JPH1119803A - Cutting work method of rotary brake surface in brake module for vehicle - Google Patents
Cutting work method of rotary brake surface in brake module for vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は車両用ブレーキモジュ
ールのブレーキディスクの回転制動面の切削加工方法に
関するものであり、回転制動面の回転中の微少の面振れ
による制動時のジャダを可及的に低減することができる
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for cutting a rotary braking surface of a brake disk of a brake module for a vehicle. Can be reduced.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用ブレーキモジュールのブレーキデ
ィスクの回転制動面の回転中の面振れが制動時のジャダ
の発生の原因となることが従来から問題視されており、
このために、ブレーキモジュールの各部品の高い加工精
度が求められ、また高い寸法精度が求められている。と
ころで、車両用ブレーキモジュールのベアリングユニッ
ト、スピンドル、ブレーキディスクがブレーキモジュー
ルに組み立てられたとき各部品の製作誤差が集積され、
またブレーキディスクがスピンドルハブフランジとホイ
ールで挾み付けた状態でラグナットによって強力に締め
付けられたとき、当該締め付け力によってブレーキディ
スクの制動面が歪み、回転体の制動部の制動面の回転平
面としての精度が損なわれて面振れを生じる。2. Description of the Related Art Conventionally, it has been considered that a run-out of a rotating brake surface of a brake disk of a brake module of a vehicle during rotation causes a judder during braking.
For this reason, high processing accuracy of each component of the brake module is required, and high dimensional accuracy is also required. By the way, when the bearing unit, spindle, and brake disc of the vehicle brake module are assembled into the brake module, the manufacturing errors of each part are accumulated,
Also, when the brake disc is strongly tightened by the lug nut while being sandwiched between the spindle hub flange and the wheel, the braking force distorts the braking surface of the brake disk, and the braking surface of the braking portion of the braking portion of the rotating body serves as a rotation plane. Accuracy is impaired, causing surface runout.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】この発明は、従来の車
両用ブレーキモジュールにおける上記問題を解消するた
めに、ブレーキディスクの制動面の面振れを生じること
がないように、ブレーキモジュールのブレーキディスク
の制動面の切削加工法を工夫することをその課題とする
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problem in the conventional vehicle brake module, the present invention is to prevent the brake disk from being run out on the brake surface of the brake module. An object of the present invention is to devise a cutting method for the braking surface.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題解決のために講
じた手段は次ぎの要素（イ）及び（ロ）によって構成さ
れるものである。 （イ）ベアリングユニット、スピンドル、ブレーキディ
スク等をホイール代用品であるスペーサを用いて実装状
態に組立ててブレーキモジュールを構成すること、
（ロ）上記ブレーキモジュールを切削加工機に実装状態
で装着し、そのスピンドルを切削加工機の駆動軸によっ
て駆動してブレーキディスクの制動面を切削加工するこ
と。Means taken to solve the above-mentioned problems are constituted by the following elements (a) and (b). (A) assembling a bearing unit, a spindle, a brake disk, and the like in a mounted state by using a spacer as a wheel substitute to constitute a brake module;
(B) The brake module is mounted on a cutting machine in a mounted state, and its spindle is driven by a drive shaft of the cutting machine to cut the braking surface of the brake disk.
