JPH1055703A

JPH1055703A - 車輌用前照灯

Info

Publication number: JPH1055703A
Application number: JP9141068A
Authority: JP
Inventors: Masatoshi Yoneyama; 正敏米山; Katsutada Shirai; 克忠白井; Takashi Matsunaga; 崇松永; Masahiro Kusaya; 雅弘草谷
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1996-05-28
Filing date: 1997-05-15
Publication date: 1998-02-24
Anticipated expiration: 2017-05-15
Also published as: JP3138233B2

Abstract

(57)【要約】【課題】リフレクタの後方に僅かなスペースしかなく
てもバルブ交換を行うことができ、しかもこれを配光性
能および外観品質を損なうことなく達成することができ
る車輌用前照灯を提供する。【解決手段】リフレクタ１６後頂部の上方近傍部位
に、該後頂部に形成された開口部１６ａから上方へ張り
出す張出し開口部１６ｂを形成する一方、バルブ１８を
バルブホルダ２２に支持せしめ、このバルブホルダ２２
をリフレクタ１６後頂部に固定する構造とする。この固
定構造は、バルブ１８を張出し開口部１６ｂに挿入せし
めるようにしてバルブホルダ２２をリフレクタ１６後頂
部の上方近傍部位に当接させた後（Ａ〜Ｆ）、バルブホ
ルダ２２を下方へスライドさせること（Ｆ〜Ｈ）により
固定する構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、車輌用前照灯、
特に、そのリフレクタへのバルブ取付構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】車輌用前照灯においては、一般に、リフ
レクタの後頂部に形成された開口部にバルブが取り付け
られており、このバルブは上記開口部に後方から挿着さ
れるようになっている。

【０００３】しかしながら、近年の自動車は、そのデザ
イン上の要請からフロントオーバハングが短くなる傾向
にあり、これに伴ってヘッドランプやフォグランプ等の
前照灯もその配設用として許容される奥行きスペースが
狭くなる傾向にある。

【０００４】このため、従来のようにリフレクタ開口部
の後方からのバルブ挿着によりバルブ交換を行うことが
困難になってきている。

【０００５】これに対して従来、図１１に示すようなバ
ルブ取付構造を備えた前照灯が提案されている。このバ
ルブ取付構造は、バルブ１０２をバルブホルダ１０４に
支持せしめる一方、リフレクタ１０６の後頂部およびそ
の上方に位置する部分１０６ａをリフレクタの他の部分
１０６ｂから切り離して、この切離し部分１０６ａを上
記バルブホルダ１０４に取り付けるようにし、さらにこ
のバルブホルダ１０４をリフレクタ１０６の上記他の部
分１０６ｂに上方からスライドさせて嵌め込むように構
成されている。

【０００６】このようなバルブ取付構造を採用すること
により、リフレクタ１０６の後方に僅かなスペースしか
なくてもバルブ交換を行うことが可能となる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１１
に示すようなバルブ取付構造を備えた前照灯において
は、リフレクタ１０６の反射面の一部が上記切離し部分
１０６ａに存在するため、この切離し部分１０６ａのバ
ルブホルダ１０４への取付けおよび該切離し部分１０６
ａとリフレクタの他の部分１０６ｂとの嵌合がいずれも
精度よく行われていないと、反射面からの反射光の照射
方向が所期の方向からずれてしまい、前照灯の配光性能
を損なう原因となり、また、切離し部分１０６ａの反射
面とリフレクタの他の部分１０６ｂの反射面との継ぎ目
からグレア光を発生させるおそれがある。

【０００８】さらに、上記バルブ取付構造を備えた前照
灯においては、バルブ交換時、バルブホルダ１０４と共
に上記切離し部分１０６ａの着脱が行われることとなる
が、その際、該切離し部分１０６ａの反射面にユーザが
手を触れてこれを汚損してしまう可能性が極めて高い。
そして、このように汚損された部分は反射率が著しく低
下してしまうため、反射面として十分な機能を果たすこ
とができなくなる。また、反射面に指紋等が付着した前
照灯は外観品質が劣ったものとなり商品価値が低下して
しまうという問題がある。

【０００９】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、リフレクタの後方に僅かなスペース
しかなくてもバルブ交換を行うことができ、しかもこれ
を配光性能および外観品質を損なうことなく達成するこ
とができる車輌用前照灯を提供することを目的とするも
のである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本願発明は、バルブホル
ダのリフレクタの後頂部への固定構造に工夫を施すこと
により（具体的には、従来のようにリフレクタを部分的
に切り離すのではなく、リフレクタ後頂部の開口部から
上方へ張り出す張出し開口部を形成することにより）、
リフレクタ上方からのバルブ交換を可能ならしめ、もっ
て上記目的達成を図るようにしたものである。

