JPH10287890A - 粉体固形ハイブリッド燃料及びその製造方法並びにその燃焼方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ＲＤＦの有効利用と石炭を燃料として用いる
際に起こるこれらの問題を解決する燃料及びその製造方
法並びにその燃焼方法を提供することにある。 【解決手段】 微粉炭と微粉ごみ固形化燃料からなるこ
とを特徴とする粉体固形ハイブリッド燃料で、前記微粉
ごみ固形化燃料が、都市ごみを粉砕し、粉砕ごみと酸化
カルシウムベントナイト及び／またはナトリウムベント
ナイトを含む添加剤を混合し、反応させ、乾燥し形成さ
れたものであり、これを石炭との混合前あるいは混合後
に微粉化して得られたものであることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は粉体固形ハイブリッ
ド燃料、詳しくは石炭とごみ固形化燃料（以下、単にＲ
ＤＦともいう。）からなり、特に発電用燃料として好適
な粉体固形ハイブリッド燃料及びその製造方法並びにそ
の燃焼方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】石炭は、代替燃料、特に今日高価である
石油と比べて、その価格優位性から発電には有利な燃料
である。石炭は、発電所で微粉化され、発電所のバーナ
ーに連続的に投入されて発電機を運転するエネルギー源
となる。しかしながら、微粉化された石炭（以下、単に
微粉炭という。）の着火温度は高く、その燃焼速度は遅
い。従って、石炭の燃焼速度を速めることが、長い間求
められてきた。

【０００３】また、ごみはその処理に多くの費用がかか
り、有効な再利用がもとめられ、これを解決するために
ごみ固形化燃料プラントが建設されているが、ＲＤＦの
用途開発が進んでいず、本格的な採用が遅れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】石油、天然ガス等の資
源保全のため、石炭の利用が求められ、微粉炭燃焼方式
が採用されるようになり、石炭の高効率利用が実用化さ
れている。

【０００５】しかし、環境保全のため、石炭の使用量の
削減も重要な課題である。一方、ごみには、多くのプラ
スティックが含まれるようになり、これを石炭なみに高
効率で燃焼し、石炭の使用量を補完することが求められ
ている。

【０００６】一方、微粉炭燃料には、以下の制約があ
る。

【０００７】発電所で発電された電気を配電網へ供給す
る電力需要は、１日２４時間で変動し、特徴的には、夜
間よりも日中により多くの電気が必要とされる。この電
力需要の変動は、発電所でのバーナーへの燃料投入量速
度を、変動に一致するように変更しなければならない。
石炭火力発電所で、電力需要に合わせて微粉炭の投入量
を変更し、石炭単味のバーナーで都合良く燃焼をさせ、
石炭投入量の広範囲な変動を実施することは、困難で、
問題が多い。投入量を、規定量から３０％（重量単位、
以下、特に明記する場合を除き％、部は重量単位を表
す。）あるいはそれ以上減らすと、燃焼が停止する。更
に、一旦停止した石炭燃焼バーナーを再稼動することは
難しく、従って費用がかかる。

【０００８】これらの問題を、従来技術では、例えばバ
ーナーの改造及び／又は微粉炭の粒度をミクロンレベル
に小さくする等して、解決しようとしてきた。しかしな
がら、これらの方法では、まだまだ制約が残り、実際、
石炭バーナーには通常補助のオイルバーナーが備え付け
られ、発電コストの増加という好ましくない影響が見ら
れる。

【０００９】本発明の目的は、ＲＤＦの有効利用と石炭
を燃料として用いる際に起こるこれらの問題を解決する
燃料及びその製造方法並びにその燃焼方法を提供するこ
とにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、石油化学
廃棄物であるプラスティックを含む都市ごみを再利用す
るべく、鋭意研究をし、これを含む都市ごみをＲＤＦ化
することが、燃焼により高熱量を得、燃焼の際の燃焼排
ガス問題を解決できるものと、その作用効果を確認し、
上記の課題を解決し、本発明を完成した。

【００１１】ＲＤＦの燃焼機構の特徴は、ガス化燃焼で
あること、ガスの燃焼とガス化で残ったチャー（炭素）
の燃焼の３つの燃焼メカニズムから成り立っていて、そ
の着火温度は微粉炭に比べ低く、燃焼速度は、本発明者
によれば、石炭に比べ４倍程度速い、また、都市ごみの
ＲＤＦの発熱量は、約４０００ｋｃａｌ／ｋｇ程度であ
り、石炭の８０００ｋｃａｌ／ｋｇに比べ低い。

