JPH11183073A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
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- JPH11183073A JPH11183073A JP34947897A JP34947897A JPH11183073A JP H11183073 A JPH11183073 A JP H11183073A JP 34947897 A JP34947897 A JP 34947897A JP 34947897 A JP34947897 A JP 34947897A JP H11183073 A JPH11183073 A JP H11183073A
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- flat heat
- flat
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0391—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits a single plate being bent to form one or more conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
- F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
- F28F3/025—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 小石等の異物がぶつかった場合でも、扁平伝
熱管３ａが損傷する事を防止する。 【構成】 扁平伝熱管３ａを構成する為、アルミニウム
合金製板材の両端縁部に形成した１対の折り曲げ縁１１
ａ、１１ｂ同士を重ね合わせ、接合部１２とする。この
接合部１２を風上側に向け、風下側には、断面Ｕ字形の
折り返し部６を配置する。この接合部１２に衝突した異
物の運動エネルギは、接合部１２全体に分散される傾向
となり、一部に大きな応力が加わる事を防止する。又、
この接合部１２の厚さは大きい為、上記扁平伝熱管３ａ
の耐久性向上に寄与する。
熱管３ａが損傷する事を防止する。 【構成】 扁平伝熱管３ａを構成する為、アルミニウム
合金製板材の両端縁部に形成した１対の折り曲げ縁１１
ａ、１１ｂ同士を重ね合わせ、接合部１２とする。この
接合部１２を風上側に向け、風下側には、断面Ｕ字形の
折り返し部６を配置する。この接合部１２に衝突した異
物の運動エネルギは、接合部１２全体に分散される傾向
となり、一部に大きな応力が加わる事を防止する。又、
この接合部１２の厚さは大きい為、上記扁平伝熱管３ａ
の耐久性向上に寄与する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明に係る熱交換器は、
自動車用空気調和装置に組み込むコンデンサとして利用
する。
自動車用空気調和装置に組み込むコンデンサとして利用
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用空気調和装置には、蒸気圧縮式
冷凍機を組み込んでいる。蒸気圧縮式冷凍機の場合、コ
ンプレッサから吐出された高温・高圧の冷媒を、図７に
示す様なコンデンサ１を通過させる事により凝縮・液化
する。例えば特開平５−２２８６２０号公報に記載され
た、このコンデンサ１は、それぞれがアルミニウム合金
製の部材を組み合わせると共に、これら各部材同士を互
いにろう付けする事により構成している。先ず、両端を
塞がれた円管状で互いに間隔をあけて配置された１対の
ヘッダ２ａ、２ｂの内側面（互いに対向する側面）同士
の間には、複数本の扁平伝熱管３、３を、これら両ヘッ
ダ２ａ、２ｂ同士の間に掛け渡す様にして設けている。
これら複数本の扁平伝熱管３、３は、互いに間隔をあけ
て配置され、それぞれの一端部を上記１対のヘッダ２
ａ、２ｂのうちの一方のヘッダ２ａに、それぞれの他端
部を上記１対のヘッダ２ａ、２ｂのうちの他方のヘッダ
２ｂに、それぞれ連通させている。尚、これら各扁平伝
熱管３、３の両端部で上記各ヘッダ２ａ、２ｂを貫通し
た部分は、気密・液密にろう付けしている。更に、隣り
合う扁平伝熱管３、３同士の間には、帯状のアルミニウ
ム合金製薄板を波形に形成して成る、コルゲート型のフ
ィン４、４を挟持して、上記各扁平伝熱管３、３と共に
コア部５を構成している。
冷凍機を組み込んでいる。蒸気圧縮式冷凍機の場合、コ
ンプレッサから吐出された高温・高圧の冷媒を、図７に
示す様なコンデンサ１を通過させる事により凝縮・液化
する。例えば特開平５−２２８６２０号公報に記載され
た、このコンデンサ１は、それぞれがアルミニウム合金
製の部材を組み合わせると共に、これら各部材同士を互
いにろう付けする事により構成している。先ず、両端を
塞がれた円管状で互いに間隔をあけて配置された１対の