【００１１】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、後頂部に開口部が形成されたリフレクタと、
バルブを支持するとともに該バルブを上記開口部に挿入
せしめた状態で上記後頂部に固定されたバルブホルダ
と、を備えた車輌用前照灯において、上記リフレクタに
おける上記後頂部の上方近傍部位に、上記開口部から上
方へ張り出す張出し開口部が形成されており、上記バル
ブホルダの上記後頂部への固定が、該バルブホルダに支
持された上記バルブを上記張出し開口部に挿入して該バ
ルブホルダを上記後頂部の上方近傍部位に当接させた後
に該バルブホルダを下方へスライドさせることにより行
われるように構成されている、ことを特徴とするもので
ある。

【００１２】上記「張出し開口部」が形成される「上記
リフレクタにおける上記後頂部の上方近傍部位」の後面
は、平面状であっても曲面状であってもよい。前者の場
合には、該上方近傍部位に当接したバルブホルダは平面
に沿って直線的に下方へスライドすることとなり、後者
の場合には、該上方近傍部位に当接したバルブホルダは
曲面に沿って曲線的に下方へスライドすることとなる。

【００１３】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
おいては、バルブホルダのリフレクタ後頂部への固定
が、該バルブホルダに支持されたバルブを、リフレクタ
後頂部の開口部から上方へ張り出す張出し開口部に挿入
して、該バルブホルダをリフレクタ後頂部の上方近傍部
位に当接させた後に、該バルブホルダを下方へスライド
させることにより行われるようになっているので、リフ
レクタ開口部の後方から直接バルブ挿着を行うスペース
をリフレクタの後方に確保できない場合であっても、容
易にバルブ交換を行うことができる。

【００１４】すなわち、リフレクタの後方に十分なスペ
ースがなくてもバルブホルダを傾斜させれば、バルブを
後方斜め上方から張出し開口部に挿入することが可能で
ある。そして、バルブを張出し開口部に挿入してしまえ
ばバルブホルダのリフレクタ後頂部からの後方突出寸法
は短くなるので、バルブホルダをリフレクタ後頂部の上
方近傍部位に当接させて下方へスライドさせることも容
易に可能となる。

【００１５】上記バルブホルダには、図１１に示したバ
ルブホルダのようにリフレクタの一部（切離し部分）が
取り付けられてはいないので、両者の取付精度が不十分
であることに起因する配光性能への悪影響、および上記
切離し部分の反射面とリフレクタの他の部分の反射面と
の継ぎ目の存在に起因する配光性能への悪影響が発生す
るおそれがなく、また、バルブ交換の際にユーザの手が
リフレクタの反射面に触れてこれを汚損してしまうおそ
れもない。

【００１６】したがって、本願発明によれば、リフレク
タの後方に僅かなスペースしかなくてもバルブ交換を行
うことができ、しかもこれを配光性能および外観品質を
損なうことなく達成することができる。

【００１７】上記開口部および張出し開口部の形状は特
に限定されるものではないが、請求項２に記載したよう
に、上記開口部を、リフレクタの光軸を中心として略円
形状に形成するとともに、上記張出し開口部を、リフレ
クタの光軸の上方位置を中心として上記開口部よりも小
さい径で略半円形状に形成するようにすれば、リフレク
タの反射面のロスを最小限に抑えた上で上記作用効果を
得ることができる。

【００１８】上記リフレクタ後頂部にバルブホルダを固
定するための構造については、該固定構造をリフレクタ
に一体形成してもよいし、リフレクタ後頂部にブラケッ
トを取り付けてなる固定構造としてもよい。後者の場
合、請求項３に記載したように、上記ブラケットを、バ
ルブホルダの下方スライド時該バルブホルダに押圧され
て弾性変形するとともに下方スライド完了時該バルブホ
ルダの上部と係合する弾性係合片と、下方スライド完了
時リフレクタとでバルブホルダの下部を挟むようにして
該バルブホルダを支持するバルブホルダ支持部とを備え
てなる構成とすれば、バルブホルダの着脱を容易に行う
ことができるとともに、バルブホルダをリフレクタ後頂
部に確実に位置決め固定することができる。

