JPH1071956A - Steering wheel - Google Patents
Steering wheelInfo
- Publication number
- JPH1071956A JPH1071956A JP8230801A JP23080196A JPH1071956A JP H1071956 A JPH1071956 A JP H1071956A JP 8230801 A JP8230801 A JP 8230801A JP 23080196 A JP23080196 A JP 23080196A JP H1071956 A JPH1071956 A JP H1071956A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering wheel
- cover body
- airbag
- cover
- holding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
- B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ装置を
備えたステアリングホイールに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering wheel provided with an airbag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車の運転者を衝突の衝撃など
から保護するためのエアバッグ装置をステアリングホイ
ール本体に装着したステアリングホイールが知られてい
る。そして、このエアバッグ装置は、ガスを噴射するイ
ンフレータと、折り畳まれて収納された袋状のエアバッ
グと、このエアバッグを覆うカバー体と、これらインフ
レータ、エアバッグ、およびカバー体などを取り付けた
ベースプレートとを備えている。そして、ベースプレー
トをステアリングホイール本体側のブラケットに固定し
て、エアバッグ装置がステアリングホイール本体に固定
されている。また、このエアバッグ装置は、車両の衝突
を検出すると、インフレータからガスを噴射し、エアバ
ッグの膨張の圧力によりカバー体を所定の位置で破断し
て扉状に展開させ、カバー体からエアバッグを突出させ
た上、乗員の前方に膨張展開させるようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is known a steering wheel in which an airbag device for protecting a driver of an automobile from a collision impact or the like is mounted on a steering wheel body. The airbag device is provided with an inflator for injecting gas, a bag-shaped airbag folded and stored, a cover body covering the airbag, and the inflator, the airbag, the cover body, and the like. And a base plate. Then, the base plate is fixed to a bracket on the steering wheel body side, and the airbag device is fixed to the steering wheel body. Further, when detecting the collision of the vehicle, the airbag device injects gas from the inflator, breaks the cover body at a predetermined position by the pressure of the inflation of the airbag, deploys the cover body in a door shape, and moves the airbag from the cover body , And inflated and deployed in front of the occupant.
【０００３】また、エアバッグの突出時には、カバー体
に内側から大きな力が加わるため、カバー体をベースプ
レートに強固に固定する必要がある。この点、例えば、
特開平８−４０１６８号公報記載の構成が知られてい
る。この構成では、カバー体の内側に、ベースプレート
を配置するとともに、カバー体の外側に、別体の補強板
を配置し、これらベースプレートと補強板とでカバー体
を挟持した状態で、多数のリベットにより、これらベー
スプレート、カバー体、および補強板を挟持するように
なっている。Further, when the airbag projects, a large force is applied to the cover from the inside, so that the cover needs to be firmly fixed to the base plate. In this regard, for example,
A configuration described in JP-A-8-40168 is known. In this configuration, the base plate is arranged inside the cover body, and a separate reinforcing plate is arranged outside the cover body, and the cover body is sandwiched between the base plate and the reinforcing plate. , The base plate, the cover body, and the reinforcing plate.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
開平８−４０１６８号公報記載の構成では、複数の補強
板と多数のリベットとが必要であり、部品点数および組
立工数が多く、製造コストの低減が困難である問題を有
している。However, the configuration described in Japanese Patent Application Laid-Open No. H8-40168 requires a plurality of reinforcing plates and a large number of rivets, requires a large number of parts and assembling steps, and reduces manufacturing costs. Have problems that are difficult.
【０００５】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、容易かつ強固にエアバッグ装置のカバー体を取り
付けできるステアリングホイールを提供することを目的
とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a steering wheel to which an airbag device cover can be easily and firmly attached.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１記載のステアリ
ングホイールは、膨張展開するエアバッグ、このエアバ
ッグを覆う破断可能なカバー体、およびこのカバー体の
内側に当接してこのカバー体に取り付けられる支持部を
設けた支持部材を備えたエアバッグ装置と、前記カバー
体の外側に当接し前記支持部との間に前記カバー体を挟
持する保持部を設けた保持部材を備えたステアリングホ
イール本体と、前記支持部材と前記保持部とを固定する
固定手段とを具備するものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a steering wheel including an inflatable and deployable airbag, a breakable cover body for covering the airbag, and an abutment on the inside of the cover body to be attached to the cover body. An airbag device provided with a support member provided with a support portion to be provided, and a steering wheel body provided with a holding member provided with a holding portion that abuts on the outside of the cover body and sandwiches the cover body between the support portion and the airbag device. And fixing means for fixing the support member and the holding portion.
