JP4864777B2 - Backhoe - Google Patents

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    • E02F9/08Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
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Description

本発明は、ラジエータファンによって外気を吸入してオイルクーラ及びラジエータを冷却する形式のバックホーに関するものである。   The present invention relates to a backhoe of a type that cools an oil cooler and a radiator by sucking outside air with a radiator fan.

従来、旋回台の後部に横置き配置されたエンジンを有し、該エンジンの一側に該エンジンで駆動されるラジエータファンが配置され、該ラジエータファンの一側外方側にラジエー及びオイルクーラが配置されたラジエータ室を有し、該ラジエータ室の前面側に燃料タンクが配置され、前記ラジエータファンの駆動によって前記ラジエータ室の一側外方側の側面カバーに形成された吸気口から外気を吸入して前記オイルクーラ及びラジエータを冷却する形式のバックホーが知られている(特許文献1参照)。
特開平9−95973号公報
2. Description of the Related Art Conventionally, there is an engine horizontally disposed at the rear part of a swivel base, a radiator fan driven by the engine is disposed on one side of the engine, and a radiator and an oil cooler are disposed on one outer side of the radiator fan. A radiator tank is disposed, a fuel tank is disposed on the front side of the radiator chamber, and outside air is sucked from an intake port formed on a side cover on one side of the radiator chamber by driving the radiator fan. And the backhoe of the type which cools the said oil cooler and a radiator is known (refer patent document 1).
JP-A-9-95973

従来のバックホーは、ラジエータ室の一側外方側の側面カバーに形成されている吸気口とラジエータとの間が上下及び前後方向に広がる広い空間となっており、そのために、前記吸気口から外気が吸い込まれるとき、この外気の吸い込みによって吸気口直後のラジエータ室内の空気を同伴しながらラジエータファンに吸い込まれていく現象が発生し、外気だけでなく、ラジエータ排気(ラジエータファンから送出される熱風)の一部もファンシュラウドの周囲を回り込んで吸い込まれていくことが起こり、冷却効率が低下するという問題点があった。特に、ラジエータ排気の熱気は、比重差によって上方に集まる傾向があり、従って、ファンシュラウドの上方を回り込むラジエータ排気による冷却効率の低下が大きい。   The conventional backhoe has a wide space extending in the vertical and front-rear direction between the air inlet and the radiator formed on the side cover on one side and outside of the radiator chamber. When the air is sucked in, the phenomenon of being sucked into the radiator fan while accompanying the air in the radiator room immediately after the air intake occurs due to the suction of the outside air. A part of the fan shroud around the fan shroud and was sucked in, resulting in a problem that cooling efficiency was lowered. In particular, the hot air of the radiator exhaust tends to gather upward due to the difference in specific gravity. Therefore, the cooling efficiency is greatly reduced by the radiator exhaust that goes around the fan shroud.

本発明は、従来のバックホーの前記問題点に鑑みて提案されたもので、オイルクーラ及びラジエータの冷却効率の向上を可能としたバックホーを提供することを目的としている。   The present invention has been proposed in view of the above-described problems of conventional backhoes, and an object thereof is to provide a backhoe capable of improving the cooling efficiency of an oil cooler and a radiator.

前記目的を達成するために本発明は、旋回台の後部に横置き配置されたエンジンを有し、該エンジンの一側に該エンジンで駆動されるラジエータファンが配置され、該ラジエータファンの一側外方側にラジエータ及びオイルクーラが配置されたラジエータ室を有し、該ラジエータ室の前部側に燃料タンクが配置され、前記ラジエータファンの駆動によって前記ラジエータ室の一側外方側の側面カバーに形成された吸気口から外気を吸入して前記オイルクーラ及びラジエータを冷却するバックホーであって、
前記ラジエータの前面と前記側面カバーとの間に、前記側面カバーの吸気口から前記ラジエータの前面に向けて外気を導入するための吸気ダクトを前記ラジエータ室内に設け、
前記ラジエータの上部から側面カバーに向けて伸びていて前記吸気ダクトの上壁を構成する上部仕切板を貫通して、エンジンルームから吸気ダクト内にエアクリーナの吸気パイ
プを導入させ、
前記上部仕切板を前記吸気パイプを貫通させる貫通孔形成位置で前後に2分割し、一方を前記ラジエータの上部に着脱可能に取り付け、他方を前記一方の上部仕切板に着脱可能に取り付けたことを特徴としている。
In order to achieve the above object, the present invention has an engine disposed horizontally at the rear part of a swivel, a radiator fan driven by the engine is disposed on one side of the engine, and one side of the radiator fan A radiator chamber in which a radiator and an oil cooler are disposed on the outer side, a fuel tank is disposed on the front side of the radiator chamber, and a side cover on one outer side of the radiator chamber by driving of the radiator fan A backhoe that sucks outside air from an air inlet formed in the air and cools the oil cooler and the radiator,
Between the side cover and the front of the radiator, it sets an intake duct for introducing outside air toward the front of the radiator from the air inlet of the side cover to said radiator chamber,
The intake pipe of the air cleaner extends from the engine room into the intake duct through the upper partition plate that extends from the upper part of the radiator toward the side cover and forms the upper wall of the intake duct.
Introduced
The upper partition plate is divided into two front and rear at a through-hole forming position that penetrates the intake pipe, one of which is detachably attached to the upper portion of the radiator, and the other is detachably attached to the one upper partition plate. It is a feature.

