JPH10168678A - 回転リング及び回転リングにおける摺接リングの組込方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 より高速回転の可能な軸受構造を有する回転
リングを得る。 【解決手段】 加温により内径が大きく変化し、温度を
元に戻せば、元の内径に戻るような材質から成る切れ目
のない摺接リング２５を回転筒２８と共に加温して内径
を拡開し、その摺接リング２５を回転筒２８の環状軸受
溝３２と対応する位置まで軸線方向に挿入し、その位置
で室温まで温度を低下させる。これにより、摺接リング
２５は内径が基準径Ａに戻り、環状軸受溝３２に遊嵌さ
れる。回転筒２８，摺接リング２５共に一体部品である
から、動的バランス、環状軸受溝３２の寸法精度、摺接
リング２５の軸受精度が高く、組上がった回転リング
は、高速回転時に適した軸受構造を持つ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、繊維機械、特に
リング精紡機、リング撚糸機等、トラベラを用いて糸を
巻取る形式の紡機に用いられる回転リングに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、リングレールにスピンドルの回転
中心と同心に固定筒を設け、この固定筒にスピンドルの
回転中心と同心で回転するように回転筒を摺接リング
（軸受）を介して回転自在に設け、その回転筒に、スピ
ンドル上のボビンに巻取られる糸をガイドするトラベラ
を円周方向に周回自在に取付けて成る紡績用回転リング
が提案されている。前記摺接リングは、２体に分離し
た上部回転筒と下部回転筒により摺接リングを上下から
挟み込んで、上下部回転筒を圧入一体化して、固定筒外
周に形成される環状軸受溝内に遊嵌されるもの（特開平
８―１２０５３０号、特公平６―８９４８９号等）、
回転筒はトラベラを回転支持するフランジ部から摺接リ
ングを嵌め込む環状軸受溝を形成したボデイ部分までが
一体成形してあり、その環状軸受溝には、円周方向で２
つ割りにした摺接リングを嵌め込み、その摺接リングの
外側に全周にわたって切れ目のない環状の補強リングを
嵌め込んで成るもの（特開平８―２４６２６２号）等が
知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、回転筒が回
転する回転リングでは、振動や振れの少ない回転筒の高
速回転を実現するために、回転筒は、軸受中心に対して
動的な釣り合いが取れていること、環状軸受溝は、高い
精度で形成されていることが要求される為、単一の部品
から構成されていることが好ましい。また、摺接リング
については、固定筒、及び、回転筒の環状軸受溝との間
の軸受隙間を適正なものに維持して高い軸受精度を実現
する為に、これまた、単一の部品で構成されることが望
ましい。こうした観点からみると、前記従来の技術で
は、回転筒が２体に分割されているために、組み立てた
後の回転筒の動的バランスと環状軸受溝の寸法精度が維
持しにくく、実際に回転筒を高速回転させたときに、振
動を発生し、また、軸受抵抗が安定しない欠点がある。
しかも、上下部回転筒を互いに嵌合するから、その嵌合
部は２重肉圧部となって、重量が増加するおそれがあっ
た。また、従来の技術では、回転筒は単一部品である
から、回転筒の動的バランスと環状軸受溝の寸法精度の
維持の点では問題がないが、摺接リングが分割されてい
るから、軸受精度が悪く、それによる振れは免れ得な
い。

