JPH11197763A - ヘミング構造およびヘミング装置 - Google Patents
ヘミング構造およびヘミング装置Info
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- JPH11197763A JPH11197763A JP548198A JP548198A JPH11197763A JP H11197763 A JPH11197763 A JP H11197763A JP 548198 A JP548198 A JP 548198A JP 548198 A JP548198 A JP 548198A JP H11197763 A JPH11197763 A JP H11197763A
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- JP
- Japan
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- metal panel
- main body
- flange
- hemming
- skin
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヘミング加工部にスパッタ等の異物が挟み込
まれた場合にデフォームの発生を最小限に抑える。 【解決手段】 スキン１の本体部１1 から折曲線１2 を
介してフランジ部１3 を折り曲げることにより、本体部
１1 およびフランジ部１3 間にフレーム２の周縁部２1
を挟持する際に、ダイ５のプレス面５1 に対してパンチ
６のプレス面６1を角度αだけ傾斜させる。その結果、
フランジ部１3 の端縁１4 の近傍のａ部においてフラン
ジ部１3 、周縁部２1 および本体部１1 が密着するが、
そこよりも折曲線１2 側では本体部１1 および周縁部２
1 間に隙間βが形成されるため、スパッタ４等の異物が
本体部１1 および周縁部２1 間に挟み込まれても、前記
隙間βに異物４を収納してスキン１にデフォームが発生
する可能性を低く抑えることができる。
まれた場合にデフォームの発生を最小限に抑える。 【解決手段】 スキン１の本体部１1 から折曲線１2 を
介してフランジ部１3 を折り曲げることにより、本体部
１1 およびフランジ部１3 間にフレーム２の周縁部２1
を挟持する際に、ダイ５のプレス面５1 に対してパンチ
６のプレス面６1を角度αだけ傾斜させる。その結果、
フランジ部１3 の端縁１4 の近傍のａ部においてフラン
ジ部１3 、周縁部２1 および本体部１1 が密着するが、
そこよりも折曲線１2 側では本体部１1 および周縁部２
1 間に隙間βが形成されるため、スパッタ４等の異物が
本体部１1 および周縁部２1 間に挟み込まれても、前記
隙間βに異物４を収納してスキン１にデフォームが発生
する可能性を低く抑えることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、第１の金属パネル
の本体部の外周に連なるフランジ部を折曲線を介して折
り曲げることにより、本体部およびフランジ部間に第２
の金属パネルの周縁部を挟持して固定するヘミング構造
と、かかる構造のヘミング加工を行うためのヘミング装
置とに関する。
の本体部の外周に連なるフランジ部を折曲線を介して折
り曲げることにより、本体部およびフランジ部間に第２
の金属パネルの周縁部を挟持して固定するヘミング構造
と、かかる構造のヘミング加工を行うためのヘミング装
置とに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のテールゲートやドアは、車体の
表面部材を構成する金属パネルよりなるスキンの内側
に、複数の金属パネルを溶接してなるフレームを重ね合
わせた状態で、スキンの外周部を１８０°折り返すヘミ
ング加工を行ってフレームの外周部を挟持した後に、ス
ポット溶接でスキンおよびフレームを一体化した構造を
備えている。かかるヘミング構造は、例えば特開平７−
７５８８８号公報により公知である。
表面部材を構成する金属パネルよりなるスキンの内側
に、複数の金属パネルを溶接してなるフレームを重ね合
わせた状態で、スキンの外周部を１８０°折り返すヘミ
ング加工を行ってフレームの外周部を挟持した後に、ス
ポット溶接でスキンおよびフレームを一体化した構造を
備えている。かかるヘミング構造は、例えば特開平７−
７５８８８号公報により公知である。
【０００３】図４は従来のヘミング構造を示すもので、
