JPH10295406A - 靴 - Google Patents

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JPH10295406A
JPH10295406A JP9124997A JP12499797A JPH10295406A JP H10295406 A JPH10295406 A JP H10295406A JP 9124997 A JP9124997 A JP 9124997A JP 12499797 A JP12499797 A JP 12499797A JP H10295406 A JPH10295406 A JP H10295406A
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JP
Japan
Prior art keywords
spikes
shoe
air
outsole
pressure
Prior art date
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Pending
Application number
JP9124997A
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English (en)
Inventor
Akiyasu Ushiki
明泰 宇敷
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Individual
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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 路面凍結時の転倒事故を大幅に抑制できる靴
を提供する。 【解決手段】 靴の靴底3に突出自在に複数のスパイク
5を備える靴であって、この複数のスパイク5を空気圧
によって突出させるものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、靴の靴底に突出自
在に複数のスパイクを備える靴に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、積雪の多い地方では降雪時に長靴
を履いて外出するのが一般的になっている。この長靴は
靴底に多数の滑り止め用の凹凸を有するゴム靴でありこ
の凹凸によって歩行時における滑りを防止し転倒を防止
している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記靴
底の凹凸は降雪直後にはある程度の効き目はあっても路
面が凍結した場合には滑り止めの効果は激減する。
【0004】路面が凍結した場合には例えば車両用では
一般にスパイクタイヤが採用されるが、このスパイクタ
イヤは積雪時以外はスパイクのないタイヤに交換され
る。このスパイクを靴に適用した場合、降雪時にスパイ
ク靴を履いて外出したとして自宅に帰る段階で仮に雪が
降り止んだとすれば別のスパイクのない靴に履き替えな
ければならず常にスパイク有無の二種類の靴を用意する
ことになるなど極めて不便であり、実用的でないという
問題がある。
【0005】積雪の多い地方では路面凍結時の転倒事故
は日常的な問題でありこの問題を簡便な方法で解消でき
る技術は未だ提案されていない。
【0006】そこで、本発明の目的は、上述した従来の
技術が有する課題を解消し、路面凍結時の転倒事故を大
幅に抑制できる靴を提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項1に記載の発明は、靴の靴底に突出自在に複
数のスパイクを備える靴であって、この複数のスパイク
を空気圧によって突出させることを特徴とするものであ
る。
【0008】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
のものにおいて、前記靴の靴底にスパイクを収納する収
納空間を設けると共に、この収納空間にスパイクを押圧
する押圧袋を設け、この押圧袋に圧縮空気を充填する手
段を設けたことを特徴とするものである。
【0009】これらの発明によれば、必要に応じてスパ
イクを靴底から簡単に突出させることができるので、路
面凍結時などに滑ることがなく危険な転倒は防止され
る。この靴は極めて実用的であり積雪の多い地方で発生
する路面凍結時の転倒事故などを未然に防止することが
できる。
【0010】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。
【0011】図1において、参照符号1は靴を示してい
る。この靴1の靴底3は例えばウレタン製、ゴム製など
であり、このゴム製などの靴底3には複数本の金属製の
スパイク5が突出自在に設けられている。複数本のスパ
イク5は二列(計8個)に設けられ、後述するように空
気圧によって突出自在に構成される。
【0012】詳細に説明すると靴1の靴底3には複数本