【００１９】この場合において、請求項４に記載したよ
うに、バルブホルダの下端面を前下がりの傾斜面状に形
成するようにすれば、バルブホルダに支持されたバルブ
を張出し開口部に挿入するために該バルブホルダを傾斜
させたときのバルブホルダ下端部の後方突出寸法を短縮
することができ、さらにその際、上記ブラケットについ
てもそのバルブホルダ支持部を上記バルブホルダの下端
面に対応させて前下がり傾斜面状に形成しておけば、両
傾斜面の当接作用により下方スライド時バルブホルダが
後方へ離れてしまうのを阻止してこれをリフレクタ後頂
部の所定位置に精度よく位置決めすることができる。

【００２０】また、上記構成において、請求項５に記載
したように、上記バルブホルダの上端部に把持用突起部
を形成しておくようにすれば、バルブ交換の際ユーザが
この把持用突起部をつかむことにより、バルブホルダの
リフレクタ後頂部への着脱作業を容易に行うようにする
ことができる。

【００２１】さらに、上記構成において、請求項６に記
載したように、リフレクタの後頂部とバルブホルダとの
互いに対向する１対の面のうち、一方の面に突起部を形
成するとともに、他方の面に上記下方スライド完了時該
突起部と係合する凹陥部を形成するようにすれば、これ
ら突起部および凹陥部の係合によりバルブホルダがリフ
レクタに確実に装着されたことをユーザに認識せしめる
ことができ、かつ、車体振動等によってバルブホルダが
リフレクタから外れてしまうおそれをなくすことができ
る。

【００２２】ところで、車輌用前照灯においては、バル
ブの前方にシェードが設けられる場合が多いが、このよ
うな場合には、請求項７に記載したように、上記シェー
ドを、灯具正面視において上記張出し開口部を覆う形状
に形成するようにすれば、該張出し開口部の部分が灯具
外部から見えてしまうのを防止することができ、これに
より灯具の見映え向上を図ることができる。

【００２３】また、上記構成において、バルブホルダに
よるバルブ支持の具体的構造は特に限定されるものでは
なく、例えば、バネ部材によりバルブをバルブホルダに
押圧固定する構成、あるいは、請求項８に記載したよう
に、バネ部材によりバルブおよびこれに装着されたコネ
クタをバルブホルダに押圧固定する構成等が採用可能で
ある。

【００２４】この場合において、後者の構成を採用した
場合には、バルブの種類にかかわらず、比較的簡単な形
状に形成されたバネ部材の共通使用により、バルブをバ
ルブホルダに確実に押圧固定することができる。特に、
バルブがバネ部材により押圧しにくい形状を有する場合
においても、これをバルブホルダに確実に押圧固定する
ことができる。

【００２５】本願発明に係る車輌用前照灯は、リフレク
タがレンズに固定されたいわゆるユニット可動型の前照
灯であってもよいし、リフレクタがレンズとボディとで
形成される空間内に収容されたいわゆるリフレクタ可動
型の前照灯であってもよいが、後者の場合には、請求項
９に記載したように、ボディにおけるリフレクタ後頂部
上方部位にバルブ交換用開口部を形成するようにすれ
ば、前照灯の上方からのバルブ交換を容易に行うことが
できる。

【００２６】その際、上記バルブ交換用開口部には、カ
バー部材が着脱可能に取り付けられることとなるが、こ
の場合、請求項１０に記載したように、上記カバー部材
に、上記バルブと通電するコードを、ブッシングを介し
て該カバー部材を貫通するようにして取り付けるように
すれば、上記コードの引き回し構造を簡易なものとする
ことができるとともに、バルブホルダの脱着およびバル
ブ交換を一層容易に行うことができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００２８】まず、本願発明の第１実施形態について説
明する。

【００２９】図１は、本実施形態に係る車輌用前照灯を
示す側断面図であり、図２は、そのII方向矢視図であ
る。

【００３０】図１に示すように、本実施形態に係る前照
灯１０は、ボディ１２とレンズ１４とで形成される空間
内にリフレクタ１６が上下方向および左右方向に傾動可
能に設けられてなっている。

【００３１】上記リフレクタ１６には、その光軸Ａｘ上
にＣ−８タイプのシングルフィラメントを有するバルブ
（Ｈ７バルブ）１８が取り付けられている。このバルブ
１８の取付けは、図２に示すように、線バネ２０により
該バルブ１８を一旦バルブホルダ２２に取り付けてバル
ブユニット２４を構成した後、このバルブユニット２４
のバルブホルダ２２をリフレクタ１６の後頂部に固定す
ることにより行われるようになっている。また、上記リ
フレクタ１６の後頂部には、バルブホルダ２２を固定す
るためのブラケット２６が、ネジ２８によりその左右２
カ所において固定されている。

