JPH10102546A - Hydraulic circuit for construction machine - Google Patents

Hydraulic circuit for construction machine

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Publication number
JPH10102546A
JPH10102546A JP8280282A JP28028296A JPH10102546A JP H10102546 A JPH10102546 A JP H10102546A JP 8280282 A JP8280282 A JP 8280282A JP 28028296 A JP28028296 A JP 28028296A JP H10102546 A JPH10102546 A JP H10102546A
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JP
Japan
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dozer
valve
traveling
hydraulic
switching
Prior art date
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Application number
JP8280282A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazuyuki Doi
和之 土井
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Kobe Steel Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
Yutani Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To generate no fluctuation of travel speed even in case of operaing a dozer cylinder while making a construction machine travel by providing a flow dividing valve having selector valves in a traveling motor feed oil passage position of a hydraulic circuit of a construction machine provided with a dozer cylinder and in a flow dividing oil passage position to traveling motors and the dozer cylinder. SOLUTION: In case of performing dozer work, a switch is operated on in advance. When a hydraulic remote-controlled valve 49 for a dozer is operated at the time of a travel skate, a dozer selector valve 19' is put in switching operation, and a relatively small flow quantity of pressure oil led out of a dozer cylinder output port 62 of a flow dividing valve 44 flows out to a dozer cylinder 5' to actuate an earth discharge plate 26. In this case, since oil pressure is supplied to traveling motors 6L, 6R from traveling motor output ports 56L, 56R of the flow dividing valve 44, fluctuation of travel speed is not generated even with actuation/stop operation of the dozer cylinder 5' during the travel of a hydraulic shovel.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、下部走行体に排土板の
上下回動作動を駆動するドーザシリンダを装備している
油圧ショベルなど上部旋回式建設機械の油圧回路に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic circuit of an upper swing type construction machine such as a hydraulic excavator having a lower traveling body equipped with a dozer cylinder for driving a vertically rotating operation of an earth discharging plate.

【0002】図3は、実公平7−30777号公報に記
載されている一実施例ドーザ回路図である。図におい
て、5はドーザ装置1のドーザシリンダ、6L ,6R
左右の走行モータ、7は第1ポンプ、8は第2ポンプ、
9は旋回モータ、10はブームシリンダ、11はアーム
シリンダ、12はバケットシリンダである。このドーザ
回路では、油圧ショベルに装備した各種油圧アクチュエ
ータ(左右の走行モータ6L ,6R 、旋回モータ9、ブ
ームシリンダ10、アームシリンダ11、バケットシリ
ンダ12)制御用方向切換弁13L ,13R ,14,1
5,16,17を2個のグループA(13L ,14,1
6),B(13R ,15,17)に分け、左走行弁13
L と方向切換弁14,16をそれぞれ並列に、かつ右走
行弁13Rと方向切換弁15,17をそれぞれ並列に設
けている。そして油圧ショベルの単独走行時には左右の
走行モータ6L ,6R をそれぞれ独立した第1ポンプ
7、第2ポンプ8で駆動するようにし、走行と、他のア
クチュエータのいずれかとを同時操作するときには走行
直進弁18の切換作動により第1ポンプ7からの圧油を
左右の走行モータ6L ,6R に対してパラレルに供給
し、第2ポンプ8からの圧油を他の油圧アクチュエータ
に供給するようにしている。それにより、油圧ショベル
の直進走行中に他アクチュエータを操作しても、曲進,
蛇行をおこすことはない。そしてこのドーザ回路ではさ
らに、ドーザ用切換弁19を方向切換弁15,17と並
列に連結している。
FIG. 3 is a circuit diagram of a dozer according to an embodiment described in Japanese Utility Model Publication No. 7-30777. In FIG, 5 is a dozer apparatus 1 for dozer cylinder, 6 L, 6 R left and right traveling motors, the 7 first pump, the 8 second pump,
9 is a swing motor, 10 is a boom cylinder, 11 is an arm cylinder, and 12 is a bucket cylinder. In this dozer circuit, various hydraulic actuators (left and right traveling motors 6 L and 6 R , a swing motor 9, a boom cylinder 10, an arm cylinder 11 and a bucket cylinder 12) provided on a hydraulic excavator are controlled direction switching valves 13 L and 13 R. , 14,1
5, 16, and 17 are divided into two groups A (13 L , 14, 1).
