JPH10316083A - 大型台船係留方法 - Google Patents
大型台船係留方法Info
- Publication number
- JPH10316083A JPH10316083A JP16672397A JP16672397A JPH10316083A JP H10316083 A JPH10316083 A JP H10316083A JP 16672397 A JP16672397 A JP 16672397A JP 16672397 A JP16672397 A JP 16672397A JP H10316083 A JPH10316083 A JP H10316083A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- quay
- barge
- spud
- pontoon
- mooring
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】ボイラ等一台で５００トン以上する構造物の複
数台を海上輸送する長さ約１１０ｍ，幅約３２ｍ、ＤＷ
Ｔ約１４、０００トンする大型台船を航路の限定された
海面に係留する方法の提案。 【解決手段】船体１の前半甲板上に設けた複数の接続金
具４ｄと夫々に対応する岸壁の接続部材とを複数のワイ
ヤ４ａ，４ｂ，４ｃで接続し台船前部を岸壁に固定し、
台船の後部に設けた鉄骨塔８にほぼ鉛直に接続する案内
管内をスパツドが滑り落下してその下端を海底に突入さ
せて固定する。スパツド上端の釣り金具に接続するワイ
ヤを案内管上端に設けたローラを経由し台船に設けたウ
インチで巻き取りしスパツドを海底より抜き取る。
数台を海上輸送する長さ約１１０ｍ，幅約３２ｍ、ＤＷ
Ｔ約１４、０００トンする大型台船を航路の限定された
海面に係留する方法の提案。 【解決手段】船体１の前半甲板上に設けた複数の接続金
具４ｄと夫々に対応する岸壁の接続部材とを複数のワイ
ヤ４ａ，４ｂ，４ｃで接続し台船前部を岸壁に固定し、
台船の後部に設けた鉄骨塔８にほぼ鉛直に接続する案内
管内をスパツドが滑り落下してその下端を海底に突入さ
せて固定する。スパツド上端の釣り金具に接続するワイ
ヤを案内管上端に設けたローラを経由し台船に設けたウ
インチで巻き取りしスパツドを海底より抜き取る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、工場で組み立てした
大型構造物を大型台船に乗せ、海上輸送し現地発電所等
に陸揚し、更にドーリー等の大型トレーラで、据えつけ
現場に輸送し据え付けをし、安全と工事期間の短縮を図
るものである。荷揚げする地区が、例えば京浜地区、阪
神地区等海上航路が制限される地区での係留はアンカー
チェーンの使用が困難な時の台船係留の方法を提案する
ものである。
大型構造物を大型台船に乗せ、海上輸送し現地発電所等
に陸揚し、更にドーリー等の大型トレーラで、据えつけ
現場に輸送し据え付けをし、安全と工事期間の短縮を図
るものである。荷揚げする地区が、例えば京浜地区、阪
神地区等海上航路が制限される地区での係留はアンカー
チェーンの使用が困難な時の台船係留の方法を提案する
ものである。
【０００２】
【従来の技術と問題】このような大型構造物も近時ガス
タービン設備の増加による廃熱回収ボイラ等の大型構造
物の輸送が盛んに行なわれている。例えば廃熱ボイラは
１台で５００トンを越えるものが多く、それを複数台同
時に海上輸送する時は大型台船が採用される。その大き
さも船体長さ約１１０ｍ，幅約３２ｍ，ＤＷＴ約１４０
００トン、もするものとなる。これらの輸送先が阪神地
区とか、京浜地区とかのときは、その海上輸送通路は狭
く、複雑で、往来する船舶も多く、荷下ろしで係留する
時間も短く制限され、かつ潮ながれ、風等による船体の
変移範囲の制限も厳しく、アンカーも自由に打つことも
できない。また頻繁に船舶の往来のある航路には従来の
ようなアンカーチェーンを打つことはできない。簡易な
アンカー打ちができる装置付き大型台船の提案が要望さ
れるところである。
タービン設備の増加による廃熱回収ボイラ等の大型構造
物の輸送が盛んに行なわれている。例えば廃熱ボイラは
１台で５００トンを越えるものが多く、それを複数台同
時に海上輸送する時は大型台船が採用される。その大き
さも船体長さ約１１０ｍ，幅約３２ｍ，ＤＷＴ約１４０
００トン、もするものとなる。これらの輸送先が阪神地
区とか、京浜地区とかのときは、その海上輸送通路は狭
く、複雑で、往来する船舶も多く、荷下ろしで係留する
時間も短く制限され、かつ潮ながれ、風等による船体の
変移範囲の制限も厳しく、アンカーも自由に打つことも
できない。また頻繁に船舶の往来のある航路には従来の
ようなアンカーチェーンを打つことはできない。簡易な
アンカー打ちができる装置付き大型台船の提案が要望さ
れるところである。
【０００３】
【発明の目的】この発明は、大型台船が簡易確実にし
