JPH1053374A - 折りたたみ胴上のトルクが負荷される機構に前負荷を印加する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】折りたたみ胴上の印刷製品つかみ装置に対する
前負荷トルクを段階的に調節し維持するための装置を提
供する。 【解決手段】各々の印刷製品つかみ装置はカムと、複数
の印刷製品つかみ装置を取り付けたシャフトを含んでい
る。シャフトにカム従動子が取付けられ、トーション棒
がカム従動子と連結されている。トーション棒に前負荷
トルクを印加するトルク印加要素が設けられていて、前
負荷トルクは前記カム従動子を前記カムと接触させる働
きをする。さらに、トーション棒の前負荷トルクを段階
的に調節する機構が設けられている。この機構はトルク
印加要素の内側端面に第１のフェース歯車を有し、対向
部材の外側端面に第２のフェース歯車を有し、両者は噛
み合っている。トーション棒の前負荷トルクは両フェー
ス歯車間の相対的運動によって段階的に調節される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、折りたたみ胴、特
に外周に複数のトーション棒（torsion bar）をもつ折
りたたみ胴上の引っ張り機構に、迅速かつ正確に前引っ
張り（前準備として加える引っ張り）を加える装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】ＧＢ１ ５４２ ５５４は、輪転印刷機
のための折りたたみ胴を開示することを目的としてい
る。軸上の２つの円板が硬い軸体を形成し、この中に折
りたたみジョーが取り付けられている。折りたたみジョ
ーは、スピンドルとレバーを介して、制御カム上で走行
するローラによって操作される。

【０００３】ＧＢ１ ５６９ ５４５は、ウェブ輪転印
刷機を開示することを目的としている。その輪転印刷機
には少なくとも１つのジョー折りたたみユニットが配置
されており、このジョー折りたたみユニットはストレー
トラン生産からコレクトラン生産に、およびその逆に切
り替えることができる。折りたたみ用のジョー胴の本体
に固定された圧縮ばねは、サイドフレームに固定された
制御カムのカム表面に制御ローラを押し当てて保持して
いる。折り部材は、カム上を回転するローラによって作
動させられる。

【０００４】ＵＳ特許第４，３８１，１０６号は、回転
折りたたみ装置のための重ね胴を開示することを目的と
している。折り重ね胴は、少なくとも５つのくわえ機構
と、胴軸とほぼ一致して回転するマスキングカムによっ
て選択的に覆われる非回転カムに制御される同数の押し
込み機構とを含んでいる。マスキングカムは主重ね胴駆
動装置から伝動装置を通して駆動される。この伝動装置
は、いずれかのくわえ機構が受け取り段階にある間、回
転しないくわえカムの受取面を覆うことなく、非重ね、
２枚重ね、３枚重ねおよび部分重ねを実現するために、
重ね胴に対するマスキングカムの速度比とくわえ機構に
対するマスキングカムの位相とを変えるために調節する
ことができる。

【０００５】合衆国特許第４，８９２，０３６号は、重
ね胴と折りたたみ胴のコンビネーション形システムを開
示することを目的としている。重ね胴または集合胴と折
りたたみ胴のコンビネーション形システム上における押
し込みブレードと目打ち針の移動を中央制御できるよう
に、カムは、主機械駆動装置から、たとえば胴と連結さ
れた駆動ギヤ装置を経て駆動される回転可能なカムカバ
ー円板と連動している。カバー円板を移動させ、それに
よって胴上に載せられた時系列的な枚葉紙製品の重ねも
しくはは集合または非重ねのための選択的に異なる運転
モードが可能になるように、付加的な回転運動が重ね合
される。その、運動を重ね合わせする装置は中空の連結
ギヤを有し、これにウォームが連結されている。ウォー
ムは軸方向に移動可能なローラボルトと噛み合ってお
り、このローラボルトの軸方向位置は位置決めスピンド
ルが回転すると移動する移動板を介して電動的な位置決
めモータによって制御することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】大型折りたたみ胴、ま
たは、集合胴、移送胴、押し込みブレード胴およびジョ
ー胴のような折りたたみ装置においては、押し込みブレ
ードや、くわえ爪やピンバーなどのためのトーション棒
に前負荷トルクを印加することが難しいことが分かって
きた。

