JPH11245709A - 現金輸送車等の特殊車両 - Google Patents
現金輸送車等の特殊車両Info
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- JPH11245709A JPH11245709A JP6389098A JP6389098A JPH11245709A JP H11245709 A JPH11245709 A JP H11245709A JP 6389098 A JP6389098 A JP 6389098A JP 6389098 A JP6389098 A JP 6389098A JP H11245709 A JPH11245709 A JP H11245709A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bulletproof
- glass
- vehicle
- panel
- cab
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H5/00—Armour; Armour plates
- F41H5/26—Peepholes; Windows; Loopholes
- F41H5/263—Mounting of transparent armoured panels, e.g. bulletproof windows on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 防弾構造を有しない車両を簡単かつ安価に防
弾構造を有する構造にすることができる現金輸送車等の
特殊車両を提供する。 【解決手段】 車両本体１のフロントガラス２の内側に
は、防弾ガラス３が着脱可能に設けられている。また、
運転室Ｒのサイドドア３０のガラス３１の内側には、防
弾ガラス３２、３３が着脱可能に設けられている。ま
た、車両本体１の前面５０のフロントガラス２の下側の
部分には、防弾パネル５１がビス等の締着具によって着
脱可能に取り付けられている。また、運転室Ｒのサイド
ドア３０の内側におけるガラス３１の下側には、防弾パ
ネル５５がビス等の締着具によって着脱可能に取り付け
られている。また、運転席Ｒの後側には、防弾パネル６
０がビス等の締着具によって着脱可能に取り付けられて
いる。
弾構造を有する構造にすることができる現金輸送車等の
特殊車両を提供する。 【解決手段】 車両本体１のフロントガラス２の内側に
は、防弾ガラス３が着脱可能に設けられている。また、
運転室Ｒのサイドドア３０のガラス３１の内側には、防
弾ガラス３２、３３が着脱可能に設けられている。ま
た、車両本体１の前面５０のフロントガラス２の下側の
部分には、防弾パネル５１がビス等の締着具によって着
脱可能に取り付けられている。また、運転室Ｒのサイド
ドア３０の内側におけるガラス３１の下側には、防弾パ
ネル５５がビス等の締着具によって着脱可能に取り付け
られている。また、運転席Ｒの後側には、防弾パネル６
０がビス等の締着具によって着脱可能に取り付けられて
いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、防弾構造を有する
現金輸送車等の特殊車両に関するものである。
現金輸送車等の特殊車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、現金輸送車等の特殊車両には
銃弾等による襲撃を防ぐため、防弾構造が採用されてい
る。このような従来の特殊車両は、当初から、現金輸送
車等として製造されているため、フロントガラスとして
防弾ガラスを装着したり、またサイドドアのガラスも防
弾ガラスを装着したり、さらにはガラス以外の部分も通
常より板厚の厚い金属材料を用いたりしていた。しかし
ながら、このような防弾構造を有する特殊車両は、製造
台数が比較的少ないため、製造コストが高くなってしま
うという問題があった。
銃弾等による襲撃を防ぐため、防弾構造が採用されてい
る。このような従来の特殊車両は、当初から、現金輸送
車等として製造されているため、フロントガラスとして
防弾ガラスを装着したり、またサイドドアのガラスも防
弾ガラスを装着したり、さらにはガラス以外の部分も通
常より板厚の厚い金属材料を用いたりしていた。しかし
ながら、このような防弾構造を有する特殊車両は、製造
台数が比較的少ないため、製造コストが高くなってしま
