JPH10103551A - マニホールド - Google Patents
マニホールドInfo
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- JPH10103551A JPH10103551A JP8257993A JP25799396A JPH10103551A JP H10103551 A JPH10103551 A JP H10103551A JP 8257993 A JP8257993 A JP 8257993A JP 25799396 A JP25799396 A JP 25799396A JP H10103551 A JPH10103551 A JP H10103551A
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- pressure
- manifold
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 各パイロット電磁弁の切換応答を安定させる
ことができ、かつ安価なマニホールドを提供すること。 【解決手段】 内部に共通の給気流路Ｐと排気流路Ｒ及
びパイロット給気流路ＰＡが形成された略直方体をなす
マニホールドベース２と、マニホールドベース２に互い
に隣接して並行に取り付けられ、給気流路Ｐ、排気流路
Ｒ、及びパイロット給気流路ＰＡが各々連通する２以上
のパイロット形電磁弁３，３…とを備えるマニホールド
１に、給気流路Ｐに供給される空気圧を所定の圧力に減
圧して、パイロット給気流路ＰＡへ供給する減圧弁７を
マニホールドベース２に有する。
ことができ、かつ安価なマニホールドを提供すること。 【解決手段】 内部に共通の給気流路Ｐと排気流路Ｒ及
びパイロット給気流路ＰＡが形成された略直方体をなす
マニホールドベース２と、マニホールドベース２に互い
に隣接して並行に取り付けられ、給気流路Ｐ、排気流路
Ｒ、及びパイロット給気流路ＰＡが各々連通する２以上
のパイロット形電磁弁３，３…とを備えるマニホールド
１に、給気流路Ｐに供給される空気圧を所定の圧力に減
圧して、パイロット給気流路ＰＡへ供給する減圧弁７を
マニホールドベース２に有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、多連数のパイロッ
ト形電磁弁により構成されるマニホールドに関するもの
であり、さらに詳細には、パイロット流体の処理に関す
る。
ト形電磁弁により構成されるマニホールドに関するもの
であり、さらに詳細には、パイロット流体の処理に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、流体圧機器はローコストで、
省力化、自動化が可能となるために、多方面の産業にお
いて使用されている。また、作動流体として空気を用い
れば、環境を清潔に保てるために、最近半導体の製造ラ
インにおいても使用されている。また、省配管、小型化
を図るために、多連数の電磁弁を一体化してマニホール
ドとして使用されている。一般的に、１ラインで数百個
単位で使用されている。そして、マニホールドは流体圧
作動機器等に接続されて、流体圧作動機器等の動きを制
御している。マニホールドと流体圧作動機器の接続ライ
ンの長さは、できる限り短い方がより精度良く制御でき
るため、マニホールドの多くは流体圧作動機器の近辺に
設置されている。
省力化、自動化が可能となるために、多方面の産業にお
いて使用されている。また、作動流体として空気を用い
れば、環境を清潔に保てるために、最近半導体の製造ラ
インにおいても使用されている。また、省配管、小型化
を図るために、多連数の電磁弁を一体化してマニホール
ドとして使用されている。一般的に、１ラインで数百個
単位で使用されている。そして、マニホールドは流体圧
作動機器等に接続されて、流体圧作動機器等の動きを制
御している。マニホールドと流体圧作動機器の接続ライ
ンの長さは、できる限り短い方がより精度良く制御でき
るため、マニホールドの多くは流体圧作動機器の近辺に
設置されている。
【０００３】また、これらマニホールドに搭載される流
路切換弁は、パイロット空気圧により主弁体を駆動させ
る周知のパイロット形電磁弁が一般的である。このパイ
ロット形電磁弁は、マニホールドベースの給気流路から
主弁に供給される圧力空気を、そのままパイロット空気
圧としてパイロット弁に供給している。
路切換弁は、パイロット空気圧により主弁体を駆動させ
る周知のパイロット形電磁弁が一般的である。このパイ
ロット形電磁弁は、マニホールドベースの給気流路から
主弁に供給される圧力空気を、そのままパイロット空気
圧としてパイロット弁に供給している。
【０００４】しかしながら、従来のパイロット形電磁弁
に高圧の圧力空気を供給すると、 （１）主弁に供給される空気圧は、流体圧作動機器等へ
の供給で消費されることにより変動し、同時にパイロッ
ト空気圧も変動するために、主弁の切換応答時間が変化
する。 （２）通常、パイロット弁はコスト低減のために耐圧性
が低く設計されているので、パイロット弁が正常に作動
しない可能性が高い。すなわち、高圧に対してポペット
シールができない、あるいはシール解除ができなくなる
可能性がある。 （３）パイロット弁の耐圧性を高くするためには、ソレ