ヘッダ２ａ、２ｂの内側面（互いに対向する側面）同士
の間には、複数本の扁平伝熱管３、３を、これら両ヘッ
ダ２ａ、２ｂ同士の間に掛け渡す様にして設けている。
これら複数本の扁平伝熱管３、３は、互いに間隔をあけ
て配置され、それぞれの一端部を上記１対のヘッダ２
ａ、２ｂのうちの一方のヘッダ２ａに、それぞれの他端
部を上記１対のヘッダ２ａ、２ｂのうちの他方のヘッダ
２ｂに、それぞれ連通させている。尚、これら各扁平伝
熱管３、３の両端部で上記各ヘッダ２ａ、２ｂを貫通し
た部分は、気密・液密にろう付けしている。更に、隣り
合う扁平伝熱管３、３同士の間には、帯状のアルミニウ
ム合金製薄板を波形に形成して成る、コルゲート型のフ
ィン４、４を挟持して、上記各扁平伝熱管３、３と共に
コア部５を構成している。
【０００３】上述の様に構成されるコンデンサ１によ
り、コンプレッサから吐出された高温・高圧の冷媒を凝
縮液化するには、この冷媒を、一方のヘッダ２ａの一部
に設けた送り込み口（図示省略）からこのヘッダ２ａ内
に送り込む。この一方のヘッダ２ａ内に送り込まれた高
温・高圧の冷媒は、一方のヘッダ２ａから他方のヘッダ
２ｂに向け上記複数の扁平伝熱管３、３内を流れる間
に、或はこれら複数の扁平伝熱管３、３を通じて上記両
ヘッダ２ａ、２ｂ同士の間を往復する間に（各ヘッダ２
ａ、２ｂ内を複数の室に仕切る場合）、上記コア部５の
表裏方向に流れる空気との間で熱交換を行ない、凝縮・
液化する。
り、コンプレッサから吐出された高温・高圧の冷媒を凝
縮液化するには、この冷媒を、一方のヘッダ２ａの一部
に設けた送り込み口（図示省略）からこのヘッダ２ａ内
に送り込む。この一方のヘッダ２ａ内に送り込まれた高
温・高圧の冷媒は、一方のヘッダ２ａから他方のヘッダ
２ｂに向け上記複数の扁平伝熱管３、３内を流れる間
に、或はこれら複数の扁平伝熱管３、３を通じて上記両
ヘッダ２ａ、２ｂ同士の間を往復する間に（各ヘッダ２
ａ、２ｂ内を複数の室に仕切る場合）、上記コア部５の
表裏方向に流れる空気との間で熱交換を行ない、凝縮・
液化する。
【０００４】上述の様に構成され作用するコンデンサ１
を構成する扁平伝熱管３、３の一種として、図８〜９に
示す様なものを、一部で使用している。この扁平伝熱管
３は、１枚のアルミニウム合金板の中間部を断面Ｕ字形
に折り返して折り返し部６とし、上記アルミニウム合金
板の両端縁部に設けた平板部７、７同士を重ね合わせて
これら両平板部７、７同士を互いにろう付け接合し、接
合部８として成る。尚、上記両平板部７、７同士のろう
付け、並びに得られた扁平伝熱管３、３とフィン４、４
とのろう付けを能率良く行なえる様にする為、上記アル
ミニウム合金板は、芯材の片面又は両面にろう材を積層
した、所謂クラッド材を使用する。又、断面の長さ方向
一端縁に上記接合部８を突出させた扁平伝熱管３、３の
端縁を隙間なく接合する為、上記各ヘッダ２ａ、２ｂの
内側面には、これら各扁平伝熱管３、３の外周形状に合
致する通孔を形成している。そして、これら各扁平伝熱
管３、３の端部外周面と上記通孔の内周縁とを、各扁平
伝熱管３、３並びに上記各ヘッダ２ａ、２ｂを構成する
アルミニウム合金板の表面に積層したろう材により塞い
でいる。又、上記各扁平伝熱管３の内側には、インナー
フィン１０を設けている。このインナーフィン１０は、
これら各扁平伝熱管３内を流れる流体と扁平伝熱管３と
の熱交換効率を向上させると共に、各扁平伝熱管３の耐
圧性向上に寄与する。従って、このインナーフィン１０
と各扁平伝熱管３の内周面との当接部は、互いにろう付
けしている。
を構成する扁平伝熱管３、３の一種として、図８〜９に
示す様なものを、一部で使用している。この扁平伝熱管
３は、１枚のアルミニウム合金板の中間部を断面Ｕ字形
に折り返して折り返し部６とし、上記アルミニウム合金
板の両端縁部に設けた平板部７、７同士を重ね合わせて
これら両平板部７、７同士を互いにろう付け接合し、接
合部８として成る。尚、上記両平板部７、７同士のろう
付け、並びに得られた扁平伝熱管３、３とフィン４、４
とのろう付けを能率良く行なえる様にする為、上記アル
ミニウム合金板は、芯材の片面又は両面にろう材を積層
した、所謂クラッド材を使用する。又、断面の長さ方向
一端縁に上記接合部８を突出させた扁平伝熱管３、３の
端縁を隙間なく接合する為、上記各ヘッダ２ａ、２ｂの
内側面には、これら各扁平伝熱管３、３の外周形状に合
致する通孔を形成している。そして、これら各扁平伝熱
管３、３の端部外周面と上記通孔の内周縁とを、各扁平
伝熱管３、３並びに上記各ヘッダ２ａ、２ｂを構成する
アルミニウム合金板の表面に積層したろう材により塞い
でいる。又、上記各扁平伝熱管３の内側には、インナー
フィン１０を設けている。このインナーフィン１０は、
これら各扁平伝熱管３内を流れる流体と扁平伝熱管３と
の熱交換効率を向上させると共に、各扁平伝熱管３の耐
圧性向上に寄与する。従って、このインナーフィン１０
と各扁平伝熱管３の内周面との当接部は、互いにろう付
けしている。
【０００５】上述の様な接合部８を有する扁平伝熱管