【０００５】[0005]
【作 用】ベアリングユニット、スピンドル、ブレーキ
ディスク等をホイール代用品であるスペーサを用いて実
装状態に組立ててブレーキモジュールを構成するとき、
各部品の製作誤差が集積された状態になり、また、ブレ
ーキディスクがスピンドルハブフランジとスペーサとに
よる締め付け力によって歪んだ状態にある。このブレー
キモジュールを切削加工機に実装状態で装着して、ブレ
ーキディスクを切削加工機の駆動軸によって回転させて
制動面を切削加工する。このとき、上記の製作誤差が集
積され、スピンドルハブフランジとスペーサとによる締
め付け力によって歪んだ状態で、制動面が所定の回転面
に加工されることになる。したがって、製作誤差の集積
及び上記歪みによるブレーキディスクの制動面の歪みは
切削加工によって完全に除去され、所定の回転面に仕上
げられる。したがって、切削加工された状態では、制動
面は高精度の回転平面であり、面振れを生じることのな
い回転面となる。自動車組立工場においてブレーキモジ
ュールが実装状態に組み立てられると、ブレーキモジュ
ールのブレーキディスクの制動面はホィールマウンテン
グラグにラグナットを締め付けることで、切削加工終了
時の状態に復元することになり、したがって、ブレーキ
ディスクの制動面は高精度で、面振れを生じることのな
い回転面に復元する。[Work] When assembling a bearing unit, spindle, brake disc, etc., using a spacer as a wheel substitute in a mounted state, to construct a brake module,
Manufacturing errors of the components are accumulated, and the brake disk is distorted by the tightening force of the spindle hub flange and the spacer. The brake module is mounted on the cutting machine in a mounted state, and the brake disk is rotated by the drive shaft of the cutting machine to cut the braking surface. At this time, the above-described manufacturing errors are accumulated, and the braking surface is processed into a predetermined rotating surface in a state where the braking surface is distorted by the tightening force of the spindle hub flange and the spacer. Therefore, the accumulation of manufacturing errors and the distortion of the braking surface of the brake disk due to the distortion are completely removed by the cutting process, and a predetermined rotating surface is finished. Therefore, in a state in which the surface is cut, the braking surface is a high-precision rotating plane, and is a rotating surface that does not cause surface runout. When the brake module is assembled in an automobile assembly factory in a mounted state, the braking surface of the brake disk of the brake module is restored to the state at the end of the cutting process by tightening the lug nut on the wheel mountain gag, and therefore, the brake disk The braking surface is restored to a rotating surface with high accuracy and without surface runout.
【０００６】[0006]
【実 施 例】次いで図１、図２、図３を参照しつつ実
施例を説明する。第１実施例はナックルＮに取り付けら
れるブレーキモジュールＭについての実施例である。ブ
レーキディスク１は大方の場合、図示の断面形状をして
おり、ホイールハブに固定されるブレーキディスク１の
内周部１ａ、ブレーキパッドによって挟圧されて制動さ
れる制動部１ｂを有し、内周部１ａの側面は予め切削加
工されている。 スピンドル２は所定の加工精度で仕上
加工されたものであり、スピンドルハブフランジ２ａを
有し、スピンドルハブフランジ２ａにホイールマウンテ
ィングラグ３が固着されている。スピンドルハブフラン
ジ２ａとホイールの代用品であるスペーサ４とによって
ブレーキディスク１の内周部１ａを挾み、ホイールマウ
ンティングラグ３にラグナット５を螺合させ、実装時の
締め付けトルクと同じ締め付けトルクかつ同心締め付け
順序で締め付けて、ブレーキディスク１をスピンドル２
に組み付けている。ベアリングユニット６は所定の精度
で仕上加工されたものであり、ボールベアリング７を介
してスピンドル２に組み付けられている。実装時にはベ
アリングユニット６にブレーキキャリパＣが組み付けら
れる。ベアリングユニット６のフランジ６ａのナックル
取付面６ｂを切削加工機の加工基準面Ｓに当接させ、ナ
ックルＮに取り付ける場合と同様の条件で固定して、ブ
レーキモジュールＭを切削加工機に装着する。切削加工
機の駆動軸８の先端の駆動アーム９の切欠き９ａをホイ
ールマウンティングラグ３の先端に係合させて駆動軸８
によってスピンドル２及びブレーキディスク１を回転さ
せて、切削工具１０によってブレーキディスク１の制動
回転面１ｃを切削加工する。ブレーキディスクの制動回
転面は基準面Ｓに対して歪んでいるが、切削加工された
ときは、この歪みは除去されて上記基準面Ｓと平行な平
滑回転面になる。ブレーキディスクの制動面の加工が終
了したら、ブレーキモジュールは組んだままで梱包して
出荷される場合は、車両に実装したときはブレーキディ
スクの制動面はナックルＮの取付面と平行で平滑な回転
面である。したがって、ブレーキディスクの制動面は、
各部品の製作誤差の集積、組み付け時の締め付け力等に
よる変形の影響がない平面であり、上記変形によるジャ
ダが生じることはない。ブレーキモジュールが分解され
て梱包され、出荷された場合でも、実装時ブレーキモジ
ュールに組み立てられたとき、ブレーキディスクの制動
面は切削加工されたままの状態に復元する。図４に示す
第２実施例では、ブレーキモジュールＭは第１実施例の
それと同じであり、切削加工機への装着の仕方も第１実
施例のそれと同じであるが、駆動軸８による駆動機構が
相違する。この実施例においては、切削加工機の駆動軸
８の先端にスプライン軸部２１を設け、このスプライン
軸部２１をスピンドル２のスプライン２２に係合させ、
ワッシャ２３を介して、予圧ナット２４によって固定し
ている。駆動軸８の回転はスプライン軸部２１によって
スピンドル２に伝達されてブレーキディスク１を回転さ
