JPH11153015A - Lubricating oil degradation preventive device - Google Patents

Lubricating oil degradation preventive device

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JPH11153015A
JPH11153015A JP32127497A JP32127497A JPH11153015A JP H11153015 A JPH11153015 A JP H11153015A JP 32127497 A JP32127497 A JP 32127497A JP 32127497 A JP32127497 A JP 32127497A JP H11153015 A JPH11153015 A JP H11153015A
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lubricating oil
inhibitor
deterioration
oil deterioration
deterioration preventing
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Yukio Kinugasa
幸夫 衣笠
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  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To add a lubricating oil degradation inhibitor to lubricating oil by slidingly contacting the lubricating oil degradation inhibitor with a member in a lubricating oil circulating passage. SOLUTION: In an internal combustion engine, an inside surface 54 of an inside ring 23 is abraded since an outside surface 52 of a crankshaft 18 contacts with a bearing 20, that is, the inside surface 54 of the inside ring 23. An inhibitor 60 is shaven by slidingly contacting with an outside surface 52 of the crankshaft 18 according to progress of abrasion of the inside surface 54 of the inside surface ring 23 since the inhibitor 60 is arranged so as to become the same plane as the inside surface 54 of the inside surface ring 23. Thus, since the inhibitor 60 is added to lubricating oil, the inhibitor can be added to the lubricating oil by the simple constitution. The degradation of the lubricating oil can be more accurately restrained since the inhibitor is added according to an abrasion degree corresponding to a degradation degree of the lubricating oil.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は潤滑油劣化防止装置
に関する。
The present invention relates to a device for preventing deterioration of a lubricating oil.

【0002】[0002]

【従来の技術】内燃機関の可動部および可動部を支持す
る支持部を潤滑するために内燃機関内を潤滑油が循環せ
しめられる。ところが、内燃機関の可動部または支持部
の磨耗粉などが潤滑油に混入することにより潤滑油が劣
化し、潤滑油の潤滑特性が低下する。そこで、例えば、
実開昭62−195612号では、潤滑油劣化防止剤を
備蓄したタンクを具備する潤滑油劣化防止装置におい
て、運転状況および運転履歴に応じて上記タンクに接続
された電磁弁を開閉制御することにより潤滑油劣化防止
剤を潤滑油循環路に添加し、潤滑油の劣化を抑制してい
る。
2. Description of the Related Art Lubricating oil is circulated in an internal combustion engine to lubricate a movable portion of the internal combustion engine and a supporting portion for supporting the movable portion. However, when lubricating oil or the like from the movable portion or the supporting portion of the internal combustion engine is mixed into the lubricating oil, the lubricating oil is deteriorated, and the lubricating characteristics of the lubricating oil are reduced. So, for example,
In Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 62-195612, in a lubricating oil deterioration preventing device including a tank storing a lubricating oil deterioration preventing agent, by controlling the opening and closing of a solenoid valve connected to the tank according to an operation situation and an operation history. Lubricating oil deterioration inhibitors are added to the lubricating oil circulation path to suppress deterioration of the lubricating oil.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記実
開昭62−195612号に開示された潤滑油劣化防止
装置では運転状況および運転履歴に応じて潤滑油劣化防
止剤の添加が制御されるため、その制御は複雑である。
また、潤滑油を添加するのに電磁弁を用いるため、その
機関構成は複雑である。したがって、本発明の目的は簡
単な構成により潤滑油劣化防止剤を潤滑油に添加するこ
とにある。
However, in the lubricating oil deterioration preventing device disclosed in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 62-195612, the addition of the lubricating oil deterioration preventing agent is controlled in accordance with the operating conditions and operation history. The control is complicated.
Further, since an electromagnetic valve is used to add the lubricating oil, the engine configuration is complicated. Accordingly, an object of the present invention is to add a lubricating oil deterioration inhibitor to lubricating oil with a simple structure.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に一番目の発明によれば、内燃機関の可動部または該可
動部を支持する支持部を潤滑する潤滑油を循環させるた
めの潤滑油循環路と、前記潤滑油の劣化を防止するため
の潤滑油劣化防止剤を添加するための潤滑油劣化防止剤
添加手段とを具備する潤滑油劣化防止装置において、前
記潤滑油劣化防止剤添加手段が前記潤滑油劣化防止剤を
前記潤滑油循環路内の部材に摺動接触させることにより
前記潤滑油劣化防止剤を潤滑油に添加する。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a lubricating oil for circulating a lubricating oil for lubricating a movable portion of an internal combustion engine or a supporting portion for supporting the movable portion. A lubricating oil deterioration preventing device comprising: a circulation path; and a lubricating oil deterioration preventing agent adding means for adding a lubricating oil deterioration preventing agent for preventing deterioration of the lubricating oil. Adds the lubricating oil deterioration inhibitor to the lubricating oil by sliding the lubricating oil deterioration preventing agent into contact with a member in the lubricating oil circulation path.

【0005】上記課題を解決するために二番目の発明に
よれば、一番目の発明において、前記潤滑油劣化防止剤
添加手段が潤滑油劣化防止剤を前記可動部に摺動接触さ
せる。したがって、潤滑油劣化防止剤が可動部により削
られ、潤滑油に添加される。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the lubricating oil deterioration preventing agent adding means makes the lubricating oil deterioration preventing agent slidably contact the movable portion. Therefore, the lubricant deterioration preventing agent is shaved by the movable part and added to the lubricant.

【0006】上記課題を解決するために三番目の発明に
よれば、二番目の発明において、前記潤滑油劣化防止剤
添加手段が潤滑油の粘度の低下に応じて前記潤滑油劣化
防止剤を前記可動部に摺動接触させる。したがって、潤
滑油劣化防止剤が潤滑油の粘度の低下に応じて可動部に
より削られ、潤滑油に添加される。
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the invention, the lubricating oil deterioration inhibitor adding means includes the lubricating oil deterioration inhibitor according to the decrease in the viscosity of the lubricating oil. Make sliding contact with the movable part. Therefore, the lubricating oil deterioration inhibitor is shaved by the movable part according to the decrease in the viscosity of the lubricating oil, and is added to the lubricating oil.