【０００４】尚、特開昭５２−５５７３１号には、回転
筒及び摺接リングのいずれも分割されていないものの記
載があるが、この特開昭５２−５５７３１号は、摺接リ
ングが回転筒と一体となっているものであり、このよう
な回転筒に摺接リングを一体とする構造では、組立誤差
により、摺接リングによる軸受中心と、摺接リングを一
体とした回転筒の重量中心とが一致しないおそれがあ
り、好ましくない。また、回転筒と摺接リングが分割さ
れないものとして、特開昭５７―１１７６２９号のもの
もあるが、これは、回転筒の上方への抜け止めと、回転
筒下面のスラスト軸受のために、止め輪を使用している
ため、止め輪を嵌め込む溝が回転筒外周に必要で、その
溝を確保するため回転筒の肉厚が厚くなり、回転筒の重
量がかさみ、また、スラスト軸受精度が悪く、回転筒を
円滑に回転支持できない。この発明の課題は、回転筒、
及び、摺接リングともに、単一の部品から構成して回転
筒の動的つりあい、回転筒の環状軸受溝の精度維持、軽
量化、摺接リングの精度維持を図ることの出来る回転リ
ングおよび、そのような回転筒に、単一部品から成る摺
接リングを組み込むことのできる回転リングにおける摺
接リングの組込方法を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本願の請求項１の発明
は、トラベラを案内するフランジ部を有する回転筒とリ
ングレールに固定される固定筒との間に、摺接リングを
介在して回転筒を固定筒に回転可能に支持して成る紡績
機械の回転リングであって、回転筒の外周に設けた環状
軸受溝に摺接リングを遊嵌して成る回転リングにおい
て、回転筒は、フランジ部から環状軸受溝を形成するボ
デイ部分までを一体成形し、摺接リングを無端として、
熱もしくは外力により、その内径を回転筒外径より拡開
できて、その後、それらの熱もしくは外力を取り除くこ
とで内径が元の径に縮径する材質から形成し、摺接リン
グの内径の基準径を環状軸受溝の溝底径より僅かに大き
く設定し、その摺接リングの内径を拡開して回転筒の前
記環状軸受溝と対応させた後、縮径させて内径を基準径
に戻した時、環状軸受溝と摺接リングとの半径方向の重
なりが、スラスト加重を受けるに足る大きさとなるよう
に、遊嵌されていることを特徴とする。

【０００６】本願の請求項２は、切れ目のない単一部品
の回転筒に切れ目のない単一部品の摺接リングを組み込
むことのできる摺接リングの組込方法の１つであり、ト
ラベラを案内するフランジ部を有する回転筒とリングレ
ールに固定される固定筒との間に、摺接リングを介在し
て回転筒を固定筒に回転可能に支持して成る紡績機械の
回転リングであって、回転筒の外周に設けた環状軸受溝
に摺接リングを遊嵌して成る回転リングにおいて、無端
の摺接リングを熱膨張による寸法変化の可逆範囲が大き
く、線膨張係数の大きな材質から形成し、その摺接リン
グを加温して内径を回転筒外径より大きくした状態で、
回転筒の前記環状軸受溝と対応する位置まで挿入し、そ
の状態で温度を下降させて前記拡開した内径を縮径さ
せ、環状軸受溝に摺接リングを遊嵌することを特徴とす
る。

【０００７】請求項２においてより具体的には、摺接リ
ングの内径は、常温において環状軸受溝の溝底径より僅
かに大きな基準径となっており、環状軸受溝と対応する
位置まで挿入した後に、常温まで温度を下降させ、環状
軸受溝に遊嵌した状態で、環状軸受溝と摺接リングとの
半径方向の重なりが、スラスト加重を受けるに足る大き
さとなるように遊嵌して成る。

【０００８】請求項４は、切れ目のない単一部品の回転
筒に切れ目のない単一部品の摺接リングを組み込むこと
のできる摺接リングの別の組込方法であって、トラベラ
を案内するフランジ部を有する回転筒とリングレールに
固定される固定筒との間に、摺接リングを介在して回転
筒を固定筒に回転可能に支持して成る紡績機械の回転リ
ングであって、回転筒の外周に設けた環状軸受溝に摺接
リングを遊嵌して成る回転リングにおいて、無端の摺接
リングを弾性限度の大きな弾性材から構成し、その摺接
リングに外力を与えて内径を拡開して回転筒の前記環状
軸受溝と対応する位置まで挿入し、前記外力を除去して
拡開した内径を縮径させ、環状軸受溝に摺接リングを遊
嵌することを特徴とする。

【０００９】請求項４においてより具体的には、回転筒
の下端に、回転筒に向けて広がるテーパ面を外周面とし
た案内具を嵌め込み、案内具の、回転筒との接合端と逆
の端部から、摺接リングを押し込み、摺接リングを回転
筒に向けて移動させつつ、その内径を押し広げて、回転
筒の環状軸受溝まで案内するようにしたことを特徴とす
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１において、繊維機械のリング
精紡機１のスピンドルレール２には、長手方向に所定ピ
ッチで多数のスピンドル３が回転自在に支持されてい
る。各スピンドル３は主モータ４によりチンプーリシャ
フトを介して駆動されるプーリ５やベルト６を介して回
転駆動される。なお、スピンドル３は各錘毎に設けた単
独モータによって回転されるようにしても良い。７はリ
ングレールで、図示しない昇降装置により一定量の上下
動（チェース）を行いつつ、そのチェース運動中にチェ
ース位置を僅かずつ上昇させる、いわゆるシェーパ送り
を行うようになっている。リングレール７には、各スピ
ンドル３に対応して、回転リング２０が取り付けられて
いる。回転リング２０は、トラベラ８を周回可能に案内
しており、このトラベラ８が主モータ４又は他のモータ
により回転されるドラフトローラ９から送出されてスネ
ールワイヤ１１に案内されている糸１０を案内しながら
スピンドル３の回りを旋回し、糸はボビン１２の外周に
巻取られるようになっている。

【００１１】図２、３に基づいて、回転リング２０を詳
細に説明する。リングレール７には、各スピンドル３と
対応して固定筒２２の取付孔２１が、スピンドル３の回
転中心ＣＬと同心に形成されている。各取付孔２１には
中空の固定筒２２が嵌め込まれ、固定筒２２の環状フラ
ンジ部２２ａがリングレール７上面に当て付けられた状
態で、固定筒２２のリングレール７より下方に突出した
環状突出部２２ｂに形成された環状係止溝２３にゴム製
のセットリング２４を嵌め込んで、固定筒２２がリング
レール７に取り付けられている。固定筒２２は合成樹脂
から成っており、後述の回転筒２８の回転に伴う回転衝
撃を緩和し、また、回転筒２８の回転衝撃によりリング
レール７表面の塗装が剥がれて錆びが発生する事態も防
止している。

【００１２】固定筒２２には、内側に回転自在に嵌め込
まれた軸受としての摺接リング（摺動ベアリング）２５
を介して回転筒２８が、固定筒２２の中心軸線と同心に
即ちスピンドル３の回転中心ＣＬと同心に回転自在に支
承されている。摺接リング２５は、円周方向にわたって
切れ目のない連続した、単一の部品から構成され、固定
筒２２の上面に取り付けられたカバー２７により、上方
へ抜けないように保持されている。

【００１３】環状の回転筒２８には、その回転筒２８の
下部に環状ブレーキ部２９が取り付けられ、また、回転
筒２８の中間部外周に樹脂製の防塵カバー３０が設けて
ある。回転筒２８は、上端部がフランジ部３１に形成さ
れ、そのフランジ部３１から少なくとも前記摺接リング
２５が遊嵌される環状軸受溝３２が形成されている下部
ボデイ部分３５迄が単一の部品となるように全体が一体
形成されている。フランジ部３１には、トラベラ８が円
周方向に周回自在に案内されている。環状軸受溝３２よ
り下方のボデイ部分外周は、軸受溝３２より上方部分外
周より小径に設定してあり、前記摺接リング２５の挿入
軸部３３となっている。回転筒２８のフランジ部３１の
下方には、前記カバー２７の僅か上方の位置に前記防塵
カバー３０が一体に固着されている。環状ブレーキ部２
９は、回転筒２８に固着されている図３の樹脂製のブレ
ーキリング３６によって構成されている。

【００１４】ブレーキリング３６は、エアブレーキ部材
を構成し、リング本体３７の上部に円筒状の嵌合部３８
が形成され、嵌合部３８の下部に外方へ張り出す円環状
の上側遮断壁３９が形成されている。ブレーキリング３
６は、嵌合部３８が回転筒２８の被嵌合部２８ａに嵌着
され、上側遮断壁３９が回転筒２８の下端部に当接され
て位置決めされている。ブレーキリング３６の上側遮断
壁３９の下部には、多数のフィン４１が設けられてい
る。各フィン４１は円周方向等角度間隔で回転中心ＣＬ
を中心とする放射方向の縦板状に形成されている。各フ
ィン４１の内側には、嵌合部３８と連続する円筒状の風
圧遮断壁４２が形成され、各フィン４１をボビン１２側
の空間から遮蔽している。各フィン４１の下側には、半
径方向に延びる円環状の下側遮断壁４３が形成され、各
フィン４１の下側を外部空間から遮蔽している。下側遮
断壁４３は、風圧遮断壁４２の下部から固定筒２２の下
部に対応する部分まで張出し、固定筒２２の下部との間
に狭い隙間４４を設けている。ボビン１２（スピンドル
３）が高速定常回転となったときに、トラベラ８が回転
筒２８とほぼ一体回転するように、回転筒２８とトラベ
ラ８間の摩擦抵抗、環状ブレーキ部２９による周囲の空
気に対する回転抵抗が設定されている。

【００１５】次に、摺接リング２５の組込について説明
する。今、 Ａ ：摺接リング２５の内径（基準径：常温時） Ａ’：摺接リング２５の内径（温度差Ｔの時）＝Ａ＊
（１＋Ｔ＊αＡ） αＡ：摺接リング２５の線膨張係数 Ｂ ：回転筒２８の摺接リング挿入軸部３３の外径（常
温時） Ｂ’：回転筒２８の摺接リング挿入軸部３３の外径（温
度差Ｔの時）＝Ｂ＊（１＋Ｔ＊αＢ） αＢ：回転筒２８の線膨張係数 Ｃ ：スラスト受幅＝（Ｂ−Ａ）／２ Ｄ ：溝底径（常温時） とすると、温度を加えて、摺接リング２５の内径を広
げ、環状軸受溝３２に嵌め込むためには、Ａ’がＢ’よ
り僅かに大きいことが、温度差による摺接リング２５の
組込に必要な条件であることが判る。そして、この回転
筒２８の摺接リング２５の挿入軸部３３の外径Ｂは、前
記スラスト受幅Ｃとの関係において、回転筒２８の環状
軸受溝３２の下壁３２ａと摺接リング２５の下面との間
で、充分なスラスト加重を受けることのできる大きさで
あり、 Ａ＊（１＋Ｔ＊αＡ）／（１＋Ｔ＊αＢ） …（式１） で求まる値より僅かに小さく設定されることになる。

【００１６】そこで、こうした熱による組込のために、
摺接リング２５は、この実施形態では、熱膨張による寸
法変化の可逆範囲が大きく、線膨張係数の大きな材質、
即ち、加熱により内径が大きく変化し、温度を元に戻せ
ば、元の内径に戻るような材質が用いられる。ここで
は、四フッ化エチレンにカーボン繊維、二硫化モリブデ
ンなどを含む、摩擦係数が小さく、耐摩耗性に優れたエ
ンジニアリングプラスチックの中から選択され、例えば
熱膨張による可逆範囲が２８０度、線膨張係数が、１４
×（１０のマイナス５乗）／℃の材料を用いる。摺接リ
ング２５の常温（２０度）における内径の基準径Ａは、
常温における回転筒２８の溝底径Ｄより僅かに大きく設
定してある。一方、回転筒２８は、摺接リング２５と同
じ温度環境で摺接リング２５を組む込む関係から、摺接
リング２５の線膨張係数に比べて小さい線膨張係数の材
料、例えば鋼材（線膨張係数が、１×（１０のマイナス
５乗）／）℃を用いる。このことは逆に、回転筒２８を
構成する材料の線膨張係数に比べて、かなり大きな線膨
張係数を有し、かつ、熱膨張による寸法変化の可逆範囲
が大きい材質を、摺接リング２５として採用するという
ことと言い替えてもよい。

