JPH11210402A - インテグラルカバー付きタービン動翼およびタービン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明の目的は、タービン運転中、非運転中に
拘わらず全集全ての翼について隣接翼との連結状態を保
つことができるタービン動翼およびその組立法を提供す
る。 【解決手段】翼と一体形に形成されるインテグラルカバ
ーを有する翼において、隣接翼どうしのインテグラルカ
バーを互いにはすかいに締め付けることにより、インテ
グラルカバー半径位置から算出される円周方向ピッチよ
り大きなピッチを有するインテグラルカバーを持つ翼を
組み立て可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、蒸気タービン，ガ
スタービン，ジェットエンジンなどのタービンに係り、
翼と一体形成されたカバー（インテグラルカバー）を有
するタービン及びタービン動翼に関する。

【０００２】

【従来の技術】翼と一体形成されたカバーを有するイン
テグラルカバー付き動翼の組み立てにおいては、隣接翼
のインテグラルカバー端面どうしが対向するように組み
立てられる。

【０００３】特開平６−117201 号公報には、インテグ
ラルカバー付き動翼を組み立てる際に予めねじり力を加
えてロータに組み込むことが記載されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、組み立てる際
に、どのような装置等を使用するのか具体的に記載はな
い。一般に応力を加える際には大がかりな装置等が必要
となり、取扱いが容易ではない。前記公知例は、組み立
て容易性等について考慮するものではない。

【０００５】そこで、本発明は、翼を組み立てる際に大
型の装置を用いずとも簡単な装置で取り付け組み立てら
れる、組み立て容易で、隣接翼との接触状態を良好に保
てるタービン動翼及びタービンを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、インテグラル
カバーを翼先端部に有するタービン動翼であって、該カ
バーの上流側端面の端部と下流側端面の前記端部の反対
側の端部に凸部或いは凹部を各々備えることを特徴とす
る。

【０００７】または、インテグラルカバーを翼先端部に
有するタービン動翼であって、該カバーの上流側端面の
翼回転方向に対し反対端部と下流側端面の翼回転方向端
部に凸部或いは凹部を備え、両端部を結ぶ直線と前記下
流側端面の長手方向に沿って伸ばした線との交わる角度
より、各々該凸部或いは凹部に形成される面に沿って伸
ばした線となす角度が大きくなるよう形成されることを
特徴とする。

【０００８】または、ロータの外周に周方向に多数の動
翼を配置したタービンであって、前記動翼は先端部にシ
ュラウドカバーを有し、該シュラウドカバーは、隣接す
る動翼と対向する面の長手方向に沿って伸ばした線と上
流側端面或いは下流側端面の中央部の領域を長手方向に
沿って伸ばした線とのなす角度が鋭角或いは鈍角となる
よう形成され、前記鈍角を形成する端部近傍に凸部或い
は凹部を備え、隣接する動翼と対向する面の長手方向に
沿って伸ばした線と前記凸部或いは凹部に形成される面
を長手方向に沿って伸ばした線とのなす角度が前記鈍角
より小さくなるよう形成されることを特徴とする。

【０００９】または、ロータの外周に周方向に多数の動
翼を多段に配置し排気が復水器に供給されるタービンで
あって、少なくとも、後ろから３段目より前側の段落の
何れか翼列の前記動翼の先端部に、シュラウドカバーを
有し、該シュラウドカバーは、隣接する動翼と対向する
面の長手方向に沿って伸ばした線と上流側端面或いは下
流側端面の中央部の領域を長手方向に沿って伸ばした線
とのなす角度が鋭角或いは鈍角となるよう形成され、前
記鈍角を形成する端部近傍に凸部或いは凹部を備え、る
ことを特徴とする。

【００１０】または、ロータの外周に周方向に沿ってイ
ンテグラルカバー付のタービン動翼を組み込むタービン
の製造方法であって、ロータに動翼を取り付け、第１の
動翼のインテグラルカバーの上流側端面の端部と、該端
部と対向する隣接する第２の動翼のインテグラルカバー
の下流側端面の端部とを連絡するよう応力付加部材を設
置し、第１の動翼のロータの回転方向に対するインテグ
ラルカバーの最回転方向側位置と最回転方向反対側位置
までの長さが短くなるよう前記応力付加部材により第１
の動翼と第２の動翼のインテグラルカバーに応力を加
え、前記第１の動翼及び第２の動翼のインテグラルカバ
ーに応力付加部材を設置した状態で、第２の動翼のイン
テグラルカバーの上流側端面の端部と、該端部と対向す
る隣接する第３の動翼のインテグラルカバーの下流側端
面の端部とを連絡し、第２の動翼のロータの回転方向に
対するインテグラルカバーの最回転方向側位置と最回転
方向反対側位置までの長さが短くなるよう第２の動翼と
第３の動翼のインテグラルカバーに応力不可部材により
応力を加えることを順次行い、前記応力付加部材を設置
しつつロータの周方向に多数の動翼を配置した後、前記
応力付加部材を除去する、ことを特徴とする。

