に回動可能に構成されている。ボンネット14は、後下部において、フレーム17の後上部に回動自在に接続されている。ボンネット14は閉じた状態において、該ボンネット14の下端がステップ20に当接する位置において、係止具等により係止され、閉じた状態に保持される構成になっている。そして、エンジンなどの整備を行う際には、前記係止具等を解除し、ボンネット14後方に回動するものである。   As shown in FIG. 5, the bonnet 14 disposed in the revolving structure 2 is configured to be rotatable rearward. The bonnet 14 is pivotally connected to the rear upper part of the frame 17 at the rear lower part. When the bonnet 14 is closed, the bonnet 14 is locked by a locking tool or the like at a position where the lower end of the bonnet 14 contacts the step 20 and is held in the closed state. When the engine or the like is to be serviced, the locking tool or the like is released and the bonnet 14 is rotated rearward.
次に、旋回体2内部の構成について、図6乃至図11を用いて説明する。
旋回体2には、中央部にスイベルジョイント36が接続されており、該スイベルジョイント36の近傍には旋回モータ37が配設されている。旋回モータ37はフレーム17に固設されているものである。フレーム17上には、エンジン34、油圧ポンプ35、スイングシリンダ32、およびリザーバタンク43が配設されている。さらに、リザーバタンク43の前方には作動油のオイルフィルタ44が配設されており、該リザーバタンク43の上にはラジエータ38が配設されている。また、スイングシリンダ32の上方には燃料タンク45が配設されており、燃料タンク45の後方にはバッテリ55が配設されている。
Next, the internal structure of the revolving structure 2 will be described with reference to FIGS.
A swivel joint 36 is connected to the revolving body 2 at the center, and a swiveling motor 37 is disposed in the vicinity of the swivel joint 36. The turning motor 37 is fixed to the frame 17. An engine 34, a hydraulic pump 35, a swing cylinder 32, and a reservoir tank 43 are disposed on the frame 17. Further, an oil filter 44 for hydraulic oil is disposed in front of the reservoir tank 43, and a radiator 38 is disposed on the reservoir tank 43. A fuel tank 45 is disposed above the swing cylinder 32, and a battery 55 is disposed behind the fuel tank 45.
旋回体2内部に配設された、エンジン34はラバーマウントもしくは防振具積層ゴム等を介してフレーム17上に配設されている。そして、エンジン34の側部に、油圧ポンプ35が接続され、該エンジン34により油圧ポンプ35が駆動されるものである。なお、エンジン34の排気ガスは、エンジン34の後方に配設したマフラ40を介して旋回体2の外に排出されるものである。マフラ40は楕円柱状に構成されており、排気ガスを上より導入して下方に排出するものである。   The engine 34 disposed inside the revolving structure 2 is disposed on the frame 17 via a rubber mount or a vibration isolator laminated rubber. A hydraulic pump 35 is connected to the side of the engine 34, and the hydraulic pump 35 is driven by the engine 34. The exhaust gas of the engine 34 is discharged out of the revolving structure 2 through the muffler 40 disposed behind the engine 34. The muffler 40 is configured in an elliptical column shape, and exhaust gas is introduced from above and discharged downward.
旋回体2内において、エンジン34はクランク軸を旋回体2の左右方向になるように配設しており、該エンジン34のクランク軸芯上に油圧ポンプ35が接続されている。油圧ポンプ35は油圧ホースやフロントコラム19内のコントロールバルブ等を介して、スイングシリンダ32、旋回モータ37、スイベルジョイント36、作業機7のシリンダ等に接続されている。そして、油圧ポンプ35より吐出される作業油により、スイベルジョイント36を介して前記走行装置1や、旋回モータ37、スイングシリンダ32、作業機7、ブレード3を駆動するものである。   In the revolving structure 2, the engine 34 has a crankshaft disposed in the left-right direction of the revolving structure 2, and a hydraulic pump 35 is connected to the crankshaft core of the engine 34. The hydraulic pump 35 is connected to the swing cylinder 32, the swing motor 37, the swivel joint 36, the cylinder of the work machine 7, and the like via a hydraulic hose and a control valve in the front column 19. Then, the traveling device 1, the swing motor 37, the swing cylinder 32, the work machine 7, and the blade 3 are driven by the working oil discharged from the hydraulic pump 35 through the swivel joint 36.
