JPH1032869A

JPH1032869A - 移動型無線基地局システム

Info

Publication number: JPH1032869A
Application number: JP8202871A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Kino; 裕之木野
Original assignee: NEC Corp
Current assignee: NEC Corp
Priority date: 1996-07-12
Filing date: 1996-07-12
Publication date: 1998-02-03

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車携帯電話システムにおいて、マクロセル
内のトラヒック・エリアを場所的・時間的に動的且つ柔
軟に分散化するシステムの提供。【解決手段】マクロセル用の固定型無線基地局の無線ゾ
ーン内を、移動型無線基地局の装置を車輌等に登載して
自由に移動できるようにし、移動型無線基地局は、移動
局との通信に使用される無線チャネルの一部を利用し、
オーバーレイされた固定型無線基地局と通信を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、移動型無線基地局
システムに関し、特に、自動車携帯電話システムにおい
て、トラヒックが大容量で、且つ無線ゾーンが階層化さ
れているシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車携帯電話システムにおいては、ユ
ーザは、一般的には、無線ゾーンの中を自由自在に移動
するため、ある無線ゾーンについてみると、時間的に
も、場所的にも、トラヒックの面でバラツキがある。

【０００３】従来のシステムでは、無線基地局の送信出
力やトラヒックがある程度固定されてしまうため、無線
ゾーン内ではトラヒックが一様に固定した状態で形成さ
れ、トラヒックのバラツキに動的（ダイナミック）に対
応することができなかった。また、無線ゾーン内で不感
地がある場合には、新たに無線基地局を設置することが
必要とされていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、上記従来
の自動車携帯電話システムにおいては、下記記載の問題
点を有している。

【０００５】（１）第１の問題点は、サービスが一旦開
始されてしまうと、無線ゾーン内でのトラヒックをダイ
ナミックに変更することが困難である、ということであ
る。

【０００６】その理由は、無線基地局装置として、設置
場所と無線チャネル数が固定であったため、無線基地局
を移設させたり、トラヒックを増減させたりすること
は、工事・作業工数の点で、かなりの時間及び費用を要
する、ことによる。

【０００７】（２）第２の問題点は、無線ゾーン内で場
所的に不感地が生じた場合、その不感地に無線基地局を
新設しなければならない、ということである。

【０００８】その理由は、無線基地局の設置場所が固定
化されていたため、不感地の穴埋めを柔軟（フレキシブ
ル）に対処できない、ことによる。

【０００９】したがって、本発明は、上記事情に鑑みて
なされたものであって、その目的は、無線ゾーン内にお
けるトラヒック補間やエリア補間を可能とすることによ
り、呼損を縮減し、システムとしての性能及び信頼性の
向上を図るようにした移動型無線基地局システムを提供
することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明の移動型無線基地局システムは、自動車携帯
電話システムなどに用いられる無線基地局装置であっ
て、無線基地局を車輌等に搭載し、該無線基地局を移動
自在としたことを特徴とする。

【００１１】本発明においては、前記車輌等に搭載され
る無線基地局（「移動型無線基地局」という）は、固定
型無線基地局及び移動局と無線チャネルにて通信するた
めの２組以上の空中線システムを有する。

【００１２】また、本発明においては、前記移動型無線
基地局が、無線基地局と移動局との間に使用される無線
チャネルの一部を利用して、前記固定型無線基地局と、
通信を行うことを特徴とする。

【００１３】さらに、本発明においては、前記移動型無
線基地局が、前記固定型無線基地局の無線ゾーンにて、
アンダーレイ的に配備された小さな無線ゾーンを持ち、
前記固定型無線基地局の無線ゾーン間を移動する際の位
置登録又はハンドオーバー処理機能を有することを特徴
とする。

【００１４】上記構成のもと、本発明は、固定型無線基
地局の無線ゾーン（大ゾーン）内にアンダーレイ的に配
置され（小ゾーン）、無線基地局装置を車輌等に登載す
ることにより、大ゾーン内を移動可能としたものであ
る。

【００１５】実際の運用上において、固定型基地局の無
線ゾーン（大ゾーン）内でトラヒック、及びエリアとし
てのバラツキが出てくるはずであるが、その際に、トラ
ヒックが不足する場所、またはエリア品質が低下してい
る場所へ、本発明に係る移動型無線基地局を移動させ、
動的且つ柔軟に、トラヒックまたはエリアの補間を行う
ことを可能としている。そして、移動型無線基地局の一
部を待機させ、その間に保守を行うことにより、サービ
スを中断することなく保守が可能になる。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について以下
に説明する。本発明は、その好ましい実施の形態におい
て、以下のように構成される。

【００１７】無線基地局装置を車輌等に登載して自由に
移動できるようにし（これを「移動型無線基地局」とい
う）、この移動型無線基地局装置には、固定型無線基地
局及び移動局との間で無線チャネルにて通信できるため
の空中線システムを設ける。

【００１８】移動型無線基地局のゾーンは、固定型無線
基地局のゾーン（大ゾーン）内にアンダーレイ的（下位
層）に設置される。

【００１９】固定型無線基地局のゾーン内を自由に移動
する移動型無線基地局と固定型無線基地局との間の通信
は、無線基地局〜移動局の間で使用される無線チャネル
の一部を使用する。

【００２０】移動型無線基地局が、固定型無線基地局の
ゾーン間を移動する場合は、位置登録またはハンドオー
バー処理を行う。

【００２１】

【実施例】上記した本発明の実施の形態を更に詳細に説
明すべく、本発明の実施例を図１を参照して以下に説明
する。

【００２２】（１）固定型無線基地局（ＦＢＳ）／移動
型無線基地局（ＭＢＳ）の無線ゾーンの構成について
は、固定型無線基地局（ＦＢＳ）の無線ゾーン内に移動
型無線基地局（ＭＢＳ）をアンダーレイ的に配備する。

