JPH1031872A - ディスク用ヘッド支持装置 - Google Patents
ディスク用ヘッド支持装置Info
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- JPH1031872A JPH1031872A JP8189425A JP18942596A JPH1031872A JP H1031872 A JPH1031872 A JP H1031872A JP 8189425 A JP8189425 A JP 8189425A JP 18942596 A JP18942596 A JP 18942596A JP H1031872 A JPH1031872 A JP H1031872A
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- Japan
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- base plate
- adhesive
- suspension
- disk
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-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B5/00—Recording by magnetisation or demagnetisation of a record carrier; Reproducing by magnetic means; Record carriers therefor
- G11B5/48—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed
- G11B5/4806—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed specially adapted for disk drive assemblies, e.g. assembly prior to operation, hard or flexible disk drives
- G11B5/4813—Mounting or aligning of arm assemblies, e.g. actuator arm supported by bearings, multiple arm assemblies, arm stacks or multiple heads on single arm
Landscapes
- Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャリッジのサスペンションを交換する際
に、アーム側に接着剤が残ることを防止できるようなデ
ィスク用ヘッド支持装置を提供する。 【解決手段】 ヘッド支持装置は、ディスクドライブの
ポジショニング用モータによって駆動されるアーム６
と、アーム６のサスペンション取付部３０にベースプレ
ート４１を介して接着されるサスペンション７を備えて
いる。サスペンション７はロードビーム１１とヘッド８
などを含んでいる。ベースプレート４１の接着剤３１と
接する面に、接着強化手段としての粗面５０が設けられ
ている。この粗面５０は、ベースプレート４１に対する
接着剤３１の接着力を、アーム６に対する接着剤３１の
接着力よりも大きくする機能を有する。粗面５０は、ベ
ースプレート４１にプレス加工によって多数の微小な凹
部５１を成形したものである。
に、アーム側に接着剤が残ることを防止できるようなデ
ィスク用ヘッド支持装置を提供する。 【解決手段】 ヘッド支持装置は、ディスクドライブの
ポジショニング用モータによって駆動されるアーム６
と、アーム６のサスペンション取付部３０にベースプレ
ート４１を介して接着されるサスペンション７を備えて
いる。サスペンション７はロードビーム１１とヘッド８
などを含んでいる。ベースプレート４１の接着剤３１と
接する面に、接着強化手段としての粗面５０が設けられ
ている。この粗面５０は、ベースプレート４１に対する
接着剤３１の接着力を、アーム６に対する接着剤３１の
接着力よりも大きくする機能を有する。粗面５０は、ベ
ースプレート４１にプレス加工によって多数の微小な凹
部５１を成形したものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えばパーソナ
ルコンピュータ等の情報処理装置に内蔵される磁気ディ
スクドライブのヘッド支持装置に係り、特にアクチュエ
ータアームとサスペンションとの固定構造に関する。
ルコンピュータ等の情報処理装置に内蔵される磁気ディ
スクドライブのヘッド支持装置に係り、特にアクチュエ
ータアームとサスペンションとの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７および図８にハードディスクドライ
ブ（ＨＤＤ）１の一部を示す。このディスクドライブ１
のキャリッジ２は、ボイスコイルモータ等のポジショニ
ング用モータ３によって、軸２ａを中心に旋回駆動され
るようになっている。このキャリッジ２は、モータ３の
マグネット４の近傍に配置されるコイル部５と、コイル
部５に固定して設けられたアーム（アクチュエータアー
ム）６と、アーム６の先端側に位置するサスペンション
７と、サスペンション７の先端部に装着されるヘッド８
などから構成され、モータ３によってキャリッジ２を上
記方向に駆動することにより、ヘッド８がハードディス
ク９の所望トラックまで移動するようになっている。
ブ（ＨＤＤ）１の一部を示す。このディスクドライブ１