のスパイク5を個別に収納する複数の収納空間7が設け
られている。この収納空間7は貫通孔7aを通して靴底
3の底面に開口すると共に、通路9によって相互に連通
されている。貫通孔7aにはスリーブ11が埋め込まれ
る。スパイク5は円板状の頭部5aと軸部5bと先端部
5cとからなり、軸部5bはスリーブ11を貫通し、こ
のスリーブ11と頭部5a間にはスパイク5を収納空間
7側に付勢するコイルばね13が介装される。このコイ
ルばね13のばね力はスパイク5を収納空間7内に格納
できればよく弱いばね力でよい。複数の収納空間7は前
述したように通路9で相互に連通し、前記のスパイク5
の頭部5a上に圧力を伝達するプレート14を介装した
後この通路9および収納空間7には一体につながる押圧
袋15が設けられる。
【0013】この押圧袋15は耐圧性を有する例えば樹
脂製、ゴム製などの袋である。この押圧袋15はポンプ
機能を有する空気充填手段17に接続され、この空気充
填手段17によって押圧袋15に圧縮空気が充填される
と、押圧袋15はプレート14を介してスパイク5の頭
部5aを押圧し、スパイク5はコイルばね13のばね力
に抗して靴底3から突出する。押圧袋15は抜気手段1
8に接続され、この抜気手段18によって抜気操作が行
われると押圧袋15から抜気され、スパイク5はコイル
ばね13のばね力によって収納空間7内に格納される。
空気充填手段17および抜気手段18は靴の分野で一般
に用いられるもので構成される。
【0014】以上の構成においては、例えば降雪時には
空気充填手段17を操作して靴底3の押圧袋15に圧縮
空気を充填しプレート14を介してスパイク5の頭部5
aを押圧し、スパイク5を靴底3から突出させこのスパ
イク靴を履いて外出する。自宅に帰る段階で例えば雪が
降り止んだとすれば、抜気手段18を押動抜気操作して
靴底3の押圧袋15から圧縮空気を抜気し、スパイク5
を靴底3の収納空間7内に格納しスパイクのない靴にし
て帰宅する。
【0015】この実施形態では、スパイク5を靴底3か
ら突出させる場合、収納空間7に圧縮空気が充填される
ので、クッション性を向上させることができる。また、
この実施形態では、スパイク有無の二種類の靴を用意す
ることなく、必要に応じてスパイク5を靴底3から簡単
に突出させることができるので、路面凍結時などに滑る
ことがなく、危険な転倒は防止される。要するにこの実
施形態による靴1は極めて実用的であり積雪の多い地方
で発生する路面凍結時の転倒事故などを未然に防止でき
るという効果を奏する。
【0016】以上、本発明の一実施形態を説明したが、
本発明はこれに限定されるものではない。図1に示す例
では計8個のスパイク5が設けられるがこれに限定され
るものではない。スパイク5の先端部5cの面積とプレ
ート14の面積比、およびスパイク5の個数は空気圧の
大きさに関係するので、これらは靴1の使用目的に応じ
て適宜に設定される。
【0017】
【発明の効果】本発明によれば、必要に応じてスパイク
を靴底から簡単に突出させることができるので、路面凍
結時などに滑ることがなく危険な転倒は防止される。要
するにこの靴は極めて実用的であり積雪の多い地方で発
生する路面凍結時の転倒事故などを未然に防止できると
いう効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態による靴を示す断面図であ
る。
【符号の説明】
1 靴 3 靴底 5 スパイク 7 収納空間 7a 貫通孔 9 通路 11 スリーブ 13 コイルばね 14 プレート 15 押圧袋 17 空気充填手段 18 抜気手段

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 靴の靴底に突出自在に複数のスパイクを
    備える靴であって、この複数のスパイクを空気圧によっ
    て突出させることを特徴とする靴。
  2. 【請求項2】 前記靴の靴底にスパイクを収納する収納
    空間を設けると共にこの収納空間にスパイクを押圧する
    押圧袋を設け、この押圧袋に圧縮空気を充填する手段を
    設けたことを特徴とする請求項1に記載の靴。
JP9124997A 1997-04-28 1997-04-28 Pending JPH10295406A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012231999A (ja) * 2011-05-02 2012-11-29 Nelson Eric スパイク調節機構およびスパイクシューズ
GB2526362A (en) * 2014-05-23 2015-11-25 Dale Windridge Improvements in preventing impaction on studs and treads
CN107969747A (zh) * 2017-12-29 2018-05-01 重庆市惠美实业有限公司 一种防滑胶鞋
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