【０００７】そして、この構成では、エアバッグを覆う
カバー体は、エアバッグ装置側の支持部と、ステアリン
グホイール本体側の保持部とに挟持され強固に保持され
る。そして、カバー体を強固に保持できるので、カバー
体と支持部材との固着構造が簡略化されるとともに、保
持部は、ステアリングホイール本体の保持部材に設けた
ので、部品点数が増加せず、製造コストが低減される。[0007] In this configuration, the cover body that covers the airbag is firmly held between the support portion on the airbag device side and the holding portion on the steering wheel body side. Since the cover body can be firmly held, the structure for fixing the cover body to the support member is simplified, and the holding portion is provided on the holding member of the steering wheel body, so that the number of parts does not increase, and Cost is reduced.
【０００８】請求項２記載のステアリングホイールは、
請求項１記載のステアリングホイールにおいて、カバー
体は、支持部材に係止する係止部を備えたものである。[0008] The steering wheel according to claim 2 is
The steering wheel according to claim 1, wherein the cover body has a locking portion that locks to the support member.
【０００９】そして、この構成では、カバー体の係止部
を支持部材に係止することにより、カバー体と支持部材
との固着構造が簡略化され、部品点数を低減して、製造
コストが低減される。In this configuration, the fixing portion of the cover member and the support member is simplified by locking the locking portion of the cover member to the support member, the number of parts is reduced, and the manufacturing cost is reduced. Is done.
【００１０】請求項３記載のステアリングホイールは、
請求項１または２記載のステアリングホイールにおい
て、保持部材は、ステアリングホイール本体に備えられ
るスイッチ機構に設けられたものである。The steering wheel according to claim 3 is
3. The steering wheel according to claim 1, wherein the holding member is provided on a switch mechanism provided in the steering wheel body.
【００１１】そして、この構成では、部品の共用化を図
り、製造コストが低減される。In this configuration, parts are shared, and the manufacturing cost is reduced.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明のステアリングホイ
ールの一実施の形態を図面を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a steering wheel according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１３】図２において、１は自動車のステアリング
ホイールで、このステアリングホイール１は、ステアリ
ングホイール本体２と、このステアリングホイール本体
２の乗員側に装着されたエアバッグ装置４となどから構
成されている。なお、ステアリングホイール１は通常傾
斜した状態で車体に取り付けられるものであるが、以
下、エアバッグ装置４の正面側となる乗員側を上側、エ
アバッグ装置４の底面側となる車体側を下側として説明
する。In FIG. 2, reference numeral 1 denotes a steering wheel of an automobile. The steering wheel 1 includes a steering wheel main body 2, an airbag device 4 mounted on the occupant side of the steering wheel main body 2, and the like. . The steering wheel 1 is normally attached to the vehicle body in an inclined state. Hereinafter, the occupant side, which is the front side of the airbag device 4, will be on the upper side, and the vehicle body side, which is the bottom side of the airbag device 4, will be on the lower side. It will be described as.
【００１４】そして、ステアリングホイール本体２は、
円環状をなすリム部５と、このリム部５の内側に位置す
るボス部６と、これらリム部５およびボス部６を連結し
た４本のスポーク部７とから構成されている。また、図
１ないし図４に示すように、ボス部６の車体側となる下
部には、図示しないステアリングシャフトに嵌着される
ボス6aが設けられているとともに、このボス6aに、ボス
プレート6bが一体的に固着されている。そして、このボ
スプレート6bに、スポーク部７の芯金7aが接続され、こ
のスポーク部７の芯金7aに、リム部５の図示しない芯金
が接続されている。さらに、これらリム部５の芯金の外
周部と、スポーク部７の芯金7aのリム部５側の部分の外
周部とには、軟質の発泡ポリウレタン樹脂などからなる
表皮部８が形成されている。The steering wheel body 2 is
The rim 5 has an annular shape, a boss 6 located inside the rim 5, and four spokes 7 connecting the rim 5 and the boss 6. As shown in FIGS. 1 to 4, a boss 6a fitted to a steering shaft (not shown) is provided below the boss portion 6 on the vehicle body side, and the boss 6a is provided with a boss plate 6b. Are integrally fixed. The boss plate 6b is connected to a core metal 7a of the spoke portion 7, and the core metal 7a of the spoke portion 7 is connected to a core metal (not shown) of the rim portion 5. Further, a skin portion 8 made of a soft foamed polyurethane resin or the like is formed on the outer peripheral portion of the core metal of the rim portion 5 and the outer peripheral portion of the core metal 7a of the spoke portion 7 on the rim portion 5 side. I have.
【００１５】また、ボス部６には、樹脂製の下部カバー
９が取り付けられ、ボス部６の下側部が覆われている。
そして、この下部カバー９の両側部には、それぞれ側部
作業用開口部9aが形成され、図示しない側部蓋体により
開閉可能に覆われているとともに、下部カバー９の後側
部には、後部作業用開口部9cが形成され、後部蓋体9dに
より開閉可能に覆われている。A lower cover 9 made of resin is attached to the boss 6 so as to cover the lower side of the boss 6.
On both sides of the lower cover 9, side working openings 9a are respectively formed, and are covered with a side cover (not shown) so as to be openable and closable. A rear working opening 9c is formed and is openably and closably covered by a rear lid 9d.
【００１６】さらに、このステアリングホイール本体２
には、スイッチ機構としてのホーンスイッチ機構10が設
けられ、このホーンスイッチ機構10を介して、エアバッ
グ装置４が取り付けられている。Further, the steering wheel body 2
Is provided with a horn switch mechanism 10 as a switch mechanism, and the airbag device 4 is attached via the horn switch mechanism 10.
【００１７】また、エアバッグ装置４は、支持部材とし
てのベースプレート11を備え、このベースプレート11の
上側から、環状のリテーナ12を用いて袋状のエアバッグ
14を取り付けるとともに、樹脂製のカバー体（モジュー
ルカバー）15を取り付け、さらに、ベースプレート11の
下側から、ガスを噴射するインフレータ16を取り付けて
構成されている。The airbag device 4 includes a base plate 11 as a support member. From above the base plate 11, a bag-shaped airbag is formed using an annular retainer 12.
14 is attached, a resin cover (module cover) 15 is attached, and an inflator 16 for injecting gas from below the base plate 11 is attached.
【００１８】そして、ベースプレート11には、鋼板を折
り曲げるなどして、平面略矩形状をなす上板部11a と、
この上板部11a の周縁部から下方に向かう略四角筒状の
支持部としての周壁部11b とが形成されている。さら
に、周壁部11b には、ナットが一体に取り付けられた両
側一対の取付部11c が設けられているとともに、この周
壁部11b には、各取付部11c の前後に位置して、それぞ
れリベット通孔が穿孔されている。The base plate 11 is formed by bending a steel plate or the like to form an upper plate portion 11a having a substantially rectangular planar shape.
A peripheral wall portion 11b as a substantially quadrangular cylindrical support portion extending downward from the peripheral edge portion of the upper plate portion 11a is formed. Further, the peripheral wall portion 11b is provided with a pair of mounting portions 11c on both sides to which nuts are integrally mounted, and the peripheral wall portion 11b is located before and after each of the mounting portions 11c and has a rivet through hole. Are perforated.
【００１９】また、カバー体15は、ポリウレタンエラス
トマーなど軟質の各種エラストマーなどの合成樹脂にて
一体に射出成形され、ステアリングホイール本体２のボ
ス部６およびスポーク部７の一部を覆う被覆部21と、こ
の被覆部21の裏面から下側に突設された略角筒状をなす
取付片部（外壁部）22とを有している。また、このカバ
ー体15の被覆部21の下面には、取付片部22の内側に位置
し、平面略Ｈ字状をなして凹設された破断部としてのテ
アライン24が形成されている。さらに、前後に位置する
取付片部22の下端部すなわち先端部には、内側に向かっ
て突出する係止部26が断面略Ｌ字状をなして一体に形成
されている。また、両側に位置する取付片部22には、両
側一対のボルト用通孔22a が形成されているとともに、
各ボルト用通孔22a の前後に位置して、それぞれリベッ
ト通孔が穿孔されている。The cover body 15 is integrally injection-molded with a synthetic resin such as a soft elastomer such as a polyurethane elastomer to form a cover 21 covering a part of the boss 6 and the spokes 7 of the steering wheel body 2. And a mounting piece portion (outer wall portion) 22 having a substantially rectangular cylindrical shape protruding downward from the back surface of the covering portion 21. A tear line 24 is formed on the lower surface of the covering portion 21 of the cover body 15 as a break portion which is located inside the mounting piece portion 22 and has a substantially H-shaped plan view and is recessed. Further, a locking portion 26 protruding inward is formed integrally at the lower end portion, that is, the distal end portion of the mounting piece portion 22 located at the front and rear, with a substantially L-shaped cross section. Further, a pair of bolt through holes 22a on both sides are formed in the mounting piece portions 22 located on both sides,
A rivet through hole is formed before and after each bolt through hole 22a.
【００２０】そして、このカバー体15は、折り畳んだエ
アバッグ14を覆うようにして上側からベースプレート11
に被せられ、周壁部11b の外周に取付片部22が嵌合する
とともに、周壁部11b の下端部に係止部26が係止して仮
保持され、さらに、取付片部22のリベット通孔と周壁部
11b のリベット通孔とに挿入されるリベットＲをかしめ
ることにより、カバー体15がベースプレート11に固定さ
れている。The cover body 15 covers the base plate 11 from above so as to cover the folded airbag 14.
The mounting piece 22 is fitted on the outer periphery of the peripheral wall 11b, and the locking part 26 is locked and temporarily held at the lower end of the peripheral wall 11b. And surrounding wall
The cover body 15 is fixed to the base plate 11 by caulking the rivet R inserted into the rivet through hole 11b.
【００２１】また、ホーンスイッチ機構10は、ステアリ
ングホイール本体２に対して弾性的に上下動可能に支持
された保持部材としてのホーンプレート31を備え、この
ホーンプレート31に設けた可動接点を、ステアリングホ
イール本体２側に設けた固定接点に接離することによ
り、車体側に設けたホーン機構を作動させるようになっ
ている。The horn switch mechanism 10 has a horn plate 31 as a holding member which is elastically supported on the steering wheel main body 2 so as to be vertically movable. The horn mechanism provided on the vehicle body is operated by coming into contact with and separating from a fixed contact provided on the wheel body 2 side.
【００２２】すなわち、ホーンプレート31は、略四角枠
状をなす基板部31a と、この基板部31a の外縁部から上
方に立ち上げられた保持部としての略四角筒状の保持片
部31b とが金属板などから一体に形成されている。そし
て、この基板部31a には、四隅に位置して、図示しない
支持孔が形成されている。また、両側に位置する保持片
部31b には、ボルト用通孔を形成した外側取付部31c が
それぞれ形成されているとともに、この外側取付部31c
の前後に位置して、それぞれ上側に開口した切欠部31d
が形成されている。That is, the horn plate 31 includes a substantially rectangular frame-shaped substrate portion 31a, and a substantially square cylindrical holding piece portion 31b as a holding portion that rises upward from the outer edge of the substrate portion 31a. It is formed integrally from a metal plate or the like. The substrate portion 31a has support holes (not shown) formed at four corners. The holding pieces 31b located on both sides are formed with outer mounting portions 31c each having a through hole for a bolt.
Notch 31d, which is located before and after
Are formed.
【００２３】また、このホーンスイッチ機構10は、ホー
ンプレート31の他に、４個のトルクスボルト33、上下に
対をなすスペーサ34，35、スプリング体36などを備えて
いる。そして、トルクスボルト33をホーンプレート31の
支持孔に上側から挿入して、ステアリングホイール本体
２側に形成された取付座部38に螺合することにより、ホ
ーンプレート31が上下方向に案内されるとともに、上側
の移動範囲が規制され、また、各トルクスボルト33に螺
合するスプリング体36によりホーンプレート31が上方に
向かって付勢されている。また、これらトルクスボルト
33およびスプリング体36は、支持孔に嵌着されるスペー
サ34，35によりホーンプレート31から絶縁されている。The horn switch mechanism 10 includes, in addition to the horn plate 31, four Torx bolts 33, upper and lower pairs of spacers 34 and 35, a spring body 36, and the like. Then, the horn plate 31 is vertically guided by inserting the torx bolt 33 into the support hole of the horn plate 31 from above and screwing it into the mounting seat 38 formed on the steering wheel body 2 side. The upper moving range is restricted, and the horn plate 31 is urged upward by a spring body 36 screwed to each of the torx bolts 33. In addition, these Torx bolts
33 and the spring body 36 are insulated from the horn plate 31 by spacers 34 and 35 fitted into the support holes.
【００２４】そして、エアバッグ装置４は、カバー体15
を固定したリベットＲをホーンプレート31の切欠部31d
に位置合わせした状態で、このカバー体15の取付片部22
を、ホーンプレート31の保持片部31b の内側に嵌合し、
ホーンプレート31の外側取付部31c のボルト用通孔から
挿入された固定手段としての取付ボルト40を、カバー体
15のボルト用通孔22a を介して、ベースプレート11の取
付部11c のナットに螺合して締め付けることにより、ス
テアリングホイール本体２に固定されるようになってい
る。The airbag device 4 includes a cover 15
The rivet R with the horn plate 31
With the mounting piece 22 of the cover body 15
Is fitted inside the holding piece portion 31b of the horn plate 31,
The mounting bolts 40 as fixing means inserted from the bolt holes of the outer mounting portion 31c of the horn plate 31 are attached to the cover body.
It is fixed to the steering wheel main body 2 by being screwed into a nut of the mounting portion 11c of the base plate 11 through 15 bolt through holes 22a and tightened.
【００２５】そして、この状態で、エアバッグ装置４の
カバー体15を押動操作することにより、このエアバッグ
装置４を介してホーンプレート31が押動され、ホーンス
イッチ機構10が作動するようになっている。In this state, when the cover 15 of the airbag device 4 is pushed, the horn plate 31 is pushed through the airbag device 4 and the horn switch mechanism 10 is operated. Has become.
【００２６】また、自動車が衝突した際などには、イン
フレータ16のガス噴射口16a からエアバッグ14の内部に
ガスが急速に噴射され、折り畳まれたエアバッグ14が急
激に膨張する。すると、このエアバッグ15の膨張の圧力
により、カバー体15の被覆部21がテアライン24に沿って
開裂し、前後に展開して、エアバッグ14の突出口が形成
される。そして、この突出口からエアバッグ14が突出し
てステアリングホイール本体２と乗員との間に膨張展開
し、乗員に加わる衝撃を緩和するようになっている。When an automobile collides, the gas is rapidly injected into the airbag 14 from the gas injection port 16a of the inflator 16, and the folded airbag 14 is rapidly expanded. Then, due to the pressure of the inflation of the airbag 15, the covering portion 21 of the cover body 15 is torn along the tear line 24 and unfolds back and forth to form a projecting opening of the airbag 14. Then, the airbag 14 projects from the projecting opening and expands and deploys between the steering wheel body 2 and the occupant, so as to reduce the impact applied to the occupant.
【００２７】そして、本実施の形態によれば、エアバッ
グ14を覆う樹脂製のカバー体15は、このカバー体15の取
付片部22を、エアバッグ装置４側の金属製の周壁部11b
と、ステアリングホイール本体２側のホーンプレート31
に設けた金属製の保持片部31b との間に挟持した状態
で、取付ボルト40により締め付け固定して、エアバッグ
14の展開の際もカバー体15の外方向への膨張を抑制し、
強固に保持することができる。According to the present embodiment, the resin cover 15 that covers the airbag 14 connects the mounting piece 22 of the cover 15 to the metal peripheral wall 11b on the airbag device 4 side.
And the horn plate 31 on the steering wheel body 2 side
In a state where the airbag is sandwiched between the metal bag and the metal holding piece 31b, the airbag is fastened and fixed with mounting bolts 40.
In the case of the deployment of 14, the outward expansion of the cover body 15 is suppressed,
It can be held firmly.
【００２８】また、カバー体15の取付片部22に係止部26
を形成し、ベースプレート11の周壁部11b の下端部に係
止して仮保持するため、組み立て作業を容易にすること
ができるとともに、取付片部22が挟持された状態で、係
止部26が抜け止めされ、カバー体15を強固に保持するこ
とができる。Further, the locking portion 26 is attached to the mounting piece 22 of the cover body 15.
Is formed and is temporarily held by being locked to the lower end of the peripheral wall portion 11b of the base plate 11, so that the assembling work can be facilitated, and the locking portion 26 is held in a state where the mounting piece portion 22 is sandwiched. The cover body 15 is prevented from falling off, and the cover body 15 can be firmly held.
【００２９】そして、このようにカバー体15を強固に保
持できるため、カバー体15をベースプレート11に固着す
る構造を簡略化でき、すなわち、リベットＲの個数を削
減でき、部品点数および製造工程の削減により、製造コ
ストを低減することができる。Since the cover 15 can be firmly held in this manner, the structure for fixing the cover 15 to the base plate 11 can be simplified, that is, the number of rivets R can be reduced, and the number of parts and the number of manufacturing steps can be reduced. Thereby, the manufacturing cost can be reduced.
【００３０】また、カバー体15の外側を保持する保持片
部31b は、ホーンスイッチ機構10のホーンプレート31に
一体に形成し、しかもホーンプレート31はもともとエア
バッグ装置４を支持する部材であるため、部品点数が増
加することもなく、また、形状的にも外縁部からフラン
ジを突設すればよく、構造が複雑化することもないた
め、部品の共用化を図り、製造コストを低減することが
できる。Further, the holding piece 31b for holding the outside of the cover body 15 is formed integrally with the horn plate 31 of the horn switch mechanism 10, and the horn plate 31 is originally a member for supporting the airbag device 4. Since the number of parts does not increase, the flanges can be provided protruding from the outer edge in terms of shape, and the structure does not become complicated, so that the parts can be shared and the manufacturing cost can be reduced. Can be.
【００３１】[0031]
【発明の効果】請求項１記載のステアリングホイールに
よれば、エアバッグを覆うカバー体は、エアバッグ装置
側の支持部と、ステアリングホイール本体側の保持部と
に挟持して強固に保持できる。そして、カバー体を強固
に保持できるため、カバー体と支持部材との固着構造を
簡略化できるとともに、保持部は、ステアリングホイー
ル本体の保持部材に設けたため、部品点数が増加せず、
製造コストを低減することができる。According to the steering wheel of the first aspect, the cover body that covers the airbag can be firmly held by being sandwiched between the support portion on the airbag device side and the holding portion on the steering wheel body side. And, since the cover body can be firmly held, the fixing structure between the cover body and the support member can be simplified, and since the holding portion is provided on the holding member of the steering wheel body, the number of parts does not increase,
Manufacturing costs can be reduced.
【００３２】請求項２記載のステアリングホイールによ
れば、請求項１記載の効果に加え、カバー体の係止部を
支持部材に係止することにより、カバー体と支持部材と
の固着構造が簡略化され、部品点数を低減して、製造コ
ストを低減することができる。According to the steering wheel of the second aspect, in addition to the effect of the first aspect, the fixing structure of the cover body and the support member is simplified by locking the locking portion of the cover body to the support member. And the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
【００３３】請求項３記載のステアリングホイールによ
れば、請求項１または２記載の効果に加え、部品の共用
化を図り、製造コストを低減することができる。According to the steering wheel of the third aspect, in addition to the effects of the first and second aspects, the parts can be shared and the manufacturing cost can be reduced.
【図１】本発明のステアリングホイールの一実施の形態
を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a steering wheel of the present invention.
【図２】同上ステアリングホイールの平面図である。FIG. 2 is a plan view of the steering wheel.
【図３】同上ステアリングホイールの一部を切り欠いた
分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the steering wheel with the part cut away.
【図４】同上ステアリングホイールの一部の断面図であ
る。FIG. 4 is a sectional view of a part of the steering wheel.