のキャリッジ２は、ボイスコイルモータ等のポジショニ
ング用モータ３によって、軸２ａを中心に旋回駆動され
るようになっている。このキャリッジ２は、モータ３の
マグネット４の近傍に配置されるコイル部５と、コイル
部５に固定して設けられたアーム（アクチュエータアー
ム）６と、アーム６の先端側に位置するサスペンション
７と、サスペンション７の先端部に装着されるヘッド８
などから構成され、モータ３によってキャリッジ２を上
記方向に駆動することにより、ヘッド８がハードディス
ク９の所望トラックまで移動するようになっている。
【０００３】ヘッド８は、ディスク９のトラックと対向
可能な位置に設けたスライダ１０とスライダ１０に保持
されたトランスジューサ（図示せず）などを備えてお
り、ディスク９が高速回転することによってスライダ１
０がディスク９から僅かに浮上し、ディスク９とスライ
ダ１０との間にエアベアリングが形成されるようになっ
ている。
可能な位置に設けたスライダ１０とスライダ１０に保持
されたトランスジューサ（図示せず）などを備えてお
り、ディスク９が高速回転することによってスライダ１
０がディスク９から僅かに浮上し、ディスク９とスライ
ダ１０との間にエアベアリングが形成されるようになっ
ている。
【０００４】図８に示すようにアーム６はディスク９の
積層枚数に応じて上下方向に複数段設けられている。図
示例の場合は最上部のアーム６ａと最下部のアーム６ｄ
にそれぞれ１個のサスペンション７が設けられており、
中間部のアーム６ｂ，６ｃにそれぞれ上下一対のサスペ
ンション７が設けられている。
積層枚数に応じて上下方向に複数段設けられている。図
示例の場合は最上部のアーム６ａと最下部のアーム６ｄ
にそれぞれ１個のサスペンション７が設けられており、
中間部のアーム６ｂ，６ｃにそれぞれ上下一対のサスペ
ンション７が設けられている。
【０００５】これらのサスペンション７は、精密な薄板
ばねからなるロードビーム１１と、ロードビーム１１の
先端部にレーザ溶接等によって固定されたフレクシャ
（flexure ）と呼ばれる極薄い板ばねからなる可撓体１
２を有し、可撓体１２にスライダ１０が支持されてい
る。
ばねからなるロードビーム１１と、ロードビーム１１の
先端部にレーザ溶接等によって固定されたフレクシャ
（flexure ）と呼ばれる極薄い板ばねからなる可撓体１
２を有し、可撓体１２にスライダ１０が支持されてい
る。
【０００６】上記サスペンション７をアーム６に固定す
るための手段として、従来より図９（Ａ）〜（Ｃ）に例
示するような固定手段が存在している。図９（Ａ）に示
す固定手段は、上下一対のロードビーム１１ａ，１１ｂ
の基部に設けられたベースプレート２２にそれぞれボス
部２０を形成し、ボス部２０をアーム６の孔２１に挿入
したのちボス部２０を鋼球あるいは治具等によって内側
から拡径させる（かしめる）ことにより、ロードビーム
１１ａ，１１ｂをアーム６に固定している。
るための手段として、従来より図９（Ａ）〜（Ｃ）に例
示するような固定手段が存在している。図９（Ａ）に示
す固定手段は、上下一対のロードビーム１１ａ，１１ｂ
の基部に設けられたベースプレート２２にそれぞれボス
部２０を形成し、ボス部２０をアーム６の孔２１に挿入
したのちボス部２０を鋼球あるいは治具等によって内側
から拡径させる（かしめる）ことにより、ロードビーム
１１ａ，１１ｂをアーム６に固定している。
【０００７】図９（Ｂ）に示す固定手段はインターロッ
ク方式と呼ばれるものであり、上下一対のロードビーム
１１ａ，１１ｂに設けたベースプレート２２のボス部２
０ａ，２０ｂをアーム６の孔２１に挿入し、互いに密に
嵌合させることにより、ロードビーム１１ａ，１１ｂを
アーム６に固定している。このようなインターロック方
式の固定手段は、キャリッジの高さＨ2 が図９（Ａ）に
示すキャリッジの高さＨ1 に比べて低くできるという長
所がある。
ク方式と呼ばれるものであり、上下一対のロードビーム
１１ａ，１１ｂに設けたベースプレート２２のボス部２
０ａ，２０ｂをアーム６の孔２１に挿入し、互いに密に
嵌合させることにより、ロードビーム１１ａ，１１ｂを
アーム６に固定している。このようなインターロック方
式の固定手段は、キャリッジの高さＨ2 が図９（Ａ）に
示すキャリッジの高さＨ1 に比べて低くできるという長
所がある。
【０００８】図９（Ｃ）に示す接着タイプの固定手段
は、アーム６とロードビーム１１ａ，１１ｂとの間にベ
ースプレート２２を設け、エポキシ等の接着剤２３によ
ってロードビーム１１ａ，１１ｂをアーム６に固定して
いる。ベースプレート２２は予めレーザ溶接等によりロ
ードビーム１１ａ，１１ｂに固定されている。このよう
な接着タイプの固定手段であれば、キャリッジの高さＨ
3 をさらに小さくでき、ディスクドライブ全体の薄形
化，高集積化を図る上で有利である。しかしこのような
接着剤２３を用いた固定手段において、以下に述べるよ
うな改善すべき問題が生じた。
は、アーム６とロードビーム１１ａ，１１ｂとの間にベ
ースプレート２２を設け、エポキシ等の接着剤２３によ
ってロードビーム１１ａ，１１ｂをアーム６に固定して
いる。ベースプレート２２は予めレーザ溶接等によりロ
ードビーム１１ａ，１１ｂに固定されている。このよう
な接着タイプの固定手段であれば、キャリッジの高さＨ
3 をさらに小さくでき、ディスクドライブ全体の薄形
化，高集積化を図る上で有利である。しかしこのような
接着剤２３を用いた固定手段において、以下に述べるよ
うな改善すべき問題が生じた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】キャリッジの組立工程
において、アーム６にサスペンション７を組付けるなど
して完成したキャリッジは、所定の性能を満足するかど
うかの検査が実施され、問題の無いものが製品として出
荷される。検査の結果、例えばサスペンション７に不具
合があって所定の性能を満足しなかった場合に、キャリ
ッジ全体を廃棄することはせずに、サスペンション７の
みをアーム６から取外し、新たなサスペンション７をア
ーム６に付け替えるといった作業（リワーク）が行われ
ることがある。
において、アーム６にサスペンション７を組付けるなど
して完成したキャリッジは、所定の性能を満足するかど
うかの検査が実施され、問題の無いものが製品として出
荷される。検査の結果、例えばサスペンション７に不具
合があって所定の性能を満足しなかった場合に、キャリ
ッジ全体を廃棄することはせずに、サスペンション７の
みをアーム６から取外し、新たなサスペンション７をア
ーム６に付け替えるといった作業（リワーク）が行われ
ることがある。
【００１０】上記リワークにおいては、治具等を使って
サスペンション７をアーム６から剥がすことになるが、
アーム６側に接着剤２３が残りやすく、この接着剤２３
をアーム６から除去する作業に手数がかかるばかりでな
く、アーム自体を傷付けてしまうなどの問題が比較的多
く発生した。そこで本発明者は接着剤がアーム側に残り
やすい原因を追及したところ、以下に述べるようなこと
が判明した。
サスペンション７をアーム６から剥がすことになるが、
アーム６側に接着剤２３が残りやすく、この接着剤２３
をアーム６から除去する作業に手数がかかるばかりでな
く、アーム自体を傷付けてしまうなどの問題が比較的多
く発生した。そこで本発明者は接着剤がアーム側に残り
やすい原因を追及したところ、以下に述べるようなこと
が判明した。
【００１１】この種のアーム６は図８に示されるように
複雑な形状をしているため、むくの金属材料からアーム
６を所望形状に削り出すといった成形方法は技術的に困
難であり、コスト的にも実用的でない。そこでこの種の
アーム６は一般的にアルミニウム合金等の軽合金からな
るダイキャスト成形品が採用されている。そして成形後
のアームのサスペンション取付部などの表面を研磨した
のち、サスペンション７を接着している。ところがこの
研磨によってダイキャスト中の微小な空孔や巣などがサ
スペンション取付部の表面に現われて凹凸が生じ、この
凹凸に接着剤が食い込むと、接着力が高まる原因とな
る。
複雑な形状をしているため、むくの金属材料からアーム
６を所望形状に削り出すといった成形方法は技術的に困
難であり、コスト的にも実用的でない。そこでこの種の
アーム６は一般的にアルミニウム合金等の軽合金からな
るダイキャスト成形品が採用されている。そして成形後
のアームのサスペンション取付部などの表面を研磨した
のち、サスペンション７を接着している。ところがこの
研磨によってダイキャスト中の微小な空孔や巣などがサ
スペンション取付部の表面に現われて凹凸が生じ、この
凹凸に接着剤が食い込むと、接着力が高まる原因とな
る。
【００１２】一方、ベースプレート２２はステンレス鋼
などのプレス成形品であり、アーム６に対する接着面が
比較的平滑である。このためアーム６とベースプレート
２２を接着剤２３によって固定した場合、接着剤２３の
接着強度は、ベースプレート２２にするよりもアーム６
に対して大きくなる。このためアーム６とベースプレー
ト２２との接着部分を剥がすと接着剤２３がアーム６側
に残りやすくなるのである。そしてアーム６側に残った
接着剤２３を除去する作業を行うと、前記の問題点が発
生する。
などのプレス成形品であり、アーム６に対する接着面が
比較的平滑である。このためアーム６とベースプレート
２２を接着剤２３によって固定した場合、接着剤２３の
接着強度は、ベースプレート２２にするよりもアーム６
に対して大きくなる。このためアーム６とベースプレー
ト２２との接着部分を剥がすと接着剤２３がアーム６側
に残りやすくなるのである。そしてアーム６側に残った
接着剤２３を除去する作業を行うと、前記の問題点が発
生する。
【００１３】従って本発明の目的は、アームに接着され
たサスペンションをアームから取外す場合に接着剤がア
ーム側に残ることを回避でき、アームの接着剤除去作業
を軽減あるいは無くすことができるようなディスク用ヘ
ッド支持装置を提供することにある。
たサスペンションをアームから取外す場合に接着剤がア
ーム側に残ることを回避でき、アームの接着剤除去作業
を軽減あるいは無くすことができるようなディスク用ヘ
ッド支持装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】前記目的を果たすための
本発明のヘッド支持装置は、ディスクドライブのポジシ
ョニング用モータによって駆動されるアームと、上記ア
ームにベースプレートを介して固定されかつ先端部にヘ
ッドが装着されるサスペンションとを有するディスク用
ヘッド支持装置において、上記ベースプレートと上記ア
ームのサスペンション取付部とを互いに厚み方向に重ね
て接着剤によって固定するようにし、かつ、上記ベース
プレートの上記接着剤と接する面に、このベースプレー
トに対する上記接着剤の接着力を上記アームに対する接
着力よりも大きくするための接着強化手段を設けてい
る。
本発明のヘッド支持装置は、ディスクドライブのポジシ
ョニング用モータによって駆動されるアームと、上記ア
ームにベースプレートを介して固定されかつ先端部にヘ
ッドが装着されるサスペンションとを有するディスク用
ヘッド支持装置において、上記ベースプレートと上記ア
ームのサスペンション取付部とを互いに厚み方向に重ね
て接着剤によって固定するようにし、かつ、上記ベース
プレートの上記接着剤と接する面に、このベースプレー
トに対する上記接着剤の接着力を上記アームに対する接
着力よりも大きくするための接着強化手段を設けてい
る。
【００１５】上記接着強化手段の一例は、ベースプレー
トにプレス加工によって多数の微小な凹部を成形した粗
面である。上記ベースプレートの一例はイオウ成分が実
質的に添加されていないオーステナイト系ステンレス鋼
からなり、このベースプレートを上記ステンレス鋼から
なるロードビームにレーザ溶接によって固定したもので
ある。上記アームは例えばダイキャスト成形品であり、
アームのサスペンション取付部の表面が研磨処理されて
いる。
トにプレス加工によって多数の微小な凹部を成形した粗
面である。上記ベースプレートの一例はイオウ成分が実
質的に添加されていないオーステナイト系ステンレス鋼
からなり、このベースプレートを上記ステンレス鋼から
なるロードビームにレーザ溶接によって固定したもので
ある。上記アームは例えばダイキャスト成形品であり、
アームのサスペンション取付部の表面が研磨処理されて
いる。
【００１６】上記アームとベースプレートとの間に熱硬
化性等の接着剤を供給して両者を固定する。本発明では
ベースプレート側の接着面に多数の凹部等からなる接着
強化手段が設けられているから、ベースプレートと接着
剤との間の接着力（剥離に対する強度）の方がアームと
接着剤との間の接着力（剥離に対する強度）よりも大き
くなる。
化性等の接着剤を供給して両者を固定する。本発明では
ベースプレート側の接着面に多数の凹部等からなる接着
強化手段が設けられているから、ベースプレートと接着
剤との間の接着力（剥離に対する強度）の方がアームと
接着剤との間の接着力（剥離に対する強度）よりも大き
くなる。
【００１７】接着剤が硬化したのちに何らかの原因によ
りアームからサスペンションを取外す必要が生じた場
合、治具等を用いてアームのサスペンション取付部から
ベースプレートを剥がすことになるが、その場合に、接
着剤はベースプレート側に強固に接着しているので、ベ
ースプレート側に接着剤が付着した状態でアームからベ
ースプレートが剥がれる。アームから剥がしたサスペン
ションには接着剤が付着しているが、このサスペンショ
ンは廃棄されるため接着剤を除去する手間が不要であ
る。
りアームからサスペンションを取外す必要が生じた場
合、治具等を用いてアームのサスペンション取付部から
ベースプレートを剥がすことになるが、その場合に、接
着剤はベースプレート側に強固に接着しているので、ベ
ースプレート側に接着剤が付着した状態でアームからベ
ースプレートが剥がれる。アームから剥がしたサスペン
ションには接着剤が付着しているが、このサスペンショ
ンは廃棄されるため接着剤を除去する手間が不要であ
る。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の一実施形態のディ
スク用ヘッド支持装置について図１〜図６を参照して説
明する。なお、この実施形態において、前述した図７，
図８のものと共通の箇所に共通の符号を付してある。
スク用ヘッド支持装置について図１〜図６を参照して説
明する。なお、この実施形態において、前述した図７，
図８のものと共通の箇所に共通の符号を付してある。
【００１９】図１にキャリッジ２の一部を示す。このキ
ャリッジ２は、アーム６の先端側に設けられるサスペン
ション７を有している。サスペンション７はアーム６の
サスペンション取付部３０に接着剤３１によって固定さ
れる。
ャリッジ２は、アーム６の先端側に設けられるサスペン
ション７を有している。サスペンション７はアーム６の
サスペンション取付部３０に接着剤３１によって固定さ
れる。
【００２０】サスペンション７は、ステンレス鋼などの
精密な薄板ばねからなるロードビーム１１と、ロードビ
ーム１１の先端部にレーザ溶接等によって固定されたフ
レクシャ（flexure ）と呼ばれる極薄い板ばねからなる
可撓体１２とを含み、可撓体１２にヘッド８が設けられ
ている。ヘッド８はスライダ１０を有し、スライダ１０
に磁電変換素子としてのトランスジューサ（図示せず）
が保持されている。
精密な薄板ばねからなるロードビーム１１と、ロードビ
ーム１１の先端部にレーザ溶接等によって固定されたフ
レクシャ（flexure ）と呼ばれる極薄い板ばねからなる
可撓体１２とを含み、可撓体１２にヘッド８が設けられ
ている。ヘッド８はスライダ１０を有し、スライダ１０
に磁電変換素子としてのトランスジューサ（図示せず）
が保持されている。
【００２１】ロードビーム１１の基部４０にベースプレ
ート４１が積層され、レーザ溶接等の固定手段によって
基部４０とベースプレート４１が互いに固定されてい
る。ベースプレート４１は平面視においておおむね四角
形をなしており、その中央部にセンタ孔４２を有するボ
ス部４３が設けられている。
ート４１が積層され、レーザ溶接等の固定手段によって
基部４０とベースプレート４１が互いに固定されてい
る。ベースプレート４１は平面視においておおむね四角
形をなしており、その中央部にセンタ孔４２を有するボ
ス部４３が設けられている。
【００２２】ベースプレート４１の材料の好ましい例は
ＳＵＳ３０４あるいはＳＵＳ３０５などのようにイオウ
成分が実質的に添加されていないオーステナイト系ステ
ンレス鋼である。この種のステンレス鋼はレーザ溶接を
行ってもイオウ成分が気化しないため、ベースプレート
４１をロードビーム１１に溶接する際に溶接面に悪影響
が生じない。ロードビーム１１の材料も上記ステンレス
鋼である。アーム６のサスペンション取付部３０にはベ
ースプレート４１のボス部４３が丁度入り込む孔４４が
形成されている。
ＳＵＳ３０４あるいはＳＵＳ３０５などのようにイオウ
