JPH11236873A - 斜板式油圧ポンプ・モータ - Google Patents
斜板式油圧ポンプ・モータInfo
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- JPH11236873A JPH11236873A JP10041692A JP4169298A JPH11236873A JP H11236873 A JPH11236873 A JP H11236873A JP 10041692 A JP10041692 A JP 10041692A JP 4169298 A JP4169298 A JP 4169298A JP H11236873 A JPH11236873 A JP H11236873A
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- swash plate
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピストンシューの斜板の摺動面への押しつけ
力を低速回転域では小さく、高速回転域では大きくす
る。 【解決手段】 軸４とシリンダーブロック５とに亘って
リテーナガイド１９を取付けて環状室２０を形成し、こ
の環状室２０内の圧油でリテーナガイド１９を押してピ
ストンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつけ
る。軸４に内蔵した補助油圧ポンプ３５の吐出圧油を環
状室２０を経て絞り３７Ａを通ってハウジング３内に流
出する。これによって、環状室２０内の圧力が軸４の回
転速度が速くなるにつれて順次高圧となるから、ピスト
ンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつける力が
低速回転域では小さく、高速回転域では大きくなる。
力を低速回転域では小さく、高速回転域では大きくす
る。 【解決手段】 軸４とシリンダーブロック５とに亘って
リテーナガイド１９を取付けて環状室２０を形成し、こ
の環状室２０内の圧油でリテーナガイド１９を押してピ
ストンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつけ
る。軸４に内蔵した補助油圧ポンプ３５の吐出圧油を環
状室２０を経て絞り３７Ａを通ってハウジング３内に流
出する。これによって、環状室２０内の圧力が軸４の回
転速度が速くなるにつれて順次高圧となるから、ピスト
ンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつける力が
低速回転域では小さく、高速回転域では大きくなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、斜板式油圧ポンプ
・モータに関する。
・モータに関する。
【０００２】
【従来の技術】斜板式油圧ポンプ・モータは、ハウジン
グ内に、軸、その軸とともに回転するシリンダーブロッ
ク、斜板、弁板等を設け、そのシリンダーブロックのシ
リンダー孔内にピストンを嵌挿してシリンダー室を形成
し、そのピストンに揺動自在に取付けたピストンシュー
をばねにより斜板の摺動面に押しつけ、軸とともにシリ
ンダーブロックが回転することでシリンダー室を弁板を
形成した高圧ポートと低圧ポートに交互に連通するもの
である。
グ内に、軸、その軸とともに回転するシリンダーブロッ
ク、斜板、弁板等を設け、そのシリンダーブロックのシ
リンダー孔内にピストンを嵌挿してシリンダー室を形成
し、そのピストンに揺動自在に取付けたピストンシュー
をばねにより斜板の摺動面に押しつけ、軸とともにシリ
ンダーブロックが回転することでシリンダー室を弁板を
形成した高圧ポートと低圧ポートに交互に連通するもの
である。
【０００３】前記斜板式油圧ポンプ・モータを油圧ポン
プとして用いる場合には、軸をエンジン等で回転駆動し
てシリンダー室に低圧ポートから油を吸い込み、そのシ
リンダー室内の油を加圧して高圧ポートから吐出する。
また、斜板式油圧ポンプ・モータを油圧モータとして用
いる場合には、高圧ポートから高圧油をシリンダー室に
供給し、その高圧油を低圧ポートから排出することでシ
リンダーブロックとともに軸を回転している。