せる。図５の第３実施例はベアリングユニットをナック
ルと一体に構成した例であり、切削加工機の駆動軸８に
よるスピンドルの駆動機構等のその余の点は、第１実施
例と違いはない。この実施例においてはナックルＮ1と
一体にベアリングユニット３６が形成されているので、
このベアリングユニットをボールベアリング３７を介し
てスピンドル２に嵌合させてブレーキモジュールＭが構
成される。またこの第３実施例においては、ブレーキキ
ャリパＣの取付面ｆを切削加工機の基準面に当接させた
状態でブレーキモジュールＭを切削加工機に装着する。
なおこの実施例においてはダストシールドＤが取り付け
られている。[Embodiment] Next, an embodiment will be described with reference to FIGS. 1, 2 and 3. FIG. The first embodiment is an embodiment relating to a brake module M attached to a knuckle N. In most cases, the brake disc 1 has the cross-sectional shape shown in the drawing, and has an inner peripheral portion 1a of the brake disc 1 fixed to the wheel hub, and a braking portion 1b that is nipped and braked by a brake pad. The side surface of the peripheral portion 1a is cut in advance. The spindle 2 is finished with a predetermined machining accuracy, has a spindle hub flange 2a, and a wheel mounting lug 3 is fixed to the spindle hub flange 2a. The inner peripheral portion 1a of the brake disc 1 is sandwiched between the spindle hub flange 2a and the spacer 4 which is a substitute for the wheel, and the lug nut 5 is screwed into the wheel mounting lug 3, so that the tightening torque is the same as the mounting torque and concentric. Tighten the brake disc 1 in the tightening order and
Has been assembled. The bearing unit 6 is finished with a predetermined accuracy, and is assembled to the spindle 2 via a ball bearing 7. At the time of mounting, the brake caliper C is assembled to the bearing unit 6. The knuckle mounting surface 6b of the flange 6a of the bearing unit 6 is brought into contact with the processing reference surface S of the cutting machine, and is fixed under the same conditions as those for mounting on the knuckle N, and the brake module M is mounted on the cutting machine. The notch 9a of the drive arm 9 at the tip of the drive shaft 8 of the cutting machine is engaged with the tip of the wheel mounting lug 3 so that the drive shaft 8
By rotating the spindle 2 and the brake disc 1, the cutting rotation surface 1 c of the brake disc 1 is cut by the cutting tool 10. Although the braking rotation surface of the brake disk is distorted with respect to the reference surface S, when the cutting process is performed, the distortion is removed and a smooth rotation surface parallel to the reference surface S is formed. After finishing the brake surface of the brake disk, if the brake module is packed and shipped in the assembled state, when mounted on the vehicle, the brake surface of the brake disk is parallel to the mounting surface of the knuckle N and is a smooth rotating surface. It is. Therefore, the braking surface of the brake disc is
This is a plane which is not affected by deformation due to accumulation of manufacturing errors of components and a tightening force at the time of assembling, and does not cause judder due to the deformation. Even when the brake module is disassembled, packed, and shipped, when assembled to the brake module at the time of mounting, the braking surface of the brake disk is restored to the state as it has been cut. In the second embodiment shown in FIG. 4, the brake module M is the same as that of the first embodiment, and the mounting method to the cutting machine is the same as that of the first embodiment. Are different. In this embodiment, a spline shaft 21 is provided at the tip of the drive shaft 8 of the cutting machine, and the spline shaft 21 is engaged with the spline 22 of the spindle 2.