【００３２】図３は、上記リフレクタ１６を単品で示す
後面図であり、図４は、上記ブラケット２６を単品で示
す後面図であり、図５は、図４のV-V 線断面図である。

【００３３】図３に示すように、リフレクタ１６の後頂
部には、光軸Ａｘを中心とする円形の開口部１６ａが形
成されており、また、上記後頂部の上方近傍部位には、
開口部１６ａから上方へ略半円形状に張り出す張出し開
口部１６ｂが形成されている。この張出し開口部１６ｂ
の内径は、上記バルブ１８の口金１８ａの外径よりも少
し大きい寸法に設定されている。上記リフレクタ１６の
後頂部における開口部１６ａの周囲には、光軸Ａｘと直
交して鉛直方向に延びる平面部１６ｃが形成されてい
る。この平面部１６ｃにおける左右両端部のやや下方部
位には、上記ブラケット２６を上記ネジ２８で取り付け
るための１対のタップ孔１６ｄおよび該ブラケット２６
をリフレクタ１６に対して位置決めするための１対の位
置決め穴１６ｅが形成されている。

【００３４】図４および５に示すように、上記ブラケッ
ト２６は、後面視において略Ｕ字形に形成された樹脂製
部材であって、略円弧状に形成されたバルブホルダ支持
部２６Ａと、このバルブホルダ支持部２６Ａの左右両端
上部から上方へ延びる１対の弾性係合片２６Ｂとからな
っている。上記バルブホルダ支持部２６Ａには、上記リ
フレクタ１６の１対のタップ孔１６ｄおよび１対の位置
決め穴１６ｅに対応する位置に、１対のネジ挿通孔２６
ａおよび１対の位置決めピン２６ｂが形成されている。
また、このバルブホルダ支持部２６Ａの内周部には、光
軸Ａｘを中心として前方に広がる円錐面２６ｃが形成さ
れている。上記各弾性係合片２６Ｂは、その下端部を中
心にして図示矢印方向に弾性変形し得るようになってお
り、その中間部内側には突起部２６ｄが形成されてい
る。

【００３５】図１および２に示すように、上記バルブホ
ルダ２２は、その下半分が半円状に形成されており、そ
の周縁部には光軸Ａｘを中心として前方に広がる円錐面
２２ａが形成されている。この円錐面２２ａは、上記ブ
ラケット２６の円錐面２６ｃと同じ形状に設定されてい
る。上記バルブホルダ２２の左右両端部には、側方へ突
出する１対のタブ２２ｂが形成されている。これら両タ
ブ２２ｂの間隔は、上記ブラケット２６の両弾性係合片
２６Ｂの間隔と略同じ寸法に設定されている。上記バル
ブホルダ２２の上端部には、上方へ矩形状に突出した後
さらに後方へ突出したＬ字形の把持用突起部２２ｃが形
成されている。上記バルブホルダ２２の前面部は、鉛直
平面状に形成されている。

【００３６】図１に示すように、上記ボディ１２におけ
るリフレクタ１６の後頂部上方部位には、バルブ交換用
開口部１２ａが形成されており、このバルブ交換用開口
部１２ａには、カバー３０が着脱可能に取り付けらてい
る、上記バルブ交換用開口部１２ａは、上記バルブホル
ダ２２の最大直径よりも少し大きな開口径で後方斜め上
向きに形成されている。上記バルブ交換用開口部１２ａ
の形成位置は、上記バルブホルダ２２を該バルブ交換用
開口部１２ａに正対して挿入したとき、バルブ１８の管
球部１８ｂがリフレクタ１６の張出し開口部１６ｂに挿
入される位置に設定されている（図６参照）。

【００３７】次に、本実施形態の作用について説明す
る。

【００３８】上記バルブホルダ２２のリフレクタ１６の
後頂部への固定は、該バルブホルダ２２に支持されたバ
ルブ１８の管球部１８ｂをリフレクタ１６の張出し開口
部１６ｂに挿入して、図２（ａ）に示すように、バルブ
ホルダ２２を後頂部上方近傍部位に当接させた後、バル
ブホルダ２２を下方へスライドさせることにより行われ
る。この下方スライド動作は、バルブホルダ２２の前面
部とリフレクタ１６の後頂部の平面部１６ｃとが面接触
するようにして行われるが、その際、まず、ブラケット
２６の各弾性係合片２６Ｂの先端部がバルブホルダ２２
の各タブ２２ｂと前後方向に係合し、その後、上記各弾
性係合片２６Ｂの突起部２６ｄがバルブホルダ２２の外
周面と係合し、該バルブホルダ２２に押圧されて左右両
側に広がるように弾性変形する。さらにその後、図２
（ｂ）に示すように、上記各弾性係合片２６Ｂの突起部
２６ｄがバルブホルダ２２の外周面上端部を乗り越える
と、各弾性係合片２６Ｂが内側に復帰してバルブホルダ
２２の上部と係合する。このとき同時に、バルブホルダ
２２の下端部の円錐面２２ａがブラケット２６のバルブ
ホルダ支持部２６Ａの円錐面２６ｃに当接し、上記下方
スライド動作を完了する。この状態では、バルブホルダ
２２は、ブラケット２６のバルブホルダ支持部２６Ａと
リフレクタ１６の平面部１６ｃとで挟まれるようにして
支持された状態となり、バルブホルダ２２に支持された
バルブ１８の中心軸がリフレクタ１６の光軸Ａｘと一致
する。