【００１７】いま、摺接リング内径Ａを４５ｍｍとし、
前記可逆範囲２８０度に対して安全を見て常温（２０
度）から２５０度まで加温し、元に戻すというように温
度差２３０度を与えるとする。常温の摺接リング２５
（図４の）を回転筒２８とともに２５０度まで加温
し、その内径（基準径）をＡからＡ’に拡開する（図
の）。このとき、回転筒２８は、その摺接リング挿入
軸部３３の外径がＢからＢ’に広がっているが、Ｂ’は
Ａ’より僅かに小さく設定してあるから、その広がった
摺接リング２５を軸線方向に移動させて、回転筒２８の
環状軸受溝３２と対応する位置まで挿入し、その位置
で、室温まで温度を低下させる（図４の）。これによ
り、摺接リング２５はその内径が基準径Ａに戻り、ま
た、回転筒２８外径もＢ’からＢに戻るから、摺動リン
グは図２に示すように、環状軸受溝３２に遊嵌される。
上記具体的な数値を用いて求めた（式１）の値から、回
転筒２８の摺接リング挿入軸部３３の外径Ｂを４６．３
ｍｍと設定すると、リング組込後の軸受溝３２と摺接リ
ング２５の半径方向重なり量（スラスト受幅）Ｃは０．
６５ｍｍとなり、回転筒２８下部のスラスト軸受とし
て、充分な大きさとなる。こうして、摺接リング２５を
遊嵌した回転筒２８は、カバー２７で摺接リング２５を
抜け止めして固定筒２２に取り付けられ、その後、回転
筒２８の下端にブレーキリング３６が取付られる。

【００１８】次に、上記紡績用回転リングの作用効果に
ついて説明する。精紡機１の主モータ４を起動し、スピ
ンドル３を回転すると共に、リングレール７にチェース
とシェーパ送りを与えて、ドラフトローラ９から送り出
されてくる糸１０を、スネールワイヤ１１、トラベラ８
を経てボビン１２の外周に巻取り、管糸を形成してい
く。スピンドル３が回転されるとトラベラ８も回転し、
トラベラ８と回転筒２８の間の摩擦により摺接リング２
５を介して回転筒２８も回転する。スピンドル３の回転
が高速の定常状態となると、トラベラ８に加わる遠心力
により、トラベラ８が回転筒２８のフランジ部３１に強
く接触した状態となるので、両者はほぼ一体に回転し、
トラベラ８が回転筒２８に対して殆ど相対回転しないた
め、高速回転してもトラベラ８の摩耗が小さく抑えら
れ、その寿命を長くできる。回転筒２８はその環状軸受
溝３２を形成したボデイ部分３５までが完全に一体部材
であるから、回転筒２８を２体としたものと比べて、環
状軸受溝３２が高精度に形成され、また、動的バランス
がよく、加えて摺接リング２５が切れ目のない単一の部
品から成るから変形が少なく摺接リング２５の軸受精度
も高く、従って、これらを組み合わせた本願回転リング
２０では、軸受抵抗が安定する結果、摺接リング２５を
介しての回転筒２８の回転が、高速においても、きわめ
て円滑に、振動発生を抑えて行われる。

【００１９】回転筒２８が回転すると、ブレーキリング
３６の各フィン４１が一体に回転し、回転筒２８には、
各フィン４１と空気との間の空気摩擦抵抗によって適度
な回転制動力を生じる。この場合、ブレーキリング３６
の内側部分に風圧遮断壁４２が設けられているので、ボ
ビン１２の回転によって発生した旋回気流が各フィン４
１に作用しなくなり、回転筒２８の減速が良好に行われ
る。従って、リングレール７が下降から上昇に切り変わ
って回転筒２８の周速度（チェース運動するときボビン
径が上部より下部の方が大きいのでトラベラ８の回転速
度は上部より下部のときが速くなる。）が増速から減速
に変わると、ブレーキリング３６のブレーキ力によって
回転筒２８及びトラベラの回転速度が理想速度のように
減速されることになる。その結果、チェース運動の度に
回転筒２８及びトラベラ８の減速が一時的に遅れてバル
ーニングが崩壊するのを防止でき、隣合うスピンドル３
間を仕切っているセパレータ（図示なし）に糸１０が接
触するのを回避できて糸切れを防止できる。

【００２０】また、ブレーキ力により回転筒２８の回転
速度がトラベラ８の回転速度を越えてしまう現象を回避
でき、スピンドル停止時においては、回転筒２８とトラ
ベラ８とを同期して停止でき、トラベラ８の近傍におい
て糸１０が乱れる所謂スナール現象を回避できる。ま
た、各フィン４１が、上下側と半径方向内側を閉鎖され
て半径方向外側が開放された状態で旋回し、しかも各フ
ィン４１が上側遮断壁３９、下側遮断壁４３、風圧遮断
壁４２及び固定筒２２の内面によって囲まれた閉鎖空間
で旋回されるので、各フィン４１が空気を切りながら回
転する度合いが抑制され、過度のブレーキ力が作用する
ことがなくなり、その結果スピンドル３がボビン１２、
トラベラ８、回転筒２８を回転させるのに要する駆動エ
ネルギを節減でき、精紡機のランニングコストを低くで
きる。