この構成によれば、前記吸気ダクトによって、外気を整流しながらラジエータに効率よく導入させることができると共に、ラジエータ排気を再度吸い込むことが防止されるため、オイルクーラ及びラジエータの冷却効率を向上させることができる。
また、前記吸気ダクトは、前記ラジエータの上下部及び後部に前記側面カバーに向けて伸びる上部仕切板、下部仕切板及び後部仕切板を取り付けて、これら上下部仕切板と後部仕切板と前記燃料タンクの後壁面とで形成していることを特徴としている。
According to this configuration, the intake duct can be efficiently introduced into the radiator while rectifying the outside air, and the radiator exhaust is prevented from being sucked again, so that the cooling efficiency of the oil cooler and the radiator is improved. Can do.
The intake duct has upper and lower partition plates, rear partition plates, and rear partition plates that extend toward the side cover at the upper and lower and rear portions of the radiator. The upper and lower partition plates, the rear partition plate, and the fuel tank It is characterized by being formed with the rear wall surface.

この構成によれば、吸気ダクトの形成及び取り付けが容易となり、容易に実施することができる。
また、エンジンルームを構成するボンネットを支持するフレーム支柱を備え、このフレーム支柱はラジエータ前面と前記側面カバーとの間の前部に配置されて旋回台に立設された脚部を有し、フレーム支柱の該脚部が前記吸気ダクトの上部仕切板を貫通していると共に該上部仕切板が前記エアクリーナの吸気パイプ及び前記フレーム支柱の貫通孔形成位置で2分割されており、吸気ダクトの下壁を構成する下部仕切板が前記フレーム支柱の脚部の外側方を回り込むように前方に延設されていることを特徴としている。
According to this configuration, the formation and attachment of the intake duct is facilitated and can be easily performed.
In addition, a frame support for supporting a bonnet constituting the engine room is provided, and the frame support is disposed at a front portion between the front surface of the radiator and the side cover and has a leg portion erected on the swivel base. The leg portion of the column passes through the upper partition plate of the intake duct, and the upper partition plate is divided into two at the positions where the intake pipe of the air cleaner and the through-hole of the frame column are formed. The lower partition plate which comprises is extended ahead so that the outer side of the leg part of the said frame support | pillar may wrap around .

この構成によれば、オイルクーラとラジエータとの間の点検作業や清掃作業時に上部仕切板をラジエータの上部から分割して簡単に取り外すことができ、作業後の取付けも簡単化できる。特に、上部仕切板を貫通して配置される部材(フレーム支柱やエアクリーナの吸気パイプ等)の貫通孔の位置で上部仕切板を分割しておくことができるため、これらの部材に妨げられることなく上部仕切板の取付け、取り外しが自由にできる。 According to this configuration, the upper partition plate can be easily detached from the upper portion of the radiator during inspection work and cleaning work between the oil cooler and the radiator, and attachment after work can be simplified. In particular, it is possible to keep divided the upper partition plate at the position of the through-hole of the member that is disposed through the upper partition plate (frame struts and air cleaner of the intake pipe, etc.), being hindered to these members The upper partition plate can be installed and removed freely.

また、前記旋回台は、後部周囲から前記ラジエータ室の後半側面で且つ側面カバーの下側に至る範囲に亘って取り付けられたカウンターウエイトを有し、このカウンターウエイトには、前記ラジエータの下部から前記カウンターウエイトに向けて伸びていて吸気ダクトの下壁を構成する下部仕切板の上方側に位置し且つ前記ラジエータ室の前記吸気ダクトに連通する吸気開口部を形成していることを特徴としている。 The swivel has a counterweight attached over a range extending from the rear periphery to the rear half of the radiator chamber and to the lower side of the side cover, and the counterweight extends from the lower part of the radiator to the counterweight. It is characterized in that an intake opening is formed which extends toward the counterweight and is located above the lower partition plate constituting the lower wall of the intake duct and communicates with the intake duct of the radiator chamber.