３、３を組み込んだコンデンサ１を自動車に組み付ける
場合に従来は、各接合部８を風上側（図８の左側）に向
けた状態で組み付けていた。図８では、空気は矢印αで
示す様に、左から右に流れる。一般的には、各接合部８
を自動車の進行方向前側に向けている。この理由は、自
動車の走行に伴って小石等の異物がコア部５の前面にぶ
つかった場合に、上記接合部８がこの異物を受け止め、
上記各扁平伝熱管３、３の本体部分が傷まない様に考え
た為である。
３、３を組み込んだコンデンサ１を自動車に組み付ける
場合に従来は、各接合部８を風上側（図８の左側）に向
けた状態で組み付けていた。図８では、空気は矢印αで
示す様に、左から右に流れる。一般的には、各接合部８
を自動車の進行方向前側に向けている。この理由は、自
動車の走行に伴って小石等の異物がコア部５の前面にぶ
つかった場合に、上記接合部８がこの異物を受け止め、
上記各扁平伝熱管３、３の本体部分が傷まない様に考え
た為である。
【０００６】
【先発明の説明】ところが、本発明者等の最近の研究に
より、上記接合部８を風上側に配置した場合には、かえ
って上記各扁平伝熱管３、３の耐久性を損なう可能性が
ある事が分った。即ち、本発明者等は、図８〜９に示す
様な扁平伝熱管３、３を備えたコンデンサ１の耐久性を
試験する為、上記扁平伝熱管３、３前端縁にぶつかる可
能性が高い異物に見合う質量を有する鋼球を、上記接合
部８に様々な角度で衝突させる実験を行なった。この実
験の結果、鋼球８が斜め前方から上記接合部８に衝突す
ると、この接合部８に加わるモーメント荷重に基づき、
この接合部８から連続する湾曲部９、９に比較的大きな
応力が加わる事が分った。この様にして湾曲部９、９に
加わった応力は、これら各湾曲部９、９を塑性変形させ
ると共に、これら各湾曲部９、９内に残留応力を発生さ
せ、上記各扁平伝熱管３、３の耐久性を損なう可能性が
ある。
より、上記接合部８を風上側に配置した場合には、かえ
って上記各扁平伝熱管３、３の耐久性を損なう可能性が
ある事が分った。即ち、本発明者等は、図８〜９に示す
様な扁平伝熱管３、３を備えたコンデンサ１の耐久性を
試験する為、上記扁平伝熱管３、３前端縁にぶつかる可
能性が高い異物に見合う質量を有する鋼球を、上記接合
部８に様々な角度で衝突させる実験を行なった。この実
験の結果、鋼球８が斜め前方から上記接合部８に衝突す
ると、この接合部８に加わるモーメント荷重に基づき、
この接合部８から連続する湾曲部９、９に比較的大きな
応力が加わる事が分った。この様にして湾曲部９、９に
加わった応力は、これら各湾曲部９、９を塑性変形させ
ると共に、これら各湾曲部９、９内に残留応力を発生さ
せ、上記各扁平伝熱管３、３の耐久性を損なう可能性が
ある。
【０００７】この様な事情に鑑みて特願平８−１６７４
５７号には、各扁平伝熱管の片端縁部に存在する、上記
両平板部同士を重ね合わせて成る接合部を、風下側に配
置した熱交換器が開示されている。上述の様に構成され
る先発明の熱交換器の場合、平板部同士を重ね合わせて
成る接合部を風下側に配置した事に伴い、風上側には金
属板の中間部を断面Ｕ字形に折り返した折り返し部が存
在する。従って、先発明の熱交換器を組み込んだ自動車
の走行に伴い、上記折り返し部に小石等の異物が衝突し
た場合、この折り返し部に加わった衝撃応力は分散され
て、部分的に大きな応力が加わる可能性が低くなる。こ
の為、従来構造に比べて、扁平伝熱管の耐久性向上を図
れる。
５７号には、各扁平伝熱管の片端縁部に存在する、上記
両平板部同士を重ね合わせて成る接合部を、風下側に配
置した熱交換器が開示されている。上述の様に構成され
る先発明の熱交換器の場合、平板部同士を重ね合わせて
成る接合部を風下側に配置した事に伴い、風上側には金
属板の中間部を断面Ｕ字形に折り返した折り返し部が存
在する。従って、先発明の熱交換器を組み込んだ自動車
の走行に伴い、上記折り返し部に小石等の異物が衝突し
た場合、この折り返し部に加わった衝撃応力は分散され
て、部分的に大きな応力が加わる可能性が低くなる。こ
の為、従来構造に比べて、扁平伝熱管の耐久性向上を図
れる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上述の様な先発明の構
造によれば、従来構造に比べれば扁平伝熱管の耐久性向
上を図れるが、これら各扁平伝熱管のうち、異物がぶつ
かる可能性のある風上側部分の肉厚が特に大きい訳では
ない。この為、質量が大きく、しかも尖った異物がぶつ
かった場合に、上記各扁平伝熱管の風上側端縁部が損傷
し、内部を流通する流体が漏れ出す可能性がある。本発
明の熱交換器は、この様な事情に鑑みて発明したもので
ある。
造によれば、従来構造に比べれば扁平伝熱管の耐久性向
上を図れるが、これら各扁平伝熱管のうち、異物がぶつ
かる可能性のある風上側部分の肉厚が特に大きい訳では
ない。この為、質量が大きく、しかも尖った異物がぶつ
かった場合に、上記各扁平伝熱管の風上側端縁部が損傷
し、内部を流通する流体が漏れ出す可能性がある。本発
明の熱交換器は、この様な事情に鑑みて発明したもので
