JPH11245606A - Wheel for tire - Google Patents

Wheel for tire

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JPH11245606A
JPH11245606A JP10053014A JP5301498A JPH11245606A JP H11245606 A JPH11245606 A JP H11245606A JP 10053014 A JP10053014 A JP 10053014A JP 5301498 A JP5301498 A JP 5301498A JP H11245606 A JPH11245606 A JP H11245606A
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rim
tire
wheel
filling
cavity
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豊 成瀬
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce an unbalance weight waste generated at the time of rim assembly and of rim recombination by reducing an unbalance corrected amount of a tired wheel and reducing a balance weight amount necessary for the correction. SOLUTION: A cavity 26 is disposed inside a central rim portion 16 of a wheel 10 for a tire as a filling portion, and a cross-sectional area shape along a tire axial direction of the cavity 26 is formed to be an ellipse extended in parallel to the tire axial direction. Water 28 is filled in the cavity 26. An iron powder 30 having a bigger specific gravity than that of water 28 is mixed into water 28. When the tired wheel 10 is rotated, the diffused iron powder 30 is collected at a place for correcting an unbalance in the cavity 26 to reduce a vibration of the tired wheel 10.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はタイヤ用ホイールに
係り、特に、タイヤ付きホイールのアンバランスを回転
状態で修正するためのタイヤ用ホイールに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire wheel, and more particularly to a tire wheel for correcting an unbalance of a wheel with a tire in a rotating state.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、タイヤ付きホイールのアンバラン
スを回転状態で修正するためには、主に鉛を素材とし、
ホイールのリム端面に取り付けるための金具またはリム
表面に接着する粘着層を持った重錘を、バランス測定装
置で測定したタイヤのアンバランス量と釣合をとる位置
に取り付けている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in order to correct the unbalance of a wheel with a tire in a rotating state, mainly lead is used as a material,
A metal fitting for attaching to the rim end surface of the wheel or a weight having an adhesive layer adhered to the rim surface is attached at a position where the weight is balanced with the unbalance amount of the tire measured by the balance measuring device.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術では、バランス修正時に重錘を再利用す
るためには取り付け用の金具あるいは固定用の粘着層の
除去、交換が必要になり、そのままでは再利用困難であ
る。この結果、使用済の重錘を廃棄する必要があるが、
重錘の材料が鉛のため、廃棄上の問題がある。
However, in such a conventional technique, in order to reuse the weight at the time of correcting the balance, it is necessary to remove or replace a mounting bracket or a fixing adhesive layer. It is difficult to reuse as it is. As a result, it is necessary to discard the used weight,
Since the weight is made of lead, there is a disposal problem.

【0004】また、車両の高速化およびユーザーの快適
性の要求によりバランス修正の精度は従来以上に要求さ
れて来ており、ウエイトの一般的な供給単位である5g
刻みでは対応できない。このため、ウエイトを切断して
調整することが行われているが、この場合には、端数と
なったウエイトの部分はほとんどの場合小片となるため
転用が出来ず廃棄する必要があるが、この場合にも材料
が鉛のため廃棄上の問題がある。
[0004] Further, due to the demand for higher speed of the vehicle and the comfort of the user, the accuracy of balance correction has been required more than before, and 5g which is a general supply unit of weight is required.
It is not possible to deal with ticks. For this reason, weights are cut and adjusted, but in this case, the fractional weight part becomes a small piece in most cases and cannot be diverted and must be discarded. Even in this case, there is a disposal problem because the material is lead.

【0005】また、ウエイトはタイヤ付ホイール毎のア
ンバランス修正に適正な取り付け場所に固定されるた
め、その取り付け場所が特定し難く、ホーイールの廃棄
に際してこれを取り外す事は費用労力ともに負担が大き
い。
[0005] Further, since the weight is fixed to a place where it is appropriate to correct the imbalance of each wheel with a tire, it is difficult to specify the place where the weight is attached, and removing the wheel when disposing of the wheel is costly and burdensome.

【0006】また、回転体にアンバランスがある場合、
その内部に流動する物体を入れるとアンバランスを修正
する場所に集まり、振動を減少させる作用があることは
知られており、これを利用してタイヤ内の空気室内に自
由にタイヤ内を移動できる粉体または粒体からなる拡散
体を入れることが考えられるが、これは、タイヤの負荷
を主に支えている空気の中に拡散体を混入されることを
意味する。しかしながら、タイヤの空気圧は季節により
変動すること及びタイヤの空気シール層やバルブからの
微小な漏れにより圧縮空気の補充が必要になるが、一般
的な条件のもとでは圧縮空気の中には水分が含まれてい
る場合が多く、この水分がタイヤ内部の拡散体の流動性
を阻害し、または固形化してアンバランスの修正効果を
減じるかまたはアンバランスの新たな原因になる。
Further, when the rotating body has an imbalance,
It is known that when a flowing object is placed inside it, it gathers at the place where the imbalance is corrected and has the effect of reducing vibration, and using this, it is possible to freely move inside the tire inside the air chamber inside the tire It is conceivable to include a diffuser consisting of powder or granules, which means that the diffuser is mixed into the air which mainly supports the load of the tire. However, the air pressure of the tire fluctuates depending on the season and small leaks from the air seal layer and the valve of the tire require replenishment of compressed air, but under general conditions, compressed air contains moisture. Is often contained, and this moisture inhibits the fluidity of the diffuser inside the tire or solidifies to reduce the effect of correcting the imbalance or become a new cause of the imbalance.

