JPH10211567A - 鋳物砂除去方法 - Google Patents
鋳物砂除去方法Info
- Publication number
- JPH10211567A JPH10211567A JP2589597A JP2589597A JPH10211567A JP H10211567 A JPH10211567 A JP H10211567A JP 2589597 A JP2589597 A JP 2589597A JP 2589597 A JP2589597 A JP 2589597A JP H10211567 A JPH10211567 A JP H10211567A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water jacket
- cylinder block
- molding sand
- engine cylinder
- dry ice
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- Pending
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 鋳造されたエンジンシリンダブロックのウォ
ータジャケット内壁面に付着する鋳物砂を、比較的低コ
ストで迅速に除去できるようにする。 【構成】 エンジンシリンダブロック1内のウォータジ
ャケット内壁面に付着する鋳物砂に対して、タンク4に
貯留されたドライアイス粒7を、ホース8内の圧縮空気
と共にノズル11から噴射し、高速のドライアイス粒7
による衝撃と、鋳物砂への衝突時ドライアイス粒7のほ
ぼ瞬間的な昇華に基づき生じるガス圧との協同作用によ
って、ウォータジャケット内壁面から鋳物砂を分離し、
圧縮空気流によりウォータジャケット内から外方へ吹き
出させて、エンジンシリンダブロック1から除去する。
ータジャケット内壁面に付着する鋳物砂を、比較的低コ
ストで迅速に除去できるようにする。 【構成】 エンジンシリンダブロック1内のウォータジ
ャケット内壁面に付着する鋳物砂に対して、タンク4に
貯留されたドライアイス粒7を、ホース8内の圧縮空気
と共にノズル11から噴射し、高速のドライアイス粒7
による衝撃と、鋳物砂への衝突時ドライアイス粒7のほ
ぼ瞬間的な昇華に基づき生じるガス圧との協同作用によ
って、ウォータジャケット内壁面から鋳物砂を分離し、
圧縮空気流によりウォータジャケット内から外方へ吹き
出させて、エンジンシリンダブロック1から除去する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、鋳造されたエンジ
ンシリンダブロックのウォータジャケット内壁面に付着
する鋳物砂を容易に除去する方法に関する。
ンシリンダブロックのウォータジャケット内壁面に付着
する鋳物砂を容易に除去する方法に関する。
【0002】
【従来の技術】鋳造品に付着している鋳物砂を除去する
従来の方法としては、振動工具を利用した手作業による
もの、ショットブラストによるもの、エアブローによる
もの、付着した鋳物砂塊の焼鈍による脆弱化等の手法
が、鋳物砂付着部分の形状等に応じてそれぞれ単独に、
もしくは、適宜組み合わされて、実施されている。
従来の方法としては、振動工具を利用した手作業による
もの、ショットブラストによるもの、エアブローによる
もの、付着した鋳物砂塊の焼鈍による脆弱化等の手法
が、鋳物砂付着部分の形状等に応じてそれぞれ単独に、
もしくは、適宜組み合わされて、実施されている。
【0003】しかしながら、エンジンシリンダブロック
の鋳造に際して、エンジンシリンダブロックのウォータ
ジャケット内壁面に付着した鋳物砂に対しては、ウォー
タジャケットとして形成された空間が袋状で狭く、か
つ、複雑に入りくんでいるため、振動工具では付着鋳物
砂の完全な除去が困難であり、また、エアブローに先立
ってエンジンシリンダブロックを焼鈍することにより、
付着した中子砂の崩壊促進を図るようにすれば、焼鈍工
程のエネルギ費等による大幅なコスト上昇は免れず、さ
らには、ショットブラストにより付着鋳物砂を落とすよ
うにすれば、設備費用の増加を伴うと共に、ウォータジ
ャケットに残留したショットを取り出すために、エンジ
ンシリンダブロック全体を上下逆に反転させる必要があ
って、仕上げ工数が増大する等の不具合があった。
の鋳造に際して、エンジンシリンダブロックのウォータ
ジャケット内壁面に付着した鋳物砂に対しては、ウォー
タジャケットとして形成された空間が袋状で狭く、か
つ、複雑に入りくんでいるため、振動工具では付着鋳物
砂の完全な除去が困難であり、また、エアブローに先立
ってエンジンシリンダブロックを焼鈍することにより、
付着した中子砂の崩壊促進を図るようにすれば、焼鈍工
程のエネルギ費等による大幅なコスト上昇は免れず、さ
らには、ショットブラストにより付着鋳物砂を落とすよ
うにすれば、設備費用の増加を伴うと共に、ウォータジ
ャケットに残留したショットを取り出すために、エンジ
ンシリンダブロック全体を上下逆に反転させる必要があ
って、仕上げ工数が増大する等の不具合があった。
【0004】他方、特開平5−185199号公報に示
された鋳造品の焼着除去方法においては、液体窒素また
はドライアイスにより鋳造品本体及び鋳型材を同時に冷
却し、両者の収縮率の差により両者の界面を破断させ
て、焼着部分を分離させるようにしているが、鋳造品本
体及び鋳型材の冷却にそれなりの時間を必要とするた
め、鋳型材除去の作業効率をあげることは非常に難しい
欠点がある。
された鋳造品の焼着除去方法においては、液体窒素また
はドライアイスにより鋳造品本体及び鋳型材を同時に冷
却し、両者の収縮率の差により両者の界面を破断させ
て、焼着部分を分離させるようにしているが、鋳造品本
体及び鋳型材の冷却にそれなりの時間を必要とするた
め、鋳型材除去の作業効率をあげることは非常に難しい
欠点がある。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、鋳造
されたエンジンシリンダブロックのウォータジャケット
内壁面に付着する鋳物砂を、比較的低コストで迅速に除
去できるようにすることにある。
されたエンジンシリンダブロックのウォータジャケット
内壁面に付着する鋳物砂を、比較的低コストで迅速に除
去できるようにすることにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかか
る鋳物砂除去方法は、内部にウォータジャケットが形成
されるように鋳造されたエンジンシリンダブロックに対
し、上記エンジンシリンダブロックの頂面に形成されて
上記ウォータジャケットに連通する開口部からノズルを
挿入し、同ノズルから圧縮空気と共にドライアイス粒を
上記ウォータジャケットの内壁面に向けて噴射するよう
にしている。
る鋳物砂除去方法は、内部にウォータジャケットが形成
されるように鋳造されたエンジンシリンダブロックに対
し、上記エンジンシリンダブロックの頂面に形成されて
上記ウォータジャケットに連通する開口部からノズルを
挿入し、同ノズルから圧縮空気と共にドライアイス粒を
上記ウォータジャケットの内壁面に向けて噴射するよう
にしている。
【0007】すなわち、鋳造されたエンジンシリンダブ
ロック頂面の開口部からノズルを挿入して、そのノズル
から圧縮空気と共にドライアイス粒をウォータジャケッ
トの内壁面に向けて噴射すれば、ウォータジャケットの
内壁面に付着した鋳物砂へドライアイス粒が衝突したと
きの衝撃と、その衝突時ドライアイス粒がほぼ瞬間的に
昇華するため生じるガスの急激な膨張作用とによって、
ウォータジャケットの内壁面から鋳物砂を効果的に分離
することができ、また、ドライアイス粒自体はほぼ瞬間
的に昇華するため、ウォータジャケット内に残留するこ
とがない。
ロック頂面の開口部からノズルを挿入して、そのノズル
から圧縮空気と共にドライアイス粒をウォータジャケッ
トの内壁面に向けて噴射すれば、ウォータジャケットの
内壁面に付着した鋳物砂へドライアイス粒が衝突したと
きの衝撃と、その衝突時ドライアイス粒がほぼ瞬間的に
昇華するため生じるガスの急激な膨張作用とによって、
ウォータジャケットの内壁面から鋳物砂を効果的に分離
することができ、また、ドライアイス粒自体はほぼ瞬間
的に昇華するため、ウォータジャケット内に残留するこ
とがない。
【0008】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
形態例について説明する。図1において、鋳造されたエ
ンジンシリンダブロック1内には、各シリンダ2の周囲
に図示しないウォータジャケットが形成されていて、エ
ンジンシリンダブロック1の頂面に設けられた開口部3
が上記ウォータジャケットに連通している。
形態例について説明する。図1において、鋳造されたエ
ンジンシリンダブロック1内には、各シリンダ2の周囲
に図示しないウォータジャケットが形成されていて、エ
ンジンシリンダブロック1の頂面に設けられた開口部3
が上記ウォータジャケットに連通している。
【0009】また、タンク4内には、投入口5から開閉
弁6を経て投入された直径数mm程度、好ましくは直径
2〜3mmのドライアイス粒7が多数貯留されて、通常
は開閉弁6が閉止されていると共に、タンク4の下端が
ホース8の中間部に接続され、かつ、モータ9によりス
クリュウコンベア10が稼動して、タンク4内のドライ
アイス粒7を順次ホース8内へ落とし込むように構成さ
れており、ホース8の端部にはノズル11が連結されて
いて、ノズル11の先端はノズル11の軸心から側方へ
適宜屈曲している。
弁6を経て投入された直径数mm程度、好ましくは直径
2〜3mmのドライアイス粒7が多数貯留されて、通常
は開閉弁6が閉止されていると共に、タンク4の下端が
ホース8の中間部に接続され、かつ、モータ9によりス
クリュウコンベア10が稼動して、タンク4内のドライ
アイス粒7を順次ホース8内へ落とし込むように構成さ
れており、ホース8の端部にはノズル11が連結されて
いて、ノズル11の先端はノズル11の軸心から側方へ
適宜屈曲している。
【0010】エンジンシリンダブロック1のウォータジ
ャケット内壁面に付着した鋳物砂を除去するには、先ず
ノズル11をその先端からエンジンシリンダブロック1
頂面の開口部3に挿入し、矢印Aのようにホース8内へ
圧縮空気を送給すると、タンク4の下端から順次落下す
るドライアイス粒7が圧縮空気流に乗り、ノズル11の
先端から圧縮空気と共にウォータジャケット内壁面に向
けて噴射される。
ャケット内壁面に付着した鋳物砂を除去するには、先ず
ノズル11をその先端からエンジンシリンダブロック1
頂面の開口部3に挿入し、矢印Aのようにホース8内へ
圧縮空気を送給すると、タンク4の下端から順次落下す
るドライアイス粒7が圧縮空気流に乗り、ノズル11の
先端から圧縮空気と共にウォータジャケット内壁面に向
けて噴射される。
【0011】このとき、図2に示されているように、ド
ライアイス粒7がウォータジャケット内壁面12に付着
した鋳物砂塊13へ衝突して、鋳物砂塊13に衝撃を与
えると同時に、高速で鋳物砂塊13へ衝突したドライア
イス粒7はほぼ瞬間的に昇華し、そのため、急激に発生
したガスの膨張作用、すなわち、矢印Bで示すガスの圧
力が鋳物砂塊13に強く作用する結果、鋳物砂塊13が
効果的に細分化されてウォータジャケット内壁面12か
ら分離されるので、分離された鋳物砂はノズル11の先
端から噴出された圧縮空気流によって、ウォータジャケ
ット内からノズル11周囲の開口部3を通ってエンジン
シリンダブロック1の外方へ勢いよく吹き出され、従っ
て、ウォータジャケット内から鋳物砂が除去されること
となる。
ライアイス粒7がウォータジャケット内壁面12に付着
した鋳物砂塊13へ衝突して、鋳物砂塊13に衝撃を与
えると同時に、高速で鋳物砂塊13へ衝突したドライア
イス粒7はほぼ瞬間的に昇華し、そのため、急激に発生
したガスの膨張作用、すなわち、矢印Bで示すガスの圧
力が鋳物砂塊13に強く作用する結果、鋳物砂塊13が
効果的に細分化されてウォータジャケット内壁面12か
ら分離されるので、分離された鋳物砂はノズル11の先
端から噴出された圧縮空気流によって、ウォータジャケ
ット内からノズル11周囲の開口部3を通ってエンジン
シリンダブロック1の外方へ勢いよく吹き出され、従っ
て、ウォータジャケット内から鋳物砂が除去されること
となる。
【0012】この場合、タンク4が密閉されているた
め、ホース8からタンク4内へ圧縮空気が吹き込まれる
ことはなく、タンク4の下端からドライアイス粒7が順
次ホース8内へ送り込まれて、ノズル11の先端から圧
縮空気流と共にウォータジャケット内壁面に向けてスム
ースに噴射され、しかも、ノズル11をその軸心回りに
適宜回動させることにより、屈曲したノズル11の先端
をウォータジャケット内の適当な壁面へ簡単に指向させ
ることが可能となる。
め、ホース8からタンク4内へ圧縮空気が吹き込まれる
ことはなく、タンク4の下端からドライアイス粒7が順
次ホース8内へ送り込まれて、ノズル11の先端から圧
縮空気流と共にウォータジャケット内壁面に向けてスム
ースに噴射され、しかも、ノズル11をその軸心回りに
適宜回動させることにより、屈曲したノズル11の先端
をウォータジャケット内の適当な壁面へ簡単に指向させ
ることが可能となる。
【0013】すなわち、エンジンシリンダブロック1に
おけるウォータジャケットのように、内部が袋状で狭
く、複雑な構造となっていても、ドライアイス粒7をウ
ォータジャケット内壁面の必要な個所へ向けて比較的容
易に噴射させて、ウォータジャケット内壁面12に付着
した鋳物砂塊13に対するドライアイス粒7の衝撃と、
ドライアイス粒7のほぼ瞬間的な昇華に基づき生じるガ
ス圧との協同作用により、鋳物砂をウォータジャケット
内壁面から効果的に分離させ、エンジンシリンダブロッ
ク1の外方へ迅速に吹き出させることができるので、ウ
ォータジャケット内から鋳物砂を確実、かつ、迅速に除
去することができると共に、噴射されたドライアイス粒
7は昇華により自動的に消失して、ウォータジャケット
内に残留することが全くないため、エンジンシリンダブ
ロック1を上下逆に反転させることなく定置のまま、鋳
物砂の除去作業を効率良く行うことができるので、鋳物
砂の除去に必要とするコストを容易に軽減させうる大き
な利点がある。
おけるウォータジャケットのように、内部が袋状で狭
く、複雑な構造となっていても、ドライアイス粒7をウ
ォータジャケット内壁面の必要な個所へ向けて比較的容
易に噴射させて、ウォータジャケット内壁面12に付着
した鋳物砂塊13に対するドライアイス粒7の衝撃と、
ドライアイス粒7のほぼ瞬間的な昇華に基づき生じるガ
ス圧との協同作用により、鋳物砂をウォータジャケット
内壁面から効果的に分離させ、エンジンシリンダブロッ
ク1の外方へ迅速に吹き出させることができるので、ウ
ォータジャケット内から鋳物砂を確実、かつ、迅速に除
去することができると共に、噴射されたドライアイス粒
7は昇華により自動的に消失して、ウォータジャケット
内に残留することが全くないため、エンジンシリンダブ
ロック1を上下逆に反転させることなく定置のまま、鋳
物砂の除去作業を効率良く行うことができるので、鋳物
砂の除去に必要とするコストを容易に軽減させうる大き
な利点がある。
【0014】また、鋳物砂の上記除去作業には、鋳造工
場に既存の圧縮空気をそのまま利用できるので、コスト
の増加を容易に抑制することができ、さらには、振動工
具を使用することなくエンジンシリンダブロック1にお
けるウォータジャケット内から鋳物砂を除去できるた
め、作業者に振動傷害等の不具合を招くこともなく、無
害であるという実用上とくにすぐれた長所がある。
場に既存の圧縮空気をそのまま利用できるので、コスト
の増加を容易に抑制することができ、さらには、振動工
具を使用することなくエンジンシリンダブロック1にお
けるウォータジャケット内から鋳物砂を除去できるた
め、作業者に振動傷害等の不具合を招くこともなく、無
害であるという実用上とくにすぐれた長所がある。
【0015】なお、上記実施形態例におけるノズル先端
の屈曲形状は、鋳物砂が付着したエンジンシリンダブロ
ックのウォータジャケット内壁面の構造等に応じ、その
鋳物砂に向かってドライアイス粒を噴射しやすいように
適切なものを適宜選択し、あるいは、鋳物砂の除去部分
に対応するように適宜ノズルを取り替えるようにすれ
ば、鋳物砂除去作業の効率化を促進できることはいうま
でもない。
の屈曲形状は、鋳物砂が付着したエンジンシリンダブロ
ックのウォータジャケット内壁面の構造等に応じ、その
鋳物砂に向かってドライアイス粒を噴射しやすいように
適切なものを適宜選択し、あるいは、鋳物砂の除去部分
に対応するように適宜ノズルを取り替えるようにすれ
ば、鋳物砂除去作業の効率化を促進できることはいうま
でもない。
【0016】
【発明の効果】本発明にかかる鋳物砂除去方法にあって
は、エンジンシリンダブロック頂面の開口部に挿入され
たノズルから、圧縮空気と共にドライアイス粒をウォー
タジャケットの内壁面に向って噴射し、ウォータジャケ
ットの内壁面に付着した鋳物砂に対するドライアイス粒
の衝撃と、ドライアイス粒のほぼ瞬間的な昇華によるガ
ス圧とにより、ウォータジャケットの内壁面から鋳物砂
を効果的に分離でき、また、ドライアイス粒自体はほぼ
瞬間的に昇華して、ウォータジャケット内に残留するこ
とがないため、ウォータジャケット内から鋳物砂を確
実、かつ、迅速に除去することができて、鋳物砂の除去
に要するコストを容易に軽減させることができる。
は、エンジンシリンダブロック頂面の開口部に挿入され
たノズルから、圧縮空気と共にドライアイス粒をウォー
タジャケットの内壁面に向って噴射し、ウォータジャケ
ットの内壁面に付着した鋳物砂に対するドライアイス粒
の衝撃と、ドライアイス粒のほぼ瞬間的な昇華によるガ
ス圧とにより、ウォータジャケットの内壁面から鋳物砂
を効果的に分離でき、また、ドライアイス粒自体はほぼ
瞬間的に昇華して、ウォータジャケット内に残留するこ
とがないため、ウォータジャケット内から鋳物砂を確
実、かつ、迅速に除去することができて、鋳物砂の除去
に要するコストを容易に軽減させることができる。
【図1】本発明の実施形態例における概略説明図。
【図2】上記実施形態例の作用説明図。
1 エンジンシリンダブロック 3 開口部 4 タンク 7 ドライアイス粒 8 ホース 11 ノズル 13 鋳物砂塊
Claims (2)
- 【請求項1】 内部にウォータジャケットが形成される
ように鋳造されたエンジンシリンダブロックに対し、上
記エンジンシリンダブロックの頂面に形成されて上記ウ
ォータジャケットに連通する開口部からノズルを挿入
し、同ノズルから圧縮空気と共にドライアイス粒を上記
ウォータジャケットの内壁面に向けて噴射するようにし
た鋳物砂除去方法。 - 【請求項2】 請求項1において、上記ノズルの先端を
上記ノズルの軸心から側方へ屈曲させた鋳物砂除去方
法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2589597A JPH10211567A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 鋳物砂除去方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2589597A JPH10211567A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 鋳物砂除去方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10211567A true JPH10211567A (ja) | 1998-08-11 |
Family
ID=12178537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2589597A Pending JPH10211567A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 鋳物砂除去方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10211567A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2457893A (en) * | 2008-02-26 | 2009-09-02 | Honda Motor Co Ltd | Removing foreign matter from the water jacket of a cylinder head after casting |
JP2011140068A (ja) * | 1998-11-20 | 2011-07-21 | Rolls-Royce Corp | 鋳造部品を製造する方法 |
ITBO20110064A1 (it) * | 2011-02-15 | 2012-08-16 | Maprof Sas Di Renzo Moschini E C | Metodo di fabbricazione di un corpo cavo monolitico utilizzando una anima ceramica e successiva rimozione dell'anima ceramica mediante criosabbiatura |
-
1997
- 1997-01-24 JP JP2589597A patent/JPH10211567A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011140068A (ja) * | 1998-11-20 | 2011-07-21 | Rolls-Royce Corp | 鋳造部品を製造する方法 |
GB2457893A (en) * | 2008-02-26 | 2009-09-02 | Honda Motor Co Ltd | Removing foreign matter from the water jacket of a cylinder head after casting |
GB2457893B (en) * | 2008-02-26 | 2010-02-03 | Honda Motor Co Ltd | Method and apparatus for removing foreign matter |
ITBO20110064A1 (it) * | 2011-02-15 | 2012-08-16 | Maprof Sas Di Renzo Moschini E C | Metodo di fabbricazione di un corpo cavo monolitico utilizzando una anima ceramica e successiva rimozione dell'anima ceramica mediante criosabbiatura |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041122 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050208 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050906 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060110 |