JPH11182722A - 安全弁 - Google Patents
安全弁Info
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- JPH11182722A JPH11182722A JP34794097A JP34794097A JPH11182722A JP H11182722 A JPH11182722 A JP H11182722A JP 34794097 A JP34794097 A JP 34794097A JP 34794097 A JP34794097 A JP 34794097A JP H11182722 A JPH11182722 A JP H11182722A
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- JP
- Japan
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- pressure
- rupture
- safety valve
- passage
- operating position
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】作動したことが外部から容易に観察できる安全
弁を得る。 【解決手段】弁本体１に移動可能に支持されると共に、
破裂前の破裂部材１６に対向した非作動位置から作動位
置に破裂部材１６の破裂により移動する検知部材３０を
設けた。検知部材３０は、圧力通路４からの圧液の作用
により作動位置に移動して弁本体１から突出するように
形成した。また、検知部材３０を、非作動位置と作動位
置とで係止するデテント機構５０を設けた。
弁を得る。 【解決手段】弁本体１に移動可能に支持されると共に、
破裂前の破裂部材１６に対向した非作動位置から作動位
置に破裂部材１６の破裂により移動する検知部材３０を
設けた。検知部材３０は、圧力通路４からの圧液の作用
により作動位置に移動して弁本体１から突出するように
形成した。また、検知部材３０を、非作動位置と作動位
置とで係止するデテント機構５０を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圧力通路側の圧力
上昇により破裂部材が破裂して圧力通路の圧力上昇を防
止する安全弁に関する。
上昇により破裂部材が破裂して圧力通路の圧力上昇を防
止する安全弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、圧力回路ではリリーフ弁によ
り最大圧力が規定されて、許容圧力以内に保たれるよう
にされているが、リリーフ弁の弁体の摺動部に異物が噛
み込まれる等の理由でリリーフ弁が作動せず、圧力が許
容圧力以上に上昇して回路各部を破壊するおそれがあ
る。
り最大圧力が規定されて、許容圧力以内に保たれるよう
にされているが、リリーフ弁の弁体の摺動部に異物が噛
み込まれる等の理由でリリーフ弁が作動せず、圧力が許
容圧力以上に上昇して回路各部を破壊するおそれがあ
る。
【０００３】このため、実公昭６１−４６３０３号公報
にあるように、許容圧力以上の圧力が作用すると、破裂
板が破裂して低圧側に逃がし、異常な圧力上昇を防止す
るようにした安全弁も知られている。このような破裂板
を備えた安全弁によると、異物の噛み込みによる作動不
良をも防止できる。
にあるように、許容圧力以上の圧力が作用すると、破裂
板が破裂して低圧側に逃がし、異常な圧力上昇を防止す
るようにした安全弁も知られている。このような破裂板
を備えた安全弁によると、異物の噛み込みによる作動不
良をも防止できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た従来の破裂板を備えたものでは、破裂板が破裂する
と、常時低圧側と連通状態となってしまうので、機器の
動作に必要な圧力が得られなくなる。また、破裂板が破
裂しているか否かは外部から観察できない。従って、圧
力回路の圧力が低下した状態となったときに、破裂板の
破裂によるのか、リリーフ弁の作動によるのか、あるい
は他の機器の故障によるのか、原因探求に労力を費やし
てしまう場合があるという問題があった。
た従来の破裂板を備えたものでは、破裂板が破裂する