ノイドが大形かつ高価になる。 という種々の問題があり、これらを解決するためのパイ
ロット形電磁弁についての考案が実開平１−９８９８３
号公報に開示されている。
に高圧の圧力空気を供給すると、 （１）主弁に供給される空気圧は、流体圧作動機器等へ
の供給で消費されることにより変動し、同時にパイロッ
ト空気圧も変動するために、主弁の切換応答時間が変化
する。 （２）通常、パイロット弁はコスト低減のために耐圧性
が低く設計されているので、パイロット弁が正常に作動
しない可能性が高い。すなわち、高圧に対してポペット
シールができない、あるいはシール解除ができなくなる
可能性がある。 （３）パイロット弁の耐圧性を高くするためには、ソレ
ノイドが大形かつ高価になる。 という種々の問題があり、これらを解決するためのパイ
ロット形電磁弁についての考案が実開平１−９８９８３
号公報に開示されている。
【０００５】そこで、上記公報記載のパイロット形電磁
弁について、図５を用いて説明する。パイロット形電磁
弁５１は周知の５ポート電磁弁を基本にして、主弁本体
５６、パイロット弁５３、及び周知の減圧弁５２から構
成されている。主弁本体５６には、圧力空気の給気ポー
トｐ、排気ポートｒａ，ｒｂ、及び出力ポートａ，ｂが
形成され、該出力ポートａ，ｂを給気ポートｐと排気ポ
ートｒａ，ｒｂに切り替えて、連通させるパイロット空
気駆動の主弁体５８が備わっている。また、パイロット
弁５３はソレノイドの励磁とその解除により、パイロッ
ト空気圧の流れを制御する周知の３ポート弁として構成
されている。そして、減圧弁５２は主弁本体５６とパイ
ロット弁５３の間に配置されている。以上のように構成
されたパイロット形電磁弁５１を多数、マニホールドベ
ース５４に搭載してマニホールド化している。
弁について、図５を用いて説明する。パイロット形電磁
弁５１は周知の５ポート電磁弁を基本にして、主弁本体
５６、パイロット弁５３、及び周知の減圧弁５２から構
成されている。主弁本体５６には、圧力空気の給気ポー
トｐ、排気ポートｒａ，ｒｂ、及び出力ポートａ，ｂが
形成され、該出力ポートａ，ｂを給気ポートｐと排気ポ
ートｒａ，ｒｂに切り替えて、連通させるパイロット空
気駆動の主弁体５８が備わっている。また、パイロット
弁５３はソレノイドの励磁とその解除により、パイロッ
ト空気圧の流れを制御する周知の３ポート弁として構成
されている。そして、減圧弁５２は主弁本体５６とパイ
ロット弁５３の間に配置されている。以上のように構成
されたパイロット形電磁弁５１を多数、マニホールドベ
ース５４に搭載してマニホールド化している。
【０００６】上記パイロット形電磁弁５１は次のように
作用する。すなわち、パイロット形電磁弁５１に供給さ
れる圧力空気が、減圧弁５２を通りパイロット空気圧と
して、パイロット弁５３に供給される。そして、ソレノ
イドの励磁とその解除により、パイロット弁５３から主
弁本体５６のピストン室５５にパイロット空気圧が給排
され主弁体５８が摺動する。よって、主弁本体５６の各
ポートの連通状態が切り替わる。
作用する。すなわち、パイロット形電磁弁５１に供給さ
れる圧力空気が、減圧弁５２を通りパイロット空気圧と
して、パイロット弁５３に供給される。そして、ソレノ
イドの励磁とその解除により、パイロット弁５３から主
弁本体５６のピストン室５５にパイロット空気圧が給排
され主弁体５８が摺動する。よって、主弁本体５６の各
ポートの連通状態が切り替わる。
【０００７】この場合、パイロット弁に供給されるパイ
ロット空気圧は、主弁本体とパイロット弁の間に設けた
減圧弁によって減圧されているため、供給空気圧が変動
していてもパイロット空気圧は変動しない。よって、主
弁体の応答時間は一定となり、切換応答が安定する。ま
た、供給空気圧が高圧であっても、パイロット空気圧は
減圧されているので、耐圧性の低いパイロット弁を使用
できるため、パイロット形電磁弁を安価で小形に製作で
きる。
ロット空気圧は、主弁本体とパイロット弁の間に設けた
減圧弁によって減圧されているため、供給空気圧が変動
していてもパイロット空気圧は変動しない。よって、主
弁体の応答時間は一定となり、切換応答が安定する。ま
た、供給空気圧が高圧であっても、パイロット空気圧は
減圧されているので、耐圧性の低いパイロット弁を使用
できるため、パイロット形電磁弁を安価で小形に製作で
きる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報記載のパイロット形電磁弁を用いてマニホールド構成
するには次のような問題があった。すなわち、各パイロ
ット電磁弁に減圧弁が組み込まれているので、各パイロ
ット電磁弁自体が従来のものと比較して大形かつ高価に
なるため、マニホールドとしての設置スペースを損な
い、しかも非常に高価になるという問題がある。
報記載のパイロット形電磁弁を用いてマニホールド構成
するには次のような問題があった。すなわち、各パイロ
ット電磁弁に減圧弁が組み込まれているので、各パイロ
ット電磁弁自体が従来のものと比較して大形かつ高価に
なるため、マニホールドとしての設置スペースを損な
い、しかも非常に高価になるという問題がある。
【０００９】また、パイロット電磁弁に減圧弁が組み込
まれているので、減圧後の２次圧力室の容積確保が困難