この構成によれば、カウンターウエイトが旋回台の後部周囲からラジエータ室の後半側面に至る範囲に亘って取り付けられている場合でも、このカウンターウエイトに吸気開口部を前記の如くラジエータ室の吸気ダクトに連通させて形成しておくことによって、吸気ダクトの通路面積をカウンターウエイトに妨げられることなく広くストレートに形成することができ、吸気効率を向上させることができる。また、カウンターウエイトは、旋回台の後部周囲に設けられるものであるため、バックホーの運転席から見ると、機体の後部下方であり、このカウンタウエイトに形成される前記吸気開口部は、機体の後半部側面下方となり、ラジエータファン騒音が運転者の耳位置より遠ざかるため、騒音値が低下する。   According to this configuration, even when the counterweight is attached over the range from the periphery of the rear of the swivel to the rear half of the radiator chamber, the intake opening is provided in the counterweight to the intake duct of the radiator chamber as described above. By forming them in communication, the passage area of the intake duct can be formed widely and straight without being blocked by the counterweight, and the intake efficiency can be improved. Further, since the counterweight is provided around the rear part of the swivel, when viewed from the driver's seat of the backhoe, it is below the rear part of the fuselage, and the intake opening formed in the counterweight is the rear half of the fuselage. Since the radiator fan noise moves away from the driver's ear position, the noise value is lowered.

本発明によれば、オイルクーラ及びラジエータの冷却効率の向上を可能としたバックホーを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the backhoe which enabled the improvement of the cooling efficiency of an oil cooler and a radiator can be provided.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。先ず、本発明が対象とするバックホーの基本的な構成を説明する。図12において、1はバックホーであり、該バックホー1は、走行機体2の上に旋回台3が縦軸P回りで旋回自在に設置され、該旋回台3の前部に掘削作業装置4が装着されている。
走行機体2は、油圧モータ(図示省略)で駆動されるクローラ形式の走行体2aを走行フレーム2bに左右一対設けてなり、この走行フレーム2bの前部にはドーザ5が設けられている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First, a basic configuration of a backhoe targeted by the present invention will be described. In FIG. 12, reference numeral 1 denotes a backhoe. In the backhoe 1, a swivel base 3 is installed on a traveling body 2 so as to be turnable around a vertical axis P, and an excavation work device 4 is attached to the front part of the swivel base 3. Has been.
The traveling machine body 2 includes a pair of left and right crawler-type traveling bodies 2a driven by a hydraulic motor (not shown) on a traveling frame 2b, and a dozer 5 is provided at the front of the traveling frame 2b.

旋回台3は、走行フレーム2bの上部に旋回軸受Qを介して縦軸P回りで旋回自在に支持され、走行フレーム2bに設けた旋回用油圧モータ(図示省略)により旋回動作可能とされている。
旋回台3の前半部には、運転席6及び操縦装置7が設置され、運転席6の上部にはキャノピー8またはキャビンが設けられている。旋回台3の前部中央よりやや右側には、前方突出状に上下一対の支持ブラケット3aが設けられ、この支持ブラケット3aには、揺動ブラケット3bが縦軸3c回りに左右揺動自在に支持されており、旋回台3に設置されるスイングシリンダ(図示省略)により左右に揺動可能とされている。
The swivel base 3 is supported on the upper part of the traveling frame 2b so as to be able to swivel around the vertical axis P via a swivel bearing Q, and can be swung by a swivel hydraulic motor (not shown) provided on the traveling frame 2b. .
A driver's seat 6 and a control device 7 are installed in the first half of the swivel base 3, and a canopy 8 or a cabin is provided above the driver's seat 6. A pair of upper and lower support brackets 3a projecting forward is provided slightly to the right of the center of the front of the swivel base 3, and a swing bracket 3b is supported on the support bracket 3a so as to swing left and right around the vertical axis 3c. It can be swung left and right by a swing cylinder (not shown) installed on the swivel base 3.

掘削作業装置4は、揺動ブラケット3bに横軸回りに揺動自在に支持されたブーム4aと、このブーム4aの先端側に横軸回りに揺動自在に支持されたアーム4bと、このアーム4bの先端側にスクイ・ダンプ動作可能に取り付けられたバケット4cとを備えており、これらブーム4a、アーム4b、バケット4cは、それぞれ油圧シリンダからなるブームシリンダ4d、アームシリンダ4e及びバケットシリンダ4fによって作動可能とされている。   The excavation work device 4 includes a boom 4a that is swingably supported around the horizontal axis by the swing bracket 3b, an arm 4b that is swingably supported around the horizontal axis at the tip side of the boom 4a, 4b, and a boom 4a, an arm 4b, and a bucket 4c, which are respectively provided by a boom cylinder 4d, an arm cylinder 4e, and a bucket cylinder 4f that are hydraulic cylinders. It is supposed to be operable.

旋回台3の後部で且つ運転席6の後方側には、図1、図2、図8及び図9に示すように、エンジン9が防振支持部材10を介して横置き配置されている。エンジン9の右側には該エンジン9で駆動されて各種油圧機器に圧油を供給する油圧ポンプ11が連結配置され、エンジン9の左側には、該エンジン9で駆動されるラジエータファン12が連結配置され、このラジエータファン12の前面(旋回台3の左側)には、ラジエータ13とオイルクーラ14が配置されている。   As shown in FIGS. 1, 2, 8, and 9, an engine 9 is disposed horizontally via a vibration isolating support member 10 at the rear of the swivel 3 and behind the driver's seat 6. A hydraulic pump 11 that is driven by the engine 9 and supplies pressure oil to various hydraulic devices is connected to the right side of the engine 9, and a radiator fan 12 that is driven by the engine 9 is connected to the left side of the engine 9. A radiator 13 and an oil cooler 14 are disposed on the front surface of the radiator fan 12 (on the left side of the swivel base 3).