ある。
【０００９】
【課題を解決する為の手段】本発明の熱交換器は、前述
した従来の熱交換器と同様に、互いに間隔をあけて配置
された１対のヘッダと、互いに間隔をあけて配置され、
それぞれの一端部を上記１対のヘッダのうちの一方のヘ
ッダに、それぞれの他端部を上記１対のヘッダのうちの
他方のヘッダに、それぞれ連通させた、複数本の扁平伝
熱管と、隣り合う扁平伝熱管同士の間に挟持された複数
のフィンとを備える。そして、上記各扁平伝熱管は、そ
れぞれ１枚の金属板の中間部を断面Ｕ字形に折り返し、
両端縁部同士を互いに接合して成るものである。特に、
本発明の熱交換器に於いては、上記各扁平伝熱管を構成
する上記金属板の両端縁部に互いに近づき合う方向に折
り曲げ形成した１対の折り曲げ縁同士を、一方の折り曲
げ縁の内周側面と他方の折り曲げ縁の外周側面とを当接
させる状態で互いに重ね合わせ、合わせ面同士をろう付
け接合する事により接合部としており、この接合部を風
上側に配置している。
した従来の熱交換器と同様に、互いに間隔をあけて配置
された１対のヘッダと、互いに間隔をあけて配置され、
それぞれの一端部を上記１対のヘッダのうちの一方のヘ
ッダに、それぞれの他端部を上記１対のヘッダのうちの
他方のヘッダに、それぞれ連通させた、複数本の扁平伝
熱管と、隣り合う扁平伝熱管同士の間に挟持された複数
のフィンとを備える。そして、上記各扁平伝熱管は、そ
れぞれ１枚の金属板の中間部を断面Ｕ字形に折り返し、
両端縁部同士を互いに接合して成るものである。特に、
本発明の熱交換器に於いては、上記各扁平伝熱管を構成
する上記金属板の両端縁部に互いに近づき合う方向に折
り曲げ形成した１対の折り曲げ縁同士を、一方の折り曲
げ縁の内周側面と他方の折り曲げ縁の外周側面とを当接
させる状態で互いに重ね合わせ、合わせ面同士をろう付
け接合する事により接合部としており、この接合部を風
上側に配置している。
【００１０】
【作用】上述の様に構成する本発明の熱交換器によれ
ば、前述した先発明の場合と同様に、斜め前方からぶつ
かる異物によっても、扁平伝熱管の一部に大きな応力を
加える原因となるモーメント荷重が発生する事がない。
即ち、上記扁平伝熱管の風上側端縁に小石等の異物が衝
突した場合、この風上側端縁に加わった衝撃応力は分散
されて、部分的に大きな応力が加わる可能性が低くな
る。この為、従来構造に比べて、扁平伝熱管の耐久性向
上を図れる。更に、本発明の熱交換器を構成する扁平伝
熱管の場合には、風上側端縁部に、この扁平伝熱管を構
成する金属板の端縁部に形成した折り曲げ縁同士を重ね
合わせた接合部が存在する。この接合部の厚さは、この
金属板の２枚分の厚さを有する為、質量が大きく鋭利な
異物の衝突に対しても十分な耐性を有する。従って、前
述した先発明の構造に比較しても、より一層の耐久性向
上を図れる。
ば、前述した先発明の場合と同様に、斜め前方からぶつ
かる異物によっても、扁平伝熱管の一部に大きな応力を
加える原因となるモーメント荷重が発生する事がない。
即ち、上記扁平伝熱管の風上側端縁に小石等の異物が衝
突した場合、この風上側端縁に加わった衝撃応力は分散
されて、部分的に大きな応力が加わる可能性が低くな
る。この為、従来構造に比べて、扁平伝熱管の耐久性向
上を図れる。更に、本発明の熱交換器を構成する扁平伝
熱管の場合には、風上側端縁部に、この扁平伝熱管を構
成する金属板の端縁部に形成した折り曲げ縁同士を重ね
合わせた接合部が存在する。この接合部の厚さは、この
金属板の２枚分の厚さを有する為、質量が大きく鋭利な
異物の衝突に対しても十分な耐性を有する。従って、前
述した先発明の構造に比較しても、より一層の耐久性向
上を図れる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１〜３は、本発明の実施の形態
の第１例を示している。尚、例えばコンデンサ１として
使用される本発明の熱交換器の全体構成に就いては、前
述の図７に示した従来構造と同様である為、重複する説
明を省略し、以下、本発明の特徴部分を中心に説明す
る。本発明の熱交換器に於いては、フィン４、４と共に
上記コンデンサ１のコア部５を構成する各扁平伝熱管３
ａは、それぞれ１枚の金属板（アルミニウム合金製クラ
ッド板）の幅方向中間部を断面Ｕ字形に折り返して折り
返し部６とすると共に、両端縁部同士を互いに接合する
事により構成している。
の第１例を示している。尚、例えばコンデンサ１として
使用される本発明の熱交換器の全体構成に就いては、前
述の図７に示した従来構造と同様である為、重複する説
明を省略し、以下、本発明の特徴部分を中心に説明す
る。本発明の熱交換器に於いては、フィン４、４と共に
上記コンデンサ１のコア部５を構成する各扁平伝熱管３
ａは、それぞれ１枚の金属板（アルミニウム合金製クラ
ッド板）の幅方向中間部を断面Ｕ字形に折り返して折り
返し部６とすると共に、両端縁部同士を互いに接合する
事により構成している。
【００１２】特に、本例の場合には、上記各扁平伝熱管
３ａを構成する上記金属板の幅方向両端縁部を、互いに
