JPH10203283A - Air bag device - Google Patents

Air bag device

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Publication number
JPH10203283A
JPH10203283A JP9007626A JP762697A JPH10203283A JP H10203283 A JPH10203283 A JP H10203283A JP 9007626 A JP9007626 A JP 9007626A JP 762697 A JP762697 A JP 762697A JP H10203283 A JPH10203283 A JP H10203283A
Authority
JP
Japan
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airbag
case
inflator
bag
disposed
Prior art date
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Pending
Application number
JP9007626A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuaki Bito
和彰 尾藤
Yoshinori Mihara
義則 三原
Toru Ozaki
徹 尾崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Priority to JP9007626A priority Critical patent/JPH10203283A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To control the developing movement of an air bag by a compact air bag device including the air bag and an inflator housed in a case. SOLUTION: An inflator 4 is disposed in the uppr side of a case 2, a folded air bag 3 is disposed in the lower side thereof, a gas blow-out port 51 is provided in the upper surface side of the inflator 4, and the end part 32a of the bag upper surface part of the air bag 3 developed in shape in the case 2 side is disposed through the occupant side passage 7 of the inflator 4 to cover the gas blow-out port 51. At the time of vehicle clashing, the end part 32a of the bag upper surface part is expanded by gas blown out from the gas blow-out port 51 and, by this expansion, the folded part 31 of the air bag 3 is passed through the passage 7 and sequentially pulled out from the bag upper surface side. Thus, by holding the expanded state of the developing air bag 3 by an inner pressure from the initial time development, developing is completed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等における乗
員の保護装置であるエアバッグ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device which is a device for protecting a passenger in a vehicle or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】エアバッグ装置は、一般に、インストル
メントパネルやステアリングホイール中央部等の車体室
内前面部に配設されるケースと、このケース内に折畳ま
れた状態で収納されるエアバッグと、ガス発生器である
インフレータとを備えてなり、車両衝突時に、インフレ
ータの発するガスによりエアバッグが乗員側に膨出展開
し、これにより乗員の体を受け止めるよう構成されてい
る。
2. Description of the Related Art In general, an airbag device includes a case disposed in a front portion of a vehicle body such as an instrument panel and a center portion of a steering wheel, and an airbag stored in a folded state in the case. And an inflator, which is a gas generator, such that when the vehicle collides, the gas generated by the inflator inflates and deploys to the occupant side, thereby receiving the occupant's body.

【0003】かかるエアバッグ装置において、ケース内
にインフレータとエアバッグとを収納する際の両者の配
置構成としては、従来、図6に示すタイプと、図7に示
すタイプとがある。
In such an airbag apparatus, there are conventionally two types of arrangements for accommodating the inflator and the airbag in the case, such as the type shown in FIG. 6 and the type shown in FIG.

【0004】図6の配置構成では、上方に開口するケー
ス101において、その下部側に円筒形のインフレータ
102が配され、上部側にエアバッグ103が収納され
ている。
In the arrangement shown in FIG. 6, a cylindrical inflator 102 is disposed on a lower side of a case 101 opening upward, and an airbag 103 is accommodated on an upper side.

【0005】図7の配置構成では、上方に開口するケー
ス101において、その車両前方側、即ち反乗員側に円
筒形のインフレータ102が配され、車両後方側、即ち
乗員側にエアバッグ103が収納されている。
In the arrangement shown in FIG. 7, a cylindrical inflator 102 is disposed on the front side of the vehicle, that is, on the opposite side of the occupant, and the airbag 103 is stored on the rear side of the vehicle, that is, on the occupant side. Have been.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上記図6の配置構成で
は、エアバッグ103とインフレータ102とを上下に
配置しているため、ケース101の開口面積を小さくす
ることは可能であるが、インフレータ102の発するガ
スにより展開初期からエアバッグ103全体が押出され
るためにその展開挙動を制御することは容易ではない。
すなわち、展開初期において、エアバッグ103は内圧
により張った状態にはなっておらず、インフレータの発
するガスの流れ等により展開挙動が左右されてしまう。
In the arrangement shown in FIG. 6, since the airbag 103 and the inflator 102 are arranged vertically, the opening area of the case 101 can be reduced. It is not easy to control the deployment behavior of the airbag 103 since the entire airbag 103 is pushed out from the initial stage of deployment by the gas generated from the airbag.
That is, in the initial stage of deployment, the airbag 103 is not in a state of being stretched due to the internal pressure, and the deployment behavior is affected by the flow of gas generated by the inflator.