【００３９】図６は、上記下方スライド動作と、その前
段階の挿入動作（すなわち、バルブユニット２４をボデ
ィ１２のバルブ交換用開口部１２ａを通してボディ１２
内の図２（ａ）に示す位置まで挿入する動作）とを連続
的に示す図である。

【００４０】図中、Ａ〜Ｆが上記挿入動作であり、Ｆ〜
Ｈが上記下方スライド動作である。図から明らかなよう
に、上記挿入動作は、バルブホルダ２２をバルブ交換用
開口部１２ａに対して略正対させた状態（バルブ１８を
前方斜め下向きにした状態）で、バルブユニット２４を
バルブ交換用開口部１２ａを通してボディ１２内に真っ
直ぐ挿入した後、上向きに回転させながら挿入すること
によって行われる。

【００４１】以上詳述したように、本実施形態において
は、バルブホルダ２２のリフレクタ１６後頂部への固定
が、該バルブホルダ２２に支持されたバルブ１８を、リ
フレクタ１６後頂部の開口部１６ａから上方へ張り出す
張出し開口部１６ｂに挿入して、該バルブホルダ２２を
リフレクタ１６後頂部の上方近傍部位に当接させた後
に、該バルブホルダ２２を下方へスライドさせることに
より行われるようになっているので、リフレクタ開口部
の後方から直接バルブ挿着を行うスペースをリフレクタ
の後方に確保できない場合であっても、容易にバルブ交
換を行うことができる。

【００４２】すなわち、図６に示すように、リフレクタ
１６の後方に十分なスペースがなくてもバルブホルダ２
２を傾斜させれば、バルブ１８を後方斜め上方から張出
し開口部１６ｂに挿入することが可能である。そして、
バルブ１８を張出し開口部１６ｂに挿入してしまえばバ
ルブホルダ２２のリフレクタ１６後頂部からの後方突出
寸法は短くなるので、バルブホルダ２２をリフレクタ１
６後頂部の上方近傍部位に当接させて下方へスライドさ
せることも容易に可能となる。

【００４３】上記バルブホルダ２２には、従来例として
図１１に示したバルブホルダのようにリフレクタの一部
（切離し部分）が取り付けられてはいないので、両者の
取付精度が不十分であることに起因する配光性能への悪
影響、および上記切離し部分の反射面とリフレクタの他
の部分の反射面との継ぎ目の存在に起因する配光性能へ
の悪影響が発生するおそれがなく、また、バルブ交換の
際にユーザの手がリフレクタの反射面に触れてこれを汚
損してしまうおそれもない。

【００４４】したがって、本実施形態によれば、リフレ
クタの後方に僅かなスペースしかなくてもバルブ交換を
行うことができ、しかもこれを配光性能および外観品質
を損なうことなく達成することができる。

【００４５】しかも、本実施形態においては、開口部１
６ａがリフレクタ１６の光軸Ａｘを中心として略円形状
に形成されるとともに、張出し開口部１６ｂが上記光軸
Ａｘの上方位置を中心として開口部１６ａよりも小さい
径で（バルブ１８の口金１８ａの外径よりも少し大きい
寸法で）略半円形状に形成されているので、リフレクタ
１６の反射面のロスを最小限に抑えた上で上記作用効果
を得ることができる。

【００４６】また、本実施形態においては、リフレクタ
１６後頂部にバルブホルダ２２を固定するためのブラケ
ット２６が取り付けられており、このブラケット２６
が、バルブホルダ２２の下方スライド時該バルブホルダ
２２に押圧されて弾性変形するとともに下方スライド完
了時該バルブホルダ２２の上部と係合する弾性係合片２
６Ｂと、下方スライド完了時リフレクタ１６とでバルブ
ホルダ２２の下部を挟むようにして該バルブホルダ２２
を支持するバルブホルダ支持部２６Ａとを備えているの
で、バルブホルダ２２の着脱を容易に行うことができる
とともに、バルブホルダ２２をリフレクタ１６後頂部に
確実に位置決め固定することができる。