【0007】上記課題を解決するために四番目の発明に
よれば、三番目の発明において、前記潤滑油劣化防止剤
添加手段が潤滑油の圧力の低下に応じて潤滑油劣化防止
剤を前記可動部に摺動接触させる。したがって、潤滑油
劣化防止剤が潤滑油の圧力の低下に応じて可動部により
削られ、潤滑油に添加される。
According to a fourth aspect of the present invention, in accordance with the third aspect, the lubricating oil deterioration inhibitor adding means is configured to move the lubricating oil deterioration preventing agent according to a decrease in the pressure of the lubricating oil. Part to make sliding contact. Therefore, the lubricating oil deterioration inhibitor is shaved by the movable part in accordance with the decrease in the pressure of the lubricating oil, and is added to the lubricating oil.

【0008】上記課題を解決するために五番目の発明に
よれば、三番目の発明において、前記潤滑油劣化防止剤
添加手段が前記可動部または前記支持部の磨耗度合いに
応じて前記潤滑油劣化防止剤を前記可動部に摺動接触さ
せる。したがって、潤滑油劣化防止剤が可動部または支
持部の磨耗度合いに応じて可動部により削られ、潤滑油
に添加される。
According to a fifth aspect of the present invention, in accordance with the third aspect, the lubricating oil deterioration inhibitor adding means is provided with the lubricating oil deteriorating agent according to the degree of wear of the movable portion or the support portion. An inhibitor is brought into sliding contact with the movable part. Therefore, the lubricant deterioration preventing agent is shaved by the movable part according to the degree of wear of the movable part or the support part, and is added to the lubricating oil.

【0009】上記課題を解決するために六番目の発明に
よれば、二番目の発明において、前記潤滑油循環路に着
脱自在な部材を具備し、前記潤滑油劣化防止剤が該着脱
自在な部材に取り付けられており、前記潤滑油劣化防止
剤添加手段が該着脱自在な部材が前記潤滑油循環路に取
り付けられたときに前記潤滑油劣化防止剤を前記潤滑油
循環路内の部材に摺動接触させる。したがって、潤滑油
劣化防止剤が着脱自在な部材が潤滑油循環路に取り付け
られるたびに潤滑油に添加される。
According to a sixth aspect of the present invention, in the second aspect, the lubricating oil circulation path further comprises a detachable member, and the lubricating oil deterioration inhibitor comprises the detachable member. The lubricating oil deterioration inhibitor adding means slides the lubricating oil deterioration preventing agent to a member in the lubricating oil circulation passage when the detachable member is attached to the lubricating oil circulation passage. Make contact. Therefore, the lubricating oil deterioration inhibitor is added to the lubricating oil every time the detachable member is attached to the lubricating oil circulation path.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明を詳
細に説明する。図1は本発明の潤滑油劣化防止装置が適
用される内燃機関において潤滑油が循環せしめられる潤
滑油循環路(以下、循環路)10を示す図である。循環
路10は、潤滑油を一時的に蓄えておくための潤滑油タ
ンク(以下、タンク)12から延び、順にタンク12内
の潤滑油を循環路10内に汲みだすための潤滑油ポンプ
(以下、ポンプ)14、ポンプ14から排出された潤滑
油を濾過するための潤滑油フィルタ(以下、フィルタ)
16に接続される。さらに、フィルタ16から延びる循
環路10は、一方では順に機関出力を車輪に伝達するた
めのクランク軸(図2参照)18を支持するためのクラ
ンク軸受け20、クランク軸18とピストン(図示せ
ず)とを接続するコンロッド(図示せず)を支持するた
めのコンロッド支持軸22、クランク軸18の動力を例
えば後述するカムシャフト32に伝達するための伝達ギ
ア23、ピストンとそのピストンに取り付けられたピス
トンリングとピストンが挿入されたシリンダとを含むピ
ストン部25に接続され、タンク12に戻り、他方では
順にシリンダヘッド24、吸気弁(図示せず)および排
気弁(図示せず)を支持・案内するためのバルブリフタ
ガイド26に接続される。バルブリフタガイド26はシ
リンダヘッド24内に形成されたバルブリフタガイド穴
(図示せず)内に挿入される。バルブリフタガイド26
から延びる循環路10は、一方では順にロッカシャフト
28、ロッカアーム30に接続され、タンク12に戻
り、他方では順にカムシャフト32、カム34に接続さ
れ、タンク12に戻る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a lubricating oil circulation path (hereinafter, circulation path) 10 through which lubricating oil is circulated in an internal combustion engine to which the lubricating oil deterioration prevention device of the present invention is applied. The circulation path 10 extends from a lubricating oil tank (hereinafter, tank) 12 for temporarily storing lubricating oil, and a lubricating oil pump (hereinafter, referred to as pump) for pumping the lubricating oil in the tank 12 into the circulation path 10 in order. , Pump) 14, a lubricating oil filter (hereinafter, filter) for filtering the lubricating oil discharged from the pump 14
16 is connected. Further, the circulation path 10 extending from the filter 16 includes a crankshaft 20 for supporting a crankshaft (see FIG. 2) 18 for sequentially transmitting the engine output to the wheels, a crankshaft 18 and a piston (not shown). , A transmission gear 23 for transmitting the power of the crankshaft 18 to, for example, a camshaft 32 described later, a piston and a piston attached to the piston. It is connected to a piston part 25 including a ring and a cylinder into which a piston is inserted, and returns to the tank 12, while on the other hand supports and guides a cylinder head 24, an intake valve (not shown) and an exhaust valve (not shown). To a valve lifter guide 26 for The valve lifter guide 26 is inserted into a valve lifter guide hole (not shown) formed in the cylinder head 24. Valve lifter guide 26
Is connected to the rocker shaft 28 and the rocker arm 30 and returns to the tank 12 on the one hand, and is connected to the camshaft 32 and the cam 34 and returns to the tank 12 on the other hand.