【００２３】（２）交換局（ＭＳＣ）〜固定型無線基地
局（ＦＢＳ）〜移動型無線基地局（ＭＢＳ）の通信につ
いて、交換局（ＭＳＣ）と、固定型無線基地局（ＦＢ
Ｓ）との間は、光回線・マイクロ回線等の所定の伝送路
で通信する。また、固定型無線基地局（ＦＢＳ）と移動
型無線基地局（ＭＢＳ）との間は、無線チャネルで通信
する。

【００２４】（３）移動型無線基地局（ＭＢＳ）は、移
動可能な車輌に登載する。移動型無線基地局（ＭＢＳ）
は、移動局（ＭＳ）及び固定型無線基地局（ＦＢＳ）と
無線チャネルを使って通信するための２組以上の空中線
システムを備えている。

【００２５】本発明の実施例の動作を、図１を参照して
説明する。

【００２６】図１に示すように、移動型無線基地局（Ｍ
ＢＳ）は、オーバーレイ化（上層を覆う）されている固
定型無線基地局（ＦＢＳ）の無線ゾーン内を移動する。

【００２７】移動型無線基地局（ＭＢＳ）〜固定型無線
基地局（ＦＢＳ）間は、固定型無線基地局（ＦＢＳ）〜
交換局（ＭＳＣ）間で使用される無線チャネルの一部を
利用して通信する。

【００２８】移動型無線基地局（ＭＢＳ）が、他の固定
型無線基地局（ＦＢＳ）ゾーンに移動する時は、位置登
録またはハンドオーバーの処理動作を行う。

【００２９】次に、本発明の実施例におけるトラヒック
補間、エリア補間、基地局の保守について説明する。ま
ず、トラヒック補間について説明する。

【００３０】固定型無線基地局（ＦＢＳ）の無線ゾーン
内で時間的・場所的に変動するトラヒックを運用者が監
視し、トラヒック不足となっている場所に移動型無線基
地局（ＭＢＳ）を移動するように指令を出す。

【００３１】ユーザの移動形態として、昼間は都市部の
オフィス街、夜間は郊外地の住宅街へと移動して人が集
まる傾向があるが、移動型無線基地局（ＭＢＳ）も、ユ
ーザの移動形態に対して、例えば都市部（図１のマクロ
セルエリア２１参照）から郊外部（図１のマクロセルエ
リア２２参照）に時間的・場所的に追随させて移動す
る。

【００３２】つづいて本発明の実施例におけるエリアの
補間について説明する。

【００３３】ある基地局が障害となった場合に、移動型
無線基地局（ＭＢＳ）を何局か集めて、一時的にエリア
補間することができる。また、固定型無線基地局（ＦＢ
Ｓ）の無線ゾーン内に高いビルが新設されて不感地とな
った場合等には、新たな局が完成するまでの間、移動型
無線基地局（ＭＢＳ）を配することにより、補間ができ
る。

【００３４】本発明の実施例において、基地局の保守
は、複数の移動型無線基地局（ＭＢＳ）を運用分と待機
分に分けて、待機中の移動型無線基地局（ＭＢＳ）（図
１の５３）に対して保守を行う。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
下記記載の効果を奏する。

【００３６】（１）本発明の第１の効果は、無線ゾーン
内でのトラヒック補間やエリア補間が動的（ダイナミッ
ク）かつ柔軟（フレキシブル）に行うことができる、と
いうことである。

【００３７】その理由は、本発明においては、無線基地
局が移動するため、トラヒック不足やエリア品質不足に
対して、場所的・時間的に柔軟に対応できる、ことによ
る。

【００３８】（２）本発明の第２の効果は、トラヒック
予測を充分に行わなくとも、エリア設計ができる、とい
うことである。

【００３９】その理由は、本発明においては、サービス
開始後に、トラヒック分布が設計時に比べて変化してい
ても、移動型無線基地局によりトラヒック補間できる、
ためである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を説明するための図であ
り、移動型無線基地局システムの構成を模式的に示す図
である。

【符号の説明】

ＦＢＳ固定型無線基地局ＭＢＳ移動型無線基地局ＭＳ移動局ＭＳＣ交換局２１マクロセルエリア（都市部）２２マクロセルエリア（郊外部）６１、６２マイクロセルエリア

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車携帯電話システムなどに用いられる
無線基地局装置であって、無線基地局を車輌等に搭載し、該無線基地局を移動自在
としたことを特徴とする移動型無線基地局システム。
【請求項２】前記車輌等に搭載される無線基地局（「移
動型無線基地局」という）が、固定型無線基地局及び移
動局と無線チャネルにて通信するための２組以上の空中
線システムを有することを特徴とする請求項１記載の移
動型無線基地局システム。
【請求項３】前記移動型無線基地局が、無線基地局と移
動局との間に使用される無線チャネルの一部を利用し
て、前記固定型無線基地局と通信を行うことを特徴とす
る請求項１記載の移動型無線基地局システム。
【請求項４】前記移動型無線基地局が、前記固定型無線
基地局の無線ゾーンにて、アンダーレイ的に配備された
小さな無線ゾーンを持ち、前記固定型無線基地局の無線
ゾーン間を移動する際の位置登録又はハンドオーバー処
理機能を有することを特徴とする請求項３記載の移動型
無線基地局システム。