【００２１】また、摺接リング２５に接触する空間がブ
レーキリング３６と固定筒２６の間を経て放射方向の隙
間４４によって外部空間に連通しているので、ブレーキ
リング３６の回転により隙間４４に放射方向の空気の流
れを起こして摺接リング２５部分に空気の流れを生じ、
その結果摺接リング部分で発生する熱を効率良く放熱で
きて回転筒２８の円滑な回転を長期に亘って担保でき
る。

【００２２】次に、切れ目のない摺接リング２５を、弾
性限度の大きな弾性材から構成した場合の組込方法につ
いて説明する。回転筒２８も、前記同様に一体成形部品
である。回転筒２８の下端に、回転筒２８に向けて広が
るテーパ面５１を外周面とした案内具５０を嵌め込む。
その案内具５０は、回転筒２８との接合部分において最
大径となり、その大きさは、回転筒２８の摺接リング挿
入軸部３５と同じ径Ｂに設定される。案内具５０の、最
大径部（回転筒２８との接合部分）５２と逆の挿入端部
５３の直径は、変形前の摺接リング２５の内径（基準
径）Ａより小さい径に設定してある。内径Ａは溝底径Ｄ
よりわずかに大きくしてある。そして、摺接リング２５
を案内具５０の挿入端部５３から押し込み（図５の
）、摺接リング２５を回転筒２８に向けて移動させつ
つその内径を押し広げて（図の５）、回転筒２８の前
記環状軸受溝３２と対応する位置まで挿入すると、径Ｂ
まで拡開していた内径が、自体の弾性により縮径して元
の内径Ａに戻り、環状軸受溝３２に摺接リング２５が遊
嵌される。例えば、摺接リング２５にポリアセタールを
用いる場合、その弾性ひずみは３パーセント程度まで許
容され、弾性変形を用いて組み込むときの摺接リング２
５のひずみは、近似的に １００＊（Ｂ−Ａ）／Ａ（パーセント） と考えてよいから、摺接リング２５の内径Ａを４５ｍｍ
としたとき、これらの式、数値から寸法Ｂを４６．３ｍ
ｍとすると、スラスト受幅Ｃは、０．６５ｍｍとなり、
充分な大きさとなる。

【００２３】

【発明の効果】以上のように請求項１の発明では、回転
筒は、フランジ部から環状軸受溝を形成するボデイ部分
までを一体成形し、摺接リングを無端として、熱、もし
くは、外力により、摺接リングを拡開して回転筒の環状
軸受溝に遊嵌したので、回転筒は、動的バランスがよ
く、しかも、環状軸受溝の形成精度も高く維持でき、し
かも、摺接リングも分割、切断されていないから、変形
もなく、その寸法精度が高く維持でき、これらを組み合
わせて成る回転リングでは、精度の高い軸受構造を得る
ことができて、回転に伴う振動発生を少なく抑え、軸受
抵抗が安定し、回転のバラツキが抑えられて、より高速
回転に適した構造とすることができる。

【００２４】また、請求項２〜５の発明では、切れ目の
ない摺接リングを熱による可逆変形の大きな材質あるい
は、弾性変形の大きな材質から構成して、その内径を熱
又は、外力によって拡開して、回転筒外周の環状軸受溝
に対応する位置まで挿入して、それらの熱、外力を除去
して、環状軸受溝に摺接リングを遊嵌するようにしたの
で、回転筒を従来のように上下２体に分割する必要がな
く、回転筒を単一の部品から構成することができ、回転
筒の動的バランスの維持、及び、環状軸受溝の形成精度
を高くすることができ、無端の摺接リングとの組み合わ
せによって、より高速回転に適した構造の回転リングを
組立ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】精紡機のスピンドル部を示す説明図である。