【0007】本発明は上記問題点に鑑みなされたもの
で、タイヤ付ホイールのアンバランス修正量が小さくな
り修正に必要なバランスウエイトの量を削減でき、リム
組時ならびにリム組み替え時に発生するバランスウエイ
ト廃棄物を減少することができるタイヤ用ホイールを提
供することが目的である。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and the amount of unbalance correction for a wheel with a tire can be reduced to reduce the amount of balance weight required for correction. It is an object to provide a tire wheel that can reduce waste.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明のタ
イヤ用ホイールは、リム部に形成されリム周方向に延び
るリング状の充填部と、該充填部に充填されたバランス
流体と、該バランス流体内に所定量混入され該バランス
流体よりも比重の大きな拡散体と、を有することを特徴
とする。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a tire wheel having a ring-shaped filling portion formed on a rim portion and extending in a circumferential direction of the rim, a balance fluid filled in the filling portion, and And a diffuser having a specific gravity greater than that of the balance fluid mixed into the balance fluid.

【0009】従って、タイヤ付きホイールが回転状態に
なると、ホイールのリム部に形成され、タイヤ周方向に
延びるリング状の充填部内において、バランス流体が流
動すると共に、バランス流体内に所定量混入されバラン
ス流体よりも比重の大きな拡散体、例えば、粒体、粉
体、液体が、バランス流体の流れにより、バランス流体
内に均一に拡散し、その後、タイヤ付きホイールがアン
バランスである場合には、拡散体が充填部内のアンバラ
ンスを修正する場所に集まり、タイヤ付きホイールの振
動を減少させる。この結果、タイヤ付きホイールのアン
バランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエ
イトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時
に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することがで
きる。また、ホイールのリム部に形成された充填部内に
バランス流体を充填しているので、タイヤの負荷を主に
支えている空気の中に拡散体が混入される従来技術に比
べ、拡散体の固形化等の不具合も発生しない。
Therefore, when the wheel with a tire is rotated, the balance fluid flows in a ring-shaped filling portion formed on the rim portion of the wheel and extending in the circumferential direction of the tire, and a predetermined amount of the balance fluid is mixed into the balance fluid. A diffuser having a higher specific gravity than the fluid, for example, granules, powders, and liquids, are uniformly dispersed in the balance fluid by the flow of the balance fluid, and then, when the wheel with tires is unbalanced, the diffusion occurs. The body collects where the imbalance is corrected in the filling and reduces the vibration of the tired wheel. As a result, the unbalance correction amount of the tired wheel is reduced, the amount of balance weight required for correction can be reduced, and the balance weight waste generated at the time of rim assembly and rim replacement can be reduced. In addition, since the balance fluid is filled in the filling portion formed in the rim portion of the wheel, the solid content of the diffuser is higher than in the conventional technology in which the diffuser is mixed in air mainly supporting the load of the tire. There is no problem such as the formation of the product.

【0010】なお、バランス流体としては、空気等の気
体、水や油等の液体、好ましくは流動抵抗が低いゲル状
の液体を用いることができる。
As the balance fluid, a gas such as air or a liquid such as water or oil, preferably a gel-like liquid having a low flow resistance can be used.

【0011】請求項2記載の本発明は、請求項1記載の
タイヤ用ホイールにおいて、前記充填部の内周面には前
記バランス流体を撹拌する攪拌手段が設けられているこ
とを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, in the tire wheel according to the first aspect, a stirring means for stirring the balance fluid is provided on an inner peripheral surface of the filling portion.

【0012】従って、請求項1記載の内容に加えて、リ
ング状の充填部内において、バランス流体が流動する際
に、充填部の内周面に形成された攪拌手段により、バラ
ンス流体が効果的に撹拌される。この結果、タイヤ付き
ホイール回転前に、充填部内におけるタイヤの接地面側
に沈殿していたバランス流体内の拡散体は、タイヤ付き
ホイール回転と同時に行われるバランス流体の撹拌によ
り、バランス流体内に迅速に拡散する。従って、その
後、拡散体が、充填部内のアンバランスを修正する場所
に集まるため、タイヤ付きホイール回転時のアンバラン
ス修正が短時間で完了する。
Therefore, in addition to the contents described in the first aspect, when the balance fluid flows in the ring-shaped filling portion, the balance fluid is effectively formed by the stirring means formed on the inner peripheral surface of the filling portion. Stir. As a result, the diffuser in the balance fluid that has settled on the ground contact surface side of the tire in the filling portion before the rotation of the wheel with the tire is quickly introduced into the balance fluid by the stirring of the balance fluid performed simultaneously with the rotation of the wheel with the tire. To spread. Therefore, after that, since the diffuser gathers at the place where the imbalance is corrected in the filling portion, the imbalance correction at the time of rotation of the wheel with the tire is completed in a short time.

【0013】なお、攪拌手段は充填部の外側内周面、内
側内周面、内周側面のうちの一つ、複数、全部に設けて
も良いが、遠心力により拡散体が充填部の外側を移動す
るため、拡散体の拡散を効果的に行うには、充填部の外
側内周面に設けるのが良い。
The stirring means may be provided on one, a plurality, or all of the outer inner peripheral surface, the inner inner peripheral surface, and the inner peripheral side surface of the filling portion. In order to effectively diffuse the diffuser, it is preferable that the diffuser be provided on the outer inner peripheral surface of the filling portion.