１ ステアリングホイール ２ ステアリングホイール本体 ４ エアバッグ装置 10 スイッチ機構としてのホーンスイッチ機構 11 支持部材としてのベースプレート 11b 支持部としての周壁部 14 エアバッグ 15 カバー体 26 係止部 31 保持部材としてのホーンプレート 31b 保持部としての保持片部 40 固定手段としての取付ボルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Steering wheel 2 Steering wheel main body 4 Airbag device 10 Horn switch mechanism as a switch mechanism 11 Base plate as a support member 11b Peripheral wall part as a support part 14 Airbag 15 Cover body 26 Locking part 31 Horn plate 31b as a holding member Holding piece as holding part 40 Mounting bolt as fixing means
Claims (3)
グを覆う破断可能なカバー体、およびこのカバー体の内
側に当接してこのカバー体に取り付けられる支持部を設
けた支持部材を備えたエアバッグ装置と、 前記カバー体の外側に当接し前記支持部との間に前記カ
バー体を挟持する保持部を設けた保持部材を備えたステ
アリングホイール本体と、 前記支持部材と前記保持部とを固定する固定手段とを具
備することを特徴とするステアリングホイール。1. An airbag having an inflatable and deployable airbag, a breakable cover body for covering the airbag, and a support member provided with a support portion abutting on the inside of the cover body and attached to the cover body. An apparatus, a steering wheel main body including a holding member provided with a holding portion that abuts on the outside of the cover body and sandwiches the cover body between the support portion, and fixing the support member and the holding portion. A steering wheel, comprising: fixing means.
を備えたことを特徴とする請求項１記載のステアリング
ホイール。2. The steering wheel according to claim 1, wherein the cover body includes a locking portion that locks to the support member.
に備えられるスイッチ機構に設けられたことを特徴とす
る請求項１または２記載のステアリングホイール。3. The steering wheel according to claim 1, wherein the holding member is provided on a switch mechanism provided on the steering wheel body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23080196A JP3725626B2 (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23080196A JP3725626B2 (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Steering wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1071956A true JPH1071956A (en) | 1998-03-17 |
| JP3725626B2 JP3725626B2 (en) | 2005-12-14 |
Family
ID=16913494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23080196A Expired - Fee Related JP3725626B2 (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3725626B2 (en) |
-
1996
- 1996-08-30 JP JP23080196A patent/JP3725626B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3725626B2 (en) | 2005-12-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7293794B2 (en) | Cover attachment | |
| US6536802B1 (en) | Vehicle instrument panel assembly | |
| JP2895012B2 (en) | Handle unit with device for restraining vehicle driver | |
| US6565113B2 (en) | Air bag module | |
| JP2001253311A (en) | Air bag device for front passenger seat | |
| JPH10181512A (en) | Arrangement structure of air bag device for automobile | |
| US6467799B2 (en) | Airbag module and airbag thereof, and method of mounting the airbag | |
| JP3895896B2 (en) | Airbag module | |
| JPH1071956A (en) | Steering wheel | |
| JP4653885B2 (en) | Airbag device | |
| JPH10129385A (en) | Air bag device | |
| US5449195A (en) | Constant diameter inflator retainer | |
| JPH1148895A (en) | Air bag device | |
| JPH09263208A (en) | Air bag device | |
| KR100471758B1 (en) | Steering wheel having a air-bag module in a vehicle | |
| JPH0623475Y2 (en) | Airbag assembly mounting structure | |
| JP3299454B2 (en) | Airbag device | |
| JP3235770B2 (en) | Airbag device | |
| JP3117640B2 (en) | Airbag module | |
| KR200280010Y1 (en) | Air bag assembly | |
| JP2920166B2 (en) | Airbag device | |
| JPH0616102A (en) | Air bag device | |
| JP3445518B2 (en) | Airbag device | |
| JPH0623476Y2 (en) | Airbag assembly mounting structure | |
| JP2558411Y2 (en) | Cover body of airbag device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050525 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050525 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050721 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050907 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050922 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100930 Year of fee payment: 5 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100930 Year of fee payment: 5 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110930 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120930 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130930 Year of fee payment: 8 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |