JPH10211420A - 車載型液体分離装置 - Google Patents
車載型液体分離装置Info
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- JPH10211420A JPH10211420A JP2958197A JP2958197A JPH10211420A JP H10211420 A JPH10211420 A JP H10211420A JP 2958197 A JP2958197 A JP 2958197A JP 2958197 A JP2958197 A JP 2958197A JP H10211420 A JPH10211420 A JP H10211420A
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- Japan
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- water
- reverse osmosis
- osmosis membrane
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Abstract
(57)【要約】
【課題】炎天下においても性能が低下することなく、災
害時や渇水時に安定して稼動する車載型液体分離装置を
提供する。 【解決手段】逆浸透膜モジュール８により水源１の水を
車上で透過水と濃縮水とに分離する装置において、逆浸
透膜が、６０℃以上の温度に耐性を有する複合膜からな
ることを特徴とする。
害時や渇水時に安定して稼動する車載型液体分離装置を
提供する。 【解決手段】逆浸透膜モジュール８により水源１の水を
車上で透過水と濃縮水とに分離する装置において、逆浸
透膜が、６０℃以上の温度に耐性を有する複合膜からな
ることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、地震や異常渇水
などの非常時において生活用水を供給するための車載型
液体分離装置に属する。特に屋外で使用し又は保存して
も性能低下を起こさない車載型液体分離装置に関する。
などの非常時において生活用水を供給するための車載型
液体分離装置に属する。特に屋外で使用し又は保存して
も性能低下を起こさない車載型液体分離装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、池、川、プールなどの水を非常時
に生活用水として供給するために、精密ろ過器や活性炭
処理器を車に搭載し、需要場所でそれらの装置を用いて
原水が浄化されていた。しかし、安全な飲料水を得るた
めには、細菌の他に農薬や有機ハロゲン化合物などを除
去する必要がある。また、渇水時には海水を原水として
塩分を除去して淡水化する必要がある。
に生活用水として供給するために、精密ろ過器や活性炭
処理器を車に搭載し、需要場所でそれらの装置を用いて
原水が浄化されていた。しかし、安全な飲料水を得るた
めには、細菌の他に農薬や有機ハロゲン化合物などを除
去する必要がある。また、渇水時には海水を原水として
塩分を除去して淡水化する必要がある。
【０００３】そこで、上記の精密ろ過器や活性炭処理器
に代わって、塩分や有機物を除去できる逆浸透膜モジュ
ールが使用される場合が増えている。車載型液体分離装
置は、通常屋外で運転される。また、未使用時も屋外で
保管される場合が多い。従って、装置は屋外仕様で動力
源として発電機が用いられるのが一般的である。
に代わって、塩分や有機物を除去できる逆浸透膜モジュ
ールが使用される場合が増えている。車載型液体分離装
置は、通常屋外で運転される。また、未使用時も屋外で
保管される場合が多い。従って、装置は屋外仕様で動力
源として発電機が用いられるのが一般的である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の逆浸透
膜モジュールによる車載型液体分離装置は、夏季などに
炎天下で長時間置かれると、使用、未使用にかかわら
ず、性能低下を起こした。従って、炎天下の車内に放置
することができなかった。それ故、この発明は、炎天下
においても性能が低下することなく、災害時や渇水時に
安定して稼動する車載型液体分離装置を提供することに
ある。
膜モジュールによる車載型液体分離装置は、夏季などに
炎天下で長時間置かれると、使用、未使用にかかわら
ず、性能低下を起こした。従って、炎天下の車内に放置
することができなかった。それ故、この発明は、炎天下
においても性能が低下することなく、災害時や渇水時に
安定して稼動する車載型液体分離装置を提供することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するため
に、この発明の車載型液体分離装置は、逆浸透膜モジュ
ールにより液体を車上で透過水と濃縮水とに分離する装
置において、逆浸透膜が、６０℃以上の温度に耐性を有
する複合膜からなることを特徴とする。
に、この発明の車載型液体分離装置は、逆浸透膜モジュ
ールにより液体を車上で透過水と濃縮水とに分離する装
置において、逆浸透膜が、６０℃以上の温度に耐性を有
する複合膜からなることを特徴とする。
【０００６】炎天下の車内温度は６０℃近くに達する。
この発明の装置は、６０℃以上の温度に耐性を有する複
合膜を用いているので、炎天下においても性能が低下し
ない。なお、均質膜や非対称膜では６０℃以上の温度で
耐性を発揮しない。
この発明の装置は、６０℃以上の温度に耐性を有する複
合膜を用いているので、炎天下においても性能が低下し
ない。なお、均質膜や非対称膜では６０℃以上の温度で
耐性を発揮しない。
【０００７】複合膜は、支持膜の上に薄膜を形成した構
成を有する。そのうち、上記の特徴を満たす支持膜の好
適な材質は、ポリスルホンである。また、薄膜の好適な
材質は、スルホン化ポリエーテルスルホン系、ポリビニ
ルアルコール系及びポリアミド系から選ばれる１種以上
である。
成を有する。そのうち、上記の特徴を満たす支持膜の好
適な材質は、ポリスルホンである。また、薄膜の好適な
材質は、スルホン化ポリエーテルスルホン系、ポリビニ
ルアルコール系及びポリアミド系から選ばれる１種以上
である。
【０００８】膜材質以外のモジュール部材は、ポリスル
ホン、ウレタン及びポリフェニレンサルファイドから選
ばれる１種以上が耐熱性を有するので好ましい。逆浸透
膜モジュールは、水を浄化する目的の故に、０．１５％
ＮａＣｌ水溶液において操作圧力１０ｋｇｆ／ｃｍ2で
概ね５０〜９９．９％の塩阻止率を備えるものが好まし
い。塩阻止率が５０％未満のものでは水中の有害物質を
十分に除去できないからである。また、海水を原水とす
るときに用いられる逆浸透膜は、３．５％ＮａＣｌ水溶
液において操作圧力５６ｋｇｆ／ｃｍ2で９９．０％以
上の塩阻止率を備えるものが好ましい。塩阻止率が９９
％未満のものでは飲用に適する塩分濃度の透過水が得ら
れないからである。モジュール型式としては、スパイラ
ル型、中空糸型、プレート型などが挙げられる。
ホン、ウレタン及びポリフェニレンサルファイドから選
ばれる１種以上が耐熱性を有するので好ましい。逆浸透
膜モジュールは、水を浄化する目的の故に、０．１５％
ＮａＣｌ水溶液において操作圧力１０ｋｇｆ／ｃｍ2で
概ね５０〜９９．９％の塩阻止率を備えるものが好まし
い。塩阻止率が５０％未満のものでは水中の有害物質を
十分に除去できないからである。また、海水を原水とす
るときに用いられる逆浸透膜は、３．５％ＮａＣｌ水溶
液において操作圧力５６ｋｇｆ／ｃｍ2で９９．０％以
上の塩阻止率を備えるものが好ましい。塩阻止率が９９
％未満のものでは飲用に適する塩分濃度の透過水が得ら
れないからである。モジュール型式としては、スパイラ
ル型、中空糸型、プレート型などが挙げられる。
【０００９】液体分離装置を構成する、逆浸透膜モジュ
ールの周辺機器としては、ステンレス鋼、鉄、ポリフッ
化ビニリデン、四フッ化エチレン等が６０℃以上の温度
で耐熱性を有するので好ましい。
ールの周辺機器としては、ステンレス鋼、鉄、ポリフッ
化ビニリデン、四フッ化エチレン等が６０℃以上の温度
で耐熱性を有するので好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】この発明の車載型液体分離装置の
