JPH10262312A - トンネル内ケーブル配設用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 屈曲又は湾曲経路であっても、スムーズに移
動させることができるトンネル内ケーブル配設用台車を
提供する点にある。 【解決手段】 複数の可撓性を有するケーブル配設用管
２１を載置してトンネル１内の経路に沿って移動可能に
構成されたトンネル内ケーブル配設用台車であって、前
記ケーブル配設用管２１を左右方向よりも上下方向に多
く載置するために台車の左右寸法よりも上下寸法を長く
設定するとともに、トンネル１内の上下に設けたガイド
部材４，５に係合するガイド部１６，１７を台車９の上
下に設けて、トンネル内ケーブル配設用台車を構成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の可撓性を有
するケーブル配設用管を載置してトンネル内の経路に沿
って移動可能に構成されたトンネル内ケーブル配設用台
車に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記トンネル内ケーブル配設用台車とし
ては、例えば、図１４に示すように、ケーブル配設用管
２１を載置してトンネル１内の経路に沿って移動可能に
構成されたものが示されている。これは、左右方向及び
上下方向にそれぞれ同数（図では４個）のケーブル配設
用管２１を載置することができるように、台車の４本の
外枠５０に対して縦横に複数の仕切部材５１を配設した
ものである。そして、台車５２の下端に、トンネル１内
に設けられたＶ型レール５３に係合するローラ５４を取
付け、前記仕切部材５１のうちの上下中央部に位置する
仕切部材５１の左右両端部を４本の外枠５０よりも外方
側に延出するとともに、それら延出端部５１Ａ，５１Ａ
それぞれにローラ５５を取付けて、台車５２が何らかの
原因で倒れ掛かった場合に、トンネル１内面にローラ５
５，５５が接当して台車５２が倒れることがないように
支持することができるようにしている。

【０００３】上記構成の台車５２をトンネル１内に配設
する場合には、第１番目の台車５２をトンネル１の入口
付近に移動させ、この台車５２の後端に第２番目の台車
５２の前端を連結し、台車５２に連結している牽引用ワ
イヤー（図示せず）を電動ウィンチの作動により引き込
んで第２番目の台車５２の後端がトンネル１の入口内に
位置すると、電動ウィンチを止める。次に、第３番目の
台車５２の前端を前方の第２番目の台車５２の後端に連
結し、前記のように電動ウィンチにより引き込む。これ
を繰り返し行うことによって、トンネル１内を台車５２
で埋め尽くすようにしている。尚、トンネル１内が台車
５２で埋め尽くされると、トンネル１内にコンクリート
を充填し、台車５２に載置されているケーブル配設用管
２１をトンネル１内に固定することになる。