6), B (13 R , 15, 17)
L and directional control valve 14, 16 in parallel, and is provided with a right travel valve 13 R and the direction switching valve 15, 17 in parallel. When the hydraulic excavator travels independently, the left and right traveling motors 6 L and 6 R are driven by independent first and second pumps 7 and 8, respectively, and the traveling is performed when the traveling and one of the other actuators are simultaneously operated. By the switching operation of the straight valve 18, the pressure oil from the first pump 7 is supplied in parallel to the left and right traveling motors 6 L and 6 R , and the pressure oil from the second pump 8 is supplied to another hydraulic actuator. I have to. As a result, even if another actuator is operated while the hydraulic excavator is traveling straight, the vehicle may be bent,
It does not meander. Further, in this dozer circuit, a dozer switching valve 19 is connected in parallel with the direction switching valves 15 and 17.

【0003】図3に示すドーザ回路をそなえた油圧ショ
ベルが走行しながらスイッチ27と28のうちたとえば
スイッチ27をオン操作を行うと、ドーザ用切換弁19
がイ位置に切換わり、また左右走行弁13L ,13R
動きは検出器31にて検出されてその検出信号がコント
ローラ32に入力されるので、走行直進弁18はロ位置
に切換わる。それと同時に開閉弁22のソレノイド23
が通電し、開閉弁22は、遮断油路位置ハより連通油路
位置ニに切換わる。それによりパイロットポンプ24か
らのパイロット圧は、開閉弁22の連通油路位置ニを通
じて、レギュレータ25に作用する。そこで第2ポンプ
8の斜板傾転角は調整され、ポンプ吐出量は減少する。
その流量の減少した吐出圧油は、第2ポンプ8より油路
38,39、走行直進弁18のロ位置、油路40、チェ
ック弁41、油路42、ドーザ用切換弁19のイ位置、
油路43を経て、ドーザシリンダ5に送油される。した
がって油圧ショベルが走行しながらドーザ操作を行うと
き、ドーザシリンダ5の作動速度を最適のおそい速度に
することができる。
When a hydraulic excavator having a dozer circuit shown in FIG. 3 runs, for example, the switch 27 of the switches 27 and 28 is turned on, the dozer switching valve 19 is turned on.
It switched to Guy position, and because the movement of the left and right travel valve 13 L, 13 R is the detection signal is detected by the detector 31 is input to the controller 32, the straight traveling valve 18 is switched to the b position. At the same time, the solenoid 23 of the on-off valve 22
, The opening / closing valve 22 switches from the shutoff oil passage position C to the communication oil passage position d. Thereby, the pilot pressure from the pilot pump 24 acts on the regulator 25 through the communication oil passage position d of the on-off valve 22. Therefore, the swash plate tilt angle of the second pump 8 is adjusted, and the pump discharge amount decreases.
The discharge pressure oil having the reduced flow rate is supplied from the second pump 8 to the oil passages 38 and 39, the low position of the traveling linear valve 18, the oil passage 40, the check valve 41, the oil passage 42, and the a position of the dozer switching valve 19,
The oil is sent to the dozer cylinder 5 via the oil passage 43. Therefore, when the dozer operation is performed while the hydraulic excavator is traveling, the operating speed of the dozer cylinder 5 can be set to the optimum slow speed.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】図3に示す従来技術の
一実施例ドーザ回路では、油圧ショベルがドーザシリン
ダ5を作動させないで単独走行を行っている場合には、
第1ポンプ7からの圧油が左走行モータ6L に、かつ第
2ポンプ8からの圧油が右走行モータ6R にそれぞれ独
立して供給されるので、かなり速い走行を行うことがで
きる。そして上記走行中にドーザシリンダ5を作動させ
ると、走行直進弁18が切換作動し、第1ポンプ7から
の圧油は左右走行モータ6L と6R に対してパラレルに
供給されるとともに、第2ポンプ8からの流量制限され
た圧油がドーザシリンダ5に対して供給される。すなわ
ち左右走行モータ6L ,6R とドーザシリンダ5の複合
操作時には、第1ポンプ7からの圧油のみが左右走行モ
ータ6L ,6R に対して供給されるので、左右走行モー
タ6L ,6R の回転速度が低下してしまう。そして上記
複合操作時にドーザシリンダ5の作動だけを止めると、
油圧ショベルの走行速度は再び速い速度に復帰する。し
たがってドーザ作業時にドーザシリンダ5の作動を停止
させる度に油圧シリンダの走行速度が変動し、整地仕上
面が粗くなるばかりでなく、作業能率を十分に上げるこ
とができない。本発明は、ドーザシリンダをそなえた建
設機械の油圧回路に分流弁(フローディバイダ)を設
け、建設機械が走行しながらドーザシリンダを操作して
も、走行速度の変動がおこらないような油圧回路を提供
することを目的とする。
In the dozer circuit of the prior art shown in FIG. 3, when the hydraulic excavator is running alone without operating the dozer cylinder 5,
The pressure oil is left travel motor 6 L from the first pump 7, and pressurized oil from the second pump 8 is supplied independently to the right traveling motor 6 R, can be performed considerably faster travel. When the actuating the dozer cylinder 5 during the running, the straight traveling valve 18 is switching operation, with pressure oil from the first pump 7 is supplied to a parallel with respect to the left and right traveling motors 6 L and 6 R, the Pressure oil from the two pumps 8 with a limited flow rate is supplied to the dozer cylinder 5. That is, during the combined operation of the left and right traveling motors 6 L, 6 R and dozer cylinder 5, only the pressure oil from the first pump 7 is supplied to the left and right traveling motors 6 L, 6 R, left and right traveling motors 6 L, rotational speed of 6 R decreases. Then, when only the operation of the dozer cylinder 5 is stopped at the time of the combined operation,
The traveling speed of the excavator returns to the high speed again. Therefore, every time the operation of the dozer cylinder 5 is stopped during the dozer work, the traveling speed of the hydraulic cylinder fluctuates, so that not only the ground finishing surface becomes rough, but also the work efficiency cannot be sufficiently increased. The present invention provides a hydraulic circuit of a construction machine having a dozer cylinder with a flow dividing valve (flow divider) provided in the hydraulic circuit so that the traveling speed does not fluctuate even when the dozer cylinder is operated while the construction machine is traveling. The purpose is to provide.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明では、下部走行体
の上部に上部旋回体を連接し、また複数個の装備された
油圧アクチュエータ制御用方向切換弁を2個のグループ
A,Bに分け、各々第1,第2ポンプで駆動するように
し、また左右の走行モータ制御用方向切換弁を上記各グ
ループにそれぞれ配置し、これと他の油圧アクチュエー
タ制御用方向切換弁をそれぞれ並列に連結し、また下部
走行体にドーザ作業用の排土板を装着し、上部旋回体に
配置した第1,第2ポンプからの圧油を旋回接手である
スイベルジョイントを介して、下部走行体に配置した左
右の走行モータと、上記排土板の上下回動作動を駆動す
るドーザシリンダに供給するようにした建設機械におい
て、上部旋回体に配置した左右の走行モータ制御用方向
切換弁と、下部走行体の排土走行時点における左右の走
行モータの圧油供給ポートとを連通する管路に、上記各
圧油供給ポートへのみ直通する走行モータ用供給油路位
置と、左右の走行モータ及びドーザシリンダに対する分
流用油路位置に切換可能な選択用切換弁をそなえた分流
弁を介設した。そして上記の場合分流弁を、スイベルジ
ョイントと、左右の走行モータとを連通する管路に介設
するとともに、上記分流弁より上記ドーザシリンダに通
じる管路にドーザシリンダ制御用方向切換弁を介設し
た。そして上記分流弁内の選択用切換弁に対して切換用
パイロット圧信号を出力する指令用切換弁を上部旋回体
に配置し、その指令用切換弁をパイロット油圧源と、上
記選択用切換弁のパイロットポートとを連通する管路に
介設し、上記指令用切換弁を、ドーザ作業開始前にタン
ク連通油路位置より開通油路位置に切換設定するように
した。
According to the present invention, an upper revolving unit is connected to an upper portion of a lower traveling unit, and a plurality of directional control valves for controlling a hydraulic actuator are divided into two groups A and B. , Each of which is driven by the first and second pumps, and the left and right traveling motor control direction switching valves are arranged in each of the above groups, respectively, and the other hydraulic actuator control direction switching valves are connected in parallel with each other. Also, the lower traveling body is provided with a dozer work earthing plate, and pressure oil from the first and second pumps disposed on the upper rotating body is disposed on the lower traveling body via a swivel joint that is a rotating joint. Left and right traveling motors, a left and right traveling motor control direction switching valve disposed on the upper rotating body, and A line connecting the pressure oil supply ports of the left and right traveling motors at the time of the body discharging travel, a supply oil passage position for the traveling motor that directly communicates only with each of the pressure oil supply ports, a left and right traveling motor and a dozer cylinder. A diversion valve provided with a selection switching valve capable of switching to a diversion oil passage position with respect to. In the above case, a flow dividing valve is provided in a pipe connecting the swivel joint and the left and right traveling motors, and a dozer cylinder control direction switching valve is provided in a pipe leading from the flow dividing valve to the dozer cylinder. did. A command switching valve for outputting a switching pilot pressure signal to the selection switching valve in the flow dividing valve is disposed on the upper revolving unit, and the command switching valve is connected to a pilot hydraulic source and the selection switching valve. The command switching valve is interposed in a pipeline communicating with the pilot port, and is switched from the tank communication oil passage position to the open oil passage position before the start of the dozer operation.

【0006】本発明では第1の場合として油圧ショベル
がドーザ作業を行わないときには、上記指令用切換弁を
タンク連通油路位置にしておく(指令用切換弁をたとえ
ばスイッチ操作で切換えるようにしている場合にはスイ
ッチはオフ状態にしておく)。この場合に左右走行モー
タのみによる単独走行を行ったときには、第1,第2ポ
ンプからの圧油は、上記走行モータ用供給油路位置を介
して左右の走行モータにフル送油され、いわゆる100
%の走行速度を設定することができる。そして上記の状
態のとき次に他油圧アクチュエータ制御用方向切換弁
(ドーザシリンダ制御用方向切換弁を除く)のうち少く
とも一つを操作すると、走行直進弁は1開通油路位置よ
り走行直進用2開通油路位置に切換わる。したがって油
圧ショベルの直進走行中に他アクチュエータ(排土板を
除く)を操作しても、下部走行体は従来技術の場合と同
様に曲進,蛇行をおこすことはない。
According to the present invention, in the first case, when the hydraulic excavator does not perform the dozer work, the switching valve for command is set to the tank communication oil path position (the switching valve for command is switched by, for example, a switch operation). In this case, the switch is turned off.) In this case, when the sole travel is performed by only the left and right travel motors, the pressure oil from the first and second pumps is fully supplied to the left and right travel motors via the travel motor supply oil passage position, and the so-called 100
% Running speed can be set. Then, in the above state, when at least one of the other hydraulic actuator control directional switching valves (excluding the dozer cylinder control directional switching valve) is operated, the traveling straight traveling valve is moved from the one open oil passage position to the traveling straight traveling position. The position is switched to the opening 2 oil passage position. Therefore, even if another actuator (except for the earth discharging plate) is operated during the straight traveling of the hydraulic shovel, the undercarriage does not bend or meander as in the case of the prior art.

【0007】次に第2の場合としてドーザ作業を行う場
合には、予めスイッチ操作(レバー操作等を含む)を行
って、指令用切換弁を開通油路位置に切換える。指令用
切換弁から導出されるパイロット圧が分流弁内の選択用
切換弁に作用し、選択用切換弁は走行モータ用供給油路
位置より分流用油路位置に切換わる。このとき左右の走
行モータ制御用方向切換弁及びドーザシリンダ制御用方
向切換弁、他油圧アクチュエータ制御用方向切換弁をす
べて中立位置状態にしていると、第1,第2ポンプから
の圧油はそれぞれグループA,Bの各センタバイパス油
路を通じて油タンクへ戻されるだけである。次にドーザ
シリンダを操作しないで左右の走行モータ制御用方向切
換弁だけを切換操作すると、第1,第2ポンプからの圧
油は分流弁内の選択用切換弁を経て、分流弁の左右の走
行モータ向け出力ポートとドーザシリンダ向け出力ポー
トより分流して導出される。それにより左右の走行モー
タは回転し、油圧ショベルは直進走行を行う。この場合
ドーザシリンダ向け出力ポートより導出される圧油は、
ドーザシリンダ制御用方向切換弁が中立位置のままであ
るために、その供給管路に接続されたリリーフ弁の規定
されたリリーフ設定圧に達するとそのリリーフ弁のリリ
ーフ作動により油タンクへ戻される。なお上記ドーザシ
リンダ向け出力ポートより導出される圧油流量は、ドー
ザシリンダの作動に必要な比較的少量の流量である。し
たがって上記の場合の走行速度は、ドーザシリンダ向け
出力ポートより分流して導出され油タンクへ戻される少
量の圧油流量分だけ、第1の場合の走行速度より若干低
下する。
Next, when performing a dozer operation as a second case, a switch operation (including lever operation, etc.) is performed in advance to switch the command switching valve to the open oil passage position. The pilot pressure derived from the command switching valve acts on the selection switching valve in the flow dividing valve, and the selection switching valve switches from the position of the supply oil passage for the traveling motor to the position of the distribution oil passage. At this time, if all of the left and right traveling motor control direction switching valves, dozer cylinder control direction switching valves, and other hydraulic actuator control direction switching valves are in the neutral position, the hydraulic oil from the first and second pumps will be It is simply returned to the oil tank through the center bypass oil passages of groups A and B. Next, when only the left and right traveling motor control direction switching valves are switched without operating the dozer cylinder, the pressure oil from the first and second pumps passes through the selection switching valve in the flow dividing valve, and the right and left of the flow dividing valve are switched. It is diverted from the traveling motor output port and the dozer cylinder output port and is derived. As a result, the left and right traveling motors rotate, and the excavator travels straight. In this case, the pressure oil derived from the output port for the dozer cylinder is
Since the directional control valve for dozer cylinder control remains in the neutral position, when the specified relief set pressure of the relief valve connected to the supply line is reached, the relief valve is returned to the oil tank by the relief operation of the relief valve. The flow rate of the hydraulic oil derived from the output port for the dozer cylinder is a relatively small flow rate required for the operation of the dozer cylinder. Therefore, the traveling speed in the above case is slightly lower than the traveling speed in the first case by a small amount of the pressurized oil which is diverted from the output port for the dozer cylinder and returned to the oil tank.

【0008】次に第3の場合として、上記第2の場合
(スイッチがオン操作されていて分流弁内の選択用切換
弁が分流用油路位置にある状態の場合)の走行状態時
に、ドーザシリンダ制御用方向切換弁を中立位置より切
換位置に切換える。分流弁のドーザシリンダ向け出力ポ
ートより導出される比較的少ない流量の圧油は、ドーザ
シリンダ制御用方向切換弁の切換位置を通じてドーザシ
リンダに供給されるので、排土板を最適の速度で作動さ
せることができる。そしてこの場合には分流弁の左右の
走行モータ向け出力ポートより上記第2の場合と同様に
左右の走行モータに対して圧油がそれぞれ供給されるの
で、油圧ショベルが走行しながらドーザシリンダの作動
・停止操作をしても、走行速度の変動はおこらない。ま
た本発明の油圧回路では分流弁を下部走行体に、また分
流弁内の選択用切換弁に対して切換用パイロット圧信号
を出力する指令用切換弁を上部旋回体に配置したので、
上記両弁に対する配管を最短限かつ容易にできるととも
に、そのレイアウトを車体のスペースに対し合理的に行
うことができる。
Next, as a third case, during the traveling state in the second case (when the switch is turned on and the selection switching valve in the flow dividing valve is at the position of the flow dividing oil passage), The directional control valve for cylinder control is switched from the neutral position to the switching position. A relatively small amount of pressure oil derived from the dozer cylinder output port of the flow dividing valve is supplied to the dozer cylinder through the switching position of the dozer cylinder control direction switching valve, so that the earth discharging plate is operated at an optimum speed. be able to. In this case, the hydraulic oil is supplied to the left and right traveling motors from the left and right traveling motor output ports of the flow dividing valve in the same manner as in the second case. -The running speed does not fluctuate even if the stop operation is performed. Further, in the hydraulic circuit of the present invention, the flow dividing valve is disposed on the lower traveling body, and the command switching valve for outputting a switching pilot pressure signal to the selection switching valve in the flow dividing valve is disposed on the upper revolving structure.
The piping for the two valves can be minimized and facilitated, and the layout can be rationally made in the space of the vehicle body.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基いて詳細に説明する。図1は、本発明の油圧回路を
装備した油圧ショベルの斜視図である。なお説明の都合
上、図3に示す従来技術に用いている油圧機器等と同一
構成要素を使用しているものに対しては同符号を付す。
20は油圧ショベルの下部走行体、6L ,6R は下部走
行体20に装備した左右の走行モータ(左走行モータ6
L は図示では見えない)、21は下部走行体20に装着
したドーザ装置、26はドーザ装置21の排土板(ドー
ザブレードとも云う)、5’はドーザシリンダ、29は
下部走行体20の上部に連接した上部旋回体、30は上
部旋回体29のフロント部に装着した作業アタッチメン
ト、33は作業アタッチメント30のブーム、34はア
ーム、35はバケット、10はブームシリンダ、11は
アームシリンダ、12はバケットシリンダである。図2
は、本発明の油圧回路図である。図において、図3に示
す従来技術と同一構成要素を使用しているものに対して
は同符号を付す。36L ,36R は走行モータ6L ,6
R のそれぞれブレーキ弁、37は上部旋回体29側の油
圧用通路と下部走行体20側の油圧通路とを専用的に相
互に連通せしめる旋回接手であるスイベルジョイント、
44は分流弁(フローディバイダと通常呼ばれてい
る)、45は分流弁44内の選択用切換弁、19’はド
ーザシリンダ(5’)制御用方向切換弁であるドーザ用
切換弁、46,47,48はドーザ装置21に付設され
ているそれぞれリリーフ弁、49はドーザ用切換弁1
9’の左右のパイロットポート50L ,50R に対し切
換指令用パイロット圧を導出しドーザシリンダ5’を操
作するドーザ用油圧リモコン弁、51は油圧ショベルの
走行とドーザ装置21の同時操作を行うときスイッチ5
2のオン操作によって油圧回路をドーザ作業モードに設
定する指令用切換弁であるドーザ作業モード指令用電磁
切換弁、53は電源、54は油タンクである。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a hydraulic shovel equipped with the hydraulic circuit of the present invention. For convenience of description, the same reference numerals are given to components using the same components as the hydraulic devices and the like used in the conventional technology shown in FIG.
Reference numeral 20 denotes a lower traveling body of the excavator, and 6 L and 6 R denote left and right traveling motors (left traveling motor 6) mounted on the lower traveling body 20.
L is not shown in the figure), 21 is a dozer device mounted on the lower traveling unit 20, 26 is a dumping plate (also called a dozer blade) of the dozer unit 21, 5 'is a dozer cylinder, and 29 is an upper portion of the lower traveling unit 20 , A work attachment attached to the front portion of the upper swing body 29, 33 is a boom of the work attachment 30, 34 is an arm, 35 is a bucket, 10 is a boom cylinder, 11 is an arm cylinder, and 12 is Bucket cylinder. FIG.