【0007】一方、上記図7の配置構成では、インフレ
ータ102とエアバッグ103を前後に配置しているた
め、インフレータ102の発するガスによりエアバッグ
103をその上面部から展開させることは可能である
が、ケース101の開口面積が大きいために車両搭載上
の制約が多い。
On the other hand, in the arrangement shown in FIG. 7, since the inflator 102 and the airbag 103 are disposed in front and behind, the airbag 103 can be deployed from the upper surface by the gas generated by the inflator 102. Since the opening area of the case 101 is large, there are many restrictions on mounting on a vehicle.

【0008】そこで、本発明は、コンパクトでありなが
ら、エアバッグの展開挙動を制御することができるエア
バッグ装置を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an airbag device which can control the deployment behavior of the airbag while being compact.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1のエア
バッグ装置は、上方に開口するように車体に配設される
ケースと、このケース内に折畳まれた状態で収納された
エアバッグと、前記ケース内に配され、前記エアバッグ
を乗員側に展開膨出させるインフレータとを備えてなる
エアバッグ装置において、前記ケースの上部側に前記イ
ンフレータが配され、下部側に前記折畳まれたエアバッ
グが配されて、前記インフレータの上面側にガス吹出口
が設けられ、前記エアバッグの展開形状における一面部
のケース側の端部がこのガス吹出口を覆うように配され
て、前記ガス吹出口から吹出すガスにより、前記折畳ま
れたエアバッグが前記一面部から順次展開膨出すること
を特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, there is provided an airbag device having a case disposed on a vehicle body so as to open upward, and an airbag stored in a folded state in the case. An airbag apparatus comprising: a bag; and an inflator disposed in the case and configured to expand and inflate the airbag toward an occupant. In the airbag device, the inflator is disposed on an upper side of the case, and the fold is disposed on a lower side. The airbag is arranged, a gas outlet is provided on the upper surface side of the inflator, and a case-side end of one surface portion in the deployed shape of the airbag is arranged to cover this gas outlet, The folded airbag is sequentially deployed and inflated from the one surface by the gas blown from the gas outlet.

【0010】このエアバッグ装置においては、インフレ
ータの上面側に設けられたガス吹出口から、当該ガス吹
出口を覆って配されたエアバッグの一面部のケース側の
端部に、ガスが吹出される。これにより当該端部が膨張
し始め、ケース下部側に配された折畳まれたエアバッグ
が、このエアバッグの一面部から順次、乗員側に向って
展開膨出する。そのため、エアバッグの展開初期から、
展開中のエアバッグを内圧により張った状態に保持しな
がら、展開完了に至らしめることができる。また、この
エアバッグ装置においては、インフレータとエアバッグ
とを上下に配置しているので、ケースの開口面積を小さ
くすることができる。以上より、コンパクトでありなが
ら、エアバッグの展開挙動を制御することができる。
In this airbag device, gas is blown from a gas outlet provided on the upper surface side of the inflator to a case-side end of one surface portion of the airbag disposed so as to cover the gas outlet. You. As a result, the end starts to inflate, and the folded airbag disposed on the lower side of the case is sequentially deployed and inflated from one surface of the airbag toward the occupant. Therefore, from the beginning of the deployment of the airbag,
The deployment can be completed while the deployed airbag is maintained in a tensioned state by the internal pressure. Further, in this airbag device, since the inflator and the airbag are arranged vertically, the opening area of the case can be reduced. As described above, the deployment behavior of the airbag can be controlled while being compact.

【0011】請求項2のエアバッグ装置は、請求項1に
おいて、前記インフレータの乗員側に前記エアバッグが
展開するための通路が形成され、前記エアバッグの前記
一面部が、エアバッグの展開形状におけるバッグ上面部
であり、このバッグ上面部のケース側の端部が、前記エ
アバッグの折畳み部分から前記通路を通って前記ガス吹
出口を覆うように配されたことを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, there is provided the airbag apparatus according to the first aspect, wherein a passage for deploying the airbag is formed on the occupant side of the inflator, and the one surface portion of the airbag has an airbag deployment shape. , Wherein an end of the upper surface of the bag on the case side is arranged to cover the gas outlet from the folded portion of the airbag through the passage.