【００１１】または、ロータの外周に周方向に沿ってイ
ンテグラルカバー付のタービン動翼を組み込むタービン
の製造方法であって、ロータに動翼を取り付け、第１の
動翼のインテグラルカバーの上流側端面の端部と、該端
部と対向する隣接する第２の動翼のインテグラルカバー
の下流側端面の端部とを連絡するよう応力付加部材を設
置し、第１の動翼のロータの回転方向に対するインテグ
ラルカバーの最回転方向側位置と最回転方向反対側位置
までの長さが短くなるよう前記応力付加部材により第１
の動翼と第２の動翼のインテグラルカバーに応力を加
え、前記第１の動翼及び第２の動翼のインテグラルカバ
ーに応力付加部材を設置した状態で、第２の動翼のイン
テグラルカバーの下流側端面の端部と、該端部と対向す
る隣接する第３の動翼のインテグラルカバーの上流側端
面の端部とを連絡し、第２の動翼のロータの回転方向に
対するインテグラルカバーの最回転方向側位置と最回転
方向反対側位置までの長さが短くなるよう第２の動翼と
第３の動翼のインテグラルカバーに応力不可部材により
応力を加えることを順次行い、前記応力付加部材を設置
しつつロータの周方向に多数の動翼を配置した後、前記
応力付加部材を除去する、ことを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の一実施例を以下の通り説
明する。

【００１３】図１３は本発明を適応する蒸気タービンを
示す。

【００１４】ホィール３の周囲に動翼１，２を配置し、
それと対応してケーシング５３に連絡して静翼５５を配
置する蒸気発生装置から供給される蒸気は主蒸気弁５２
を介して、蒸気入口部５１から翼列部５４に供給され
る。翼間を流れた蒸気は復水器５６へ導かれる。蒸気に
より駆動されたホィール３は連絡する発電機５７を駆動
して電気を発生する。

【００１５】図７は図１３の蒸気タービンの一の段落を
示す。同図は、翼が植え込まれた状態を示す。タービン
ロータの内のある段落１の断面を拡大して同図に示して
ある。ホィール３の外周に周方向にシュラウドカバーを
有する多数の動翼が配置されている。前記動翼は、多数
の通常翼１と止め翼２とを有する。

【００１６】図２は、図１のホィール３の一部を拡大し
た斜視図である。

【００１７】翼には図２に示す通常翼１と図６に示す止
め翼２があり、止め翼２はホィール３に最後に植え込ま
れピン等でホィール３又は、隣接の通常翼１に回転中に
遠心力で抜け出さぬよう固定され、併せ他の通常翼１が
ズレないように拘束する翼である。翼は先端にインテグ
ラルカバー４，翼部５および翼根部６を有している。図
示の翼は、一例として、一体構造のものを示している。
翼１とホィール３は翼根部６に加工されたフックをホィ
ール３に加工されたホィールダブテール溝８に組み込ま
せることで固定される。翼１をホィールダブテール溝８
に組み込むためにホィール３の一部に図２に示すノッチ
７が切り込まれている。通常翼１を順次ノッチ部７から
ホィールダブテール溝８に挿入するがその際軸方向位置
はダブテール溝８両脇のスカート部９と、ホィール外周
に設けた凸部１０により決められる。

【００１８】本実施例の動翼の詳細を図１及び図２を用
いて説明する。

【００１９】図１は、図２の翼形状を外周側から見たも
のである。

【００２０】本実施例動翼は、シュラウドカバーが略平
行四辺形をしたものを一例として説明する。破線は翼型
の位置の概略を示したものである。

【００２１】シュラウドカバーは上流側端面３１，下流
側端面３２，回転方向側端面３３及び回転方向反対側端
面３４を有する略平行四辺形を形成している。

【００２２】該カバーの上流側端面３１の端部と下流側
端面３２の前記端部と反対側の端部に凸部（突起部１
９）を各々備えている。本例では、凸部は下流側端面或
いは上流側端面側に突出し、同端面側に所定の平面３５
が形成されている。

【００２３】一の翼のシュラウド形状について、シュラ
ウドを外側から見た際、図３に示すように、一の動翼の
インテグラルカバー４の上流側端面３１の凸部側端部と
同インテグラルカバー４の下流側端面３２の凸部側端部
とを結ぶ線を４４，下流側端面３２の上流側端面或いは
下流側端面（ここでは、一例として下流側端面３２）の
中央部を長手方向に沿って伸ばした（或いはシュラウド
平面方向に沿って伸ばした）線を４５、突起部（凸部）
１９の下流側端面側に形成される平面３５の長手方向に
沿って伸ばした（シュラウドの平面に沿って伸ばした）
線を４６とする。

【００２４】ここで、線４４と線４５とで形成される角
度ｃより、線４４と線４６とで形成される角度ｄ（同図
では、下流側端面の位置側に形成される角度で規定）の
方が大きくなるよう形成される。

【００２５】また、図１に示すように一の動翼のインテ
グラルカバー４ａの上流側端面の凸部側の端部と、隣接
する動翼のインテグラルカバー４ｂの下流側端面の凸部
側の端部とを結ぶ線を４１とする。上流側端面或いは下
流側端面（ここでは、一例として上流側端面３１）を長
手方向に沿って伸ばした（或いはシュラウド平面に沿っ
て伸ばした）線を４３とする。凸部１９ａの平面３５の
長手方向に沿って伸ばした（或いはシュラウド平面に沿
って伸ばした）線を４２とする。

【００２６】ここで、線４１と線４２とにより形成され
る角度（上流側端面３１では上流側端面側に形成される
角度或いは下流側端面３２では下流側端面側に形成され
る角度）ｂは、線４１と線４３とにより形成される同角
度ａより大きくなっている。言い換えれば、インテグラ
ルカバー４は、隣接する動翼と対向する面（３３，３
４）の長手方向に沿って伸ばした線と上流側端面３１或
いは下流側端面３２の中央部の領域を長手方向に沿って
伸ばした線とのなす角度が鋭角或いは鈍角となるよう形
成されている。この鈍角を形成する端部近傍に各々凸部
である突起部１９を備えている。

【００２７】また、他の観点から規定したものをインテ
グラルカバー４ｂで説明する。

【００２８】インテグラルカバー４ｂを外側から見て、
隣接する動翼と対向する面（この場合回転方向反対側端
面３４ｂ）の長手方向に沿って伸ばした線を４７，上流
側端面或いは下流側端面（ここでは、上流側端面３１
ｂ）の中央部の領域を長手方向に沿って伸ばした線を４
８，線４７と線４８とのなす角度が鈍角となるよう形成
されており、前記鈍角を形成する端部近傍に配置される
凸部１９ｂに形成される面を長手方向に沿って伸ばした
線を４９とする。

【００２９】線４７と線４８とのなす角度より、線４７
と線４９とのなす角度が小さくなるよう形成される（同
図ではシュラウド側に形成される角度を示している）。

【００３０】図２に示すように翼根部６インテグラルカ
バー４のロータ軸方向に対する傾斜面である回転方向反
対側面３４は軸方向線１１に対し、α°２０だけ傾いて
いる。

【００３１】図１に示すインテグラルカバー４の軸方向
ピッチｐ１３ａは図５に示すインテグラルカバー４半径
位置から計算されるピッチｐ′１４ａ（周長を翼本数で
割った値）より長く作っておく。なお、同ピッチが測定
し難い場合は、他の観点から、インテグラルカバー４の
ロータ回転方向３６に対して、最回転方向側と最回転方
向反対側の長さｐ１３ｂは、同インテグラルカバー４半
径位置から計算されるピッチｐ′１４ｂ（周長を翼本数
で割った値）より長く作っておくようにしてもよい。

【００３２】かかる構造の翼を備えることにより、組み
立てが容易なタービン動翼を提供できる。

【００３３】次にロータに組み込む、タービンの製造工
程を以下に説明する。

【００３４】製造概要を図１を利用して説明する。

【００３５】まず、ホィール３にインテグラルカバー４
付動翼を取り付ける。

【００３６】その一の動翼である第１の動翼のインテグ
ラルカバー４ａの上流側端面３１ａの端部と、該端部と
対向する隣接する動翼のインテグラルカバー４ｂの下流
側端面３２ｂの端部とを連絡するよう図３に示す応力付
加部材２０を設置する。第１の動翼のロータの回転方向
に対するインテグラルカバーの最回転方向側位置と最回
転方向反対側位置までの長さ１３ｂがロータに設置した
状態より短くなるよう前記応力付加部材２０により両動
翼のインテグラルカバー４ａ，４ｂに応力を加える。