【００１２】本発明は微粉炭と微粉ＲＤＦからなり、好
ましくは平均粒径（重量基準）が１ｍｍ以下、より好ま
しくは０．５ｍｍ以下、更に好ましくは０．１５ｍｍ以
下である粉体固形ハイブリッド燃料である。

【００１３】又、本発明は、ＲＤＦ１０〜４０％と石炭
６０〜９０％からなる、好ましくはＲＤＦ１５〜３５％
と石炭６５〜８５％からなる、さらにより好ましくはＲ
ＤＦ２０〜３０％と石炭７０〜８０％からなる粉体固形
ハイブリッド燃料である。

【００１４】又、本発明は、ＲＤＦと石炭の混合前ある
いは混合後に微粉化して得られた粉体固形ハイブリッド
燃料である。

【００１５】又、本発明は、ＲＤＦの添加剤として酸化
カルシウムとカルシウムベントナイト及び／またはナト
リウムベントナイトを含むものを用いた。又、好ましく
は圧縮成形でペレットを形成し、これを二酸化炭素を含
むむ雰囲気中で乾燥した上記の粉体固形ハイブリッド燃
料である。

【００１６】本発明は、都市ごみを粉砕し、要すれば乾
燥し、粉砕ごみと水酸化カルシウム及び／又は酸化カル
シウムを含む添加剤を混合し、好ましくは圧縮成形でペ
レットを形成し、要すれば乾燥し、得られたＲＤＦと石
炭を混合し、混合物を微粉化し、実質的に均質な粉体物
を形成する工程からなる粉体固形ハイブリッド燃料の製
造方法である。

【００１７】又、本発明は、添加剤として酸化カルシウ
ムとカルシウムベントナイト及び／またはナトリウムベ
ントナイトを含む添加剤を用いＲＤＦを形成し、これと
石炭を混合し、混合物を微粉化し、実質的に均質な粉体
物を形成する工程からなる粉体固形ハイブリッド燃料の
製造方法である。

【００１８】さらに、本発明は、石炭をＲＤＦ形成時に
も混合する工程を含む粉体固形ハイブリッド燃料の製造
方法であり、石炭は顆粒状で混合することが好ましい態
様である。

【００１９】圧縮成形でペレット状のＲＤＦを形成し、
これを二酸化炭素を含む雰囲気中で乾燥し微粉化する粉
体固形ハイブリッド燃料の製造方法も本発明の一態様で
ある。

【００２０】本発明の粉体固形ハイブリッド燃料を微粉
炭バーナーを用いて燃焼させる方法も、本発明である。

【００２１】以下、本発明を、更に詳細に述べる。

【００２２】本発明者らが出願した日本特許公報特開平
４−２１０２８４号公報、特開平５−３１４７８号並び
に特開平５−１８５０６２号公報にＲＤＦの製造方法が
詳細に記述されている。

【００２３】実際、ＲＤＦの製造プラントは、既に実用
化されていて、その代表的な例として水酸化カルシウム
を添加剤として用いるプロセスと、酸化カルシウムを添
加剤として用いるプロセスがある。

【００２４】前者は、まず分別された可燃ごみを、５０
〜６０ｍｍに第一次破砕し、磁選機で金属を除去し、次
いで第二次破砕機で数ｍｍに破砕する。次いで、例えば
ロータリーキルン型乾燥機で約６００℃の高温排ガスを
乾燥用ガスとし、短時間で含水率１０％（乾き基準）ま
で乾燥し、風力選別機で磁選機でとれなかったガラスや
石などを除去し、更に第三破砕機で粉粒状まで破砕し、
製品ＲＤＦの約２〜５％の水酸化カルシウムを添加し、
成形機でクレヨン状のペレット成形しＲＤＦを製造する
工程からなる。

【００２５】後者は、分別された可燃ごみを粉砕後、酸
化カルシウムを含む添加剤を添加し、混合反応させ、次
いで第二次粉砕、選別、圧縮成形後、乾燥して、例えば
クレヨン状のＲＤＦを製造する工程からなり、混合反応
時に、ごみ中の水分と酸化カルシウムを反応させ、発生
する反応熱を水分除去に用いる特徴があり、より均質の
ＲＤＦが製造でき、また添加剤が、より均一に混合され
ているので、乾燥時これが二酸化炭素と反応して生成す
る炭酸カルシウムの被膜により、表面積が大きいのにも
かかわらず、形状安定性が高い（以下本法をＣＰＩＳプ
ロセスという。）。

