JPH10197843A - 液晶表示装置の視野角設定回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駆動電圧の変更により液晶表示装置の視野角
変更が可能であり、人為的な設定ミスを防止することが
できる液晶表示装置の視野角設定回路を提供すること。 【解決手段】 ＬＣＤ視野角設定回路２０は、ＬＣＤ１
０を駆動するＬＣＤ駆動回路１２に一定の駆動電圧を印
加する電源回路として動作するものであり、制御部２
２、メモリ２４、Ｄ／Ａ変換器２６、バスインタフェー
ス部２８を備えている。車両コントローラ４０から車種
固有のＩＤ番号が送られてくると、制御部２２は、メモ
リ２４を検索して自車に取り付けたＬＣＤ１０の最適な
視野角を設定するために必要な駆動電圧データを読み出
してＤ／Ａ変換器２６に入力し、この駆動電圧データに
応じた駆動電圧がＬＣＤ駆動回路１２に印加される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
各種電子機器の液晶表示装置の駆動電圧を調整すること
により適切な視野角の設定を行うようにした液晶表示装
置の視野角設定回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近の車両にはプロセッサを有する各種
の機器が備わっており、操作状況を確認するための表示
部にＬＣＤ（液晶表示装置）を用いる場合が多い。従来
から表示部に多用されている発光ダイオード（ＬＥＤ）
と比べると、表示画面の面積を大きくすることができ、
低消費電力であるといった優れた特徴を有し、時計、オ
ートエアコン、オーディオ装置、各種メータ等に用いら
れている。

【０００３】数々の優れた特徴を有するＬＣＤである
が、その視野角は従来の発光ダイオード等に比べて狭
く、ＬＣＤの表示面を見る方向によっては表示内容が見
えないこともある。特に、通常は上下方向の視野角が左
右方向の視野角に比べて狭いため、１つの機器を複数の
車種に対応できるような仕様に設計した場合であって
も、その取り付け位置が異なると表示部のＬＣＤが見に
くい場合がある。例えば、ある車種ではオーディオ装置
をダッシュボードの上部近傍に設置し、一方他の車種で
は同じオーディオ装置をダッシュボードの下側近傍に設
置するものとすると、同じＬＣＤであっても運転者から
見た場合の視野方向が大きく異なるため、どちらかのＬ
ＣＤの表示内容は見にくくなる。

【０００４】このため、同一の製品であっても取り付け
位置に応じて各ＬＣＤの視野角、特に上下方向の視野角
を調整したり、視野角自体が異なるＬＣＤを用いる等の
工夫をしてＬＣＤの見やすさを改善している。例えば、
上下方向の視野角を調整する方法の一つとして、ＬＣＤ
の駆動電圧を変えることにより視野角を変える方法があ
り、機器の取り付け位置に応じて駆動電圧が異なるよう
に電源回路の出力電圧を調整していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うに見やすさを改善するために、同一の製品でありなが
ら取り付け位置に応じて異なる視野角を有するＬＣＤを
用いた場合には、実質的に製品の種類が増すことになる
ため、管理上好ましくない。

【０００６】また、取り付け位置に応じて異なる視野角
となるようにＬＣＤの駆動電圧を変える場合も基本的に
は同じであり、この駆動電圧の変更を製品出荷時あるい
は車両への取り付け時に行おうとした場合には、誤って
車種判断をしたために正常な視野角が得られないことも
考えられる。

【０００７】本発明は、このような点に鑑みて創作され
たものであり、その目的は、駆動電圧の変更により液晶
表示装置の視野角変更が可能であり、人為的な設定ミス
を防止することができる液晶表示装置の視野角設定回路
を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明の液晶表示装置の視野角設定回路は、各
車種ごとに適切な駆動電圧設定を行うために必要な駆動
電圧データが車種識別データに対応させて車種別駆動電
圧格納手段に格納されており、液晶表示装置を用いた機
器を実際に取り付ける車両の車種識別データが入力され
たときに、データ検索手段によって対応する駆動電圧デ
ータを読み出し、電圧設定手段によってこの読み出した
駆動電圧データに基づいて、液晶表示装置の駆動電圧を
設定している。このように、各車種の駆動電圧データを
予め格納しておいて、車種識別データに応じて該当する
駆動電圧データを読み出して、液晶表示装置の最適な視
野角を得るために必要な駆動電圧を設定することがで
き、人為的な判断ミスによって誤った駆動電圧を設定す
ることがない。

