JPH11206551A - カーテン用ガイドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カーテン用ガイドレールは長くなると運搬、
持ち運び、取り付け作業が煩わしく、また電動開閉式の
場合は部品数が多く、組立作業を取り付け現場で行うの
は効率的でない。 【解決手段】 複数のガイドレール本体の端部同士の背
板１ａ，１ａに屈伸可能な蝶板１ｆを渡して一連に連結
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カーテン用のガイ
ドレール、特に運搬、現場での持ち運びにコンパクトで
便利なガイドレールに関する。

【０００２】

【従来の技術】電動開閉式カーテンは、家庭用としては
勿論、特に広い窓を有する建物等に用いられているが、
手動開閉式の場合と異なり、ガイドレールには電動モー
タ、プーリ、ウインチ、先導ランナ及びこれらの間を連
結する紐等を装着する必要がある。特に紐は適正な張力
に設定をすることが必須とされ、これらを現場作業とし
て行うのは作業効率が悪いため、工場出荷の際に上述し
た各部品をガイドレール本体に組み付けた状態で出荷す
ることが行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、大きな窓に
取り付けるカーテンの場合、ガイドレール自体も長くな
り、組立てた状態でそのまま取り付け現場に運び、取り
付けを行うのは容易でないという問題があった。

【０００４】本発明はかかる事情に鑑みなされたもので
あって、その目的とするところは、ガイドレールに対す
る各種の部品の取り付けを終了した状態、即ち組立が完
了した状態とし、現場では取り付け作業を行うだけで済
み、しかも運搬、現場での持ち運び及び取り付け作業が
容易なカーテン用ガイドレールを提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】第１の発明に係るカーテ
ン用ガイドレールは、カーテンを支持しつつその移動方
向を誘導するためのカーテン用ガイドレールにおいて、
ガイドレール本体を長手方向の複数個所で分割し、分割
した複数のガイドレール分割体の端部同士を屈伸可能な
連結具にて一連に連結したことを特徴とする。このよう
な発明にあっては連結具を折り曲げることで長いカーテ
ン用ガイドレールをコンパクトに出来て、収容、運搬、
持ち運びが容易となると共に、伸長すればそのまま窓枠
への取り付けが可能となる。

【０００６】第２の発明に係るカーテン用ガイドレール
は、カーテンを支持しつつその移動方向を誘導すべく設
置され、一端末にプーリが、また他端末にウインチ及び
モータが取り付けられ、更にランナが摺嵌され、該ラン
ナ及び前記プーリ及びウインチ間を紐で連結したガイド
レールにおいて、ガイドレール本体を長手方向の複数個
所で分割し、分割した複数のガイドレール分割体の端部
同士を屈伸可能な連結具にて一連に連結し、前記ガイド
レール本体を折り畳み可能としたことを特徴とする。ガ
イドレール本体に電動用モータ、ランナ、紐等を取り付
けた状態で連結具を折り曲げることでコンパクトに収
容、運搬、現場での持ち運びが可能となり、連結具を伸
ばせばそのまま窓枠等への取り付けが可能となり、取り
付け作業が容易、迅速に行える。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明をその実施の形態を
示す図面に基づき具体的に説明する。図１は、本発明に
係るカーテン用ガイドレールを示す斜視図、図２はガイ
ドレールを折り畳んだ状態を示す説明図であり、図中１
はカーテン５の開閉用のガイドレール本体、２は索条た
る紐、３，４は先導ランナ、Ｍはモータ、Ｃはリモート
コントロール用のセンサ部、Ｄは電源用のコンセントを
夫々示している。

【０００８】ガイドレール本体１は、図３に示す如く断
面下向きの略Ｃ字形（図３参照）に形成され、下面中央
部に沿ってガイド溝１ｄを備え、また両端には図１、２
に示す如く夫々の開放端を覆う態様でケース１１，１２
が外嵌固定されており、例えば窓の上部枠等に沿って架
設される。ガイドレール本体１はその長手方向の中央部
で２分割されており、分割されたガイドレール分割体の
端部同士はその背板１ａに渡して屈伸可能な連結具であ
るを蝶板１ｆを固定し図２に示す如く折り曲げ可能に一
直線状に連結されている。