平坦なダイ０１と、このダイ０１に対して接近・離間可
能なパンチ０２とによって、スキン０３の本体部０３1
の外周に連なるフランジ部０３2 を１８０°折り曲げ、
本体部０３1 およびフランジ部０３2 間にフレーム０４
の周縁部０４1 を挟持して固定するようになっている。
このとき、パンチ０２のプレス面０２1 は、ダイ０１の
プレス面０１1 に対して平行な面で構成されているた
め、ダイ０１のプレス面０１1 およびパンチ０２のプレ
ス面０２1 間に作用する押圧力により、スキン０３の本
体部０３1 、フレーム０４の周縁部０４1 およびスキン
０３のフランジ部０３2 が相互に強く密着する。
平坦なダイ０１と、このダイ０１に対して接近・離間可
能なパンチ０２とによって、スキン０３の本体部０３1
の外周に連なるフランジ部０３2 を１８０°折り曲げ、
本体部０３1 およびフランジ部０３2 間にフレーム０４
の周縁部０４1 を挟持して固定するようになっている。
このとき、パンチ０２のプレス面０２1 は、ダイ０１の
プレス面０１1 に対して平行な面で構成されているた
め、ダイ０１のプレス面０１1 およびパンチ０２のプレ
ス面０２1 間に作用する押圧力により、スキン０３の本
体部０３1 、フレーム０４の周縁部０４1 およびスキン
０３のフランジ部０３2 が相互に強く密着する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記フレー
ム０４は複数の部材をスポット溶接して構成されている
ため、スポット溶接の際に発生したスパッタ０５がフレ
ーム０４に付着することが避けられない。特に、スキン
０３の周縁部にシーラー０６を塗布した後に該スキン０
３にフレーム０４を重ね合わせる作業を、ロボットの作
業性を考慮して前記スキン０３およびフレーム０４を傾
斜した姿勢で行う場合には、フレーム０４に付着したス
パッタ０５がスキン０３に沿って重力で落下し、そのス
キン０３の下端のフランジ部０３2 の近傍に溜まり易く
なる。このような状態でヘミング加工を行うと、スキン
０３の本体部０３1 およびフレーム０４の周縁部０４1
間にスパッタ０５が挟まれたままダイ０１とパンチ０２
とによるプレスが行われてしまい、その結果スキン０３
の表面側にスパッタ０５による凸部（デフォーム）０３
3 が発生して外観が低下する問題がある。
ム０４は複数の部材をスポット溶接して構成されている
ため、スポット溶接の際に発生したスパッタ０５がフレ
ーム０４に付着することが避けられない。特に、スキン
０３の周縁部にシーラー０６を塗布した後に該スキン０
３にフレーム０４を重ね合わせる作業を、ロボットの作
業性を考慮して前記スキン０３およびフレーム０４を傾
斜した姿勢で行う場合には、フレーム０４に付着したス
パッタ０５がスキン０３に沿って重力で落下し、そのス
キン０３の下端のフランジ部０３2 の近傍に溜まり易く
なる。このような状態でヘミング加工を行うと、スキン
０３の本体部０３1 およびフレーム０４の周縁部０４1
間にスパッタ０５が挟まれたままダイ０１とパンチ０２
とによるプレスが行われてしまい、その結果スキン０３
の表面側にスパッタ０５による凸部（デフォーム）０３
3 が発生して外観が低下する問題がある。
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、ヘミング加工部にスパッタ等の異物が挟み込まれた
場合にデフォームの発生を最小限に抑えることを目的と
する。
で、ヘミング加工部にスパッタ等の異物が挟み込まれた
場合にデフォームの発生を最小限に抑えることを目的と
する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、第１の金属パネルの
本体部の外周に連なるフランジ部を折曲線を介して折り
曲げることにより、本体部およびフランジ部間に第２の
金属パネルの周縁部を挟持して固定するヘミング構造に
おいて、第１の金属パネルのフランジ部は、その端縁に
おいて第２の金属パネルの周縁部に接触するとともに、
前記端縁から折曲線に向けて第２の金属パネルの周縁部
との隙間が漸増するように該第２の金属パネルに対して
傾斜してなることを特徴とする。
に、請求項１に記載された発明は、第１の金属パネルの
本体部の外周に連なるフランジ部を折曲線を介して折り
曲げることにより、本体部およびフランジ部間に第２の
金属パネルの周縁部を挟持して固定するヘミング構造に
おいて、第１の金属パネルのフランジ部は、その端縁に