プとして用いる場合には、軸をエンジン等で回転駆動し
てシリンダー室に低圧ポートから油を吸い込み、そのシ
リンダー室内の油を加圧して高圧ポートから吐出する。
また、斜板式油圧ポンプ・モータを油圧モータとして用
いる場合には、高圧ポートから高圧油をシリンダー室に
供給し、その高圧油を低圧ポートから排出することでシ
リンダーブロックとともに軸を回転している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述の斜板
式油圧ポンプ・モータを油圧モータとして用いる場合に
は回転速度に限界があった。この限界は斜板の摺動面と
ピストンシューの摺動部の摺動特性（ＰＶ値）や、逆駆
動時に次の原理によって生じるピストンシュー浮き上り
限界等により決まり、通常は限界値を回転数（ｒｐｍ）
で表す。前述の摺動特性とは主に材質の違いによる摩耗
等を面圧Ｐと周速Ｖで表わしたものである。
式油圧ポンプ・モータを油圧モータとして用いる場合に
は回転速度に限界があった。この限界は斜板の摺動面と
ピストンシューの摺動部の摺動特性（ＰＶ値）や、逆駆
動時に次の原理によって生じるピストンシュー浮き上り
限界等により決まり、通常は限界値を回転数（ｒｐｍ）
で表す。前述の摺動特性とは主に材質の違いによる摩耗
等を面圧Ｐと周速Ｖで表わしたものである。
【０００５】前述の逆駆動時のピストンシュー浮き上り
は次のようにして生じる。油圧モータの軸で油圧ショベ
ルの旋回体等の被回転体を回転している状態から、油圧
モータを停止した時に軸が被回転体の慣性力で回転駆動
されてポンプ作用し、シリンダー室内が低圧に、極端な
場合は負圧となる。つまり、正回転時にはシリンダー室
の圧力のよる押付力は遠心力よりもはるかに大きいが、
逆駆動時には前述の押圧力が遠心力と等しいか小さくな
るので、シリンダー室内が低圧になったり、極端な場合
は負圧となる。このために、ピストンシューを斜板の摺
動面から離そうとする力、つまりかい離力が発生し、そ
のかい離力がピストンシューを斜板の摺動面に押しつけ
る力よりも大きくなるとピストンシューが斜板の摺動面
から離れて浮き上る。
は次のようにして生じる。油圧モータの軸で油圧ショベ
ルの旋回体等の被回転体を回転している状態から、油圧
モータを停止した時に軸が被回転体の慣性力で回転駆動
されてポンプ作用し、シリンダー室内が低圧に、極端な
場合は負圧となる。つまり、正回転時にはシリンダー室
の圧力のよる押付力は遠心力よりもはるかに大きいが、
逆駆動時には前述の押圧力が遠心力と等しいか小さくな
るので、シリンダー室内が低圧になったり、極端な場合
は負圧となる。このために、ピストンシューを斜板の摺
動面から離そうとする力、つまりかい離力が発生し、そ
のかい離力がピストンシューを斜板の摺動面に押しつけ
る力よりも大きくなるとピストンシューが斜板の摺動面
から離れて浮き上る。
【０００６】斜板モータの回転速度が速くなれば押付力
よりもかい離力が大きくなるので、斜板モータの回転速
度限界は、かい離力がピストンシュー押しつけ力よりも
大きくなる回転速度であり、逆駆動時のピストンシュー
浮き上り限界によって決まる。
よりもかい離力が大きくなるので、斜板モータの回転速
度限界は、かい離力がピストンシュー押しつけ力よりも
大きくなる回転速度であり、逆駆動時のピストンシュー
浮き上り限界によって決まる。
【０００７】このことから斜板モータの回転速度限界を
上げる一つの手段として前述の逆駆動時のピストンシュ
ー浮き上り限界を上げれば良い。この逆駆動時のピスト
ンシュー浮き上り限界を上げるための手段としてはピス
トンシューを斜板の摺動面に押しつけるばねの荷重を大
きくすることが考えられる。
上げる一つの手段として前述の逆駆動時のピストンシュ
ー浮き上り限界を上げれば良い。この逆駆動時のピスト
ンシュー浮き上り限界を上げるための手段としてはピス
トンシューを斜板の摺動面に押しつけるばねの荷重を大
きくすることが考えられる。
【０００８】ばねの荷重を大きくすると斜板の摺動面と
ピストンシューの摺動部の摩擦力が大きくなる。このた
めにシリンダーブロックの回転抵抗が大きくなるから軸
の出力トルクの変動が大きくなり、特に低速回転域でピ
ストンシューが斜板の摺動面に沿ってスムーズに摺動し
なくなってシリンダーブロック、軸が滑らかに回転しな
いため回転むらや振動が発生する。これはスティクスリ