て、しかも航路の邪魔にならぬアンカー打ちのできる装
置を有し大型台船を安全確実に係留できる方法を提案す
ることを目的とする。
て、しかも航路の邪魔にならぬアンカー打ちのできる装
置を有し大型台船を安全確実に係留できる方法を提案す
ることを目的とする。
【０００４】
【手段の概要】大型台船を岸壁に係留する方法におい
て、その船体のほぼ前半甲板上に設けた複数の接続金具
と夫々に対応する岸壁の接続部材とを複数のワイヤで接
続し台船前部を岸壁に固定し、該台船の後部に設けた鉄
骨塔にほぼ鉛直に接続する案内管内をスパツドが滑り落
下しその下端を海底に突入して固定するごとく形成し、
該スパツド上端の釣り金具に接続するワイヤを案内管上
端に設けたローラを経由し台船に設けたウインチで巻き
取りし該スパツドを海底より抜き取りすることを特徴と
する大型台船係留方法である。
て、その船体のほぼ前半甲板上に設けた複数の接続金具
と夫々に対応する岸壁の接続部材とを複数のワイヤで接
続し台船前部を岸壁に固定し、該台船の後部に設けた鉄
骨塔にほぼ鉛直に接続する案内管内をスパツドが滑り落
下しその下端を海底に突入して固定するごとく形成し、
該スパツド上端の釣り金具に接続するワイヤを案内管上
端に設けたローラを経由し台船に設けたウインチで巻き
取りし該スパツドを海底より抜き取りすることを特徴と
する大型台船係留方法である。
【０００５】
【実施例１】図２に示すごとく２台の大型構造物（例え
ば廃熱ボイラ）９を工場から大型台船１に船積し、舵取
りボート３、２隻のタグボート２に曳かれて航路狭く船
の往来の激しい地区に入ってくる。図１に示すごとく、
台船の後部アンカーチェーン７ｂは一部海上航路にはみ
出すごとく係船せねばならぬ状態にある。このため右舷
後端のアンカー７のようにアンカーチェーン７ａを十分
に伸ばし係船を確実なものにできない。またこのためタ
ンカー１１のような大型船の通過もできない。また４
ａ，４ｂ，４ｃ，のような岸壁ボラードとの接続ワイヤ
だけでは船長１１０ｍもある船体を風、潮流にたいし船
尾の振れを防止することはできない。従って船尾を迅速
確実にアンカーできる手段の開発が強く要望されてい
た。この発明においては、台船船尾側に予め鉄骨塔８を
形成し、ほぼ鉛直に案内筒６ｂをこの塔に接続し、この
内部に鋼管等を材料とするスパツド（海底に落下し突き
刺さり杭状となり船を係留できる部材を以下スパツドと
称す）が位置し、その頂部には吊金具６ｄが設けられて
いる。この吊り金具６ｄに接続するワイヤ６ｅはホイー
ル６ｃ経由ウインチ１０ａに接続し、ワイヤ６ｅをウイ
ンチから解放するときは、スパツド６ａは重力で落下し
海底に突き刺さり係船用の杭となる。出港時にはウイン
チ１０ａの巻上げでスパツド６ａは海底より抜き出され
案内管６ｂ内に収容される。その巻上停止は案内管６ｂ
に設けられたスイツチ６ｆに吊り金具６ｄに設けられた
金具が接触しウインチ１０ａを停止し安全を確保してい
る。
ば廃熱ボイラ）９を工場から大型台船１に船積し、舵取
りボート３、２隻のタグボート２に曳かれて航路狭く船
の往来の激しい地区に入ってくる。図１に示すごとく、
台船の後部アンカーチェーン７ｂは一部海上航路にはみ
出すごとく係船せねばならぬ状態にある。このため右舷
後端のアンカー７のようにアンカーチェーン７ａを十分
に伸ばし係船を確実なものにできない。またこのためタ
ンカー１１のような大型船の通過もできない。また４
ａ，４ｂ，４ｃ，のような岸壁ボラードとの接続ワイヤ
だけでは船長１１０ｍもある船体を風、潮流にたいし船
尾の振れを防止することはできない。従って船尾を迅速
確実にアンカーできる手段の開発が強く要望されてい
た。この発明においては、台船船尾側に予め鉄骨塔８を
形成し、ほぼ鉛直に案内筒６ｂをこの塔に接続し、この
内部に鋼管等を材料とするスパツド（海底に落下し突き
刺さり杭状となり船を係留できる部材を以下スパツドと
称す）が位置し、その頂部には吊金具６ｄが設けられて
いる。この吊り金具６ｄに接続するワイヤ６ｅはホイー
ル６ｃ経由ウインチ１０ａに接続し、ワイヤ６ｅをウイ
ンチから解放するときは、スパツド６ａは重力で落下し
海底に突き刺さり係船用の杭となる。出港時にはウイン
チ１０ａの巻上げでスパツド６ａは海底より抜き出され
案内管６ｂ内に収容される。その巻上停止は案内管６ｂ
に設けられたスイツチ６ｆに吊り金具６ｄに設けられた
金具が接触しウインチ１０ａを停止し安全を確保してい
る。
【０００６】
【実施例２】なお海底の状況で突き刺さりの力がスパツ
ドの重量では十分でない時は、図２に示すように予めス
パッド６ａ下端にアンカーチェン７ａを接続し、またウ
インチ１０ｂを起動し、アンカーチェン７ａを繰り出し
ておき、その重量をスパツドの重量に加え海底への突き
刺さり力を大にする。海底への突き刺ささりの難易は入
港前に十分検討しておくことが望ましい。
ドの重量では十分でない時は、図２に示すように予めス
パッド６ａ下端にアンカーチェン７ａを接続し、またウ