【００４７】本実施形態に係る前照灯１０は、ボディ１
２におけるリフレクタ１６後頂部の上方部位にバルブ交
換用開口部１２ａが形成されているので、前照灯１０の
上方からのバルブ交換を容易に行うことが可能である
が、本実施形態においては、さらに、バルブホルダ２２
の下半分の周縁部に円錐面２２ａが形成されているの
で、図６に示すように、バルブホルダ２２に支持された
バルブ１８を張出し開口部１６ｂに挿入するために該バ
ルブホルダ２２を傾斜させたときのその下端部の後方突
出寸法を短縮することができ、このため、バルブ交換用
開口部１２ａを通してバルブユニット２４を上向きに回
転させながらボディ１２内に挿入する際、バルブホルダ
２２がバルブ交換用開口部１２ａと干渉するのを効果的
に防止することができる。

【００４８】しかも、上記ブラケット２６のバルブホル
ダ支持部２６Ａの内周部には、上記円錐面２２ａに対応
する円錐面２６ｃが形成されているので、両円錐面の当
接作用により下方スライド時バルブホルダ２２がリフレ
クタ１６の平面部１６ｃから後方へ離れてしまうのを阻
止することができ、これによりバルブホルダ２２をリフ
レクタ１６後頂部の所定位置に精度よく位置決めするこ
とができる。

【００４９】また、上記バルブホルダ２２の上端部に
は、把持用突起部２２ｃが形成されているので、バルブ
交換の際ユーザがこの把持用突起部２２ｃをつかむこと
により、バルブホルダ２２のリフレクタ１６後頂部への
着脱作業を容易に行うようにすることができる。

【００５０】次に、本願発明の第２実施形態について説
明する。

【００５１】図７は、本実施形態に係る車輌用前照灯を
示す側断面図であり、図８および９は、そのVIII方向矢
視図およびIX方向矢視図であり、図１０は、図８のX-X
線断面図である。

【００５２】これらの図に示すように、本実施形態に係
る前照灯１０´も、その基本的構成は上記第１実施形態
と同様であるが、線バネ固定構造が異なっており、ま
た、上記第１実施形態のブラケット２６以外の新たなバ
ルブホルダ固定構造が設けられており、さらに、上記第
１実施形態の構成に対してシェード３４が新たに設けら
れている。

【００５３】まず、線バネ固定構造について説明する。

【００５４】上記第１実施形態においては、線バネ２０
によりバルブ１８をバルブホルダ２２に固定するように
なっているが、本実施形態においては、図７および８に
示すように、線バネ２０´によりバルブ１８のみならず
該バルブ１８に装着されたコネクタ３６をもバルブホル
ダ２２に押圧して固定するようになっている。このた
め、線バネ２０´の形状は線バネ２０に比してやや簡単
な形状になっており、また、コネクタ３６には、線バネ
２０´を係止するための１対の溝部３６ａが形成されて
いる。

【００５５】次に、新たなバルブホルダ固定構造につい
て説明する。

【００５６】図８および１０（ａ）に示すように、リフ
レクタ１６の後頂部とバルブホルダ２２（の一方のタブ
２２ｂ）との互いに対向する１対の面のうち、バルブホ
ルダ２２側の面には突起部２２ｄが形成されており、リ
フレクタ１６側の面（平面部１６ｃ）には凹陥部１６ｆ
が形成されている。これら突起部２２ｄおよび凹陥部１
６ｆは、バルブホルダ２２の下方スライド完了時（すな
わちリフレクタ１６後頂部への固定がなされたとき）互
いに係合するようになっている。

【００５７】なお、上記バルブホルダ２２側の面には、
さらに、上記光軸Ａｘを中心としてその下端部および左
右上端部の３箇所に、位置決め突起部２２ｅが形成され
ている。

【００５８】次に、シェード３４について説明する。

【００５９】このシェード３４は、バルブ１８の前方に
設けられており、シェード本体部３４ａと、該シェード
本体部３４ａから上方へ延びる取付脚部３４ｂとからな
っている。上記シェード本体部３４ａは、縦長ドーム状
に形成されており、バルブ１８の前方部位から上方に延
びて灯具正面視において上記張出し開口部１６ｂを覆う
形状に形成されている。また、上記取付脚部３４ｂは、
断面コ字状に形成されており、その上端近傍部位にはネ
ジ挿通孔３４ｃが形成されている。そして、上記シェー
ド３４は、リフレクタ１６の反射面上部に突出形成され
たシェード取付部１６ｇに取付脚部３４ｂを嵌め込んだ
状態で、そのネジ挿通孔３４ｃを介してネジ３８をシェ
ード取付部１６ｇのタップ穴１６ｈに締め付けることに
より、リフレクタ１６に固定されるようになっている。