うという問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、防
弾構造を有しない通常の車両を、簡単にかつ安価に防弾
構造を有するようにすることができ、また使い勝手が良
い現金輸送車等の特殊車両を提供することを目的とす
る。
弾構造を有しない通常の車両を、簡単にかつ安価に防弾
構造を有するようにすることができ、また使い勝手が良
い現金輸送車等の特殊車両を提供することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明に係る現金輸送車等の特殊車
両は、フロントガラスの内側に設けられた防弾ガラス
と、車両本体の内側に着脱可能に設けられ上記防弾ガラ
スを着脱自在に保持する取付部材とを備えたことを特徴
とするものである。また、請求項２に記載の発明は、運
転室のサイドドアのガラスの内側に設けられた防弾ガラ
スと、上記サイドドアの内側に着脱可能に設けられ上記
防弾ガラスを着脱自在に保持する取付部材とを備えたこ
とを特徴とするものである。また、請求項３に記載の発
明は、請求項２に記載の発明において、防弾ガラスの少
なくとも一部がスライド可能であることを特徴とするも
のである。また、請求項４に記載の発明は、請求項２ま
たは請求項３のいずれかに記載の発明において、サイド
ドアのガラス以外の部分に防弾パネルを設けたことを特
徴とするものである。また、請求項５に記載の発明は、
請求項１および請求項４に記載の防弾構造に加え、車両
本体の前側のフロントガラス以外の部分に防弾パネルを
設け、さらに運転室の後側に防弾パネルを設けて運転室
を防弾型のキャビンとしたことを特徴とするものであ
る。
に、請求項１に記載の発明に係る現金輸送車等の特殊車
両は、フロントガラスの内側に設けられた防弾ガラス
と、車両本体の内側に着脱可能に設けられ上記防弾ガラ
スを着脱自在に保持する取付部材とを備えたことを特徴
とするものである。また、請求項２に記載の発明は、運
転室のサイドドアのガラスの内側に設けられた防弾ガラ
スと、上記サイドドアの内側に着脱可能に設けられ上記
防弾ガラスを着脱自在に保持する取付部材とを備えたこ
とを特徴とするものである。また、請求項３に記載の発
明は、請求項２に記載の発明において、防弾ガラスの少
なくとも一部がスライド可能であることを特徴とするも
のである。また、請求項４に記載の発明は、請求項２ま
たは請求項３のいずれかに記載の発明において、サイド
ドアのガラス以外の部分に防弾パネルを設けたことを特
徴とするものである。また、請求項５に記載の発明は、
請求項１および請求項４に記載の防弾構造に加え、車両
本体の前側のフロントガラス以外の部分に防弾パネルを
設け、さらに運転室の後側に防弾パネルを設けて運転室
を防弾型のキャビンとしたことを特徴とするものであ
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を、図面に基づいて説明する。図１は、特殊車両の一例
である現金輸送車を示す斜視図である。同図において、
符号１は車両本体であり、この車両本体１のフロントガ
ラス２の内側には、防弾ガラス３が着脱可能に設けられ
ている。すなわち、図２および図３に示すように、フロ
ントガラス２の両側の車両本体１に取付プレート４、４
がそれぞれビス等の締着具５により着脱可能に取り付け
られ、これら取付プレート４、４に横断面Ｌ字状のブラ
ケット６が溶接により固定され、これらブラケット６の
上端部には丸孔７が形成され、下端部には丸孔８が形成
され、さらにそこにナット９が溶接により固定されてい
る。また、横断面Ｌ字状の四角の防弾ガラス枠１０に
は、四角板状の防弾ガラス３が納められ、防弾ガラス枠
１０は、両側の側部１０Ａ、１０Ａの上端部が上方に突
出されその上突出部１１にメネジ１２が形成され、一方
側部１０Ａの下端部が下方に突出されその下突出部１３
の下端には半円状の切欠１４が形成されている。そし
て、一端部にオネジ、他端部にピン部、中央部に位置決
め用の膨出部が形成された位置決め用ピン２０のそのオ
ネジが、ブラケット６の下端部のナット９に螺合され、
一方ピン部には、防弾ガラス枠１０の切欠１４が挿入さ
れることにより、ピン部に防弾ガラス枠１０が載置され
ている。ロック用のツマミ２０は、一端部にオネジが形
成されたオネジ部２１、他端部にツマミ部２２が設けら
れ、このツマミ部２２にはオネジ部２１の内部を出入自
在なピン部２２Ａが形成されている。このピン部２２Ａ
