JPH10219743A - Cab for construction equipment - Google Patents

Cab for construction equipment

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Publication number
JPH10219743A
JPH10219743A JP2745797A JP2745797A JPH10219743A JP H10219743 A JPH10219743 A JP H10219743A JP 2745797 A JP2745797 A JP 2745797A JP 2745797 A JP2745797 A JP 2745797A JP H10219743 A JPH10219743 A JP H10219743A
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JP
Japan
Prior art keywords
cab
door
getting
construction machine
opened
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP2745797A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Eiji Akabane
英司 赤羽根
Masahiro Nakayama
昌宏 中山
Hiroaki Ando
博昭 安藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Japan Ltd
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Original Assignee
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Publication date
Application filed by Caterpillar Mitsubishi Ltd, Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd filed Critical Caterpillar Mitsubishi Ltd
Priority to JP2745797A priority Critical patent/JPH10219743A/en
Publication of JPH10219743A publication Critical patent/JPH10219743A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/16Cabins, platforms, or the like, for drivers
    • E02F9/163Structures to protect drivers, e.g. cabins, doors for cabins; Falling object protection structure [FOPS]; Roll over protection structure [ROPS]

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate the getting-on-off to and from a cab by installing a getting-on-off door on the front of the cab disposed to the revolving superstructure of a construction equipment. SOLUTION: In the cab 10 mounted on the revolving superstructure 6 of a hydraulic backhoe 2, etc., a getting-on-off door 12 is set up onto the front of a cab body 14. Approximately the whole surface is opened in the front panel of the main body 14 at that time while the getting-on-off door 12 is slid along the front of the main body 14 and a ceiling surface and opened and closed and housed to the underside of a ceiling panel under an opened state. The getting-on-off door is fitted rotatably in the vertical direction centering around a hinge installed to the upper section of the front of the cab body in place of the sliding of the door 12. Accordingly, since there is a lower structure on the front of the cab directed towards the travelling direction of the construction equipment even at a narrow job site, a space is ensured surely, an operator can be elevated and lowered easily to and from the cab by utilizing the space, the structure of the cab can be simplified, and the shape of the cab can be designed and manufactured easily.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械のキャ
ブ、更に詳しくは、下部走行体と上部旋回体とを備える
建設機械の、上部旋回体に配設されるキャブに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cab of a construction machine, and more particularly, to a cab disposed on an upper revolving structure of a construction machine having a lower traveling structure and an upper revolving structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】下部走行体上に上部旋回体が旋回自在に
装着された典型的な建設機械である油圧ショベル、クレ
ーン車等は、履帯あるいは車輪等の走行手段を有する下
部走行体と、エンジン室及び作業装置等を有する上部旋
回体とを備え、上部旋回体には運転席を含むキャブが設
けられている。このキャブへの乗降は、キャブの左右の
いずれか一側面に設けられた乗降ドアを開閉して行われ
る。
2. Description of the Related Art A hydraulic shovel, a crane truck or the like, which is a typical construction machine having an upper revolving structure rotatably mounted on a lower traveling structure, includes a lower traveling structure having traveling means such as tracks or wheels, and an engine. An upper revolving structure having a room and a working device is provided, and a cab including a driver's seat is provided on the upper revolving structure. The getting on and off of the cab is performed by opening and closing the getting on and off doors provided on any one of the left and right sides of the cab.