【００３７】両動翼のインテグラルカバー４ａ，４ｂに
渡って応力付加部材２０を設置した状態で、第２の動翼
のインテグラルカバーの４ｂ上流側端面３１ｂの端部
と、該端部と対向する隣接する第３の動翼のインテグラ
ルカバー４ｃの下流側端面32ｃの端部とを連絡し、第２
の動翼のロータの回転方向に対するインテグラルカバー
の最回転方向側位置と最回転方向反対側位置までの長さ
が短くなるよう第２の動翼と第３の動翼のインテグラル
カバーに応力不可部材により応力を加える。

【００３８】そして、翼のロータ取り付け、応力付加部
材の設置及び応力付加作業を順次行う。

【００３９】そして、通常翼を全周に渡って応力付加部
材と共に取り付けて、止め翼を挿入して、ピン等で固定
する。その後、前記応力付加部材を除去する。

【００４０】以下、詳述する。

【００４１】止め翼２を除き通常翼１を全てノッチ７よ
りホィールダブテール溝８に挿入する。単に翼を挿入し
ていくと、隣接するインテグラルカバー４が互いに突っ
張りあって翼根部６に間隙を生じる。そこで、隣接する
翼のインテグラルカバー４どうしを互いに所定の量だけ
ずらしピッチを小さくする。また、翼根部６の間隙をつ
める。

【００４２】このために、応力付加部材２０を用いる。
応力付加部材２０は、隣接するインテグラルカバー４の
各々の突起部に連絡して前記ピッチや距離を短くするよ
う応力を付加する構成を有する。図３に示すようにイン
テグラルカバー４ａの突起１９ａインテグラルカバー４
ｂの突起１９ｂとに設置する締め付け座１６と両締め付
け座を結ぶ、インテグラルカバー４の突起部１９の締め
付けボルト１５，ナット１７を有する。

【００４３】図３には説明のため、多数の動翼のうちイ
ンテグラルカバー４ａと４ｂ部の締め付けのみを示し、
他締め付け構成は省略している。応力付加部材を互いに
隣接する翼のインテグラルカバー４の下流側端面側（蒸
気出口側）及び上流側端面側（入口側）に設けられた突
起部１９に取り付け、インテグラルカバー４の両端をは
すかいに締め付けることで翼１を反時計回りにねじり後
述のインテグラルカバー間のピッチを詰めることができ
る。本例の応力付加部材の締め付け座１６はインテグラ
ルカバーに加工された突起部１９の平面に対応して平面
形状になっている。

【００４４】締め付けボルト１５を、締め付け座１６を
介してインテグラルカバー４の蒸気出口側及び入口側の
端面に角度α°をもって形成された突起部１９に取り付
け、インテグラルカバー４の下流側端面側（蒸気出口
側）と上流側端面側（入口側）の両面の突起部１９をは
すかいに締め付けることで翼１をねじることができる。
図４は、同一実施例を示し、応力付加部材２０のＡ矢視
図を示す。締め付け座１６の取り付け状態の概要が解
る。締め付け座１６は、シュラウドカバーの凸部１９と
の接触部分の他に、かぎ状の部材１６ｂを有する。締け
付け座１６と締け付けボルト１５との間にシュラウドカ
バーを保持するよう取り付けて、応力付加部材２０がカ
バーから外れることを抑制できる。

【００４５】締め付け座１６は突起部１９に接触し、イ
ンテグラルカバー４上にカバーに沿ってボルト１５を配
置する。両端からナット１７を締め付ける。

【００４６】図３に示したインテグラルカバー４ａと４
ｂとの間が終わったら、４ｂの隣りに動翼をロータのダ
ブテール溝８を通して持ってきて、同様の他の応力付加
部材２０を用いて、インテグラルカバー４ｂの上流側端
面の突起とインテグラルカバー４ｃの下流側端面の突起
とを結ぶように設置して、応力を加え締め付ける。この
ようにして、通常翼をロータに設置して、各翼を応力付
加部材２０で連結する。

【００４７】最終的には、通常翼を各応力付加部材２０
で締め付け、ホィ−ルダブテ−ル溝８に挿入された全て
の隣り合う通常翼１どうしを締め付けボルト１５で順次
締め付け止め翼２を差し込むことができる間隙を確保す
る。