であり、高頻度作動時にはパイロット電磁弁の切換応答
が不安定になるという問題もある。
まれているので、減圧後の２次圧力室の容積確保が困難
であり、高頻度作動時にはパイロット電磁弁の切換応答
が不安定になるという問題もある。
【００１０】そこで本発明は、上記問題点を解決するた
めになされたものであり、各パイロット電磁弁の切換応
答を安定させることができ、かつ安価なマニホールドを
提供することを目的とする。
めになされたものであり、各パイロット電磁弁の切換応
答を安定させることができ、かつ安価なマニホールドを
提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記した問題点を解決す
るために請求項１に記載する発明によれば、内部に共通
の給気流路と排気流路及びパイロット給気流路が形成さ
れた略直方体をなすマニホールドベースと、該マニホー
ルドベースに互いに隣接して並行に取り付けられ、該給
気流路、該排気流路、及び該パイロット給気流路が各々
連通する２以上のパイロット形電磁弁とを備えるマニホ
ールドにおいて、前記給気流路に供給される空気圧を所
定の圧力に減圧して、前記パイロット給気流路へ供給す
る減圧弁を前記マニホールドベースに有することを特徴
とする。
るために請求項１に記載する発明によれば、内部に共通
の給気流路と排気流路及びパイロット給気流路が形成さ
れた略直方体をなすマニホールドベースと、該マニホー
ルドベースに互いに隣接して並行に取り付けられ、該給
気流路、該排気流路、及び該パイロット給気流路が各々
連通する２以上のパイロット形電磁弁とを備えるマニホ
ールドにおいて、前記給気流路に供給される空気圧を所
定の圧力に減圧して、前記パイロット給気流路へ供給す
る減圧弁を前記マニホールドベースに有することを特徴
とする。
【００１２】請求項２に記載する発明によれば、上記問
題点を解決するために、請求項１に記載するマニホール
ドにおいて、前記減圧弁が、一定圧にする定圧レギュレ
ータであることを特徴とする。
題点を解決するために、請求項１に記載するマニホール
ドにおいて、前記減圧弁が、一定圧にする定圧レギュレ
ータであることを特徴とする。
【００１３】請求項３に記載する発明によれば、上記問
題点を解決するために、請求項１または請求項２に記載
するマニホールドにおいて、前記減圧弁が、前記給気流
路と連通する入力ポートに逆止弁を有することを特徴と
する。
題点を解決するために、請求項１または請求項２に記載
するマニホールドにおいて、前記減圧弁が、前記給気流
路と連通する入力ポートに逆止弁を有することを特徴と
する。
【００１４】上記構成を有するマニホールドによれば、
マニホールドベースに減圧弁を設けてメインの供給空気
圧を減圧して、パイロット空気圧として各パイロット弁
に供給しているので、供給空気圧が圧力変動していても
パイロット形電磁弁の切換応答を安定させることができ
る。また、切換応答を安定させるために、減圧弁を各パ
イロット形電磁弁に組み込む必要がなく、従来のパイロ
ット形電磁弁を使用できるので、マニホールドを小形か
つ安価に構成することができる。しかも、使用空気圧が
高圧の場合において、パイロット空気圧は減圧されるた
め既存のパイロット形電磁弁より構成するマニホールド
の使用圧力範囲を広げることができる。
マニホールドベースに減圧弁を設けてメインの供給空気
圧を減圧して、パイロット空気圧として各パイロット弁
に供給しているので、供給空気圧が圧力変動していても
パイロット形電磁弁の切換応答を安定させることができ
る。また、切換応答を安定させるために、減圧弁を各パ
イロット形電磁弁に組み込む必要がなく、従来のパイロ
ット形電磁弁を使用できるので、マニホールドを小形か
つ安価に構成することができる。しかも、使用空気圧が
高圧の場合において、パイロット空気圧は減圧されるた
め既存のパイロット形電磁弁より構成するマニホールド
の使用圧力範囲を広げることができる。
【００１５】さらに、減圧後の２次圧力室として機能す
るパイロット給気流路を形成しているので、十分な２次
圧力室の容積を確保できるため、高頻度作動においても
パイロット空気圧が変動しないからパイロット形電磁弁
の切換応答を安定させることができる。
るパイロット給気流路を形成しているので、十分な２次
圧力室の容積を確保できるため、高頻度作動においても
パイロット空気圧が変動しないからパイロット形電磁弁
の切換応答を安定させることができる。
【００１６】また、マニホールドに設ける減圧弁を定圧
レギュレータにすることにより、マニホールド使用時に
行なっている減圧弁の調圧作業を行なう必要がなくなり
作業性が向上、かつ減圧弁に調圧部がないので信頼性が
向上する。
レギュレータにすることにより、マニホールド使用時に
行なっている減圧弁の調圧作業を行なう必要がなくなり
作業性が向上、かつ減圧弁に調圧部がないので信頼性が
向上する。
【００１７】また、マニホールドに設ける減圧弁の入口
ポートに逆止弁を設けることにより、供給空気が大量に
消費されたときに、減圧されたパイロット空気が給気流
路へ逆流することを防ぐことができる。よって、供給空
気が大量に消費される場合においても、パイロット空気
圧が変動しないためパイロット形電磁弁の切換応答を安
定させることができる。
ポートに逆止弁を設けることにより、供給空気が大量に
消費されたときに、減圧されたパイロット空気が給気流
路へ逆流することを防ぐことができる。よって、供給空
気が大量に消費される場合においても、パイロット空気
圧が変動しないためパイロット形電磁弁の切換応答を安
定させることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るマニホールド
について、具体化した実施の形態を挙げ、図面に基づい
て詳細に説明する。図１、２に本発明の第１の実施の形
態であるマニホールド１を示す。図１はマニホールド１
の斜視図、図２は減圧弁の断面図である。図１におい
て、マニホールドベース２は周知の一体型マニホールド
ベースであり、直方体形状をなし、長手方向に給気流路
Ｐ、排気流路ＲＡ，ＲＢ、及びパイロット給気流路Ｐ
Ａ、並びに出力ポートＡ，Ａ…、及びＢ，Ｂ…が形成さ
れている。
について、具体化した実施の形態を挙げ、図面に基づい
て詳細に説明する。図１、２に本発明の第１の実施の形
態であるマニホールド１を示す。図１はマニホールド１
の斜視図、図２は減圧弁の断面図である。図１におい
て、マニホールドベース２は周知の一体型マニホールド
ベースであり、直方体形状をなし、長手方向に給気流路
Ｐ、排気流路ＲＡ，ＲＢ、及びパイロット給気流路Ｐ
Ａ、並びに出力ポートＡ，Ａ…、及びＢ，Ｂ…が形成さ
れている。
【００１９】また、マニホールドベース２に搭載されて
いるパイロット形電磁弁３，３…は周知の５ポート電磁
弁である。このパイロット形電磁弁３は、主弁本体６、
パイロット弁４、及び弁組立５により構成されている。
主弁本体６には、マニホールドベース２の給気流路Ｐ、
排気流路ＲＡ，ＲＢ、及び出力ポートＡ，Ｂにそれぞれ
連通する給気ポート、排気ポート、及び出力ポートが形
成され、該出力ポートを該給気ポートと該排気ポートに
切り換えて、連通させるパイロット空気圧駆動の主弁体
が備わっている。パイロット弁４はソレノイドの励磁と
その解除により、パイロット出力ポートをパイロット給
気ポートあるいはパイロット排気ポートに連通させて、
パイロット空気の給排を制御する周知の３ポート弁とし
て構成されている。弁組立５にはパイロット空気が供給
されるピストン室が形成され、該ピストン室には主弁体
に当接し、パイロット空気により摺動するピストンが備
わっている。
いるパイロット形電磁弁３，３…は周知の５ポート電磁
弁である。このパイロット形電磁弁３は、主弁本体６、
パイロット弁４、及び弁組立５により構成されている。
主弁本体６には、マニホールドベース２の給気流路Ｐ、
排気流路ＲＡ，ＲＢ、及び出力ポートＡ，Ｂにそれぞれ
連通する給気ポート、排気ポート、及び出力ポートが形
成され、該出力ポートを該給気ポートと該排気ポートに
切り換えて、連通させるパイロット空気圧駆動の主弁体
が備わっている。パイロット弁４はソレノイドの励磁と
その解除により、パイロット出力ポートをパイロット給
気ポートあるいはパイロット排気ポートに連通させて、
パイロット空気の給排を制御する周知の３ポート弁とし
て構成されている。弁組立５にはパイロット空気が供給
されるピストン室が形成され、該ピストン室には主弁体
に当接し、パイロット空気により摺動するピストンが備
わっている。
【００２０】一方、マニホールドベース２にパイロット
形電磁弁３，３…とともに搭載されている減圧弁７につ
いて、図２を用いて説明する。図２は減圧弁７の断面を
示している。マニホールドベース２のパイロット給気流
路ＰＡに連通する減圧供給ポート１０と弁座１１ａが形
成された弁本体１１に、マニホールドベース２の給気流
路Ｐに連通する入力ポート１２が形成されたバルブガイ
ド１３と、調圧ピストン室１４が形成されたカバー１５
とが取り付けられている。そして、入力ポート１２と減
圧供給ポート１０が連通しており、バルブガイド１３の
入力ポート１２内に備わる弁体１６に、弁本体１１に備
わるバルブステム１７が連結され、該バルブステム１７
の他端はカバー１５の調圧ピストン室１４に備わる調圧
ピストン１８に当接している。
形電磁弁３，３…とともに搭載されている減圧弁７につ
いて、図２を用いて説明する。図２は減圧弁７の断面を
示している。マニホールドベース２のパイロット給気流
路ＰＡに連通する減圧供給ポート１０と弁座１１ａが形
成された弁本体１１に、マニホールドベース２の給気流
路Ｐに連通する入力ポート１２が形成されたバルブガイ
ド１３と、調圧ピストン室１４が形成されたカバー１５
とが取り付けられている。そして、入力ポート１２と減
圧供給ポート１０が連通しており、バルブガイド１３の
入力ポート１２内に備わる弁体１６に、弁本体１１に備
わるバルブステム１７が連結され、該バルブステム１７
の他端はカバー１５の調圧ピストン室１４に備わる調圧
ピストン１８に当接している。
【００２１】また、弁体１６はバネ１９の付勢力により
弁座１１ａに当接している。一方、カバー１５にはバネ
押え２０が摺動可能に嵌入されており、このバネ押え２
０と調圧ピストン１８の間に調圧バネ２１が縮設され、
バネ押え２０の他端にはカバー１５に螺着された調圧ネ
ジ２２の先端が当接している。この調圧ネジ２２の回動
によりバネ押え２０が摺動し、調圧バネ２１の付勢力を
変更させることができる。