【００６０】以上詳述したように、本実施形態において
は、線バネ２０´によりバルブ１８およびこれに装着さ
れたコネクタ３６をバルブホルダ２２に押圧して固定す
るようになっているので、線バネ２０´が比較的簡単な
形状に形成されているにもかかわらず、バルブ１８をバ
ルブホルダ２２に確実に押圧固定することができる。ま
た、このようにコネクタ３６を介してバルブ１８を押圧
する構造を採用することにより、上記バルブ１８とは異
なるバルブを押圧固定する場合にも、上記線バネ２０´
をそのまま流用することが可能となる。

【００６１】なお、上記バルブ１８に対するコネクタ３
６の装着は、灯具外部で行われることとなるので、バル
ブ交換作業を容易に行うことができる。この点は、コネ
クタが図示されていない上記第１実施形態においても全
く同様である。

【００６２】また、上記第１実施形態においては、バル
ブホルダ２２の下方スライド完了時、該バルブホルダ２
２の上部とブラケット２６の弾性係合片２６Ｂとの係合
により、バルブホルダ２２をリフレクタ１６後頂部に固
定するようになっているので、これにより、バルブホル
ダ２２がリフレクタ１６に確実に装着されたことをユー
ザに認識せしめることができるとともに、車体振動等に
よってバルブホルダ２２がリフレクタ１６から外れてし
まうおそれをなくすことができるのであるが、本実施形
態においては、このようなバルブホルダ固定構造に加
え、リフレクタ１６の後頂部とバルブホルダ２２との互
いに対向する１対の面に、バルブホルダ２２の下方スラ
イド完了時互いに係合する突起部２２ｄおよび凹陥部１
６ｆを形成することにより、新たなバルブホルダ固定構
造が設けられているので、これら突起部２２ｄおよび凹
陥部１６ｆの係合により、バルブホルダ２２がリフレク
タ１６に確実に装着されたことを一層明確にユーザに認
識せしめることができ、かつ、車体振動等によってバル
ブホルダ２２がリフレクタ１６から外れてしまうおそれ
を確実になくすことができる。

【００６３】この新たなバルブホルダ固定構造において
は、バルブ交換時、バルブホルダ２２の把持用突起部２
２ｃを掴んで手前側（後方側）に少し引いて、図１０
（ｂ）に示すように突起部２２ｄを凹陥部１６から外
し、図１０（ｃ）に示すようにバルブホルダ２２を上方
へ引き上げることにより、上記係合状態を容易に解除す
ることができる。

【００６４】なお、上記バルブホルダ２２側の面には、
上記光軸Ａｘを中心としてその下端部および左右上端部
の３箇所に位置決め突起部２２ｅが形成されているの
で、バルブホルダ２２のリフレクタ１６に対する位置決
め精度を高めることができる。

【００６５】さらに、上記バルブ１８の前方にはシェー
ド３４が設けられており、そのシェード本体部３４ａ
は、灯具正面視において上記張出し開口部１６ｂを覆う
形状に形成されているので、該張出し開口部１６ｂの部
分が灯具外部から見えてしまうのを防止することがで
き、これにより灯具の見映え向上を図ることができる。

【００６６】また、図７に示すように、本実施形態にお
いては、上記バルブ交換用開口部に着脱可能に取り付け
られたカバー３０に、コネクタ３６を介してバルブ１８
と通電するコード４０が、ブッシング４２を介して該カ
バー３０を貫通するようにして取り付けられている。こ
のようなコード挿通構造を設けることにより、コード４
０の引き回し構造を簡易なものとすることができるとと
もに、バルブホルダ２２の脱着およびバルブ交換を一層
容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１実施形態に係る車輌用前照灯を
示す側断面図