ップとも言われる現象で、引っ掛かりのあるような回転
である。このため、例えば油圧ショベルの旋回体を駆動
すると車体が振動してしまうことになる。また、特開平
６−２５７１９０号公報に示すようにウエイト、爪部、
ピン等を用いた押付け構造が提案されているが、この構
造であると部材が多いし、浮き上りは防止できるが回転
むら等を解決できない。
ピストンシューの摺動部の摩擦力が大きくなる。このた
めにシリンダーブロックの回転抵抗が大きくなるから軸
の出力トルクの変動が大きくなり、特に低速回転域でピ
ストンシューが斜板の摺動面に沿ってスムーズに摺動し
なくなってシリンダーブロック、軸が滑らかに回転しな
いため回転むらや振動が発生する。これはスティクスリ
ップとも言われる現象で、引っ掛かりのあるような回転
である。このため、例えば油圧ショベルの旋回体を駆動
すると車体が振動してしまうことになる。また、特開平
６−２５７１９０号公報に示すようにウエイト、爪部、
ピン等を用いた押付け構造が提案されているが、この構
造であると部材が多いし、浮き上りは防止できるが回転
むら等を解決できない。
【０００９】そこで、本発明は逆駆動時のピストンシュ
ー浮き上り限界を上げることができるし、低速回転域で
回転むらや振動が発生しないようにした斜板式油圧ポン
プ・モータを提供することを目的とする。
ー浮き上り限界を上げることができるし、低速回転域で
回転むらや振動が発生しないようにした斜板式油圧ポン
プ・モータを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段及び作用・効果】第１の発
明は、ハウジング３内に軸４とともにシリンダーブロッ
ク５を回転自在に設け、このシリンダーブロック５のシ
リンダー孔１１内にピストン１２を嵌挿してシリンダー
室１３を形成し、このピストン１２に取付けたピストン
シュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつけ、軸４と
ともにシリンダーブロック５が回転することでピストン
１２が往復動するようにした斜板式油圧ポンプ・モータ
において、前記ピストンシュー１４を斜板１６の摺動面
１７に押しつけるシリンダー部と、前記軸４の回転速度
が速くなるのに応じて順次高圧の圧油をシリンダー部に
供給する手段を設けたことを特徴とする斜板式油圧ポン
プ・モータである。
明は、ハウジング３内に軸４とともにシリンダーブロッ
ク５を回転自在に設け、このシリンダーブロック５のシ
リンダー孔１１内にピストン１２を嵌挿してシリンダー
室１３を形成し、このピストン１２に取付けたピストン
シュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつけ、軸４と
ともにシリンダーブロック５が回転することでピストン
１２が往復動するようにした斜板式油圧ポンプ・モータ
において、前記ピストンシュー１４を斜板１６の摺動面
１７に押しつけるシリンダー部と、前記軸４の回転速度
が速くなるのに応じて順次高圧の圧油をシリンダー部に
供給する手段を設けたことを特徴とする斜板式油圧ポン
プ・モータである。
【００１１】第１の発明によれば、ピストンシュー１４
はシリンダー部の推力で斜板１６の摺動面１７に押しつ
けられるし、そのシリンダー部に供給される圧油の圧力
は軸４が速く回転するのに応じて順次高くなる。これに
よって、ピストンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に
押しつける力は軸４が速く回転するのに応じて順次大き
くなり、軸４が低速回転域ではピストンシュー１４の押
しつけ力が小さく、軸４の高速回転域ではピストンシュ
ー１４の押しつけ力が大きい。
はシリンダー部の推力で斜板１６の摺動面１７に押しつ
けられるし、そのシリンダー部に供給される圧油の圧力
は軸４が速く回転するのに応じて順次高くなる。これに
よって、ピストンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に
押しつける力は軸４が速く回転するのに応じて順次大き
くなり、軸４が低速回転域ではピストンシュー１４の押
しつけ力が小さく、軸４の高速回転域ではピストンシュ
ー１４の押しつけ力が大きい。