近づき合う方向に折り曲げて１対の折り曲げ縁１１ａ、
１１ｂとし、これら両折り曲げ縁１１ａ、１１ｂ同士
を、一方の折り曲げ縁１１ａの内周側面と他方の折り曲
げ縁１１ｂの外周側面とを当接させる状態で互いに重ね
合わせている。そして、これら両折り曲げ縁１１ａ、１
１ｂの合わせ面同士をろう付け接合する事により、接合
部１２としている。上記１対の折り曲げ縁１１ａ、１１
ｂのうち、一方の折り曲げ縁１１ａは、上記折り返し部
６の両側から連続する平坦部１３ａ、１３ｂのうち当該
折り曲げ縁１１ａを形成した平坦部１３ａに対し、ほぼ
直角若しくは少し鋭角に形成している。これに対し、他
方の折り曲げ縁１１ｂは、自由状態では、当該折り曲げ
縁１１ｂを形成した平坦部１３ｂに対し、鈍角に形成し
ている。又、この折り曲げ縁１１ｂの先端縁には、この
平坦部１３ｂ側に折れ曲がったガイド縁部１４を形成し
ている。
３ａを構成する上記金属板の幅方向両端縁部を、互いに
近づき合う方向に折り曲げて１対の折り曲げ縁１１ａ、
１１ｂとし、これら両折り曲げ縁１１ａ、１１ｂ同士
を、一方の折り曲げ縁１１ａの内周側面と他方の折り曲
げ縁１１ｂの外周側面とを当接させる状態で互いに重ね
合わせている。そして、これら両折り曲げ縁１１ａ、１
１ｂの合わせ面同士をろう付け接合する事により、接合
部１２としている。上記１対の折り曲げ縁１１ａ、１１
ｂのうち、一方の折り曲げ縁１１ａは、上記折り返し部
６の両側から連続する平坦部１３ａ、１３ｂのうち当該
折り曲げ縁１１ａを形成した平坦部１３ａに対し、ほぼ
直角若しくは少し鋭角に形成している。これに対し、他
方の折り曲げ縁１１ｂは、自由状態では、当該折り曲げ
縁１１ｂを形成した平坦部１３ｂに対し、鈍角に形成し
ている。又、この折り曲げ縁１１ｂの先端縁には、この
平坦部１３ｂ側に折れ曲がったガイド縁部１４を形成し
ている。
【００１３】上述の様な折り返し部６と平坦部１３ａ、
１３ｂと折り曲げ縁１１ａ、１１ｂとガイド縁部１４と
を形成した金属板により上記各扁平伝熱管３ａを形成す
るには、上記折り返し部６を中心に上記１対の平坦部１
３ａ、１３ｂ同士を互いに近づけつつ、上記一方の折り
曲げ縁１１ａの内側に上記折り曲げ縁１１ｂを入り込ま
せる。この際、上記ガイド縁部１４の外側面と上記一方
の折り曲げ縁１１ａの先端縁とが係合し、上記他方の折
り曲げ縁１１ｂが弾性変形しつつ、この一方の折り曲げ
縁１１ａの内側に入り込む。そして、入り込んだ後は、
上記他方の折り曲げ縁１１ｂの弾性により、この折り曲
げ縁１１ｂの外周側面と上記一方の折り曲げ縁１１ａの
内周側面とが当接する。そこで、この状態のまま、上記
金属板を、フィン４、４等の他の構成部材と共に加熱す
れば、上記両折り曲げ縁１１ａ、１１ｂ同士をろう付け
して上記接合部１２とし、内外の気密・液密を保持され
た扁平伝熱管３ａを構成すると共に、これら各扁平伝熱
管３ａと上記フィン４、４等、他の構成部材同士のろう
付けを行なえる。尚、このろう付けに伴って、上記ガイ
ド縁部１４と折り曲げ縁１１ａとの間に存在する、断面
くさび状の隙間１５内には、ろう材が溜まって固化す
る。この為、上記接合部１２のろう付け強度を向上さ
せ、ろう付け部の信頼性を確保できる。上述の様な各扁
平伝熱管３ａの接合部１２は、それぞれ風上側（図１の
左側）に配置している。図１では、空気は矢印βで示す
様に、左から右に流れる。
１３ｂと折り曲げ縁１１ａ、１１ｂとガイド縁部１４と
を形成した金属板により上記各扁平伝熱管３ａを形成す
るには、上記折り返し部６を中心に上記１対の平坦部１
３ａ、１３ｂ同士を互いに近づけつつ、上記一方の折り
曲げ縁１１ａの内側に上記折り曲げ縁１１ｂを入り込ま
せる。この際、上記ガイド縁部１４の外側面と上記一方
の折り曲げ縁１１ａの先端縁とが係合し、上記他方の折
り曲げ縁１１ｂが弾性変形しつつ、この一方の折り曲げ
縁１１ａの内側に入り込む。そして、入り込んだ後は、
上記他方の折り曲げ縁１１ｂの弾性により、この折り曲
げ縁１１ｂの外周側面と上記一方の折り曲げ縁１１ａの
内周側面とが当接する。そこで、この状態のまま、上記
金属板を、フィン４、４等の他の構成部材と共に加熱す
れば、上記両折り曲げ縁１１ａ、１１ｂ同士をろう付け
して上記接合部１２とし、内外の気密・液密を保持され
た扁平伝熱管３ａを構成すると共に、これら各扁平伝熱
管３ａと上記フィン４、４等、他の構成部材同士のろう
付けを行なえる。尚、このろう付けに伴って、上記ガイ
ド縁部１４と折り曲げ縁１１ａとの間に存在する、断面
くさび状の隙間１５内には、ろう材が溜まって固化す
る。この為、上記接合部１２のろう付け強度を向上さ
せ、ろう付け部の信頼性を確保できる。上述の様な各扁
平伝熱管３ａの接合部１２は、それぞれ風上側（図１の
左側）に配置している。図１では、空気は矢印βで示す
様に、左から右に流れる。
【００１４】上述の様に構成される、本発明の熱交換器
であるコンデンサ１を組み込んだ自動車の走行に伴な
い、斜め前方からぶつかる小石等の異物によっても、上
記各扁平伝熱管３ａの一部に大きな応力を加える原因と