は、オネジ部２１の内部にこのオネジ部２１の内面とピ
ン部２２Ａとに介装された圧縮コイルバネにより、ツマ
ミ部２２を引くと、ピン部２２Ａがオネジ部の内部に引
っ込み、ツマミ部２２を離すと、圧縮コイルバネの復元
力によってオネジ部から外方向に突出するようになって
いる。そして、ツマミ２０のオネジ部は、防弾ガラス枠
１０の側部１０Ａのメネジ１２に螺合され、ピン部２２
は、ブラケット６の上端部の丸孔７に挿入されている。
また、ブラケット６の一方の板状部６Ａに防弾ガラス３
の裏側の両側部をそれぞれ押さえられることにより、防
弾ガラス枠１０から防弾ガラス３が抜け落ちないように
されている。
を、図面に基づいて説明する。図１は、特殊車両の一例
である現金輸送車を示す斜視図である。同図において、
符号１は車両本体であり、この車両本体１のフロントガ
ラス２の内側には、防弾ガラス３が着脱可能に設けられ
ている。すなわち、図２および図３に示すように、フロ
ントガラス２の両側の車両本体１に取付プレート４、４
がそれぞれビス等の締着具５により着脱可能に取り付け
られ、これら取付プレート４、４に横断面Ｌ字状のブラ
ケット６が溶接により固定され、これらブラケット６の
上端部には丸孔７が形成され、下端部には丸孔８が形成
され、さらにそこにナット９が溶接により固定されてい
る。また、横断面Ｌ字状の四角の防弾ガラス枠１０に
は、四角板状の防弾ガラス３が納められ、防弾ガラス枠
１０は、両側の側部１０Ａ、１０Ａの上端部が上方に突
出されその上突出部１１にメネジ１２が形成され、一方
側部１０Ａの下端部が下方に突出されその下突出部１３
の下端には半円状の切欠１４が形成されている。そし
て、一端部にオネジ、他端部にピン部、中央部に位置決
め用の膨出部が形成された位置決め用ピン２０のそのオ
ネジが、ブラケット６の下端部のナット９に螺合され、
一方ピン部には、防弾ガラス枠１０の切欠１４が挿入さ
れることにより、ピン部に防弾ガラス枠１０が載置され
ている。ロック用のツマミ２０は、一端部にオネジが形
成されたオネジ部２１、他端部にツマミ部２２が設けら
れ、このツマミ部２２にはオネジ部２１の内部を出入自
在なピン部２２Ａが形成されている。このピン部２２Ａ
は、オネジ部２１の内部にこのオネジ部２１の内面とピ
ン部２２Ａとに介装された圧縮コイルバネにより、ツマ
ミ部２２を引くと、ピン部２２Ａがオネジ部の内部に引
っ込み、ツマミ部２２を離すと、圧縮コイルバネの復元
力によってオネジ部から外方向に突出するようになって
いる。そして、ツマミ２０のオネジ部は、防弾ガラス枠
１０の側部１０Ａのメネジ１２に螺合され、ピン部２２
は、ブラケット６の上端部の丸孔７に挿入されている。
また、ブラケット６の一方の板状部６Ａに防弾ガラス３
の裏側の両側部をそれぞれ押さえられることにより、防
弾ガラス枠１０から防弾ガラス３が抜け落ちないように
されている。
【０００６】図１に示すように、運転室Ｒのサイドドア
３０の上下方向に開閉可能なガラス３１の内側には、防
弾ガラス３２、３３が着脱可能に設けられている。すな
わち、第４図および第５図に示すように、サイドドア３
０のガラス３１の外周の車両本体１には、枠状のプレー
ト３５がビス等の締着具により着脱自在に取り付けられ
ている。このプレート３５は、後方側に正方形状の窓３
６を有し、前方側に前方下方に屈曲した窓３７を有して
おり、窓３７側には窓３７に沿って、窓３７より外周側
に少し広い範囲の位置に内方に立ち上がった囲い３８が
形成されている。この囲い３８内に防弾ガラス３２が納
められている。また、プレート３５には、窓３６の上下
外側にそれぞれブラケット４１、４１が溶接により取り
付けられている。これらブラケット４１、４１には、そ
れぞれ断面「コ」字状のレール４３、４３が水平方向に
窓３７にまで延びるように、複数のボルト、ナット等の
締着具４５によって着脱可能に取り付けられている。こ
れらレール４３、４３の間に、防弾ガラス３３がレール
４３、４３の間を水平移動可能にはめ込まれている。上
記防弾ガラス３２は、レール４３、４３とプレート３５
と囲い３８とに囲まれることにより、プレート３５から
抜け落ちないようにされている。
３０の上下方向に開閉可能なガラス３１の内側には、防
弾ガラス３２、３３が着脱可能に設けられている。すな
わち、第４図および第５図に示すように、サイドドア３
０のガラス３１の外周の車両本体１には、枠状のプレー
ト３５がビス等の締着具により着脱自在に取り付けられ
ている。このプレート３５は、後方側に正方形状の窓３