【0011】なお、コンロッド支持軸22はクランク軸
18に取り付けられ、カム34はカムシャフト32に取
り付けられ、機関駆動に応じてカムシャフト32と共に
回転せしめられ、ロッカアーム30はロッカシャフト2
8に回動可能に取り付けられ、上記カム34と吸気弁お
よび排気弁とを接続する。また、タンク12側における
循環路10の先端には循環路10を濾過するための潤滑
油濾過器36が取り付けられる。また、ポンプ14と並
列に第一の圧力調整弁38が配置されており、第一の圧
力調整弁38はポンプ14の下流側の循環路10内の圧
力が予め定められた圧力より高くなるとポンプ14から
排出された潤滑油をポンプ14の下流側の循環路10に
戻す。また、フィルタ16と並列に第二の圧力調整弁4
0が配置されており、第二の圧力調整弁40はフィルタ
16の下流側の循環路10内の圧力が予め定められた圧
力より高くなるとポンプ14から排出された潤滑油をフ
ィルタ16の下流側の循環路10に送る。なお、本明細
書において『上流』および『下流』とは潤滑油の流れに
対応した用語である。
The connecting rod support shaft 22 is mounted on the crankshaft 18, the cam 34 is mounted on a camshaft 32, and is rotated together with the camshaft 32 in response to engine driving.
8, rotatably attached to the cam 34, and connects the cam 34 to the intake valve and the exhaust valve. Further, a lubricating oil filter 36 for filtering the circulation path 10 is attached to the tip of the circulation path 10 on the tank 12 side. Further, a first pressure regulating valve 38 is arranged in parallel with the pump 14, and the first pressure regulating valve 38 is provided when the pressure in the circulation path 10 downstream of the pump 14 becomes higher than a predetermined pressure. The lubricating oil discharged from the pump 14 is returned to the circulation path 10 on the downstream side of the pump 14. The second pressure regulating valve 4 is connected in parallel with the filter 16.
0, the second pressure regulating valve 40 is configured to supply the lubricating oil discharged from the pump 14 to the downstream side of the filter 16 when the pressure in the circulation path 10 downstream of the filter 16 becomes higher than a predetermined pressure. To the circulation path 10. In this specification, “upstream” and “downstream” are terms corresponding to the flow of lubricating oil.

【0012】タンク12にはタンク12内に潤滑油を充
填するための潤滑油充填管(以下、充填管)42が接続
されており、充填管42の先端開口は充填管蓋44によ
り閉鎖される。また、タンク12内にはタンク12内の
潤滑油の量を検出するためのレベルゲージ46が外部か
ら挿入される。さらに、タンク12の底壁には潤滑油を
外部へ排出するための排出口48が形成されており、こ
の排出口48はプラグ50により閉鎖される。
A lubricating oil filling pipe (hereinafter referred to as a filling pipe) 42 for filling the tank 12 with lubricating oil is connected to the tank 12, and a leading end opening of the filling pipe 42 is closed by a filling pipe lid 44. . Further, a level gauge 46 for detecting the amount of lubricating oil in the tank 12 is inserted into the tank 12 from outside. Further, a discharge port 48 for discharging the lubricating oil to the outside is formed in the bottom wall of the tank 12, and the discharge port 48 is closed by a plug 50.

【0013】次に、本発明の第一実施形態の潤滑油劣化
防止装置を説明する。潤滑油の劣化度合いは内燃機関の
可動部または可動部を支持する支持部の磨耗度合いの増
大に伴い増大する。そこで、第一実施形態では、内燃機
関の可動部または支持部の磨耗度合いに応じて防止剤を
潤滑油に添加する。
Next, a lubricating oil deterioration preventing device according to a first embodiment of the present invention will be described. The degree of deterioration of the lubricating oil increases with an increase in the degree of wear of the movable part of the internal combustion engine or the supporting part that supports the movable part. Therefore, in the first embodiment, an inhibitor is added to the lubricating oil according to the degree of wear of the movable part or the support part of the internal combustion engine.

【0014】図2は第一実施形態の潤滑油劣化防止装置
を示す。図3は第一実施形態のクランク軸受けの斜視図
である。なお、図2に示したクランク軸受けは図3の線
II−IIに沿った断面である。可動部であるクランク
軸18の外面52と支持部であるクランク軸受け(以
下、軸受け)20の内面54との間にはクランク軸18
を潤滑するための潤滑油を受容する循環路10の一部
(以下、クランク軸循環路)56が形成される。したが
って、摺動部、すなわち可動部であるクランク軸18の
外面52と被摺動部、すなわち支持部である軸受け20
との間には油膜が形成される。また、軸受け20には潤
滑油穴21が設けられており、この潤滑油穴21にはク
ランク軸循環路56に潤滑油を供給する循環路10の一
部である供給管58が接続される。なお、図2に示した
クランク軸循環路56の幅は分かりやすいように実際の
幅よりも広く描かれている。また、軸受け20は台27
により支持されている。
FIG. 2 shows a lubricating oil deterioration preventing device according to the first embodiment. FIG. 3 is a perspective view of the crank bearing of the first embodiment. Note that the crank bearing illustrated in FIG. 2 is a cross-section taken along line II-II in FIG. Between the outer surface 52 of the crankshaft 18 which is a movable portion and the inner surface 54 of the crankshaft (hereinafter, bearing) 20 which is a support portion, the crankshaft 18 is provided.
A part (hereinafter referred to as a crankshaft circulation path) 56 of the circulation path 10 that receives the lubricating oil for lubricating the oil is formed. Accordingly, the outer surface 52 of the crankshaft 18 which is a sliding portion, ie, a movable portion, and the bearing 20 which is a sliding portion, ie, a supporting portion, are provided.
An oil film is formed between. The bearing 20 is provided with a lubricating oil hole 21, and the lubricating oil hole 21 is connected to a supply pipe 58 that is a part of the circulation path 10 that supplies lubricating oil to the crankshaft circulation path 56. It should be noted that the width of the crankshaft circulation path 56 shown in FIG. 2 is drawn wider than the actual width for easy understanding. Also, the bearing 20 is mounted on a table 27.
Supported by

【0015】軸受け20は例えば白色金属製の内側リン
グ23と例えば鋼製の外側リング25とからなる。第一
実施形態の内側リング23には潤滑油の劣化を防止する
ための潤滑油劣化防止剤(以下、防止剤)60を収容す
る防止剤収容穴(以下、収容穴)62が形成される。防
止剤60は収容穴62内全体に充填されており、クラン
ク軸循環路56に面した防止剤60の表面は内側リング
23の内面54と面一となっている。防止剤60は各種
の潤滑油劣化防止剤の固形物であり、クランク軸循環路
56内の潤滑油によっては溶けないものである。
The bearing 20 comprises an inner ring 23 made of, for example, white metal and an outer ring 25 made of, for example, steel. In the inner ring 23 of the first embodiment, an inhibitor accommodating hole (hereinafter, accommodating hole) 62 for accommodating a lubricating oil deterioration inhibitor (hereinafter, inhibitor) 60 for preventing deterioration of the lubricating oil is formed. The preventive agent 60 fills the entire inside of the receiving hole 62, and the surface of the preventive agent 60 facing the crankshaft circulation path 56 is flush with the inner surface 54 of the inner ring 23. The inhibitor 60 is a solid of various lubricant deterioration inhibitors, and is not dissolved by the lubricant in the crankshaft circulation path 56.