【００４８】図５に示すように締め付けボルト１５に取
り付けられたナット１７を締め付けるとインテグラルカ
バー４は矢印２２のように動いて回転し、軸方向線１１
に対しα′°２１だけ傾きねじれた状態となる。このね
じれ量は隣接するインテグラルカバー４どうしのずれに
よる段差の量を管理することで、適正量に管理すること
ができる。またこの際図３に示すように、インテグラル
カバー４間は締め付けボルト１５が隣接インテグラルカ
バー４の接する方向に対し傾いている分だけ互いに押し
つけられる分力１８が働き密着する。

【００４９】傾く前の周方向ピッチｐ１３と傾いた時の
周方向ピッチｐ′１４の関係は次のように表すことがで
きる。

【００５０】ｐ′／cosα′＝ｐ／cosα 従って ｐ−ｐ′＝ｐ′×(cosα／cosα′−１) 上記分だけピッチは小さくなる。

【００５１】ｐ′１４をインテグラルカバー４半径位置
から算出される周方向ピッチとするとき、逆にあらかじ
め上記縮み代だけ大きなピッチ、即ちｐ１３となるよう
にインテグラルカバー４を製作しておけば、全翼組立後
適正ピッチｐ′１４を得ることができる。この時インテ
グラルカバー４は傾いており、翼部５はねじられた状態
となっている。（このねじりの反力はホィール外周に設
けた凸部１０で受けることができる。） ここで、組み付けられるブレード（翼）の本数をｎ本と
してねじり角Δα（＝α′−α）を算出すると （ｎ−１)(ｐ−ｐ′）＝ｐ ｎ−１＝cosα／（cosα−cosα′）≒１／（Δα・tan
α) Δα＝１／((ｎ−１)・tanα) ｎ＝１００本，インテグラルカバーの傾きα＝３０°と
するとΔα≒１°となりこの例では、各々のブレードの
インテグラルカバーを１°反時計回りにねじることによ
り最終ブレード（翼）を組み込む間隙を確保できる。

【００５２】最後に図７に示す止め翼２をノッチ部７に
挿入する。止め翼２は通常翼と翼根部６の構造が異な
る。この時他の通常翼１を若干計算値より多めにねじる
ようにナット１７を締め付けておき、止め翼２のインテ
グラルカバー４挿入幅を確保すれば容易に止め翼２を組
み立てることができる。止め翼２がホィール３のノッチ
７に組み込まれた後、回転中の遠心力による飛び出しを
防ぐためにピン穴を加工し止めピン２５で止め翼２と隣
接翼を固定する。

【００５３】これにより、ねじりトルクをかけて翼を組
み込む際であっても、大きな固定装置等がなくとも、隣
接する翼間に応力を付加する応力付加部材を各翼に設置
することで容易に動翼をロータに組み立てることができ
る。別置の反力を生じる装置がなくてすむ。動翼のロー
タ組立作業が容易迅速に行うことができるので、容易に
蒸気タービンを製造することができる。

【００５４】また、本翼を備えたタービンは、運転中に
おいて遠心力，熱の影響を翼部が受けインテグラルカバ
ー４位置半径が大きくなり、ねじれが弾性変形で若干戻
ることがあっても、翼のインテグラルカバー４どうしの
接触面圧は保持でき、全周１リングの群翼状態とするこ
とができる。

【００５５】また、タービン運転時、非運転時に拘わら
ず、隣接するインテグラルカバーについて、強固な円周
方向押しつけ力を作用させることができ、充分な接触連
結状態を保持することができる。

【００５６】隣接翼インテグラルカバーの接触による高
い振動減衰効果により、信頼性の高いタービンを容易に
提供できる。

【００５７】もし、他の大型機器を使用する場合と比べ
て、翼のねじれの反力を受けるための大がかりな装置が
なくとも容易に組み立てることができる。

【００５８】これにより、翼全周の翼が切れ目無く連結
されるとともに、押しつけ力が作用していることによっ
て、翼が振動した時、接触部の摩擦により高い減衰振動
が発揮され、信頼性の高いタービン動翼およびタービン
を容易に提供することができる。

【００５９】また、前記動翼を蒸気タービン高，中圧ロ
ータ及び低圧ロータの後段から３段目の段落より、前側
の段落に用いる。

【００６０】例えば、７段で構成されている蒸気タービ
ンの場合は、前から４段目までの段落で前記動翼を用い
る。全段落に使用しなくとも少なくとも一の段落に用い
ても良い。

【００６１】以上は鞍型タイプの翼とホィールの組み立
ての実施例の説明であるが、他のタイプの翼とホィール
形状の組み立て、例えばガスタービンで主に適用されて
いるホィールの軸方向に切られた溝にアキシャルエント
リータイプの翼（溝）を組み立てる場合においても本構
造のインテグラルカバー及び組立法は適用できる。

【００６２】次に第２の実施例について以下説明する。

【００６３】前記翼を備えたタービンをロータ修理等で
翼を一部交換する場合のロータから翼を分解、あるいは
翼をロータに再組み立てする行程について述べる。翼１
を分解する場合、ただ単に止め翼２を削除、または抜き
取ると一気に翼１のねじれがバネのように戻り危険であ
る。このような場合は、このバネ力を押さえるため、各
インテグラルカバー４に図４に示すようにボルト１５を
締め付け、所定のねじれが隣接翼どうしで保持され翼の
インテグラルカバーに働く捻れ反力を締め付けボルト１
５で受けた状態にしてから止め翼を削除または抜き取
る。止め翼２に続き一部の翼１を抜き取る場合は、端部
のボルト１５から１本ずつ外しては、翼１を１本ずつ抜
いていく。新しい翼１を挿入する際は、旧翼１のボルト
１５はそのままにして、新しい翼１を１本挿入しては、
ボルト１５を締め付けて所定のねじれを与えては組み立
てていけば容易に組み立てることができる。最後に止め
翼２を入れるときは最初の組立時と同様他の翼１のボル
ト１５の締め付けを若干多くして間隙を大きくすれば良
い。

【００６４】これにより、前記応力付加部材２０を用い
て、容易に分解組立作業ができ、迅速な修理メンテナン
ス作業ができる。

【００６５】第３の実施例を図８を用いて以下に示す。

【００６６】図８は動翼のシュラウドカバーを外周側か
ら見た図である。基本的には、図１と同様であるが、図
１は上流側端面３１と下流側端面３２に突起１９を設け
たのに対し、インテグラルカバーをねじる応力付加部材
２０の受け座を円弧状の凹み形状の凹部２３にした点が
相違する。

【００６７】このインテグラルカバー４は組立状態で互
いに隣接する端面は平行なタイプで図８において隣接す
るインテグラルカバーの短対角線側に加工された凹みに
ねじり応力付加部材２０の締め付け座１６を引っかけ反
時計回りにねじることにより前述のピッチ差を生じさせ
全ブレード（翼）がホィール上に組み立てられる構造に
なっている。これにより、実施例１同様の効果をそうす
ることができる。

【００６８】第４の実施例を図９を用いて以下に示す。

【００６９】図９は動翼のシュラウドカバーを外周側か
ら見た図である。基本的には、図１と同様であるが、図
１は上流側端面３１と下流側端面３２に突起１９を設け
たのに対し、インテグラルカバーをねじる応力付加部材
２０の受け座を円弧状の凹み形状の凹部２３にした点
と、回転方向側端面３３と回転方向反対側端面３４とが
曲線で形成されている点が相違する。

【００７０】組み立て状態で互いに隣接する端面はなめ
らかな曲面で同様に反時計回りにねじることにより前述
のピッチ差を生じる形状となっている。

【００７１】これにより、実施例１と同様の効果を奏す
ることができる。

【００７２】また、他の形態を図１２を用いて説明す
る。

【００７３】図１２は基本的には、図１と同様である
が、インテグラルカバー４の形態が略台形状をしている
点である。インテグラルカバー４ａについて見ると、上
流側端面３１の中央部を長手方向に沿って伸ばした線と
回転方向側端面３３ａ及び回転方向反対側端面３４ａと
が鈍角をなす付近に突起部１９を形成する。

【００７４】インテグラルカバー４ａの上流側端面３１
ａの端部の突起部１９ａと、該端部と対向する隣接する
インテグラルカバー４ｂの下流側端面３２ｂの突起部19
b1とを連絡するよう応力付加部材２０を設置し、動翼の
ロータの回転方向に対するインテグラルカバー４ａの最
回転方向側位置と最回転方向反対側位置までの長さが短
くなるよう各動翼のインテグラルカバー４ａ，４ｂに応
力を加え、両動翼のインテグラルカバー４ａ，４ｂに応
力付加部材２０を設置した状態で、インテグラルカバー
４ｂの下流側端面３２ｂの端部の突起部１９ｂ２と、該
端部と対向する隣接する動翼のインテグラルカバー４ｃ
の上流側端面３１ｃの端部の突起部１９ｃとを連絡し、
ロータの回転方向に対するインテグラルカバーの最回転
方向側位置と最回転方向反対側位置までの長さが短くな
るよう両動翼インテグラルカバー４ｂ，４ｃに応力付加
部材２０により応力を加えることを順次行い、前記応力
付加部材２０を設置しつつロータの周方向に多数の動翼
を配置した後、止め翼を設置する。

【００７５】その後、各翼に設置している前記応力付加
部材２０を除去する、これにより、実施例１同様に、安
定した接触状態を確保できる翼を有するタービンを容易
に組み立てることができる。

【００７６】実施例１の構造より付加力を小さくでき、
さらに容易に組み立てができる。

【００７７】本発明の第５の実施例を図１０（ａ)(ｂ）
を用いて説明する。

【００７８】図１０は応力付加部材の概要を示す。この
応力付加部材２０は基本的には、図３に示したものと同
様であるが、図８や図９に示したシュラウドカバーを備
えた動翼に適応できるように、シュラウドカバーに接触
する側の面を曲面を有する締付座２６を備えている点が
相違する。図８，図９に例示の凹み付きインテグラルカ
バーに対して適用される。（ｂ）のように、締付座２６
は、シュラウドカバーの凹部２３と接触する曲面部２６
ａとそれより長い部材２６ｂとを有する。曲面付き締付
座２６とボルト１５との間にシュラウドカバーを保持す
るよう取り付けて、応力付加部材２０がカバーから外れ
ることを抑制できる。

【００７９】インテグラルカバー凹みの曲面に締め付け
座の曲面を一致させることが好ましい。締め付け時に力
の作用方向が変化しても常に曲面と曲面で力を伝えるこ
とが可能となる。

【００８０】また、図１１のねじり応力付加部材は、上
述の実施例のボルト・ナットの締め付けによりインテグ
ラルカバーにねじりを与える構造をバネと油圧による構
造に変えた例である。単動式スプリングリターンシリン
ダー２７にチェック弁２８を介し油圧をかけることによ
り締め付け座１６を広げてインテグラルカバーの突起部
１９or凹み部２４に取り付け、シリンダー内の作動油を
抜くことにより隣接するインテグラルカバーにねじり力
を付加することができる。

【００８１】

【発明の効果】本発明により、翼を組み立てる際に大型
の装置を用いずとも簡単な装置で取り付け組み立てられ
る組み立て容易で、隣接翼との接触状態を良好に保てる
タービンを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す概要図である。