【０００９】具体的には、上述した電圧設定手段は、デ
ジタル−アナログ変換器を用いたり、複数の基準電圧を
切り替える基準電圧切替回路によって構成することがで
きる。デジタル−アナログ変換器を用いた場合には入力
する駆動電圧データの設定によっては駆動電圧の微調整
が可能であり、基準電圧切替回路を用いた場合には比較
的簡単な構成とすることができる。

【００１０】また、上述した車種毎の車種識別データは
車両に備わった車種データ保持手段からバスインタフェ
ース部を介して受け取ったものを用いることが好まし
い。最近の車両は、車種毎に固有の車種識別データを有
しているものが増えており、このように車両自身が保有
する車種識別データを用いることにより、データの入力
ミスがなくなるばかりでなく、駆動電圧設定を自動化す
ることができる。

【００１１】また、上述したデータ検索手段は液晶表示
装置が用いられる機器の各種プログラム処理を行う処理
装置（プロセッサ等）によって実現され、車種別駆動電
圧格納手段は処理装置に接続されたメモリによって実現
される。これらの処理装置やメモリは、液晶表示装置を
用いる機器であれば機器本来の動作を行うために通常備
えているものであり、これらを用いて上述した駆動電圧
設定動作をさせた場合には追加する構成を最小限に抑え
ることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明を適用したＬＣＤ視野角設
定回路は、ＬＣＤが用いられる電子機器、例えばオーデ
ィオ装置に内蔵されており、同一のオーディオ装置を異
なる車種の車両に取り付けたときに、各車種毎にＬＣＤ
の駆動電圧を変更することにより、最適なＬＣＤの視野
角を設定することに特徴がある。以下、本実施形態のＬ
ＣＤ視野角設定回路について、図面を参照しながら説明
する。

【００１３】図１は、本実施形態のＬＣＤ視野角設定回
路の構成を示す図であり、一例としてオーディオ装置に
含まれるＬＣＤの視野角を設定する場合が示されてい
る。なお、オーディオ装置１の構成については、ＬＣＤ
１０の視野角設定に必要な構成のみが示されており、オ
ーディオ装置１の本来の動作を行う構成は省略してあ
る。

【００１４】図１において、ＬＣＤ視野角設定回路２０
は、ＬＣＤ１０を駆動するＬＣＤ駆動回路１２に一定の
駆動電圧を印加する電源回路として動作するものであ
り、制御部２２、メモリ２４、Ｄ／Ａ（デジタル−アナ
ログ）変換器２６、バスインタフェース部（バスＩＦ）
２８を備えている。ＬＣＤ視野角設定回路２０からＬＣ
Ｄ駆動回路１２に印加される一定の駆動電圧は車種毎に
自動的に設定される。

【００１５】メモリ２４は、このオーディオ装置１の取
り付けが可能な各車種のそれぞれを識別するために付さ
れた車種識別データとしてのＩＤ番号と、各車種にこの
オーディオ装置１を取り付けた場合の取り付け位置とを
対応づけた取り付け位置検索テーブルと、取り付け位置
が分かったときに対応する駆動電圧データを設定するた
めに必要な駆動電圧設定テーブルを格納している。

【００１６】図２は、メモリ２４の格納内容を示す図で
あり、同図（Ａ）には取り付け位置検索テーブルの内容
が、同図（Ｂ）には駆動電圧設定テーブルの内容がそれ
ぞれ示されている。例えば、オーディオ装置１の取り付
け位置として、ダッシュボードの上段を示すＡ、中段上
部を示すＢ、中段下部を示すＣ、下段を示すＤの４種類
のいずれかが設定されており、取り付け位置検索テーブ
ルには、各車種のＩＤ番号に取り付け位置Ａ〜Ｄのいず
れかが対応づけられて格納される。したがって、オーデ
ィオ装置１を取り付ける車種のＩＤ番号が分かれば、こ
のオーディオ装置１をダッシュボードのどの位置に取り
付けるかが分かるようになっている。

【００１７】制御部２２は、車両コントローラ４０から
送られてくるＩＤ番号をバスインタフェース部２８を介
して受け取るとともに、このＩＤ番号に基づいてメモリ
２４に格納されている取り付け位置検索テーブルを検索
して、対応するオーディオ装置１の取り付け位置を読み
出すとともに、この読み出した取り付け位置に対応する
駆動電圧データを図２（Ｂ）に示す駆動電圧テーブルか
ら読み出して、Ｄ／Ａ変換器２６に向けて出力する。車
両コントローラ４０は、車両の走行状態等を総合的に判
断することにより各種の制御を行うものであり、車両に
搭載された各種電子機器の故障判断等を行うとともに、
これら各種の電子機器に対して上述したＩＤ番号を送出
する機能を有する。