【図２】回転リングの拡大断面図である。

【図３】環状ブレーキ部を示す斜視図である。

【図４】摺接リングの組込方法の説明図である。

【図５】摺接リングの、他の組込方法の説明図である。

【符号の説明】

３ スピンドル ８ トラベラ ２２ 固定筒 ２５ 摺接リング ２８ 回転筒 ３１ フランジ部 ３２ 環状軸受溝 ３３ 摺接リング挿入軸部 ３５ ボデイ部分 ５０ 案内具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩間 泰志 愛知県葉栗郡木曽川町大字門間字南島海６ −10

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラベラを案内するフランジ部を有する
   回転筒とリングレールに固定される固定筒との間に、摺
   接リングを介在して回転筒を固定筒に回転可能に支持し
   て成る紡績機械の回転リングであって、回転筒の外周に
   設けた環状軸受溝に摺接リングを遊嵌して成る回転リン
   グにおいて、回転筒は、フランジ部から環状軸受溝を形
   成するボデイ部分までを一体成形し、摺接リングを無端
   として、熱もしくは外力により、その内径を回転筒外径
   より拡開できて、その後、それらの熱もしくは外力を取
   り除くことで内径が元の径に縮径する材質から形成し、
   摺接リングの内径の基準径を環状軸受溝の溝底径より僅
   かに大きく設定し、その摺接リングの内径を拡開して回
   転筒の前記環状軸受溝と対応させた後、縮径させて内径
   を基準径に戻した時、環状軸受溝と摺接リングとの半径
   方向の重なりが、スラスト加重を受けるに足る大きさと
   なるように、遊嵌されて成ることを特徴とする回転リン
   グ。
2. 【請求項２】 トラベラを案内するフランジ部を有する
   回転筒とリングレールに固定される固定筒との間に、摺
   接リングを介在して回転筒を固定筒に回転可能に支持し
   て成る紡績機械の回転リングであって、回転筒の外周に
   設けた環状軸受溝に摺接リングを遊嵌して成る回転リン
   グにおいて、無端の摺接リングを熱膨張による寸法変化
   の可逆範囲が大きく、線膨張係数の大きな材質から形成
   し、その摺接リングを加温して内径を回転筒外径より大
   きくした状態で、回転筒の前記環状軸受溝と対応する位
   置まで挿入し、その状態で温度を下降させて前記拡開し
   た内径を縮径させ、環状軸受溝に摺接リングを遊嵌する
   ことを特徴とする回転リングにおける摺接リングの組込
   方法。
3. 【請求項３】 摺接リングの内径は、常温において環状
   軸受溝の溝底径より僅かに大きな基準径となっており、
   環状軸受溝と対応する位置まで挿入した後に、常温まで
   温度を下降させ、環状軸受溝に遊嵌した状態で、環状軸
   受溝と摺接リングとの半径方向の重なりが、スラスト加
   重を受けるに足る大きさとなるように遊嵌して成ること
   を特徴とする請求項２記載の回転リングにおける摺接リ
   ングの組込方法。
4. 【請求項４】 トラベラを案内するフランジ部を有する
   回転筒とリングレールに固定される固定筒との間に、摺
   接リングを介在して回転筒を固定筒に回転可能に支持し
   て成る紡績機械の回転リングであって、回転筒の外周に
   設けた環状軸受溝に摺接リングを遊嵌して成る回転リン
   グにおいて、無端の摺接リングを弾性限度の大きな弾性
   材から構成し、その摺接リングに外力を与えて内径を拡
   開して回転筒の前記環状軸受溝と対応する位置まで挿入
   し、前記外力を除去して拡開した内径を縮径させ、環状
   軸受溝に摺接リングを遊嵌することを特徴とする回転リ
   ングにおける摺接リングの組込方法。
5. 【請求項５】 回転筒の下端に、回転筒に向けて広がる
   テーパ面を外周面とした案内具を嵌め込み、案内具の、
   回転筒との接合端と逆の端部から、摺接リングを押し込
   み、摺接リングを回転筒に向けて移動させつつ、その内
   径を押し広げて、回転筒の環状軸受溝まで案内するよう
   にしたことを特徴とする請求項４記載の回転リングにお
   ける摺接リングの組込方法。