と、常時低圧側と連通状態となってしまうので、機器の
動作に必要な圧力が得られなくなる。また、破裂板が破
裂しているか否かは外部から観察できない。従って、圧
力回路の圧力が低下した状態となったときに、破裂板の
破裂によるのか、リリーフ弁の作動によるのか、あるい
は他の機器の故障によるのか、原因探求に労力を費やし
てしまう場合があるという問題があった。
【０００５】本発明の課題は、作動したことが外部から
容易に観察できる安全弁を提供することにある。
容易に観察できる安全弁を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる課題を達成すべ
く、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即
ち、圧力通路側の圧力上昇により破裂して前記圧力通路
と逃し通路とを連通する破裂部材を備えた安全弁におい
て、弁本体に移動可能に支持されると共に、破裂前の前
記破裂部材に対向した非作動位置から作動位置に前記破
裂部材の破裂により移動する検知部材を設けたことを特
徴とする安全弁がそれである。
く、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即
ち、圧力通路側の圧力上昇により破裂して前記圧力通路
と逃し通路とを連通する破裂部材を備えた安全弁におい
て、弁本体に移動可能に支持されると共に、破裂前の前
記破裂部材に対向した非作動位置から作動位置に前記破
裂部材の破裂により移動する検知部材を設けたことを特
徴とする安全弁がそれである。
【０００７】また、前記検知部材は、前記圧力通路から
の圧液の作用により前記作動位置に移動して前記弁本体
から突出するようにしてもよい。あるいは、前記検知部
材を、前記非作動位置と前記作動位置とで係止するデテ
ント機構を備えた構成としてもよい。更に、前記検知部
材は、ばね付勢力により前記破裂部材に当接され、前記
破裂部材の破裂時に、前記ばね付勢力により前記作動位
置に移動される構成としてもよい。
の圧液の作用により前記作動位置に移動して前記弁本体
から突出するようにしてもよい。あるいは、前記検知部
材を、前記非作動位置と前記作動位置とで係止するデテ
ント機構を備えた構成としてもよい。更に、前記検知部
材は、ばね付勢力により前記破裂部材に当接され、前記
破裂部材の破裂時に、前記ばね付勢力により前記作動位
置に移動される構成としてもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図１に示すように、１は弁本
体で、弁本体１はベースプレート２に載置されている。
ベースプレート２には、図示しない圧力源に接続された
圧力通路４と、図示しないタンク等の低圧側に接続され
た逃し通路６が形成されている。
基づいて詳細に説明する。図１に示すように、１は弁本
体で、弁本体１はベースプレート２に載置されている。
ベースプレート２には、図示しない圧力源に接続された
圧力通路４と、図示しないタンク等の低圧側に接続され
た逃し通路６が形成されている。
【０００９】弁本体１には、圧力通路４と逃し通路６と
を連通する連通通路８が形成されており、それぞれＯリ
ング１０，１２により漏れ止めが施されている。連通通
路８に形成された段部１４に、破裂部材１６が当接され
て配置されている。尚、連通通路８と逃し通路６とは、
フィルタ１７を介して連通されている。
を連通する連通通路８が形成されており、それぞれＯリ
ング１０，１２により漏れ止めが施されている。連通通
路８に形成された段部１４に、破裂部材１６が当接され
て配置されている。尚、連通通路８と逃し通路６とは、
フィルタ１７を介して連通されている。
【００１０】また、弁本体１に挿入されベースプレート
２により挟まれたリング部材１８と段部１４とにより破
裂部材１６が挟持されて、破裂部材１６が固定されてい
る。破裂部材１６は、図２に示すように、円板状で、そ
の両面に環状溝２０，２２が形成されており、破裂部材
１６に所定以上の圧力が加わったときに、この環状溝２
０，２２に沿って破裂し、分離片２４が離脱するように
構成されている。
２により挟まれたリング部材１８と段部１４とにより破
裂部材１６が挟持されて、破裂部材１６が固定されてい