【0012】このエアバッグ装置においては、ガス吹出
口から吹出されたガスによりバッグ上面部のケース側の
端部が膨張し始める。この端部は、インフレータの乗員
側に形成された通路を経て、その下方に収納されたエア
バッグの折畳み部分に繋っているため、当該端部の膨張
により、エアバッグの折畳み部分が前記通路を通ってバ
ッグ上面部側から順次引出され、これによりバッグ上面
部から順次展開膨出する。
In this airbag device, the case-side end of the upper surface of the bag starts to inflate by the gas blown from the gas outlet. Since this end is connected to the folded portion of the airbag housed below the passage through the passage formed on the occupant side of the inflator, the folded portion of the airbag is moved by the inflation of the end. The bag is sequentially pulled out from the upper surface side of the bag, whereby the bag is sequentially expanded and bulged from the upper surface portion of the bag.

【0013】請求項3のエアバッグ装置は、請求項1に
おいて、前記ガス吹出口が、前記インフレータを覆うデ
ィフューザに設けられたことをことを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the gas outlet is provided in a diffuser that covers the inflator.

【0014】請求項4のエアバッグ装置は、請求項3に
おいて、前記バッグ上面部のケース側の端部が、前記ガ
ス吹出口の反乗員側において、前記ケース又は前記ディ
フューザに係止されたことを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, in the airbag device according to the third aspect, the case-side end of the upper surface of the bag is locked to the case or the diffuser on the side opposite to the occupant from the gas outlet. It is characterized by.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態に係るエ
アバッグ装置を図面を参照して説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an airbag device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0016】図1は、本発明の1実施形態に係るエアバ
ッグ装置1の断面図であり、図2は、このエアバッグ装
置1の組立状態を示す分解斜視図である。
FIG. 1 is a sectional view of an airbag device 1 according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing an assembled state of the airbag device 1.

【0017】このエアバッグ装置1は、自動車の助手席
前方のインストルメントパネルの上面に配設される上方
に開口するケース2と、このケース2内に折畳まれた状
態で収納されたエアバッグ3と、ガス発生器である円筒
形のインフレータ4と、このインフレータ4の発するガ
スの流れを整流するディフューザ5とを備えてなる。そ
して、車両衝突時に、インフレータ4の発するガスによ
りエアバッグ3が車両後方側に展開し、これにより乗員
の体を受け止めるよう構成されている。なお、符号6
は、ケース開口部21を覆うカバーであり、エアバッグ
3の膨張圧力により開くように構成されている。
The airbag device 1 includes a case 2 disposed on an upper surface of an instrument panel in front of a passenger seat of an automobile and having an upward opening, and an airbag folded and stored in the case 2. 3, a cylindrical inflator 4 serving as a gas generator, and a diffuser 5 for rectifying the flow of gas generated by the inflator 4. Then, at the time of a vehicle collision, the airbag 3 is deployed to the rear side of the vehicle by the gas generated by the inflator 4, thereby receiving the occupant's body. Note that reference numeral 6
Is a cover that covers the case opening 21 and is configured to open by the inflation pressure of the airbag 3.

【0018】ケース2は、矩形の開口部21を有する金
属製の箱型容器であり、下方ほど車両前方に向ってやや
傾斜した形状に形成されている。図2に示すように、こ
のケース2の幅方向の一側面には、インフレータ4の取
付開口22が形成されている。また、これに相対する側
面には、インフレータ4を固定するための固定孔23が
設けられている。
The case 2 is a metal box-shaped container having a rectangular opening 21, and is formed in a shape slightly inclined downward toward the front of the vehicle. As shown in FIG. 2, a mounting opening 22 for the inflator 4 is formed on one side in the width direction of the case 2. A fixing hole 23 for fixing the inflator 4 is provided on a side surface opposite to the fixing hole 23.

【0019】インフレータ4は、その軸方向を車両幅方
向に向けて、ケース2内の上部側、即ち開口側に収納さ
れている。このインフレータ4は、ケース2の前後方向
の中心から車両前方側、即ち反乗員側にやや寄せて配置
されている。これにより、ケース2の乗員側壁との間
に、ケース2の全幅にわたって通路7が形成されてい
る。インフレータ4は、高圧ガスを封入したハイブリッ
ドタイプであり、図2に示すように、その軸方向の一端
部にガス噴出部41が設けられている。また、このガス
噴出部41の先端には、ケース2の取付開口22の周縁
部に当接するフランジ42が設けられている。インフレ
ータ4の他端部には、ケース2の固定孔23に挿入され
るボルト43が設けられている。
The inflator 4 is housed on the upper side of the case 2, that is, on the opening side, with its axial direction facing the vehicle width direction. The inflator 4 is disposed slightly closer to the front of the vehicle, that is, to the opposite side of the occupant from the center of the case 2 in the front-rear direction. Thereby, a passage 7 is formed between the occupant side wall of the case 2 and the entire width of the case 2. The inflator 4 is of a hybrid type in which high-pressure gas is sealed, and as shown in FIG. 2, a gas ejection portion 41 is provided at one end in the axial direction. In addition, a flange 42 is provided at the tip of the gas ejection portion 41 to be in contact with the peripheral portion of the mounting opening 22 of the case 2. The other end of the inflator 4 is provided with a bolt 43 inserted into the fixing hole 23 of the case 2.

【0020】ディフューザ5は、金属製の円筒状部材で
あって、インフレータ4の外径よりもやや大きな外径を
有して、インフレータ4の外周を全周にわたって覆うよ
うに配されている。このディフューザ5の上部には、ケ
ース開口部21側に向って開口するガス吹出口51が複
数個設けられている。ガス吹出口51は、ディフューザ
5の上部側にのみ設けられており、下部側には設けられ
ていない。
The diffuser 5 is a cylindrical member made of metal and has an outer diameter slightly larger than the outer diameter of the inflator 4 and is arranged so as to cover the entire outer periphery of the inflator 4. A plurality of gas outlets 51 that open toward the case opening 21 are provided on the upper part of the diffuser 5. The gas outlet 51 is provided only on the upper side of the diffuser 5, and is not provided on the lower side.

【0021】前記通路7は、詳細には、ディフューザ5
の乗員側、即ちディフューザ5とケース2の乗員側壁と
の間に形成されており、その前後方向寸法は、ケース開
口部21の前後方向寸法に対して十分に小さく設定され
ている。
In detail, the passage 7 is provided with a diffuser 5
Is formed between the diffuser 5 and the side wall of the occupant of the case 2, and its longitudinal dimension is set sufficiently smaller than the longitudinal dimension of the case opening 21.

【0022】エアバッグ3は、合成繊維製の織布等によ
り立体状に縫製された、取付け開口部34を有する袋体
であり、この開口部34がバッグリテーナ8を介してリ
ベット等によりケース開口部21の内周側に取付けられ
ている。エアバッグ3は、その折畳み部分31が、イン
フレータ4の下方、即ちケース2の下部側に収納されて
いる。そして、エアバッグ3の展開形状(即ち、展開完
了時におけるバッグ形状(図3(d)参照))における
バッグ上面部32のケース2側の端部32aが、この折
畳み部分31から引出されて、通路7を通り、ディフュ
ーザ5のガス吹出口51を覆うように配されている。そ
して、この端部32aは、ケース開口部21の反乗員側
壁面に取付けられている。一方、エアバッグ3の展開形
状におけるバッグ下面部33のケース2側の端部33a
は、エアバッグ3の折畳み部分31から引出されて、通
路7を通り、ケース開口部21の乗員側壁面に取付けら
れている。
The airbag 3 is a bag body having a mounting opening 34 sewn three-dimensionally with a synthetic fiber woven cloth or the like, and this opening 34 is opened by a rivet or the like via the bag retainer 8. It is attached to the inner peripheral side of the part 21. The folded portion 31 of the airbag 3 is stored below the inflator 4, that is, below the case 2. Then, the end 32a of the bag upper surface 32 on the case 2 side in the deployed shape of the airbag 3 (that is, the bag shape when deployment is completed (see FIG. 3D)) is pulled out from the folded portion 31, and It is arranged so as to pass through the passage 7 and cover the gas outlet 51 of the diffuser 5. The end 32a is attached to the side wall surface of the case opening 21 opposite to the occupant. On the other hand, the end portion 33a on the case 2 side of the bag lower surface portion 33 in the deployed shape of the airbag 3
Is pulled out of the folded portion 31 of the airbag 3, passes through the passage 7, and is attached to the occupant side wall surface of the case opening 21.

【0023】このエアバッグ3は、バッグ上面部32か
ら順次展開する構造にて折畳まれている。ここでは、図
に示すように、エアバッグ3の上下方向において蛇腹状
に折畳まれている。すなわち、バッグ上面部32からバ
ッグ下面部33に向って順次折畳み片を積重ねるように
折畳まれている。
The airbag 3 is folded in such a structure that the airbag 3 is sequentially deployed from the bag upper surface 32. Here, as shown in the figure, the airbag 3 is folded in a bellows shape in the vertical direction. That is, the folding pieces are sequentially folded from the bag upper surface portion 32 to the bag lower surface portion 33 so as to be stacked.

【0024】このエアバッグ装置1を組立てる際には、
図2に示すように、ケース2の底部に所定形状に折畳ま
れたエアバッグ3を収納する。そして、インフレータ4
をディフューザ5内に挿入して両者を一体化し、これを
ケース2の取付開口22から挿入する。その後、固定孔
23から外側に突出するインフレータ4のボルト43を
ナットで固定し、インフレータ4のフランジ42をケー
ス2の取付開口22の周縁部に溶接等により固着する。
そして、エアバッグ3の開口部34を、バッグリテーナ
8を介して、ケース開口部21に設けられた取付孔24
にリベット等により取付ける。
When assembling the airbag device 1,
As shown in FIG. 2, the airbag 3 folded into a predetermined shape is stored in the bottom of the case 2. And inflator 4
Is inserted into the diffuser 5 to integrate them, and this is inserted from the mounting opening 22 of the case 2. Then, the bolt 43 of the inflator 4 protruding outward from the fixing hole 23 is fixed with a nut, and the flange 42 of the inflator 4 is fixed to the periphery of the mounting opening 22 of the case 2 by welding or the like.
The opening 34 of the airbag 3 is connected to the mounting hole 24 provided in the case opening 21 through the bag retainer 8.
Attach it with rivets.

【0025】このエアバッグ装置1においては、車両衝
突時にインフレータ4のガス噴出部41から噴出したガ
スは、図3(a)に示すように、ディフューザ5のガス
吹出口51からバッグ上面部32のケース2側の端部3
2aに吹出される。これにより、このバッグ上面部32
の端部32aが膨張し始め、図3(b)に示すように、
その膨張圧力によりドア6が開く。そして、このバッグ
上面部32の端部32aが膨張することによって、当該
端部32aと繋がっているエアバッグ3の折畳み部分3
1が、図3(c)に示すように、ケース2の底部から通
路7を通って外方に引出される。その際、エアバッグ3
は、ケース2から外方に飛出した部分においては内圧に
より張った状態に保持されたままで、ケース2の底部の
折畳み部分31がバッグ上面部32側から順次外方に引
出される。そして、図3(d)に示すように、ケース2
の底部の折畳み部分31が全て外方に引出された段階で
展開が完了する。
In the airbag device 1, gas blown from the gas blowout portion 41 of the inflator 4 at the time of a vehicle collision, as shown in FIG. End 3 on case 2 side
It is blown out to 2a. Thereby, the bag upper surface portion 32
3a begins to expand, and as shown in FIG.
The door 6 opens due to the expansion pressure. When the end portion 32a of the bag upper surface portion 32 expands, the folded portion 3 of the airbag 3 connected to the end portion 32a is formed.
3 is drawn out from the bottom of the case 2 through the passage 7 as shown in FIG. At that time, the airbag 3
The folded portion 31 at the bottom of the case 2 is sequentially pulled out from the bag upper surface portion 32 side while being held in a stretched state by the internal pressure at the portion that has protruded outward from the case 2. Then, as shown in FIG.
The unfolding is completed at the stage where all the folded portions 31 at the bottom of are drawn out.

【0026】このように、エアバッグ3は、その展開初
期から、展開中のエアバッグ3を内圧により張った状態
に保持しながら、バッグ上面部32より順次展開膨出さ
せて、展開完了に至る。そのため、余分なエアバッグ3
の伸びや挙動を無くして、スムーズにエアバッグ3を展
開させることができ、良好な展開挙動が得られる。
As described above, from the initial stage of deployment, the airbag 3 is sequentially deployed and inflated from the bag upper surface portion 32 while maintaining the deployed airbag 3 under the internal pressure, thereby completing the deployment. . Therefore, extra airbag 3
Thus, the airbag 3 can be smoothly deployed without elongation or behavior, and a good deployment behavior can be obtained.

【0027】また、インフレータ4とエアバッグ3とを
上下に配置しているので、上記従来の図7に示すタイプ
の如く、ケース2の開口面積が大きくなりすぎることが
ない。
Since the inflator 4 and the airbag 3 are arranged vertically, the opening area of the case 2 does not become too large as in the conventional type shown in FIG.

【0028】図4は、本発明の他の実施形態を示したも
のである。
FIG. 4 shows another embodiment of the present invention.

【0029】この実施形態においては、ケース2を上下
2分割式に構成している点が、上記実施形態とは相違す
る。すなわち、ケース2は、エアバッグ3を収納する下
側のバッグ収納部2aと、インフレータ4を収納する上
側のインフレータ収納部2bとにより形成されている。
バッグ収納部2aの上端には外方に突出する外周フラン
ジ25aが、インフレータ収納部2bの下端には外周に
突出する外周フランジ25bが、それぞれ設けられてい
る。
This embodiment is different from the above-described embodiment in that the case 2 is configured as a two-part upper and lower case. That is, the case 2 is formed by the lower bag storage section 2 a that stores the airbag 3 and the upper inflator storage section 2 b that stores the inflator 4.
An outer peripheral flange 25a protruding outward is provided at an upper end of the bag storage portion 2a, and an outer peripheral flange 25b protruding outward is provided at a lower end of the inflator storage portion 2b.

【0030】このエアバッグ装置においては、バッグ収
納部2aにエアバッグ3を折畳み状態で収納し、インフ
レータ収納部2bにインフレータ4及びディフューザ5
を収納した後、バッグ収納部2a上にインフレータ収納
部2bを載せ、両者のフランジ25a,25bを重ね合
せてボルトナット等で固定することにより、エアバッグ
装置を組立ることができる。その際、エアバッグ3の開
口部34を上方に引出しておき、この引出した部分をデ
ィフューザ5の乗員側に設けられた通路7に通してイン
フレータ収納部2bを組付け、組付け後に、開口部34
をインフレータ収納部2bの上端部内側面に固定する。
In this airbag device, the airbag 3 is stored in a folded state in the bag storage section 2a, and the inflator 4 and the diffuser 5 are stored in the inflator storage section 2b.
Then, the airbag device can be assembled by placing the inflator housing portion 2b on the bag housing portion 2a, overlapping the flanges 25a and 25b on each other, and fixing them with bolts and nuts. At this time, the opening portion 34 of the airbag 3 is drawn upward, and the drawn portion is passed through a passage 7 provided on the occupant side of the diffuser 5 to assemble the inflator storage portion 2b. 34
Is fixed to the inner surface of the upper end of the inflator housing 2b.

【0031】このようにケース2をバッグ収納部2aと
インフレータ収納部2bとに分割することにより、かか
るケース2上部にインフレータ4、下部にエアバッグ3
を配したエアバッグ装置の組立が容易となる。
By dividing the case 2 into the bag storage section 2a and the inflator storage section 2b, the inflator 4 is provided at the upper part of the case 2 and the airbag 3 is provided at the lower part.
Is easy to assemble.

【0032】図5は、本発明のさらに他の実施形態に係
るエアバッグ装置を示したものである。
FIG. 5 shows an airbag device according to still another embodiment of the present invention.