ラジエータ13は、図1〜図7に示すように、外形が略縦長の長方形箱状とされ、エンジン冷却水を上部から導入してラジエータファン12の送風作用により冷却し、下部から導出してエンジン9に戻すように配管接続されている。
このラジエータ13は、図2、図4、図7及び図8に示すように、上部及び下部において支持部材15、16により旋回台3上に支持されている。
As shown in FIGS. 1 to 7, the radiator 13 is formed in a rectangular box shape whose outer shape is substantially vertically long. The engine cooling water is introduced from the upper part, cooled by the blowing action of the radiator fan 12, and led out from the lower part. Pipe connection is made to return to 9.
As shown in FIGS. 2, 4, 7, and 8, the radiator 13 is supported on the swivel base 3 by support members 15 and 16 at an upper portion and a lower portion.

オイルクーラ14は、図2、図3、図5、図7及び図8に示すように、外形がラジエータ13の縦横寸法よりも小さい略縦長の長方形箱状とされ、作動油を上部から導入してラジエータファン12の送風作用により冷却し、下部から導出して作動油タンク17(図9参照)に戻すように構成されており、上部及び下部において、ラジエータ13の一部に支持部材18、19を介して支持されている。   As shown in FIGS. 2, 3, 5, 7, and 8, the oil cooler 14 has a substantially vertically long rectangular box shape whose outer shape is smaller than the vertical and horizontal dimensions of the radiator 13, and introduces hydraulic oil from above. The radiator fan 12 is cooled by the air blowing action, led out from the lower part, and returned to the hydraulic oil tank 17 (see FIG. 9). Is supported through.

エンジン9が配置された旋回台3の後部と、運転席6が配置された旋回台3の前半部との境界部には仕切壁20(図9参照)が左右方向全長に亘って立設されている。エンジン9が設置されている部屋は、エンジンルーム21として前面が仕切壁20で、右側部及び後部が図2及び図11に示すように、右側面カバー22及び後面カバー23で囲まれて区画され、上部が開閉可能なボンネット24で被覆閉鎖されている。また、ラジエータ13及びオイルクーラ14が設置された部屋は、ラジエータ室25として、ラジエータファン12のファンシュラウド26の設置位置周囲で仕切壁27(図7〜図9参照)によりエンジンルーム21から区画されている。   A partition wall 20 (see FIG. 9) is provided over the entire length in the left-right direction at the boundary between the rear portion of the swivel base 3 where the engine 9 is disposed and the front half of the swivel base 3 where the driver's seat 6 is disposed. ing. A room in which the engine 9 is installed is partitioned as an engine room 21 surrounded by a right side cover 22 and a rear cover 23 as shown in FIG. 2 and FIG. The upper part is covered with a bonnet 24 that can be opened and closed. The room in which the radiator 13 and the oil cooler 14 are installed is separated from the engine room 21 by a partition wall 27 (see FIGS. 7 to 9) as a radiator room 25 around the installation position of the fan shroud 26 of the radiator fan 12. ing.

旋回台3の後部は、平面視円弧状(図1参照)とされ、旋回台3が旋回しても走行機体2の左右幅外にはみ出さないように後方小旋回型バックホーとして構成されている。この旋回台3の後部周囲には掘削作業装置4の作業反力に対抗するカウンターウエイト28が取り付けられている。
旋回台3の左側のラジエータ室25の前部側には、燃料タンク29(図1、図4図8参照)が配置されている。旋回台3の右側の油圧ポンプ11の前側には、油圧機器作動用の圧油を貯留する縦長の作動油タンク17(図9参照)が仕切壁20で仕切られて立設配置され、作動油タンク17の前方には、各油圧機器を制御する制御弁を縦方向に積み重ねてなるコントロールバルブ(図示省略)が支持部材を介して立設配置されている。作動油タンク17の前方にはバッテリ(図示省略)が設置されている。
The rear part of the swivel base 3 has a circular arc shape in plan view (see FIG. 1), and is configured as a small rear swivel backhoe so that it does not protrude beyond the left and right widths of the traveling machine body 2 even if the swivel base 3 turns. . A counterweight 28 that opposes the reaction force of the excavation work device 4 is attached around the rear of the swivel base 3.
A fuel tank 29 (see FIGS. 1, 4, and 8) is disposed on the front side of the radiator chamber 25 on the left side of the swivel base 3. On the front side of the hydraulic pump 11 on the right side of the swivel base 3, a vertically long hydraulic oil tank 17 (see FIG. 9) that stores hydraulic oil for operating hydraulic equipment is vertically partitioned and arranged by a partition wall 20. In front of the tank 17, a control valve (not shown) in which control valves for controlling each hydraulic device are stacked in a vertical direction is arranged upright via a support member. A battery (not shown) is installed in front of the hydraulic oil tank 17.