【０００７】従来のトーション棒用のクランプは、内部
摩擦のためにクランプ力（締め付け力）を完全に解放し
ないカラー構造を採用しており、その結果として、非ク
ランプ位置においてさえ、トーション棒にある程度の前
負荷トルクが残っている。トーション棒に再度前負荷ト
ルクを印加しようとすると、現在用いられているカラー
構造の内部摩擦のために前負荷トルクの設定は不正確に
なる。その結果として、摩擦を克服するために必要なト
ルクは、胴の周囲のトーション棒中心毎に異なる。トー
ション棒に前負荷を与えるために印加されるトルクは、
カラー構造の内部摩擦を克服するためにカム従動子にお
いて所望されるトルクよりも大きくなければならない。
トーション棒に前負荷を与え、この前負荷トルクを維持
するためにトーション棒のクランプをロックした後、ト
ルクは、トーション棒の反対側端部、すなわち現在前負
荷が与えられているトーション棒が取り付けられている
折りたたみ胴のギヤ側端部で検証される。もし、測定さ
れた前負荷が許容範囲にない場合には、カラーを取り外
して上記の工程は繰り返されなければならない。したが
って、トーション棒にトルクを前負荷することは時間が
かかり、かつ、冗長な工程である。

【０００８】直径が大きな折りたたみ胴、たとえば押し
込みブレード胴は、その外周に最高７つのくわえ棒と７
つの押し込みブレードを割り当てることができる。その
結果、１４個のトーション棒に前負荷が印加さればなら
ない。同様に、ジョー胴も最高７つの可動ジョー部材を
備えることができる。それであるから、この時間のかか
るトルク前負荷と検証の工程は、折りたたみ装置の迅速
な取り付けと保守に対する障害である。

【０００９】

【課題を解決する手段】本発明によると、折りたたみ装
置の胴は複数の製品つかみ装置を備えている。各々の製
品つかみ装置は、カムと、幾つかの製品つかみ装置を取
り付けたシャフトとを含んでいる。このシャフトにカム
従動子が取付けられており、前記トーション棒は前記カ
ム従動子に連結されている。前記カム従動子を前記カム
と接触させて接触状態に維持する働きをする前負荷トル
クを、トーション棒に印加するトルク前負荷要素が設け
られている。最後に、前記トーション棒に前負荷される
トルクを１インクリメント（変化量がある単位変化量の
整数倍で表される段階状の変化において、その単位変化
量を１インクリメントまたは１差分という。例えば、歯
車の噛み合せを変えてある量を変化させるとき、その歯
車の１つの山に対応する当該量の変化がその量の１イン
クリメントである。）ずつ調節し維持する機構が設けら
れている。（ここで、前負荷とは、一般に、機械に通常
の稼動を行わせるとき、機械の各要素を正常な位置に置
くために、その稼動前に予備的に荷重を与えることをい
う。例えば、機械が正常に動作するために接触状態を維
持しなければならないカムとカム従動子とがある場合に
は、機械を稼動させる前の調整時に、カム従動子をカム
の方向に押圧してその接触を維持するのがその一例であ
る。）前負荷されるトルクを１インクリメントずつ調節
し維持する様々な機構が可能である。さらに、前負荷さ
れるトルクを調節し、および維持するために別々の機構
を用いることができる。

【００１０】本発明の第１の実施態様によると、前負荷
されるトルクを１インクリメントずつ調節し維持するた
めの機構は、前記トルク前負荷要素の内側端面上の第１
のフェース歯車と、対向要素（前記トルク前負荷要素の
内側端面に対向する要素）の外側端面に第２のフェース
歯車を備えている。この対向要素は前記胴の作業側に取
付けられ、第１のフェース歯車は第２のフェース歯車と
係合している。トーション棒に前負荷されるトルクは第
１のフェース歯車と第２のフェース歯車との間の相対運
動によって１インクリメントずつ調節される。

【００１１】本発明の第２の実施態様によると、前負荷
トルクを１インクリメントずつ調節し維持するための機
構は、外周面の歯を有するラチェットを有し、このラチ
ェットが前記トーション棒に取付けられている。爪が前
記ラチェットの１つまたは複数の歯とかみ合い、前記ト
ーション棒に前負荷されるトルクは前記外周面の歯と前
記爪との間の相対運動によって１インクリメントずつ調
節される。