【０００４】ところで、トンネル１内の経路が屈曲又は
湾曲している経路である場合があり、このような屈曲又
は湾曲経路に沿って前記構成の台車５２を移動させてい
くと、上記のように台車５２の下端のローラ５４がＶ型
レール５３に係合しているものの、この係合だけでは、
Ｖ型レール５３に沿って多数の台車５２を移動させるこ
とが難しく、Ｖ型レール５３からローラ５４が外れてし
まい、電動ウィンチにより引き込む力が非常に大きなも
のになるだけでなく、台車５２の連結台数によっては引
き込むことができないものであった。又、前記のように
トンネル１内面に延出端部のローラ５５，５５が接当し
て台車５２が倒れることがないようにしているが、トン
ネル１内面に延出端部のローラ５５，５５が何度も接当
することにより、大きな移動抵抗になり、電動ウィンチ
によりスムーズに引き込むことができないこともあっ
た。又、台車５２の左右寸法をトンネルの左右幅に合わ
せてできるだけ広く設定していたため、屈曲又は湾曲し
ている経路に沿って前記構成の台車５２を引き込む際
に、経路の内側に位置するケーブル配設用管２１と経路
の外側に位置するケーブル配設用管２１とでは移動距離
に大きな寸法差が発生する。この寸法差をケーブル配設
用管２１の屈曲や伸縮により吸収することになるが、台
車５２の左右寸法が大きくなればなるほど前記寸法差を
吸収することができず、この結果、ケーブル配設用管２
１の姿勢を変更する反力として作用し、ケーブル配設用
管２１の連結部がトンネル内で左右方向に蛇行してしま
い、電動ウィンチにより引き込む力が非常に大きなもの
になるだけでなく、前記連結部がトンネル内の壁面等に
接当してその部分を破損してしまうこともあった。前記
移動距離の大きな寸法差を吸収することができるよう
に、大きく伸縮させることができるケーブル配設用管２
１を用いることが考えられるが、このように構成された
ケーブル配設用管２１は保形強度が低下することから、
実施し難いものであった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明が前述の状況に
鑑み、解決しようとするところは、屈曲又は湾曲経路で
あっても、スムーズに移動させることができるトンネル
内ケーブル配設用台車を提供する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題解
決のために、複数の可撓性を有するケーブル配設用管を
載置してトンネル内の経路に沿って移動可能に構成され
たトンネル内ケーブル配設用台車であって、前記ケーブ
ル配設用管を左右方向よりも上下方向に多く載置するた
めに台車の左右寸法よりも上下寸法を長く設定するとと
もに、トンネル内の上下に設けたガイド部材に係合する
ガイド部を台車の上下に設けて、トンネル内ケーブル配
設用台車を構成した。台車の左右寸法よりも上下寸法を
長く設定することによって、台車を屈曲又は湾曲経路に
沿って移動させる際に、台車に載置されるケーブル配設
用管のうちの内側に位置するケーブル配設用管と外側に
位置するケーブル配設用管の移動距離の寸法差を小さく
抑えることができ、保形強度を有するケーブル配設用管
でありながらも、スムーズに屈曲又は湾曲させることが
できる。又、トンネル内の経路から外れることを台車の
ガイド部とトンネル内の上下に設けたガイド部材との係
合作用により確実に阻止することができる。

【０００７】前記上下のガイド部材を同一形状に構成す
るとともに、各ガイド部材を、略Ｕ字型に形成されたガ
イド部本体と、前記ガイド部本体の両端部から水平方向
に延出した延出部とから構成することによって、ガイド
部本体による案内作用と上部に位置する延出部との接当
による台車の浮き上がり防止作用とを単一のガイド部材
により発揮させることができる。

【０００８】前記台車内の空間を複数のケーブル配設用
管配設用空間に左右方向で仕切るための上下方向の仕切
部材を設けるとともに、それら仕切部材で仕切られた各
空間内にケーブル配設用管を上下方向に積み上げること
によって、上下方向で仕切るための水平方向の仕切部材
を複数設けた場合に比べて、仕切部材の枚数分ケーブル
配設用管の配設用空間を上下方向に多く確保することが
できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図８〜１０に、トンネル１の入口
部分を示している。図に示す２は、トンネル内ケーブル
配設用台車（以下、台車と略する。）９をトンネル１の
入口部分に降ろすためにトンネル１の入口側に形成され
た立抗、３は、立抗２の下部に設置された作業用プラッ
トホーム、４，５は、前記台車９を移動案内するための
上下ガイド部材、６は、前記上部ガイド部材４の入口側
端部に台車９を受け渡すまでの間に該台車１０が倒れて
しまうことがないようにするための台車用倒れ止め支え
部材、７は、ワイヤロープ８を送り出すための送り出し
用電動ウィンチ、この送り出し用電動ウィンチ７により
送り出されるワイヤロープ８は、トンネル１の出口側に
設けられた巻き取り用電動ウィンチ（図示せず）により
巻き取られることになる。前記トンネル１の出口側に
は、入口側と同様に立抗、作業用プラットホーム等が備
えられている。

【００１０】前記台車９は、図１〜図３にも示すよう
に、台形状に折り曲げた２枚の金属製の板材１１，１１
の端部同士を溶接して正面視略菱形になる外枠部材１２
を前後に配置するとともに、それら前後の外枠部材１
２，１２を複数の金属製のＬ字型部材１３により連結し
ている。又、前記Ｌ字型部材１３間に金属製の補強用の
短部材１４，１４又は長部材１５を溶接している。そし
て、前記台車９内の空間を複数のケーブル配設用管配設
用空間１８Ａ，１８Ｂ，１８Ｃに左右方向で仕切るため
の上下方向の板状の仕切部材２０を前記外枠部材１２，
１２それぞれの上部内面と下部内面とに渡って溶接する
とともに、前記各ケーブル配設用管配設用空間１８Ａ，
１８Ｂ，１８Ｃ内にケーブル配設用管２１を上下方向に
積み上げている。前記ケーブル配設用管２１は、ある程
度の可撓性を有するように合成樹脂等で成形されている
が、ケーブル配設用管２１の材質は特に限定されるもの
ではない。前記ケーブル配設用管配設用空間の個数は上
記個数に限定されるものではない。又、台車９の形状や
材質等の具体構成は、上記のものに限定されるものでは
ない。前記仕切部材２０を省略して実施することもでき
る。

【００１１】前記前後の外枠部材１２，１２の上端に、
前記上部ガイド部材４に係合するガイド部としての正面
視ハット型の金属製の係合部１６を溶接するとともに、
前記外枠部材１２，１２それぞれの下端に前記下部ガイ
ド部材５に係合するガイド部としての前後一対のローラ
１７，１７を取付けている。前記係合部１６をコスト高
になるが、ローラで構成してもよく、係合部１６の形状
や材質等の具体構成は、上記のものに限定されるもので
はない。

【００１２】前記両ガイド部材４，５は、同一形状に構
成されており、各ガイド部材４又は５は、略Ｕ字型に形
成されたガイド部本体４Ａ又は５Ａと、前記ガイド部本
体４Ａ又は５Ａの両端部から水平方向に延出した延出部
４Ｂ又は５Ｂとから構成している。従って、台車９が浮
き上がろうとすると、上方に位置するガイド部材４の延
出部４Ｂの下面に係合部１６の水平鍔部上面が接当する
ことにより、それ以上に台車９が浮き上がることを接当
阻止することができるようにしている。尚、この延出部
４Ｂを台車９が浮き上がることを接当阻止する接当部と
称するものとする。

【００１３】前記前後の外枠部材１２，１２それぞれの
下端には、前記ワイヤーロープ８を固定するジョイント
部２２を設けている。このジョイント部２２は、前記補
強用の短部材１４に溶接されたＵ字型の棒状体２３と、
この棒状体２３にワイヤーロープ８を固定するためのワ
イヤクリップ２４とから構成している。前記ワイヤクリ
ップ２４は、前記棒状体２３の内側に挿入可能なＵボル
ト２５と、このＵボルト２５に一端側から挿入されたワ
イヤーロープ８を他端側に押圧保持するべく、Ｕボルト
２５の一端側から貫通される受部材２６と、この受部材
２６を押圧作用側に操作する一対のナット２７，２７と
から構成している。従って、ワイヤーロープ８を台車９
に固定する場合には、まず、Ｕボルト２５の一方の脚部
をそれの端部から棒状体２３で形成される内部空間２３
Ａに挿入する。次に、挿入状態のＵボルト２５の一端、
つまり両方の脚部の端部の間からワイヤーロープ８を挿
入した後、受部材２６をＵボルト２５の一端側から装着
するとともに、一対のナット２７，２７を螺合させるこ
とによって、受部材２６を棒状体２３側に移動させて、
ワイヤーロープ８を台車９に棒状体２３と受部材２６と
Ｕボルト２５とにより固定することができるのである。

【００１４】前記トンネル１の経路は、図７に示すよう
に、第１直線部２８と、この第１直線部２８の終端部か
ら９０度方向が変更された曲線部２９と、この曲線部２
９の終端部に連なる第２直線部３０とからなっている。
この曲線部２９に沿って台車９がスムーズに移動できる
ように、前記のように上側ガイド部材４には係合部１６
が係合し、下側ガイド部材５には４個のローラ１７…が
係合している。前記曲線部２９には、図５及び図６
（イ），（ロ）に示すように、曲線部経路の内側に所定
間隔を隔てて多数のワイヤガイド３１…が設けられてい
る。前記ワイヤガイド３１は、トンネル１の下方内面に
固定され、且つ、ワイヤロープ８の下面を接当支持する
支持面３２Ａを備えた第１ガイド部３２と、この第１ガ
イド部３２の支持面３２Ａの端部側にワイヤロープ８の
横側面を接当支持する棒状の第２ガイド部３３とから構
成し、ワイヤロープ８が台車９から大きく外れて位置す
ることがないようにしている。前記ワイヤガイド３１
を、図１３に示すように構成してもよい。これは、第１
ガイド部３２の上に逆しの字型の棒状の第２ガイド部３
３を取り付けたものでなり、ワイヤロープ８の浮き上が
りを阻止することができる利点がある。ワイヤガイド３
１の具体構成はこれらのものに限定されるものではな
い。

【００１５】次に、トンネル内ケーブル配設用管の布設
方法について簡単に説明する。まず、３台の台車３に所
定数のケーブル配設用管２１を載置した後、立抗２を通
してプラットホーム３上に降ろす。このとき、３台の台
車３のローラ１７…を下部ガイド部材５に係合させてお
く。この後、予めトンネル１内に配置されたワイヤロー
プ８を３台の台車３に前記方法で順に連結固定する。そ
して、巻き上げ用電動ウィンチを巻き上げ作動させると
同時に送り出し用電動ウィンチ７を送り出し作動させ
て、３台の台車３をトンネル内に移動させる。このと
き、先頭の台車３から順に上部ガイド部材４に係合させ
ていくことになる。次に、前記同様に所定数のケーブル
配設用管２１を載置した３台の台車３を立抗２を通して
プラットホーム３上に降ろした後、図１０に示すよう
に、これらケーブル配設用管２１の先端と前方に移動さ
せた前記３台の台車３に載置したケーブル配設用管２１
の後端とを連結するとともに、ワイヤロープ８を３台の
台車３に前記方法で順に連結固定し、前記のように前方
の３台の台車３と共に３台の台車３を移動させるのであ
る。これを繰り返し行うことによって、トンネル内への
ケーブル配設用管２１の送り込みを終了するのである。

【００１６】前記前後に位置するケーブル配設用管２
１，２１同士の連結について説明すれば、図１１及び図
１２に示すように、前方のケーブル配設用管２１の後端
に例えば受口用の第１継手３４を外嵌するとともに、後
方のケーブル配設用管２１の先端に差口用の第２継手３
５を外嵌して、これら両継手３４，３５を嵌合すること
によって、前後に位置するケーブル配設用管２１，２１
を連結できるようにしている。前記受口用の第１継手３
４に形成の第１周溝３４Ａに軟質の塩化ビニルでなるリ
ング部材３７を嵌入するとともに、前記第１周溝３４Ａ
よりもケーブル配設用管連結側から離れる側に形成の第
２周溝３４Ｂにゴム製の環状シール部材３６を内嵌して
いる。従って、第１継手３４に対して第２継手３５を嵌
合させることによって、環状シール部材３６を拡径方向
に押圧変形させて第１継手３４と第２継手３５との間を
密閉状態にシールするとともに、第２継手３５に形成の
段差部３５Ａがリング部材３７に接当作用して、第１継
手３４から第２継手３５が抜けてしまうことがないよう
にしている。前後に位置するケーブル配設用管２１，２
１同士の連結は、両ケーブル配設用管２１，２１をテー
ピングにて連結固定してもよい他、前記方法以外でもよ
い。

【００１７】又、前記第１継手３４又は第２継手３５の
ケーブル配設用管連結側内面に、軟質ブチルゴム（図示
せず）を充填した後、図１１及び図１２に示すようにＯ
リング３８を挿入してケーブル配設用管２１内に固定し
ている。従って、第１継手３４又は第２継手３５のケー
ブル配設用管連結側端部からケーブル配設用管２１を挿
入するだけでシール処理が完了するようにしている。こ
のＯリング３８によりシール処理を行う他、テーピング
にてシール処理してもよく、第１継手３４又は第２継手
３５とケーブル配設用管との連結は、これらに限定され
るものではない。

【００１８】

【発明の効果】請求項１によれば、台車の寸法を変更す
ることによって、台車を屈曲又は湾曲経路に沿って移動
させる際に、台車に載置されるケーブル配設用管のうち
の内側に位置するケーブル配設用管と外側に位置するケ
ーブル配設用管の移動距離の寸法差を小さく抑えること
ができ、ケーブル配設用管をスムーズに屈曲又は湾曲さ
せることができ、この結果、台車を移動経路に沿ってス
ムーズに移動させることができる。しかも、トンネル内
に設けた上下のガイド部材との係合作用により、台車が
移動経路から外れることを確実に阻止することができ
る。

【００１９】請求項２によれば、上下のガイド部材を同
一形状に構成することによって、製造面において有利に
することができる。しかも、ガイド部材に台車が浮き上
がることを接当阻止する接当部を備えさせることによっ
て、単一の部材で台車の案内作用と浮き上がり防止作用
の２つの作用を一挙に発揮させることができ、製造面及
び組付面において有利にすることができる。

【００２０】請求項３によれば、台車内の空間を左右方
向でのみ区切るように構成することによって、区切られ
た各空間内の上下方向の空間の全てをケーブル配設用管
の配設空間に利用することができるから、その分多くの
ケーブル配設用管を積み重ねることができ、ケーブル配
設用管の載置空間の有効利用を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】台車の正面図トンネル内ケーブル配設用管布設
方法の第１実施例の概略を示す縦断側面図

【図２】台車の側面図図１のトンネル内の湾曲部経路を
示す概略図

【図３】台車の底面図

【図４】（イ）はワイヤーロープの固定部を示す正面
図、（ロ）はワイヤーロープの固定部を示す縦断側面図

【図５】ワイヤガイドの配設部を示すトンネルの横断平
面図

【図６】（イ）はワイヤガイドの形状を示す斜視図、
（ロ）はワイヤガイドとガイド部材との位置関係を正面
図

【図７】移動経路を示す概略図

【図８】トンネルの入口部を示す縦断側面図

【図９】トンネルの入口部を示す縦断正面図

【図１０】台車を挿入した状態のトンネルの入口部を示
す縦断側面図

【図１１】ケーブル配設用管同士の連結前を示す一部切
欠き側面図

【図１２】ケーブル配設用管同士の連結した状態を示す
一部切欠き側面図

【図１３】ワイヤガイドの別の形態を示す正面図

【図１４】従来の台車を示す正面図

【符号の説明】

１ トンネル ２ 立抗 ３ プラットホーム ４，５ ガイド部材 4A,5A ガイド部本体 4B 延出部（接当部） 5B 延出部 ６ 台車用倒れ止め支え部材 ７ 送り出し用電動ウィ
ンチ ８ ワイヤロープ ９ 台車 11 板材 12 外枠部材 13 Ｌ字型部材 14 短部材 15 長部材 16 係合部（ガイド部） 17 ローラ（ガイド部） 18A,18B,18C ケーブル
配設用管配設用空間 20 仕切り部材 21 ケーブル配設用管 22 ジョイント部材 23 棒状体 23A 内部空間 24 ワイヤクリップ 25 Ｕボルト 26 受部材 27 ナット 28 第１直線部 29 曲線部 30 第２直線部 31 ワイヤガイド 32 第１ガイド部 32A 支持面 33 第２ガイド部 34 第１継手 34A 第１周溝 34B 第２周溝 35 第２継手 35A 段差部 36 環状シール部材 37 リング部材 38 Ｏリング 50 外枠 51 仕切部材 51A 延出端部 52 台車 53 Ｖ型レール 54,55 ローラ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の可撓性を有するケーブル配設用管
   を載置してトンネル内の経路に沿って移動可能に構成さ
   れたトンネル内ケーブル配設用台車であって、前記ケー
   ブル配設用管を左右方向よりも上下方向に多く載置する
   ために台車の左右寸法よりも上下寸法を長く設定すると
   ともに、トンネル内の上下に設けたガイド部材に係合す
   るガイド部を台車の上下に設けてなるトンネル内ケーブ
   ル配設用台車。
2. 【請求項２】 前記上下のガイド部材を同一形状に構成
   するとともに、各ガイド部材を、略Ｕ字型に形成された
   ガイド部本体と、前記ガイド部本体の両端部から水平方
   向に延出した延出部とから構成してなる請求項１記載の
   トンネル内ケーブル配設用台車。
3. 【請求項３】 前記台車内の空間を複数のケーブル配設
   用管配設用空間に左右方向で仕切るための上下方向の仕
   切部材を設けるとともに、それら仕切部材で仕切られた
   各空間内にケーブル配設用管を上下方向に積み上げてな
   る請求項１又は２記載のトンネル内ケーブル配設用台
   車。