成分が実質的に添加されていないオーステナイト系ステ
ンレス鋼である。この種のステンレス鋼はレーザ溶接を
行ってもイオウ成分が気化しないため、ベースプレート
４１をロードビーム１１に溶接する際に溶接面に悪影響
が生じない。ロードビーム１１の材料も上記ステンレス
鋼である。アーム６のサスペンション取付部３０にはベ
ースプレート４１のボス部４３が丁度入り込む孔４４が
形成されている。
【００２３】上記ベースプレート４１の接着剤３１と接
する側の面に、接着強化手段として機能する粗面５０が
設けられている。この粗面５０はプレス加工によってベ
ースプレート４１に多数の凹部５１を成形したものであ
り、このような粗面５０を設けることにより、ベースプ
レート４１に対する接着剤３１の接着力（剥離強度）
を、アーム６に対する接着剤３１の接着力（剥離強度）
よりも高めている。
する側の面に、接着強化手段として機能する粗面５０が
設けられている。この粗面５０はプレス加工によってベ
ースプレート４１に多数の凹部５１を成形したものであ
り、このような粗面５０を設けることにより、ベースプ
レート４１に対する接着剤３１の接着力（剥離強度）
を、アーム６に対する接着剤３１の接着力（剥離強度）
よりも高めている。
【００２４】接着強化手段の一例としての粗面５０は、
図２に示すように多数の凹部５１をベースプレート４１
の縦方向および横方向にいわゆるマトリックス状に一定
ピッチで成形したものである。なお、上記凹部５１をボ
ス部４３の回りに同心円状に所定ピッチで配置してもよ
い。これらの凹部５１は、図示しないプレス金型によっ
てベースプレート４１を厚み方向に加圧することで成形
される。上記プレス金型は、凹部５１に応じた形状の多
数の錐状の突起が金型内面に設けられている。これらの
突起は、精密な刃先を有するグラインダ等の切削工具を
用いて金型内面を機械加工することで成形される。
図２に示すように多数の凹部５１をベースプレート４１
の縦方向および横方向にいわゆるマトリックス状に一定
ピッチで成形したものである。なお、上記凹部５１をボ
ス部４３の回りに同心円状に所定ピッチで配置してもよ
い。これらの凹部５１は、図示しないプレス金型によっ
てベースプレート４１を厚み方向に加圧することで成形
される。上記プレス金型は、凹部５１に応じた形状の多
数の錐状の突起が金型内面に設けられている。これらの
突起は、精密な刃先を有するグラインダ等の切削工具を
用いて金型内面を機械加工することで成形される。
【００２５】上記凹部５１は、例えば図３（Ａ）に示す
ように９０°以上の頂角θをもつ角錐状あるいは円錐状
の凹部５１であってもよいし、図３（Ｂ）に示すように
頂角θが９０°以下の錐状の凹部５１でもよい。また図
３（Ｃ）に示すように円弧状の凹部５１であってもよ
い。また、ホーニング加工等によって得られるクロスハ
ッチのように互いに交差する多数の溝をベースプレート
４１に設けてもよい。あるいは化学的な表面処理によっ
て接着剤３１に対するベースプレート４１の接着強度を
アーム６に対する接着剤３１の接着強度よりも高めるよ
うにしてもよい。また図４に示すように、接着強化手段
（粗面５０等）をボス部４３の回りに円環状あるいはそ
れ以外の形状に設けてもよい。
ように９０°以上の頂角θをもつ角錐状あるいは円錐状
の凹部５１であってもよいし、図３（Ｂ）に示すように
頂角θが９０°以下の錐状の凹部５１でもよい。また図
３（Ｃ）に示すように円弧状の凹部５１であってもよ
い。また、ホーニング加工等によって得られるクロスハ
ッチのように互いに交差する多数の溝をベースプレート
４１に設けてもよい。あるいは化学的な表面処理によっ
て接着剤３１に対するベースプレート４１の接着強度を
アーム６に対する接着剤３１の接着強度よりも高めるよ
うにしてもよい。また図４に示すように、接着強化手段
（粗面５０等）をボス部４３の回りに円環状あるいはそ
れ以外の形状に設けてもよい。
【００２６】図１に示すように、ベースプレート４１と
アーム６との間に予め所定形状（図示例では円環状）に
成形されたシート状の硬化反応前のエポキシ樹脂系の接
着剤３１が供給される。アーム６の孔４４にベースプレ
ート４１のボス部４３を嵌合させるとともに、ベースプ
レート４１をアーム６のサスペンション取付部３０に重
ね合わせる。そののち接着剤３１を所定温度に加熱し接
着剤３１を硬化させることにより、ベースプレート４１
とアーム６が接着剤３１によって固定される。接着剤３
１は熱硬化タイプのものが推奨される。
アーム６との間に予め所定形状（図示例では円環状）に
成形されたシート状の硬化反応前のエポキシ樹脂系の接
着剤３１が供給される。アーム６の孔４４にベースプレ
ート４１のボス部４３を嵌合させるとともに、ベースプ
レート４１をアーム６のサスペンション取付部３０に重
ね合わせる。そののち接着剤３１を所定温度に加熱し接
着剤３１を硬化させることにより、ベースプレート４１
とアーム６が接着剤３１によって固定される。接着剤３
１は熱硬化タイプのものが推奨される。
【００２７】ベースプレート４１は予めロードビーム１
１に溶接されているから、ベースプレート４１が接着剤
３１によってアーム６に固定されると、サスペンション
７がアーム６に固定される。図５に示す例ではアーム６
のサスペンション取付部３０の上下両面に接着剤３１を
介して上下一対のサスペンション７，７が接着されてい
る。
１に溶接されているから、ベースプレート４１が接着剤
３１によってアーム６に固定されると、サスペンション
７がアーム６に固定される。図５に示す例ではアーム６
のサスペンション取付部３０の上下両面に接着剤３１を
介して上下一対のサスペンション７，７が接着されてい