【００１２】本発明の第３の実施態様においては、前負
荷されるトルクを１インクリメントずつ調節し維持する
ための機構は、前記トーション棒の作業側端部に取り付
けられた調節部材と、偏心器と、ラッチとを含んでい
る。前記調節部材は半径方向に延びたアームを有してい
る。前記ラッチは、前記半径方向に延びたアームの外側
の端部と係合する第１の端部と、前記偏心器と係合する
第２の端部とを有する。前記偏心器の運動は、半径方向
に延びたアームの位置を変更することによってトーショ
ン棒に前負荷されているトルクを１インクリメントずつ
調節する。

【００１３】本発明によると、トーション棒に前負荷さ
れるトルクを微調整することができる。たとえば、第１
の実施形態と第２の実施形態に対して、歯のピッチが歯
当たり約±５フィートポンドの前負荷トルクを印加する
ように設定することができることが分かった。前負荷さ
れるトルクを正確に設定することによって、高い前負荷
トルクまたは低い前負荷トルクに起因するカム従動子お
よび軸受の早期の摩耗が防止される。予め定められたト
ルクを印加し、維持し、非常に正確かつ狭い範囲で調節
することができるので、作業員はトルクをゼロから実質
的に再印加することなく、１インクリメントずつの調節
をすることができる。トルクの１インクリメントずつの
調節により、さらに、各々のトーション棒におけるトル
クを細かく調整することができるので、胴周囲のトーシ
ョン棒毎に矛盾のないトルクの設定を達成することがで
きる。

【００１４】さらに、高速運転においてはトルクの許容
誤差は決定的な影響を与えるので、本発明によって提供
されるトルクの正確な調節によって、折りたたみ装置は
極めて高速、たとえば最大３０００ｆｐｍで動作するこ
とができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明が適用
される折りたたみ装置を示している。図１は、幾つかの
サンプルを同時に搬送する折りたたみ胴を含む折りたた
み装置の側面図を示している。印刷製品は、１対の紙裁
ち胴２によって材料ウェブから切断された後、第１の搬
送テープ４の組と第２の搬送テープ５の組との間を通過
する。第１の搬送テープ４の組は、幾つかのローラ８に
よって製品案内胴７の外周の一部の回りを案内される。
第１の搬送テープ４と第２の搬送テープ５を前引っ張り
状態（pretensioned state、準備のために前もって行う
引っ張り状態）に維持するために、各組のテープは公知
の構造の張り機構６を備えている。印刷製品は、第１の
搬送テープ４の組によって製品案内胴７の外周に当って
保持され、製品案内胴７の外周にあるくわえ要素（図示
せず）によって把捉される。前記製品案内胴上の押し込
みブレード（図示せず）は、ジョー胴(jaw cylinder)１
１上の折りたたみジョー(folding jaw)１６と協働し、
移送区域１０で印刷製品をジョー胴１１に送る。くわえ
要素、押し込みブレードおよび折りたたみジョーは、前
負荷を加えられ、トーション棒によってそれぞれのカム
の表面に保持されているそれぞれのカム従動子によって
作動させられる。図１は渡し胴とジョー胴を示している
が、他の応用も考慮されていると理解すべきである。

【００１６】製品案内胴７に隣接して、ジョー胴１１が
示されている。ジョー胴１１の胴周面１８に配置された
折りたたみジョー１６は、詳細には図示されていない。
各々の折りたたみジョー１６は、カム従動子１９によっ
て作動させられる可動ジョー（図示せず）を含んでい
る。カム従動子１９は、トーション棒２０に印加された
前負荷トルクによって作動カムの表面に保持されてい
る。

【００１７】図２は、胴１１のさらに詳細な部分側面図
を示す。胴１１の外周面には、周方向に延びる溝１５が
ある。７列の折りたたみジョー１６は、表面１８の回り
に配置されている。各々の折りたたみジョー１６は１組
の定置ジョー２４と１組の可動ジョー２５を備えてい
る。各組の可動ジョー２５は、カム従動子１９によって
作動される。カム従動子１９の表面は、カム２２のカム
表面２３上を走行する。カム従動子１９は、可動ジョー
２５に付属したトーション棒２０によってカム２２の外
周面２３上に押し付けられている。このトーション棒２
０は、回転する胴１１によって作られる高い遠心力によ
ってカム従動子１９がカム表面２３から持ち上がること
があるのを妨げる。トーション棒２０に予め印加される
トルク（前負荷トルク）は、レバー２１によってカム従
動子１９に伝達される。トーション棒２０に印加される
前負荷トルクの大きさは、軸受とカム従動子が早期に摩
耗するのを防ぐことができる程度に小さく、カム従動子
１９が高速で持ち上がることを防ぐことができる程度に
大きいことが好都合である。たとえば、図２に示された
構成において、トーション棒２０に印加される前負荷ト
ルクは、胴１１に付属する各々のトーション棒２０に対
して、一般に、たとえば８５フィートポンドと９５フィ
ートポンドの間で様々の値をとる。胴１１は軸２７の回
りを２９の方向に回転する。胴１１は、各組の可動ジョ
ー部材２５の上にある軸受に付属した給油装置２６を含
んでいる。上記の実施形態はジョー胴について説明され
たが、図２のジョー２４、２５の代わりに押し込みブレ
ード、くわえ要素またはピンを用いることができるもの
と理解すべきである。

