JPH1047513A

JPH1047513A - バルブ

Info

Publication number: JPH1047513A
Application number: JP8217726A
Authority: JP
Inventors: Takao Arisaka; 孝夫有坂; Minoru Ashigaki; 稔芦垣
Original assignee: Ebara Densan Ltd
Current assignee: Ebara Densan Ltd
Priority date: 1996-07-31
Filing date: 1996-07-31
Publication date: 1998-02-20

Abstract

(57)【要約】【課題】大掛りにせずに油圧回路のシリンダや配管に
混入する空気を、また、水圧、油圧などを測定する圧力
計のところに生じる空気溜りを短時間に簡単に抜く。【解決手段】空気抜き１５が、バルブ・ボディ１１に
おいて二次側ポート２０から外部に空気を抜き可能にす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の関係する分野】この発明は、空気抜きを備える
バルブに関する。

【０００２】

【背景技術】通常、油圧回路では、シリンダや配管に空
気が混入するので、配管の途中に枝管を立ち上らせてそ
の枝管にバルブを取り付け、そして、運転に先立ってそ
のバルブを開いて空気抜きが行なわれる。そのような空
気抜きでは、大掛りになる不具合がある。

【０００３】また、液体の圧力を測定する場合、配管内
に空気が残ると、その残存空気で圧力計のところに空気
溜りができて正確な圧力測定が難しくなるので、簡便な
空気抜きが望まれるところである。

【０００４】

【発明の課題】この発明の課題は、大掛りにせずに油圧
回路のシリンダや配管に混入する空気を、また、水圧、
油圧などを測定する圧力計のところに生じる空気溜りを
簡単で短時間に抜くところのバルブの提供にある。

【０００５】

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
空気抜きが二次側ポートからバルブ・ボディの外部に空
気を抜き、そして、大掛りにせずに簡便にして油圧回路
のシリンダや配管に混入する空気を、また、水圧、油圧
などを測定する圧力計のところにできる空気溜りを簡単
で短時間に抜く。

【０００６】

【具体例の説明】以下、この発明のバルブの特定された
具体例について、図面を参照して説明する。図１ないし
図４は、水圧配管５０内の圧力を測定する圧力計５２に
適用されるこの発明のバルブの具体例１０を示してい
る。このバルブ１０は、バルブ・ボディ１１、そのバル
ブ・ボディ１１のグランド１６に開口されるバルブ・ボ
ア１７にはめ込まれてねじ結合されるボンネット１２、
そのボンネット１２のスピンドル・ボア２６にはめ込ま
れてねじ結合されるスピンドル・バルブ１３、そのスピ
ンドル・バルブ１３のステム３１に回り止めされて取り
付けられるハンドル１４、および空気抜き１５などで構
成されて作られる。

【０００７】そのバルブ・ボディ１１は、そのバルブ・
ボア１７の底１８に連通される一次側ポート１９および
二次側ポート２０を備える。その一次側ポート１９は、
そのバルブ・ボディ１１の内部ではそのバルブ・ボア１
７のその底１８においてそのバルブ・ボア１７に同軸的
に開口されてその開口にバルブ・シート２１を形成し、
そして、そのバルブ・ボディ１１の外部には接続口２２
で開口され、パッキング（図示せず）を挟ませてその接
続口２２にその水圧配管５０のニップル５１をねじ結合
する。また、その二次側ポート２０は、そのバルブ・ボ
ディ１１の内部ではそのバルブ・ボア１７のその底１８
から下方にポート・センタを僅にオフセットさせてその
バルブ・ボア１７に開口され、そして、そのバルブ・ボ
ディ１１の外部にはゲージ・コネクタ２３に開口され、
パッキング２５を挟んでそのゲージ・コネクタ２３にそ
の圧力計５２の接続口金５３を突き合わせて接続ナット
２４で結合される。