弁座１１ａに当接している。一方、カバー１５にはバネ
押え２０が摺動可能に嵌入されており、このバネ押え２
０と調圧ピストン１８の間に調圧バネ２１が縮設され、
バネ押え２０の他端にはカバー１５に螺着された調圧ネ
ジ２２の先端が当接している。この調圧ネジ２２の回動
によりバネ押え２０が摺動し、調圧バネ２１の付勢力を
変更させることができる。
【００２２】上記構成を有する減圧弁７は次のように作
用する。まず、調圧バネ２１の付勢力が調圧ピストン室
１４の圧力より大きいときは、調圧ピストン１８が図２
において右動してバルブステム１７を介して弁体１６を
右動させるため、弁体１６が弁座１１ａより離間して入
力ポート１２と減圧供給ポート１０が連通し、減圧供給
ポート１０の圧力が上昇する。そして、減圧供給ポート
１０と調圧ピストン室１４は連通孔２３により連通して
いるので、調圧ピストン室１４の圧力が上昇する。一
方、調圧バネ２１の付勢力が調圧ピストン室１４の圧力
より小さいときは、調圧ピストン１８が左動し、バルブ
ステム１７の先端が調圧ピストン１８から離間するた
め、調圧ピストン１８に形成された貫通孔２４が開放さ
れる。そして、貫通孔２４が開放されると、調圧ピスト
ン室１４が外部と連通し、調圧ピストン室１４の圧力が
低下する。
用する。まず、調圧バネ２１の付勢力が調圧ピストン室
１４の圧力より大きいときは、調圧ピストン１８が図２
において右動してバルブステム１７を介して弁体１６を
右動させるため、弁体１６が弁座１１ａより離間して入
力ポート１２と減圧供給ポート１０が連通し、減圧供給
ポート１０の圧力が上昇する。そして、減圧供給ポート
１０と調圧ピストン室１４は連通孔２３により連通して
いるので、調圧ピストン室１４の圧力が上昇する。一
方、調圧バネ２１の付勢力が調圧ピストン室１４の圧力
より小さいときは、調圧ピストン１８が左動し、バルブ
ステム１７の先端が調圧ピストン１８から離間するた
め、調圧ピストン１８に形成された貫通孔２４が開放さ
れる。そして、貫通孔２４が開放されると、調圧ピスト
ン室１４が外部と連通し、調圧ピストン室１４の圧力が
低下する。
【００２３】上記した減圧弁７は、図１に示すように、
マニホールドベース２にパイロット形電磁弁５，５…と
同じ方法で取り付けられ、従来より使用している耐圧性
の低いパイロット電磁弁とともにマニホールド１を構成
している。すなわち、従来より使用しているパイロット
形電磁弁を流用して、マニホールドの使用可能圧力範囲
を広げることができる。
マニホールドベース２にパイロット形電磁弁５，５…と
同じ方法で取り付けられ、従来より使用している耐圧性
の低いパイロット電磁弁とともにマニホールド１を構成
している。すなわち、従来より使用しているパイロット
形電磁弁を流用して、マニホールドの使用可能圧力範囲
を広げることができる。
【００２４】ここで、パイロット空気の供給について、
図２を用いて説明する。まずマニホールドベース２の給
気流路Ｐに供給されるメインの供給空気が、マニホール
ドベース２の入口ポート１２から減圧弁７に供給され
る。そして、減圧弁７により減圧された供給空気がマニ
ホールドベース２のパイロット給気流路ＰＡに供給さ
れ、これがパイロット空気圧として各パイロット弁に供
給される。すなわち、パイロット給気流路が減圧後の２
次圧力室として機能し、十分な容積を確保できるため、
高頻度作動においてもパイロット空気圧が変動しないか
らパイロット形電磁弁の切換応答を安定させることがで
きる。その後、パイロット空気はパイロット弁によりピ
ストン室に給排され、このパイロット空気の給排により
主弁体が駆動され、パイロット形電磁弁の流路切換えが
行なわれる。
図２を用いて説明する。まずマニホールドベース２の給
気流路Ｐに供給されるメインの供給空気が、マニホール
ドベース２の入口ポート１２から減圧弁７に供給され
る。そして、減圧弁７により減圧された供給空気がマニ
ホールドベース２のパイロット給気流路ＰＡに供給さ
れ、これがパイロット空気圧として各パイロット弁に供
給される。すなわち、パイロット給気流路が減圧後の２
次圧力室として機能し、十分な容積を確保できるため、
高頻度作動においてもパイロット空気圧が変動しないか
らパイロット形電磁弁の切換応答を安定させることがで
きる。その後、パイロット空気はパイロット弁によりピ
ストン室に給排され、このパイロット空気の給排により
主弁体が駆動され、パイロット形電磁弁の流路切換えが
行なわれる。
【００２５】本実施の形態では、マニホールドベースに
減圧弁を設け供給空気圧を減圧しているが、この場合減
圧後のパイロット空気圧は、マニホールド使用者が圧力
計をマニホールドに接続して、使用可能圧力以下に設定
する調圧作業を伴うため、作業性が低下する。そこで、
図３に示す定圧レギュレータ３０を減圧弁７の代わりに
使用すれば、調圧作業が不要となり作業性が向上する。
この定圧レギュレータ３０は、減圧弁７において調圧設
定部である調圧ネジが２２がなく、その他の構成は減圧
弁と同じである。低圧レギュレータ３０の設定圧は、も
ちろんパイロット弁４の使用可能圧力範囲に設定されて
いる。
減圧弁を設け供給空気圧を減圧しているが、この場合減
圧後のパイロット空気圧は、マニホールド使用者が圧力
計をマニホールドに接続して、使用可能圧力以下に設定
する調圧作業を伴うため、作業性が低下する。そこで、