【００１８】図３ａおよび図３ｂは、第１の六角要素７
２とカラー７４とをもつ公知のトルク印加機構４７０を
有する胴１１の２つの縦断面図を示している。胴１１は
作業側とギヤ側フレーム３１、３０の各々の軸受３２、
３３によって支持されている。軸受３２、３３は回転軸
２７上に取付けられている。給油装置２６に接続された
油分配器３４は、胴１１内部の軸受潤滑を維持する。カ
ム２２は、ギヤ側フレーム３０に配置されて支持体中に
取り付けられている。カム２２はカム従動子１９を支持
するためのカム表面２３を有している。１組の可動ジョ
ー２５は、ジョー胴１１の外周面に取り付けられた軸上
に配置されている。各組の可動ジョー２５はジョー胴１
１の外周面に取り付けられた軸上に配置されている。ト
ーション棒２０は該胴のギヤ側端部（すなわちギヤ側フ
レーム３０に最も近い端部）から、この胴の作業側端部
に延びている。前負荷トルクを印加するための第１の六
角要素７２はトーション棒２０の作業側端部に取り付け
られており、前負荷トルクを確認するための第２の六角
要素７３はトーション棒２０のギヤ側端部に取り付けら
れている。カラー７４は胴１１の作業側端部に取り付け
られている。トーション棒２０にトルクを前負荷するた
め、所定のトルクを第１の要素７２に印加するするため
にトルクレンチが用いられる。所定のトルクに達する
と、カラー７４はトーション棒２０をその位置にロック
する。次にトーション棒２０のギヤ側端部のトルクを検
証するために、トルクレンチが第２の要素７３に用いら
れる。ギヤ側端部のトルクが正確でない場合は、カラー
７４はロックが解除され、トーション棒上の張力が解放
される。その場合には、上記工程を繰り返さなければな
らない。さらに、上述したように、この構造では、カラ
ー７４のロックが解除されたときにトーション棒２０の
前負荷トルクが完全に解放されない。しかも、カラーの
内部摩擦を克服するために必要なトルクは、胴の回りの
トーション棒毎に異なる。さらに、トーション棒に前負
荷されるトルクは、カラー構造の内部摩擦を克服するた
めにカム従動子１９に望まれるトルクよりも大きくなけ
ればならない。

【００１９】図４ａおよび図４ｂは、前負荷トルクを維
持するために構成要素２８および３５上にフェース歯車
３８および４３を有する、本発明の第１の実施態様によ
る調節装置４７を示している。図４ａは、胴１１′の部
分側面図を示している。トーション棒２０（たとえば、
ねじりを印加する要素）は、取付けシャフト４２の中空
部を通って延びている。この構成において、多数の押し
込みブレード２５（またはジョー）は、取付けシャフト
４２上に配置される。トーション棒２０は、トルクレン
チを受けるためのトルク前負荷要素２８（たとえば、六
角部材）を備えている。図４ｂには、トルク前負荷要素
２８が、トーション棒２０上に取付けられている様子が
示されている。支承部３６および軸受要素４０は、固定
具３７（たとえば、ねじ）によって胴１１上に取付けら
れている。軸受要素４０は、取付けシャフト４２を支持
する軸受３９を収容しているので、取付けシャフト４２
は胴１１内で自由に回転することができる。フェース歯
車３８を有するリング状要素３５は、軸受要素４０上に
取付けられている。トルク前負荷要素２８も同様にフェ
ース歯車４３を有し、図示されているように、トーショ
ン棒２０の端部に取り付けられている。トルク前負荷要
素２８がフェース歯車３８を横切って反時計方向に回転
されると、トーション棒２０にトルクが前負荷される。
さらに、フェース歯車３８、４３のピッチによって、ト
ーション棒２０の前負荷トルクを微調整することができ
る。たとえば、レンチ（またはその他の手段）を用いて
トルク前負荷要素２８を１歯だけ回転させることによ
り、トーション棒におけるトルクを約±５フィートポン
ドの範囲で増加または減少させることができる。この微
細なピッチにより、作業員は要素２８を時計方向または
反時計方向に回転させることによって、トーション棒２
０に印加されるトルクを僅かに増加または減少させるこ
とができる。もちろん、前負荷の大きさを調節する間に
は要素２８が要素３５に対して相対的に回転することが
できるように、その調節の間、歯車３８と歯車４３は十
分に離れている。歯車３８、４３は、要素２８を反時計
方向に回転させることによってトルクが前負荷された後
に、要素２８を適切な位置にロックするように配置され
ている。