【0014】請求項3記載の本発明は、請求項1または
請求項2記載のタイヤ用ホイールにおいて、前記充填部
はリム幅方向に延設され、両端部がリム幅方向両端部近
傍まで達していることを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the tire wheel according to the first or second aspect, the filling portion extends in a rim width direction, and both ends reach near both ends in the rim width direction. It is characterized by being.

【0015】従って、請求項1または請求項2記載の内
容に加えて、充填部のリム幅方向の寸法を大きくでき、
リム径方向の寸法を小さくできる。即ち、バランス流体
及び拡散体をリム径方向のできるだけ外側へ配設できる
ためバランス修正効果が向上する。
Therefore, in addition to the contents described in claim 1 or claim 2, the dimension of the filling portion in the rim width direction can be increased.
The dimension in the rim radial direction can be reduced. That is, since the balance fluid and the diffuser can be arranged as far outward as possible in the rim radial direction, the balance correction effect is improved.

【0016】請求項4記載の本発明は、請求項1〜請求
項3のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、前
記充填部はリム幅方向に沿って複数に分割されているこ
とを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to third aspects, the filling portion is divided into a plurality of portions along the rim width direction. I do.

【0017】従って、請求項1記載〜請求項3のいずれ
かにの内容に加えて、充填部をリム幅方向に沿って複数
に分割することによって、各充填部内のバランス流体及
び拡散体の量及び材質を変えることができるためバラン
ス修正の精度が向上する。
Therefore, in addition to the contents of any one of the first to third aspects, by dividing the filling portion into a plurality of portions along the rim width direction, the amount of the balance fluid and the diffuser in each filling portion can be reduced. In addition, since the material can be changed, the accuracy of balance correction is improved.

【0018】請求項5記載の本発明は、請求項1〜請求
項4のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、前
記充填部に前記バランス流体及び拡散体を充填するため
の充填口及びエア抜き口を有することを特徴とする。
According to a fifth aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to fourth aspects, a filling port and an air vent for filling the filling portion with the balance fluid and the diffuser are provided. It has a mouth.

【0019】従って、請求項1〜請求項4のいずれかに
記載の内容に加えて、製造時、エア抜き口を介して充填
部からエアを抜き出しながら、充填口を介して充填部に
バランス流体及び拡散体を充填できるため、充填作業が
円滑に行える。
Therefore, in addition to the contents described in any one of the first to fourth aspects, during the production, while extracting air from the filling section through the air vent, the balance fluid is supplied to the filling section through the filling port. And since the diffuser can be filled, the filling operation can be performed smoothly.

【0020】請求項6記載の本発明は、請求項1〜請求
項5のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、前
記充填部は、リム外周側に対向する面がリム幅方向にホ
イール回転軸と平行であることを特徴とする。
According to a sixth aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to fifth aspects, a surface of the filling portion facing the outer peripheral side of the rim has a wheel rotation axis in a rim width direction. It is characterized by being parallel to.

【0021】従って、請求項1〜請求項5のいずれかに
記載の内容に加えて、拡散体が充填部内のアンバランス
を修正する場所に集まる際に、充填部のリム外周側にお
いて、拡散体がリム幅方向の一方の側に偏ることを防止
できる。
Therefore, in addition to the contents described in any one of claims 1 to 5, when the diffuser gathers at the place where the imbalance is corrected in the filling portion, the diffuser is provided on the outer peripheral side of the rim of the filling portion. Can be prevented from being biased to one side in the rim width direction.

【0022】請求項7記載の本発明は、請求項1〜請求
項6のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、前
記バランス流体は、気体であることを特徴とする。
According to a seventh aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to sixth aspects, the balance fluid is a gas.

【0023】従って、請求項1〜請求項6のいずれかに
記載の内容に加えて、充填部が、ホイールのリム部に形
成されているため、バランス流体として気体を使用して
も、充填部がタイヤに充填された空気の圧力によって圧
縮されることは無い。この結果、バランス流体として気
体を使用することで軽量化が図れる。
Therefore, in addition to the contents described in any one of the first to sixth aspects, since the filling portion is formed on the rim portion of the wheel, even if a gas is used as the balance fluid, the filling portion is formed. Is not compressed by the pressure of the air filled in the tire. As a result, the weight can be reduced by using gas as the balance fluid.

【0024】請求項8記載の本発明のタイヤ用ホイール
は、リム部に形成されリム周方向に延びるリング状の充
填部と、該充填部に連通され、該充填部にバランス流体
と該バランス流体よりも比重の大きな拡散体とを充填す
るための充填口及びエア抜き口と、を有することを特徴
とする。
According to an eighth aspect of the present invention, there is provided a tire wheel according to the present invention, wherein a ring-shaped filling portion formed on the rim portion and extending in the circumferential direction of the rim is communicated with the filling portion. And a filling port and an air vent for filling with a diffuser having a larger specific gravity than the above.