エンジンルーム21内には、点火装置(図示省略)、気化器(図示省略)、スタータ(図示省略)、オルタネータ(図示省略)、排気マフラー31、エアクリーナ32などのエンジン付属機器や補機類が配置されている(図8、図9参照)。
前記作動油タンク17内の作動油は、油圧ポンプ11により導出されてコントロールバルブを経て各油圧機器に供給され、戻り経路を経て作動油タンク17に戻されるが、この
戻り経路の途中において、オイルクーラ14により冷却されて戻される。そのため、作動油タンク17と油圧ポンプ11の間、及び、油圧ポンプ11とコントロールバルブの間、コントロールバルブと各油圧機器の間、コントロールバルブとオイルクーラ14の間は、それぞれ油圧配管(図示省略)で接続されている。
In the engine room 21, engine accessories and auxiliary equipment such as an ignition device (not shown), a carburetor (not shown), a starter (not shown), an alternator (not shown), an exhaust muffler 31, and an air cleaner 32 are arranged. (See FIGS. 8 and 9).
The hydraulic oil in the hydraulic oil tank 17 is led out by the hydraulic pump 11, supplied to each hydraulic device through the control valve, and returned to the hydraulic oil tank 17 through a return path. It is cooled and returned by the cooler 14. Therefore, hydraulic piping (not shown) is provided between the hydraulic oil tank 17 and the hydraulic pump 11, between the hydraulic pump 11 and the control valve, between the control valve and each hydraulic device, and between the control valve and the oil cooler 14. Connected with.

なお、油圧ポンプ11は、2連ポンプ、補助ポンプ、パイロット用ポンプで構成され、2連ポンプ及び補助ポンプは、走行機体2の走行、旋回台3の旋回、掘削作業装置4の各油圧機器、ドーザ5の作動などに必要な圧油を供給するものとされ、パイロット用ポンプは、コントロールバルブの制御作動に必要なパイロット用圧油を供給するものとされている。   The hydraulic pump 11 is composed of a dual pump, an auxiliary pump, and a pilot pump. The dual pump and the auxiliary pump are used to travel the traveling machine body 2, rotate the swivel 3, and each hydraulic device of the excavation work device 4. The pressure oil required for the operation of the dozer 5 is supplied, and the pilot pump supplies the pilot pressure oil required for the control operation of the control valve.

エンジン9の排気は、排気管を経て排気マフラー31に導き、該排気マフラー31内で消音させ、これをテールパイプ34によって後部下方から外部に排出させている。このテールパイプ34の途中には、アフターマフラー35が設けられている。アフターマフラー35は、前記排気マフラー31だけで消音しきれない騒音成分エネルギーを減衰させて排気音レベルをさらに低下させるために設けられている。   Exhaust gas from the engine 9 is guided to an exhaust muffler 31 through an exhaust pipe, is silenced in the exhaust muffler 31, and is exhausted from the rear lower part to the outside by a tail pipe 34. In the middle of the tail pipe 34, an after muffler 35 is provided. The after muffler 35 is provided to further reduce the exhaust sound level by attenuating the noise component energy that cannot be completely silenced by the exhaust muffler 31 alone.

本発明に係るバックホー1は、図1〜図8に示すように、ラジエータ13の前面と左側の側面カバー42との間に、側面カバー42の吸気口43からラジエータ13の前面に向けて外気を導入するための吸気ダクト44をラジエータ室25内に独立区画して設けたものである。なお、側面カバー42の吸気口43には、図10に示すように、防塵・防虫等のためのネット43aが張設されている。   As shown in FIGS. 1 to 8, the backhoe 1 according to the present invention radiates outside air from the air inlet 43 of the side cover 42 toward the front surface of the radiator 13 between the front surface of the radiator 13 and the left side cover 42. An intake duct 44 for introduction is provided separately in the radiator chamber 25. As shown in FIG. 10, a net 43a for dustproofing, insectproofing, etc. is stretched at the air inlet 43 of the side cover 42.

この吸気ダクト44は、図1〜図8に示すように、ラジエータ13の上下部及び後部に側面カバー42に向けて伸びる上部仕切板45、下部仕切板46及び後部仕切板47を取り付けて、これら上下部仕切板45、46と後部仕切板47と燃料タンク29の後壁面及びその上部仕切壁30とで形成している。
上下部仕切板45、46は、ラジエータ室25の平面形状に近似した平面形状の板材で構成している。なお、ラジエータ室25の平面形状は、旋回台3の後部を平面視円弧状としてあることに伴い該旋回台3の左側後半部の円弧形状に沿うように、前後に長い長方形で外方となる左辺を前後方向の途中から後方に向けて右辺側へ円弧状に接近する円弧状辺として変形させた形状とされている。
As shown in FIGS. 1 to 8, the intake duct 44 has an upper partition plate 45, a lower partition plate 46, and a rear partition plate 47 that extend toward the side cover 42 at the upper and lower portions and the rear portion of the radiator 13. The upper and lower partition plates 45, 46, the rear partition plate 47, the rear wall surface of the fuel tank 29 and the upper partition wall 30 are formed.
The upper and lower partition plates 45 and 46 are made of a planar plate material that approximates the planar shape of the radiator chamber 25. In addition, the planar shape of the radiator chamber 25 is a rectangle that is long in the front and rear direction so as to follow the arc shape of the left half of the left side of the swivel base 3 as the rear part of the swivel base 3 has an arc shape in plan view. The left side is deformed as an arcuate side that approaches the right side from the middle in the front-rear direction toward the right side.