【0003】この種建設機械のキャブへの乗降は通常、
建設機械の、乗員乗車走行姿勢あるいは乗員降車駐車姿
勢である下部走行体の前後進方向とキャブの前後方向で
ある上部旋回体の前後方向とを略一致させたた状態で行
われ、乗員は建設機械の側方(一般的には左側が多い)
からキャブに乗降する。場合によっては、上部旋回体を
有する建設機械の特性を利用して、下部走行体に対して
上部旋回体を旋回させ、上部旋回体を周囲の任意の位置
に位置付け、その位置で乗降することが行われる。しか
しながら、乗降のためのステップあるいは相当のものが
全ての位置に用意される訳ではなく、また旋回させた状
態は建設機械の駐車姿勢としては正常で無いので、一般
的な乗降方法ではない。
[0003] This type of construction equipment is usually put on and off the cab.
The construction is carried out in a state in which the longitudinal direction of the lower traveling structure, which is the occupant's riding traveling posture or the occupant's getting-off parking posture, and the longitudinal direction of the upper revolving structure, which is the longitudinal direction of the cab, are substantially matched. Beside the machine (generally on the left side)
Get on and off the cab from. In some cases, utilizing the characteristics of a construction machine having an upper revolving structure, the upper revolving structure may be rotated with respect to the lower traveling structure, the upper revolving structure may be positioned at an arbitrary position around the vehicle, and the passenger may get on and off at that position. Done. However, not all steps or equivalents for getting on and off are prepared at all positions, and the turning state is not a normal parking posture of the construction machine, so it is not a general getting on and off method.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上述した通りの形態の
従来の建設機械には、次のとおりの解決すべき問題があ
る。 (1)狭隘な作業現場、例えば地下工事、建造物内工
事、市街地工事、道路工事、河川工事等においては、建
設機械の乗降ドアを含む側面に構造物等の障害物が隣接
する状況が多々発生する。そして、障害物に邪魔されて
乗降ドアの開放を十分に行うことができず、乗降が、作
業中においては先ず降車が、困難になる。乗降ドアを開
放できる位置になるように上部旋回体を旋回させようと
すると、上部旋回体、例えば外方に突出するエンジン室
端部が障害物に干渉してしまう。そのために、建設機械
からの降車そして後の乗車のためには、乗降ドアが開放
できる広いところまで移動させることが必要である。し
かしながら、狭隘な場所での作業が主となり、また作業
中の乗降が頻繁に要求される場合においては、広い空間
を確保するのは困難であり、また空間が見出されても乗
降の都度空間へ移動することは建設作業の能率を阻害す
る原因となる。このような状況に対して、この種現場で
使われることが多い比較的小形の油圧ショベルにおいて
は、上方から見た上部旋回体の大きさを、旋回状態にお
いても下部走行体の幅より外側にならないように小さく
形成して、下部走行体の車体の幅の中で周囲の障害物に
関係なく上部旋回体を旋回させることができるようにし
たものが開発されている。更に、乗降ドアをキャブ本体
の側面に沿ってスライドさせて開閉できるようにした、
スライド式ドアが開発されている。しかしながらこれら
は、キャブの構造を複雑にして製品コストを高くする、
キャブの大きさが制限されてキャブの室内空間が狭く居
住性が悪くなる、大形の建設機械には採用しにくい等の
問題を有している。 (2)建設機械のキャブには、例えばキャブの上方から
の落下物等に対して、運転者を保護するために適切な強
度を付与することが重要である。そのために、また製造
上からも、キャブの構造は前後左右にバランスのとれた
単純な構造を成していることが望ましい。しかしなが
ら、この種のキャブの片側側面に乗降ドアを設け乗降口
を開放すると、キャブ全体の強度を維持するために、乗
降口の周辺部を太い柱、補強部材等によって強化するこ
とが必要となる。そして、キャブは、構造が複雑にな
り、構造的にアンバランスになり、また設計製造のコス
トの高いものになってしまう。
The conventional construction machine of the type described above has the following problems to be solved. (1) In a narrow work site, for example, underground work, in-building work, urban area work, road work, river work, etc., there are many situations where an obstacle such as a structure is adjacent to a side surface including a door for a construction machine. Occur. In addition, the entrance door cannot be sufficiently opened due to the obstruction, and it is difficult to get on and off during the operation. If the upper revolving structure is swiveled to a position where the entrance door can be opened, the upper revolving structure, for example, the end of the engine room protruding outward, interferes with an obstacle. Therefore, it is necessary to move the door to a wide area where the door can be opened for getting off the vehicle and getting on the vehicle later. However, it is difficult to secure a large space when work is mainly performed in narrow places and getting on and off during work is frequently required. Moving to a site may hinder the efficiency of construction work. In such a situation, in the case of a relatively small hydraulic excavator that is often used at this kind of site, the size of the upper revolving superstructure viewed from above is set outside the width of the lower traveling superstructure even in the revolving state. A structure has been developed in which the upper revolving structure can be turned regardless of surrounding obstacles within the width of the body of the lower traveling structure so as not to be small. In addition, the door is slid along the side of the cab body to open and close.
Sliding doors have been developed. However, these complicate the structure of the cab and increase product costs,
There are problems such as the size of the cab being limited, the cabin interior space being narrow and the livability being poor, and being difficult to adopt for large construction machines. (2) It is important to provide a cab of a construction machine with an appropriate strength for protecting a driver against, for example, a falling object from above the cab. For this reason, it is desirable that the cab structure has a simple structure balanced in front, rear, left, and right from the viewpoint of manufacturing. However, when a door is provided on one side surface of this type of cab and the door is opened, it is necessary to reinforce the periphery of the door with a thick pillar, a reinforcing member, or the like in order to maintain the strength of the entire cab. . Then, the cab becomes complicated in structure, structurally unbalanced, and the cost of designing and manufacturing becomes high.