【0025】従って、リムの充填部に充填口を介してバ
ランス流体及び拡散体を充填し、この際、エア抜き口を
介して充填部のエアを抜く。このようにしたホイールに
タイヤに組付ける。従って、このタイヤ付きホイールが
回転状態になると、ホイールのリム部に形成され、タイ
ヤ周方向に延びるリング状の充填部内において、バラン
ス流体が流動すると共に、バランス流体内に所定量混入
されバランス流体よりも比重の大きな拡散体、がバラン
ス流体の流れにより、バランス流体内に均一に拡散し、
その後、タイヤ付きホイールがアンバランスである場合
には、拡散体が充填部内のアンバランスを修正する場所
に集まり、タイヤ付きホイールの振動を減少させる。こ
の結果、タイヤ付きホイールのアンバランス修正量が小
さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減で
き、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバラン
スウエイト廃棄物を減少することができる。また、タイ
ヤの負荷を主に支えている空気の中に拡散体を混入され
る従来技術に比べ、拡散体の固形化等の不具合も発生し
ない。
Accordingly, the filling portion of the rim is filled with the balance fluid and the diffuser through the filling port, and at this time, the air in the filling portion is evacuated through the air vent. The wheel thus assembled is mounted on a tire. Therefore, when the wheel with a tire is in a rotating state, the balance fluid flows in the ring-shaped filling portion formed on the rim portion of the wheel and extends in the tire circumferential direction, and is mixed with the balance fluid by a predetermined amount. The diffuser, which has a large specific gravity, is evenly diffused into the balance fluid by the flow of the balance fluid,
Thereafter, if the tired wheel is unbalanced, the diffuser collects at the location in the fill where the imbalance is corrected, reducing the vibration of the tired wheel. As a result, the unbalance correction amount of the tired wheel is reduced, the amount of balance weight required for correction can be reduced, and the balance weight waste generated at the time of rim assembly and rim replacement can be reduced. Further, there is no problem such as solidification of the diffuser as compared with the related art in which the diffuser is mixed in the air mainly supporting the load of the tire.

【0026】[0026]

【発明の実施の形態】以下に本発明のタイヤ用ホイール
の第1実施形態を図1〜図4に従って説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of a tire wheel according to the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0027】図1に示される如く、本実施形態において
タイヤ用ホイール10は、ホイール10の外周部の外側
端部を構成するアウターリム部12と、ホイールの外周
部の内側端部を構成するインナーリム部14と、ホイー
ルの外周部の中央部を構成する中央リム部16とを備え
ており、ホイールの外面中央部を構成するセンターハブ
部18は、アウターリム部12と中央リム部16との境
界部に連結部20によって連結されている。
As shown in FIG. 1, in this embodiment, a tire wheel 10 includes an outer rim portion 12 forming an outer end of an outer peripheral portion of the wheel 10, and an inner rim forming an inner end of an outer peripheral portion of the wheel. A rim portion 14 and a center rim portion 16 forming a central portion of an outer peripheral portion of the wheel are provided. A center hub portion 18 forming a central portion of an outer surface of the wheel is provided with a center hub portion 18 of the outer rim portion 12 and the central rim portion 16. It is connected to the boundary by the connecting portion 20.

【0028】また、本実施形態のホイール10では、中
央リム部16内に充填部としての空洞26が配設されて
おり、この空洞26のタイヤ軸方向に沿った断面形状
は、タイヤ軸方向に延びる長円状となっている。また、
空洞26のリム外周側に対向する面26Aはリム幅方向
にホイール回転軸10Aと平行になっている。
Further, in the wheel 10 of the present embodiment, a cavity 26 as a filling portion is provided in the central rim portion 16, and a cross-sectional shape of the cavity 26 along the tire axial direction is in the tire axial direction. It has an elongated oval shape. Also,
A surface 26A of the cavity 26 facing the rim outer peripheral side is parallel to the wheel rotation axis 10A in the rim width direction.

【0029】図2に示される如く、空洞26はタイヤ周
方向に沿ったリング状となっており、この空洞26内に
は、バランス流体としての水28が充填されている。ま
た、水28には水28よりも比重の大きな拡散体として
の鉄粉30が所定量混入されている。
As shown in FIG. 2, the cavity 26 has a ring shape along the tire circumferential direction, and the cavity 26 is filled with water 28 as a balance fluid. The water 28 contains a predetermined amount of iron powder 30 as a diffuser having a specific gravity greater than that of the water 28.

【0030】また、中央リム部16の内周部には、略1
80度の位置に空洞26に連通する充填口36及びエア
抜き口38が形成されており、充填口36を介して水2
8及び鉄粉30を空洞26内に充填し、この際、エア抜
き口38を介して空洞26内のエアを抜くようになって
いる。なお、空洞26内への水28及び鉄粉30の充填
が完了した後、充填口36及びエア抜き口38は閉塞さ
れる。
The inner peripheral portion of the central rim portion 16 has approximately 1
A filling port 36 and an air vent 38 communicating with the cavity 26 are formed at a position of 80 degrees.
8 and iron powder 30 are filled in the cavity 26, and at this time, the air in the cavity 26 is evacuated through the air vent 38. After the filling of the water 28 and the iron powder 30 into the cavity 26 is completed, the filling port 36 and the air vent 38 are closed.

【0031】なお、これらの充填口36及びエア抜き口
38は、ホイール10をアルミニューム、ジュラルミン
等で鋳造する際の中子として使用した砂等を取り出すた
めの取出口を使用しており、空洞26内へ水28及び鉄
粉30を充填する前のホイールを製品とすることもでき
る。
The filling port 36 and the air vent 38 use outlets for taking out sand and the like used as a core when the wheel 10 is cast with aluminum, duralumin, or the like. The wheel before filling the water 28 and the iron powder 30 into the inside 26 may be used as a product.