図３に示す定圧レギュレータ３０を減圧弁７の代わりに
使用すれば、調圧作業が不要となり作業性が向上する。
この定圧レギュレータ３０は、減圧弁７において調圧設
定部である調圧ネジが２２がなく、その他の構成は減圧
弁と同じである。低圧レギュレータ３０の設定圧は、も
ちろんパイロット弁４の使用可能圧力範囲に設定されて
いる。
【００２６】以上説明したように第１の実施の形態のマ
ニホールドによれば、マニホールドベースに減圧弁を設
けてメインの供給空気圧を減圧して、パイロット空気圧
として各パイロット弁に供給しているので、供給空気圧
が圧力変動していてもパイロット形電磁弁の切換応答を
安定させることができる。また、切換応答を安定させる
ための減圧弁を各パイロット形電磁弁に組み込む必要が
なく、既存のパイロット電磁弁を利用してマニホールド
を構成しているため、、マニホールドを小形かつ安価に
構成することができる。しかも、使用空気圧が高圧の場
合においても、パイロット空気圧は減圧されるため既存
のパイロット形電磁弁より構成するマニホールドの使用
圧力範囲を広げることができる。
ニホールドによれば、マニホールドベースに減圧弁を設
けてメインの供給空気圧を減圧して、パイロット空気圧
として各パイロット弁に供給しているので、供給空気圧
が圧力変動していてもパイロット形電磁弁の切換応答を
安定させることができる。また、切換応答を安定させる
ための減圧弁を各パイロット形電磁弁に組み込む必要が
なく、既存のパイロット電磁弁を利用してマニホールド
を構成しているため、、マニホールドを小形かつ安価に
構成することができる。しかも、使用空気圧が高圧の場
合においても、パイロット空気圧は減圧されるため既存
のパイロット形電磁弁より構成するマニホールドの使用
圧力範囲を広げることができる。
【００２７】さらに、減圧後の２次圧力室として機能す
るパイロット給気流路を形成しているので、十分な２次
圧力室の容積を確保できるため、高頻度作動においても
パイロット空気圧が変動しないからパイロット形電磁弁
の切換応答を安定させることができる。
るパイロット給気流路を形成しているので、十分な２次
圧力室の容積を確保できるため、高頻度作動においても
パイロット空気圧が変動しないからパイロット形電磁弁
の切換応答を安定させることができる。
【００２８】また、マニホールドに設ける減圧弁を定圧
レギュレータにすることにより、マニホールド使用時に
行なっている減圧弁の調圧作業を行なう必要がなくなり
作業性が向上、かつ減圧弁に調圧部がないので信頼性が
向上する。
レギュレータにすることにより、マニホールド使用時に
行なっている減圧弁の調圧作業を行なう必要がなくなり
作業性が向上、かつ減圧弁に調圧部がないので信頼性が
向上する。
【００２９】続いて、第２の実施の形態のマニホールド
の一部である減圧弁の断面を図４に示す。第１の実施の
形態におけるマニホールドとの違いは、減圧弁４０の入
口ポート１２に逆止弁４１を設けている点である。図４
においては、減圧弁４０本体に逆止弁４１を設けている
が、もちろんマニホールドベース２内に設けることも可
能である。
の一部である減圧弁の断面を図４に示す。第１の実施の
形態におけるマニホールドとの違いは、減圧弁４０の入
口ポート１２に逆止弁４１を設けている点である。図４
においては、減圧弁４０本体に逆止弁４１を設けている
が、もちろんマニホールドベース２内に設けることも可
能である。
【００３０】上記構成を有するマニホールドは次のよう
に作用する。すなわち、供給空気が大量に消費されたと
き一時的に給気流路Ｐ内の空気圧が低下する。この圧力
低下によって給気流路Ｐ内の圧力がパイロット給気流路
ＰＡ内の圧力より低くなると、パイロット空気圧が給気
流路Ｐに逆流するため、パイロット空気圧に変動が起こ
る。しかし、入力ポート１２に逆止弁４１を設けている
ので、供給空気のパイロット給気流路ＰＡへの流れは、
逆止弁４１の自由流れ方向のため流れるが、パイロット
空気の給気流路Ｐへの流れは、逆止弁４１により制御さ
れるため流れない。すなわち、パイロット空気のパイロ
ット給気流路ＰＡから給気流路Ｐへの逆流は逆止弁４１
により防止されている。従って、パイロット空気の逆流
によるパイロット空気圧の変動を防止することができ
る。
に作用する。すなわち、供給空気が大量に消費されたと
き一時的に給気流路Ｐ内の空気圧が低下する。この圧力
低下によって給気流路Ｐ内の圧力がパイロット給気流路
ＰＡ内の圧力より低くなると、パイロット空気圧が給気
流路Ｐに逆流するため、パイロット空気圧に変動が起こ
る。しかし、入力ポート１２に逆止弁４１を設けている
ので、供給空気のパイロット給気流路ＰＡへの流れは、
逆止弁４１の自由流れ方向のため流れるが、パイロット
空気の給気流路Ｐへの流れは、逆止弁４１により制御さ
れるため流れない。すなわち、パイロット空気のパイロ
ット給気流路ＰＡから給気流路Ｐへの逆流は逆止弁４１
により防止されている。従って、パイロット空気の逆流
によるパイロット空気圧の変動を防止することができ
る。
【００３１】第２の実施の形態のマニホールドによれ
ば、マニホールドに設ける減圧弁の入口ポートに逆止弁
を設けることにより、供給空気が大量に消費されたとき
に、減圧されたパイロット空気がパイロット給気流路か