【００２６】以下、特開平５−３１４７８号公報を引用
して説明する。なお、これはヨーロッパ特許０５６６４
１９におおむね相当するものである。

【００２７】特開平５−３１４７８号公報には、都市ご
みなどの廃棄物を破砕した後、廃棄物受入槽に投入した
後、酸化カルシウムとカルシウムベントナイト及び／又
はナトリウムベントナイトを含む添加剤を混合し、破砕
ごみと添加剤を反応させ、ペレット状に成形後、二酸化
炭素を含む雰囲気中で乾燥固化するＲＤＦの製造方法が
開示されている。ペレットが乾燥される雰囲気は、例え
ば２５容量％以上の二酸化炭素を含むものである。

【００２８】以下、特開平５−３１４７８号で開示され
たＲＤＦの製造方法を、ＣＰＩＳプロセス−エコカ法と
称する。本発明の一態様は、微粉炭と微粉ＲＤＦの混合
物からなる粉体固形ハイブリッド燃料を提供する。ＲＤ
Ｆは、ＣＰＩＳプロセス−エコカ法によるものが好まし
い。

【００２９】本発明の別の一態様は、ＣＰＩＳプロセス
−エコカ法のＲＤＦを形成し、これを石炭と混合し、混
合物を微粉化し均質な粉体物を製造することからなる粉
体固形ハイブリッド燃料の製造方法を提供する。

【００３０】本発明の燃料は、多様な別法でも製造でき
る。

【００３１】従って、カルシウムベントナイトあるいは
ナトリウムベントナイトの添加は、必ずしも必要である
とは限らない。酸化カルシウムに水又は温水で粘着性を
生じる粉末糊剤を加えた添加剤を使用してもよいし、更
に、後で石炭と微粉化するペレット状のＲＤＦの形成の
代わりに、成形前の工程中で、石炭を破砕ごみあるいは
破砕ごみと酸化カルシウムを含む添加剤の混合物に添加
してもよいし、添加剤に混合して破砕ごみに添加しても
よく、ＲＤＦと石炭の混合物を単に微粉化してもよい。
更に、成形工程を省くことも、成形工程に代わって高密
度化工程を採用することも現実に可能である。即ち、酸
化カルシウムを含む添加剤と石炭を破砕ごみと混合し、
破砕ごみと酸化カルシウムを反応させ、混合物を、好ま
しくは二酸化炭素を、好ましくは２５容量％以上含む雰
囲気中で直接乾燥し、あるいは密度を高めてから乾燥
し、混合物を微粉化してもよい。

【００３２】石炭は、産地や品位によって物性が異なる
が、燃料の均質性を考慮すると顆粒状で添加することが
望ましいが、より大きい小片や塊状のものを添加しても
よく、これらを含んでいてもよい。これらは、微粉化工
程で微粉化される。もちろん、ＲＤＦを微粉化し、これ
を微粉炭と混合し、均質な混合物を形成してもよい。し
かしながら、後述するように微粉化の前に石炭とＲＤＦ
を混合することがより効率的である。

【００３３】上記の本発明の態様において、得られる粉
体固形ハイブリッド燃料は、石炭６０〜９０％及びＲＤ
Ｆ１０〜４０％からなることが好ましい。

【００３４】得られる粉体固形ハイブリッド燃料が、石
炭６５〜８５％及びＲＤＦ１５〜３５％からなることは
より好ましい。

【００３５】得られる粉体固形ハイブリッド燃料が、石
炭７０〜８０％及びＲＤＦ２０〜３０％からなること
は、さらにより好ましい。

【００３６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい一態様
を、図１に基づいて詳細に説明する。

【００３７】図１を参照すると、一般家庭あるいは事務
所から排出される、紙類、段ボール類、プラスティック
類、繊維類、厨芥類などの可燃物と、鉄、アルミ、ガラ
ス、土、石などの不燃物並びにこれらに含まれる水分な
どで構成される都市ごみＧは、運搬車で運ばれてきて、
一旦ビットなどからなる受入槽１に入れられ貯えられ
る。ここに酸化カルシウム１００部とカルシウムベント
ナイト及び／又はナトリウムベントナイト１０〜１００
部を含む添加剤を添加して、脱臭及び腐敗発酵の抑制等
の物理・化学反応処理が行われる。この場合、上記添加
剤は全添加量の３０％程度までを添加することが好まし
い。