【０００８】そのボンネット１２は、予めリンク溝２８
にＯ−リング２９を組み付けてそのバルブ・ボディ１１
のそのバルブ・ボア１７にはめ込まれ、そして、そのバ
ルブ・ボディ１１のそのグランド１６にねじ結合されて
そのバルブ・ボア１７を塞ぐ。そして、そのボンネット
１２はそのバルブ・ボディ１１にそのスピンドル・バル
ブ１３を組み付ける。

【０００９】そのスピンドル・バルブ１３は、先端にバ
ルブ・フェース３０を形成し、そして、後端にステム３
１を一体的に同軸的に伸長するところの構造が採用さ
れ、そして、そのステム３１の外周面にねじが切られて
いる。このスピンドル・バルブ１３は、予めリング溝３
２にＯ−リング３３を組み付けてそのボンネット１２の
そのスピンドル・ボア２６にはめ込まれ、そして、その
スピンドル・ボア２６のねじ部分２７にそのステム３１
をねじ結合してそのボンネット１２に組み付けられる。
このスピンドル・バルブ１３は、そのステム３１がその
スピンドル・ボア２６のそのねじ部分２７に回されるこ
とによってそのスピンドル・ボア２６に締付け方向に、
また、緩め方向に移動されてそのバルブ・シート２１に
押し付けられ、また、引き離される。

【００１０】そのハンドル１４は、通常のハンドルでそ
のスピンドル・バルブ１３のそのステム３１に回り止め
されてはめ合わせられ、そして、ワッシャ３５を挟んで
ボルト３４で抜け止めされる。

【００１１】その空気抜き１５は、バルブ・シート３７
を有し、そして、その二次側ポート２０に開口されてそ
のバルブ・ボディ１１内に形成されるインナ・ベント・
ポート３６と、そのバルブ・ボディ１１においてそのグ
ランド１６側でそのバルブ・ボディ１１の表面に開口さ
れ、そして、底３９にそのバルブ・シート３７を露呈さ
せてそのインナ・ドレン・ポート３６に同軸的に連通さ
れるところのねじ穴に形成されるアウタ・ドレン・ポー
ト３８と、そのアウタ・ドレン・ポート３８にねじ込ま
れ、そして、そのバルブ・シート３７においてそのイン
ナ・ドレン・ポート３６を開閉するドレンねじ４０とで
構成され、そして、そのバルブ・ボディ１１においてそ
の二次側ポート２０を外部に開放してその圧力計５２の
ところにできる空気溜り、すなわち、空気を抜く。

【００１２】そのドレンねじ４０は、ソケット・ヘッド
・ボルトが使用され、そして、そのソケット・ヘッド・
ボルト４０は、空気抜き溝４３がねじ部分４１に軸方向
に伸長されて機械加工され、また、バルブ・フェース４
４が先端に機械加工されて作られる。特に、その空気抜
き溝４３は、図３および図４に示されるように、ねじの
谷よりも深い横断面Ｖ字形溝でそのソケット・ヘッド４
２に近いところからそのバルブ・フェース４４に伸びて
そのねじ部分４１に開口される。勿論、このドレンねじ
は、通常の六角ボルトにその空気抜き溝４３およびバル
ブ・フェース４４が機械加工されてもよい。また、その
ドレンねじ４０は、通常の六角ボルト、ソケット・ヘッ
ド・ボルトなどでもよい。

【００１３】そのように作られるそのソケット・ヘッド
・ボルト４０は、そのアウタ・ドレン・ポート３８にね
じ込まれ、そのアウタ・ドレン・ポート３８に回される
ことによってそのアウタ・ドレン・ポート３８に締付け
方向に、また、緩め方向に移動され、そして、そのバル
ブ・シート３７にそのバルブ・フェース４４を押し付
け、また、そのバルブ・シート３７からそのバルブ・フ
ェース４４を引き離してそのバルブ・シート４４におい
てそのインナ・ドレン・ポート３６を開閉する。

【００１４】次に、その圧力計５２でその水圧配管５０
内の圧力を測定する際、そのバルブ１０を操作して行な
われる空気抜きについて説明する。先ず、そのハンドル
１４でそのステム３１を回して緩め、そのバルブ・シー
ト２１からそのバルブ・フェース３０を離し、そして、
そのバルブ・シート２１においてその一次側ポート１９
を開いてその二次側ポート２０にその一次側ポート１９
を連通する。そのように、そのバルブ１０が開かれる
と、圧力水はその水圧配管５０からその圧力計５２に流
れる。

【００１５】次いで、そのソケット・ヘッド・ボルト４
０を回して緩め、そして、そのバルブ・シート３７から
そのバルブ・フェース４４を離すと、そのバルブ・シー
ト３７においてそのインナ・ドレン・ポート３６が開か
れる。そのインナ・ドレン・ポート３６が開かれるの
で、その圧力計５２のところにできる空気溜りがその二
次側ポート２０、インナ・ドレン・ポート３６、および
空気抜き溝４３を通って流れ、そして、そのバルブ・ボ
ディ１１の外部に放出される。そして、その空気は短時
間に簡単に抜ける。

【００１６】その空気が全部抜けると、水が噴出するの
で、そのソケット・ヘッド・ボルト４０を回して締め付
け、そのバルブ・シート３７にそのバルブ・フェース４
４を押し付け、そして、そのインナ・ドレン・ポート３
６を塞ぐ。そうすると、その圧力計５２はその水圧配管
５０内の圧力を正確に指示する。

【００１７】そのバルブ１０は、その水圧配管５０内の
圧力測定について述べられたが、そのバルブ１０は、油
圧回路に適用されてシリンダや配管内の空気抜きに同様
に活用される。

【００１８】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。

【００１９】

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
バルブは、空気抜きがバルブ・ボディにおいて二次側ポ
ートから外部に空気を抜くので、この発明のバルブで
は、立上り枝管、空気抜きバルブなどが省かれて大掛り
にせずに油圧回路のシリンダや配管に混入する空気が、
また、水圧、油圧などを測定する圧力計のところにでき
る空気溜りが短時間に簡単に抜かれ、その結果、油圧回
路や水圧配管などにとって非常に有用で実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】水圧配管内の圧力を測定する圧力計に適用され
るこの発明のバルブの具体例を示した断面図である。

【図２】図１に示されたそのバルブを拡大して示した拡
大断面図である。

【図３】ドレンねじを一部断面して示した正面図であ
る。

【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。

【符号の説明】

１１バルブ・ボディ１２ボンネット１３スピンドル・バルブ１４ハンドル１５空気抜き

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】空気抜きが、二次側リポートからバルブ
・ボディの外部に空気を抜くところのバルブ。
【請求項２】その空気抜きが、バルブ・シートを有
し、そして、二次側ポートに開口されてそのバルブ・ボ
ディ内に形成されるインナ・ドレン・ポートと、そのバ
ルブ・ボディにおいてグランド側でそのバルブ・ボディ
の表面に開口され、そして、底にそのバルブ・シートを
露呈させてそのインナ・ドレン・ポートに同軸的に連通
されるところのねじ穴に形成されるアウタ・ドレン・ポ
ートと、そのアウタ・ドレン・ポートにねじ込まれ、そ
して、そのバルブ・シートにおいてそのインナ・ドレン
・ポートを開閉するドレンねじとを含む請求項１に記載
のバルブ。
【請求項３】そのドレンねじが、ねじ部分に軸方向に
伸長される空気抜き溝を備える請求項２に記載のバル
ブ。
【請求項４】そのドレンねじが、先端にバルブ・フェ
ースを備える請求項２に記載のバルブ。
【請求項５】そのドレンねじが、ソケット・ヘッド・
ボルトである請求項２に記載のバルブ。