おいて第２の金属パネルの周縁部に接触するとともに、
前記端縁から折曲線に向けて第２の金属パネルの周縁部
との隙間が漸増するように該第２の金属パネルに対して
傾斜してなることを特徴とする。
【０００７】上記構成によれば、第１の金属パネルの本
体部に対してフランジ部を折り曲げて該本体部およびフ
ランジ部間に第２の金属パネルの周縁部を挟持したと
き、フランジ部はその端縁だけが第２の金属パネルの周
縁部に接触し、該端縁から折曲線までの間には第１の金
属パネルの本体部および第２の金属パネルの周縁部間に
隙間が形成される。従って、ダイおよびパンチによるプ
レス時に第１の金属パネルの本体部および第２の金属パ
ネルの周縁部間に異物が挟み込まれていても、前記隙間
によって第１の金属パネルの本体部側にデフォームが発
生する可能性が大幅に減少する。
体部に対してフランジ部を折り曲げて該本体部およびフ
ランジ部間に第２の金属パネルの周縁部を挟持したと
き、フランジ部はその端縁だけが第２の金属パネルの周
縁部に接触し、該端縁から折曲線までの間には第１の金
属パネルの本体部および第２の金属パネルの周縁部間に
隙間が形成される。従って、ダイおよびパンチによるプ
レス時に第１の金属パネルの本体部および第２の金属パ
ネルの周縁部間に異物が挟み込まれていても、前記隙間
によって第１の金属パネルの本体部側にデフォームが発
生する可能性が大幅に減少する。
【０００８】また請求項２に記載された発明は、第１の
金属パネルの本体部の外周に連なるフランジ部を折曲線
を介して折り曲げることにより、本体部およびフランジ
部間に第２の金属パネルの周縁部を挟持して固定するた
めのヘミング装置において、第１の金属パネルの本体部
を支持するダイと、ダイと協働して第１の金属パネルの
フランジ部を折り曲げるパンチとを備えてなり、フラン
ジ部の折り曲げ完了時におけるダイのプレス面とパンチ
のプレス面との距離が、フランジ部の端縁から折曲線に
向けて漸増してなることを特徴とする。
金属パネルの本体部の外周に連なるフランジ部を折曲線
を介して折り曲げることにより、本体部およびフランジ
部間に第２の金属パネルの周縁部を挟持して固定するた
めのヘミング装置において、第１の金属パネルの本体部
を支持するダイと、ダイと協働して第１の金属パネルの
フランジ部を折り曲げるパンチとを備えてなり、フラン
ジ部の折り曲げ完了時におけるダイのプレス面とパンチ
のプレス面との距離が、フランジ部の端縁から折曲線に
向けて漸増してなることを特徴とする。
【０００９】上記構成によれば、ダイに第１の金属パネ
ルの本体部を支持した状態でパンチでフランジ部を折り
曲げることにより、該本体部およびフランジ部間に第２
の金属パネルの周縁部を挟持したとき、ダイのプレス面
とパンチのプレス面との距離がフランジ部の端縁から折
曲線に向けて漸増しているので、前記両プレス面間の距
離が最も小さい部分に押圧されたフランジ部の端縁だけ
が第２の金属パネルの周縁部に接触し、該端縁から折曲
線までの間には第１の金属パネルの本体部および第２の
金属パネルの周縁部間に隙間が形成される。従って、ダ
イおよびパンチによるプレス時に第１の金属パネルの本
体部および第２の金属パネルの折曲部間に異物が挟み込
まれていても、前記隙間によって第１の金属パネルの本
体部側にデフォームが発生する可能性が大幅に減少す
る。
ルの本体部を支持した状態でパンチでフランジ部を折り
曲げることにより、該本体部およびフランジ部間に第２
の金属パネルの周縁部を挟持したとき、ダイのプレス面
とパンチのプレス面との距離がフランジ部の端縁から折
曲線に向けて漸増しているので、前記両プレス面間の距
離が最も小さい部分に押圧されたフランジ部の端縁だけ
が第２の金属パネルの周縁部に接触し、該端縁から折曲
線までの間には第１の金属パネルの本体部および第２の
金属パネルの周縁部間に隙間が形成される。従って、ダ
イおよびパンチによるプレス時に第１の金属パネルの本
体部および第２の金属パネルの折曲部間に異物が挟み込
まれていても、前記隙間によって第１の金属パネルの本
体部側にデフォームが発生する可能性が大幅に減少す
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１１】図１〜図３は本発明の一実施例を示すもの
で、図１はヘミング加工の前処理工程の説明図、図２は
プレヘム工程を示す図、図３は最終ヘム工程を示す図で
ある。
で、図１はヘミング加工の前処理工程の説明図、図２は
プレヘム工程を示す図、図３は最終ヘム工程を示す図で