る。破裂部材１６は、図２に示すように、円板状で、そ
の両面に環状溝２０，２２が形成されており、破裂部材
１６に所定以上の圧力が加わったときに、この環状溝２
０，２２に沿って破裂し、分離片２４が離脱するように
構成されている。
【００１１】弁本体１には、円板状の破裂部材１６の中
心を通る延長線上に、かつ、圧力通路４とは反対側に、
摺動孔２６が形成されており、摺動孔２６に連接してね
じ孔２８が形成されている。摺動孔２６には、検知部材
３０がＯリング３１により洩れ止めされて移動可能に挿
入されており、ねじ孔２８には案内部材３２が螺入され
ている。案内部材３２には、摺動孔２６と同軸上に貫通
孔３４が形成されており、貫通孔３４には検知部材３０
の小径部３６が摺動可能に挿入されている。
心を通る延長線上に、かつ、圧力通路４とは反対側に、
摺動孔２６が形成されており、摺動孔２６に連接してね
じ孔２８が形成されている。摺動孔２６には、検知部材
３０がＯリング３１により洩れ止めされて移動可能に挿
入されており、ねじ孔２８には案内部材３２が螺入され
ている。案内部材３２には、摺動孔２６と同軸上に貫通
孔３４が形成されており、貫通孔３４には検知部材３０
の小径部３６が摺動可能に挿入されている。
【００１２】一方、弁本体１には、摺動孔２６と直交す
る挿入孔３８が形成されており、挿入孔３８には球４０
が移動可能に挿入されている。挿入孔３８に螺入された
プラグ４２と球４０との間にはコイルばね４４が介装さ
れており、球４０はコイルばね４２により、摺動孔２６
に突出する方向に付勢されている。
る挿入孔３８が形成されており、挿入孔３８には球４０
が移動可能に挿入されている。挿入孔３８に螺入された
プラグ４２と球４０との間にはコイルばね４４が介装さ
れており、球４０はコイルばね４２により、摺動孔２６
に突出する方向に付勢されている。
【００１３】球４０に対応して、検知部材３０の外周に
は、所定間隔で「Ｖ」字状の第１及び第２溝４６，４８
が周方向に形成されている。球４０が第１溝４６に入り
込んだ非作動位置にあるときに、検知部材３０の先端は
破裂部材１６の分離片２４に接触するように形成される
と共に、小径部３６の先端と案内部材３２の端とが同一
平面上にあるように形成されている。
は、所定間隔で「Ｖ」字状の第１及び第２溝４６，４８
が周方向に形成されている。球４０が第１溝４６に入り
込んだ非作動位置にあるときに、検知部材３０の先端は
破裂部材１６の分離片２４に接触するように形成される
と共に、小径部３６の先端と案内部材３２の端とが同一
平面上にあるように形成されている。
【００１４】また、球４０が第２溝４８に入り込んだ作
動位置にあるときには、検知部材３０の先端は破裂部材
１６から離れると共に、小径部３６の先端は案内部材３
２の端から突出した状態となるように形成されている。
尚、本実施形態では、球４０、プラグ４２、コイルばね
４４、第１及び第２溝４６，４８によりデテント機構５
０を構成しており、非作動位置、作動位置でそれぞ検知
部材３０を係止する。
動位置にあるときには、検知部材３０の先端は破裂部材
１６から離れると共に、小径部３６の先端は案内部材３
２の端から突出した状態となるように形成されている。
尚、本実施形態では、球４０、プラグ４２、コイルばね
４４、第１及び第２溝４６，４８によりデテント機構５
０を構成しており、非作動位置、作動位置でそれぞ検知
部材３０を係止する。
【００１５】次に、前述した本実施形態の安全弁の作動
について説明する。まず、圧力通路４に高圧作動液が供
給され、圧力通路４の液圧が図示しないリリーフ弁によ
り設定された所定圧力となり、図示しないアクチュエー
タ等の機器に供給されて、機器が動作する。
について説明する。まず、圧力通路４に高圧作動液が供
給され、圧力通路４の液圧が図示しないリリーフ弁によ
り設定された所定圧力となり、図示しないアクチュエー
タ等の機器に供給されて、機器が動作する。
【００１６】例えば、リリーフ弁の弁体摺動部に異物を
噛み込み、リリーフ弁が動作しなくなると、圧力通路４
の液圧が上昇する。圧力通路４の液圧は、破裂部材１６
の圧力通路４側の片面に作用するので、圧力通路４の液
圧による作用力が破裂部材１６に働く。この作用力が大
きくなると、破裂部材１６が環状溝２０，２２に沿って
破裂し、分離片２４が離脱する。
噛み込み、リリーフ弁が動作しなくなると、圧力通路４
の液圧が上昇する。圧力通路４の液圧は、破裂部材１６
の圧力通路４側の片面に作用するので、圧力通路４の液
圧による作用力が破裂部材１６に働く。この作用力が大
きくなると、破裂部材１６が環状溝２０，２２に沿って
破裂し、分離片２４が離脱する。
【００１７】これにより、圧力通路４から連通通路８を
介して逃し通路６に圧液が流出し、圧力通路４内の圧力
が急激に低下して、機器の破損を防止する。また、圧力
通路４から連通通路８に流入する圧液の作用を検知部材
３０が受け、球４０が第１溝４６から押し出されると共
に、検知部材３０は摺動孔２６内を非作動位置から作動
位置に移動する。
介して逃し通路６に圧液が流出し、圧力通路４内の圧力
が急激に低下して、機器の破損を防止する。また、圧力
通路４から連通通路８に流入する圧液の作用を検知部材
３０が受け、球４０が第１溝４６から押し出されると共
に、検知部材３０は摺動孔２６内を非作動位置から作動
位置に移動する。
【００１８】そして、検知部材３０が案内部材３２に突
き当たると共に、球４０は第２溝４８に入り込む。これ
により、検知部材３０は作動位置に保持される。更に、
検知部材３０の小径部３６は、案内部材３２の端から突
出し、圧力通路４の液圧が低下したときに、作業者は、
検知部材３０が突出していることにより、破裂部材１６
が破裂したことを外部から容易に確認できる。尚、検知
部材３０の突出をリミットスイッチ、近接スイッチ等の
センサにより検出して、表示盤等に表示するようにして
もよい。
き当たると共に、球４０は第２溝４８に入り込む。これ
により、検知部材３０は作動位置に保持される。更に、
検知部材３０の小径部３６は、案内部材３２の端から突
出し、圧力通路４の液圧が低下したときに、作業者は、
検知部材３０が突出していることにより、破裂部材１６
が破裂したことを外部から容易に確認できる。尚、検知
部材３０の突出をリミットスイッチ、近接スイッチ等の
センサにより検出して、表示盤等に表示するようにして
もよい。
【００１９】次に、前述した実施形態と異なる第２実施
形態の安全弁について図３によって説明する。尚、前述
した実施形態と同じ部材については、同一番号を付して
詳細な説明を省略する。本第２実施形態では、連通通路
８の途中にキャップ状の破裂部材５２が介装されてお
り、破裂部材５２により連通通路８が遮断されている。
破裂部材５２は、その外周に環状溝５４が形成されてお
り、圧力通路４側の圧力が所定圧力以上となったときに
は、その圧力により環状溝５４に沿って破裂して、分離
片５６が離脱するように構成されている。
形態の安全弁について図３によって説明する。尚、前述
した実施形態と同じ部材については、同一番号を付して
詳細な説明を省略する。本第２実施形態では、連通通路
８の途中にキャップ状の破裂部材５２が介装されてお
り、破裂部材５２により連通通路８が遮断されている。
破裂部材５２は、その外周に環状溝５４が形成されてお
り、圧力通路４側の圧力が所定圧力以上となったときに
は、その圧力により環状溝５４に沿って破裂して、分離
片５６が離脱するように構成されている。
【００２０】弁本体１には、破裂部材５２が介装された
連通通路８と直交すると共に、分離片５６に対向して摺
動孔５８が形成されており、この摺動孔５８には検知部
材６０がＯリング６２により洩れ止めされて移動可能に
挿入されている。弁本体１には、摺動孔５８に連接して
大径孔６４が形成されており、大径孔６４には案内部材
６６が螺入されている。
連通通路８と直交すると共に、分離片５６に対向して摺
動孔５８が形成されており、この摺動孔５８には検知部
材６０がＯリング６２により洩れ止めされて移動可能に
挿入されている。弁本体１には、摺動孔５８に連接して
大径孔６４が形成されており、大径孔６４には案内部材
６６が螺入されている。
【００２１】案内部材６６には、摺動孔５８側から収納
孔６８、貫通孔７０が形成されており、検知部材６０は
収納孔６８を通って貫通孔７０に摺動可能に挿入されて
いる。収納孔６８にはコイルばね７２が収納されてお
り、検知部材６０に形成された鍔部７４をワッシャ７６
を介してコイルばね７２が付勢するように構成されてい
る。
孔６８、貫通孔７０が形成されており、検知部材６０は
収納孔６８を通って貫通孔７０に摺動可能に挿入されて
いる。収納孔６８にはコイルばね７２が収納されてお
り、検知部材６０に形成された鍔部７４をワッシャ７６
を介してコイルばね７２が付勢するように構成されてい
る。
【００２２】このコイルばね７２の付勢力により、検知
部材６０の先端が破裂部材５２の分離片５６に押し付け
られている。検知部材６０が破裂部材５２に押し付けら
れて、コイルばね７２の付勢力による移動が規制されて
いる状態の非作動位置にあるときには、検知部材６０の
後端は、案内部材６６よりも突出するように形成されて
いる。また、分離片５６がないときには、コイルばね７
２の付勢力により、鍔部７４が大径孔６４の底に接触す
るまで検知部材６０が移動した作動位置では、検知部材
６０の後端面と案内部材の端面とは同一平面内にあるよ
うに形成されている。
部材６０の先端が破裂部材５２の分離片５６に押し付け
られている。検知部材６０が破裂部材５２に押し付けら
れて、コイルばね７２の付勢力による移動が規制されて
いる状態の非作動位置にあるときには、検知部材６０の
後端は、案内部材６６よりも突出するように形成されて
いる。また、分離片５６がないときには、コイルばね７
２の付勢力により、鍔部７４が大径孔６４の底に接触す
るまで検知部材６０が移動した作動位置では、検知部材
６０の後端面と案内部材の端面とは同一平面内にあるよ
うに形成されている。
【００２３】次に、前述した本第２実施形態の安全弁の
作動について説明する。前述した実施形態と同様に、圧
力通路４の圧力が上昇すると、破裂部材５２への液圧の
作用により、破裂部材５２が環状溝５４に沿って破裂す
る。よって、分離片５６が環状溝５４に沿って分離し、
圧力通路４と逃し通路６とが連通通路８を介して連通さ
れ、圧力通路４内の圧力が低下する。
作動について説明する。前述した実施形態と同様に、圧
力通路４の圧力が上昇すると、破裂部材５２への液圧の
作用により、破裂部材５２が環状溝５４に沿って破裂す
る。よって、分離片５６が環状溝５４に沿って分離し、
圧力通路４と逃し通路６とが連通通路８を介して連通さ
れ、圧力通路４内の圧力が低下する。
【００２４】一方、分離片５６の分離により、検知部材
６０はコイルばね７２の付勢力により摺動孔５８を移動
して、検知部材６０の鍔部７４が大径孔６４の底に突き
当たる。その際、検知部材６０の後端面は、案内部材６
６の端面と同一平面上にある。よって、作業者は、圧力
通路４の圧力低下は、破裂部材５２の破裂によること
を、外部から容易に確認できる。尚、この第２実施形態
の場合でも、検知部材６０の移動をリミットスイッチ、
近接スイッチ等のセンサにより検出して、表示盤等に表
示するようにしてもよい。
６０はコイルばね７２の付勢力により摺動孔５８を移動
して、検知部材６０の鍔部７４が大径孔６４の底に突き
当たる。その際、検知部材６０の後端面は、案内部材６
６の端面と同一平面上にある。よって、作業者は、圧力
通路４の圧力低下は、破裂部材５２の破裂によること
を、外部から容易に確認できる。尚、この第２実施形態
の場合でも、検知部材６０の移動をリミットスイッチ、
近接スイッチ等のセンサにより検出して、表示盤等に表
示するようにしてもよい。
【００２５】以上本発明はこの様な実施例に何等限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
いて種々なる態様で実施し得る。
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
いて種々なる態様で実施し得る。
【００２６】
【発明の効果】以上詳述したように本発明の安全弁は、
圧力通路の圧力低下が、破裂部材の破裂によることを、
検知部材により外部から容易に確認できるという効果を
奏する。破裂部材の破裂時に、圧液の作用で検知部材が
作動位置へ移動するようにすると、検知部材を作動位置
へ移動させるための構成部品が少なくなる。また、デテ
ント機構を設けることにより、振動等による検知部材の
誤動作を防止できる。更に、検知部材をばね付勢力によ
り移動するようにすると、破裂時の動作がより確実に行
われる。
圧力通路の圧力低下が、破裂部材の破裂によることを、
検知部材により外部から容易に確認できるという効果を
奏する。破裂部材の破裂時に、圧液の作用で検知部材が