る。
【００２８】接着剤３１が硬化したのち、サスペンショ
ン７の性能試験等の製品検査が実施され、検査の結果に
よってはサスペンション７の付け替えが必要になる。そ
の場合には、アーム６のサスペンション取付部３０から
サスペンション７のベースプレート４１を剥がす作業が
行われる。
ン７の性能試験等の製品検査が実施され、検査の結果に
よってはサスペンション７の付け替えが必要になる。そ
の場合には、アーム６のサスペンション取付部３０から
サスペンション７のベースプレート４１を剥がす作業が
行われる。
【００２９】ベースプレート４１には接着強化手段とし
ての粗面５０が設けられているが、アーム６のサスペン
ション取付部３０は表面が研磨されて平坦となってい
る。従って接着剤３１はベースプレート４１に対する接
合強度の方がアーム６に対する接合強度よりも高い。
ての粗面５０が設けられているが、アーム６のサスペン
ション取付部３０は表面が研磨されて平坦となってい
る。従って接着剤３１はベースプレート４１に対する接
合強度の方がアーム６に対する接合強度よりも高い。
【００３０】このためサスペンション取付部３０からベ
ースプレート４１を剥がすと、図６に示すように接着剤
３１がベースプレート４１側にくっつき、アーム６側に
接着剤３１が残ることが回避される。しかも、図６に示
すように上下一対のサスペンション７，７のうち一方の
サスペンション（図６では下側のサスペンション７）を
アーム６から剥がす場合に、他方のサスペンション（図
６では上側のサスペンション７）を変形させてしまうな
どの悪影響を与えるおそれがないから、問題のあるサス
ペンションのみを交換すればよい。
ースプレート４１を剥がすと、図６に示すように接着剤
３１がベースプレート４１側にくっつき、アーム６側に
接着剤３１が残ることが回避される。しかも、図６に示
すように上下一対のサスペンション７，７のうち一方の
サスペンション（図６では下側のサスペンション７）を
アーム６から剥がす場合に、他方のサスペンション（図
６では上側のサスペンション７）を変形させてしまうな
どの悪影響を与えるおそれがないから、問題のあるサス
ペンションのみを交換すればよい。
【００３１】
【発明の効果】本発明によれば、アームに接着されたサ
スペンションの交換を行う際に、サスペンションのベー
スプレートとアームとの接着部を剥がしてもアーム側に
接着剤が残ることを防止できる。このためアーム側の接
着剤除去作業をほとんど無くすことができ、アーム側に
接着剤が残るにしてもその量は僅かであるから、接着剤
の除去が容易であり、アームを傷付けるおそれもなくな
る。このためアームから取外されたサスペンションのみ
を廃棄すればよく、アーム等のキャリッジ構成要素の大
部分が無駄にならず、キャリッジの組立工程等における
歩留まり向上および低コスト化に寄与できる。
スペンションの交換を行う際に、サスペンションのベー
スプレートとアームとの接着部を剥がしてもアーム側に
接着剤が残ることを防止できる。このためアーム側の接
着剤除去作業をほとんど無くすことができ、アーム側に
接着剤が残るにしてもその量は僅かであるから、接着剤
の除去が容易であり、アームを傷付けるおそれもなくな
る。このためアームから取外されたサスペンションのみ
を廃棄すればよく、アーム等のキャリッジ構成要素の大
部分が無駄にならず、キャリッジの組立工程等における
歩留まり向上および低コスト化に寄与できる。
【図１】 本発明の一実施形態を示すヘッド支持装置の
斜視図。
斜視図。
【図２】 図１に示されたヘッド支持装置のベースプレ
ートの平面図。
ートの平面図。
【図３】 接着剤強化手段を示す断面図。
【図４】 ベースプレートの変形例を示す平面図。
【図５】 図１に示されたヘッド支持装置のアームにサ
スペンションを固定した状態の断面図。
スペンションを固定した状態の断面図。
【図６】 アームからサスペンションを剥がした状態の
断面図。
断面図。
【図７】 ハードディスクドライブの一部を示す平面
図。
図。
【図８】 図７に示されたハードディスクドライブの一
部の断面図。
部の断面図。
【図９】 従来のサスペンション固定手段を示す断面
図。
図。
１…ディスクドライブ ２…キャリッジ ３…ポジショニング用モータ ６…アーム ７…サスペンション ８…ヘッド ９…ハードディスク １１…ロードビーム ３０…サスペンション取付部 ３１…接着剤 ４１…ベースプレート ５０…粗面（接着強化手段） ５１…凹部
Claims (3)
- 【請求項１】ディスクドライブのポジショニング用モー
タによって駆動されるアームと、 上記アームにベースプレートを介して固定されかつ先端
部にヘッドが装着されるサスペンションと、 を有するディスク用ヘッド支持装置において、 上記ベースプレートと上記アームのサスペンション取付
部とを互いに厚み方向に重ねて接着剤によって固定する
ようにし、かつ、 上記ベースプレートの上記接着剤と接する面に、このベ
ースプレートに対する上記接着剤の接着力を上記アーム
に対する接着力よりも大きくするための接着強化手段を
設けたことを特徴とするディスク用ヘッド支持装置。 - 【請求項２】上記ベースプレートの接着強化手段は、ベ
ースプレートにプレス加工によって多数の微小な凹部を
成形した粗面であることを特徴とする請求項１記載のデ
ィスク用ヘッド支持装置。 - 【請求項３】上記ベースプレートはイオウ成分が実質的
に添加されていないオーステナイト系ステンレス鋼から
なり、このベースプレートを上記ステンレス鋼からなる
ロードビームにレーザ溶接によって固定したことを特徴
とする請求項２記載のディスク用ヘッド支持装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8189425A JPH1031872A (ja) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | ディスク用ヘッド支持装置 |
| US08/892,815 US5808835A (en) | 1996-07-18 | 1997-07-15 | Head supporting device utilizing adhesive to secure the load beam to the actuator arm in a disk drive system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8189425A JPH1031872A (ja) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | ディスク用ヘッド支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1031872A true JPH1031872A (ja) | 1998-02-03 |
Family
ID=16241043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8189425A Pending JPH1031872A (ja) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | ディスク用ヘッド支持装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5808835A (ja) |
| JP (1) | JPH1031872A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007009168A (ja) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Seagate Technology Llc | 第１部材の第２部材への接着取り付け |
| JP2010250896A (ja) * | 2009-04-15 | 2010-11-04 | Nhk Spring Co Ltd | ディスク装置用サスペンション |
| US8339745B2 (en) | 2009-05-08 | 2012-12-25 | Nhk Spring Co., Ltd. | Baseplate for disk drive suspension and method for manufacturing baseplate |
| JP2013012725A (ja) * | 2011-05-31 | 2013-01-17 | Nitto Denko Corp | 配線回路基板およびその製造方法 |
| CN104124835A (zh) * | 2013-04-26 | 2014-10-29 | 新科实业有限公司 | 音圈马达的组装方法及组装装置 |
| US9062365B2 (en) | 2011-09-22 | 2015-06-23 | Nhk Spring Co., Ltd. | Method of manufacturing metal part |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10269539A (ja) * | 1997-03-19 | 1998-10-09 | Fujitsu Ltd | ヘッドアームへのスプリングアーム取付構造および取付治具 |
| JP3926043B2 (ja) * | 1998-08-07 | 2007-06-06 | 日本発条株式会社 | ディスクドライブ用サスペンションの製造方法 |
| US6215625B1 (en) * | 1999-01-04 | 2001-04-10 | Read-Rite Corporation | Apparatus and method for adhesive bridge suspension attachment |
| US6683756B1 (en) | 1999-06-04 | 2004-01-27 | Seagate Technology Llc | Actuator assembly with enhanced bonding surface for bonding a voice coil to a yoke |
| US6850392B1 (en) * | 1999-06-24 | 2005-02-01 | Seagate Technology, Llc | Direct joining of stainless steel suspension to aluminum actuator arm |
| US6215624B1 (en) * | 1999-07-08 | 2001-04-10 | Magnecomp Corp. | Disk drive suspension mounting plate with torque enhancing feature |
| US6765763B2 (en) | 2000-06-16 | 2004-07-20 | Seagate Technology Llc | Actuator system for disc drive |
| US6704165B2 (en) | 2001-06-08 | 2004-03-09 | Seagate Technology Llc | Attachment of a head-gimbal assembly to a printed circuit board actuator arm using Z-axis conductive adhesive film |