【0033】この実施形態においては、エアバッグ3の
バッグ下面部33のケース2側の端部33aをケース2
の乗員側壁面に固定することなく、ケース2底部の折畳
み部分31からケース2の反乗員側壁面に沿って上方に
引出し、バッグ上面部32のケース2側の端部32aに
繋げている。すなわち、ディフューザ5の周りを取囲む
ようにエアバッグ3が配されており、エアバッグ3は、
ケース開口部21の反乗員側壁面に、バッグリテーナ8
により係止されている。
In this embodiment, the end 33a of the lower surface 33 of the airbag 3 on the case 2 side is
Without being fixed to the side wall surface of the occupant, the upper portion 32 is pulled out from the folded portion 31 at the bottom of the case 2 along the side wall surface opposite to the occupant of the case 2 and connected to the end 32a of the bag upper surface portion 32 on the case 2 side. That is, the airbag 3 is disposed so as to surround the diffuser 5.
The bag retainer 8 is provided on the side wall surface of the case opening 21 opposite to the occupant.
It is locked by.

【0034】このように構成した場合でも、エアバッグ
3の展開初期から、展開中のエアバッグ3を内圧により
張った状態に保持しながら、バッグ上面部32から順次
展開膨出させて、展開完了に至らせることができる。
Even with this configuration, from the initial stage of deployment of the airbag 3, the inflated airbag 3 is sequentially deployed and inflated from the bag upper surface 32 while maintaining the inflated airbag 3 in a state of being tensioned by the internal pressure. Can be reached.

【0035】なお、上記各実施形態においては、バッグ
上面部32の端部32aをいずれもケース2に係止する
構成としたが、ガス吹出口51よりも反乗員側であれ
ば、ディフューザ5に係止してもよい。
In each of the above embodiments, the end 32a of the bag upper surface 32 is locked to the case 2. However, if the gas outlet 51 is on the side opposite to the occupant, the diffuser 5 It may be locked.

【0036】また、上記各実施形態においては、ディフ
ューザ5を備える場合について説明したが、かかるディ
フューザ5は、インフレータ4として、その軸方向の一
端部にガス噴出部41を有するいわゆるハイブリッドタ
イプを用いた場合に特に有効である。インフレータ4と
して、軸方向の全体にわたってガス噴出部を備えるタイ
プを用いる場合には、このガス噴出部をインフレータ4
の上面に設けることにより、上記したディフューザ5の
ガス吹出口51と同様に作用するので、この場合にはデ
ィフューザ5は必須ではない。
In each of the above embodiments, the case where the diffuser 5 is provided has been described. However, the diffuser 5 uses a so-called hybrid type having a gas ejection part 41 at one end in the axial direction as the inflator 4. This is particularly effective in cases. In the case of using a type having a gas ejection portion over the entire axial direction as the inflator 4, the gas ejection portion is connected to the inflator 4.
Is provided on the upper surface of the diffuser 5, the diffuser 5 operates in the same manner as the gas outlet 51 of the diffuser 5 described above. In this case, the diffuser 5 is not essential.

【0037】また、上記においては、ディフューザ5を
ケース2の左右両側面で支持する構成としているが、デ
ィフューザ5は、ケース2の反乗員側壁面にボルトナッ
ト等により固定させてもよい。
In the above description, the diffuser 5 is supported on the left and right side surfaces of the case 2. However, the diffuser 5 may be fixed to the side wall surface of the case 2 opposite the occupant by a bolt and nut.

【0038】なお、本発明は、助手席用のエアバッグ装
置に限定されることなく、運転席用、その他のエアバッ
グ装置についても適用可能である。
The present invention is not limited to the airbag device for the passenger seat, but is also applicable to other airbag devices for the driver's seat.

【0039】[0039]

【発明の効果】本発明のエアバッグ装置であると、コン
パクトでありながら、エアバッグの展開挙動を制御する
ことができる。
According to the airbag device of the present invention, the deployment behavior of the airbag can be controlled while being compact.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の1実施形態に係るエアバッグ装置の縦
断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an airbag device according to one embodiment of the present invention.

【図2】前記エアバッグ装置の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the airbag device.

【図3】(a)〜(d)は、前記エアバッグ装置におけ
るエアバッグの展開挙動を示す断面略図である。
FIGS. 3A to 3D are schematic cross-sectional views showing deployment behavior of an airbag in the airbag device.