ら給気流路へ逆流することを防ぐことができる。よっ
て、供給空気が大量に消費される場合においても、パイ
ロット給気流路内におけるパイロット空気圧の変動が起
らないため、パイロット形電磁弁の切換応答を安定させ
ることができる。
ば、マニホールドに設ける減圧弁の入口ポートに逆止弁
を設けることにより、供給空気が大量に消費されたとき
に、減圧されたパイロット空気がパイロット給気流路か
ら給気流路へ逆流することを防ぐことができる。よっ
て、供給空気が大量に消費される場合においても、パイ
ロット給気流路内におけるパイロット空気圧の変動が起
らないため、パイロット形電磁弁の切換応答を安定させ
ることができる。
【００３２】以上本発明の実施の形態について説明した
が、本発明は上記実施の形態に限ることなく、色々な応
用が可能である。例えば、第１の実施の形態では、減圧
弁をマニホールドベースに取り付ける構造であるが、パ
イロット給気流路にポートを設けて外部に減圧弁を設置
することも可能である。
が、本発明は上記実施の形態に限ることなく、色々な応
用が可能である。例えば、第１の実施の形態では、減圧
弁をマニホールドベースに取り付ける構造であるが、パ
イロット給気流路にポートを設けて外部に減圧弁を設置
することも可能である。
【００３３】
【発明の効果】本発明のマニホールドによれば、内部に
共通の給気流路と排気流路及びパイロット給気流路が形
成された略直方体をなすマニホールドベースと、該マニ
ホールドベースに互いに隣接して並行に取り付けられ、
該給気流路、該排気流路、及び該パイロット給気流路が
各々連通する２以上のパイロット形電磁弁とを備えるマ
ニホールドにおいて、耐圧性の低いパイロット弁で前記
パイロット形電磁弁を構成し、前記給気流路に供給され
る空気圧を所定の圧力に減圧して、前記パイロット給気
流路へ供給する減圧弁を前記マニホールドベースに有す
るので、メインの供給空気圧を減圧して、パイロット空
気圧として各パイロット弁に供給しているため、供給空
気圧が圧力変動していてもパイロット空気圧は変動しな
いから、パイロット形電磁弁の切換応答を安定させるこ
とができる。
共通の給気流路と排気流路及びパイロット給気流路が形
成された略直方体をなすマニホールドベースと、該マニ
ホールドベースに互いに隣接して並行に取り付けられ、
該給気流路、該排気流路、及び該パイロット給気流路が
各々連通する２以上のパイロット形電磁弁とを備えるマ
ニホールドにおいて、耐圧性の低いパイロット弁で前記
パイロット形電磁弁を構成し、前記給気流路に供給され
る空気圧を所定の圧力に減圧して、前記パイロット給気
流路へ供給する減圧弁を前記マニホールドベースに有す
るので、メインの供給空気圧を減圧して、パイロット空
気圧として各パイロット弁に供給しているため、供給空
気圧が圧力変動していてもパイロット空気圧は変動しな
いから、パイロット形電磁弁の切換応答を安定させるこ
とができる。
【００３４】また、切換応答を安定させるために、減圧
弁を各パイロット形電磁弁に組み込む必要がなく、従来
のパイロット形電磁弁を使用できるので、マニホールド
を小形かつ安価に構成することができる。しかも、使用
空気圧が高圧の場合において、パイロット空気圧は減圧
されるため既存のパイロット形電磁弁より構成されるマ
ニホールドの使用圧力範囲を広げることができる。
弁を各パイロット形電磁弁に組み込む必要がなく、従来
のパイロット形電磁弁を使用できるので、マニホールド
を小形かつ安価に構成することができる。しかも、使用
空気圧が高圧の場合において、パイロット空気圧は減圧
されるため既存のパイロット形電磁弁より構成されるマ
ニホールドの使用圧力範囲を広げることができる。
【００３５】さらに、減圧後の２次圧力室として機能す
るパイロット給気流路を形成しているので、十分な２次
圧力室の容積を確保できるため、高頻度作動においても
パイロット空気圧が変動しないからパイロット形電磁弁
の切換応答を安定させることができる。
るパイロット給気流路を形成しているので、十分な２次
圧力室の容積を確保できるため、高頻度作動においても
パイロット空気圧が変動しないからパイロット形電磁弁
の切換応答を安定させることができる。
【００３６】また、マニホールドに設ける減圧弁を定圧
レギュレータにすることにより、マニホールド使用時に
行なっている減圧弁の調圧作業を行なう必要がなくなり
作業性が向上、かつ減圧弁に調圧部がないので信頼性が
向上する。
レギュレータにすることにより、マニホールド使用時に
行なっている減圧弁の調圧作業を行なう必要がなくなり
作業性が向上、かつ減圧弁に調圧部がないので信頼性が
向上する。
【００３７】また、マニホールドに設ける減圧弁の入口
ポートに逆止弁を設けることにより、供給空気が大量に
消費されたときに、減圧されたパイロット空気が給気流
路へ逆流することを防ぐことができる。よって、供給空
気が大量に消費される場合においても、パイロット空気
圧が変動しないためパイロット形電磁弁の切換応答を安
定させることができる。
ポートに逆止弁を設けることにより、供給空気が大量に
消費されたときに、減圧されたパイロット空気が給気流
路へ逆流することを防ぐことができる。よって、供給空
気が大量に消費される場合においても、パイロット空気
圧が変動しないためパイロット形電磁弁の切換応答を安