ある。
【００１２】本実施例は、自動車のテールゲートの製造
工程において、そのスキン１とフレーム２とをヘミング
加工により結合するものである。ここで、スキン１は本
発明の第１の金属パネルを構成し、フレーム２は本発明
の第２の金属パネルを構成する。
工程において、そのスキン１とフレーム２とをヘミング
加工により結合するものである。ここで、スキン１は本
発明の第１の金属パネルを構成し、フレーム２は本発明
の第２の金属パネルを構成する。
【００１３】図１（Ａ）に示すように、ブランキング加
工およびフランジ加工を終えたスキン１は、その本体部
１1 の外周を折曲線１2 を介して９０°折り曲げてなる
フランジ部１3 を備えており、ロボットによるシーラー
塗布作業およびフレーム接合作業を効率的に行えるよう
に傾斜した姿勢で保持される。続いて、図１（Ｂ）に示
すようにスキン１の外周部内面にシーラー３を塗布した
後、図１（Ｃ）に示すように、フレーム２の周縁部２1
がスキン１の内面に重ね合わされる。フレーム２は複数
の部材をスポット溶接したものであって溶接時に発生し
たスパッタ４…が付着しているため、フレーム２から落
下したスパッタ４…が傾斜したスキン１の内面に沿って
下方に移動し、スキン１に塗布されたシーラー３に付着
する場合がある。
工およびフランジ加工を終えたスキン１は、その本体部
１1 の外周を折曲線１2 を介して９０°折り曲げてなる
フランジ部１3 を備えており、ロボットによるシーラー
塗布作業およびフレーム接合作業を効率的に行えるよう
に傾斜した姿勢で保持される。続いて、図１（Ｂ）に示
すようにスキン１の外周部内面にシーラー３を塗布した
後、図１（Ｃ）に示すように、フレーム２の周縁部２1
がスキン１の内面に重ね合わされる。フレーム２は複数
の部材をスポット溶接したものであって溶接時に発生し
たスパッタ４…が付着しているため、フレーム２から落
下したスパッタ４…が傾斜したスキン１の内面に沿って
下方に移動し、スキン１に塗布されたシーラー３に付着
する場合がある。
【００１４】続いて、図２に示すように、スキン１の本
体部１1 に対して９０°折り曲げられた鎖線位置のフラ
ンジ部１3 を、プリヘム加工により実線位置まで更に折
り曲げた後、そのフランジ部１3 を最終ヘム加工により
完全に折り曲げる。
体部１1 に対して９０°折り曲げられた鎖線位置のフラ
ンジ部１3 を、プリヘム加工により実線位置まで更に折
り曲げた後、そのフランジ部１3 を最終ヘム加工により
完全に折り曲げる。
【００１５】図３は前記最終ヘム加工の状態を示すもの
で、ダイ５の平坦なプレス面５1 上にスキン１の本体部
１1 を支持した状態でパンチ６をダイ５に向けて下降さ
せることにより、パンチ６のプレス面６1 でスキン１の
フランジ部１3 をフレーム２の周縁部２1 に重なる位置
まで折り曲げる。このとき、パンチ６のプレス面６1は
ダイ５のプレス面５1 に対して角度αだけ傾斜してお
り、パンチ６のプレス面６1 とダイ５のプレス面５1 と
の距離は、フランジ部１3 の端縁１4 において小さく、
折曲線１2 側において大きくなる。その結果、最終ヘム
加工が終了したときに、スキン１のフランジ部１3 の端
縁１4 の近傍（図３のａ部参照）で該フランジ部１
3 と、フレーム２の周縁部２1 と、スキン１の本体部１
1 とが密着し、そこから折曲線１2 側に向けてスキン１
の本体部１1 とフレーム２の周縁部２1との隙間βが漸
増する。
で、ダイ５の平坦なプレス面５1 上にスキン１の本体部
１1 を支持した状態でパンチ６をダイ５に向けて下降さ
せることにより、パンチ６のプレス面６1 でスキン１の
フランジ部１3 をフレーム２の周縁部２1 に重なる位置
まで折り曲げる。このとき、パンチ６のプレス面６1は
ダイ５のプレス面５1 に対して角度αだけ傾斜してお
り、パンチ６のプレス面６1 とダイ５のプレス面５1 と
の距離は、フランジ部１3 の端縁１4 において小さく、
折曲線１2 側において大きくなる。その結果、最終ヘム
加工が終了したときに、スキン１のフランジ部１3 の端
縁１4 の近傍（図３のａ部参照）で該フランジ部１
3 と、フレーム２の周縁部２1 と、スキン１の本体部１
1 とが密着し、そこから折曲線１2 側に向けてスキン１
の本体部１1 とフレーム２の周縁部２1との隙間βが漸
増する。
【００１６】さて、前記隙間βに閉じ込められたシーラ
ー３にスパッタ４が付着している状態で、ダイ５および
パンチ６によって最終ヘム加工を行うと、スキン１の本
体部１1 とフレーム２の周縁部２1 との間にスパッタ４
が挟圧されてスキン１の本体部１1 にデフォームが発生
する可能性がある。しかしながら本実施例によれば、パ
ンチ６のプレス面６1 を傾斜させたことにより前記隙間
βが確保されるので、この隙間βにスパッタ４を収納し
て前記デフォームの発生を最小限に抑えることができ
る。
ー３にスパッタ４が付着している状態で、ダイ５および
パンチ６によって最終ヘム加工を行うと、スキン１の本
体部１1 とフレーム２の周縁部２1 との間にスパッタ４
が挟圧されてスキン１の本体部１1 にデフォームが発生
する可能性がある。しかしながら本実施例によれば、パ
ンチ６のプレス面６1 を傾斜させたことにより前記隙間
βが確保されるので、この隙間βにスパッタ４を収納し
て前記デフォームの発生を最小限に抑えることができ
る。
【００１７】尚、スキン１のフランジ部１3 と、フレー
ム２の周縁部２1 と、スキン１の本体部１1 とが図３の
ａ部だけで密着するので、ヘミング加工によるスキン１
およびフレーム２の結合強度は若干低下するが、その部
分は後工程でスポット溶接されるために最終的な強度に
影響が及ぶことはない。
ム２の周縁部２1 と、スキン１の本体部１1 とが図３の
ａ部だけで密着するので、ヘミング加工によるスキン１
およびフレーム２の結合強度は若干低下するが、その部
分は後工程でスポット溶接されるために最終的な強度に
影響が及ぶことはない。
【００１８】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
【００１９】例えば、実施例では自動車のテールゲート
を例示したが、本発明は他の任意の部材のヘミング加工
に適用することが可能である。
を例示したが、本発明は他の任意の部材のヘミング加工
に適用することが可能である。
【００２０】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、第１の金属パネルの本体部に対してフランジ
部を折り曲げて該本体部およびフランジ部間に第２の金
属パネルの周縁部を挟持したとき、フランジ部はその端
縁だけが第２の金属パネルの周縁部に接触し、該端縁か
ら折曲線までの間には第１の金属パネルの本体部および
第２の金属パネルの周縁部間に隙間が形成される。従っ
て、ダイおよびパンチによるプレス時に第１の金属パネ
ルの本体部および第２の金属パネルの周縁部間に異物が
挟み込まれていても、前記隙間によって第１の金属パネ
ルの本体部側にデフォームが発生する可能性が大幅に減
少する。
によれば、第１の金属パネルの本体部に対してフランジ
部を折り曲げて該本体部およびフランジ部間に第２の金
属パネルの周縁部を挟持したとき、フランジ部はその端
縁だけが第２の金属パネルの周縁部に接触し、該端縁か
ら折曲線までの間には第１の金属パネルの本体部および
第２の金属パネルの周縁部間に隙間が形成される。従っ
て、ダイおよびパンチによるプレス時に第１の金属パネ
ルの本体部および第２の金属パネルの周縁部間に異物が
挟み込まれていても、前記隙間によって第１の金属パネ
ルの本体部側にデフォームが発生する可能性が大幅に減
少する。
【００２１】また請求項２に記載された発明によれば、
ダイに第１の金属パネルの本体部を支持した状態でパン
チでフランジ部を折り曲げることにより、該本体部およ
びフランジ部間に第２の金属パネルの周縁部を挟持した
とき、ダイのプレス面とパンチのプレス面との距離がフ
ランジ部の端縁から折曲線に向けて漸増しているので、
前記両プレス面間の距離が最も小さい部分に押圧された
フランジ部の端縁だけが第２の金属パネルの周縁部に接
触し、該端縁から折曲線までの間には第１の金属パネル
の本体部および第２の金属パネルの周縁部間に隙間が形
成される。従って、ダイおよびパンチによるプレス時に
第１の金属パネルの本体部および第２の金属パネルの折
曲部間に異物が挟み込まれていても、前記隙間によって
第１の金属パネルの本体部側にデフォームが発生する可
能性が大幅に減少する。
ダイに第１の金属パネルの本体部を支持した状態でパン
チでフランジ部を折り曲げることにより、該本体部およ
びフランジ部間に第２の金属パネルの周縁部を挟持した
とき、ダイのプレス面とパンチのプレス面との距離がフ
ランジ部の端縁から折曲線に向けて漸増しているので、
前記両プレス面間の距離が最も小さい部分に押圧された
フランジ部の端縁だけが第２の金属パネルの周縁部に接
触し、該端縁から折曲線までの間には第１の金属パネル
の本体部および第２の金属パネルの周縁部間に隙間が形
成される。従って、ダイおよびパンチによるプレス時に
第１の金属パネルの本体部および第２の金属パネルの折
曲部間に異物が挟み込まれていても、前記隙間によって
第１の金属パネルの本体部側にデフォームが発生する可
能性が大幅に減少する。
【図１】ヘミング加工の前処理工程の説明図
【図２】プレヘム工程を示す図
【図３】最終ヘム工程を示す図
【図４】従来のヘミング加工の説明図
１ スキン（第１の金属パネル） １1 本体部 １2 折曲線 １3 フランジ部 １4 端縁 ２ フレーム（第２の金属パネル） ２1 周縁部 ５ ダイ ５1 プレス面 ６ パンチ ６1 プレス面
Claims (2)
- 【請求項１】 第１の金属パネル（１）の本体部
（１1 ）の外周に連なるフランジ部（１3 ）を折曲線
（１2 ）を介して折り曲げることにより、本体部
（１ 1 ）およびフランジ部（１3 ）間に第２の金属パネ
ル（２）の周縁部（２1 ）を挟持して固定するヘミング
構造において、 第１の金属パネル（１）のフランジ部（１3 ）は、その
端縁（１4 ）において第２の金属パネル（２）の周縁部
（２1 ）に接触するとともに、前記端縁（１4）から折
曲線（１2 ）に向けて第２の金属パネル（２）の周縁部
（２1 ）との隙間が漸増するように該第２の金属パネル
（２）に対して傾斜してなることを特徴とするヘミング
構造。 - 【請求項２】 第１の金属パネル（１）の本体部
（１1 ）の外周に連なるフランジ部（１3 ）を折曲線
（１2 ）を介して折り曲げることにより、本体部
（１ 1 ）およびフランジ部（１3 ）間に第２の金属パネ
ル（２）の周縁部（２1 ）を挟持して固定するためのヘ
ミング装置において、 第１の金属パネル（１）の本体部（１1 ）を支持するダ
イ（５）と、ダイ（５）と協働して第１の金属パネル
（１）のフランジ部（１3 ）を折り曲げるパンチ（６）
とを備えてなり、フランジ部（１3 ）の折り曲げ完了時
におけるダイ（５）のプレス面（５1 ）とパンチ（６）
のプレス面（６1 ）との距離が、フランジ部（１3 ）の
端縁（１4 ）から折曲線（１2 ）に向けて漸増してなる
ことを特徴とするヘミング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP548198A JPH11197763A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | ヘミング構造およびヘミング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP548198A JPH11197763A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | ヘミング構造およびヘミング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11197763A true JPH11197763A (ja) | 1999-07-27 |
Family
ID=11612446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP548198A Pending JPH11197763A (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | ヘミング構造およびヘミング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11197763A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1308097C (zh) * | 2003-07-10 | 2007-04-04 | 现代自动车株式会社 | 面板组件及其制造方法 |
| WO2015152142A1 (ja) * | 2014-04-01 | 2015-10-08 | 株式会社アマダホールディングス | プレスブレーキ用金型及びヘミング加工方法 |
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1998
- 1998-01-14 JP JP548198A patent/JPH11197763A/ja active Pending
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