【0032】従って、空洞26内の鉄粉30は、タイヤ
付きホイール10が回転を開始すると、重力により沈殿
していた部位から、水28の流れにより水28内に略均
一に分散し、その後、タイヤ付きホイール10がアンバ
ランスである場合には、図4に示される如く、鉄粉30
は、空洞26内のアンバランスを修正する場所に集ま
り、タイヤの振動を減少させるようになっている。
Therefore, when the wheel 10 with the tire starts rotating, the iron powder 30 in the cavity 26 is substantially uniformly dispersed in the water 28 by the flow of the water 28 from the portion that has settled by gravity. When the tired wheel 10 is unbalanced, as shown in FIG.
Gather at the location in the cavity 26 where the imbalance is to be corrected to reduce tire vibration.

【0033】図3に示される如く、空洞26の外側内周
面26Aには攪拌手段としての半球状の凸部32が形成
されており、空洞26内において、水28が流動する際
に、これらの凸部32により、水28が撹拌され、タイ
ヤ回転前に、タイヤの接地面側に沈殿していた鉄粉30
が、タイヤ回転と同時に迅速に拡散するようになってい
る。
As shown in FIG. 3, a hemispherical projection 32 as a stirring means is formed on the outer inner peripheral surface 26A of the cavity 26, and when the water 28 flows in the cavity 26, The water 28 is agitated by the convex portion 32 of the iron powder 30 and the iron powder 30 deposited on the tread side of the tire before the tire rotates.
However, it spreads quickly as the tire rotates.

【0034】なお、図1に示す符号39は、ホイール1
0を軽量化するための空洞を示している。
Reference numeral 39 shown in FIG.
0 shows a cavity for reducing the weight of the cylinder.

【0035】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態では、タイヤ付きホイール10が回転状態になる
と、空洞26内において、水28がホイール10の回転
方向(図2の矢印A方向)流動すると共に、水28内に
混入され水28よりも比重の大きな鉄粉30が、水28
の流れにより、重力により沈殿していた部位から、水2
8内に均一に拡散し、その後、図4に示される如く、鉄
粉30が空洞26内のアンバランスを修正する場所に集
まり、タイヤ付きホイール10の振動を減少させる。こ
の結果、タイヤ付きホイール10のアンバランス修正量
が小さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減
でき、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバラ
ンスウエイト廃棄物を減少することができる。
Next, the operation of the present embodiment will be described. In the present embodiment, when the wheel 10 with a tire is in a rotating state, water 28 flows in the cavity 26 in the rotation direction of the wheel 10 (the direction of the arrow A in FIG. 2), and is mixed into the water 28 and Iron powder 30 having a large specific gravity is
Flow, the water 2
The iron powder 30 then collects in the cavity 26 where it corrects the imbalance and reduces the vibration of the tired wheel 10, as shown in FIG. As a result, the amount of unbalance correction of the wheel with tires 10 is reduced, the amount of balance weight required for correction can be reduced, and the balance weight waste generated when assembling the rim and when replacing the rim can be reduced.

【0036】また、本実施形態では、空洞26内に充填
された水28内に鉄粉30を混在させた構成のため、タ
イヤの負荷を主に支えている空気の中に拡散体を混入さ
れる従来技術に比べ、鉄粉30の固形化等の不具合も発
生しない。
In this embodiment, since the iron powder 30 is mixed in the water 28 filled in the cavity 26, the diffuser is mixed in the air mainly supporting the load of the tire. In comparison with the prior art, no problem such as solidification of the iron powder 30 occurs.

【0037】また、本実施形態では、リング状の空洞2
6内において、水28が流動する際に、空洞26の外側
内周面に形成された凸部32により、水28が撹拌され
る。この結果、ホイール回転前に、ホイール10の接地
面側に沈殿していた水28内の鉄粉30は、ホイール1
0の回転と同時に行われる凸部32による水28の撹拌
により、水28中に迅速に拡散する。従って、その後、
鉄粉30が、空洞26内のアンバランスを修正する場所
に集まるため、タイヤ付きホイール回転時のアンバラン
ス修正が短時間で完了する。
In this embodiment, the ring-shaped cavity 2
In the inside 6, when the water 28 flows, the water 28 is agitated by the convex portion 32 formed on the outer inner peripheral surface of the cavity 26. As a result, before the rotation of the wheel, the iron powder 30 in the water 28 that had settled on
The water 28 is rapidly diffused into the water 28 by the agitation of the water 28 by the projection 32 at the same time as the zero rotation. Therefore, then
Since the iron powder 30 gathers at the place in the cavity 26 where the imbalance is to be corrected, the correction of the imbalance during rotation of the wheel with the tire is completed in a short time.

【0038】また、本実施形態では、製造時、エア抜き
口38を介して空洞26からエアを抜き出しながら、充
填口36を介して空洞26に水28及び鉄粉30を充填
できるため、充填作業が円滑に行える。
In the present embodiment, since the cavity 28 can be filled with the water 28 and the iron powder 30 through the filling port 36 while extracting air from the cavity 26 through the air vent 38 at the time of manufacturing, Can be performed smoothly.