【００１８】Ｄ／Ａ変換器２６は、入力される駆動電圧
データに応じた一定の電圧値を有する駆動電圧を発生
し、ＬＣＤ駆動回路１２に印加する。ＬＣＤ駆動回路１
２は、ＬＣＤ視野角設定回路２０内のＤ／Ａ変換器２６
から印加される駆動電圧を用いてＬＣＤ１０の駆動を行
い、入力される表示信号に応じた所定の画像をＬＣＤ１
０から表示する。ＬＣＤ１０は、例えばＳＴＮ（超ねじ
れネマティック）形の液晶セルが用いられており、液晶
セルに印加される駆動電圧が変化すると、この液晶セル
のチルト角が変化するため、視野角も変化する。

【００１９】図３は、ＬＣＤ１０の駆動電圧と視野角の
関係を示す図である。同図に示す各矢印は、対応する駆
動電圧Ｖ１〜Ｖ４を印加したときの各視野角の中心方向
（視野方向）を示している。駆動電圧を変えても、視野
角の範囲自体はそれほど変化しないが、その上限と下限
が全体的にシフトし、視野方向が駆動電圧に応じて変化
する。

【００２０】例えば、図２（Ｂ）に示すように、ダッシ
ュボードの上段位置にオーディオ装置１が取り付けられ
る場合の取り付け位置Ａに駆動電圧データｄ１が対応し
ており、この駆動電圧データｄ１をＤ／Ａ変換器２６に
入力することによりＬＣＤ駆動回路１２に駆動電圧Ｖ１
が印加される。このときのＬＣＤ１０の視野角（視野方
向）は、図３に示すように最も下方向を向いている。ま
た、ダッシュボードの中段上部位置にオーディオ装置１
が取り付けられる場合の取り付け位置Ｂに駆動電圧デー
タｄ２が対応しており、この駆動電圧データｄ２をＤ／
Ａ変換器２６に入力することによりＬＣＤ駆動回路１２
に駆動電圧Ｖ２が印加される。このときのＬＣＤ１０の
視野方向は、図３に示すように駆動電圧Ｖ１に対応する
方向よりも若干上方向を向いている。同様に、オーディ
オ装置１の取り付け位置がＣ、Ｄの場合は、図３に示す
ように視野方向がさらに上方向に向いている。このよう
に、オーディオ装置１の取り付け位置が低くなればなる
ほど、ＬＣＤ１０の視野方向が上向きになるため、この
ＬＣＤ１０を使用したオーディオ装置１をどの位置に取
り付けた場合であっても、運転者からはＬＣＤ１０の表
示内容が見やすくなる。

【００２１】上述したメモリ２４が車種別駆動電圧格納
手段に、制御部２２がデータ検索手段に、Ｄ／Ａ変換器
２６および後述する基準電圧切替回路５０が電圧設定手
段に、車両コントローラ４０が車種データ保持手段にそ
れぞれ対応している。

【００２２】本実施形態のＬＣＤ視野角設定回路２０は
上述した構成を有しており、次にその動作を説明する。
図４は、ＬＣＤ視野角設定回路２０の動作手順を示す流
れ図である。制御部２２は、ＬＣＤ１０の視野角設定を
行うか否かを監視しており（ステップ４００）、所定の
タイミングで視野角設定処理を開始する。例えば、オー
ディオ装置１を車両に取り付けてバッテリを接続したと
きに１回だけ視野角設定処理を行う場合、オーディオ装
置１の電源スイッチをオン状態にしたときに毎回視野角
設定処理を行う場合、利用者によって指示されたときに
視野角設定処理を行う場合等が考えられ、これらの予め
決められた視野角設定タイミングを制御部２２によって
監視している。

【００２３】視野角設定を行う場合には、次に制御部２
２は、バスインタフェース部２８を介して車両コントロ
ーラ４０にＩＤ番号の送信を要求し、この要求に応じて
車両コントローラ４０から送られてくる車種固有のＩＤ
番号を取得する（ステップ４０１）。次に、制御部２２
は、メモリ２４に格納された取り付け位置検索テーブル
と駆動電圧設定テーブルに基づいて、取得したＩＤ番号
に対応する駆動電圧データを読み出す（ステップ４０
２）。上述したように、図２（Ａ）に示す取り付け位置
検索テーブルを用いることにより、取得したＩＤ番号に
対応するオーディオ装置１の取り付け位置が読み出さ
れ、図２（Ｂ）に示す駆動電圧設定テーブルを用いるこ
とにより、この取り付け位置に対応する駆動電圧データ
が読み出される。