【００２０】調節要素４７は、従来のトルク印加機構４
７０に代わるものである。トーション棒２０にトルクを
前負荷するとき要素２８に所定のトルクを印加するため
に、トルクレンチが用いられる。次に、トーション棒２
０のギヤ側端部におけるトルクを測定するために、トル
クレンチが第２の要素（図３ｂ参照）７３に用いられ
る。ギヤ側端部におけるトルクが正しくない場合は、本
発明によってギヤ側端部におけるトルクが正しくなるま
で要素２８を１歯ずつ回転させることによってトルクを
微調整することができる。その結果、図３ａの機構４７
０と異なり、調節要素４７はトルクを解放することな
く、トーション棒２０のトルクを再調節することができ
る。

【００２１】図５ａ、ｂは、本発明の第２の実施態様に
よる、ラチェットによってトーション棒２０に前負荷を
印加する調節装置４７を示している。図５ａは、正面側
に調節装置４７を配備した押し込みブレード胴１１（ま
たはジョー胴）の部分正面図を示している。周面歯付け
（または部分歯付け）が行われているラチェットホイー
ル４８が、トーション棒２０の終端部に取り付けられて
いる。この歯車は微細なピッチを有することが好都合で
ある。ばね弾性的に偏寄りがあたえられ回転可能に取り
付けられた爪４９は、ラチェットホイール４８の歯車と
組み合わされている。爪４９はラチェットホイール４８
が反時計方向に回転すると１つまたは複数の歯とかみ合
う。ラチェットホイール４８は、トルク前負荷要素２８
と係合するレンチによって回転させることができる。要
素２８は、さらに、トーション棒２０の終端部に固定さ
れている。ラチェットホイール４８の歯のピッチによっ
て、トーション棒２０に印加されるトルクを微調整する
ことができる。爪４９と係合しているばね５０は、リン
グ状要素４５の内部に取り付けられている。リング状要
素４５は、固定具３７によって軸受要素４０と支承部３
６に取り付けられている。このようにして、ラチェット
を反時計方向に回転させることによってトーション棒に
トルクが前負荷されると、ラチェットホイール４８の時
計方向の回転は爪４９によって阻止される。ラチェット
ホイール４８の外周の歯７０は非常に微細なピッチをも
っているので、調節装置４７は、ラチェットを反時計方
向に１歯ずつ回転させることによって前負荷トルクを非
常に敏感に調整することができる。たとえば、この構造
は約±５フィートポンド程度の調節を達成することがで
きる。爪は、トルクが大きすぎる場合にはラチェットホ
イール４８を時計方向に回転させる弛め機構（図示せ
ず）を備えることができる。