【0039】また、本実施形態では、空洞26のリム外
周側に対向する面26Aがリム幅方向にホイール回転軸
10Aと平行になっているため、鉄粉30が空洞26の
アンバランスを修正する場所に集まる際に、空洞26の
リム外周側において、鉄粉30がリム幅方向の一方の側
に偏ることを防止できる。
In this embodiment, since the surface 26A of the cavity 26 facing the outer periphery of the rim is parallel to the wheel rotation axis 10A in the rim width direction, the iron powder 30 corrects the imbalance of the cavity 26. When gathering at the place, it is possible to prevent the iron powder 30 from being biased to one side in the rim width direction on the rim outer peripheral side of the cavity 26.

【0040】また、本実施形態では、空洞26が、ホイ
ール10に形成されているため、バランス流体として空
気等の気体を使用しても、空洞26がタイヤに充填され
た空気の圧力によって圧縮されることは無い。この結
果、バランス流体として気体を使用することで軽量化が
図れる。
In this embodiment, since the cavity 26 is formed in the wheel 10, even if a gas such as air is used as the balance fluid, the cavity 26 is compressed by the pressure of the air filled in the tire. Never. As a result, the weight can be reduced by using gas as the balance fluid.

【0041】次に、本発明のタイヤ用ホイールの第2実
施形態を図5に従って説明する。なお、第1実施形態と
同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略
する。
Next, a second embodiment of the tire wheel of the present invention will be described with reference to FIG. The same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0042】図5に示される如く、本実施形態では、空
洞26と同様な空洞40が、アウターリム部12内に形
成されており、空洞26と同様な空洞42が、インナー
リム部14内に形成されている。これらの空洞40、4
2内には、バランス流体としての水28が充填されてい
る。また、水28には水28よりも比重の大きな拡散体
としての鉄粉30が所定量混入されている。
As shown in FIG. 5, in this embodiment, a cavity 40 similar to the cavity 26 is formed in the outer rim portion 12, and a cavity 42 similar to the cavity 26 is formed in the inner rim portion 14. Is formed. These cavities 40, 4
2 is filled with water 28 as a balance fluid. The water 28 contains a predetermined amount of iron powder 30 as a diffuser having a specific gravity greater than that of the water 28.

【0043】従って、本実施形態では、空洞26、4
0、42によって、充填部をホイール幅方向に沿って複
数に分割することによって、各空洞26、40、42の
断面形状及び断面積を調整することで、各空洞26、4
0、42の内の水28及び鉄粉30をそれぞれ異なった
量とすることが可能であり、バランス修正の精度が向上
する。
Therefore, in this embodiment, the cavities 26, 4
By dividing the filling portion into a plurality of portions along the wheel width direction by 0 and 42, the cross-sectional shape and the cross-sectional area of each of the cavities 26, 40, and 42 are adjusted so that each of the cavities 26 and 4
The water 28 and the iron powder 30 in 0 and 42 can be different from each other, and the accuracy of balance correction is improved.

【0044】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、図6に示される如く、ホイール10は、
空洞40と空洞42の2つの空洞を備えた構成としても
良い。
In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are included in the scope of the present invention. It is clear to a person skilled in the art that is possible. For example, as shown in FIG.
A configuration including two cavities, the cavity 40 and the cavity 42, may be adopted.

【0045】また、各実施形態では、バランス流体とし
て水28を使用したが、バランス流体は水28に限定さ
れず、空気等の気体、水や油等の液体、好ましくは流動
抵抗が低いゲル状の液体を使用しても良い。
In each of the embodiments, the water 28 is used as the balance fluid. However, the balance fluid is not limited to the water 28, but may be a gas such as air, a liquid such as water or oil, and preferably a gel having a low flow resistance. May be used.

【0046】また、各実施形態では、バランス流体より
比重の大きな拡散体としての鉄粉30を使用したが、バ
ランス流体より比重の大きな拡散体は鉄粉30に限定さ
れず、砂鉄、ステンレスパウダー、砂等の天然物質また
は空気中で酸化分解する他の物質を使用しても良い。さ
らには、粒体及び粉体に限定されず、ゲル状体、液体を
使用しても良い。
In each embodiment, the iron powder 30 having a specific gravity higher than the balance fluid is used. However, the diffuser having a higher specific gravity than the balance fluid is not limited to the iron powder 30, but may be iron sand, stainless steel powder, stainless steel powder, or the like. Natural substances such as sand or other substances that oxidatively decompose in air may be used. Furthermore, the material is not limited to granules and powders, and gels and liquids may be used.

【0047】また、各実施形態では、攪拌手段としての
半球状の凸部32を形成したが、攪拌手段は半球状の凸
部32に限定されず、凹部、攪拌板等でも良い。また、
攪拌手段は充填部としての空洞26の外側内周面26
A、内側内周面26B、内周側面26Cのうちの一つ、
複数、全てに設けても良いが、遠心力により鉄粉30が
空洞26の外側を移動するため、鉄粉30の拡散を効果
的に行うには、空洞26の外側内周面26Aに設けるの
が良い。
Further, in each embodiment, the hemispherical convex portion 32 as the agitating means is formed, but the agitating means is not limited to the hemispherical convex portion 32 but may be a concave portion, a stirring plate or the like. Also,
The stirring means is an outer inner peripheral surface 26 of the cavity 26 as a filling portion.
A, one of inner inner peripheral surface 26B and inner peripheral side surface 26C,
The iron powder 30 may move outside the cavity 26 due to centrifugal force. However, in order to effectively diffuse the iron powder 30, the iron powder 30 may be provided on the outer inner peripheral surface 26A of the cavity 26. Is good.