【図２】本発明の一実施例の構造を説明する斜視図であ
る。

【図３】本発明の一実施例を説明する概要図である。

【図４】ねじり応力付加部材のＡ矢視図である。

【図５】本発明の一実施例を説明する概要図である。

【図６】本発明の一実施例を示す翼斜視図である。

【図７】本発明の一実施例のタービンの一の翼列を示す
正面図である。

【図８】本発明の一実施例を示す概要図である。

【図９】本発明の一実施例を示す概要図である。

【図１０】ねじり応力付加部材の一例を示す概要図であ
る。

【図１１】ねじり応力付加部材の一例を示す概要図であ
る。

【図１２】本発明の一実施例を示す概要図である。

【図１３】本発明の一実施例の蒸気タービンを示す概要
図である。

【符号の説明】

１…普通翼、２…止め翼、３…ホィール、４…インテグ
ラルカバー、５…翼部、６…翼根部、７…ノッチ、８…
ホィールダブテール溝、９…スカート部、１０…凸部、
１１…軸方向線、１２…軸方向に対する傾斜面、１３…
円周方向ピッチ、１４…半径位置から算出される円周方
向ピッチ、１５…締め付けボルト、１６…締め付け座、
１７…ナット、１８…分力、１９…突起部、２０…応力
付加部材、２１…ボルト締め付け後の前述部角度、２２
…ボルト締め付けによるインテグラルカバー動き方向矢
印、２３…凹み部、２４…タービンロータ、２５…止め
ピン、２６…曲面付き締め付け座、２７…単動式スプリ
ングリターンシリンダー、２８…逆止弁（チェック
弁）。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】インテグラルカバーを翼先端部に有するタ
   ービン動翼であって、 該カバーの上流側端面の端部と下流側端面の前記端部の
   反対側の端部に凸部或いは凹部を各々備えることを特徴
   とするタービン動翼。
2. 【請求項２】インテグラルカバーを翼先端部に有するタ
   ービン動翼であって、 該カバーの上流側端面の翼回転方向に対し、反対側端部
   と下流側端面の翼回転方向端部に凸部或いは凹部を備
   え、 両端部を結ぶ直線と前記下流側端面の長手方向に沿って
   伸ばした線との交わる角度より、各々該凸部或いは凹部
   に形成される面に沿って伸ばした線となす角度が大きく
   なるよう形成されることを特徴とするインテグラルカバ
   ーを有するタービン動翼。
3. 【請求項３】ロータの外周に周方向に多数の動翼を配置
   したタービンであって、 前記動翼は先端部にシュラウドカバーを有し、 該シュラウドカバーは、 隣接する動翼と対向する面の長手方向に沿って伸ばした
   線と上流側端面或いは下流側端面の中央部の領域を長手
   方向に沿って伸ばした線とのなす角度が鋭角或いは鈍角
   となるよう形成され、 前記鈍角を形成する端部近傍に凸部或いは凹部を備え、 隣接する動翼と対向する面の長手方向に沿って伸ばした
   線と前記凸部或いは凹部に形成される面を長手方向に沿
   って伸ばした線とのなす角度が前記鈍角より小さくなる
   よう形成されることを特徴とするタービン。
4. 【請求項４】ロータの外周に周方向に多数の動翼を多段
   に配置し排気が復水器に供給されるタービンであって、 少なくとも、後ろから３段目より前側の段落の何れか翼
   列の前記動翼の先端部に、シュラウドカバーを有し、 該シュラウドカバーは、 隣接する動翼と対向する面の長手方向に沿って伸ばした
   線と上流側端面或いは下流側端面の中央部の領域を長手
   方向に沿って伸ばした線とのなす角度が鋭角或いは鈍角
   となるよう形成され、 前記鈍角を形成する端部近傍に凸部或いは凹部を備え、
   ることを特徴とするタービン。
5. 【請求項５】ロータの外周に周方向に沿ってインテグラ
   ルカバー付のタービン動翼を組み込むタービンの製造方
   法であって、 ロータに動翼を取り付け、 第１の動翼のインテグラルカバーの上流側端面の端部
   と、該端部と対向する隣接する第２の動翼のインテグラ
   ルカバーの下流側端面の端部とを連絡するよう応力付加
   部材を設置し、 第１の動翼のロータの回転方向に対するインテグラルカ
   バーの最回転方向側位置と最回転方向反対側位置までの
   長さが短くなるよう前記応力付加部材により第１の動翼
   と第２の動翼のインテグラルカバーに応力を加え、 前記第１の動翼及び第２の動翼のインテグラルカバーに
   応力付加部材を設置した状態で、第２の動翼のインテグ
   ラルカバーの上流側端面の端部と、該端部と対向する隣
   接する第３の動翼のインテグラルカバーの下流側端面の
   端部とを連絡し、 第２の動翼のロータの回転方向に対するインテグラルカ
   バーの最回転方向側位置と最回転方向反対側位置までの
   長さが短くなるよう第２の動翼と第３の動翼のインテグ
   ラルカバーに応力不可部材により応力を加えることを順
   次行い、 前記応力付加部材を設置しつつロータの周方向に多数の
   動翼を配置した後、前記応力付加部材を除去する、こと
   を特徴とするタービン製造方法。
6. 【請求項６】ロータの外周に周方向に沿ってインテグラ
   ルカバー付のタービン動翼を組み込むタービンの製造方
   法であって、 ロータに動翼を取り付け、 第１の動翼のインテグラルカバーの上流側端面の端部
   と、該端部と対向する隣接する第２の動翼のインテグラ
   ルカバーの下流側端面の端部とを連絡するよう応力付加
   部材を設置し、 第１の動翼のロータの回転方向に対するインテグラルカ
   バーの最回転方向側位置と最回転方向反対側位置までの
   長さが短くなるよう前記応力付加部材により第１の動翼
   と第２の動翼のインテグラルカバーに応力を加え、 前記第１の動翼及び第２の動翼のインテグラルカバーに
   応力付加部材を設置した状態で、第２の動翼のインテグ
   ラルカバーの下流側端面の端部と、該端部と対向する隣
   接する第３の動翼のインテグラルカバーの上流側端面の
   端部とを連絡し、 第２の動翼のロータの回転方向に対するインテグラルカ
   バーの最回転方向側位置と最回転方向反対側位置までの
   長さが短くなるよう第２の動翼と第３の動翼のインテグ
   ラルカバーに応力不可部材により応力を加えることを順
   次行い、 前記応力付加部材を設置しつつロータの周方向に多数の
   動翼を配置した後、前記応力付加部材を除去する、こと
   を特徴とするタービン製造方法。