【００１２】したがって、逆駆動時のピストンシュー浮
き上り限界を上げることができるし、低速回転域で回転
むらや振動が発生することがない。
き上り限界を上げることができるし、低速回転域で回転
むらや振動が発生することがない。
【００１３】第２の発明は、第１の発明において、前記
軸４とシリンダーブロック５とに亘って環状のリテーナ
ガイド１９を摺動自在に設け、このリテーナガイド１９
とシリンダーブロック５と軸４で環状室２０を形成して
前記シリンダー部とした斜板式油圧ポンプモータであ
る。
軸４とシリンダーブロック５とに亘って環状のリテーナ
ガイド１９を摺動自在に設け、このリテーナガイド１９
とシリンダーブロック５と軸４で環状室２０を形成して
前記シリンダー部とした斜板式油圧ポンプモータであ
る。
【００１４】第２の発明によれば、斜板式油圧ポンプ・
モータを形成するリテーナガイド１９、シリンダーブロ
ック５、軸４でシリンダー部としたので、特別な部材を
設ける必要がなく、構造簡単でコスト安となる。
モータを形成するリテーナガイド１９、シリンダーブロ
ック５、軸４でシリンダー部としたので、特別な部材を
設ける必要がなく、構造簡単でコスト安となる。
【００１５】第３の発明は、第２の発明において、前記
軸４に補助油圧ポンプ３５を内蔵し、その補助油圧ポン
プ３５の吐出側を前記環状室２０に連通し、その環状室
２０を絞り３７Ａを通じてハウジング３内に連通して前
記圧油供給手段とした斜板式油圧ポンプ・モータであ
る。
軸４に補助油圧ポンプ３５を内蔵し、その補助油圧ポン
プ３５の吐出側を前記環状室２０に連通し、その環状室
２０を絞り３７Ａを通じてハウジング３内に連通して前
記圧油供給手段とした斜板式油圧ポンプ・モータであ
る。
【００１６】第３の発明によれば、補助油圧ポンプ３５
の吐出流量は軸４の回転速度の上昇に応じて順次多くな
るし、環状室２０内に供給される圧油は絞り３７Ａを通
ってハウジング３内に流出するから、その環状室２０内
の圧力は軸４の回転速度の上昇に応じて順次高くなる。
これによって、リテーナガイド１９でピストンシュー１
４を斜板１６の摺動面１７に押しつける力は、軸４が低
速回転域では小さく、高速回転域では大きくなる。
の吐出流量は軸４の回転速度の上昇に応じて順次多くな
るし、環状室２０内に供給される圧油は絞り３７Ａを通
ってハウジング３内に流出するから、その環状室２０内
の圧力は軸４の回転速度の上昇に応じて順次高くなる。
これによって、リテーナガイド１９でピストンシュー１
４を斜板１６の摺動面１７に押しつける力は、軸４が低
速回転域では小さく、高速回転域では大きくなる。
【００１７】したがって、逆駆動時のピストンシュー浮
き上り限界を上げることができるし、低速回転域で回転
むらや振動が発生することがない。
き上り限界を上げることができるし、低速回転域で回転
むらや振動が発生することがない。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１に示すように、ケース１と端
板２でハウジング３としてある。ハウジング３内には軸
４とシリンダーブロック５が回転自在に設けてある。ケ
ース１は筒状部６と端壁部７で有底の筒形状である。軸
４はケース１の端壁部７と端板２に軸受８で回転自在に
支承され、シリンダーブロック５は弁板９に沿って回転
自在となっている。
板２でハウジング３としてある。ハウジング３内には軸
４とシリンダーブロック５が回転自在に設けてある。ケ
ース１は筒状部６と端壁部７で有底の筒形状である。軸
４はケース１の端壁部７と端板２に軸受８で回転自在に
支承され、シリンダーブロック５は弁板９に沿って回転
自在となっている。
【００１９】前記シリンダーブロック５の中心には段付
孔１０が形成され、外周寄りには複数のシリンダー孔１
１が形成してある。このシリンダー孔１１にピストン１
２が摺動自在に嵌挿されてシリンダー室１３を形成して
いる。前記ピストン１２にピストンシュー１４が揺動自
在に取付けてあり、このピストンシュー１４はシューリ
テーナ１５で斜板１６の摺動面１７に摺動自在に押しつ
けられる。
孔１０が形成され、外周寄りには複数のシリンダー孔１
１が形成してある。このシリンダー孔１１にピストン１
２が摺動自在に嵌挿されてシリンダー室１３を形成して
いる。前記ピストン１２にピストンシュー１４が揺動自