作動位置へ移動するようにすると、検知部材を作動位置
へ移動させるための構成部品が少なくなる。また、デテ
ント機構を設けることにより、振動等による検知部材の
誤動作を防止できる。更に、検知部材をばね付勢力によ
り移動するようにすると、破裂時の動作がより確実に行
われる。
【図１】本発明の一実施形態としての安全弁の断面図で
ある。
ある。
【図２】本実施形態の破裂部材の拡大断面図である。
【図３】第２実施形態の安全弁の断面図である。
１…弁本体 ４…圧力通路 ６…逃し通路 ８…連通通路 １６，５２…破裂部材 ２０，２２…環状溝 ３０，６０…検知部材 ４０…球 ５０…デテント機構
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡並 直 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 圧力通路側の圧力上昇により破裂して前
記圧力通路と逃し通路とを連通する破裂部材を備えた安
全弁において、 弁本体に移動可能に支持されると共に、破裂前の前記破
裂部材に対向した非作動位置から作動位置に前記破裂部
材の破裂により移動する検知部材を設けたことを特徴と
する安全弁。 - 【請求項２】 前記検知部材は、前記圧力通路からの圧
液の作用により前記作動位置に移動して前記弁本体から
突出することを特徴とする請求項１記載の安全弁。 - 【請求項３】 前記検知部材を、前記非作動位置と前記
作動位置とで係止するデテント機構を備えたことを特徴
とする請求項１又は請求項２記載の安全弁。 - 【請求項４】 前記検知部材は、ばね付勢力により前記
破裂部材に当接され、前記破裂部材の破裂時に、前記ば
ね付勢力により前記作動位置に移動されることを特徴と
する請求項１記載の安全弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34794097A JPH11182722A (ja) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | 安全弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34794097A JPH11182722A (ja) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | 安全弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11182722A true JPH11182722A (ja) | 1999-07-06 |
Family
ID=18393643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34794097A Pending JPH11182722A (ja) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | 安全弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11182722A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010144769A (ja) * | 2008-12-17 | 2010-07-01 | Asahi Rubber Inc | 過剰圧力開放弁及びそれを有する過剰圧力開放ユニット |
| EP2439433A2 (en) | 2010-10-05 | 2012-04-11 | JTEKT Corporation | Safety valve and electromagnetic valve |
| JP2019151223A (ja) * | 2018-03-02 | 2019-09-12 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 架空線用ガス圧式張力調整装置 |
-
1997
- 1997-12-17 JP JP34794097A patent/JPH11182722A/ja active Pending
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