上部仕切板45は、図7、図8に示すように、2分割構造とし、一方45aをラジエータ13の上部に取付部材48、48を介して着脱可能に取り付け、他方45bを前記一方45aに分割位置で一部重ね合わせてボルト等の締結部材49により着脱可能に取り付けている。分割位置は、ボンネット24を支持するフレーム支柱50及びエアクリーナ32の吸気パイプ51の貫通孔形成位置としてある。なお、フレーム支柱50は、パイプ材により略門形形状に形成されており、門形の両脚部を旋回台3の左右方向両側に立設固定されている。また、エアクリーナ32の吸気パイプ51は、エンジンルーム21からラジエータ室25内の吸気ダクト44内に導入して開口させている。前記上部仕切板45の他方45bは、燃料タンク29の後壁面の上部仕切壁30にも支持部材52を介して支持させている。   As shown in FIGS. 7 and 8, the upper partition plate 45 has a two-part structure, and one 45a is detachably attached to the upper portion of the radiator 13 via attachment members 48 and 48, and the other 45b is divided into the one 45a. The parts are overlapped at a position and are detachably attached by a fastening member 49 such as a bolt. The division position is a position where a through-hole is formed in the frame post 50 that supports the bonnet 24 and the intake pipe 51 of the air cleaner 32. The frame support 50 is formed in a substantially gate shape by a pipe material, and both gate-shaped leg portions are erected and fixed on both sides of the swivel base 3 in the left-right direction. The intake pipe 51 of the air cleaner 32 is introduced from the engine room 21 into the intake duct 44 in the radiator chamber 25 and is opened. The other 45 b of the upper partition plate 45 is also supported by the upper partition wall 30 on the rear wall surface of the fuel tank 29 via a support member 52.

また、前記旋回台3は、図10に示すように、後部周囲から前記ラジエータ室25の後半側面に至る範囲に亘って取り付けられたカウンターウエイト28を有し、このカウンターウエイト28には、前記ラジエータ室25の前記吸気ダクト44に連通する吸気開口部53を形成している。
本発明に係るバックホー1の実施形態は、以上の構成からなり、次に、その動作を説明する。
Further, as shown in FIG. 10, the swivel base 3 has a counterweight 28 attached over a range from the periphery of the rear part to the second half side surface of the radiator chamber 25. The counterweight 28 includes the counterweight 28. An intake opening 53 that communicates with the intake duct 44 of the chamber 25 is formed.
Embodiment of the backhoe 1 which concerns on this invention consists of the above structure, and demonstrates the operation | movement next.

本発明に係るバックホー1は、吸気ダクト44によって、外気を整流しながらラジエータ13に効率よく導入させることができると共に、ラジエータ排気を再度吸い込むことが防止されるため、オイルクーラ14及びラジエータ13の冷却効率を向上させることができる。
また、吸気ダクト44を、ラジエータ13の上下部及び後部に側面カバー42に向けて伸びる上部仕切板45、下部仕切板46及び後部仕切板47を取り付けて、これら上下部
仕切板45、46と後部仕切板47と燃料タンク29の後壁面とで形成しているため、吸気ダクト44の形成及び取り付けが容易となり、容易に実施することができる。
The backhoe 1 according to the present invention can be efficiently introduced into the radiator 13 while rectifying the outside air by the intake duct 44 and is prevented from sucking the radiator exhaust again, so that the oil cooler 14 and the radiator 13 are cooled. Efficiency can be improved.
In addition, an upper partition plate 45, a lower partition plate 46, and a rear partition plate 47 that extend toward the side cover 42 are attached to the upper and lower portions and the rear portion of the radiator 13, and the upper and lower partition plates 45 and 46 are connected to the rear portion. Since the partition plate 47 and the rear wall surface of the fuel tank 29 are formed, the intake duct 44 can be easily formed and attached, and can be easily implemented.