基本的な流れを説明する。図１に、この発明の実施形態
の液体分離装置による水の流れを示す。
基本的な流れを説明する。図１に、この発明の実施形態
の液体分離装置による水の流れを示す。
【００１１】供給ポンプ３で池、川、海、プール等の水
源１から汲み上げられた水は、粗いゴミ取り用のストレ
ーナー２を通って保安フィルター４から加圧ポンプ５へ
送られる。そして、加圧ポンプ５で昇圧され、耐熱性を
有する逆浸透膜モジュール８に送液される。水は逆浸透
膜モジュール８で配管１０に向かう透過液と配管９に向
かう濃縮液とに分離され、透過液は流量計１１を通って
透過液タンク１２に集められ、濃縮液は排出される。透
過液タンク１２には随時殺菌用の次亜塩素酸ナトリウム
がタンク１３から注入される。透過液はポンプ１４によ
り配管１５から被災者などに供給される。
源１から汲み上げられた水は、粗いゴミ取り用のストレ
ーナー２を通って保安フィルター４から加圧ポンプ５へ
送られる。そして、加圧ポンプ５で昇圧され、耐熱性を
有する逆浸透膜モジュール８に送液される。水は逆浸透
膜モジュール８で配管１０に向かう透過液と配管９に向
かう濃縮液とに分離され、透過液は流量計１１を通って
透過液タンク１２に集められ、濃縮液は排出される。透
過液タンク１２には随時殺菌用の次亜塩素酸ナトリウム
がタンク１３から注入される。透過液はポンプ１４によ
り配管１５から被災者などに供給される。
【００１２】装置の運転条件及び透過速度は、上記流量
計１１の他、圧力計６，７及び水質計１６によって管理
される。図中、ストレーナー２、供給ポンプ３、保安フ
ィルター４、加圧ポンプ５、圧力計６，７、逆浸透膜モ
ジュール８、配管９，１０、流量計１１及び水質計１６
が液体分離装置を構成する。液体分離装置は、一般に普
通トラック、ステーションワゴン、着脱式のコンテナト
ラックなどに搭載される。ただし、搭載する車はこれら
に限定されない。
計１１の他、圧力計６，７及び水質計１６によって管理
される。図中、ストレーナー２、供給ポンプ３、保安フ
ィルター４、加圧ポンプ５、圧力計６，７、逆浸透膜モ
ジュール８、配管９，１０、流量計１１及び水質計１６
が液体分離装置を構成する。液体分離装置は、一般に普
通トラック、ステーションワゴン、着脱式のコンテナト
ラックなどに搭載される。ただし、搭載する車はこれら
に限定されない。
【００１３】
−実施例１− 図１において、水源１として工場の防火用水池を用い、
逆浸透膜モジュール８として複合膜耐熱性スパイラル型
モジュール（日東電工株式会社製、型式ＮＴＲ−７５９
ＨＧ−Ｓ４Ｆ）を４本搭載した。この複合膜は、支持膜
がポリスルホンからなり、薄膜がポリアミドからなる。
膜以外の材質は、集水管がポリスルホン、透過水流路材
がポリフェニレンサルファイド、原水流路材がポリプロ
ピレン、膜と流路材との接着剤がウレタン樹脂、シール
用のＵパッキンがバイトンゴムからなる。そして、モジ
ュールは、０．１５％ＮａＣｌ水溶液を操作圧力１５ｋ
ｇｆ／ｃｍ2で３０分処理したとき、透過速度８ｍ3／
日、塩阻止率９９．５％の性能を有する。
逆浸透膜モジュール８として複合膜耐熱性スパイラル型
モジュール（日東電工株式会社製、型式ＮＴＲ−７５９
ＨＧ−Ｓ４Ｆ）を４本搭載した。この複合膜は、支持膜
がポリスルホンからなり、薄膜がポリアミドからなる。
膜以外の材質は、集水管がポリスルホン、透過水流路材
がポリフェニレンサルファイド、原水流路材がポリプロ
ピレン、膜と流路材との接着剤がウレタン樹脂、シール
用のＵパッキンがバイトンゴムからなる。そして、モジ
ュールは、０．１５％ＮａＣｌ水溶液を操作圧力１５ｋ
ｇｆ／ｃｍ2で３０分処理したとき、透過速度８ｍ3／
日、塩阻止率９９．５％の性能を有する。
【００１４】この車載型液体分離装置で水源１の水を４
時間浄化処理した。そのときの４時間経過後の透過速度
及び透過水電気伝導度を測定した。その後、運転を停止
し装置を車載したまま屋外に２０時間放置した。この
間、液体分離装置の雰囲気温度は６５℃に達した。運転
を再開して４時間後の透過速度及び透過水電気伝導度を
測定した。測定結果を屋外放置前の測定結果と併せて表
１に示す。なお、原水の電気伝導度は１５０μＳ／ｃｍ
であった。
時間浄化処理した。そのときの４時間経過後の透過速度
及び透過水電気伝導度を測定した。その後、運転を停止
し装置を車載したまま屋外に２０時間放置した。この
間、液体分離装置の雰囲気温度は６５℃に達した。運転
を再開して４時間後の透過速度及び透過水電気伝導度を
測定した。測定結果を屋外放置前の測定結果と併せて表
１に示す。なお、原水の電気伝導度は１５０μＳ／ｃｍ
であった。
【００１５】
【表１】 表１から判るように、屋外放置の前後で装置の運転性能
に差がなかった。
に差がなかった。
【００１６】−比較例１− 実施例１の逆浸透膜モジュールに代えて複合膜スパイラ
ル型モジュール（日東電工株式会社製、型式ＮＴＲ−７
５９ＨＲ−Ｓ４Ｎ）を用いた。この複合膜は、支持膜が
ポリスルホンからなり、薄膜がポリアミドからなる点で
は実施例１と同一であるが、集水管が硬質塩化ビニル、
透過水流路材がポリエステルを含む樹脂、膜と流路材と
の接着剤がエポキシ系樹脂、シール用のＵパッキンがＥ
ＰＤＭからなる点で異なる。ただし、０．１５％ＮａＣ
ｌ水溶液の処理性能は実施例１の複合膜と同一である。
その他の条件を実施例１と同じにして水を浄化処理し
た。透過速度及び透過水電気伝導度の測定結果を表２に
示す。
ル型モジュール（日東電工株式会社製、型式ＮＴＲ−７
５９ＨＲ−Ｓ４Ｎ）を用いた。この複合膜は、支持膜が
ポリスルホンからなり、薄膜がポリアミドからなる点で
は実施例１と同一であるが、集水管が硬質塩化ビニル、
透過水流路材がポリエステルを含む樹脂、膜と流路材と
の接着剤がエポキシ系樹脂、シール用のＵパッキンがＥ
ＰＤＭからなる点で異なる。ただし、０．１５％ＮａＣ
ｌ水溶液の処理性能は実施例１の複合膜と同一である。
その他の条件を実施例１と同じにして水を浄化処理し
た。透過速度及び透過水電気伝導度の測定結果を表２に
示す。
【００１７】
【表２】 表２に見られるように、初期の運転性能は実施例１と同
程度であったが、屋外放置後は実施例１の場合と異なり
透過速度が１０％以上低下した。
程度であったが、屋外放置後は実施例１の場合と異なり
透過速度が１０％以上低下した。
【００１８】−実施例２− 実施例１とほぼ同条件下で屋外に設置したまま毎日間欠
的に１０日間運転した。一日当たりの運転時間は６時間
とした。この間、装置の雰囲気温度は毎日６５〜７６℃
に達した。運転性能の日毎の変化を図２に示す。図２か
ら、本例の装置は、１０日経っても性能がほとんど劣化
していないことが明らかである。
的に１０日間運転した。一日当たりの運転時間は６時間
とした。この間、装置の雰囲気温度は毎日６５〜７６℃
に達した。運転性能の日毎の変化を図２に示す。図２か
ら、本例の装置は、１０日経っても性能がほとんど劣化
していないことが明らかである。
【００１９】−比較例２− 比較例１とほぼ同条件下で屋外に設置したまま毎日間欠
的に１０日間運転した。一日当たりの運転時間は６時間
とした。この間、装置の雰囲気温度は毎日６５〜７６℃
に達した。運転性能の日毎の変化を図２に示す。図２か
ら、本例の装置は、実施例２と異なり日毎に透過速度が
低下しており、逆浸透膜モジュールの性能が劣化してい
ることが明らかである。
的に１０日間運転した。一日当たりの運転時間は６時間
とした。この間、装置の雰囲気温度は毎日６５〜７６℃
に達した。運転性能の日毎の変化を図２に示す。図２か
ら、本例の装置は、実施例２と異なり日毎に透過速度が
低下しており、逆浸透膜モジュールの性能が劣化してい
ることが明らかである。
【００２０】
【発明の効果】この発明によれば、夏季の炎天下でも緊
急時に安定して浄水を供給することができる。
急時に安定して浄水を供給することができる。
【図１】実施形態の車載型液体分離装置による水の流れ
図である。
図である。
【図２】車載型液体分離装置による透過速度及び透過水
電気伝導度の経時変化を示すグラフである。
電気伝導度の経時変化を示すグラフである。
１ 水源 ２ ストレーナー ３ 供給ポンプ（原水用） ４ 保安フィルター ５ 加圧ポンプ ６，７ 圧力計 ８ 逆浸透膜モジュール ９，１０，１５ 配管 １１ 流量計 １２ 透過水タンク １３ タンク（次亜塩素酸ナトリウム用） １４ 供給ポンプ（浄水用） １６ 水質計
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ０１Ｄ 71/56 Ｂ０１Ｄ 71/56 71/68 71/68 Ｃ０２Ｆ 1/44 Ｃ０２Ｆ 1/44 Ｈ
Claims (4)
- 【請求項１】逆浸透膜モジュールにより液体を車上で透
過水と濃縮水とに分離する装置において、 逆浸透膜が、６０℃以上の温度に耐性を有する複合膜か
らなることを特徴とする車載型液体分離装置。 - 【請求項２】複合膜中の支持膜の材質がポリスルホンで
ある請求項１に記載の装置 - 【請求項３】複合膜中の薄膜の材質がスルホン化ポリエ
ーテルスルホン系、ポリビニルアルコール系及びポリア
ミド系から選ばれる１種以上である請求項１又は２に記
載の装置。 - 【請求項４】膜材質以外のモジュール部材がポリスルホ
ン、ウレタン及びポリフェニレンサルファイドから選ば
れる１種以上である請求項１〜３のいずれかに記載の装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2958197A JPH10211420A (ja) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | 車載型液体分離装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2958197A JPH10211420A (ja) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | 車載型液体分離装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10211420A true JPH10211420A (ja) | 1998-08-11 |
Family
ID=12280069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2958197A Pending JPH10211420A (ja) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | 車載型液体分離装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10211420A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007160157A (ja) * | 2005-12-12 | 2007-06-28 | Hikita Kogyo Kk | 水処理装置 |
| CN102020383A (zh) * | 2010-12-01 | 2011-04-20 | 杭州水处理技术研究开发中心有限公司 | 一种双极膜对反渗透法海水淡化一体化处理的方法 |
| JP2017069105A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | 東京瓦斯株式会社 | 燃料電池システム |
-
1997
- 1997-01-28 JP JP2958197A patent/JPH10211420A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007160157A (ja) * | 2005-12-12 | 2007-06-28 | Hikita Kogyo Kk | 水処理装置 |
| CN102020383A (zh) * | 2010-12-01 | 2011-04-20 | 杭州水处理技术研究开发中心有限公司 | 一种双极膜对反渗透法海水淡化一体化处理的方法 |
| JP2017069105A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | 東京瓦斯株式会社 | 燃料電池システム |
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