【0005】本発明は上記事実に鑑みてなされたもの
で、その技術的課題は、下部走行体上に旋回自在に装着
された上部旋回体を有する建設機械の、上部旋回体に配
設されるキャブとして、(1)キャブへの乗降が容易で
あり、(2)構造が簡単である、建設機械のキャブを提
供することである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and a technical problem thereof is to provide a construction machine having an upper revolving unit which is rotatably mounted on a lower traveling unit. It is an object of the present invention to provide a cab for a construction machine, which is easy to get on and off the cab, and simple in structure.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記技
術的課題を解決する建設機械のキャブとして、キャブの
前面にキャブへの乗降ドアが備けられていることを特徴
とする建設機械のキャブが提供される。
According to the present invention, a cab of a construction machine for solving the above technical problem is provided with a door for getting on and off the cab at a front surface of the cab. Cab is provided.

【0007】すなわち、本発明によれば、上記技術的課
題を解決する建設機械のキャブとして、下部走行体と、
該下部走行体上に旋回自在に装着された上部旋回体とを
有する建設機械の、該上部旋回体に配設されるキャブに
おいて、該キャブには、該キャブの前面に乗降ドアが設
けられている、ことを特徴とする建設機械のキャブが提
供される。
That is, according to the present invention, as a cab of a construction machine for solving the above technical problems, a lower traveling body,
In a cab arranged on the upper revolving structure of a construction machine having an upper revolving structure rotatably mounted on the lower traveling structure, the cab is provided with an entrance door at a front surface of the cab. A cab for a construction machine is provided.

【0008】該乗降ドアは、該キャブの前面及び天井面
に沿ってスライドして開閉されるのが好都合である。他
の形態として、該乗降ドアは、該キャブの前面上部に設
置されたヒンジを中心に、上下方向に回動して開閉され
るのが好都合である。そして、該建設機械は油圧ショベ
ルであるのが好適である。
[0008] Advantageously, the door is slidably opened and closed along the front and ceiling surfaces of the cab. Alternatively, the door may be conveniently opened and closed by pivoting up and down about a hinge installed at the top front of the cab. Preferably, the construction machine is a hydraulic shovel.