【００３８】処理時に適量の都市ごみＧが、例えば引き
裂き型の第１破砕機３に投入される。この第１破砕機３
においても、上記添加剤を投入することによって、悪臭
の防止さらには嫌気性の発酵物の付着によるプラントの
腐食などを防止することができる。この場合、上記添加
剤は、全添加量の１０〜２０％の範囲で添加することが
好ましい。

【００３９】第１破砕機３で粗破砕された第１都市ごみ
Ｇ１は、例えばベルトコンベアなどからなる第１選別機
５に送られ、ビン、ブロックなどの中型の不燃物が選別
除去される。この第１選別機５には磁選機が備えられ
て、鉄などの金属が除去され、又有害な危険物なども除
去される。

【００４０】第１選別機５で処理された第２都市ごみＧ
２は、例えばハンマーミルからなる第２破砕機７に送ら
れ、更に細かく破砕され第３都市ごみＧ３となる。第２
破砕機７に投入する際に、事前に上記添加剤を一緒に投
入し、物理・化学的処理を行うこともできる。この場
合、上記添加剤は、全添加量の５０％までを添加するこ
とが好ましい。上記添加剤を添加することにより、この
種の破砕工程から発生する生物学的に活性な都市ごみか
らの粉塵による工場内労働環境の改善に著しい効果を上
げることができる。

【００４１】第３都市ごみＧ３は、例えば磁選機、篩分
器、比重差選別機などからなる第２選別機９に送られ、
第１選別機で除去しきれなかった細かな金属や不燃物が
除去されて第４都市ごみＧ４となり、必要ならばリング
グライダーミルなどからなる第３破砕機１１で処理さ
れ、更に細破砕する。この第３破砕機１１の工程は省略
してもよい。第３破砕機１１で細破砕された第５都市ご
みＧ５は、混合反応器１３に投入され、加熱し、好まし
くは６０〜１００℃、より好ましくは６０〜８０℃で、
例えば１時間以内物理・化学反応処理を行う。混合反応
器１３に、好ましくは全添加量の２０〜１００％の上記
添加剤を投入する。

【００４２】上記添加剤は、これまでの工程で都市ごみ
Ｇ中に含まれる水分と発熱反応し、酸化カルシウムが水
酸化カルシウムになり、都市ごみの水分が一部蒸発除去
されると同時に、都市ごみ中に分散する。

【００４３】混合反応器１３で反応処理された第６都市
ごみＧ６は、圧縮成形機１５で、例えばクレヨン状のペ
レットに成形され、成形された第７都市ごみＧ７は、乾
燥器１７で、例えば１３０〜２３０℃で乾燥し、水分を
除去すると同時に酸化カルシウムから由来する水酸化カ
ルシウムを乾燥ガス中に含まれる二酸化炭酸で炭酸カル
シウムに中和、固化し安定なＲＤＦが得られる。

【００４４】形成されたＲＤＦは、混合器１９で石炭と
混合し、粉砕器２１で粉砕し、均質な本発明の粉体固形
ハイブリッド燃料が得られる。

【００４５】尚、上記添加剤は、都市ごみＧに対して２
〜５％、好ましくは３％程度を添加する。

【００４６】ＣＰＩＳプロセス−エコカ法は、この一態
様に限定されることなく、適宜の変更を行うことによ
り、その他の態様で実施し得るものである。例えば、受
入槽１、第１破砕機３の後で中間ホッパーを設け、次い
で混合反応器１３で処理し、これを第１選別機５、第２
破砕機７、第２選別機９、圧縮成形機１５、乾燥器１７
という工程をつ態様でよいし、圧縮成形の工程を、単に
高密度化するにとどめることも可能である。要は、上記
添加剤と都市ごみの物理・化学反応処理を加熱条件下で
十分に完結させ、乾燥時に炭酸カルシウムの被膜をＲＤ
Ｆ表面に形成されるための工程からなるものであり、個
々の都市ごみの性状に合わせて、工程の変更を行なうこ
とができる。

【００４７】形成されたＲＤＦと石炭を、別々に微粉化
し、これらを均質に混合し、本発明の粉体固形ハイブリ
ッド燃料が製造されるが、好ましくは、ＲＤＦと石炭
を、先ず混合器１９で混合し、次いで混合物を粉砕器２
１で粉砕し、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料が得ら
れる。この場合、石炭は、燃料の均質性を考慮すると顆
粒状で混合することが望ましく、ＲＤＦと石炭の混合比
は、ＲＤＦ１０〜４０％、石炭６０〜９０％、好ましく
はＲＤＦ１５〜３５％、石炭６５〜８５％、より好まし
くはＲＤＦ２０〜３０％、石炭７０〜８０％であること
が望ましい。