６を有し、前方側に前方下方に屈曲した窓３７を有して
おり、窓３７側には窓３７に沿って、窓３７より外周側
に少し広い範囲の位置に内方に立ち上がった囲い３８が
形成されている。この囲い３８内に防弾ガラス３２が納
められている。また、プレート３５には、窓３６の上下
外側にそれぞれブラケット４１、４１が溶接により取り
付けられている。これらブラケット４１、４１には、そ
れぞれ断面「コ」字状のレール４３、４３が水平方向に
窓３７にまで延びるように、複数のボルト、ナット等の
締着具４５によって着脱可能に取り付けられている。こ
れらレール４３、４３の間に、防弾ガラス３３がレール
４３、４３の間を水平移動可能にはめ込まれている。上
記防弾ガラス３２は、レール４３、４３とプレート３５
と囲い３８とに囲まれることにより、プレート３５から
抜け落ちないようにされている。
【０００７】図１に示すように、車両本体１の前面５０
のフロントガラス２の下側の部分には、防弾パネル５１
がビス等の締着具によって着脱可能に取り付けられてい
る。また、運転室Ｒのサイドドア３０の内側におけるガ
ラス３１の下側には、防弾パネル５５がビス等の締着具
によって着脱可能に取り付けられている。この防弾パネ
ル５５は、通常の車両のサイドドアの内側に装着されて
いる通常の樹脂パネルと同じ型を使って、成形すること
により作製することができる。そして、この防弾パネル
５５は、上記通常の樹脂パネルを取り除いて、その代わ
りに取り付けることができる。さらに、サイドドア３０
の後方のピラー５７には、内側に防弾パネル５８がビス
等の締着具によって着脱可能に取り付けられている。ま
た、運転室Ｒの後側には、防弾パネル６０がビス等の締
着具によって着脱可能に取り付けられている。上記防弾
パネル５５、５８、６０は、炭素繊維や炭素繊維入り強
化プラスチックなどから作製されている。
のフロントガラス２の下側の部分には、防弾パネル５１
がビス等の締着具によって着脱可能に取り付けられてい
る。また、運転室Ｒのサイドドア３０の内側におけるガ
ラス３１の下側には、防弾パネル５５がビス等の締着具
によって着脱可能に取り付けられている。この防弾パネ
ル５５は、通常の車両のサイドドアの内側に装着されて
いる通常の樹脂パネルと同じ型を使って、成形すること
により作製することができる。そして、この防弾パネル
５５は、上記通常の樹脂パネルを取り除いて、その代わ
りに取り付けることができる。さらに、サイドドア３０
の後方のピラー５７には、内側に防弾パネル５８がビス
等の締着具によって着脱可能に取り付けられている。ま
た、運転室Ｒの後側には、防弾パネル６０がビス等の締
着具によって着脱可能に取り付けられている。上記防弾
パネル５５、５８、６０は、炭素繊維や炭素繊維入り強
化プラスチックなどから作製されている。
【０００８】このように構成された現金輸送車にあって
は、フロントガラス２の内側に防弾ガラス３を着脱可能
に取り付けたので、フロントガラス２の部分を簡単にか
つ安価に防弾構造とすることができる利点がある。さら
に、フロントガラス２の内側が曇ってしまった場合に
は、ツマミ２０のツマミ部２２を引いてピン部２２Aを
ブラケット６の丸孔７から抜き出し、その後防弾ガラス
枠１０を位置決め用ピン２０を中心として後方に回動さ
せて、防弾ガラス３をフロントガラス２から離間させる
ことにより、フロントガラス２の内側を拭くことができ
る利点がある。
は、フロントガラス２の内側に防弾ガラス３を着脱可能
に取り付けたので、フロントガラス２の部分を簡単にか
つ安価に防弾構造とすることができる利点がある。さら
に、フロントガラス２の内側が曇ってしまった場合に
は、ツマミ２０のツマミ部２２を引いてピン部２２Aを
ブラケット６の丸孔７から抜き出し、その後防弾ガラス
枠１０を位置決め用ピン２０を中心として後方に回動さ
せて、防弾ガラス３をフロントガラス２から離間させる
ことにより、フロントガラス２の内側を拭くことができ
る利点がある。
【０００９】また、サイドドア３０のガラス３０の内側
に、防弾ガラス３２、３３を着脱自在に取り付けたの
で、ガラス３０の部分を簡単にかつ安価に防弾構造とす
ることができる。さらに、防弾ガラス３３をレール４
３、４３に沿って水平移動可能な構成としたので、サイ
ドドア３０を閉めたまま、防弾ガラス３３の部分が開閉
可能であるから、使い勝手が良い利点がある。さらに
は、サイドドア３０に防弾パネル５５を設けたので、サ