定させることができる。
【図１】第１の実施の形態に係るマニホールドの斜視図
である。
である。
【図２】第１の実施の形態に係るマニホールドの一部で
ある減圧弁の断面図である。
ある減圧弁の断面図である。
【図３】第１の実施の形態に係るマニホールドの一部で
ある定圧レギュレータの断面図である。
ある定圧レギュレータの断面図である。
【図４】第２の実施の形態に係るマニホールドの一部で
ある減圧弁の断面図である。
ある減圧弁の断面図である。
【図５】従来のマニホールドの断面図である。
１ マニホールド ２ マニホールドベース ３ パイロット形電磁弁 ４ パイロット弁 ５ 弁組立 ６ 主弁本体 ７ 減圧弁 １０ 減圧供給ポート １２ 入口ポート Ｐ 給気流路 ＰＡ パイロット給気流路 ＲＡ，ＲＢ 排気流路 Ａ，Ｂ 出力ポート
Claims (3)
- 【請求項１】 内部に共通の給気流路と排気流路及びパ
イロット給気流路が形成された略直方体をなすマニホー
ルドベースと、 該マニホールドベースに互いに隣接して並行に取り付け
られ、該給気流路、該排気流路、及び該パイロット給気
流路が各々連通する２以上のパイロット形電磁弁とを備
えるマニホールドにおいて、 前記給気流路に供給される空気圧を所定の圧力に減圧し
て、前記パイロット給気流路へ供給する減圧弁を前記マ
ニホールドベースに有することを特徴とするマニホール
ド。 - 【請求項２】 請求項１に記載するマニホールドにおい
て、 前記減圧弁が、一定圧にする定圧レギュレータであるこ
とを特徴とするマニホールド。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載するマニ
ホールドにおいて、 前記減圧弁が、前記給気流路と連通する入力ポートに逆
止弁を有することを特徴とするマニホールド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8257993A JPH10103551A (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | マニホールド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8257993A JPH10103551A (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | マニホールド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10103551A true JPH10103551A (ja) | 1998-04-21 |
Family
ID=17314056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8257993A Pending JPH10103551A (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | マニホールド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10103551A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001033118A1 (en) * | 1999-11-02 | 2001-05-10 | Fisher & Paykel Appliances Limited | A gas valve |
| JP2006002850A (ja) * | 2004-06-17 | 2006-01-05 | Ckd Corp | 電磁弁マニホールド |
| KR101224764B1 (ko) | 2010-12-14 | 2013-01-21 | 한국항공우주연구원 | Ｏｎ/ｏｆｆ 밸브의 병렬식배치를 이용한 대용량 공기 압력조정시스템 |
-
1996
- 1996-09-30 JP JP8257993A patent/JPH10103551A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001033118A1 (en) * | 1999-11-02 | 2001-05-10 | Fisher & Paykel Appliances Limited | A gas valve |
| US6726175B1 (en) | 1999-11-02 | 2004-04-27 | Fisher & Paykel Appliances Limited | Gas valve |
| JP2006002850A (ja) * | 2004-06-17 | 2006-01-05 | Ckd Corp | 電磁弁マニホールド |
| JP4583817B2 (ja) * | 2004-06-17 | 2010-11-17 | シーケーディ株式会社 | 電磁弁マニホールド |
| KR101224764B1 (ko) | 2010-12-14 | 2013-01-21 | 한국항공우주연구원 | Ｏｎ/ｏｆｆ 밸브의 병렬식배치를 이용한 대용량 공기 압력조정시스템 |
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