【０００９】蝶板１ｆはガイドレール本体１の背板１ａ
に止めねじによって、又はかしめ止めによって固定され
ている。蝶板１ｆの代わりに皮革片又は合成樹脂片、又
は帆布等の柔軟な連結材の両端を背板１ａ，１ａ又は側
板１ｂ，１ｂに渡してねじ止め又はかしめ止めによって
ガイドレール分割体に固定して連結することとしてもよ
い。蝶板１ｆを用いた場合はガイドレールを伸長した
際、直ちにガイドレール分割体の端面同士が衝合された
状態となり、取り付け作業がより効率的に行える利点が
ある。蝶板１ｆの高さは、両端に装着されるケース１
１、１２の肉厚分を越えないようにするのが望まし
い。。

【００１０】ケース１１は角筒形であって、上端部はキ
ャップ１１ａによって、また下端部は底蓋１１ｂによっ
て閉鎖されるようにしてある。キャップ１１ａにはガイ
ドレール本体１の一端部を導入する孔１１ｃが開口さ
れ、ここにガイドレール本体１の一端部が導入され、止
めねじにて一体的に固定されている。またキャップ１１
ａの下底部には取付板１１ｄが固定され、この取付板１
１ｄにウインチ１３及びモータＭが夫々垂直に取り付け
られている。ウインチ１３はウレタンゴム製であって、
上部には紐２を巻き掛けるＵ形溝を、また下部にはタイ
ミングベルト１３ｃを巻き掛けるギヤ部を備えており、
ガイドレール本体１の一端部の延長上に軸支されてい
る。またモータＭはその出力軸をウインチ１３の軸と平
行にして固定され、その出力軸に設けた小径のギヤ１３
ｂには前記ウインチ１３との間にタイミングベルト１３
ｃが張設されている。

【００１１】モータＭは図示しないリモートコントロー
ル用の操作部にて正，逆回転及び任意位置で停止され
る。ケース１１の底蓋１１ｂはケース１１の底部に止め
ねじにて着脱可能に装着されており、これにはセンサ
Ｃ、コンセントＤ用のコードが通されている。一方、ケ
ース１２は中空の筺形をなし、一側壁にはガイドレール
本体１の端部を導入する孔を備え、また内部にはガイド
レール本体１の端部延長上に位置するようにして周面に
Ｖ形溝を備えるプーリ１４が軸を垂直方向にして軸支さ
れている。プーリ１４は樹脂又はアルミニウム等の軽金
属製である。

【００１２】またガイドレール本体１内にはカーテン５
の先頭部と連結される２個の先導ランナ３，４及びカー
テンの中間部上端縁を支持する遊動ランナが摺動可能に
遊嵌せしめてあり、前記ウインチ１３、プーリ１４及び
前記先導ランナ３，４に渡して紐２がループ状に張設さ
れている。紐２は、ケブラー繊維又はワイヤ等伸縮性が
可及的に小さい材料を用いて形成されており、略１／２
の長さ位置の２個所に介装させた先導ランナ３，４を介
して全体としてループ状に形成され、前記ウインチ１３
に対しては、紐２が２ターン又はそれ以上巻回され、ま
たプーリ１４に対しては、１ターン巻回されている。

【００１３】各先導ランナ３，４は構造上は実質的に同
じであるから、片側の先導ランナ３について具体的に説
明する。図３は先導ランナ３の拡大斜視図、図４は図３
のIV−IV線による拡大断面図、図５は同じく先導ランナ
の拡大正面図であり、先導ランナ３は、耐摩耗性に優れ
た合成樹脂にて一体成形され、図３〜図５に示す如く平
面視で細長い矩形板状をなす上部ガイド片３１の上面の
両端部であって、夫々の同じ側の片側に寄せて向かい合
わせに一対のストッパ片３２ａ，３２ｂを立設すると共
に、上部ガイド片３１の下面にはその先端側半分の領域
に前後方向に所定の間隔を隔てて一対のガイド杆３３
ａ，３３ｂを垂設し、両ガイド杆３３ａ，３３ｂの下端
に前記上部ガイド片３１と平行に下部ガイド片３４を設
け、更にこの下部ガイド片３４の下面に、これとＴ字形
をなすよう取付片３５を垂下してランナ本体を構成し、
このランナ本体における前記ストッパ片３２ａ，３２ｂ
間にはコイルスプリング３６を配し、また前記取付片３
５には、カーテン５の吊り掛け杆３７を固定して構成さ
れている。

【００１４】コイルスプリング３６は、張力、圧縮力が
加えられていない状態での長さが、両ストッパ片３２
ａ，３２ｂ間の長さよりも短く形成し、両端部には紐２
の各端部を結び付ける止めリング３６ａ，３６ｂを備え
ており、これら各止めリング３６ａ，３６ｂにストッパ
片３２ａ，３２ｂの孔３２ｃをくぐらせた紐２の各一端
が結び付けられている。