なるモーメント荷重が発生する事がない。即ち、上記各
扁平伝熱管３ａの風上側端縁に小石等の異物が衝突した
場合、この風上側端縁に加わった衝撃応力は分散され
て、部分的に大きな応力が加わる可能性が低くなる。こ
の為、従来構造に比べて、上記各扁平伝熱管３ａの耐久
性向上を図れる。
であるコンデンサ１を組み込んだ自動車の走行に伴な
い、斜め前方からぶつかる小石等の異物によっても、上
記各扁平伝熱管３ａの一部に大きな応力を加える原因と
なるモーメント荷重が発生する事がない。即ち、上記各
扁平伝熱管３ａの風上側端縁に小石等の異物が衝突した
場合、この風上側端縁に加わった衝撃応力は分散され
て、部分的に大きな応力が加わる可能性が低くなる。こ
の為、従来構造に比べて、上記各扁平伝熱管３ａの耐久
性向上を図れる。
【００１５】又、本発明の熱交換器を構成する上記各扁
平伝熱管３ａの場合には、風上側端縁部に、これら各扁
平伝熱管３ａを構成する金属板の端縁部同士を重ね合わ
せた接合部１２が存在する。これら各接合部１２の厚さ
は、この金属板の２枚分の厚さを有する為、質量が大き
く鋭利な異物の衝突に対しても十分な耐性を有する。即
ち、上記各接合部１２は、剛性が高いばかりでなく、貫
通孔も開きにくい為、前述した先発明の構造に比較して
も、より一層の耐久性向上を図れる。
平伝熱管３ａの場合には、風上側端縁部に、これら各扁
平伝熱管３ａを構成する金属板の端縁部同士を重ね合わ
せた接合部１２が存在する。これら各接合部１２の厚さ
は、この金属板の２枚分の厚さを有する為、質量が大き
く鋭利な異物の衝突に対しても十分な耐性を有する。即
ち、上記各接合部１２は、剛性が高いばかりでなく、貫
通孔も開きにくい為、前述した先発明の構造に比較して
も、より一層の耐久性向上を図れる。
【００１６】更に、上記各扁平伝熱管３ａには、前述し
た従来構造及び先発明の構造に組み込まれていた扁平伝
熱管３が具備する様な、この扁平伝熱管３の端縁から突
出する接合部８（図８〜９）が存在しない。この為、扁
平伝熱管３ａの端縁をフィン４、４の端縁から突出させ
る事なく、この扁平伝熱管３ａの実効幅Ｗ3aを大きくで
きる。この結果、熱交換器の内容積及びインナーフィン
１０の伝熱面積を増大させる事が可能になる他、各扁平
伝熱管３ａとフィン４、４との接触面積を増やして、こ
れら各扁平伝熱管３ａとフィン４、４との間での伝熱量
を増大させる事により、熱交換器の性能向上を図れる。
た従来構造及び先発明の構造に組み込まれていた扁平伝
熱管３が具備する様な、この扁平伝熱管３の端縁から突
出する接合部８（図８〜９）が存在しない。この為、扁
平伝熱管３ａの端縁をフィン４、４の端縁から突出させ
る事なく、この扁平伝熱管３ａの実効幅Ｗ3aを大きくで
きる。この結果、熱交換器の内容積及びインナーフィン
１０の伝熱面積を増大させる事が可能になる他、各扁平
伝熱管３ａとフィン４、４との接触面積を増やして、こ
れら各扁平伝熱管３ａとフィン４、４との間での伝熱量
を増大させる事により、熱交換器の性能向上を図れる。
【００１７】次に、図４〜５は、本発明の実施の形態の
第２例を示している。本例の場合には、接合部１２ａの
内側に入り込む折り曲げ縁１１ｂ´と当該折り曲げ縁１
１ｂ´を形成した平坦部１３ｂとの自由状態での折り曲
げ角度を鈍角にしている。一方、接合部の外側に位置す
る折り曲げ縁１１ａ´と当該折り曲げ縁１１ａ´を形成
した平坦部１３ａとの自由状態での折り曲げ角度を、直
角若しくは少し鋭角にしている。そして、上記折り曲げ
縁１１ａ´の先端縁部に、上記平坦部１３ａと逆方向に
折れ曲がった、ガイド縁部１４ａを形成している。
第２例を示している。本例の場合には、接合部１２ａの
内側に入り込む折り曲げ縁１１ｂ´と当該折り曲げ縁１
１ｂ´を形成した平坦部１３ｂとの自由状態での折り曲
げ角度を鈍角にしている。一方、接合部の外側に位置す
る折り曲げ縁１１ａ´と当該折り曲げ縁１１ａ´を形成
した平坦部１３ａとの自由状態での折り曲げ角度を、直
角若しくは少し鋭角にしている。そして、上記折り曲げ
縁１１ａ´の先端縁部に、上記平坦部１３ａと逆方向に
折れ曲がった、ガイド縁部１４ａを形成している。
【００１８】各部の形状をこの様にした本例の場合に
は、折り返し部６を中心に上記１対の平坦部１３ａ、１
３ｂ同士を互いに近づけつつ、上記折り曲げ縁１１ａ´
の内側に上記折り曲げ縁１１ｂ´を入り込ませる。この
際、上記ガイド縁部１４ａの内側面と上記折り曲げ縁１
１ｂ´の先端縁とが係合し、この折り曲げ縁１１ｂ´が
弾性変形しつつ、上記折り曲げ縁１１ａ´の内側に入り
込む。そして、入り込んだ後は、上記折り曲げ縁１１ｂ
´の弾性により、この折り曲げ縁１１ｂ´の外側面と上
記折り曲げ縁１１ａ´の内側面とが当接する。その他の
構成及び作用は、上述した第１例の場合と同様である。
は、折り返し部６を中心に上記１対の平坦部１３ａ、１
３ｂ同士を互いに近づけつつ、上記折り曲げ縁１１ａ´
の内側に上記折り曲げ縁１１ｂ´を入り込ませる。この
際、上記ガイド縁部１４ａの内側面と上記折り曲げ縁１
１ｂ´の先端縁とが係合し、この折り曲げ縁１１ｂ´が
弾性変形しつつ、上記折り曲げ縁１１ａ´の内側に入り
込む。そして、入り込んだ後は、上記折り曲げ縁１１ｂ
´の弾性により、この折り曲げ縁１１ｂ´の外側面と上
記折り曲げ縁１１ａ´の内側面とが当接する。その他の
構成及び作用は、上述した第１例の場合と同様である。
【００１９】次に、図６は、本発明の実施の形態の第３
例を示している。本例の場合には、互いに重ね合わされ
て接合部１２ｂを構成する折り曲げ縁１１ａ″、１１
ｂ″を、それぞれ断面円弧形にしている。この様な本例
の場合も、折り返し部６を中心に１対の平坦部１３ａ、
１３ｂ同士を互いに近づけつつ、上記折り曲げ縁１１
ａ″の内側に上記折り曲げ縁１１ｂ″を入り込ませる。
特に、本例の場合には、上記接合部１２ｂの断面形状
が、外面側が凸面となった円弧状である為、この接合部
に小石等の異物が衝突した場合に、この衝突に基づくエ
ネルギを周囲に効率良く逃がす事ができて、亀裂等の損
傷をより有効に防止できる。その他の構成及び作用は、
前述した第１例及び上述した第２例の場合と同様であ
る。
例を示している。本例の場合には、互いに重ね合わされ
て接合部１２ｂを構成する折り曲げ縁１１ａ″、１１
ｂ″を、それぞれ断面円弧形にしている。この様な本例
の場合も、折り返し部６を中心に１対の平坦部１３ａ、
１３ｂ同士を互いに近づけつつ、上記折り曲げ縁１１
ａ″の内側に上記折り曲げ縁１１ｂ″を入り込ませる。
特に、本例の場合には、上記接合部１２ｂの断面形状
が、外面側が凸面となった円弧状である為、この接合部
に小石等の異物が衝突した場合に、この衝突に基づくエ
ネルギを周囲に効率良く逃がす事ができて、亀裂等の損
傷をより有効に防止できる。その他の構成及び作用は、
前述した第１例及び上述した第２例の場合と同様であ
る。
【００２０】
【発明の効果】本発明の熱交換器は、以上に述べた通り
構成され作用するので、扁平伝熱管の一部に大きな残留
応力が発生する可能性を低くして、この扁平伝熱管を組
み込んだ熱交換器の信頼性及び耐久性の向上を図れる。
構成され作用するので、扁平伝熱管の一部に大きな残留
応力が発生する可能性を低くして、この扁平伝熱管を組
み込んだ熱交換器の信頼性及び耐久性の向上を図れる。
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、図７の拡
大Ａ−Ａ断面に相当する図。
大Ａ−Ａ断面に相当する図。
【図２】扁平伝熱管のみを取り出して示す、図１の左部
に相当する断面図。
に相当する断面図。
【図３】扁平伝熱管を組み立てる以前の状態を示す部分
断面図。
断面図。
【図４】本発明の実施の形態の第２例を示す、図２と同
様の図。
様の図。
【図５】同じく、図３と同様の図。
【図６】本発明の実施の形態の第３例を、扁平伝熱管の
みを取り出して示す断面図。
みを取り出して示す断面図。
【図７】本発明の対象となる熱交換器の１例を示す略斜
視図。
視図。
【図８】従来構造を示す、図７の拡大Ａ−Ａ断面図。
【図９】扁平伝熱管及びインナーフィンのみを取り出し
て示す断面図。
て示す断面図。
１ コンデンサ ２ａ、２ｂ ヘッダ ３、３ａ 扁平伝熱管 ４ フィン ５ コア部 ６ 折り返し部 ７ 平板部 ８ 接合部 ９ 湾曲部 １０ インナーフィン １１ａ、１１ａ´、１１ａ″、１１ｂ、１１ｂ´、１１
ｂ″ 折り曲げ縁 １２、１２ａ、１２ｂ 接合部 １３ａ、１３ｂ 平坦部 １４、１４ａ ガイド縁部 １５ 隙間
ｂ″ 折り曲げ縁 １２、１２ａ、１２ｂ 接合部 １３ａ、１３ｂ 平坦部 １４、１４ａ ガイド縁部 １５ 隙間
Claims (1)
- 【請求項１】 互いに間隔をあけて配置された１対のヘ
ッダと、互いに間隔をあけて配置され、それぞれの一端
部を上記１対のヘッダのうちの一方のヘッダに、それぞ
れの他端部を上記１対のヘッダのうちの他方のヘッダ
に、それぞれ連通させた、複数本の扁平伝熱管と、隣り
合う扁平伝熱管同士の間に挟持された複数のフィンとを
備え、上記各扁平伝熱管は、それぞれ１枚の金属板の中
間部を断面Ｕ字形に折り返し、両端縁部同士を互いに接
合して成るものである熱交換器に於いて、上記各扁平伝
熱管を構成する上記金属板の両端縁部に互いに近づき合
う方向に折り曲げ形成した１対の折り曲げ縁同士を、一
方の折り曲げ縁の内周側面と他方の折り曲げ縁の外周側
面とを当接させる状態で互いに重ね合わせ、合わせ面同
士をろう付け接合する事により接合部としており、この
接合部を風上側に配置している事を特徴とする熱交換
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34947897A JPH11183073A (ja) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | 熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34947897A JPH11183073A (ja) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | 熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11183073A true JPH11183073A (ja) | 1999-07-06 |
Family
ID=18404022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34947897A Pending JPH11183073A (ja) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | 熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11183073A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001137989A (ja) * | 1999-09-29 | 2001-05-22 | Valeo Inc | 熱交換器用チューブ |
| WO2001061264A1 (fr) * | 2000-02-21 | 2001-08-23 | Zexel Valeo Climate Control Corporation | Echangeur thermique |
| JP2002267380A (ja) * | 2001-03-13 | 2002-09-18 | Toyo Radiator Co Ltd | 熱交換器用ブレージングチューブおよび熱交換器の製造方法 |
| JP2009229052A (ja) * | 2008-02-28 | 2009-10-08 | Denso Corp | 熱交換器 |
| JP2010185636A (ja) * | 2009-02-13 | 2010-08-26 | Denso Corp | 熱交換器 |
| JP2013250018A (ja) * | 2012-06-01 | 2013-12-12 | Keihin Thermal Technology Corp | 扁平状熱交換管 |
| US8925625B2 (en) | 2007-07-11 | 2015-01-06 | Denso Corporation | Heat exchanger |
| EP3623738A4 (en) * | 2017-07-14 | 2020-05-06 | Japan Climate Systems Corporation | HEAT EXCHANGER TUBE |
-
1997
- 1997-12-18 JP JP34947897A patent/JPH11183073A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001137989A (ja) * | 1999-09-29 | 2001-05-22 | Valeo Inc | 熱交換器用チューブ |
| WO2001061264A1 (fr) * | 2000-02-21 | 2001-08-23 | Zexel Valeo Climate Control Corporation | Echangeur thermique |
| JP2002267380A (ja) * | 2001-03-13 | 2002-09-18 | Toyo Radiator Co Ltd | 熱交換器用ブレージングチューブおよび熱交換器の製造方法 |
| US8925625B2 (en) | 2007-07-11 | 2015-01-06 | Denso Corporation | Heat exchanger |
| JP2009229052A (ja) * | 2008-02-28 | 2009-10-08 | Denso Corp | 熱交換器 |
| JP2010185636A (ja) * | 2009-02-13 | 2010-08-26 | Denso Corp | 熱交換器 |
| JP2013250018A (ja) * | 2012-06-01 | 2013-12-12 | Keihin Thermal Technology Corp | 扁平状熱交換管 |
| EP3623738A4 (en) * | 2017-07-14 | 2020-05-06 | Japan Climate Systems Corporation | HEAT EXCHANGER TUBE |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050915 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050927 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051124 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20051220 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |