JPH1059082A - 自動車用キャリア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車がカーブしたり、上下に揺れたりして
も、左右に捩じれたり、傾いたりする虞れがなく、しか
も自転車等の比較的重量がかさみ、その上左右方向にあ
る程度の長さを有したり、その質量の中心が取り付け部
の中心からずれている被搬送物であっても、しっかりと
安定した保持・搬送状態を確保することができる。 【解決手段】 断面角形を有するとともに中央部に雌ね
じが切られスペアタイヤ１２のホイール１２Ａ中心部を
貫通して突出するベーススリーブ２１を有し、ブラケッ
トに固定したベース板と、ベース板のベーススリーブ２
１に嵌合するキャッチャスリーブを有するパネル３と、
パネル３に挟着されたホルダ５とを備え、ベーススリー
ブ２１にキャッチャスリーブ４１を貫通して螺合させる
連結ボルト２１Ａでパネル３をベース板側に一体に止め
付け、ホルダ５側に被搬送物を固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明に属する技術分野】この発明は、自動車のリア面
（若しくはフロント面）にスペアタイヤを取り付けるス
ペアタイヤ装着装置に付加的に取り付け、スキー板やス
ノーボード或いは自転車等を固定して搬送することがで
きる自動車用キャリア装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えばＲＶ用等の自動車には、車体外部
のリア面に設けたスペアタイヤ装着装置によって、スペ
アタイヤを装備したものが知られている。また、このよ
うな車体外部にスペアタイヤを装着した自動車には、そ
のスペアタイヤ装着装置を利用して別付けのアタッチメ
ントを取り付け、このアタッチメントにスキー板やスノ
ーボードを固定するキャリア装置が提案・開発されてい
る。

【０００３】例えば、このようなキャリア装置として、
図１１に示す縦型略ラダー状のホルダ１００を備えたも
のが知られている。即ち、このキャリア装置では、図１
２に示す車体１０１側のスペアタイヤ装着装置１０２に
固定しているスペアタイヤ１０３のホイール１０３Ａ中
心を貫通する適宜のブラケット１０４と、このブラケッ
ト１０４に図１３に示す２本のボルト１０５で固定する
プレート（ホルダ１００と一体に組付けてある）１０６
とを備えた構成のものが知られている。

【０００４】このキャリア装置を取り付ける場合には、
予めスペアタイヤ１０３を取り外し、例えば図１１にお
いて、スペアタイヤ装着装置１０２のベース１０２Ａに
ブラケット１０４を装着し、このブラケット１０４を介
してスペアタイヤ１０３を付け直す等の操作が必要であ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところでこのようなキ
ャリア装置にあっては、通常専ら被搬送物としてスキー
板やスノーボード等の軽量長尺物を搬送するものである
が、かりにこのキャリア装置がスペアタイヤ装着装置の
（左右の）中心部に取り付けられているとしても、積載
するスキー・スノーボード、又は自転車はその荷重が必
ずしも（左右方向に関して）中心部に位置するとはかぎ
らず、その質量の中心点は、中心部よりずれていること
がほとんどである。

【０００６】又、上下方向における質量の中心点もタイ
ヤ装着装置の中心部にある場合は極めて少ない。この様
な状況の積載において、自動車がカーブすることによっ
て生ずる積載物への横方向のＧ（重力加速度）、走行中
の上下振動等により被搬送物が左右に捩じれたり、傾い
たりする虞れがあり、極端な場合には被搬送物が落下す
る等の危険性も考えられる。

【０００７】また、さらにこのようなキャリア装置にあ
っては、車体側のブラケットに２本のボルトで固定した
プレートをホルダに取り付け、このホルダにスキー板や
スノーボードを固定するようになっている。

【０００８】また多くの製品においては、スペアタイヤ
のトレッド部にＬ字型のアングルを掛けることで荷重を
そこに分散させるようにしているが、実際の積載物の質
量の中心は車両に対して後方にあり、Ｌ字型のアングル
でその荷重を受け止めることができるのは下へのＧ（重
力加速度）が強力に積載物にかかった場合のみである。

【０００９】従って、ボルトのみの保持力でスキー・ス
ノーボード等の軽量長尺物を搬送する場合でさえ、前述
（前項〔０００６〕で指摘）した状況を考えると強度的
に不足である。まして、自転車等のある程度の重量物で
は強度的に一層不十分であり、落下する危険がある。

【００１０】そこで、この発明は、このような事情に鑑
み、自動車がカーブしたり、上下に揺れたりしても、左
右に捩じれたり、傾いたりする虞れがなく、しかも自転
車等の比較的重量がかさみ、その上左右方向にある程度
の長さを有したり、その質量の中心が取付部の中心より
ずれている被搬送物であっても、しっかりと安定した保
持・搬送状態を確保することができる安全性の高い自動
車用キャリア装置を提供することを目的とするものであ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】即ち、この請求項１にか
かる発明は、スペアタイヤを取り付けるスペアタイヤ装
着装置のブラケットに付加的に取り付け、スキー板やス
ノーボード或いは自転車等の被搬送物を固定して取り付
ける自動車用キャリア装置であって、断面角形若しくは
スプライン係合部分を有するとともに、中央部に雌ねじ
が切られスペアタイヤのホイール中心部を貫通して突出
するベーススリーブを有し、前記ブラケットに固定した
ベース板と、このベース板のベーススリーブに嵌合する
キャッチャスリーブを有するパネルと、前記パネルに挟
着されたホルダとを備え、前記ベーススリーブにキャッ
チャスリーブを貫通して螺合させる連結ボルトで前記パ
ネルをベース板側に一体に止め付け、前記ホルダ側に前
記被搬送物を固定するものである。

【００１２】また、この請求項２に記載の発明は、スペ
アタイヤの幅及び／又は外径寸法に応じてパネルに対す
るホルダの前記折曲部の取り付け位置を調整する複数の
ネジ孔からなる調整手段を備えたものである。

【００１３】また、この請求項３に記載の発明は、連結
ボルトが専用の工具でのみ操作できるように前記連結ボ
ルトに簡易ロック機構が付加されているものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下この発明の一実施例について
添付図面を参照しながら説明する。図１はこの発明に係
る自動車用キャリア装置１を示すものであり、このキャ
リア装置１は、自動車のリア面１０に設けたスペアタイ
ヤ装着装置１０Ａに付加的に取り付けるようになってい
る。

【００１５】即ち、このキャリア装置１は、図２に示す
ように、リア面１０の右側寄りに固設（例えば溶着）し
たブラケット１１に、少なくとも３本のボルト１１Ａ
で、スペアタイヤ１２のホイール１２Ａ毎螺着した略円
盤状のベース板２を取り付けている。

【００１６】このベース板２には、図３に示すように、
中心部分に角筒状のベーススリーブ２１を設けており、
このベーススリーブ２１が図４に示すように、スペアタ
イヤ１２のホイール１２Ａを貫通して突出するようにな
っている。また、このベース板２のベーススリーブ２１
の中心には、後述するパネル３を連結ボルト２１Ａで一
体に螺着するための雌ねじが切られた雌ねじ部（図略）
が設けてある。なおこの連結ボルト２１Ａは、専用の治
具（特殊レンチ）２１Ｂでのみ締めつけたり、緩ませた
りすることができるようになっており、盗難防止用の簡
易ロック機構が付設されている。

【００１７】パネル３は、図５に示すように、ベースス
リーブ２１（図３参照）に外挿させるキャッチャスリー
ブ４１を突設したキャッチャパネル４を上下２本のリブ
３２、３３を介して本体３１中央部分に螺着している。
また、このパネル３には、図６に示すように、略Ｕ字状
のパイプホルダ５１を介してパイプ状のホルダ５を一体
に固定している。なおこの実施例では、角筒状のベース
スリーブ２１を設けているが、勿論これに限定されてい
るが、これ以外に例えばスリーブどうしを六角形状等の
多角形状に形成したり、或いはスプライン係合させるよ
うにしてもよい。

【００１８】このホルダ５には、適宜のアタッチメン
ト、例えば図７に示すようなパイプ状の保持具６等を一
体に組付けるとともに、図示外の付属部品等を使用して
例えば自転車等の被搬送物をホルダ５に一体に固定させ
るものである。なおこのホルダ５には上下３箇所のネジ
孔５Ａを設けており、保持具６のホルダ５上下方向での
取り付け位置を調節できるようになっている。

【００１９】従ってこの実施例によれば、例えば図８に
示すように、ホルダ５の上部側と保持具６との間で自転
車７を確実に保持することができる。

【００２０】また使用する自動車の形や種類に応じて保
持具６を上下に移動し、適宜高さを調整して取り付けれ
ば、図９や図１０に示すような状態で最適な位置に自転
車７を固定保持することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、スペアタイヤのホイール中心部を貫通するととも
に中央部に雌ねじが切られたベーススリーブを有し、自
動車リア面に固定したベース板と、ベース板のベースス
リーブに外側から嵌合するキャッチャスリーブを有する
パネルとを備え、スペアタイアから突出するベーススリ
ーブにキャッチャスリーブを貫通して螺合させた連結ボ
ルトでパネルをベース板側に一体に止め付け、ホルダ側
に被搬送物を固定するものであるから、換言すれば、従
来のボルトの替わりにスリーブどうしの嵌合力と、連結
ボルトで結合する締付力との２種類の力でしっかりと固
定しているから、高強度の保持力を発揮することがで
き、自動車がカーブしたり、上下に揺れたりしても、左
右に捩じれたり、傾いたりする虞れがなく、しかも自転
車等の比較的重量がかさみ、その上左右方向にある程度
の長さを有する被搬送物であっても、しっかりと安定し
た保持・搬送状態を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる自動車用キャリア装置を示す
概略斜視図。

【図２】スペアタイヤ装着装置等を示す概略斜視図。

【図３】この発明にかかるベーススリーブ及びキャッチ
ャスリーブをの嵌合状態を示す説明図。

【図４】この発明にかかるキャリア装置の組付け状態を
示す分解斜視図。

【図５】この発明にかかるパネルを示す分解斜視図。

【図６】同パネルとパイプの組付け状態を示す分解斜視
図。

【図７】同パイプに保持具を止め付けるときの状態を示
す分解斜視図。

【図８】この発明にかかる自動車用キャリア装置に自転
車を取り付けた状態を示す説明図。

【図９】自転車の他の取り付け状態を示すを示す説明
図。

【図１０】自転車の他の取り付け状態を示すを示す説明
図。

【図１１】従来の自動車用キャリア装置を示す斜視図。

【図１２】図１１の要部分解斜視図。

【図１３】図１０のホルダの取付け状態を示す説明図。

【符号の説明】 １ 自動車用キャリア装置 １１ ブラケット １２ スペアタイヤ ２ ベース板 ２１ ベーススリーブ ２１Ａ 連結ボルト ３ パネル ４ キャッチャパネル ４１ キャッチャスリーブ ５ ホルダ ６ 保持具 ７ 自転車

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スペアタイヤ（１２）を取り付けるスペ
   アタイヤ装着（１０Ａ）のブラケット（１１）に付加的
   に取り付け、スキー板やスノーボード或いは自転車
   （７）等の被搬送物を固定して取り付ける自動車用キャ
   リア装置であって、 断面角形若しくはスプライン係合部等の回り止め手段を
   有するとともに、中央部に雌ねじが切られスペアタイヤ
   （１２）のホイール（１２Ａ）中心部を貫通して突出す
   る略各筒状のベーススリーブ（２１）を有し、前記ブラ
   ケット（１１）に固定したベース板（２）と、 このベース板（２）のベーススリーブ（２１）に嵌合す
   る略角筒状のキャッチャスリーブ（４１）を有するパネ
   ル（３）と、 前記パネル（３）に挟着されたパイプ状のホルダ（５）
   とを備え、前記ベーススリーブ（２１）にキャッチャス
   リーブ（４１）を貫通して螺合させる連結ボルト（２１
   Ａ）で前記パネル（３）をベース板（２）側に一体に止
   め付け、前記フレーム側に前記被搬送物を固定すること
   を特徴とする自動車用キャリア装置。
2. 【請求項２】 スペアタイヤ（１２）の幅及び／又は外
   径寸法に応じてパネル（３）に対するホルダ（５）の取
   り付け位置を調整する複数のネジ孔からなる調整手段
   （５Ａ）を備えたことを特徴とする請求項１に記載の自
   動車用キャリア装置。
3. 【請求項３】 連結ボルト（２１Ａ）が専用の工具（２
   １Ｂ）でのみ操作できるように前記連結ボルト（２１
   Ａ）に簡易ロック機構が付加されていることを特徴とす
   る請求項１または２に記載の自動車用キャリア装置。