【0016】防止剤60は、図4に示すように、液状ま
たは固体の各種の劣化防止剤を含む多数のカプセル68
を固形化したものでもよい。また、上記カプセルが比較
的大きいときには、カプセルの分布が不均一となる可能
性があるため、図5に示すようにカプセル70を整列配
置して固形化するのが好ましい。なお、防止剤60とし
ては、金属清浄剤、酸化防止剤、無灰分散剤、磨耗防止
剤、無灰錆止め剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、消
泡剤、腐食防止剤、摩擦調整剤などがある。また、内燃
機関の可動部としてコンロッド、支持部としてコンロッ
ド支持軸、または可動部としてバルブリフタガイド、支
持部としてバルブリフタガイド穴、または可動部として
ロッカアーム、支持部としてロッカシャフト、または可
動部としてカム、支持部としてバルブリフタガイド、ま
たは可動部としてピストン、支持部としてシリンダ、ま
たは可動部としてピストンリング、支持部としてシリン
ダ、または可動部として伝達ギア、支持部として被伝達
ギアを選択することも可能である。
As shown in FIG. 4, the inhibitor 60 comprises a number of capsules 68 containing various liquid or solid deterioration inhibitors.
May be solidified. When the capsules are relatively large, the capsules may be unevenly distributed. Therefore, it is preferable that the capsules 70 are arranged and solidified as shown in FIG. The inhibitor 60 includes a metal detergent, an antioxidant, an ashless dispersant, an abrasion inhibitor, an ashless rust inhibitor, a viscosity index improver, a pour point depressant, an antifoaming agent, a corrosion inhibitor, and a friction modifier. and so on. Also, a connecting rod as a movable part of the internal combustion engine, a connecting rod support shaft as a support part, or a valve lifter guide as a movable part, a valve lifter guide hole as a support part, or a rocker arm as a movable part, a rocker shaft as a support part, or a cam as a movable part, a supporter It is also possible to select a valve lifter guide as a part, a piston as a movable part, a cylinder as a support part, a piston ring as a movable part, a cylinder as a support part, or a transmission gear as a movable part, and a transmitted gear as a support part.

【0017】次に、第一実施形態の作動を説明する。内
燃機関ではクランク軸18の外面52が軸受け20、す
なわち内側リング23の内面54に接触するため内側リ
ング23の内面54が磨耗する。第一実施形態では、防
止剤60が内側リング23の内面54と面一になるよう
に配置されているため、内側リング23の内面54の磨
耗の進行に伴い防止剤60がクランク軸18の外面52
と摺動接触して削られる。こうして防止剤60が潤滑油
に添加されるため、第一実施形態によれば、簡単な構成
により防止剤を潤滑油に添加することができる。また、
第一実施形態によれば、防止剤が潤滑油の劣化度合いに
対応する磨耗度合いに応じて添加されるため、より精度
よく潤滑油の劣化を抑制することができる。なお、クラ
ンク軸18の外面52に接触する防止剤60の接触面の
面積は内側リング23の内面54の磨耗度合いに対応し
た潤滑油の劣化度合いに基づいて決定される。詳細に
は、軸受け20の内面の一定の磨耗度合いにおける潤滑
油の劣化度合いが大きいほど上記防止剤60の接触面の
面積を大きくする。なお、防止剤60が内側リング23
の磨耗の進行に伴ってすり減ることから内側リング23
が磨耗して軸受け20を交換すべきときが防止剤60を
交換すべきときでもある。したがって第一実施形態では
軸受け20を交換するときに防止剤60を新しい防止剤
と交換する。このため第一実施形態によれば防止剤を交
換するためだけの作業を行う必要がない。
Next, the operation of the first embodiment will be described. In the internal combustion engine, the inner surface 54 of the inner ring 23 is worn because the outer surface 52 of the crankshaft 18 contacts the bearing 20, that is, the inner surface 54 of the inner ring 23. In the first embodiment, since the preventive agent 60 is disposed so as to be flush with the inner surface 54 of the inner ring 23, the preventive agent 60 is moved to the outer surface of the crankshaft 18 with the progress of wear of the inner surface 54 of the inner ring 23. 52
And is scraped by sliding contact. Since the inhibitor 60 is thus added to the lubricating oil, according to the first embodiment, the inhibitor can be added to the lubricating oil with a simple configuration. Also,
According to the first embodiment, since the inhibitor is added in accordance with the degree of wear corresponding to the degree of deterioration of the lubricating oil, the deterioration of the lubricating oil can be more accurately suppressed. The area of the contact surface of the inhibitor 60 that contacts the outer surface 52 of the crankshaft 18 is determined based on the degree of deterioration of the lubricating oil corresponding to the degree of wear of the inner surface 54 of the inner ring 23. Specifically, the larger the degree of deterioration of the lubricating oil at a certain degree of wear of the inner surface of the bearing 20, the larger the area of the contact surface of the inhibitor 60. In addition, the preventive agent 60 is used for the inner ring 23.
The inner ring 23
When the bearings 20 are worn and the bearing 20 should be replaced, it is also when the inhibitor 60 should be replaced. Therefore, in the first embodiment, when the bearing 20 is replaced, the inhibitor 60 is replaced with a new inhibitor. For this reason, according to the first embodiment, there is no need to perform only an operation for replacing the inhibitor.