エンジン34の油圧ポンプ35を接続した側部と反対側には、ラジエータ38が配設されており、エンジン34とラジエータ38の間には、ファン39が配置されている。ファン39は、図9に示すプーリ61に固設されており、該プーリ61はベルト64を介してエンジン34の駆動力の一部を伝達するプーリ63に接続されている。プーリ61はエンジン34の上側部に配設されており、該プーリ61を駆動することにより、ファン39を駆動し、冷却風をエンジン34の上部に導入することができる。エンジン34の上部にはシリンダおよび排気ポートが設けられており、ファン39により導入される冷却風によりエンジン34を効果的に冷却することができる。   A radiator 38 is disposed on the opposite side of the engine 34 to which the hydraulic pump 35 is connected, and a fan 39 is disposed between the engine 34 and the radiator 38. The fan 39 is fixed to a pulley 61 shown in FIG. 9, and the pulley 61 is connected to a pulley 63 that transmits a part of the driving force of the engine 34 via a belt 64. The pulley 61 is disposed on the upper side of the engine 34. By driving the pulley 61, the fan 39 can be driven and cooling air can be introduced into the upper portion of the engine 34. A cylinder and an exhaust port are provided in the upper part of the engine 34, and the engine 34 can be effectively cooled by the cooling air introduced by the fan 39.
ラジエータ38は、ファン39の側方に配設されており、側面視ラジエータ38の配置位置がファン39の配置位置に重なるように配置されるものである。すなわち、ラジエータ38はファン39の直前に配設されており、ラジエータ38からエンジン34までの距離を短く構成できる。   The radiator 38 is arranged on the side of the fan 39, and is arranged so that the arrangement position of the radiator 38 in side view overlaps the arrangement position of the fan 39. That is, the radiator 38 is disposed immediately before the fan 39, and the distance from the radiator 38 to the engine 34 can be shortened.
ラジエータ38には、ホース等を介してエンジン34のウォータジャケット内の冷却水が導入される。そして、ラジエータ38に導入され冷却された冷却水は、再びエンジン34のウォータジャケット内に戻されるものである。ラジエータ38は旋回体2の側面内側において、外側に向けて配設されており、ファン39によりボンネット14内に外気を取り込み、ラジエータ38を冷却するものである。そして、ボンネット14側部より内側に導入された外気は、ラジエータ38を冷却した後に、エンジン34の上部シリンダヘッドを冷却するものである。ファン39の側方に配設されており、側面視ラジエータ38の配置位置がファン39の配置位置に重なるように配置され、ラジエータ38はファン39の直前に配設される。これにより、ラジエータ38からエンジン34までの距離を短く構成できる。   Cooling water in the water jacket of the engine 34 is introduced into the radiator 38 via a hose or the like. Then, the cooling water introduced and cooled in the radiator 38 is returned again into the water jacket of the engine 34. The radiator 38 is disposed on the inner side surface of the revolving structure 2 toward the outside. The radiator 39 takes in outside air into the bonnet 14 by the fan 39 and cools the radiator 38. The outside air introduced into the inner side of the bonnet 14 cools the upper cylinder head of the engine 34 after cooling the radiator 38. It is disposed on the side of the fan 39 and is disposed so that the position of the side view radiator 38 overlaps with the position of the fan 39, and the radiator 38 is disposed immediately before the fan 39. Thereby, the distance from the radiator 38 to the engine 34 can be shortened.