【図２】図１のII方向矢視図（ｂ）およびこれと関連す
る図（ａ）

【図３】上記第１実施形態のリフレクタを単品で示す後
面図

【図４】上記第１実施形態のブラケットを単品で示す後
面図

【図５】図４のV-V 線断面図

【図６】上記第１実施形態の作用を示す側断面図

【図７】本願発明の第２実施形態に係る車輌用前照灯を
示す側断面図

【図８】図７のVIII方向矢視図（ｂ）およびこれと関連
する図（ａ）

【図９】図７のIX方向矢視図

【図１０】図８のX-X 線断面図（ａ）およびこれと関連
する図（ｂ、ｃ）

【図１１】従来例を示す斜視図

【符号の説明】

１０、１０´ 前照灯１２ボディ１２ａバルブ交換用開口部１４レンズ１６リフレクタ１６ａ開口部１６ｂ張出し開口部１６ｃ平面部１６ｄタップ孔１６ｅ位置決め穴１６ｆ凹陥部１６ｇシェード取付部１６ｈタップ孔１８バルブ１８ａ口金部１８ｂ管球部２０、２０´ 線バネ（バネ部材）２２バルブホルダ２２ａ円錐面２２ｂタブ２２ｃ把持用突起部２２ｄ突起部２２ｅ位置決め突起部２４バルブユニット２６ブラケット２６Ａバルブホルダ支持部２６Ｂ弾性係合片２６ａネジ挿通孔２６ｂ位置決めピン２６ｃ円錐面２６ｄ突起部２８ネジ３０カバー（カバー部材）３４シェード３４ａシェード本体部３４ｂ取付脚部３４ｃネジ挿通孔３６コネクタ３６ａ溝部３８ネジ４０コード４２ブッシングＡｘ光軸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者草谷雅弘静岡県清水市北脇500番地株式会社小糸製作所静岡工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】後頂部に開口部が形成されたリフレクタ
と、バルブを支持するとともに該バルブを上記開口部に
挿入せしめた状態で上記後頂部に固定されたバルブホル
ダと、を備えた車輌用前照灯において、上記リフレクタにおける上記後頂部の上方近傍部位に、
上記開口部から上方へ張り出す張出し開口部が形成され
ており、上記バルブホルダの上記後頂部への固定が、該バルブホ
ルダに支持された上記バルブを上記張出し開口部に挿入
して該バルブホルダを上記後頂部の上方近傍部位に当接
させた後に該バルブホルダを下方へスライドさせること
により行われるように構成されている、ことを特徴とす
る車輌用前照灯。
【請求項２】上記開口部が、上記リフレクタの光軸を
中心として略円形状に形成されており、上記張出し開口
部が、上記リフレクタの光軸の上方位置を中心として上
記開口部よりも小さい径で略半円形状に形成されてい
る、ことを特徴とする請求項１記載の車輌用前照灯。
【請求項３】上記リフレクタの上記後頂部に、上記バ
ルブホルダを該後頂部に固定するためのブラケットが取
り付けられており、このブラケットが、上記バルブホルダの上記下方スライ
ド時該バルブホルダに押圧されて弾性変形するとともに
上記下方スライド完了時該バルブホルダの上部と係合す
る弾性係合片と、上記下方スライド完了時上記リフレク
タとで上記バルブホルダの下部を挟むようにして該バル
ブホルダを支持するバルブホルダ支持部とを備えてな
る、ことを特徴とする請求項１または２記載の車輌用前
照灯。
【請求項４】上記バルブホルダの下端面が、前下がり
の傾斜面状に形成されている、ことを特徴とする請求項
３記載の車輌用前照灯。
【請求項５】上記バルブホルダの上端部に、把持用突
起部が形成されている、ことを特徴とする請求項３記載
の車輌用前照灯。
【請求項６】上記リフレクタの上記後頂部と上記バル
ブホルダとの互いに対向する１対の面のうち、一方の面
に突起部が形成されるとともに、他方の面に上記下方ス
ライド完了時該突起部と係合する凹陥部が形成されてい
る、ことを特徴とする請求項１〜５いずれか記載の車輌
用前照灯。
【請求項７】上記バルブの前方にシェードが設けられ
ており、このシェードが、灯具正面視において上記張出し開口部
を覆う形状に形成されている、ことを特徴とする請求項
１〜６いずれか記載の車輌用前照灯。
【請求項８】上記バルブホルダによる上記バルブの支
持が、バネ部材により上記バルブおよび該バルブに装着
されたコネクタを上記バルブホルダに押圧固定すること
により行われている、ことを特徴とする請求項１〜７い
ずれか記載の車輌用前照灯。
【請求項９】上記リフレクタがボディに収容されてお
り、上記ボディにおける上記リフレクタの後頂部上方部位
に、バルブ交換用開口部が形成されている、ことを特徴
とする請求項１〜８いずれか記載の車輌用前照灯。
【請求項１０】上記バルブ交換用開口部に、カバー部
材が着脱可能に取り付けられており、このカバー部材
に、上記バルブと通電するコードが、ブッシングを介し
て該カバー部材を貫通するようにして取り付けられてい
る、ことを特徴とする請求項９記載の車輌用前照灯。