It is fixed by a preload nut 24 via a washer 23. The rotation of the drive shaft 8 is transmitted to the spindle 2 by the spline shaft portion 21 to rotate the brake disk 1. The third embodiment shown in FIG. 5 is an example in which the bearing unit is integrally formed with the knuckle, and the other points such as the drive mechanism of the spindle by the drive shaft 8 of the cutting machine are the same as those of the first embodiment. Since the bearing unit 36 is formed integrally with the knuckle N 1 in this embodiment,
This bearing unit is fitted to the spindle 2 via the ball bearing 37 to form the brake module M. In the third embodiment, the brake module M is mounted on the cutting machine with the mounting surface f of the brake caliper C in contact with the reference surface of the cutting machine.
In this embodiment, a dust shield D is attached.
【０００７】[0007]
【効 果】以上のように、実装時と同様の支持機構、取
付条件でブレーキモジュールを組み立て、これを切削加
工機に装着してブレーキディスクを切削加工することに
よって、実装時のブレーキディスクの制動面の歪みを無
くし、回転時の面振れを防止することができ、したがっ
て、制動面の面振れによるジャダの発生を防止すること
ができる。また、従来はブレーキディスクの回転時の制
動面の面振れを可及的に小さくするためにブレーキモジ
ュール各部品を高い加工精度で加工し、また高い寸法精
度で仕上げていたので、これらの製作、加工コストが非
常に高い。しかしこの発明によるときは、製作誤差、寸
法誤差は全て制動面の切削加工によって解消されるの
で、各部品の加工精度、寸法精度をブレーキモジュール
を組み立てる上で支障のない限度に止めることができ、
ブレーキモジュールの製作コストを大幅に低減すること
ができる。[Effect] As described above, a brake module is assembled with the same support mechanism and mounting conditions as those used during mounting, and the brake module is mounted on a cutting machine to cut the brake disk. The distortion of the surface can be eliminated, and the runout during rotation can be prevented, so that the occurrence of judder due to the runout of the braking surface can be prevented. In addition, in order to minimize the runout of the braking surface during rotation of the brake disk, each part of the brake module was processed with high processing accuracy and finished with high dimensional accuracy. Processing cost is very high. However, according to the present invention, since all manufacturing errors and dimensional errors are eliminated by cutting the braking surface, the processing accuracy and dimensional accuracy of each part can be limited to a level that does not hinder assembly of the brake module.
The manufacturing cost of the brake module can be greatly reduced.
【図１】第１実施例の側面図である。FIG. 1 is a side view of a first embodiment.
【図２】第１実施例の一部断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the first embodiment.
【図３】第１実施例の駆動機構の正面図である。FIG. 3 is a front view of the drive mechanism of the first embodiment.
【図４】第２実施例の一部断面図である。FIG. 4 is a partial sectional view of a second embodiment.
【図５】第３実施例の一部断面図である。FIG. 5 is a partial sectional view of a third embodiment.
Ｍ・・・ブレーキモジュール Ｃ・・・キャリパ Ｎ、Ｎ1・・・ナックル Ｄ・・・ダストシールド Ｓ・・・加工基準面 ｆ・・・キャリパの取付面 １・・・ブレーキディスク １ａ・・・ブレーキディスクの内周部 １ｂ・・・ブレーキディスクの制動部 １ｃ・・・制動部の制動面（制動部の回転面） ２・・・スピンドル ２ａ・・・スピンドルハブフランジ ３・・・ホイールマウンティングラグ ４・・・スペーサ ５・・・ラグナット ６、３６・・・ベアリングユニット ６ａ・・・フランジ ６ｂ・・・ナックル取付面 ７、３７・・・ボールベアリング ８・・・駆動軸 ９・・・駆動アーム ９ａ・・・切欠き １０・・・切削工具 ２１・・・スプライン軸部 ２２・・・スプライン ２３・・・ワッシャ ２４・・・予圧ナットM: Brake module C: Caliper N, N 1: Knuckle D: Dust shield S: Processing reference surface f: Caliper mounting surface 1: Brake disk 1a ... Inner peripheral portion of brake disk 1b Brake portion of brake disk 1c Brake surface of brake portion (rotation surface of brake portion) 2 Spindle 2a Spindle hub flange 3 Wheel mounting lug DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 ... Spacer 5 ... Lug nut 6, 36 ... Bearing unit 6a ... Flange 6b ... Knuckle mounting surface 7, 37 ... Ball bearing 8 ... Drive shaft 9 ... Drive arm 9a: Notch 10: Cutting tool 21: Spline shaft 22: Spline 23: Washer 24: Preload nut
Claims (2)
キディスク等をホイール代用品であるスペーサを用いて
実装状態に組立ててブレーキモジュールを構成し、 上記ブレーキモジュールを切削加工機に実装状態で装着
し、そのスピンドルを切削加工機の駆動軸によって駆動
してブレーキディスクの制動面を切削加工する、車両用
ブレーキモジュールの回転制動面の切削加工方法。1. A brake module is constructed by assembling a bearing unit, a spindle, a brake disk, and the like in a mounted state using a spacer as a wheel substitute, and mounting the brake module in a mounted state on a cutting machine. Cutting the braking surface of the brake disc by driving the drive shaft of the cutting machine with the drive shaft of the cutting machine.
キディスク等をホイール代用品であるスペーサを用いて
実装状態に組立ててブレーキモジュールを構成し、 上記ブレーキモジュールを切削加工機に実装状態で装着
し、そのスピンドルを切削加工機の駆動軸によって駆動
してブレーキディスクの制動面を切削加工した、車両用
ブレーキモジュール。2. A brake module is constructed by assembling a bearing unit, a spindle, a brake disk, and the like in a mounted state using a spacer as a wheel substitute, and mounting the brake module in a mounted state on a cutting machine. A brake module for a vehicle, in which the brake surface of a brake disk is cut by driving a drive shaft of a cutting machine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19078697A JP3821543B2 (en) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | Method for cutting rotary braking surface of brake module for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19078697A JP3821543B2 (en) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | Method for cutting rotary braking surface of brake module for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1119803A true JPH1119803A (en) | 1999-01-26 |
| JP3821543B2 JP3821543B2 (en) | 2006-09-13 |
Family
ID=16263723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19078697A Expired - Fee Related JP3821543B2 (en) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | Method for cutting rotary braking surface of brake module for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3821543B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6619163B2 (en) | 2000-03-10 | 2003-09-16 | Ntn Corporation | Method and device for cutting braking surfaces of a brake rotor |
| GB2394434A (en) * | 2002-10-17 | 2004-04-28 | Visteon Global Tech Inc | Method of manufacturing a shaft-hub connection |
| JP2007225027A (en) * | 2006-02-23 | 2007-09-06 | Ntn Corp | Method of working brake rotor of bearing unit for drive wheel |
| US8015903B2 (en) | 2005-02-21 | 2011-09-13 | Ntn Corporation | Method for cutting braking surface of wheel bearing device equipped with brake rotor |
-
1997
- 1997-07-02 JP JP19078697A patent/JP3821543B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3821543B2 (en) | 2006-09-13 |
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