【0048】[0048]

【発明の効果】請求項1記載の発明のタイヤ用ホイール
は、リム部に形成されリム周方向に延びるリング状の充
填部と、充填部に充填されたバランス流体と、バランス
流体内に所定量混入されバランス流体よりも比重の大き
な拡散体と、を有するため、タイヤ付きホイールのアン
バランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエ
イトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時
に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することがで
きるという優れた効果を有する。また、拡散体の固形化
等の不具合も発生しないという優れた効果を有する。
According to the first aspect of the present invention, there is provided a tire wheel having a ring-shaped filling portion formed in a rim portion and extending in a circumferential direction of the rim, a balance fluid filled in the filling portion, and a predetermined amount contained in the balance fluid. Since it has a diffuser with a higher specific gravity than the balance fluid mixed in, the amount of unbalance correction of the wheel with tire can be reduced, the amount of balance weight required for correction can be reduced, and the balance generated when the rim is assembled and when the rim is replaced It has an excellent effect that weight waste can be reduced. Further, it has an excellent effect that troubles such as solidification of the diffuser do not occur.

【0049】請求項2記載の本発明は、請求項1記載の
タイヤ用ホイールにおいて、充填部の内周面にはバラン
ス流体を撹拌する攪拌手段が設けられているため、請求
項1記載の効果に加えて、タイヤ付きホイール回転時の
アンバランス修正が短時間に完了するという優れた効果
を有する。
According to a second aspect of the present invention, in the tire wheel according to the first aspect, an agitating means for agitating the balance fluid is provided on the inner peripheral surface of the filling portion, and the effect of the first aspect is provided. In addition to this, there is an excellent effect that the imbalance correction during rotation of the wheel with the tire is completed in a short time.

【0050】請求項3記載の本発明は、請求項1または
請求項2記載のタイヤ用ホイールにおいて、充填部はリ
ム幅方向に延設され、両端部がリム幅方向両端部近傍ま
で達しているため、請求項1または請求項2記載の効果
に加えて、バランス修正効果が向上するという優れた効
果を有する。
According to a third aspect of the present invention, in the tire wheel according to the first or second aspect, the filling portion extends in the rim width direction, and both ends reach near the both ends in the rim width direction. Therefore, in addition to the effects described in claim 1 or claim 2, there is an excellent effect that the balance correction effect is improved.

【0051】請求項4記載の本発明は、請求項1〜請求
項3のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、充
填部はリム幅方向に沿って複数に分割されているため、
請求項1記載〜請求項3のいずれかにの効果に加えて、
バランス修正の精度が向上するという優れた効果を有す
る。
According to a fourth aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to third aspects, the filling portion is divided into a plurality of portions along the rim width direction.
In addition to the effects of any one of claims 1 to 3,
There is an excellent effect that the accuracy of balance correction is improved.

【0052】請求項5記載の本発明は、請求項1〜請求
項4のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、充
填部にバランス流体及び拡散体を充填するための充填口
及びエア抜き口を有するため、請求項1〜請求項4のい
ずれかに記載の効果に加えて、充填作業が円滑に行える
という優れた効果を有する。
According to a fifth aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to fourth aspects, a filling port and an air vent for filling a filling fluid with a balance fluid and a diffuser are provided. Therefore, in addition to the effects described in any one of claims 1 to 4, there is an excellent effect that the filling operation can be performed smoothly.

【0053】請求項6記載の本発明は、請求項1〜請求
項5のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、充
填部は、リム外周側に対向する面がリム幅方向にホイー
ル回転軸と平行であるため、請求項1〜請求項5のいず
れかに記載の効果に加えて、拡散体がリム幅方向の一方
の側に偏ることを防止できるという優れた効果を有す
る。
According to a sixth aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to fifth aspects, a surface facing the rim outer peripheral side has a wheel rotation axis in a rim width direction. Since it is parallel, in addition to the effect described in any one of claims 1 to 5, there is an excellent effect that the diffuser can be prevented from being biased to one side in the rim width direction.

【0054】請求項7記載の本発明は、請求項1〜請求
項6のいずれかに記載のタイヤ用ホイールにおいて、バ
ランス流体は気体であるため、請求項1〜請求項6のい
ずれかに記載の効果に加えて、気体を使用することで軽
量化が図れるという優れた効果を有する。
According to a seventh aspect of the present invention, in the tire wheel according to any one of the first to sixth aspects, since the balance fluid is a gas, the balance fluid is a gas. In addition to the effect described above, there is an excellent effect that the use of gas can reduce the weight.