【００４８】ＲＤＦの割合が、４０％を超えると、上述
のようにＲＤＦの発熱量は一般に石炭と比べて低く、得
られる燃料の発熱量も減少し、燃料としての単位時間当
たりの発熱量が所望の値から低くなり、バーナーの能力
が落ちる可能性が起こり、更にＲＤＦ中に含まれる塩素
による影響に対する対策も必要となる。従って、ＲＤＦ
を用いる効果が減り、既存の微粉炭バーナーへの燃料投
入量を減少させると、燃焼の継続が難しくなる。

【００４９】石炭へＲＤＦを添加することにより、石炭
単味、ＲＤＦ単味と比べて、これらの相乗効果により、
そのどちらよりも優れた性能を、本発明の粉体固形ハイ
ブリッド燃料が持つことが見いだされた。本発明の粉体
固形ハイブリッド燃料は、標準の微粉炭バーナーで燃焼
させることができる。

【００５０】更に、ＲＤＦ１０〜４０％と石炭６０〜９
０％からなる混合物は、石炭単味、ＲＤＦ単味と比べ
て、より効率高く微粉化することができ、従って、微粉
化工程にかかる時間と費用を減少することができる。

【００５１】得られた、粉体固形ハイブリッド燃料の平
均粒径（重量基準）は、好ましくは１ｍｍ以下、より好
ましくは０．５ｍｍ以下、更に好ましくは０．１５ｍｍ
以下であることが望ましい。

【００５２】微粉炭燃焼は、１００ミクロン以下で実施
される場合が多いが、本発明の粉体固形ハイブリッド燃
料は、ＲＤＦ中に含まれる例えばプラスティックなどの
効果により１ｍｍ以下で安定した燃焼が可能であった。
従って、平均粒径をミクロンレベルにする必要性は、Ｒ
ＤＦの燃焼速度の速さの特徴により、ない。

【００５３】混合器１９と粉砕器２１は残りの機器と同
じ場所に設置する必要はなく、例えばクレヨン状のペレ
ットに成形されたＲＤＦを先ず第１の場所で製造し、第
２の場所で貯蔵し、発電所へ例えば列車やトラックで輸
送し、発電所で石炭と混合、粉砕してもよいし、この粉
砕、混合は、発電所の微粉炭ボイラーへ投入する直前に
行ってもよい。

【００５４】また、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料
は、石炭を添加剤と一緒にプロセス中の工程に添加し、
石炭を含むＲＤＦを形成し、必要ならば所望量の石炭と
混合し、これを微粉化したものであってもよい。石炭を
ＲＤＦ形成工程中に添加する方法の一態様をＣＩＰＳプ
ロセス−エコカ法で具体的に説明すると、受入槽１、第
１破砕機３の後で中間ホッパーを設け、次いで混合反応
器１３で処理し、これを第１選別機５、第２破砕機７、
第２選別機９、圧縮成形機１５、乾燥器１７という工程
でＲＤＦを形成する際に、混合反応器１３に第１破砕機
３で破砕された都市ごみと酸化カルシウム１００部とカ
ルシウムベントナイト及び／又はナトリウムベントナイ
ト１０〜１００部を含む添加剤を都市ごみに対して２〜
５％、好ましくは３％程度添加すると共に、顆粒状の石
炭を都市ごみに対して５〜１５％、好ましくは８〜１２
％添加し、混合反応器で６０〜１００℃、好ましくは６
０〜８０℃で物理・化学反応処理を１時間以内行い、第
２破砕・選別後、圧縮成形し、１３０〜２３０℃で乾燥
し形成された石炭含有ＲＤＦに石炭を混合し、粉砕し本
発明の粉体固形ハイブリッド燃料が製造される。

【００５５】ＲＤＦ形成プロセスに石炭を添加する方法
によれば、石炭は、工程中で潤滑剤、物質移動促進、乾
燥効果促進などの付加的効果を示した。

【００５６】尚、石炭の添加工程は、説明した工程に加
えて添加剤を投入する工程であれば、どの工程で添加し
てもよい。

【００５７】都市ごみから形成されたＲＤＦは、生物学
的に不活性で、貯蔵、輸送が可能であり、一定の発熱量
を持つ。従来の、単なる都市ごみと石炭の混合物は、発
熱量が変化し、生物学的に活性であり、保存、流動性に
問題があり、均一な粉体として微粉化する事は困難であ
った。従って、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料は、
著しい実用化性能、経済性を持つ。