【0018】次に、本発明の第二実施形態の潤滑油劣化
防止装置を説明する。第一実施形態では、軸受けの内面
の磨耗の進行に伴って防止剤が潤滑油に添加されるた
め、潤滑油の劣化を抑制するのに十分な防止剤を潤滑油
に添加することができない可能性がある。そこで、第二
実施形態では、潤滑油の劣化を抑制するのに十分な防止
剤を潤滑油に添加する。
Next, a description will be given of a lubricating oil deterioration preventing device according to a second embodiment of the present invention. In the first embodiment, the inhibitor is added to the lubricating oil as the wear of the inner surface of the bearing progresses, so that it is not possible to add sufficient inhibitor to the lubricating oil to suppress the deterioration of the lubricating oil. There is. Therefore, in the second embodiment, a sufficient inhibitor is added to the lubricating oil to suppress the deterioration of the lubricating oil.

【0019】図6は第二実施形態の潤滑油劣化防止装置
を示す。第二実施形態の収容穴62は軸受け20、すな
わち内側リング23および外側リング25と軸受け20
を支持する台27とを貫通するように形成されている。
収容穴62には台27の外側から蓋ボルト64が螺合せ
しめられる。蓋ボルト64には収容穴62内と外気とを
連通する連通路29が形成されている。収容穴62内に
収容された防止剤60と蓋ボルト64との間には付勢手
段としてばね66が配置されている。また、圧縮された
ばね66は防止剤60をクランク軸18へと付勢する。
ばね66のばね係数は、ばね66が最も圧縮されたとき
の付勢力がアイドル運転時においてクランク軸循環路5
6内の劣化していない潤滑油の圧力に等しくなるように
選択される。第二実施形態におけるその他の構成は第一
実施形態と同じであるので説明は省略する。
FIG. 6 shows a lubricating oil deterioration preventing device according to a second embodiment. The receiving hole 62 of the second embodiment is provided with the bearing 20, that is, the inner ring 23 and the outer ring 25 and the bearing 20.
Is formed so as to penetrate through the support 27 supporting the.
A cover bolt 64 is screwed into the accommodation hole 62 from outside the table 27. The lid bolt 64 is formed with a communication passage 29 that communicates the inside of the accommodation hole 62 with the outside air. A spring 66 is disposed as an urging means between the preventive agent 60 accommodated in the accommodation hole 62 and the cover bolt 64. The compressed spring 66 urges the inhibitor 60 toward the crankshaft 18.
The spring coefficient of the spring 66 is such that the urging force when the spring 66 is most compressed is the crankshaft circulation path 5 during the idling operation.
6 is selected to be equal to the pressure of undegraded lubricating oil. Other configurations in the second embodiment are the same as those in the first embodiment, and thus description thereof will be omitted.

【0020】次に、第二実施形態の作動を説明する。内
燃機関では機関回転数が高くなるほど循環路10内の潤
滑油の圧力は高くなる。したがって、最も機関回転数が
小さいアイドル運転時においてクランク軸循環路56内
の潤滑油の圧力(以下、潤滑油圧)が最も低くなる。ま
た、潤滑油の劣化度合いが増大するほど潤滑油の粘度が
低下し、循環路10内の潤滑油の圧力は低くなる。さら
に、第二実施形態では、上述したように、ばね係数はば
ね66の付勢力がアイドル運転時における劣化していな
い潤滑油の圧力に等しくなるように選択される。したが
って、潤滑油が劣化していないときには、全ての機関運
転において、ばね66の付勢力は潤滑油圧以下であるた
め、防止剤60は収容穴62内に収容されたままであ
る。
Next, the operation of the second embodiment will be described. In an internal combustion engine, the pressure of the lubricating oil in the circulation path 10 increases as the engine speed increases. Therefore, the pressure of the lubricating oil in the crankshaft circulation path 56 (hereinafter, lubricating oil pressure) becomes lowest during the idling operation with the lowest engine speed. Further, as the degree of deterioration of the lubricating oil increases, the viscosity of the lubricating oil decreases, and the pressure of the lubricating oil in the circulation path 10 decreases. Further, in the second embodiment, as described above, the spring coefficient is selected such that the urging force of the spring 66 is equal to the pressure of the undegraded lubricating oil during the idling operation. Therefore, when the lubricating oil is not deteriorated, the urging force of the spring 66 is equal to or lower than the lubricating oil pressure in all the engine operations, so that the preventive agent 60 remains stored in the storage hole 62.

【0021】一方、潤滑油が劣化したときには、潤滑油
の粘度が低下し、潤滑油圧が低下する。したがって潤滑
油が劣化して潤滑油圧がばね66の付勢力より小さくな
ると、防止剤60が収容穴62からクランク軸18の外
面52に向かって押し出され、クランク軸18の外面5
2に接触する。防止剤60はクランク軸18の外面52
との摩擦接触、すなわち摺動接触により削られ、潤滑油
に添加される。潤滑油に防止剤60が添加されると潤滑
油の粘度が上昇し、潤滑油圧が上昇する。上昇した潤滑
油圧がばね66の付勢力と等しくなると、防止剤60は
クランク軸18の外面52に向かって押されなくなり、
潤滑油への防止剤60の添加が終了する。
On the other hand, when the lubricating oil has deteriorated, the viscosity of the lubricating oil decreases and the lubricating oil pressure decreases. Therefore, when the lubricating oil deteriorates and the lubricating oil pressure becomes smaller than the urging force of the spring 66, the inhibitor 60 is pushed out from the housing hole 62 toward the outer surface 52 of the crankshaft 18, and the outer surface 5 of the crankshaft 18.
Touch 2. The inhibitor 60 is provided on the outer surface 52 of the crankshaft 18.
And is added to the lubricating oil. When the inhibitor 60 is added to the lubricating oil, the viscosity of the lubricating oil increases, and the lubricating oil pressure increases. When the increased lubricating oil pressure becomes equal to the urging force of the spring 66, the preventive agent 60 is not pushed toward the outer surface 52 of the crankshaft 18, and
The addition of the inhibitor 60 to the lubricating oil is completed.