【0055】請求項8記載の本発明のタイヤ用ホイール
は、リム部に形成されリム周方向に延びるリング状の充
填部と、充填部に連通され、充填部にバランス流体とバ
ランス流体よりも比重の大きな拡散体とを充填するため
の充填口及びエア抜き口とを有するため、リムの充填部
に充填口及びエア抜き口を用いてバランス流体及び拡散
体を充填することによって、タイヤ付きホイールのアン
バランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエ
イトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時
に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することがで
きるという優れた効果を有する。また、拡散体の固形化
等の不具合も発生しないという優れた効果を有する。
According to an eighth aspect of the present invention, there is provided a tire wheel according to the present invention, wherein a ring-shaped filling portion formed on the rim portion and extending in the circumferential direction of the rim is communicated with the filling portion, and the filling portion has a balance fluid and a specific gravity higher than the balance fluid. A filling port and an air vent for filling a large diffuser with a large amount of the diffuser are used. The amount of unbalance correction is small, the amount of balance weight required for correction can be reduced, and there is an excellent effect that the balance weight waste generated when assembling the rim and when replacing the rim can be reduced. Further, it has an excellent effect that troubles such as solidification of the diffuser do not occur.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施形態に係るタイヤ用ホイー
ルを示すホイール軸線に沿った概略断面図である。
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view along a wheel axis showing a tire wheel according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第1の実施形態に係るタイヤ用ホイー
ルの充填部を示す概略側断面図である。
FIG. 2 is a schematic side sectional view showing a filling portion of the tire wheel according to the first embodiment of the present invention.

【図3】図2の一部拡大断面図である。FIG. 3 is a partially enlarged sectional view of FIG. 2;

【図4】本発明の第1の実施形態に係るタイヤ用ホイー
ルのホイール回転時の充填部を示す概略側断面図であ
る。
FIG. 4 is a schematic sectional side view showing a filling portion of the tire wheel according to the first embodiment of the present invention when the wheel is rotating.

【図5】本発明の第2の実施形態に係るタイヤ用ホイー
ルを示すホイール軸線に沿った概略断面図である。
FIG. 5 is a schematic sectional view along a wheel axis showing a tire wheel according to a second embodiment of the present invention.

【図6】本発明の他の実施形態に係るタイヤ用ホイール
を示すホイール軸線に沿った概略断面図である。
FIG. 6 is a schematic cross-sectional view along a wheel axis showing a tire wheel according to another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 タイヤ用ホイール 12 アウターリム部 14 インナーリム部 16 中央リム部 26 空洞(充填部) 28 水(バランス流体) 30 鉄粉(拡散体) 32 凸部(攪拌手段) 40 空洞(充填部) 42 空洞(充填部) DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Tire wheel 12 Outer rim part 14 Inner rim part 16 Central rim part 26 Cavity (filling part) 28 Water (balance fluid) 30 Iron powder (diffuser) 32 Convex part (stirring means) 40 Cavity (filling part) 42 Cavity (Filling section)

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 リム部に形成されリム周方向に延びるリ
ング状の充填部と、 該充填部に充填されたバランス流体と、 該バランス流体内に所定量混入され該バランス流体より
も比重の大きな拡散体と、 を有することを特徴とするタイヤ用ホイール。
1. A ring-shaped filling portion formed in a rim portion and extending in a circumferential direction of the rim, a balance fluid filled in the filling portion, and a predetermined amount mixed into the balance fluid and having a specific gravity greater than that of the balance fluid. A tire wheel, comprising: a diffuser;
【請求項2】 前記充填部の内周面には前記バランス流
体を撹拌する攪拌手段が設けられていることを特徴とす
る請求項1記載のタイヤ用ホイール。
2. The tire wheel according to claim 1, wherein an agitator for agitating the balance fluid is provided on an inner peripheral surface of the filling section.
【請求項3】 前記充填部はリム幅方向に延設され、両
端部がリム幅方向両端部近傍まで達していることを特徴
とする請求項1または請求項2記載のタイヤ用ホイー
ル。
3. The tire wheel according to claim 1, wherein the filling portion extends in a rim width direction, and both end portions reach near both end portions in the rim width direction.
【請求項4】 前記充填部はリム幅方向に沿って複数に
分割されていることを特徴とする請求項1〜請求項3の
いずれかに記載のタイヤ用ホイール。
4. The tire wheel according to claim 1, wherein the filling portion is divided into a plurality of portions along a rim width direction.
【請求項5】 前記充填部に前記バランス流体及び拡散
体を充填するための充填口及びエア抜き口を有すること
を特徴とする請求項1〜請求項4のいずれかに記載のタ
イヤ用ホイール。
5. The tire wheel according to claim 1, wherein the filling portion has a filling port and an air vent for filling the balance fluid and the diffuser.
【請求項6】 前記充填部は、リム外周側に対向する面
がリム幅方向にホイール回転軸と平行であることを特徴
とする請求項1〜請求項5のいずれかに記載のタイヤ用
ホイール。
6. The tire wheel according to claim 1, wherein a surface of the filling portion facing the rim outer peripheral side is parallel to a wheel rotation axis in a rim width direction. .
【請求項7】 前記バランス流体は、気体であることを
特徴とする請求項1〜請求項6のいずれかに記載のタイ
ヤ用ホイール。
7. The tire wheel according to claim 1, wherein the balance fluid is a gas.
【請求項8】 リム部に形成されリム周方向に延びるリ
ング状の充填部と、 該充填部に連通され、該充填部にバランス流体と該バラ
ンス流体よりも比重の大きな拡散体とを充填するための
充填口及びエア抜き口と、 を有することを特徴とするタイヤ用ホイール。
8. A ring-shaped filling portion formed in the rim portion and extending in the circumferential direction of the rim, and is filled with a balance fluid and a diffuser having a higher specific gravity than the balance fluid, the filling portion being connected to the filling portion. A filling port and an air vent for the tire.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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