【００２２】図５ｂを参照すると、ラチェットホイール
を搭載しているトーション棒２０は、取付けシャフト４
２の中空部を貫通して延びている。取付けシャフト４２
の上には、押し込みブレード２５（またはジョー）が取
り付けられている。胴の正面側には支承部３６が取り付
けられている。軸受３９は、軸受ケーシング４０内に取
り付けられており、該ケーシング４０は、さらに、支承
部３６上に取り付けられている。ラチェットホイール４
８は外周をリング状要素４５に囲まれており、リング状
要素４５は、さらに、軸受ケーシング４０に取り付けら
れている。プレート４６が固定具３７によってリング状
要素に取り付けられており、これによって、該プレート
４６はラチェットホイール４８の外側を覆っている。さ
らに、固定具３７は軸受ケーシングを通り、支承部３６
に延びている。もちろん、別個の固定具を用いてカバー
プレートをリング状要素４５に取り付けることもでき
る。図６ａおよび図６ｂは、本発明による調節装置４７
の第３の実施形態を示している。トーション棒２０は、
押し込みブレード胴１１′（またはジョー胴）に付属し
ている。トーション棒２０の作業側端部には、トルク前
負荷要素２８が取付けられている。トーション棒２０
は、上で図４および図５に関連して述べたように、取付
けシャフト４２を軸方向に貫通して延びている。半径方
向に延びたアーム５２およびトルク前負荷要素２８を有
する円板形要素５１は、トーション棒２０の作業側端部
に取り付けられている。アーム５２は、偏心器５５上に
回転できるように取付けられたラッチ５４と係合してい
る。図５ｂに関連して上述したように、支承部３６は胴
１１′の正面側に取り付けられている。軸受３９は軸受
ケーシング４０内に取付けられ、軸受ケーシング４０
は、さらに支承部３６上に取付けられている。シャフト
４２は軸受３９内に回転可能に取付けられている。ジブ
５６、５７は固定具３７によって軸受ケーシング４０に
取付けられていて、回転できるように取付けられた円板
５１の運動を案内する働きをする。上述のように、円板
５１は環状端面を有し、該環状端面は軸受ケーシング４
０の内部にある。

【００２３】図４および図５に関連して上述したよう
に、トルク前負荷要素２８にトルクレンチを作用させる
ことによってトーション棒２０にトルクを前負荷するこ
とができる。トルクが印加されると、ラッチがアーム５
２と係合する。次に、偏心器５５を調節することによっ
て、トルクは、次のように微調整することができる。偏
心器５５の運動は、それに対応してラッチ５４の垂直運
動を引き起こし、該垂直運動が、さらに、アーム５２を
介して円板５１の回転位置を調節する。円板５１の回転
運動は、トーション棒２０に作用する前負荷トルクを調
節する。一旦調節されると、たとえば胴の保守を行うた
めにトルクを除去しても、その後には偏心器の位置を再
調節することなく再びトルクを印加することができる。

【００２４】図７は、本発明の第４の実施形態による調
節装置６１を示している。この実施形態によると、調節
装置６１は、ジャッキねじ６９によってアーク８０沿い
に動かすことができるプレート６２を備えている。アー
ク８０は、例えばシャフト４２およびトーション棒２０
の双方または一方の回転中心と同心であることができ
る。プレート６２は、ボルト６８を受け入れるためのス
ロット６７を有し、該スロット６７によってプレート６
２の運動が可能になる。爪６５はプレート６２に取付け
られていて、ラチェットホイール６６が反時計方向に回
転するとラチェットホイール６６の１つまたは複数の歯
７０とかみ合う。歯は微細なピッチをもっていることが
好都合である。また、ラチェットホイール６６は、さら
に、図６ａおよび図６ｂに関連して上述したのと同様に
トーション棒２０に取付けられている。ラチェットホイ
ール６６とトーション棒２０はレンチをトルク前負荷要
素２８に作用させることによって回転させることができ
る。一旦、トーション棒２０にトルクが印加されると、
爪６５によってラチェットホイール６６の回転は阻止さ
れる。爪６５は段付きボルトによって取り付けられ、た
とえばばね６４によって引っ張られている。

【００２５】要素２８に所定のトルクを印加してトーシ
ョン棒２０にトルクを前負荷するためにトルクレンチが
用いられる。次に、トーション棒２０のギヤ側端部のト
ルクを測定するために、トルクレンチが第２の要素７３
（図示せず）に使用される。ギヤ側端部のトルクが正し
くない場合は、本発明によって、ギヤ側で測定されたト
ルクが正しくなるまで、歯７０を一歯ずつ、要素２８を
回転させてトルクを微調整することができる。さらに、
ジャッキねじ６９を回してプレート６２の位置を変える
ことによって、トルクの一層微細な調整さえも達成され
る。このようにして、歯７０のピッチより小さいラチェ
ットホイール６６の回転運動が達成され、その結果、た
とえば±５フィートポンドより小さいトルク変化を達成
することができる。