【0022】以後、潤滑油が劣化して潤滑油の粘度が低
下するたびに、上記作動が繰り返される。したがって、
第二実施形態によれば、第一実施形態に比べて多量の防
止剤を潤滑油に添加することができる。また、第二実施
形態によれば、潤滑油の圧力低下、すなわち劣化度合い
の増大に応じて防止剤が潤滑油に添加される。したがっ
て、より確実に潤滑油の劣化を抑制することができる。
さらに、第二実施形態においては、機関運転が停止され
ているときには潤滑油圧がばね66の付勢力より小さく
なる。すなわち、機関運転停止時においては防止剤60
がクランク軸18の外面52に接触している。このた
め、機関が始動されたときには防止剤60が潤滑油に添
加されることとなる。したがって、第二実施形態によれ
ば、機関の始動回数に比例して防止剤を潤滑剤に添加す
ることができる。なお、より少ないばねの伸び量で潤滑
油の劣化を回復するだけの量の防止剤を添加することが
好ましいことから、クランク軸の外面に接触せしめられ
る防止剤の面の面積は大きいほうが好ましい。また、防
止剤60がすり減って交換すべきときには蓋ボルト64
を外すことにより新しい防止剤を収容穴62に挿入する
ことができる。
Thereafter, each time the lubricating oil deteriorates and the viscosity of the lubricating oil decreases, the above operation is repeated. Therefore,
According to the second embodiment, a larger amount of the inhibitor can be added to the lubricating oil than in the first embodiment. Further, according to the second embodiment, the inhibitor is added to the lubricating oil in accordance with a decrease in the pressure of the lubricating oil, that is, an increase in the degree of deterioration. Therefore, deterioration of the lubricating oil can be suppressed more reliably.
Further, in the second embodiment, when the engine operation is stopped, the lubricating oil pressure becomes smaller than the urging force of the spring 66. That is, when the engine operation is stopped, the inhibitor 60
Are in contact with the outer surface 52 of the crankshaft 18. Thus, when the engine is started, the inhibitor 60 is added to the lubricating oil. Therefore, according to the second embodiment, the inhibitor can be added to the lubricant in proportion to the number of engine starts. Since it is preferable to add an amount of the inhibitor sufficient to recover the deterioration of the lubricating oil with a smaller spring elongation, it is preferable that the surface area of the inhibitor that is brought into contact with the outer surface of the crankshaft be larger. Further, when the inhibitor 60 is worn and should be replaced, the cover bolt 64 is used.
, A new inhibitor can be inserted into the accommodation hole 62.

【0023】ところで、第二実施形態では、防止剤60
がクランク軸18の外面52に接触せしめられて添加さ
れるたびに防止剤60が短くなる。したがって、防止剤
60がクランク軸18の外面52に接触せしめられる潤
滑油圧は徐々に低くなる。すなわち、防止剤60が潤滑
油に添加される時点での潤滑油の劣化度合いは次第に大
きくなる。言い換えれば、徐々に潤滑油の劣化が進行
し、劣化度合いが許容値を越えてしまう。そこで、第二
実施形態におけるばね係数より大きなばね係数を選択
し、アイドル運転時の機関回転数より大きな機関回転数
において潤滑油圧が予め定められた圧力より小さくなっ
たときに防止剤を潤滑油に添加するようにしてもよい。
このように劣化度合いが許容値を越える前から防止剤を
潤滑油に添加することにより、潤滑油の劣化が許容値を
越えることを抑制できる。
Incidentally, in the second embodiment, the inhibitor 60
Each time is added in contact with the outer surface 52 of the crankshaft 18, the inhibitor 60 becomes shorter. Therefore, the lubricating oil pressure at which the inhibitor 60 is brought into contact with the outer surface 52 of the crankshaft 18 gradually decreases. That is, when the inhibitor 60 is added to the lubricating oil, the degree of deterioration of the lubricating oil gradually increases. In other words, the deterioration of the lubricating oil gradually progresses, and the degree of deterioration exceeds the allowable value. Therefore, a spring coefficient larger than the spring coefficient in the second embodiment is selected, and when the lubricating oil pressure becomes smaller than a predetermined pressure at an engine speed larger than the engine speed during idling operation, the inhibitor is changed to the lubricating oil. You may make it add.
By adding the inhibitor to the lubricating oil before the degree of deterioration exceeds the allowable value, it is possible to suppress the deterioration of the lubricating oil from exceeding the allowable value.

【0024】次に、本発明の第三実施形態の潤滑油劣化
防止装置を説明する。潤滑油への防止剤の添加は定期的
に行えば十分である場合がある。そこで、第三実施形態
では、潤滑油への防止剤の添加を定期的に且つ簡単に行
えるようにする。
Next, a lubricating oil deterioration preventing device according to a third embodiment of the present invention will be described. It may be sufficient to add the inhibitor to the lubricating oil periodically. Therefore, in the third embodiment, the addition of the inhibitor to the lubricating oil can be performed regularly and easily.

【0025】図7は本発明の第三実施形態の潤滑油劣化
防止装置において用いられるフィルタを示す。フィルタ
16は定期的に交換する必要がある。そこで、第三実施
形態では、可動部としてフィルタを、支持部としてフィ
ルタが接続される循環路を選択する。フィルタ16は潤
滑油内の異物を濾過するための概ね環状のフィルタ要素
72と、このフィルタ要素72を収容するためのハウジ
ング74とを具備する。フィルタ要素72の外面82と
ハウジング74の内面78とにより濾過前の潤滑油を受
容するための濾過前潤滑油受容部(以下、濾過前受容
部)84が形成される。一方、フィルタ要素72の内面
76とハウジング74の内面78とにより濾過後の潤滑
油を受容する濾過後潤滑油受容部(以下、濾過後受容
部)80が形成される。濾過前受容部84を形成するハ
ウジング74の内面78には濾過前受容部84内に潤滑
油を導入するための循環路10が接続される導入穴88
が設けられる。また、濾過後受容部80を形成するハウ
ジング74の内面78には濾過後受容部80から排出さ
れた潤滑油を受容するための循環路10が接続される排
出穴86が設けられる。さらに、第三実施形態では、排
出穴86を塞ぐように防止剤60が配置される。なお、
第三実施形態におけるその他の構成は第一実施形態また
は第二実施形態と同じであるので説明は省略する。
FIG. 7 shows a filter used in the lubricating oil deterioration preventing device according to the third embodiment of the present invention. The filter 16 needs to be replaced periodically. Therefore, in the third embodiment, a filter is selected as the movable part, and a circulation path to which the filter is connected as the support part is selected. The filter 16 includes a generally annular filter element 72 for filtering foreign substances in the lubricating oil, and a housing 74 for accommodating the filter element 72. An outer surface 82 of the filter element 72 and an inner surface 78 of the housing 74 form a pre-filtration lubricating oil receiving portion (hereinafter, a pre-filtration receiving portion) 84 for receiving lubricating oil before filtration. On the other hand, an inner surface 76 of the filter element 72 and an inner surface 78 of the housing 74 form a filtered oil receiving portion (hereinafter referred to as a filtered receiver) 80 for receiving the filtered lubricating oil. An introduction hole 88 to which a circulation path 10 for introducing lubricating oil into the pre-filtration receiving portion 84 is connected is formed in an inner surface 78 of the housing 74 forming the pre-filtration receiving portion 84.
Is provided. Further, a discharge hole 86 to which the circulation path 10 for receiving the lubricating oil discharged from the post-filtering receiving portion 80 is provided in the inner surface 78 of the housing 74 forming the post-filtering receiving portion 80. Further, in the third embodiment, the prevention agent 60 is disposed so as to close the discharge hole 86. In addition,
Other configurations in the third embodiment are the same as those in the first embodiment or the second embodiment, and a description thereof will not be repeated.