【0009】本発明による建設機械のキャブにおいて
は、キャブの乗降ドアがキャブの前面に設けられてい
る。したがって、狭隘な作業現場においても、建設機械
が現場に進入したときの走行方向を向いたキャブの前面
前方には、下部走行体の、例えば履帯が存在することに
よって空間が必ず確保されるから、キャブへの乗降はこ
の空間を介して充分に容易に行うことができる。また、
キャブの側面に乗降ドアが設けられないから、そして従
来比較的大きな前窓が設けられているキャブの前面に乗
降ドアが設けられるから、キャブの構造は、簡単にな
り、また設計製作しやすい形状になる。
In the cab of the construction machine according to the present invention, the cab door is provided at the front of the cab. Therefore, even in a narrow work site, a space is always secured by the existence of a crawler belt, for example, in front of the front of the cab facing the running direction when the construction machine enters the site, for example, by the presence of a crawler belt, Getting on and off the cab can be easily performed through this space. Also,
The cab structure is simple and easy to design and manufacture because there is no door on the side of the cab, and the door on the front of the cab, which is conventionally provided with a relatively large front window. become.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、本発明に従って構成された
建設機械のキャブの好適実施形態を図示している添付図
面を参照して、更に詳細に説明する。なお、実施の形態
においては、下部走行体上に上部旋回体を備える典型的
な建設機械である油圧ショベルを用いて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of a cab of a construction machine constructed according to the present invention will be described below in more detail with reference to the accompanying drawings. In the embodiment, a description will be given using a hydraulic shovel, which is a typical construction machine including an upper swing body on a lower traveling body.

【0011】図1を参照して説明すると、全体を番号2
で示す油圧ショベルは、一対の走行履帯4a及び4bを
備える下部走行体4と、下部走行体4上に旋回自在に装
着された上部旋回体6とを有している。上部旋回体6
は、後部にエンジン室7、前部左側に本発明によるキャ
ブ10、更に前部には作業装置8が装着されている。作
業装置8にはバケット8aが備えられている。キャブ1
0の前面には、乗降ドア12がキャブ本体14に開閉自
在に取り付けられている(キャブ10については後に詳
述する)。一対の走行履帯4a及び4bの各々は、下部
走行体4の前後方向一端部に設けられたアイドラ4c及
び他端部に設けられた履帯駆動輪であるスプロケット4
dに巻掛けられている。キャブ10の下方に、前後方向
に延在して走行履帯4aが位置している。
Referring to FIG.
Has a lower traveling body 4 provided with a pair of traveling crawler tracks 4a and 4b, and an upper revolving body 6 rotatably mounted on the lower traveling body 4. Upper revolving superstructure 6
Is equipped with an engine room 7 at the rear, a cab 10 according to the present invention at the front left, and a working device 8 at the front. The working device 8 is provided with a bucket 8a. Cab 1
On the front surface of the cab 10, a door 12 is mounted on the cab body 14 so as to be openable and closable (the cab 10 will be described later in detail). Each of the pair of traveling crawler tracks 4a and 4b includes an idler 4c provided at one end in the front-rear direction of the lower traveling body 4 and a sprocket 4 serving as crawler drive wheels provided at the other end.
It is wound around d. A traveling crawler belt 4a is located below the cab 10 and extends in the front-rear direction.

【0012】図2を参照して説明すると、キャブ10
は、略直方体を成すキャブ本体14と、キャブ本体14
の前面に開閉自在に設けられた乗降ドア12とを備えて
いる。キャブ本体14の内部には、キャブの前方を向い
て運転席30が、そして操縦装置32が運転席30の両
側に配設されている。
Referring to FIG. 2, the cab 10
A cab body 14 having a substantially rectangular parallelepiped shape;
And a door 12 which is provided at the front of the vehicle so as to be openable and closable. Inside the cab body 14, a driver's seat 30 is provided facing the front of the cab, and steering devices 32 are provided on both sides of the driver's seat 30.