| US6856075B1 (en) | 2001-06-22 | 2005-02-15 | Hutchinson Technology Incorporated | Enhancements for adhesive attachment of piezoelectric motor elements to a disk drive suspension |
| WO2003042983A1 (en) | 2001-11-14 | 2003-05-22 | Seagate Technology Llc | Resonant frequency separation for an actuator assembly of a disc drive |
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| US7158350B1 (en) * | 2002-11-05 | 2007-01-02 | Hutchinson Technology Incorporated | Ground interconnects |
| US6950284B1 (en) * | 2003-02-28 | 2005-09-27 | Western Digital Technologies, Inc. | Cleating features to improve adhesive interface between an actuator tang and a tang-supporting surface of an actuator assembly of a hard disk drive |
| US7663841B2 (en) * | 2005-02-28 | 2010-02-16 | Seagate Technology Llc | Resonance control features for a head gimbal assembly |
| US7502204B2 (en) * | 2005-12-16 | 2009-03-10 | Seagate Technology Llc | Structures for attaching a head gimbal assembly and an actuator arm |
| US20070146934A1 (en) | 2005-12-28 | 2007-06-28 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method and apparatus for a base plate used in a head gimbal assembly of a hard disk drive |
| US20090052088A1 (en) * | 2007-08-21 | 2009-02-26 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Swaging process for actuator arm of hard disk drive |
| US8118964B2 (en) * | 2008-02-26 | 2012-02-21 | Seagate Technology Llc | Assembly of data storage components |
| US9070391B1 (en) * | 2014-02-27 | 2015-06-30 | Seagate Technology Llc | Reduced-thickness baseplate |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07262724A (ja) * | 1994-03-17 | 1995-10-13 | Fujitsu Ltd | 磁気ディスク装置のアクチュエータアームアセンブリ |
-
1996
- 1996-07-18 JP JP8189425A patent/JPH1031872A/ja active Pending
-
1997
- 1997-07-15 US US08/892,815 patent/US5808835A/en not_active Expired - Lifetime
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| JP2010250896A (ja) * | 2009-04-15 | 2010-11-04 | Nhk Spring Co Ltd | ディスク装置用サスペンション |
| US8339745B2 (en) | 2009-05-08 | 2012-12-25 | Nhk Spring Co., Ltd. | Baseplate for disk drive suspension and method for manufacturing baseplate |
| US8537498B2 (en) | 2009-05-08 | 2013-09-17 | Nhk Spring Co., Ltd. | Baseplate for disk drive suspension and method for manufacturing baseplate |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5808835A (en) | 1998-09-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040120 |