JPH10119689A - Air bag fitting structure of automobile - Google Patents
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- B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、衝撃エネルギーの
吸収を効果的に行うことができる自動車のエアバック取
付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile airbag mounting structure capable of effectively absorbing impact energy.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のインストルメントパネルには、
助手席側のエアバック仕様に対応するため、グローボッ
クスの上部側にエアバック本体収納用開口部を形成し、
この開口部に、エアバックを装備している。図７および
図８は、インストルメントパネル５０に形成されたエア
バック本体収納用開口部５１にエアバック本体５２を装
備した状態を示したものである。インストルメントパネ
ル５０の内側には、ステアリングコラムを支持する為の
ステアリングサポートメンバ５３が車幅方向に配設され
ている。2. Description of the Related Art Instrument panels of automobiles include:
To accommodate the airbag specifications on the passenger seat side, an opening for storing the airbag body is formed on the upper side of the glow box,
An air bag is provided in this opening. FIGS. 7 and 8 show a state in which an airbag body 52 is provided in an airbag body storage opening 51 formed in the instrument panel 50. Inside the instrument panel 50, a steering support member 53 for supporting the steering column is arranged in the vehicle width direction.
【０００３】ステアリングサポートメンバ５３には、支
持ブラケット５４が溶接されており、この、支持ブラケ
ット５４にエアバック用ブラケット５５を介してエアバ
ック本体５２が支持されている。エアバック本体５２の
後端には、予め、Ｌ字形のエアバック用ブラケット５５
の一端が溶接されており、このエアバック用ブラケット
５５の他端をボルト５６およびナット５７を介して支持
ブラケット５４に螺着している。また、エアバック本体
５２の両側面には、側面側ブラケット５８が、予め、溶
接されており、この側面側ブラケット５８を、開口部５
１両側部のインストルメントパネル５０の縁部５０ａ
に、ネジ５９およびナット６０を介して螺着してエアバ
ック本体５２の両側部が固定されている。[0003] A support bracket 54 is welded to the steering support member 53, and the airbag body 52 is supported by the support bracket 54 via an airbag bracket 55. At the rear end of the airbag body 52, an L-shaped airbag bracket 55 is previously provided.
Is welded, and the other end of the airbag bracket 55 is screwed to the support bracket 54 via a bolt 56 and a nut 57. Side brackets 58 are welded to both sides of the airbag body 52 in advance.
(1) Edge 50a of instrument panel 50 on both sides
Are screwed via screws 59 and nuts 60 to fix both sides of the airbag body 52.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このような、従来のエ
アバック本体５２の取付構造によると、インストルメン
トパネル衝撃テストに際して、エアバックドア６１の中
心部に図示矢視方向からの打撃を加えると、エネルギー
の吸収部がないため、エアバック用ブラケット５５およ
び側面側ブラケット５８の取付部に大きな荷重が加わる
ことになる。また、インストルメントパネル５０の開口
部５１の位置と支持ブラケット５４の位置の距離の精度
誤差を、エアバック用ブラケット５５に設けられた長孔
５５ａによって調整している。このため、支持ブラケッ
ト５４にエアバック用ブラケット５５を固定する際に、
エアバック用ブラケット５５の固定位置が傾いて取り付
けられることがあり、図示二点鎖線のようにエアバック
本体５２が傾いたまま固定されることになる。特に、エ
アバックドア６１は、軟らかい樹脂を使っているため、
変形しやすく、作業者が、エアバック本体５２を押し込
むように保持しながら締め付け作業を行うため、傾いて
しまうケースがある。その結果、インストルメントパネ
ル５０とエアバック本体５２のエアバックドア６１が合
わせ不良となる課題がある。According to such a conventional mounting structure of the airbag body 52, when an impact is applied to the center portion of the airbag door 61 from the direction indicated by the arrow in the instrument panel impact test. Since there is no energy absorbing portion, a large load is applied to the mounting portions of the air bag bracket 55 and the side bracket 58. In addition, the accuracy error of the distance between the position of the opening 51 of the instrument panel 50 and the position of the support bracket 54 is adjusted by a long hole 55 a provided in the airbag bracket 55. For this reason, when fixing the airbag bracket 55 to the support bracket 54,
In some cases, the fixing position of the airbag bracket 55 is inclined, and the airbag main body 52 is fixed while being inclined as indicated by a two-dot chain line in the drawing. In particular, since the airbag door 61 uses a soft resin,
The airbag body 52 is easily deformed and may be inclined because the worker performs the tightening work while holding the airbag body 52 so as to be pushed in. As a result, there is a problem in that the alignment between the instrument panel 50 and the airbag door 61 of the airbag body 52 is poor.