【００２６】図８は、本発明の別の実施形態による調節
装置６１である。この実施形態によると、プレート６２
はスロット６７を有する弓形プレート６２′に置き換え
られている。ボルト６８は、プレート６２′がスロット
６７を介してアーク８０′状に動くことができるよう
に、スロット６７内に取付けられている。爪６５は弓形
プレート６２′のほぼ中心に取付けられている。弓形プ
レート６２′の位置を変えることができるように、ジャ
ッキねじ６９が弓形プレート６２′のアーム８１に当っ
ている。

【００２７】図９ａおよび図９ｂは、トーション棒の作
業側端部に取付けられた本発明による調節装置の２つの
図を示している。図示された調節装置４７は、図５ａお
よび図５ｂの実施形態に対応している。説明し易くする
ために、ばねによって荷重がかけられた爪４９とばね５
０は示されていない。さらに、図示された調節装置４７
は、図５ａおよび図５ｂの実施形態に対応しているけれ
ども、図４、図６、図７および図８の調節装置を同様に
適用することができる。

【００２８】トーション棒２０は取付けシャフト４２の
中空の内部を貫通して延び、止めねじ４１を介してトル
ク前負荷要素２８に取り付けられている。取付けシャフ
ト４２は、軸受３９および６０内に回転可能に取付けら
れている。可動ジョー２５は、固定具８５によって取付
けシャフト４２に取り付けられている。シャフト４２が
回転すると、可動ジョー２５は、印刷製品をくわえたり
放したりするするように、ジョー胴１１の表面１８上の
それぞれの定置ジョーと協働する。軸受６０は、シャフ
ト４２の円滑な回転係合を維持するために給油装置２６
によって潤滑されている。図５ａおよび図５ｂに関連し
て上述したように、トルク前負荷要素２８は、ラチェッ
トホイール４８にトルクを印加する。ラチェットホイー
ル４８は、リング４５とプレート４６によって包まれて
いる。図５ａを参照すると、ラチェットホイール４８は
爪４９とかみ合う外側歯を備えている。

【００２９】トーション棒２０にトルクを印加するため
に、トルクレンチを用いて要素２８に所定のトルクを印
加する。トーション棒２０にトルクを印加することによ
って、カム従動子１９は強制的にカム２２のカム表面２
３に押し当てられる。要素２８に（上述のようにトルク
レンチによって）所定のトルクが印加されると、トーシ
ョン棒２０のギヤ側端部のトルクを測定するために、ト
ルクレンチは第２の要素７３（図９ａ参照）に適用され
る。ギヤ側端部のトルクが正しくない場合には、そのと
きは本発明によって、ギヤ側端部で測定されるトルクが
正しくなるまで、一歯ずつ要素２８を回転させることに
よってトルクを微調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】折りたたみ区域の前に配置された製品つかみ装
置を有する本発明による折りたたみ装置の側面図であ
る。

【図２】ジョー胴の部分側面図である。

【図３】ａはトーション棒のギヤ側端部の構造を示す
図、ｂは折りたたみ装置のサイドフレームに支持された
図２のくわえ装置を示す図である。

【図４】フェース歯車を有するトーション棒に所定のト
ルクを印加する調節装置の第１の実施態様を示す図で、
ａは側面図、ｂは正面図である。

【図５】ラチェットを有するトーション棒に所定のトル
クを印加する調節装置の第２の実施態様を示す図で、ａ
は側面図、ｂは正面図である。

【図６】ラッチ構造を有するトーション棒に所定のトル
クを印加する調節装置の第３の実施態様を示す図で、ａ
は側面図、ｂは正面図である。

【図７】ジャッキねじを介して可動な方形板上に取付け
た調節装置の第４の実施態様を示す図である。

【図８】ジャッキねじを介して可動な弓形板上に取付け
た調節装置の第５の実施態様を示す図である。

【図９】折りたたみ装置の折りたたみ胴のくわえ軸に適
用されるラッチ構造を用いた図５ａおよび図５ｂによる
調節装置を示す図で、ａはギヤ側端部の構造を示す側面
図で、ｂは調節装置の側面図である。

【符号の説明】

１ 折りたたみ装置 ２ 紙裁ち胴 ４ 第１の搬送テープ ５ 第２の搬送テープ ６ 張り機構 ７ 製品案内胴 ８ ローラ １０ 移送区域 １１ ジョー胴 １５ 溝 １６ 折りたたみジョー １９ カム従動子 ２０ トーション棒 ２１ レバー ２２ カム ２３ カム表面 ２４ 定置ジョー ２５ 可動ジョー ２６ 給油系 ２７ 回転軸 ２９ 方向