在に取付けてあり、このピストンシュー１４はシューリ
テーナ１５で斜板１６の摺動面１７に摺動自在に押しつ
けられる。
【００２０】前記シリンダーブロック５の中心側には斜
板１６側に突出した突部１８を備え、この突部１８の外
周面と軸４の外周面とにリテーナガイド１９が嵌合さ
れ、突部１８の端面と軸４の外周面とリテーナガイド１
９の内面で環状室２０を形成している。これによって、
ピストンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつけ
るシリンダー部を形成している。
板１６側に突出した突部１８を備え、この突部１８の外
周面と軸４の外周面とにリテーナガイド１９が嵌合さ
れ、突部１８の端面と軸４の外周面とリテーナガイド１
９の内面で環状室２０を形成している。これによって、
ピストンシュー１４を斜板１６の摺動面１７に押しつけ
るシリンダー部を形成している。
【００２１】前記軸４は一端部が大径で他端部が小径の
段付き形状で、その小径部４Ａがシリンダブロック５の
段付孔１０の小径孔１０Ａにスプライン嵌合し、軸４と
シリンダーブロック５が一体となって回転する。
段付き形状で、その小径部４Ａがシリンダブロック５の
段付孔１０の小径孔１０Ａにスプライン嵌合し、軸４と
シリンダーブロック５が一体となって回転する。
【００２２】以上の構成で斜板式油圧ポンプ・モータを
形成し、弁板９に形成した図示しない第１のキドニポー
トに圧油を供給すると共に、第２のキドニポートをタン
クに連通することでピストン１２が往復動してシリンダ
ーブロック５とともに軸４が回転する。また、軸４を回
転すれば第１のキドニポートから圧油を吸い込んで第２
のキドニポートから圧油を高吐出する。
形成し、弁板９に形成した図示しない第１のキドニポー
トに圧油を供給すると共に、第２のキドニポートをタン
クに連通することでピストン１２が往復動してシリンダ
ーブロック５とともに軸４が回転する。また、軸４を回
転すれば第１のキドニポートから圧油を吸い込んで第２
のキドニポートから圧油を高吐出する。
【００２３】前記の環状室２０、つまりシリンダーには
軸４の回転速度が速くなるにつれて高圧の圧油が供給手
段で供給される。以下供給手段の一例を説明する。前記
軸４の大径部４Ｂにはシリンダー孔２１が形成してあ
る。前記シリンダー孔２１は軸４の一端面４Ｃに形成し
た円形の凹部２２に開口し、かつピストン２３が摺動自
在に嵌挿されてシリンダー室２４を形成している。この
ピストン２３に摺動自在に取付けたピストンシュー２５
はスプリング２６で斜板２７の摺動面２８に押しつけて
ある。この斜板２７はケース１の端壁部７に取付けられ
て軸４の凹部２２内に突出している。斜板２７、ピスト
ン２３を設けたことによってハウジング３の軸方向長さ
が、軸直結で別のポンプを設けるよりは必要以上に長く
ならない。これによって、コンパクトになるし、圧油を
導き易い。
軸４の回転速度が速くなるにつれて高圧の圧油が供給手
段で供給される。以下供給手段の一例を説明する。前記
軸４の大径部４Ｂにはシリンダー孔２１が形成してあ
る。前記シリンダー孔２１は軸４の一端面４Ｃに形成し
た円形の凹部２２に開口し、かつピストン２３が摺動自
在に嵌挿されてシリンダー室２４を形成している。この
ピストン２３に摺動自在に取付けたピストンシュー２５
はスプリング２６で斜板２７の摺動面２８に押しつけて
ある。この斜板２７はケース１の端壁部７に取付けられ
て軸４の凹部２２内に突出している。斜板２７、ピスト
ン２３を設けたことによってハウジング３の軸方向長さ
が、軸直結で別のポンプを設けるよりは必要以上に長く
ならない。これによって、コンパクトになるし、圧油を
導き易い。
【００２４】前記軸４の軸心には段付きの軸孔３０が形
成してあり、この軸孔３０内には第１チェック弁３１と
第２チェック弁３２が軸方向に間隔を置いて設けてあ
り、この第１・第２チェック弁３１，３２間に室３３を
形成している。前記第１チェック弁３１は軸４の凹部２
２内の圧油が室３３に流入することを許容し、その反対
を阻止する。前記第２チェック弁３２は室３３から軸４
に形成した第１油孔３４への圧油流れを許容し、その反
対を阻止する。前記室３３はシリンダー室２４に連通し
ている。
成してあり、この軸孔３０内には第１チェック弁３１と