イドドア３０全体を簡単かつ安価に防弾構造とすること
ができる。
に、防弾ガラス３２、３３を着脱自在に取り付けたの
で、ガラス３０の部分を簡単にかつ安価に防弾構造とす
ることができる。さらに、防弾ガラス３３をレール４
３、４３に沿って水平移動可能な構成としたので、サイ
ドドア３０を閉めたまま、防弾ガラス３３の部分が開閉
可能であるから、使い勝手が良い利点がある。さらに
は、サイドドア３０に防弾パネル５５を設けたので、サ
イドドア３０全体を簡単かつ安価に防弾構造とすること
ができる。
【００１０】また、車両本体１の前側に防弾ガラス３と
防弾パネル５１とを取り付け、両側のサイドドア３０に
それぞれ防弾ガラス３２、３３と防弾パネル５５とを取
り付け、運転室Ｒの後側に防弾パネルを取り付けて、運
転室Ｒを防弾型のキャビンとしたので、防弾構造を有し
ない通常の車両を簡単にかつ安価に防弾構造にすること
ができる利点がある。さらに、防弾パネル５５は、通常
の樹脂パネルと同一の型を使用して成形することができ
るので、作製コストを低減することができる利点があ
る。また、必要によりサイドドア３０の後方のピラー５
７の内側にも防弾パネルを取り付ければ、より安全な構
造とすることができる。
防弾パネル５１とを取り付け、両側のサイドドア３０に
それぞれ防弾ガラス３２、３３と防弾パネル５５とを取
り付け、運転室Ｒの後側に防弾パネルを取り付けて、運
転室Ｒを防弾型のキャビンとしたので、防弾構造を有し
ない通常の車両を簡単にかつ安価に防弾構造にすること
ができる利点がある。さらに、防弾パネル５５は、通常
の樹脂パネルと同一の型を使用して成形することができ
るので、作製コストを低減することができる利点があ
る。また、必要によりサイドドア３０の後方のピラー５
７の内側にも防弾パネルを取り付ければ、より安全な構
造とすることができる。
【００１１】なお、上記実施の態様では、サイドドア３
０の防弾パネル５５は、上記通常の樹脂パネルを取り除
いて、その代わりに取り付けたが、この構造に代えて、
通常の樹脂パネルの上に重ねて取り付けるようにしても
よい。また、上記実施の態様では、防弾パネル５１を車
両本体１の前面に取り付けたが、これに代えて、運転室
Ｒ側に取り付けるようにしてもよい。さらに、サイドド
ア３０の防弾パネル５５をサイドドア３０の内側に設け
たが、これに代えて、サイドドア３０の外側に設けても
よいし、またサイドドア３０の内部に設けてもよい。
０の防弾パネル５５は、上記通常の樹脂パネルを取り除
いて、その代わりに取り付けたが、この構造に代えて、
通常の樹脂パネルの上に重ねて取り付けるようにしても
よい。また、上記実施の態様では、防弾パネル５１を車
両本体１の前面に取り付けたが、これに代えて、運転室
Ｒ側に取り付けるようにしてもよい。さらに、サイドド
ア３０の防弾パネル５５をサイドドア３０の内側に設け
たが、これに代えて、サイドドア３０の外側に設けても
よいし、またサイドドア３０の内部に設けてもよい。
【００１２】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、請求項１に
記載の現金輸送車等の特殊車両によれば、フロントガラ
スの内側に防弾ガラスを着脱可能に設けたので、フロン
トガラスの部分を簡単にかつ安価に防弾構造とすること
ができる。また、請求項２に記載の発明によれば、サイ
ドドアのガラスの内側に防弾ガラスを着脱自在に設けた
ので、ガラスの部分を簡単にかつ安価に防弾構造とする
ことができる。また、請求項３に記載の発明によれば、
防弾ガラスの少なくとも一部をスライド可能な構成とし
たので、サイドドアを閉めたまま、防弾ガラスが開閉可
能であるから、使い勝手が良い。また、請求項４に記載
の発明によれば、防弾ガラスに加え、サイドドアのガラ
ス以外の部分に防弾パネルを設けたので、より安全な特
殊車両とすることができる。また、請求項５に記載の発
明によれば、車両本体の前側に防弾ガラスと防弾パネル
とを設け、両側のサイドドアにそれぞれ防弾ガラスと防
弾パネルとを設け、運転室の後側に防弾パネルを設け
て、運転室を防弾型のキャビンとしたから、防弾構造を
有しない通常の車両を簡単にかつ安価に防弾構造にする
ことができる。
記載の現金輸送車等の特殊車両によれば、フロントガラ
スの内側に防弾ガラスを着脱可能に設けたので、フロン
トガラスの部分を簡単にかつ安価に防弾構造とすること
ができる。また、請求項２に記載の発明によれば、サイ
ドドアのガラスの内側に防弾ガラスを着脱自在に設けた