【図4】本発明の他の実施形態に係るエアバッグ装置の
分解斜視図である。
FIG. 4 is an exploded perspective view of an airbag device according to another embodiment of the present invention.

【図5】本発明のさらに他の実施形態に係るエアバッグ
装置の縦断面図である。
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of an airbag device according to still another embodiment of the present invention.

【図6】従来のエアバッグ装置の縦断面図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a conventional airbag device.

【図7】従来の他のエアバッグ装置の縦断面図である。FIG. 7 is a longitudinal sectional view of another conventional airbag device.

【符号の説明】 1……エアバッグ装置 2……ケース 21…ケース開口部 3……エアバッグ 31…折畳み部分 32…バッグ上面部 32a…バッグ上面部のケース側の端部 4……インフレータ 5……ディフューザ 51…ガス吹出口 7……通路[Description of Signs] 1 ... Airbag device 2 ... Case 21 ... Case opening 3 ... Airbag 31 ... Folded portion 32 ... Bag upper surface 32a ... Case-side end of bag upper surface 4 ... Inflator 5 ... diffuser 51 ... gas outlet 7 ... passage

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 上方に開口するように車体に配設される
ケースと、このケース内に折畳まれた状態で収納された
エアバッグと、前記ケース内に配され、前記エアバッグ
を乗員側に展開膨出させるインフレータとを備えてなる
エアバッグ装置において、 前記ケースの上部側に前記インフレータが配され、下部
側に前記折畳まれたエアバッグが配されて、 前記インフレータの上面側にガス吹出口が設けられ、 前記エアバッグの展開形状における一面部のケース側の
端部がこのガス吹出口を覆うように配されて、 前記ガス吹出口から吹出すガスにより、前記折畳まれた
エアバッグが前記一面部から順次展開膨出することを特
徴とするエアバッグ装置。
1. A case disposed on a vehicle body so as to open upward, an airbag stored in a folded state in the case, and an airbag disposed in the case, and An inflator that expands and inflates the inflator, wherein the inflator is disposed on an upper side of the case, the folded airbag is disposed on a lower side, and gas is disposed on an upper side of the inflator. An air outlet is provided, and an end on the case side of one surface portion in the deployed shape of the airbag is disposed so as to cover the gas outlet, and the folded air is blown by the gas blown out from the gas outlet. An airbag device wherein a bag is sequentially deployed and inflated from the one surface portion.
【請求項2】 前記インフレータの乗員側に前記エアバ
ッグが展開するための通路が形成され、 前記エアバッグの前記一面部が、エアバッグの展開形状
におけるバッグ上面部であり、このバッグ上面部のケー
ス側の端部が、前記エアバッグの折畳み部分から前記通
路を通って前記ガス吹出口を覆うように配されたことを
特徴とする請求項1記載のエアバッグ装置。
2. A passage for deploying the airbag is formed on the occupant side of the inflator, wherein the one surface portion of the airbag is a bag upper surface portion in an airbag deployment shape. 2. The airbag device according to claim 1, wherein an end on the case side is arranged to cover the gas outlet from the folded portion of the airbag through the passage. 3.
【請求項3】 前記ガス吹出口が、前記インフレータを
覆うディフューザに設けられたことをことを特徴とする
請求項1記載のエアバッグ装置。
3. The airbag device according to claim 1, wherein the gas outlet is provided in a diffuser that covers the inflator.
【請求項4】 前記バッグ上面部のケース側の端部が、
前記ガス吹出口の反乗員側において、前記ケース又は前
記ディフューザに係止されたことを特徴とする請求項3
記載のエアバッグ装置。
4. The case-side end of the upper surface of the bag,
4. The gas outlet is locked to the case or the diffuser on the side opposite to the occupant.
The airbag device as described in the above.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010150603A1 (en) * 2009-06-23 2010-12-29 オートリブ ディベロップメント エービー Airbag device

Cited By (2)

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WO2010150603A1 (en) * 2009-06-23 2010-12-29 オートリブ ディベロップメント エービー Airbag device
JP5323191B2 (en) * 2009-06-23 2013-10-23 オートリブ ディベロップメント エービー Airbag device

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