インチ１０ｂを起動し、アンカーチェン７ａを繰り出し
ておき、その重量をスパツドの重量に加え海底への突き
刺さり力を大にする。海底への突き刺ささりの難易は入
港前に十分検討しておくことが望ましい。
【０００７】
【発明の効果】この発明を実施することにより、図１の
アンカーチェン７ｂのように張り出して航路を阻害する
アンカーチェーンを設けることなく、ウインチ１０ａの
操作でスパツドの海底への突き刺さりを十分にし大型台
船の係留を確実にすることができる。
アンカーチェン７ｂのように張り出して航路を阻害する
アンカーチェーンを設けることなく、ウインチ１０ａの
操作でスパツドの海底への突き刺さりを十分にし大型台
船の係留を確実にすることができる。
【０００８】
【図１】海上航路と大型台船係留に際しての問題を示唆
する模式の図面である。
する模式の図面である。
【図２】大型台船の側面と鉄骨塔とスパツドの関係を示
す側面図である。
す側面図である。
【図３】大型台船の航海中の平面図である。
【図４】図２のＡ部断面図である・
【０００９】
１ 台船 ２ タグボート ３ 舵取りボート ４ 岸壁 ４ａ 岸壁ボラード（金具）との接続ワイヤ ４ｂ 岸壁ボラードとの接続ワイヤ ４ｃ 岸壁ボラードとの接続ワイヤ ５ 物置場 ６ スパツド組 ６ａ スパツド ６ｂ 案内管 ６ｃ ホイール ６ｄ 吊り金具 ６ｅ ワイヤ ６ｆ スイツチ ７ アンカー ７ａ アンカーチェーン ７ｂ アンカーチェーン ８ 鉄骨塔 ９ 大型構造物 １０ａ ウインチ １０ｂ ウインチ １０ｃ ウインチ １１ タンカー
Claims (1)
- 【請求項１】 大型台船を岸壁に係留する方法におい
て、その船体のほぼ前半甲板上に設けた複数の接続金具
と夫々に対応する岸壁の接続部材とを複数のワイヤで接
続し台船前部を岸壁に固定し、該台船の後部に設けた鉄
骨塔にほぼ鉛直に接続する案内管内をスパツドが滑り落
下しその下端を海底に突入して固定するごとく形成し、
該スパツド上端の釣り金具に接続するワイヤを案内管上
端に設けたローラを経由し台船に設けたウインチで巻き
取りし該スパツドを海底より抜き取りすることを特徴と
する大型台船係留方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16672397A JPH10316083A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | 大型台船係留方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16672397A JPH10316083A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | 大型台船係留方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10316083A true JPH10316083A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=15836566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16672397A Pending JPH10316083A (ja) | 1997-05-19 | 1997-05-19 | 大型台船係留方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10316083A (ja) |
-
1997
- 1997-05-19 JP JP16672397A patent/JPH10316083A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040514 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20040514 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20040514 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040702 |
|
| A072 | Dismissal of procedure |
Effective date: 20040914 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A073 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040915 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060718 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061121 |