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 390009232 Ｋｕｒｆｕｅｒｓｔｅｎ−Ａｎｌａｇｅ 52−60，Ｈｅｉｄｅｌｂｅｒｇ，Ｆｅｄｅ ｒａｌ Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｇｅｒ ｍａｎｙ

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数の製品つかみ装置を有する折りたたみ
   装置の胴において、各々の製品つかみ装置は、 カムと、 複数の製品つかみ装置が取り付けられていて、カム従動
   子が取付けられているシャフトと、 前記カム従動子に結合されているトーション棒と、 前記カム従動子を前記カムに接触させて接触状態に維持
   する前負荷トルクを前記トーション棒に印加するトルク
   前負荷要素と、 前記トーション棒に前負荷されるトルクを１インクリメ
   ントずつ調節して維持する機構とを有する、折りたたみ
   装置における胴。
2. 【請求項２】前記機構が前記胴の作業側端部に配置され
   ている、請求項１に記載の胴。
3. 【請求項３】前記機構が、 前記トーション棒に結合されたトルク前負荷要素の内側
   端面上の第１のフェース歯車と、 前記内側端面に対向する要素の外側端面に第２のフェー
   ス歯車を更に有し、前記第１のフェース歯車は前記第２
   のフェース歯車とかみ合い、前記トーション棒に前負荷
   されるトルクは第１のフェース歯車と第２のフェース歯
   車との間の相対運動によって１インクリメントずつ調節
   される、請求項１に記載の胴。
4. 【請求項４】前記対向する要素が前記胴の作業側端部に
   取付けられている、請求項３に記載の胴。
5. 【請求項５】前記機構が、前記トーション棒に取付けら
   れていて外周面に歯車を有するラチェットと、 さらに、前記ラチェットの１つまたは複数の歯とかみ合
   う爪を更に有し、 前記トーション棒に前負荷されるトルクは前記外周面の
   歯車と前記爪との間の相対運動によって１インクリメン
   トずつ調節される、請求項１に記載の胴。
6. 【請求項６】前記機構は、 前記トーション棒の作業側端部に取り付けられ、半径方
   向に延びるアームを有する調節部材と、 偏心器と、 半径方向に延びるアームの外側端部と係合可能な第１の
   端部と、前記偏心器と係合されている第２の端部とを有
   するラッチを更に有し、 前記トーション棒に前負荷されるトルクは、前記偏心器
   の運動によって１インクリメントずつ調節され、前記ラ
   ッチの第１の端部は半径方向に延びるアームの外側端部
   と係合している、請求項１に記載の胴。
7. 【請求項７】前記偏心器が前記胴の作業側端部に取付け
   られている、請求項６に記載の胴。
8. 【請求項８】前記フェース歯車のピッチが歯１個当たり
   約±５フィートポンドの前負荷トルク変化を生じさせる
   ように設定されている、請求項３に記載の胴。
9. 【請求項９】前記歯車のピッチが歯１個当たり約±５フ
   ィートポンドの前負荷トルク変化を生じさせるように設
   定されている、請求項５に記載の胴。
10. 【請求項１０】前記爪には予め引っ張りが与えられてい
    る、請求項５に記載の胴。
11. 【請求項１１】前記ラチェットが円板形である、請求項
    ５に記載の胴。
12. 【請求項１２】前記調節部材が半径方向に延びているア
    ームをもつ円板形部材である、請求項６に記載の胴。
13. 【請求項１３】前記複数の製品つかみ装置が押し込みブ
    レードである、請求項１に記載の胴。
14. 【請求項１４】前記複数の製品つかみ装置が可動ジョー
    である、請求項１に記載の胴。
15. 【請求項１５】前記複数の製品つかみ装置がくわえ要素
    である、請求項１に記載の胴。
16. 【請求項１６】前記爪が可動な取付け板に取付けられて
    おり、該可動な取付け板は前記トーション棒に前負荷さ
    れるトルクを調節するために可動である、請求項４に記
    載の胴。
17. 【請求項１７】更に、前記トーション棒のギヤ側端部に
    結合されているトルク測定要素を有する、請求項１に記
    載の胴。
18. 【請求項１８】前記トルク前負荷要素がトルクレンチを
    受け入れるように構成されている、請求項１に記載の
    胴。