また、上部仕切板45を2分割構造とし、一方45aをラジエータ13の上部に取付部材48、48を介して着脱可能に取り付け、他方45bを前記一方45aに分割位置で一部重ね合わせてボルト等の締結部材49により着脱可能に取り付けているため、オイルクーラ14とラジエータ13との間の点検作業や清掃作業時に上部仕切板45をラジエータ13の上部から分割して簡単に取り外すことができ、作業後の取付けも簡単化できる。特に、上部仕切板45を貫通して配置される部材(例えば、フレーム支柱50やエアクリーナ32の吸気パイプ51等)の貫通孔の位置で上部仕切板45を分割しておくことによって、これらの部材に妨げられることなく上部仕切板45の取付け、取り外しが自由にできる。   Further, the upper partition plate 45 has a two-part structure, and one side 45a is detachably attached to the upper portion of the radiator 13 via attachment members 48, 48, and the other 45b is partially overlapped with the one 45a at the division position so as to be bolts or the like. Since the fastening member 49 is detachably attached, the upper partition plate 45 can be easily removed by dividing the upper partition plate 45 from the upper portion of the radiator 13 during inspection work and cleaning work between the oil cooler 14 and the radiator 13. Later installation can be simplified. In particular, these members are obtained by dividing the upper partition plate 45 at the positions of the through holes of the members (for example, the frame column 50 and the intake pipe 51 of the air cleaner 32) disposed through the upper partition plate 45. The upper partition plate 45 can be freely attached and detached without being obstructed by the above.

さらに、旋回台3の後部周囲からラジエータ室25の後半側面に至る範囲に亘って取り付けられたカウンターウエイト28に、前記ラジエータ室25の前記吸気ダクト44に連通する吸気開口部53を形成しているため、吸気ダクト44の通路面積をカウンターウエイト28に妨げられることなく広くストレートに形成することができ、吸気効率を向上させることができる。また、カウンターウエイト28は、旋回台3の後部周囲に設けられるものであるため、バックホー1の運転席6から見ると、機体の後部下方であり、このカウンタウエイト28に形成される前記吸気開口部53は、機体の後半部側面下方となり、ラジエータファン12の騒音が運転者の耳位置より遠ざかるため、騒音値が低下する。   Further, an intake opening 53 that communicates with the intake duct 44 of the radiator chamber 25 is formed in the counterweight 28 that is attached over the range from the rear periphery of the swivel base 3 to the rear side surface of the radiator chamber 25. Therefore, the passage area of the intake duct 44 can be formed wide and straight without being interrupted by the counterweight 28, and the intake efficiency can be improved. Further, since the counterweight 28 is provided around the rear portion of the swivel base 3, when viewed from the driver's seat 6 of the backhoe 1, the counterweight 28 is located below the rear portion of the fuselage, and the intake opening formed in the counterweight 28. 53 is the lower side of the rear half of the fuselage, and the noise of the radiator fan 12 moves away from the driver's ear position, so the noise value decreases.

本発明の実施形態は、以上からなるが、本発明は、これらの実施形態にのみ制約されるものではなく、適宜変更して実施することができるものである。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to these embodiments, and can be implemented with appropriate modifications.

バックホー旋回台における本発明主要部の配置構成を示す平面図である。It is a top view which shows the arrangement configuration of the principal part of this invention in a backhoe swivel base. 図1のバックホー旋回台の背面図である。It is a rear view of the backhoe swivel of FIG. 図1のバックホー旋回台の左側面図である。It is a left view of the backhoe swivel of FIG. 図1のバックホー旋回台の左側後半部の拡大平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view of a rear left half portion of the backhoe swivel base in FIG. 1. 図2のバックホー旋回台の左側の拡大背面図である。FIG. 3 is an enlarged rear view of the left side of the backhoe swivel of FIG. 2. 図1のバックホー旋回台の左側後半部の吸気ダクトの下部仕切板の配置を示す拡大平面図である。It is an enlarged plan view which shows arrangement | positioning of the lower partition plate of the intake duct of the left side rear part of the backhoe swivel of FIG. 図1のバックホー旋回台のラジエータ室に吸気ダクトを配置した状態を示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which shows the state which has arrange | positioned the intake duct in the radiator chamber of the backhoe swivel base of FIG. 図1のバックホー旋回台のラジエータ室及びエンジンルーム部分の左後方から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the left back of the radiator room and engine room part of the backhoe swivel base of FIG. 図1のバックホー旋回台のエンジンルーム部分を右後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the engine room part of the backhoe swivel of FIG. 1 from the right rear. 図1のバックホー旋回台の左後方から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the left rear of the backhoe swivel of FIG. 図1のバックホー旋回台の右後方から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the back right of the backhoe swivel of FIG. 本発明が対象とするバックホーの基本的な構成を示す側面図である。It is a side view which shows the fundamental structure of the backhoe which this invention makes object.

3 旋回台
4 掘削作業装置
9 エンジン
10 防振支持部材
11 油圧ポンプ
12 ラジエータファン
13 ラジエータ
14 オイルクーラ
17 作動油タンク
21 エンジンルーム
25 ラジエータ室
26 ファンシュラウド
28 カウンターウエイト
29 燃料タンク
31 排気マフラー
34 テールパイプ
35 アフターマフラー
42 左側の側面カバー
43 吸気口
44 吸気ダクト
45 上部仕切板
46 下部仕切板
47 後部仕切板
53 吸気開口部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Swivel base 4 Excavation work apparatus 9 Engine 10 Anti-vibration support member 11 Hydraulic pump 12 Radiator fan 13 Radiator 14 Oil cooler 17 Hydraulic oil tank 21 Engine room 25 Radiator room 26 Fan shroud 28 Counterweight 29 Fuel tank 31 Exhaust muffler 34 Tail pipe 35 After muffler 42 Left side cover 43 Intake port 44 Intake duct 45 Upper partition plate 46 Lower partition plate 47 Rear partition plate 53 Inlet opening