【００２４】次に、制御部２２は、このようにしてメモ
り２４から読み出した駆動電圧データをＤ／Ａ変換器２
６に入力することにより、ＬＣＤ視野角設定回路２０か
らＬＣＤ駆動回路１２に印加する所定の駆動電圧を設定
する（ステップ４０３）。以後、ＬＣＤ駆動回路１２
は、ＬＣＤ視野角設定回路２０から印加される駆動電圧
を用いてＬＣＤ１０の駆動を行い、この駆動電圧の大小
に応じてＬＣＤ１０の視野角の中心方向（視野方向）が
設定される。

【００２５】このように、本実施形態のオーディオ装置
１に含まれる視野角設定回路２０は、車両コントローラ
４０から送られてくる車種固有のＩＤ番号に基づいて、
メモり２４内の取り付け位置検索テーブルと駆動電圧設
定テーブルとを検索して対応する駆動電圧データの読み
出しを行い、この読み出した駆動電圧データをＤ／Ａ変
換器２６に入力することにより、オーディオ装置１をこ
の車両に取り付けたときに最適なＬＣＤ１０の視野角が
得られるような駆動電圧の設定を行っている。したがっ
て、オーディオ装置１をどの車種に取り付けた場合であ
っても、各車両に備わった車両コントロール４０から送
られてくるＩＤ番号に基づいて適切な駆動電圧が設定さ
れ、車種毎の視野角設定あるいは変更が可能となる。し
かも、駆動電圧の設定は自動的に行われ、作業者による
データ入力等が不要なため、人為的な設定ミスを防止す
ることができる。

【００２６】また、上述したＬＣＤ視野角設定回路２０
内の制御部２２、メモリ２４は、オーディオ装置１にお
いて所定のプログラム処理を行うプロセッサやメモリを
用いて実現することができるため、駆動電圧設定を行う
ために追加する構成を最小限に抑えることができる。

【００２７】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施
が可能である。例えば、上述した本実施形態のＬＣＤ視
野角設定回路２０は、オーディオ装置１に含まれるＬＣ
Ｄ１０の視野角を設定する場合について説明したが、オ
ーディオ装置１以外の時計やオートエアコン等の他の車
載用電子機器に含まれるＬＣＤの視野角を設定する場合
にも適用することができる。

【００２８】また、上述した実施形態では自動的にＬＣ
Ｄ１０の駆動電圧を設定するようにしたが、運転者等の
身長の相違等によってＬＣＤ１０に対する視野方向が若
干ずれることを考慮して、補正手段を追加するようにし
てもよい。図５は、視野角の補正手段を追加したＬＣＤ
視野角設定回路２０の動作手順を示す流れ図である。ス
テップ４０３までは図４に示す動作手順と同じであり、
ステップ４０３で駆動電圧の設定が終了した後に、制御
部２２によって利用者等からの補正指示がなされたか否
かを判断するステップ４０４の動作が追加されている。
例えば、操作部３０の所定キーが押下されたときに、制
御部２２は、視野角を上向きに、あるいは下向きに若干
変更するために、ステップ４０２で読み出した駆動電圧
データに対して所定の補正データを加算あるいは減算す
る。その後、補正された駆動電圧データをＤ／Ａ変換器
２６に入力することにより、補正後の駆動電圧がＬＣＤ
駆動回路１２に印加され、ＬＣＤ１０の新たな視野角が
設定される。

【００２９】また、上述したＬＣＤ視野角設定回路２０
では、制御部２２から出力される駆動電圧データを直接
Ｄ／Ａ変換器２６を通してＬＣＤ１０の駆動電圧を発生
させたが、必ずしもＤ／Ａ変換器２６によって駆動電圧
そのものを発生させる必要はなく、バッファ回路や電圧
増幅器等を介して発生した駆動電圧をＬＣＤ駆動回路１
２に印加するようにしてもよい。

【００３０】また、図６に示すように、Ｄ／Ａ変換器２
６の代わりに基準電圧切替回路５０を用いてＬＣＤ視野
角設定回路２０を構成するようにしてもよい。この基準
電圧切替回路５０は、制御部２２から出力される駆動電
圧データに応じて複数の基準電圧の中から１つを選択
し、この選択された基準電圧を駆動電圧としてＬＣＤ駆
動回路１２に印加する。例えば、電圧Ｖ１、Ｖ２、Ｖ
３、Ｖ４を発生する４種類の電圧源の出力端のそれぞれ
に別々にスイッチングトランジスタを接続しておいて、
制御部２２から出力される駆動電圧データに応じていず
れか１つのスイッチングトランジスタのみをオン状態に
制御することにより、オーディオ装置１の取り付け位置
に応じた駆動電圧が設定される。この場合に、制御部２
２から出力する駆動電圧データは、図２（Ｂ）に示した
ようなデジタルの数値データである必要はなく、図２
（Ａ）に示す取り付け位置検索テーブルから読み出した
取り付け位置Ａ〜Ｄのそれぞれに対応して基準電圧切替
回路５０内の各スイッチングトランジスタをオンオフ制
御するためのスイッチング信号を駆動電圧データとする
場合が考えられる。