第２チェック弁３２が軸方向に間隔を置いて設けてあ
り、この第１・第２チェック弁３１，３２間に室３３を
形成している。前記第１チェック弁３１は軸４の凹部２
２内の圧油が室３３に流入することを許容し、その反対
を阻止する。前記第２チェック弁３２は室３３から軸４
に形成した第１油孔３４への圧油流れを許容し、その反
対を阻止する。前記室３３はシリンダー室２４に連通し
ている。
【００２５】このようであるから、軸４が回転するとピ
ストン２３が往復移動して第１チェック弁３１からハウ
ジング３内の圧油を室３３に吸い込み、その吸い込んだ
圧油を第２チェック弁３２から第１油孔３４に吐出す
る。これによって、軸４に内蔵された補助油圧ポンプ３
５を形成している。
ストン２３が往復移動して第１チェック弁３１からハウ
ジング３内の圧油を室３３に吸い込み、その吸い込んだ
圧油を第２チェック弁３２から第１油孔３４に吐出す
る。これによって、軸４に内蔵された補助油圧ポンプ３
５を形成している。
【００２６】前記第１油孔３４は第２油孔３６で前記環
状室２０に連通し、環状室２０に圧油を供給してリテー
ナガイド１９を斜板１６側に押し、それによってシュー
リテーナ１５を介してピストンシュー１４を斜板１６の
摺動面１７に押しつけている。前記環状室２０はリテー
ナガイド１９に形成した絞り３７Ａを有する第３油孔３
７でハウジング３内に連通している。
状室２０に連通し、環状室２０に圧油を供給してリテー
ナガイド１９を斜板１６側に押し、それによってシュー
リテーナ１５を介してピストンシュー１４を斜板１６の
摺動面１７に押しつけている。前記環状室２０はリテー
ナガイド１９に形成した絞り３７Ａを有する第３油孔３
７でハウジング３内に連通している。
【００２７】このようであるから、軸４が回転すると補
助油圧ポンプ３５のピストン２３が往復動し、第１チェ
ック弁３１を経て室３３内にハウジング３内の油を吸い
込み、その室３３内の油を加圧して第２チェック弁３２
から第１油孔３４に吐出し、第２油孔３４に吐出した圧
油が第２油孔３６を通って環状室２０に流入するので、
リテーナガイド１９でシューリテーナ１５を押し、シュ
ーリテーナ１５でピストンシュー１４を斜板１６の摺動
面１７に押しつける。前記第２油孔３４に吐出される流
量、つまり補助油圧ポンプ３５の吐出量は軸４が高速回
転であれば多く、低速であれば少ない。
助油圧ポンプ３５のピストン２３が往復動し、第１チェ
ック弁３１を経て室３３内にハウジング３内の油を吸い
込み、その室３３内の油を加圧して第２チェック弁３２
から第１油孔３４に吐出し、第２油孔３４に吐出した圧
油が第２油孔３６を通って環状室２０に流入するので、
リテーナガイド１９でシューリテーナ１５を押し、シュ
ーリテーナ１５でピストンシュー１４を斜板１６の摺動
面１７に押しつける。前記第２油孔３４に吐出される流
量、つまり補助油圧ポンプ３５の吐出量は軸４が高速回
転であれば多く、低速であれば少ない。
【００２８】また、前記環状室２０は第３油孔３７の絞
り３７Ａでハウジング３内に連通しているから、その環
状室２０内の圧力は供給流量が多ければ高く、少なけれ
ば低くなる。この環状室２０内の供給流量は軸４が高速
回転であれば多く、低速回転であれば少ない。これによ
って、環状室２０内の圧力は軸４が高速回転であれば高
く、低速回転であれば低いから、ピストンシュー１４を
斜板１６の摺動面１７に押しつける力は軸４が高速回転
域の時には大きく、低速回転域の時には小さい。
り３７Ａでハウジング３内に連通しているから、その環
状室２０内の圧力は供給流量が多ければ高く、少なけれ
ば低くなる。この環状室２０内の供給流量は軸４が高速
回転であれば多く、低速回転であれば少ない。これによ
って、環状室２０内の圧力は軸４が高速回転であれば高
く、低速回転であれば低いから、ピストンシュー１４を
斜板１６の摺動面１７に押しつける力は軸４が高速回転
域の時には大きく、低速回転域の時には小さい。
【図１】本発明の実施の形態を示す斜板式油圧ポンプ・
モータの断面図である。
モータの断面図である。
１…ケース ２…端板 ３…ハウジング ４…軸 ５…シリンダーブロック ９…弁板 １１…シリンダー孔 １２…ピストン １３…シリンダー室 １４…ピストンシュー １５…シューリテーナ １６…斜板 １７…摺動面 １９…リテーナガイド ２０…環状室 ２１…シリンダー孔 ２２…凹部 ２３…ピストン ２４…シリンダー室 ２７…斜板 ３１…第１チェック弁 ３２…第２チェック弁 ３３…室 ３４…第１油孔 ３５…補助油圧ポンプ ３６…第２油孔 ３７…第２油孔 ３７Ａ…絞り