【００１５】コイルスプリング３６に紐２が連結された
状態ではコイルスプリング３６は所定長伸張された状態
にあり、また紐２がいずれの方向に引っ張られた場合も
止めリング３６ａ，３６ｂがストッパ片３２ａ，３２ｂ
に突き当たってその移動域を規制され、紐２と先導ラン
ナ３との相対移動が阻止されるようになっている。な
お、コイルスプリング３６に代えてゴム等の弾性部材を
利用し得ることは勿論である。

【００１６】吊り掛け杆３７は、金属製であって図３，
図５に示す如く中間部における２箇所で所定の間隔を隔
てて折曲され、両端部が互に逆向き平行に延在するよう
形成されており、孔３７ａを有する先端部をランナ本体
の先端側の側方前方に張り出させた状態で、基端部を前
記取付片３５に止めねじ３７ｂにて固定され、前記孔３
７ａには図１に示す如くカーテン５の吊具５ａを係止さ
せてある。

【００１７】このような先導ランナ３は、図４に示す如
く上部ガイド片３１及び両端のストッパ片３２ａ，３２
ｂをガイドレール本体１の内側に位置させ、また下部ガ
イド片３４及び取付片３５及び吊り掛け杆３７をガイド
レール本体１の外側に位置させ、更にガイド杆３３ａ，
３３ｂをガイドレール本体１のガイド溝１ａ内に位置さ
せた状態でガイドレール本体１に摺嵌せしめられいる。
先導ランナ３はガイドレール本体１に沿って移動する過
程で、ガイド杆３３ａ，３３ｂによってガイドレール本
体１に対する主として左, 右方向の揺れを、また上部ガ
イド片３１と下部ガイド片３４とによってガイドレール
本体１に対する主として上，下方向の揺れを夫々規制さ
れる。

【００１８】このようなガイドレールは工場内で蝶板１
ｆによる連結部分を直線状に伸長させた状態で紐２に先
導ランナ３，４を取り付け、適正な張力でウインチ１
３、プーリ１４間に張設し、組み立てる。そして出荷に
際しては蝶板１ｆにて２つ折りにし、短縮した状態で筐
詰め、又は包装し、出荷する。２つ折りにした際、紐２
はより強く引張られることとなるが、紐２の両端は先導
ランナ３，４における伸縮部材たるコイルスプリング３
６に連結されており、このスプリング３６の伸長によっ
て折り曲げに伴う紐２の張力の増大が緩和されることと
なり、プーリ１４、ウインチ１３に対して大きな締め付
け力が作用するのを防止できる。また搬送に際して嵩張
ることがなく、輸送コストの低減が図れ、取り付け現場
に運んで包装を解き、そのまま蝶板１ｆによる連結部分
を伸長することで、ガイドレール本体の端面同士が突き
当たって一直線に伸長し、直ちに取り付けが可能とな
る。ガイドレール本体１は図４に示す如く壁Ｗに適長間
隔で支持具６をねじ止めし、支持具６の水平に張り出し
た腕部下面に形成されている係止爪６ａ，６ｂ間にガイ
ドレール本体１の上部に形成した凹溝１ｇ，１ｇを係止
させることでガイドレール本体１を壁Ｗに固定する。

【００１９】このような実施の形態の動作を図６
（ａ），（ｂ）に示す動作説明図と共に説明する。モー
タＭが駆動されていない状態、即ちカーテン５が静止状
態にある場合、各先導ランナ３，４夫々に設けられてい
るコイルスプリング３６は、通常図３，図５に示す如
く、両ストッパ片３２ａ，３２ｂの略中間に位置し、両
止めリング３６ａ，３６ｂはストッパ片３２ａ，３２ｂ
と非接触の状態に維持される。

【００２０】いま、図６（ａ）に示す如くカーテン５が
閉じられている状態でモータＭが駆動され、ウインチ１
３の回転によって紐２が矢符方向に回動せしめられ始め
た瞬間には、紐２はウインチ１３の回転によってウイン
チ１３の片側では引っ張られ、他側では若干弛緩される
結果、先導ランナ３，４においては夫々コイルスプリン
グ３６が伸張され、止めリング３６ｂがストッパ片３２
ｂに突き当たる位置まで移動し、その位置で先導ランナ
３，４と一体的に移動を始め、カーテン５が開かれてゆ
くこととなる。