【0013】キャブ本体14は、主として鋼板で成形さ
れている、前面パネル14a、天井パネル14b、左側
面パネル14c、右側面パネル14d、後面パネル(図
示していない)、及び底面パネル(図示していない)を
有している。これらのパネルは、パネル同士あるいはキ
ャブフレーム(図示していない)に主として溶接によっ
て接合され組み立てられている。左側面パネル14c及
び右側面パネル14dは実質上同一に形成され、左側面
パネル14c及び右側面パネル14dの各々には、左側
面パネル14cに図示されているように窓開口部14e
が左側面パネル14cの略半分以上を開口させて設けら
れ、窓サッシあるいはシールゴムによって窓ガラスがは
め込まれている。前面パネル14aは略全面が開口され
ており、開口部に乗降ドア12が設けられている。
The cab body 14 is mainly formed of a steel plate, and includes a front panel 14a, a ceiling panel 14b, a left side panel 14c, a right side panel 14d, a rear panel (not shown), and a bottom panel (not shown). Not). These panels are joined to each other or to a cab frame (not shown) mainly by welding and assembled. The left side panel 14c and the right side panel 14d are formed substantially identically, and each of the left side panel 14c and the right side panel 14d has a window opening 14e as shown in the left side panel 14c.
Is provided so as to open substantially half or more of the left side panel 14c, and a window glass is fitted with a window sash or seal rubber. The front panel 14a is opened substantially all over, and the entrance door 12 is provided in the opening.

【0014】乗降ドア12は、キャブの前面及び天井面
に沿ってスライドして開閉され、開放された状態におい
ては天井パネル14bの下面に収容される。乗降ドア1
2は、略矩形を成し、乗降ドア12の輪郭を形成するド
アフレーム12aを有している。ドアフレーム12aの
左側(左側面パネル14c側)側面には上下に一対のロ
ーラ12bが設けられ、ドアフレーム12aの右側(右
側面パネル14d側)側面には、ローラ12bと実質上
同一のローラ12cが、ローラ12bの取付位置と上下
位置を同じにして一対設けられている。ローラ12b及
び12cは、キャブ本体14の天井パネル14bと左側
面パネル14cとの間に設けられたガイドレール14f
に沿ってローラ12bが、また天井パネル14bと右側
面パネル14dとの間に設けられたガイドレール14g
に沿ってローラ12cが夫々スライドすることによっ
て、乗降ドア12が開閉される。このスライドの機構と
しては、周知のスライド窓の開閉装置(例えば本出願人
等が提案した特開平8−20971号公報に開示されて
いる窓開閉装置)を採用することができる。ドアフレー
ム12aにはガラス12dがはめ込まれている。また、
ドアフレーム12aの下部には、ドア12をキャブ本体
14に固定状態に、あるいは固定状態を開放するドアラ
ッチを含む、ドア把手12eが設けられている。かくし
て、乗降ドア12はキャブ本体14に開閉自在に装着さ
れている。
The door 12 is slid along the front surface and the ceiling surface of the cab and is opened and closed. When the door 12 is opened, it is accommodated in the lower surface of the ceiling panel 14b. Door 1
2 has a door frame 12a which is substantially rectangular and forms the contour of the entrance door 12. A pair of upper and lower rollers 12b are provided on the left side (the left side panel 14c side) of the door frame 12a, and the rollers 12c substantially identical to the rollers 12b are provided on the right side (the right side panel 14d side) of the door frame 12a. However, a pair of rollers 12b is provided with the same mounting position and the upper and lower positions of the roller 12b. The rollers 12b and 12c are provided on a guide rail 14f provided between the ceiling panel 14b of the cab body 14 and the left side panel 14c.
A roller 12b is provided along a guide rail 14g provided between the ceiling panel 14b and the right side panel 14d.
The doors 12 are opened and closed by the rollers 12c sliding along, respectively. As the slide mechanism, a well-known sliding window opening / closing device (for example, a window opening / closing device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-20971 proposed by the present applicant) can be adopted. Glass 12d is fitted into the door frame 12a. Also,
A door handle 12e including a door latch for fixing the door 12 to the cab body 14 or opening the fixed state is provided below the door frame 12a. Thus, the entry / exit door 12 is attached to the cab body 14 so as to be freely opened and closed.