【0026】次に、第三実施形態の作動を説明する。使
用済みのフィルタを取り外して未使用のフィルタ16を
循環路10に接続するとき、排出穴86に配置された防
止剤60が循環路10を構成する管90と摺動接触して
破壊せしめられ、濾過後受容部80に防止剤60が放出
される。したがって、第三実施形態によれば、防止剤を
定期的に且つ簡単に潤滑油に添加することができる。
Next, the operation of the third embodiment will be described. When the used filter is removed and the unused filter 16 is connected to the circulation path 10, the inhibitor 60 disposed in the discharge hole 86 is brought into sliding contact with the pipe 90 constituting the circulation path 10 to be destroyed, After the filtration, the inhibitor 60 is released to the receiving portion 80. Therefore, according to the third embodiment, the inhibitor can be regularly and easily added to the lubricating oil.

【0027】なお、第三実施形態ではフィルタに摺動摩
擦により破壊可能な防止剤を配置したが、これは本発明
を制限するものではなく、例えば、定期的に着脱される
レベルゲージ46、タンク12の底部に取り付けられた
プラグ50、潤滑油を充填するための充填管42を閉鎖
する充填管蓋44に摺動摩擦により破壊可能な防止剤を
配置してもよい。
In the third embodiment, the filter is provided with an agent which can be broken by sliding friction. However, this does not limit the present invention. For example, the level gauge 46 and the tank 12 which are periodically attached and detached are provided. The plug 50 attached to the bottom of the tub and the filling pipe lid 44 for closing the filling pipe 42 for filling the lubricating oil may be provided with an inhibitor that can be broken by sliding friction.

【0028】[0028]

【発明の効果】一番目から六番目の発明によれば、潤滑
油劣化防止剤が潤滑油循環路内の部材との摺動接触によ
り潤滑油に添加される。したがって、潤滑油循環路内の
部材との摺動接触させるという簡単な構成により潤滑油
劣化防止剤を潤滑油に添加することができる。
According to the first to sixth aspects of the invention, the lubricating oil deterioration inhibitor is added to the lubricating oil by sliding contact with a member in the lubricating oil circulation path. Therefore, the lubricating oil deterioration preventing agent can be added to the lubricating oil with a simple configuration in which the lubricating oil is brought into sliding contact with a member in the lubricating oil circulation path.

【0029】さらに、三番目から五番目の発明によれ
ば、潤滑油劣化防止剤が潤滑油の粘度の低下に応じて可
動部により削られ、潤滑油に添加される。潤滑油の粘度
は潤滑油の劣化が進むにつれて低下する。したがって、
本発明によれば、潤滑油の劣化の度合いに応じて潤滑油
劣化防止剤が潤滑油に添加されるため、より精度よく潤
滑油の劣化を抑制することができる。
Further, according to the third to fifth aspects of the invention, the lubricating oil deterioration inhibitor is shaved by the movable part according to the decrease in the viscosity of the lubricating oil, and is added to the lubricating oil. The viscosity of the lubricating oil decreases as the lubricating oil deteriorates. Therefore,
According to the present invention, the lubricating oil deterioration inhibitor is added to the lubricating oil in accordance with the degree of deterioration of the lubricating oil, so that the deterioration of the lubricating oil can be more accurately suppressed.

【0030】さらに、四番目の発明によれば、潤滑油劣
化防止剤が潤滑油の圧力の低下に応じて可動部により削
られ、潤滑油に添加される。潤滑油の圧力は潤滑油の劣
化が進むにつれて低下する。したがって、本発明によれ
ば、潤滑油の劣化の度合いに応じて潤滑油劣化防止剤が
潤滑油に添加されるため、より精度よく潤滑油の劣化を
抑制することができる。
Further, according to the fourth aspect of the invention, the lubricating oil deterioration inhibitor is shaved by the movable portion in accordance with the decrease in the lubricating oil pressure, and is added to the lubricating oil. The pressure of the lubricating oil decreases as the lubricating oil deteriorates. Therefore, according to the present invention, the lubricating oil deterioration inhibitor is added to the lubricating oil according to the degree of deterioration of the lubricating oil, so that the deterioration of the lubricating oil can be more accurately suppressed.

【0031】さらに、五番目の発明によれば、潤滑油劣
化防止剤が可動部の磨耗度合いに応じて可動部により削
られ、潤滑油に添加される。潤滑油の磨耗度合いが大き
くなると潤滑油の劣化度合いが大きくなる。したがっ
て、本発明によれば、潤滑油の劣化の度合いに応じて潤
滑油劣化防止剤が潤滑油に添加されるため、より精度よ
く潤滑油の劣化を抑制することができる。
Further, according to the fifth aspect of the invention, the lubricating oil deterioration inhibitor is shaved by the movable part according to the degree of wear of the movable part, and is added to the lubricating oil. As the degree of wear of the lubricating oil increases, the degree of deterioration of the lubricating oil increases. Therefore, according to the present invention, the lubricating oil deterioration inhibitor is added to the lubricating oil according to the degree of deterioration of the lubricating oil, so that the deterioration of the lubricating oil can be more accurately suppressed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の潤滑油劣化防止装置が適用される内燃
機関の潤滑油循環路を示す図である。
FIG. 1 is a diagram showing a lubricating oil circulation path of an internal combustion engine to which a lubricating oil deterioration preventing device of the present invention is applied.