【０００５】本発明は上記課題を解決し、衝撃エネルギ
ーの吸収を効果的に行うことができる自動車のエアバッ
ク取付構造を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems and to provide an automobile airbag mounting structure capable of effectively absorbing impact energy.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、インストルメントパネル本体に、エアバック
本体収納用開口部を形成し、このエアバック本体収納用
開口部の内側に、エアバック本体を内蔵し、該エアバッ
ク本体をエアバック用ブラケットを介してステアリング
サポートメンバによって支持するようにした自動車のエ
アバック取付構造において、上記エアバック用ブラケッ
トの途中に衝撃吸収用段部を形成したことにある。ま
た、エアバック用ブラケットをステアリングサポートメ
ンバに装着した支持ブラケットに結合するとともに、エ
アバック用ブラケットの衝撃吸収用段部を上記支持ブラ
ケットの先端側に配置してエアバック用ブラケットの位
置決めを行うことにある。According to the present invention, in order to solve the above-mentioned problems, an opening for accommodating an airbag body is formed in an instrument panel body, and an airbag is provided inside the opening for accommodating the airbag body. In an automobile airbag mounting structure in which a main body is incorporated and the airbag main body is supported by a steering support member via an airbag bracket, a shock absorbing step is formed in the middle of the airbag bracket. It is in. In addition, the airbag bracket is coupled to the support bracket attached to the steering support member, and the shock absorbing step of the airbag bracket is arranged at the tip side of the support bracket to position the airbag bracket. It is in.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しながら詳細に説明する。図１ないし図６は、本発
明の自動車のエアバック取付構造を示したもので、図１
は、インストルメントパネルを示す斜視図、図２は、図
１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３はインストルメントパネ
ルに衝撃エネルギーを加えた状態を示す図１のＡ−Ａ線
拡大断面図、図４は、図１のＢ−Ｂ線拡大断面図、図５
は図３の部分拡大断面図、図６は後面用ブラケット取付
部を示す分解斜視図である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 6 show an airbag mounting structure for a vehicle according to the present invention.
Is a perspective view showing the instrument panel, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing a state where impact energy is applied to the instrument panel. FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line BB of FIG.
FIG. 6 is a partially enlarged sectional view of FIG. 3, and FIG. 6 is an exploded perspective view showing a rear bracket mounting portion.
【０００８】図１ないし図５において、１はインストル
メントパネル本体で、このインストルメントパネル本体
１の助手席側には、エアバック収納部２が設けられてい
る。このエアバック収納部２は、通常、助手席側に設け
られているグローブボックス３の上部側に装備されてい
る。このエアバック収納部２は、インストルメントパネ
ル本体１に形成されたエアバック本体収納用開口部４内
側に、エアバック本体５を内蔵して、開口部４表面をエ
アバックドア６で塞ぐことにより組み付けられている。In FIGS. 1 to 5, reference numeral 1 denotes an instrument panel main body, and an airbag storage section 2 is provided on the passenger seat side of the instrument panel main body 1. The airbag storage section 2 is usually provided on the upper side of a glove box 3 provided on the passenger seat side. The airbag housing portion 2 has a built-in airbag body 5 inside the airbag body housing opening 4 formed in the instrument panel body 1, and the surface of the opening 4 is closed by an airbag door 6. It is assembled.
【０００９】エアバック本体５には、両側面に、エアバ
ック用ブラケットとして、それぞれ側面用ブラケット７
が溶接等によって装着されており、かつ後端部下面に
は、エアバック用ブラケットとして、途中に衝撃吸収用
段部８を形成したＬ字形の後面用ブラケット９が溶接等
により装着されている。この後面用ブラケット９は、図
６に示すように一端部板面９ａをエアバック本体５の後
端部下面に溶接して取り付けられており、他端部板面９
ｂに取付用長孔１０が形成されている。後面用ブラケッ
ト９の一端部板面９ａと他端部板面９ｂとの間に衝撃吸
収用段部８が形成されている。エアバック本体５の側面
用ブラケット７は、図４に示すように、開口部４両側の
段部４ａにネジ１１およびナット１２を介して螺着され
ている。この側面用ブラケット７には、ネジ１３を介し
てエアバックドア６の裏面ボス部６ａが螺着されてい
る。後面用ブラケット９の他端部板面９ｂは、ステアリ
ングサポートメンバ１４に溶接された支持ブラケット１
５にボルト１６およびナット１７を介して螺着されてい
る。The airbag body 5 has side brackets 7 on both sides as airbag brackets.
On the lower surface of the rear end, an L-shaped rear surface bracket 9 having an impact absorbing step 8 formed in the middle is mounted on the lower surface of the rear end by welding or the like. As shown in FIG. 6, the rear surface bracket 9 has one end plate surface 9a welded to the lower surface of the rear end portion of the airbag body 5 and is attached thereto.
A mounting slot 10 is formed in b. A shock absorbing step 8 is formed between one end plate surface 9a and the other end plate surface 9b of the rear bracket 9. As shown in FIG. 4, the side bracket 7 of the airbag body 5 is screwed to the steps 4 a on both sides of the opening 4 via screws 11 and nuts 12. The back surface boss portion 6a of the airbag door 6 is screwed to the side bracket 7 via a screw 13. The other end plate surface 9b of the rear bracket 9 is attached to the support bracket 1 welded to the steering support member 14.
5 is screwed through a bolt 16 and a nut 17.
【００１０】インストルメントパネル本体１の開口部４
内側には、下面を開口１８ａしたボックス部１８が設け
られており、エアバック仕様に際しては、開口１８ａ部
分に後端角部を配置してエアバック本体５を装着し、エ
アバック無仕様に際しては、開口１８ａ部分にカバー
（図示せず）を装着して物入れとして利用するものであ
る。このボックス部１８は、側壁面１８ｂによってエア
バック本体５の両側面を保護し、後部壁面１８ｃをステ
アリングサポートメンバ１４にネジ１９を介して固定さ
れている。この後部壁面１８ｃにはブラケット２０がネ
ジ２１を介して螺着されており、このブラケット２０の
先端に装着したクリップ２２を介してエアバックドア６
の裏面に設けられたボス部６ｂを支持している。Opening 4 of instrument panel body 1
On the inner side, a box portion 18 having an opening 18a on the lower surface is provided. In the case of an airbag specification, the rear end corner is disposed in the opening 18a and the airbag body 5 is attached. A cover (not shown) is attached to the opening 18a and used as a storage. The box portion 18 has side walls 18 b that protect both sides of the airbag body 5, and a rear wall surface 18 c is fixed to the steering support member 14 via screws 19. A bracket 20 is screwed to the rear wall surface 18c via a screw 21.
Support the boss portion 6b provided on the back surface.
【００１１】上記構成による自動車のエアバック取付構
造の作用を説明する。インストルメントパネル本体１に
エアバック本体５を組み付ける場合、エアバック本体５
に装着してある後面用ブラケット９を、後面用ブラケッ
ト９の他端部板面９ｂを介して、ステアリングサポート
メンバ１４に溶接された支持ブラケット１５に取り付け
る。取付けに際しては、衝撃吸収用段部８を支持ブラケ
ット１５の先端に合わせるようにして位置決めし、後面
用ブラケット９の長孔１０を支持ブラケット１５の取付
孔に合わせてボルト１６およびナット１７を介して螺着
する。次に、側面用ブラケット７を開口部４両側の段部
４ａにネジ１１およびナット１２を介して螺着する。こ
の側面用ブラケット７に、エアバックドア６の裏面ボス
部６ａをネジ１３を介して螺着してエアバックドア６を
取り付ける。そして、上記エアバックの取付構造による
と、衝撃テスト等に際してインストルメントパネル１に
上部から衝撃が加わった場合、側面用ブラケット７およ
び後面用ブラケット９が、図３ないし図５に示すよう
に、図示二点鎖線のように変形してエアバック本体５に
加わる衝撃エネルギーを吸収する。The operation of the vehicle airbag mounting structure having the above configuration will be described. When assembling the airbag body 5 to the instrument panel body 1, the airbag body 5
Is attached to the support bracket 15 welded to the steering support member 14 through the other end plate surface 9b of the rear bracket 9. At the time of mounting, the shock absorbing step 8 is positioned so as to be aligned with the tip of the support bracket 15, and the elongated hole 10 of the rear surface bracket 9 is aligned with the mounting hole of the support bracket 15 via a bolt 16 and a nut 17. Screw it. Next, the side bracket 7 is screwed to the step 4 a on both sides of the opening 4 via the screw 11 and the nut 12. The airbag door 6 is attached to the side bracket 7 by screwing a back surface boss portion 6a of the airbag door 6 via a screw 13. According to the mounting structure of the airbag, when an impact is applied to the instrument panel 1 from above at the time of an impact test or the like, the side bracket 7 and the rear bracket 9 are illustrated as shown in FIGS. It absorbs impact energy applied to the airbag body 5 by being deformed like a two-dot chain line.
【００１２】[0012]
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
のエアバック取付構造によれば次のような効果を奏する
ことができる。請求項１において、インストルメントパ
ネル本体に、エアバック本体収納用開口部を形成し、こ
のエアバック本体収納用開口部の内側に、エアバック本
体を内蔵し、該エアバック本体をエアバック用ブラケッ
トを介してステアリングサポートメンバによって支持す
るようにした自動車のエアバック取付構造において、上
記エアバック用ブラケットの途中に衝撃吸収用段部を形
成したので、インストルメントパネルに上部から衝撃が
加わった場合、後面用ブラケットが図示二点鎖線のよう
に変形してエアバック本体に加わる衝撃エネルギーを吸
収することができる。請求項２において、エアバック用
ブラケットをステアリングサポートメンバに装着した支
持ブラケットに結合するとともに、エアバック用ブラケ
ットの衝撃吸収用段部を上記支持ブラケットの先端側に
配置してエアバック用ブラケットの位置決めを行うよう
にしたので、エアバック本体が左右に傾いて取り付けら
れる不具合を防止することができる。As described above, according to the airbag mounting structure for an automobile according to the present invention, the following effects can be obtained. 2. The airbag body according to claim 1, further comprising: an airbag body storing opening formed in the instrument panel body; an airbag body being built in the airbag body storing opening; In the airbag mounting structure of the vehicle, which is supported by the steering support member through the airbag bracket, a shock absorbing step is formed in the middle of the airbag bracket, so that when an impact is applied to the instrument panel from above, The rear surface bracket is deformed as shown by a two-dot chain line in the figure, and can absorb impact energy applied to the airbag body. 3. The positioning of the airbag bracket according to claim 2, wherein the airbag bracket is coupled to a support bracket mounted on the steering support member, and the shock absorbing step of the airbag bracket is disposed on the distal end side of the support bracket. Therefore, it is possible to prevent a problem that the airbag body is attached to the airbag body while being inclined left and right.
【図１】自動車のインストルメントパネルを示す斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view showing an instrument panel of an automobile.
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】インストルメントパネルに衝撃エネルギーを加
えた状態を示す図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line AA of FIG. 1, showing a state where impact energy is applied to the instrument panel.
【図４】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図５】図３の部分拡大断面図である。FIG. 5 is a partially enlarged sectional view of FIG. 3;
【図６】後面用ブラケット取付部を示す分解斜視図であ
る。FIG. 6 is an exploded perspective view showing a rear bracket mounting portion.
【図７】従来のエアバック取付構造を示す縦断面図であ
る。FIG. 7 is a longitudinal sectional view showing a conventional airbag mounting structure.
【図８】従来のエアバック取付構造を示す横断面図であ
る。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a conventional airbag mounting structure.
１ インストルメントパネル本体 ２ エアバック取付部 ３ グローブボックス ４ 開口部 ５ エアバック本体 ６ エアバックドア ７ 側面用ブラケット（エアバック用ブラケット） ８ 衝撃吸収用段部 ９ 後面用ブラケット（エアバック用ブラケット） １０ 取付用長孔 １４ ステアリングサポートメンバ １５ 支持ブラケット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Instrument panel main body 2 Airbag attachment part 3 Glove box 4 Opening 5 Airbag main body 6 Airbag door 7 Side bracket (airbag bracket) 8 Shock absorption step 9 Rear bracket (airbag bracket) Reference Signs List 10 Long hole for mounting 14 Steering support member 15 Support bracket
Claims (2)
ック本体収納用開口部を形成し、このエアバック本体収
納用開口部の内側に、エアバック本体を内蔵し、該エア
バック本体をエアバック用ブラケットを介してステアリ
ングサポートメンバによって支持するようにした自動車
のエアバック取付構造において、上記エアバック用ブラ
ケットの途中に衝撃吸収用段部を形成したことを特徴と
する自動車のエアバック取付構造。1. An airbag body storing opening is formed in an instrument panel body, an airbag body is built in the airbag body storing opening, and the airbag body is attached to the airbag bracket. An airbag mounting structure for an automobile, wherein a shock absorbing step is formed in the middle of the airbag bracket.
ングサポートメンバに装着した支持ブラケットに結合す
るとともに、エアバック用ブラケットの衝撃吸収用段部
を上記支持ブラケットの先端側に配置してエアバック用
ブラケットの位置決めを行うことを特徴とする請求項１
に記載の自動車のエアバック取付構造。2. The airbag bracket is coupled to a support bracket mounted on a steering support member, and a shock absorbing step of the airbag bracket is arranged on the distal end side of the support bracket. 2. The method according to claim 1, wherein the positioning is performed.
4. The airbag mounting structure for an automobile according to claim 1.
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| JP3429142B2 JP3429142B2 (en) | 2003-07-22 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP27571496A Expired - Fee Related JP3429142B2 (en) | 1996-10-18 | 1996-10-18 | Car airbag mounting structure |
Country Status (2)
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