Claims (4)

旋回台の後部に横置き配置されたエンジンを有し、該エンジンの一側に該エンジンで駆動されるラジエータファンが配置され、該ラジエータファンの一側外方側にラジエータ及びオイルクーラが配置されたラジエータ室を有し、該ラジエータ室の前部側に燃料タンクが配置され、前記ラジエータファンの駆動によって前記ラジエータ室の一側外方側の側面カバーに形成された吸気口から外気を吸入して前記オイルクーラ及びラジエータを冷却するバックホーであって、
前記ラジエータの前面と前記側面カバーとの間に、前記側面カバーの吸気口から前記ラジエータの前面に向けて外気を導入するための吸気ダクトを前記ラジエータ室内に設け、
前記ラジエータの上部から側面カバーに向けて伸びていて前記吸気ダクトの上壁を構成する上部仕切板を貫通して、エンジンルームから吸気ダクト内にエアクリーナの吸気パイプを導入させ、
前記上部仕切板を前記吸気パイプを貫通させる貫通孔形成位置で前後に2分割し、一方を前記ラジエータの上部に着脱可能に取り付け、他方を前記一方の上部仕切板に着脱可能に取り付けたことを特徴とするバックホー。
The engine is disposed horizontally at the rear of the swivel base, a radiator fan driven by the engine is disposed on one side of the engine, and a radiator and an oil cooler are disposed on the outer side of the radiator fan. A radiator tank, a fuel tank is disposed on the front side of the radiator chamber, and outside air is sucked from an intake port formed on a side cover on one outer side of the radiator chamber by driving of the radiator fan. A backhoe for cooling the oil cooler and the radiator,
Between the side cover and the front of the radiator, it sets an intake duct for introducing outside air toward the front of the radiator from the air inlet of the side cover to said radiator chamber,
Extending from the upper part of the radiator toward the side cover and passing through the upper partition plate constituting the upper wall of the intake duct, the intake pipe of the air cleaner is introduced into the intake duct from the engine room,
The upper partition plate is divided into two front and rear at a through-hole forming position that penetrates the intake pipe, one of which is detachably attached to the upper portion of the radiator, and the other is detachably attached to the one upper partition plate. A featured backhoe.
前記ラジエータの上下部及び後部に前記側面カバーに向けて伸びる上部仕切板、下部仕切板及び後部仕切板を取り付けて、これら上下部仕切板と後部仕切板と前記燃料タンクの後壁面とで前記吸気ダクトを形成していることを特徴とする請求項1に記載のバックホー。   An upper partition plate, a lower partition plate, and a rear partition plate extending toward the side cover are attached to the upper and lower portions and the rear portion of the radiator, and the intake air is formed by the upper and lower partition plates, the rear partition plate, and the rear wall surface of the fuel tank. The backhoe according to claim 1, wherein a duct is formed. エンジンルームを構成するボンネットを支持するフレーム支柱を備え、このフレーム支柱はラジエータ前面と前記側面カバーとの間の前部に配置されて旋回台に立設された脚部を有し、フレーム支柱の該脚部が前記吸気ダクトの上部仕切板を貫通していると共に該上部仕切板が前記エアクリーナの吸気パイプ及び前記フレーム支柱の貫通孔形成位置で2分割されており、吸気ダクトの下壁を構成する下部仕切板が前記フレーム支柱の脚部の外側方を回り込むように前方に延設されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のバックホー。 A frame support for supporting a bonnet constituting the engine room is provided, and the frame support is disposed at a front portion between the front surface of the radiator and the side cover and has a leg portion standing on a swivel base. The leg portion penetrates the upper partition plate of the intake duct, and the upper partition plate is divided into two at the positions where the intake pipe of the air cleaner and the through-hole of the frame column are formed, forming the lower wall of the intake duct backhoe according to claim 1 or 2 lower partition plate is characterized in that it extends forward so as to go around the outer side of the leg portion of the frame struts. 前記旋回台は、後部周囲から前記ラジエータ室の後半側面で且つ側面カバーの下側に至
る範囲に亘って取り付けられたカウンターウエイトを有し、このカウンターウエイトには、前記ラジエータの下部から前記カウンターウエイトに向けて伸びていて吸気ダクトの下壁を構成する下部仕切板の上方側に位置し且つ前記ラジエータ室の前記吸気ダクトに連通する吸気開口部を形成していることを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載のバックホー。
The swivel has a counterweight attached over a range from the rear periphery to the rear side surface of the radiator chamber and the lower side of the side cover, and the counterweight is connected to the counterweight from the lower portion of the radiator. 2. An air intake opening that is located above the lower partition plate that forms the lower wall of the air intake duct and that communicates with the air intake duct of the radiator chamber is formed. The backhoe according to any one of -3.
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