【0015】従来の建設機械のキャブにおいては、乗降
ドアが設けられ乗降通路となっていた左側面パネル14
cの内側には、操作レバー、計器等の操縦装置32及び
エアコン、収納ボックス等の居住設備34が設けられて
いる。
In the cab of a conventional construction machine, the left side panel 14 is provided with a door for getting on and off and forming a passage for getting on and off.
Inside c, a control device 32 such as an operation lever and an instrument, and a dwelling facility 34 such as an air conditioner and a storage box are provided.

【0016】図3によって、乗降ドアの他の実施の形態
である乗降ドア22を含むキャブ20を説明すると、キ
ャブ20は、キャブ本体24と、キャブ本体24の前面
上部に設置されたヒンジ26を中心に、上下方向に回動
して図示の閉位置から二点鎖線で示す開位置に開閉され
る乗降ドア22とを備えている。キャブ本体24は、基
本的には前述のキャブ本体14と同一であり、主として
鋼板で成形される、天井パネル24b、左側面パネル2
4c、右側面パネル24d、後面パネル(図示していな
い)、及び底面パネル(図示していない)を有してい
る。これらのパネルは、パネル同士あるいはキャブフレ
ーム(図示していない)に主として溶接によって接合さ
れている。左側面パネル24c及び右側面パネル24d
は実質上同一に形成され、左側面パネル24c及び右側
面パネル24dの各々には、左側面パネル24cに図示
されているように、乗降ドア22が閉位置において係合
する凹状の切り込み部24fがキャブ本体24の前面側
に形成されている。また、左側面パネル24c及び右側
面パネル24dの各々には、左側面パネル24cに図示
されているように窓開口部24eが左側面パネル24c
の略半分以上を開口させて設けられ、窓サッシあるいは
シールゴムによって窓ガラスがはめ込まれている。キャ
ブ本体24の前面は略全面が開口され、開口部に乗降ド
ア22が設けられている。乗降ドア22は、キャブ20
の上方から見た断面が、両端部をキャブ本体24の前面
側からキャブ20の左右側面を形成するように後方に向
けて曲げられたチャンネル状を成し、曲げられた端部2
2b及び22cは左側面パネル24c及び右側面パネル
24dの凹状の切り込み部24fに乗降ドア22が閉位
置において夫々係合している。ドアフレーム22aの上
端部のキャブ本体24の前端部には、周知のものでよい
ドアヒンジ26が設けられている。ドアフレーム22a
には、ガラス22dが断面チャンネル状に一体に成形さ
れて、あるいは接着形成されて、はめ込まれている。ド
アフレーム22aの下部には、乗降ドア22をキャブ本
体24に固定状態に、あるいはキャブ本体24との固定
状態を開放するドアラッチを含む、ドア把手22eが設
けられている。更に、乗降ドア22とキャブ本体24と
の間には乗降ドア22の円滑な開閉を補助するガスシリ
ンダ(図示していない)が配設されている。かくして、
乗降ドア22はキャブ本体24に開閉自在に装着されて
いる。
Referring to FIG. 3, a cab 20 including a door 22 which is another embodiment of the door is described. The cab 20 comprises a cab body 24 and a hinge 26 installed on the upper front of the cab body 24. At the center, there is provided a door 22 which pivots up and down to open and close from an illustrated closed position to an open position indicated by a two-dot chain line. The cab body 24 is basically the same as the cab body 14 described above, and is mainly formed of a steel plate.
4c, a right side panel 24d, a rear panel (not shown), and a bottom panel (not shown). These panels are joined to each other or to a cab frame (not shown) mainly by welding. Left side panel 24c and right side panel 24d
Are formed substantially identically, and each of the left side panel 24c and the right side panel 24d has a concave cutout 24f with which the entrance door 22 is engaged in the closed position as shown in the left side panel 24c. It is formed on the front side of the cab body 24. Each of the left side panel 24c and the right side panel 24d has a window opening 24e as shown in the left side panel 24c.
The window glass is fitted with a window sash or sealing rubber. A substantially entire front surface of the cab body 24 is opened, and the door 22 is provided in the opening. The getting-in / off door 22 is connected to the cab 20
The cross section viewed from above forms a channel shape in which both ends are bent rearward from the front side of the cab body 24 to form the left and right side surfaces of the cab 20, and the bent end 2
2b and 22c are respectively engaged with the concave notches 24f of the left side panel 24c and the right side panel 24d when the door 22 is in the closed position. At the front end of the cab body 24 at the upper end of the door frame 22a, a door hinge 26, which may be a known one, is provided. Door frame 22a
The glass 22d is integrally molded in a channel shape in cross section, or is formed by bonding and fitted therein. A door handle 22e including a door latch for fixing the entry / exit door 22 to the cab body 24 or opening the fixed state with the cab body 24 is provided at a lower portion of the door frame 22a. Further, a gas cylinder (not shown) for assisting the smooth opening and closing of the door 22 is provided between the door 22 and the cab body 24. Thus,
The entry / exit door 22 is attached to the cab body 24 so as to be freely opened and closed.

【0017】図1〜図3を参照して上述のように構成さ
れた建設機械のキャブ10及びキャブ20の作用を説明
する。なお、主として図1及び図2によりキャブ10を
説明し、図3に示されるキャブ20については、該当す
る符号を説明の中で括弧を付して、あるいは補足して述
べる。
The operation of the cab 10 and the cab 20 of the construction machine configured as described above will be described with reference to FIGS. The cab 10 will be described mainly with reference to FIGS. 1 and 2, and the cab 20 shown in FIG. 3 will be described with the corresponding reference numerals in parentheses or supplemented in the description.

【0018】上述のように構成された建設機械のキャブ
10(20)には、その前面に開閉自在な乗降ドア12
(22)が設けられているから、 (1)キャブへの乗降が容易である。すなわち、キャブ
10(20)の前方には下部走行体4によって空間が確
保されているから、乗車に際しては、地上で、あるいは
履帯4a上で把手12e(24e)を操作して乗降ドア
12(22)を開放し履帯4aをステップとして、キャ
ブ10(20)に乗車する。降車に際しては、乗降ドア
12(22)の内側に設けられた開閉把手(図示してい
ない)を操作して乗降ドア12(22)を開放し履帯4
aをステップとして地上に下りる。なお、キャブ20に
設けられる乗降ドア22は、乗降ドア22の両側端部2
2b及び22cによって、キャブ本体24への入口が実
質上広くなるから乗降がより容易である。 (2)キャブの構造が簡単である。すなわち、キャブ1
0(20)の左側面と右側面とは基本的に同じ形状及び
構造でよい。また、乗降ドアの設けられるキャブ10
(20)の前面は、前方作業視界のために従来のキャブ
においても全面にわたって窓を形成する部位であり、従
来のキャブに対して特別な柱、補強等は実質上必要でな
い。 (3)キャブの側方の視界が良好である。すなわち、キ
ャブ10(20)の側面に従来設けられていた乗降ドア
及び乗降ドアを設置するためのまた開口部を補強するた
めの柱がなくなり、その分大形の視界の良好な窓を設け
ることができる。 (4)キャブ内のスペースを広く有効に活用することが
できる。すなわち、従来のキャブにおいて乗降ドアが設
けられていたキャブの内側に、操縦機器等を設置するこ
とができる。 (5)油圧ショベルに好都合である。すなわち、油圧シ
ョベル2は、狭隘な作業現場において、作業する代表的
な建設機械であり、本発明のキャブを装着することによ
って、更に作業能率が向上される。
The cab 10 (20) of the construction machine constructed as described above has a door 12 which can be opened and closed on the front surface thereof.
Since (22) is provided, (1) getting on and off the cab is easy. That is, since the space is secured by the lower traveling body 4 in front of the cab 10 (20), the rider 12e (24e) operates the handle 12e (24e) on the ground or on the crawler belt 4a to get on the vehicle. ) Is released, and the crawler belt 4a is used as a step to get on the cab 10 (20). At the time of getting off, the opening / closing door 12 (22) is opened by operating an opening / closing handle (not shown) provided inside the door 12 (22), and
Go down to the ground as a step. The entrance door 22 provided on the cab 20 is provided at both ends 2 of the entrance door 22.
2b and 22c make it easier to get on and off because the entrance to the cab body 24 is substantially widened. (2) The cab structure is simple. That is, cab 1
The left side surface and the right side surface of 0 (20) may have basically the same shape and structure. In addition, the cab 10 provided with the entrance door
The front surface of (20) is a portion where a window is formed over the entire surface of the conventional cab for a front working view, and special columns, reinforcement, and the like are not substantially required for the conventional cab. (3) The visibility on the side of the cab is good. That is to say, there is no longer a conventional door provided on the side surface of the cab 10 (20) for the entrance door and the entrance door, and there is no column for reinforcing the opening, so that a large window with good visibility is provided. Can be. (4) The space in the cab can be effectively used widely. That is, a steering device or the like can be installed inside the cab in which the entrance door is provided in the conventional cab. (5) It is convenient for a hydraulic excavator. That is, the hydraulic excavator 2 is a typical construction machine that works in a narrow work site, and the work efficiency is further improved by mounting the cab of the present invention.

【0019】以上、本発明を実施の形態に基づいて説明
したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるもので
はなく、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるい
は修正ができるものである。例えば、乗降ドアには全面
にガラスをはめ込まないで、開閉自在にサッシ窓を設け
てもよい。
As described above, the present invention has been described based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and various changes or modifications can be made within the scope of the present invention. . For example, the entrance door may be provided with a sash window that can be opened and closed freely without fitting glass over the entire surface.

【0020】[0020]

【発明の効果】本発明に従って構成された建設機械のキ
ャブによれば、(1)キャブへの乗降が容易であり、
(2)構造が簡単である、建設機械のキャブが提供され
る。
According to the cab of the construction machine constructed according to the present invention, (1) getting on and off the cab is easy,
(2) A cab for a construction machine having a simple structure is provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に従って構成された建設機械のキャブを
備える油圧ショベルの斜視図。
FIG. 1 is a perspective view of a hydraulic excavator including a cab of a construction machine configured according to the present invention.

【図2】図1に示すキャブの斜視図。FIG. 2 is a perspective view of the cab shown in FIG.

【図3】キャブの他の実施の形態を示す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing another embodiment of the cab.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2:油圧ショベル(建設機械) 4:下部走行体 6:上部旋回体 10、20:キャブ 12、22:乗降ドア 14、24:キャブ本体 2: Hydraulic excavator (construction machine) 4: Lower traveling structure 6: Upper revolving structure 10, 20: Cab 12, 22: Boarding door 14, 24: Cab body

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 下部走行体と、該下部走行体上に旋回自
在に装着された上部旋回体とを備える建設機械の、該上
部旋回体に配設されるキャブにおいて、 該キャブには、乗降ドアが該キャブの前面に設けられて
いる、ことを特徴とする建設機械のキャブ。
1. A cab disposed on an upper revolving structure of a construction machine having a lower traveling structure and an upper revolving structure rotatably mounted on the lower traveling structure. A cab for a construction machine, wherein a door is provided on a front surface of the cab.
【請求項2】 該乗降ドアは、該キャブの前面及び天井
面に沿ってスライドして開閉される、請求項1記載の建
設機械のキャブ。
2. The cab of a construction machine according to claim 1, wherein the door is slidably opened and closed along a front surface and a ceiling surface of the cab.
【請求項3】 該乗降ドアは、該キャブの前面上部に設
置されたヒンジを中心に、上下方向に回動して開閉され
る、請求項1記載の建設機械のキャブ。
3. The cab of a construction machine according to claim 1, wherein said door is opened and closed by pivoting up and down around a hinge installed at a front upper portion of said cab.
【請求項4】 該建設機械は油圧ショベルである、請求
項1から3までのいずれかに記載の建設機械のキャブ。
4. The cab of a construction machine according to claim 1, wherein said construction machine is a hydraulic shovel.
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