【００２１】一方、図６（ｂ）に示す如くカーテン５を
閉鎖する場合、モータＭを駆動し、ウインチ１３の回転
によって紐２が回動せしめられると、紐２はウインチ１
３の回転によってその片側では引っ張られ、他側では若
干弛緩される結果、先導ランナ３，４においては夫々コ
イルスプリング３６が伸張され、止めリング３６ａがス
トッパ片３２ａに突き当たる位置まで移動し、その位置
で先導ランナ３，４と一体的に移動を始め、カーテンが
閉じられてゆくこととなる。

【００２２】つまりモータＭが駆動された瞬間、コイル
スプリング３６が伸長し、紐２に加えられる衝撃を緩和
することとなり、紐２の長寿命化が図れる。また、カー
テン５が閉じられ、また開かれてゆく途中では紐２はコ
イルスプリング３６の収縮力によってたるみが吸収され
て緊張状態に維持される。しかも紐２はウインチ１３に
対しては２ターン以上巻き掛けてあり、紐２自体もワイ
ヤ又はケブラー繊維等伸縮性の極めて小さい材料で形成
されているから、経時的に生じるたるみが少なく、両コ
イルスプリング３６の伸縮長さを適正に設定しておくこ
とで、長期間たるむことなく、緊張状態に維持すること
が出来る。

【００２３】なお、上述した実施の形態においてはカー
テン用のガイドレール本体を２分割した構成を示した
が、多数に分割してもよいことは勿論である。また実施
の形態においては、窓のカーテン用ガイドレールに適用
した場合を示したが、例えば劇場の幕等のガイドレー
ル、その他弧状に湾曲されているガイドレール、手動開
閉式カーテンのガイドレール等にも適用し得ることは言
うまでもない。

【００２４】

【発明の効果】第１の発明にあっては、長いガイドレー
ル本体に折り畳むことで嵩張らず、コンパクトにして運
搬し、持ち運びすることが出来、取り扱いが容易とな
る。

【００２５】第２の発明にあっては、ガイドレール本体
に電動モータ、プーリ、ウインチ、紐等を組み付けた状
態で折り畳み、この状態で運搬、現場での持ち運びを行
うことで取り扱いが容易となり、また取り付けも連結部
を伸長させることで、そのまま取り付けが可能となり、
取り付け作業が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るカーテン用ガイドレールの構成を
示す斜視図である。

【図２】カーテン用ガイドレールを折り畳んだ状態を示
す斜視図である。

【図３】先導ランナの拡大斜視図である。

【図４】図３のIV−IV線による拡大断面図である。

【図５】先導ランナの拡大正面図である。

【図６】カーテン開閉時の先導ランナと紐との関係を示
す動作説明図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール本体 １ａ 背板 １ｂ 側板 １ｆ 蝶板 ２ 紐 ３，４ 先導ランナ ５ カーテン １１，１２ ケース １３ ウインチ １４ プーリ ３１ 上部ガイド片 ３２ａ，３２ｂ ストッパ片 ３３ａ，３３ｂ ガイド杆 ３４ 下部ガイド片 ３６ コイルスプリング ３７ 吊り掛け杆 Ｍ モータ Ｃ センサ部 Ｄ コンセント

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カーテンを支持しつつその移動方向を誘
   導するためのカーテン用ガイドレールにおいて、ガイド
   レール本体を長手方向の複数個所で分割し、分割した複
   数のガイドレール分割体の端部同士を屈伸可能な連結具
   にて一連に連結したことを特徴とするカーテン用ガイド
   レール。
2. 【請求項２】 前記折り曲げ可能な連結具は蝶板、皮革
   片、合成樹脂片又は布片であることを特徴とするカーテ
   ン用ガイドレール。
3. 【請求項３】 カーテンを支持しつつその移動方向を誘
   導すべく設置され、一端末にプーリが、また他端末にウ
   インチ及びモータが取り付けられ、更にランナが摺嵌さ
   れ、該ランナ及び前記プーリ及びウインチ間を紐で連結
   したガイドレールにおいて、ガイドレール本体を長手方
   向の複数個所で分割し、分割した複数のガイドレール分
   割体の端部同士を屈伸可能な連結具にて一連に連結し、
   前記ガイドレール本体を折り畳み可能としたことを特徴
   とするカーテン用ガイドレール。
4. 【請求項４】 前記各ランナと紐との連結部分には伸縮
   部材を介在させてあることを特徴とする請求項３記載の
   カーテン用ガイドレール。