エンジン34の後部にはマフラ40が配設されており、該マフラ40はエンジン34後部の排気ポートに接続されているものである。マフラ40は旋回体2内において、上下方向に配設されている。エンジン34上部の排気ポートより排出される排気ガスはマフラ40上部より導入され、マフラ40の下部より排出される。該マフラ40の排気ガス排出部はフレーム17の後下部に設けた下開口部53に一致しており、エンジン34の排気ガスはマフラ40を介して、旋回体2の下開口部53より旋回体2の外に排出されるものである。マフラ40の上方には、エアクリナ41が配設されており、該エアクリナ41の吸気口42は旋回体2内において、ラジエータ38の配設位置とは、反対側に配置されている。なお、吸気口42よりエアクリナ41に導入された空気は、エンジン34の吸気ポートに導入される。   A muffler 40 is disposed at the rear of the engine 34, and the muffler 40 is connected to an exhaust port at the rear of the engine 34. The muffler 40 is arranged in the vertical direction in the revolving structure 2. Exhaust gas discharged from the exhaust port at the top of the engine 34 is introduced from the top of the muffler 40 and is discharged from the bottom of the muffler 40. The exhaust gas discharge part of the muffler 40 coincides with the lower opening 53 provided at the lower rear part of the frame 17, and the exhaust gas of the engine 34 is passed through the muffler 40 from the lower opening 53 of the revolving body 2. 2 is discharged outside. An air cleaner 41 is disposed above the muffler 40, and the air inlet 42 of the air cleaner 41 is disposed in the revolving structure 2 on the side opposite to the position where the radiator 38 is disposed. Air introduced into the air cleaner 41 from the intake port 42 is introduced into the intake port of the engine 34.
旋回体2のラジエータ38配設側には、リザーバタンク43が旋回体2の前後方向に配設されている。該リザーバタンク43は、前記油圧ポンプ35の作動油を蓄えており、油圧配管により油圧ポンプ35に接続されている。リザーバタンク43はフレーム17上に固設されており、該リザーバタンク43の後部上面にはラジエータ38が配設されるものである。リザーバタンク43の前部の上方にはステップ20が構成されている。該ステップ20の下方かつリザーバタンク43の前方にはオイルフィルタ44が配設されている。オイルフィルタ44はリザーバタンク43およびフロントコラム19内のコントロールバルブに接続されており、コントロールバルブを介してリザーバタンク43に戻る作動油は該オイルフィルタ44を経由してリザーバタンク43に戻るものである。
このように、旋回可能に構成した旋回体へ回動可能に取り付けられたブームと該ブームへ回動自在に取り付けられたアームと該アームへ回動自在に取り付けられた作業用アタッチメントとを有した作業機を備え、旋回体後部のボンネット内にエンジン及び油圧機器用の作動油のリザーバタンクを配設した旋回作業車の上部体構造において、フレーム上面一側端部に、前後方向にリザーバタンクを配設したので、リザーバタンクの左右幅を短く構成でき、旋回体内部の空間を有効に利用することができる。また、フロントコラム内に配設されるコントロールバルブとリザーバタンク間の距離を短く構成でき、作動油の流動抵抗を軽減できる。旋回体の左右中央位置にエンジンを配設することが可能である。また、リザーバタンクがラジエータ配置台を兼ねるため、省スペースでラジエータを配置でき、容易な構成によりラジエータをエンジンの上部の高さ位置に配設でき、冷却効率を向上できる。
A reservoir tank 43 is disposed in the front-rear direction of the swing body 2 on the side of the swing body 2 where the radiator 38 is provided. The reservoir tank 43 stores hydraulic oil for the hydraulic pump 35 and is connected to the hydraulic pump 35 by hydraulic piping. The reservoir tank 43 is fixed on the frame 17, and a radiator 38 is disposed on the rear upper surface of the reservoir tank 43. A step 20 is formed above the front portion of the reservoir tank 43. An oil filter 44 is disposed below the step 20 and in front of the reservoir tank 43. The oil filter 44 is connected to the reservoir tank 43 and a control valve in the front column 19, and hydraulic oil that returns to the reservoir tank 43 via the control valve returns to the reservoir tank 43 via the oil filter 44. .