ので、ガラスの部分を簡単にかつ安価に防弾構造とする
ことができる。また、請求項３に記載の発明によれば、
防弾ガラスの少なくとも一部をスライド可能な構成とし
たので、サイドドアを閉めたまま、防弾ガラスが開閉可
能であるから、使い勝手が良い。また、請求項４に記載
の発明によれば、防弾ガラスに加え、サイドドアのガラ
ス以外の部分に防弾パネルを設けたので、より安全な特
殊車両とすることができる。また、請求項５に記載の発
明によれば、車両本体の前側に防弾ガラスと防弾パネル
とを設け、両側のサイドドアにそれぞれ防弾ガラスと防
弾パネルとを設け、運転室の後側に防弾パネルを設け
て、運転室を防弾型のキャビンとしたから、防弾構造を
有しない通常の車両を簡単にかつ安価に防弾構造にする
ことができる。
【図１】本発明に係る特殊車両の一例である現金輸送車
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】フロントガラスの内側の防弾ガラスを運転室側
から見た図である。
から見た図である。
【図３】図２を上方から見た図である。
【図４】サイドドアの内側の防弾ガラスを運転室側から
見た図である。
見た図である。
【図５】第４図を右側から見た図である。
１ 車両本体 ２ フロントガラス ３ 防弾ガラス Ｒ 運転室 ３０ サイドドア ３１ ガラス ３２ 防弾ガラス ３３ 防弾ガラス ３４ 車両本体の前面 ５１ 防弾パネル ５５ 防弾パネル ５８ 防弾パネル ６０ 防弾パネル
Claims (5)
- 【請求項１】 フロントガラスの内側に設けられた防弾
ガラスと、車両本体の内側に着脱可能に設けられ上記防
弾ガラスを着脱自在に保持する取付部材とを備えたこと
を特徴とする現金輸送車等の特殊車両。 - 【請求項２】 運転室のサイドドアのガラスの内側に設
けられた防弾ガラスと、上記サイドドアの内側に着脱可
能に設けられ上記防弾ガラスを着脱自在に保持する取付
部材とを備えたことを特徴とする現金輸送車等の特殊車
両。 - 【請求項３】 上記防弾ガラスの少なくとも一部がスラ
イド可能であることを特徴とする請求項２記載の現金輸
送車等の特殊車両。 - 【請求項４】 上記サイドドアのガラス以外の部分に防
弾パネルを設けたことを特徴とする請求項２または請求
項３のいずれかに記載の現金輸送車等の特殊車両。 - 【請求項５】 請求項１および請求項４に記載の防弾構
造に加え、上記車両本体の前側の上記フロントガラス以
外の部分に防弾パネルを設け、さらに上記運転室の後側
に防弾パネルを設けて上記運転室を防弾型のキャビンと
したことを特徴とする現金輸送車等の特殊車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6389098A JPH11245709A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 現金輸送車等の特殊車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6389098A JPH11245709A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 現金輸送車等の特殊車両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11245709A true JPH11245709A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=13242352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6389098A Pending JPH11245709A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 現金輸送車等の特殊車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11245709A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007113970A (ja) * | 2005-10-18 | 2007-05-10 | Nippon Tokuso Kk | 車両用放射線防護装置 |
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