【００５８】更に、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料
は、微粉炭と比較して、より優れた空気混合能力（空気
中への拡散速度）を持つ。微粉炭と比較して、また、燃
焼運転開始時のより安定した燃焼及び燃焼速度を持ち、
燃焼効率が高いことが見いだされた。

【００５９】又、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料
は、微粉炭ではできなかった範囲まで、例えば発電用バ
ーナーへの燃料投入量を変動させ得ることが見いだされ
た。

【００６０】更に、ＲＤＦの単位発熱量は一般的に石炭
より低いが、その燃焼速度は石炭と比べて速いので、単
位時間に発生する本発明の粉体固形ハイブリッド燃料に
よる発電量は、石炭と同等レベル発電できることがわか
った。従って、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料は、
微粉炭用ボイラーを、改造することなくそのまま用いる
ことができる。標準の微粉炭バーナーは、石炭の燃焼を
助け、燃焼を継続するために補助オイルバーナーが必要
とされるが、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料は、石
炭と比較して低い着火温度と高い燃焼速度を持つので、
運転時の補助オイルバーナーは不要となりえる。

【００６１】又、ＲＤＦの発熱量を調整するため、都市
ごみに別途廃プラスチィックごみを加えて調製すること
もできる。従って、石炭と同程度の発熱量を持つＲＤＦ
を調製し、所望の発熱量に管理された本発明の粉体固形
ハイブリッド燃料を調製することもできる。

【００６２】さらに、本発明の粉体固形ハイブリッド燃
料は、ＲＤＦが石炭に比べて容易にガス化される為、驚
くべきことに石炭に比較して燃焼時のＮＯｘの発生を抑
制し、未燃炭素も少なく、ＲＤＦ中に含まれるカルシウ
ム添加剤により燃焼ガスもよりクリーンであり、高品質
の優れた燃料であることも認められた。

【００６３】以下本発明を実施例を用いて更に説明する
が、本発明は、これらにより限定されるものではない。

【００６４】（実施例） （比較例１）ＣＰＩＳプロセスで調製したＲＤＦ（直径
約１８ｍｍ、長さ約２５ｍｍのクレヨン状の形状を有
し、カルシウムの含量は約５．１％であった。）及び石
炭（オーストラリア産、粗粉砕品）を各々７００ｇ取
り、スクリーン孔径１．５ｍｍを取り付けた（株）吉田
製作所製プラスティック粉砕機１００５を用い、４分間
粉砕し、スクリーンを通過した粉体固形燃料の重量
（Ｗ）を量った、得られた粉体固形燃料の嵩比重と安息
角を測定した、各々につき２回行った結果の平均値を表
１−１に示す。

【００６５】

【表１】 注：（数値）は得られた粉砕物の百分率 （実施例１）実施例１では、比較例１で用いたＲＤＦと
石炭を表１−２に示す割合で混合した。

【００６６】

【表２】 各々の混合物７００ｇを取り、スクリーン孔径１．５ｍ
ｍを取り付けた（株）吉田製作所製プラスティック粉砕
機１００５を用い、４分間粉砕し、本発明の粉体固形ハ
イブリッド燃料を得、その重量（Ｗ）を量った。また、
得られた燃料の嵩比重と安息角を測定した。各々につき
２回行った結果の平均値を表１−３に示す。

【００６７】

【表３】 結果から明らかなように、実施例の本発明の粉体固形ハ
イブリッド燃料は、比較例のＲＤＦあるいは石炭単味の
燃料に比べてより効率的に粉砕でき、また、石炭７５％
ＲＤＦ２５％の混合品の嵩比重、安息角は、石炭単味と
ほぼ同等であり、既存の微粉炭バーナーで燃料供給装置
が、そのまま使えることを示した。

【００６８】（実施例２）ＣＰＩＳプロセス−エコカ法
で調製したＲＤＦと粗粒炭（オーストラリア産）を用
い、これらを表２−１に示した割合で混合し、（株）吉
田製作所製プラスティック粉砕器１００５を用いて、そ
れぞれ平均粒径約０．５ｍｍの本発明の粉体固形ハイブ
リッド燃料を調製した。

【００６９】

【表４】 （比較例２）比較例として、表２−２に示すように実施
例２で用いたＲＤＦと粗粒炭をそれぞれ実施例２と同様
に粉砕し、平均粒径約０．５ｍｍの粉体固形燃料を調製
した。

【００７０】

【表５】 実施例２及び比較例２で得られた試料の嵩比重は、表２
−３に示す通りであった。

【００７１】

【表６】 ［燃焼試験］図２に示すような実験装置が用いられ、こ
の実験装置は図２において、直径２２ｍｍの燃焼管の中
央部に石英板を設け、この上に不活性粒子の石英砂を高
さ約８ｍｍになるように入れ、この中にＫ熱電対を埋設
し、更に燃焼管の中央部を高さ４００ｍｍの電源炉の中
に入れた。燃焼用ガスとして酸素濃度をフローコントロ
ーラーで流量制御できる窒素ガスとの混合ガスを用い、
燃焼後のガスは吸引し、酸素及びＮＯｘを測定できるも
のである。この実験装置を用い、実施例２及び比較例２
で調製した試料につき、以下の方法で燃焼試験を行っ
た。

【００７２】予備燃焼試験 燃焼用ガスとして、酸素２０容量％、窒素８０容量％の
混合ガスを用いた。Ｋ熱電対で燃焼管内部の温度が８０
０℃及び１０００℃になるように電気炉を加熱した。実
施例２及び比較例２で調製した粉体固形ハイブリッド燃
料及び粉体固形燃料を各３００ｍｇ秤量し、燃焼管上部
の試料室に入れた。栓を開き試料を燃焼管に投入し、燃
焼後のガス中の残存酸素が約５容量％になる燃焼条件を
測定し、これを実験条件とした。

【００７３】燃焼試験 実施例２及び比較例２の試料につき、燃焼予備試験で決
めた実験条件で、各３００ｍｇを予備燃焼試験と同様に
燃焼させて、燃焼が完了するに要する時間を測定した。
各試料につき３回実験を行った平均の燃焼時間を表２−
４にまとめた。

【表７】 表２−３から明らかなように、本発明の粉体固形ハイブ
リッド燃料は、石炭単味に比べ着火温度が低く、燃焼速
度は速く、石炭単味、ＲＤＦ単味に比べ、どちらよりも
優れた燃焼性能を示した。

【００７４】尚、燃焼用ガスの酸素濃度を５容量％と
し、１０００℃の燃焼管温度で燃焼させると、比較例２
−１（ＲＤＦ）と比較例２−２（石炭）では燃焼後のガ
ス中のＮＯｘは、比較例２−２は４倍以上のＮＯｘを発
生させた。実施例２−ｂの本発明の粉体固形ハイブリッ
ド燃料の燃焼後のガス中のＮＯｘは、比較例２−１の
１．２倍であった。これはＲＤＦのガス化燃焼が、石炭
に比べ早い時期に起こり、本発明の粉体固形ハイブリッ
ド燃料がＮＯｘの抑制にも効果があること示した。ま
た、飛灰中の未燃炭素は、比較例２−２は約５％であ
り、実施例２−ｂは約２％であり、この点でも本発明の
粉体固形ハイブリッド燃料は優れていた。

【００７５】

【発明の効果】上述したように、本発明の粉体固形ハイ
ブリッド燃料は、石炭とＲＤＦからなり、石炭単味と比
較して、着火温度及び燃焼速度が速く、燃焼運転時によ
り安定した燃焼が可能となる。また、ＲＤＦ単味と比較
すると優れた流動性、均一性を有し、本質的に微粉炭用
ボイラーを改造することなく、そのまま用いることがで
き、かつ発熱量も石炭単味と遜色なくでき、燃料投入量
の変動幅よりも大きく下げることができる。従って、補
助のオイルバーナーの使用は不必要となり得、著しい実
用性能、経済性を持つ。

【００７６】また、本発明の粉体固形ハイブリッド燃料
を、石炭とＲＤＦを前もって混合し粉砕することによ
り、粉砕の効率が上がり、経済的に本発明の粉体固形ハ
イブリッド燃料を製造できると共に、ＲＤＦ製造工程に
石炭を添加することにより、ＲＤＦの製造効率を、潤
滑、物質移動、乾燥促進などの効果が得られる。

【００７７】本発明の粉体固形ハイブリッド燃料は、更
に、石炭と比べて容易にガス化されるため、驚くべきこ
とに燃焼時のＮＯｘの発生が抑制され、又ＲＤＦ製造工
程で用いられた添加剤中のカルシウムにより、燃焼排ガ
スは、よりクリーンであり、品質の優れた燃料である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の粉体固形ハイブリッド燃料の好ましい
製造方法の一態様の工程を示す図である。