Thus, it has a boom rotatably attached to a revolving structure configured to be rotatable, an arm rotatably attached to the boom, and a work attachment rotatably attached to the arm. In an upper body structure of a turning work vehicle having a working machine and having a reservoir tank for hydraulic oil for engine and hydraulic equipment disposed in a bonnet at the rear of the turning body, a reservoir tank is provided in the front and rear direction at one end of the upper surface of the frame. Since it is disposed, the lateral width of the reservoir tank can be shortened, and the space inside the revolving structure can be used effectively. In addition, the distance between the control valve disposed in the front column and the reservoir tank can be shortened, and the flow resistance of the hydraulic oil can be reduced. It is possible to arrange the engine at the left and right center position of the revolving structure. Further, since the reservoir tank also serves as a radiator mounting table, the radiator can be disposed in a space-saving manner, and the radiator can be disposed at a height position above the engine with an easy configuration, so that the cooling efficiency can be improved.
リザーバタンク43の上面には、上方に延出された給油口43bが設けられており、該給油口43bより作動油の補充を行うことが可能となっている。リザーバタンク43の給油口43bは、旋回体2において、ステップ20の後方かつボンネット14立ち上がり部近傍に配設されるものである。すなわち、リザーバタンク43の前部上面はステップ20の下面に沿った形状となっており、給油口43bはボンネット14の前部分に構成された立ち上がり部の内側形状に沿って構成されている。リザーバタンク43の給油口43bは、配置高さにおいて、ボンネット14の中央部付近に位置している。これにより、ステップ20上の塵埃が給油口43b内に侵入することがない。また、作動油の補充を行う際に、作業者の労力を軽減できる。   An oil supply port 43b extending upward is provided on the upper surface of the reservoir tank 43, and hydraulic oil can be replenished from the oil supply port 43b. The refueling port 43 b of the reservoir tank 43 is disposed in the revolving structure 2 behind the step 20 and in the vicinity of the rising portion of the bonnet 14. That is, the upper surface of the front portion of the reservoir tank 43 has a shape along the lower surface of the step 20, and the fuel filler opening 43 b is formed along the inner shape of the rising portion formed in the front portion of the bonnet 14. The oil supply port 43b of the reservoir tank 43 is located near the center of the bonnet 14 in the arrangement height. Thereby, the dust on the step 20 does not enter the fuel filler opening 43b. Further, the labor of the operator can be reduced when the hydraulic oil is replenished.
旋回体2内において、エンジン34前後長内にリザーバタンク43、ラジエータ38、燃料タンク45、バッテリ55を収めたものである。これにより、旋回体2内部構成をコンパクトに構成でき、旋回体2の後部において、マスの集中化を行うことができる。また、旋回体において重量物をエンジン近傍に配置できると共に、これらの重量物がカウンタウェイト側に配設されることとなる。これにより、重量物を旋回体後部に集中させることができ、該旋回体の重量バランスを良好に保てる。旋回体の全幅を短く構成できる。旋回体の全高を低く構成でき、作業車に登場するオペレータの視点を低くでき、オペレータに安心感を与えることができる。
そして、リザーバタンク43の前部をステップ20の下方に延出することにより、リザーバタンク43の容量を増大できるとともに、リザーバタンク43とフロントコラム19内に配設されるコントロールバルブ間の距離を短くすることができる。即ち、フレーム上面一側端部に、前後方向にリザーバタンクを配設し、該リザーバタンクの一部をステップの下方に配設したので、旋回体内部構成をコンパクトにでき、旋回体の前後長を利用してリザーバタンクの容量を増大できる。すなわち、旋回体の幅を小さくできる。
同様に、燃料タンク45の前部をステップ20の下方に延出することにより、燃料タンク45容量を増大できるとともに、燃料をエンジン34より離れた場所において貯蔵できる。さらに、エンジン34、リザーバタンク43、ラジエータ38、燃料タンク45、バッテリ55がボンネット内に配設され、リザーバタンク43、ラジエータ38、燃料タンク45、バッテリ55が旋回体2の側部に位置するので、整備性が向上する。
In the revolving structure 2, a reservoir tank 43, a radiator 38, a fuel tank 45, and a battery 55 are housed in the longitudinal length of the engine 34. Thereby, the internal structure of the revolving structure 2 can be made compact, and mass concentration can be performed at the rear part of the revolving structure 2. In addition, heavy objects can be disposed in the vicinity of the engine in the revolving structure, and these heavy objects are disposed on the counterweight side. Thereby, a heavy object can be concentrated on the rear part of a revolving structure, and the weight balance of this revolving structure can be maintained favorable. The entire width of the revolving structure can be shortened. The overall height of the revolving structure can be made low, the viewpoint of the operator appearing on the work vehicle can be lowered, and the operator can feel secure.