【００３１】また、本発明を適用したオーディオ装置１
等に用いられるＬＣＤ１０はＳＴＮ形に限定されず、駆
動電圧を変えたときに視野角が変更可能なものであれ
ば、上述したＬＣＤ視野角設定回路２０と組み合わせる
ことができる。

【００３２】

【発明の効果】上述したように、本発明によれば、各車
種の駆動電圧データを予め格納しておいて、車種識別デ
ータに応じて該当する駆動電圧データを読み出して、液
晶表示装置の最適な視野角を得るために必要な駆動電圧
を設定することができ、人為的な判断ミスによって誤っ
た駆動電圧を設定することがない。

【００３３】特に、上述した車種毎の車種識別データは
車両に備わった車種データ保持手段からバスインタフェ
ース部を介して受け取ったものを用いることが好まし
く、このように車両自身が保有する車種識別データを用
いることにより、データの入力ミスがなくなるばかりで
なく、駆動電圧設定を自動化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態のＬＣＤ視野角設定回路の構成を示
す図である。

【図２】メモリに格納された各種テーブルの内容を示す
図である。

【図３】ＬＣＤの駆動電圧と視野角の関係を示す図であ
る。

【図４】本実施形態のＬＣＤ視野角設定回路の動作手順
を示す流れ図である。

【図５】図４に示した動作手順に補正動作を追加した場
合の流れ図である。

【図６】図１に示したＬＣＤ視野角設定回路の変形例の
構成を示す図である。

【符号の説明】

１ オーディオ装置 １０ ＬＣＤ（液晶表示装置） １２ ＬＣＤ駆動回路 ２０ ＬＣＤ視野角設定回路 ２２ 制御部 ２４ メモリ ２６ Ｄ／Ａ（アナログ−デジタル）変換器 ２８ バスインタフェース部（バスＩＦ） ４０ 車両コントローラ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動電圧に応じて視野角が設定される液
   晶表示装置と、 前記液晶表示装置の取り付け位置が車種毎に設定されて
   おり、各車種に対応した車種識別データと適切な前記液
   晶表示装置の駆動電圧に関する駆動電圧データとが対応
   づけられて格納された車種別駆動電圧格納手段と、 前記液晶表示装置が実際に取り付けられる車両の前記車
   種識別データが入力され、前記車種別駆動電圧格納手段
   を検索することにより、対応する前記駆動電圧データを
   読み出すデータ検索手段と、 前記データ検索手段によって読み出された前記駆動電圧
   データに応じた前記液晶表示装置の駆動電圧を設定する
   電圧設定手段と、 を備え、前記液晶表示装置の駆動電圧を車種毎に設定す
   ることにより前記視野角を可変に設定することを特徴と
   する液晶表示装置の視野角設定回路。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記電圧設定手段は、前記駆動電圧データを前記液晶表
   示装置の駆動電圧に変換するデジタル−アナログ変換器
   を備えることを特徴とする液晶表示装置の視野角設定回
   路。
3. 【請求項３】 請求項１において、 前記電圧設定手段は、前記駆動電圧データに基づいて、
   互いに電圧値が異なる複数の基準電圧の中から一つを選
   択して前記液晶表示装置の駆動電圧とする基準電圧切替
   回路を備えることを特徴とする液晶表示装置の視野角設
   定回路。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかにおいて、 車両毎に備わった車種データ保持手段から所定のバスを
   介して送られてくる車両毎の前記車種識別データを受け
   取るバスインタフェース部をさらに備えており、 前記データ検索手段は、前記バスインタフェース部を介
   して受け取った前記車種識別データに基づいて、対応す
   る前記駆動電圧データの読み出しを行うことを特徴とす
   る液晶表示装置の視野角設定回路。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれかにおいて、 前記データ検索手段は、前記液晶表示装置が用いられる
   機器の各種プログラム処理を行う処理装置によって実現
   され、 前記車種別駆動電圧格納手段は、前記処理装置に接続さ
   れたメモリによって実現されることを特徴とする液晶表
   示装置の視野角設定回路。