【図２】本発明の実施例で用いた燃焼試験実験装置およ
びガスのフローを示す図である。

【符号の説明】

Ｇ 都市ごみ Ｇ１ 第１都市ごみ Ｇ２ 第２都市ごみ Ｇ３ 第３都市ごみ Ｇ４ 第４都市ごみ Ｇ５ 第５都市ごみ Ｇ６ 第６都市ごみ Ｇ７ 第７都市ごみ １ 受入槽 ３ 第１破砕機 ５ 第１選別機 ７ 第２破砕機 ９ 第２選別機 １１ 第３粉砕機 １３ 混合反応器 １５ 圧縮成形機 １７ 乾燥器 １９ 混合器 ２１ 粉砕器

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 微粉炭と微粉ごみ固形化燃料からなるこ
   とを特徴とする粉体固形ハイブリッド燃料。
2. 【請求項２】 実質に均質な平均粒径が１ｍｍ以下であ
   ることを特徴とする請求項１記載の粉体固形ハイブリッ
   ド燃料。
3. 【請求項３】 前記微粉ごみ固形化燃料１０〜４０重量
   ％、前記微粉炭６０〜９０重量％からなることを特徴と
   する請求項１又は２記載の粉体固形ハイブリッド燃料。
4. 【請求項４】 前記微粉ごみ固形化燃料１５〜３５重量
   ％、前記微粉炭６５〜８５重量％からなることを特徴と
   する請求項１又は２記載の粉体固形ハイブリッド燃料。
5. 【請求項５】 前記微粉ごみ固形化燃料２０〜３０重量
   ％、前記微粉炭７０〜８０重量％からなることを特徴と
   する請求項１又は２記載の粉体固形ハイブリッド燃料。
6. 【請求項６】 前記微粉ごみ固形化燃料が、都市ごみを
   粉砕し、粉砕ごみと酸化カルシウムとカルシウムベント
   ナイト及び／又はナトリウムベントナイトを含む添加剤
   を混合し、反応させ、乾燥し形成されたものであり、こ
   れを石炭との混合前あるいは混合後に微粉化して得られ
   たものであることを特徴とする請求項１〜５のいずれか
   に記載の粉体固形ハイブリッド燃料。
7. 【請求項７】 前記微粉ごみ固形化燃料が、二酸化炭素
   を含む雰囲気中で乾燥し得られたペレット状に成形され
   たものを微粉したものであることを特徴とする請求項１
   〜６のいずれかに記載の粉体固形ハイブリッド燃料。
8. 【請求項８】 都市ごみを粉砕し、要すれば乾燥し、粉
   砕ごみと水酸化カルシウム及び／又は酸化カルシウムを
   含む添加剤を混合し、好ましくはペレット状に成形し、
   要すれば乾燥し、得られたごみ固形化燃料と石炭を混合
   し、混合物を微粉化し、実質的に均質な粉体物を形成す
   る工程からなることを特徴とする粉体固形ハイブリッド
   燃料の製造方法。
9. 【請求項９】 都市ごみを粉砕し、粉砕ごみと酸化カル
   シウムとカルシウムベントナイト及び／又はナトリウム
   ベントナイトを含む添加剤を混合し、反応させ、好まし
   くはペレット状に成形し、乾燥後、得られたごみ固形化
   燃料と石炭を混合し、混合物を微粉化し、実質的に均質
   な粉体物を形成する工程からなることを特徴とする粉体
   固形ハイブリッド燃料の製造方法。
10. 【請求項１０】 石炭を前記粉砕ごみにも添加し混合す
    る工程を含むことを特徴とする請求項８又は９に記載の
    粉体固形ハイブリッド燃料の製造方法。
11. 【請求項１１】 顆粒状の石炭を混合することを特徴と
    する請求項８〜１０のいずれかに記載の粉体固形ハイブ
    リッド燃料の製造方法。
12. 【請求項１２】 圧縮成形でペレットを形成し、これを
    二酸化炭素を含む雰囲気中で乾燥する工程を含むことを
    特徴とする請求項８〜１１のいずれかに記載の粉体固形
    ハイブリッド燃料の製造方法。
13. 【請求項１３】 微粉炭バーナーで請求項１〜７に記載
    の粉体ハイブリッド燃料を燃焼させることを特徴とする
    粉体固形ハイブリッド燃料の燃焼方法。