【図2】本発明の第一実施形態の潤滑油劣化防止装置を
示す図である。
FIG. 2 is a diagram showing a lubricating oil deterioration preventing device according to a first embodiment of the present invention.

【図3】クランク軸受けの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a crank bearing.

【図4】本発明の第一実施形態の潤滑油劣化防止装置に
おける潤滑油劣化防止剤を示す図である。
FIG. 4 is a view showing a lubricant deterioration preventing agent in the lubricant deterioration preventing device according to the first embodiment of the present invention.

【図5】本発明の第一実施形態の潤滑油劣化防止装置に
おける他の形態の潤滑油劣化防止剤を示す図である。
FIG. 5 is a view showing another form of a lubricant deterioration preventing agent in the lubricant deterioration preventing device according to the first embodiment of the present invention.

【図6】本発明の第二実施形態の潤滑油劣化防止装置を
示す図2と同様の図である。
FIG. 6 is a view similar to FIG. 2, showing a lubricating oil deterioration preventing device according to a second embodiment of the present invention.

【図7】本発明の第三実施形態の潤滑油劣化防止装置に
おいて用いられる潤滑油フィルタを示す図である。
FIG. 7 is a view showing a lubricating oil filter used in a lubricating oil deterioration preventing device according to a third embodiment of the present invention.

【図8】潤滑油循環路に接続された図6の潤滑油フィル
タを示す図である。
8 is a diagram showing the lubricating oil filter of FIG. 6 connected to a lubricating oil circulation path.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…潤滑油循環路 12…潤滑油タンク 16…潤滑油フィルタ 18…クランク軸 20…クランク軸受け 56…クランク軸循環路 60…潤滑油劣化防止剤 62…防止剤収容穴 66…ばね DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Lubricating oil circulation path 12 ... Lubricating oil tank 16 ... Lubricating oil filter 18 ... Crankshaft 20 ... Crank bearing 56 ... Crankshaft circulation path 60 ... Lubricating oil deterioration inhibitor 62 ... Inhibitor accommodating hole 66 ... Spring

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 内燃機関の可動部および該可動部を支持
する支持部を潤滑する潤滑油を循環させるための潤滑油
循環路と、前記潤滑油の劣化を防止するための潤滑油劣
化防止剤を添加するための潤滑油劣化防止剤添加手段と
を具備する潤滑油劣化防止装置において、前記潤滑油劣
化防止剤添加手段が前記潤滑油劣化防止剤を前記潤滑油
循環路内の部材に摺動接触させることにより前記潤滑油
劣化防止剤を潤滑油に添加することを特徴とする潤滑油
劣化防止装置。
1. A lubricating oil circulation path for circulating a lubricating oil for lubricating a movable portion of an internal combustion engine and a supporting portion for supporting the movable portion, and a lubricating oil deterioration preventing agent for preventing deterioration of the lubricating oil. A lubricating oil deterioration preventing device for adding a lubricating oil deterioration preventing agent, wherein the lubricating oil deterioration preventing agent slides the lubricating oil deterioration preventing agent on a member in the lubricating oil circulation path. A lubricating oil deterioration preventing device, wherein the lubricating oil deterioration preventing agent is added to the lubricating oil by contacting the lubricating oil deterioration preventing agent.
【請求項2】 前記潤滑油劣化防止剤添加手段が潤滑油
劣化防止剤を前記可動部に摺動接触させることを特徴と
する請求項1に記載の潤滑油劣化防止装置。
2. The lubricating oil deterioration preventing device according to claim 1, wherein the lubricating oil deterioration preventing agent adding means slides the lubricating oil deterioration preventing agent into contact with the movable portion.
【請求項3】 前記潤滑油劣化防止剤添加手段が潤滑油
の粘度の低下に応じて前記潤滑油劣化防止剤を前記可動
部に摺動接触させることを特徴とする請求項2に記載の
潤滑油劣化防止装置。
3. The lubrication system according to claim 2, wherein said lubricating oil deterioration inhibitor adding means slides said lubricating oil deterioration preventing agent on said movable portion in accordance with a decrease in viscosity of the lubricating oil. Oil deterioration prevention device.
【請求項4】 前記潤滑油劣化防止剤添加手段が潤滑油
の圧力の低下に応じて潤滑油劣化防止剤を前記可動部に
摺動接触させることを特徴とする請求項3に記載の潤滑
油劣化防止装置。
4. The lubricating oil according to claim 3, wherein the lubricating oil deterioration inhibitor adding means slides the lubricating oil deterioration inhibitor on the movable portion in accordance with a decrease in the pressure of the lubricating oil. Deterioration prevention device.
【請求項5】 前記潤滑油劣化防止剤添加手段が前記可
動部または前記支持部の磨耗度合いに応じて前記潤滑油
劣化防止剤を前記可動部に摺動接触させることを特徴と
する請求項3に記載の潤滑油劣化防止装置。
5. The lubricating oil deterioration preventing agent adding means brings the lubricating oil deterioration preventing agent into sliding contact with the movable portion according to the degree of wear of the movable portion or the support portion. The lubricating oil deterioration preventing device according to the above.
【請求項6】 前記潤滑油循環路に着脱自在な部材を具
備し、前記潤滑油劣化防止剤が該着脱自在な部材に取り
付けられており、前記潤滑油劣化防止剤添加手段が該着
脱自在な部材が前記潤滑油循環路に取り付けられたとき
に前記潤滑油劣化防止剤を前記潤滑油循環路内の部材に
摺動接触させることを特徴とする請求項2に記載の潤滑
油劣化防止装置。
6. The lubricating oil circulation path further comprises a detachable member, wherein the lubricating oil deterioration inhibitor is attached to the detachable member, and the lubricating oil deterioration inhibitor adding means comprises a detachable member. The lubricating oil deterioration preventing device according to claim 2, wherein when the member is attached to the lubricating oil circulation passage, the lubricating oil deterioration preventing agent is brought into sliding contact with a member in the lubricating oil circulation passage.
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