The capacity of the reservoir tank 43 can be increased by extending the front portion of the reservoir tank 43 below the step 20, and the distance between the reservoir tank 43 and the control valve disposed in the front column 19 is shortened. can do. That is, a reservoir tank is arranged in the front-rear direction at one end of the upper surface of the frame, and a part of the reservoir tank is arranged below the step. Can be used to increase the capacity of the reservoir tank. That is, the width of the revolving structure can be reduced.
Similarly, by extending the front portion of the fuel tank 45 below the step 20, the capacity of the fuel tank 45 can be increased and the fuel can be stored at a location away from the engine 34. Further, the engine 34, the reservoir tank 43, the radiator 38, the fuel tank 45, and the battery 55 are disposed in the bonnet, and the reservoir tank 43, the radiator 38, the fuel tank 45, and the battery 55 are located on the side of the revolving structure 2. , Improving maintainability.
次に、旋回体2における燃料タンク45とスイングシリンダ32の配置構成について説明する。
燃料タンク45は、旋回体2において、リザーバタンク43の反対側に配設されている。燃料タンク45は、図10に示すごとく、側面視L字状に構成されている。燃料タンク45は前部上面がステップ20に沿った形状になっており、後部前面がボンネット14の立ち上がり部に沿った形状に構成されている。燃料タンク45の給油口は燃料タンク45上面に配設されている。燃料タンク45上部がボンネット14の開放側に配設されており、ボンネット14は後方に回動し開く構成になっているため、ボンネット14を開けた際に、燃料タンク45の給油口上方に障害物がなく、給油作業を容易に行うことができる。
Next, the arrangement configuration of the fuel tank 45 and the swing cylinder 32 in the revolving structure 2 will be described.
The fuel tank 45 is disposed on the opposite side of the reservoir tank 43 in the revolving structure 2. As shown in FIG. 10, the fuel tank 45 is configured in an L shape in side view. The upper surface of the fuel tank 45 has a shape along the step 20, and the rear front surface has a shape along the rising portion of the bonnet 14. The fuel inlet of the fuel tank 45 is disposed on the upper surface of the fuel tank 45. The upper part of the fuel tank 45 is disposed on the open side of the bonnet 14, and the bonnet 14 is configured to rotate and open rearward. Therefore, when the bonnet 14 is opened, there is an obstacle above the fuel filler opening of the fuel tank 45. There is no object and the refueling operation can be performed easily.
ボンネット14内において、燃料タンク45の旋回体内側の側方には遮蔽板50が配設されている。遮蔽板50は燃料タンク45の上部左側面および下部後面に沿った形状に構成されている。これにより、該遮蔽板50がエンジン34と燃料タンク45を隔離するものである。また、遮蔽板50は油圧ポンプ35の右端部上方において、機体前後方向にボンネット14内を仕切る構成になっている。遮蔽板50はフレーム17にボルト等により固設されている。   In the bonnet 14, a shielding plate 50 is disposed on the side of the fuel tank 45 inside the revolving structure. The shielding plate 50 is configured in a shape along the upper left side and the lower rear side of the fuel tank 45. Thereby, the shielding plate 50 isolates the engine 34 and the fuel tank 45. Further, the shielding plate 50 is configured to partition the inside of the hood 14 in the longitudinal direction of the machine body above the right end portion of the hydraulic pump 35. The shielding plate 50 is fixed to the frame 17 with bolts or the like.
燃料タンク45はステーなどによりフレーム17に固設されており、該燃料タンク45の下方には、スイングシリンダ32が配設されている。スイングシリンダ32の後端には、枢軸46が挿嵌されており、該スイングシリンダ32は枢軸46を中心として回動可能に構成されている。枢軸46の下端および上端はフレーム17設けた孔に挿嵌固定されているものである。スイングシリンダ32のシリンダロッド先端はブームブラケット12に接続されており、スイングシリンダ32により、ブームブラケット12を左右方向に回動するものである。このように、フレーム上面一側端部に、前後方向にスイングシリンダを配設し、該スイングシリンダの上方に燃料タンクを配設したので、旋回体の前後長さを有効に利用することができる。さらに、旋回体内部の空間を有効に利用することができ、エンジンを左右中央位置に配設することができる。   The fuel tank 45 is fixed to the frame 17 by a stay or the like, and a swing cylinder 32 is disposed below the fuel tank 45. A pivot 46 is inserted into the rear end of the swing cylinder 32, and the swing cylinder 32 is configured to be rotatable about the pivot 46. The lower end and the upper end of the pivot 46 are inserted and fixed in holes provided in the frame 17. The tip of the cylinder rod of the swing cylinder 32 is connected to the boom bracket 12, and the boom bracket 12 is rotated in the left-right direction by the swing cylinder 32. As described above, since the swing cylinder is disposed in the front-rear direction at one end of the upper surface of the frame and the fuel tank is disposed above the swing cylinder, the front-rear length of the revolving structure can be used effectively. . Furthermore, the space inside the revolving structure can be used effectively, and the engine can be arranged at the left and right central positions.
旋回体2の内部構成において、エンジン34の左右の一方にラジエータ38が配設され、他方に燃料タンク45が配設されるものである。そして、ラジエータ38の下方にはリザーバタンク43が配設され、燃料タンク45の下方にはスイングシリンダ32が配設されるものである。このように、フレーム上面一側端部に、前後方向にリザーバを配置するとともに、前記フレーム他側に、前後方向にスイングシリンダを配設したので、旋回体の前後長さを有効に利用することができる。さらに、旋回体内部の空間を有効に利用することができ、エンジンを左右中央位置に配設することができる。リザーバタンク43の前部および燃料タンク45の前部は、ステップ20の下方に配置されるものである。さらに、燃料タンク45の後部もしくは上部はボンネット14の立ち上がり部の内側に沿った構成となっている。このように、燃料タンクを、側面視L字形に形成して、該燃料タンクをボンネット開放端側の立ち上り部に沿わせて配設したので、旋回体の前後長さを有効に利用することができる。さらに、旋回体内部とくにステップ下方の空間を有効に利用することができ、エンジンを左右中央位置に配設することができる。   In the internal structure of the revolving structure 2, a radiator 38 is disposed on one of the left and right sides of the engine 34, and a fuel tank 45 is disposed on the other. A reservoir tank 43 is disposed below the radiator 38, and a swing cylinder 32 is disposed below the fuel tank 45. As described above, the reservoir is disposed in the front-rear direction at one end of the upper surface of the frame, and the swing cylinder is disposed in the front-rear direction on the other side of the frame. Can do. Furthermore, the space inside the revolving structure can be used effectively, and the engine can be arranged at the left and right central positions. The front part of the reservoir tank 43 and the front part of the fuel tank 45 are arranged below the step 20. Further, the rear or upper portion of the fuel tank 45 is configured along the inside of the rising portion of the bonnet 14. As described above, the fuel tank is formed in an L shape in a side view, and the fuel tank is disposed along the rising portion on the bonnet open end side, so that the longitudinal length of the revolving body can be effectively used. it can. Furthermore, the space inside the revolving structure, particularly the space below the step can be used effectively, and the engine can be arranged at the center of the left and right.
次に、電装品の配置構成について、図12乃至図15を用いて説明する。
旋回体2内の配置構成において、電装品は左右後上部に配設されるものである。旋回体2の左後部には、ラジエータマウント38bに固設したステー51が配設されており、該ステー51に、電装品を固定することができるものである。ラジエータマウント38bは後部において、旋回体2の内側に曲げられており、該ラジエータマウント38bの後部外側には熱気が入り込まない構造になっている。さらに、ステー51の下方および外側側方にはフレーム17が配設された構成になっているため、該ステー51の下部び側部が熱気にさらされることがない。
Next, the arrangement configuration of the electrical components will be described with reference to FIGS.
In the arrangement configuration in the swivel body 2, the electrical components are arranged at the upper left and right rear. A stay 51 fixed to the radiator mount 38 b is disposed at the left rear portion of the revolving structure 2, and an electrical component can be fixed to the stay 51. The radiator mount 38b is bent to the inside of the swivel body 2 at the rear, and has a structure in which hot air does not enter the rear outside of the radiator mount 38b. Further, since the frame 17 is disposed below and outside the stay 51, the lower and side portions of the stay 51 are not exposed to hot air.
ファン39により旋回体2内に導入された空気は、エンジン34を冷却した後に、マフラ40もしくはエアクリナ41を冷却した後に、後開口部52もしくは下開口部53より旋回体2の外に排出される。該ラジエータマウント38bはダクトを兼ねた構成になっており、ラジエータ38を介した冷却風をエンジン34に供給する構成になっている。このため、ラジエータマウント38bの後部外側には、ラジエータ38を介した風が流れ込まない。そして、ラジエータマウント38bの外側にステー51と取り付け、該ステー51に電装品を配設することにより、熱気にさらされない空間に電装品を配設することが可能となる。   The air introduced into the revolving structure 2 by the fan 39 is discharged to the outside of the revolving structure 2 from the rear opening 52 or the lower opening 53 after the muffler 40 or the air cleaner 41 is cooled after the engine 34 is cooled. . The radiator mount 38b also serves as a duct and supplies cooling air to the engine 34 via the radiator 38. For this reason, the wind via the radiator 38 does not flow into the rear outer side of the radiator mount 38b. Then, by attaching the stay 51 to the outside of the radiator mount 38b and disposing the electrical component on the stay 51, the electrical component can be disposed in a space that is not exposed to hot air.
旋回体2の右後部は、図14および図15に示すごとく、遮蔽板50によりエンジン34と隔離されており、該遮蔽板50により、ラジエータ38およびエンジン34を介した冷却風が遮断される。これにより、遮蔽板50のエンジン34配設位置反対側は、エンジンの熱の影響を受けない構成になっている。遮蔽板50の外側には、バッテリ55および電装品が配設される。遮蔽板50の外側側面にブラケットを配設し、電装品を配設することにより、電装品を熱の影響を受けない場所に配設することができる。   As shown in FIGS. 14 and 15, the right rear portion of the revolving structure 2 is isolated from the engine 34 by the shielding plate 50, and the cooling air through the radiator 38 and the engine 34 is blocked by the shielding plate 50. As a result, the side opposite to the position where the engine 34 is disposed of the shielding plate 50 is not affected by the heat of the engine. A battery 55 and electrical components are disposed outside the shielding plate 50. By disposing the bracket on the outer side surface of the shielding plate 50 and disposing the electrical component, the electrical component can be disposed in a place where it is not affected by heat.
バッテリ55はバッテリ台55cに載置されており、該バッテリ台55cは遮蔽板50およびステー55bに接続されている。なお、ステー55bの一端はフレーム17に固設されるものである。遮蔽板50の外側面後部には、電装品を固定するためのブラケット59が固設されている。該ブラケット59にはヒューズボックスやカレントリミッタを固定するものである。すなわち、バッテリ55および電装品を旋回体2の右後部に配設することにより、電装品をよびバッテリ55を遮蔽板50、ボンネット14およびフレーム17により囲み、保護することが可能である。このため、バッテリ55および電装品を格納する部材を省略することができ、旋回体2内部の構成をコンパクトにできる。旋回体2の右上後部において、ボンネット内に遮蔽板を配設し、該遮蔽板によりエンジンと隔離された部位にバッテリを配設するとともに、該バッテリ直後に電装品機器を配設したので、旋回体の前後長さを有効に利用することができる。そして、フレーム17の内側に電装品およびバッテリ55を配設することにより、該電装品およびバッテリ55をエンジンの熱気より保護でき、旋回体2内の空間を有効に利用することができる。   The battery 55 is placed on the battery base 55c, and the battery base 55c is connected to the shielding plate 50 and the stay 55b. Note that one end of the stay 55 b is fixed to the frame 17. A bracket 59 for fixing electrical components is fixed to the rear portion of the outer surface of the shielding plate 50. The bracket 59 is for fixing a fuse box and a current limiter. That is, by disposing the battery 55 and the electrical component on the right rear portion of the revolving structure 2, the electrical component and the battery 55 can be surrounded and protected by the shielding plate 50, the bonnet 14, and the frame 17. For this reason, the member which stores the battery 55 and the electrical equipment can be omitted, and the configuration inside the revolving structure 2 can be made compact. In the upper right rear part of the swivel body 2, a shielding plate is disposed in the bonnet, a battery is disposed in a portion separated from the engine by the shielding plate, and an electrical component device is disposed immediately after the battery. The front and back length of the body can be used effectively. By disposing the electrical component and the battery 55 inside the frame 17, the electrical component and the battery 55 can be protected from the hot air of the engine, and the space in the revolving structure 2 can be used effectively.