Claims (3)
- 【請求項１】 ハウジング（３）内に軸（４）とともに
シリンダーブロック（５）を回転自在に設け、このシリ
ンダーブロック（５）のシリンダー孔（１１）内にピス
トン（１２）を嵌挿してシリンダー室（１３）を形成
し、このピストン（１２）に取付けたピストンシュー
（１４）を斜板（１６）の摺動面（１７）に押しつけ、
軸（４）とともにシリンダーブロック（５）が回転する
ことでピストン（１２）が往復動するようにした斜板式
油圧ポンプ・モータにおいて、 前記ピストンシュー（１４）を斜板（１６）の摺動面
（１７）に押しつけるシリンダー部と、前記軸（４）の
回転速度が速くなるのに応じて順次高圧の圧油をシリン
ダー部に供給する手段を設けたことを特徴とする斜板式
油圧ポンプ・モータ。 - 【請求項２】 前記軸（４）とシリンダーブロック
（５）とに亘って環状のリテーナガイド（１９）を摺動
自在に設け、このリテーナガイド（１９）とシリンダー
ブロック（５）と軸（４）で環状室（２０）を形成して
前記シリンダー部とした請求項１記載の斜板式油圧ポン
プ・モータ。 - 【請求項３】 前記軸（４）に補助油圧ポンプ（３５）
を内蔵し、その補助油圧ポンプ（３５）の吐出側を前記
環状室（２０）に連通し、その環状室（２０）を絞り
（３７Ａ）を通じてハウジング（３）内に連通して前記
圧油供給手段とした請求項２記載の斜板式油圧ポンプ・
モータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04169298A JP3682754B2 (ja) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | 斜板式油圧ポンプ・モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04169298A JP3682754B2 (ja) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | 斜板式油圧ポンプ・モータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11236873A true JPH11236873A (ja) | 1999-08-31 |
| JP3682754B2 JP3682754B2 (ja) | 2005-08-10 |
Family
ID=12615490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04169298A Expired - Fee Related JP3682754B2 (ja) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | 斜板式油圧ポンプ・モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3682754B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014181625A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Kayaba Ind Co Ltd | 斜板式ピストンポンプモータ |
-
1998
- 1998-02-24 JP JP04169298A patent/JP3682754B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014181625A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Kayaba Ind Co Ltd | 斜板式ピストンポンプモータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3682754B2 (ja) | 2005-08-10 |
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