旋回作業車の全体側面図。The whole side view of a turning work vehicle. 同じく平面図。FIG. 同じく正面図。Similarly front view. 同じく後面図。Similarly rear view. ボンネット回動構成を示す側面図。The side view which shows a bonnet rotation structure. 旋回体内部構成を示す平面図。The top view which shows a turning body internal structure. 同じく後面図。Similarly rear view. 同じく左側面図。Similarly left side view. ファンの駆動構成を示すエンジンの左側面図。The left view of the engine which shows the drive structure of a fan. 旋回体内部構成を示す右側面一部断面図。The partial cross section of the right side which shows a revolving structure internal structure. 遮蔽板の配置構成を示す右側面一部断面図。The partial cross section of the right side which shows the arrangement configuration of a shielding board. 旋回体左後部の構成を示す平面図。The top view which shows the structure of the turning body left rear part. 同じく左側面一部断面図。The left side partial sectional view. 旋回体右後部の構成を示す平面図。The top view which shows the structure of the turning body right rear part. 同じく右側面一部断面図。The right side surface partial sectional view.
符号の説明Explanation of symbols
2 旋回体
14 ボンネット
17 フレーム
34 エンジン
35 油圧ポンプ
38 ラジエータ
40 マフラー
43 リザーバタンク
45 燃料タンク
50 遮蔽板
55 バッテリ
2 Rotating body 14 Bonnet 17 Frame 34 Engine 35 Hydraulic pump 38 Radiator 40 Muffler 43 Reservoir tank 45 Fuel tank 50 Shield plate 55 Battery

Claims (1)

  1. 旋回可能に構成した旋回体(2)後部のボンネット(14)内のフレーム(17)上に、エンジン(34)、油圧ポンプ(35)、スイングシリンダ(32)、リザーバタンク(43)を配置した構成において、
    該エンジン(34)を横置きに配置し、該エンジン(34)の一側部にリザーバタンク(43)を配置し、該リザーバタンク(43)の上に、ラジエータ(38)を上下位置に重ねて配置し、
    該エンジン(34)の他側部に、燃料タンク(45)及びバッテリ(55)を前後の位置に配置し、該エンジン(34)後部にマフラ(40)を配置し、
    該燃料タンク(45)及びバッテリ(55)と、エンジン(34)の間に、機体前後方向に向けて遮蔽板(50)を配置したことを特徴とする旋回作業車。
    The engine (34), the hydraulic pump (35), the swing cylinder (32), and the reservoir tank (43) are arranged on the frame (17) in the bonnet (14) at the rear of the revolving structure (2) configured to be capable of turning. In configuration,
    The engine (34) is placed horizontally, a reservoir tank (43) is placed on one side of the engine (34) , and a radiator (38) is stacked on the reservoir tank (43) in the vertical position. And place
    A fuel tank (45) and a battery (55) are arranged at the front and rear positions on the other side of the engine (34), and a muffler (40) is arranged at the rear of the engine (34).
    A turning work vehicle characterized in that a shielding plate (50) is disposed between the fuel tank (45) and the battery (55) and the engine (34) in the longitudinal direction of the machine body.
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