1 is a hydraulic circuit diagram of the present invention. In the figure, components using the same components as the prior art shown in FIG. 36 L , 36 R are traveling motors 6 L , 6
R is a brake valve, and 37 is a swivel joint which is a swivel joint for exclusively connecting the hydraulic passage on the upper revolving unit 29 side and the hydraulic passage on the lower traveling unit 20 side to each other.
44 is a flow dividing valve (commonly called a flow divider), 45 is a switching valve for selection in the flow dividing valve 44, 19 'is a switching valve for dozer which is a directional switching valve for controlling the dozer cylinder (5'), 46, 47 and 48 are relief valves attached to the dozer device 21, respectively, and 49 is a dozer switching valve 1
A hydraulic remote control valve for dozer which derives a switching command pilot pressure to the left and right pilot ports 50 L and 50 R of 9 ′ and operates the dozer cylinder 5 ′, 51 performs the traveling of the hydraulic shovel and the simultaneous operation of the dozer device 21. Time switch 5
An electromagnetic switching valve for dozer operation mode command, which is a command switching valve for setting the hydraulic circuit to the dozer operation mode by the ON operation of 2, a power supply 53, an oil tank 54.

【0010】次に、本発明の油圧回路の構成を図1及び
図2について述べる。本発明では上部旋回体29に配置
(図1に図示していないが図2の油圧回路に示す)した
左右の走行モータ制御用方向切換弁である左右走行弁1
L ,13R と、下部走行体20の排土走行時点におけ
る左右の走行モータ6L ,6R の圧油供給ポートa,b
とを連通する管路に、上記各圧油供給ポートa,bへの
み直通する走行モータ用供給油路位置ホと、左右の走行
モータ6L ,6R 及びドーザシリンダ5’に対する分流
用油路位置ヘに切換可能な選択用切換弁45をそなえた
分流弁44を介設した。そして上記の場合分流弁44
を、スイベルジョイント37と、左右の走行モータ6
L ,6R とを連通する管路に介設するとともに、上記分
流弁44よりドーザシリンダ5’に通じる管路にドーザ
用切換弁19’を介設した。そして上記分流弁44内の
選択用切換弁45のパイロットポートcに対して切換用
パイロット圧信号を出力するドーザ作業モード指令用電
磁切換弁51を上部旋回体29に配置し、そのドーザ作
業モード指令用電磁切換弁51をパイロットポンプ24
と、上記選択用切換弁45のパイロットポートcとを連
通する管路に介設し、上記ドーザ作業モード指令用電磁
切換弁51を、ドーザ作業開始前にタンク連通油路位置
トより開通油路位置チに切換設定するようにした。
Next, the configuration of the hydraulic circuit of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present invention, the left and right traveling valves 1 which are the direction switching valves for controlling the left and right traveling motors disposed on the upper swing body 29 (not shown in FIG. 1 but shown in the hydraulic circuit of FIG. 2).
3 L, 13 R and the traveling motor 6 of the left and right in dumping after traveling of the lower traveling body 20 L, 6 R of the pressurized oil supply port a, b
And a traveling motor supply oil passage position e which directly communicates only with the above-mentioned pressure oil supply ports a and b, and a diversion oil passage for the left and right traveling motors 6 L and 6 R and the dozer cylinder 5 ′. A diversion valve 44 having a selection switching valve 45 switchable to a position is provided. And in the above case, the diversion valve 44
And the swivel joint 37 and the left and right traveling motors 6
L, and the 6 R while interposed conduit communicating, is interposed a "switching valve 19 for the dozer to the conduit leading to the 'dozer cylinder 5 from the diverter valve 44. A dozer work mode commanding electromagnetic switching valve 51 for outputting a switching pilot pressure signal to the pilot port c of the selection switching valve 45 in the flow dividing valve 44 is disposed on the upper revolving unit 29, and the dozer work mode command is provided. Solenoid switching valve 51 for pilot pump 24
And the pilot switching port 45 of the selection switching valve 45 are interposed in a pipe communicating the same. The electromagnetic switching valve 51 for dozer work mode command is opened from the tank communication oil passage position G before the start of the dozer work. Switch to position H.

【0011】次に、本発明の油圧回路の作用について述
べる。本発明では第1の場合として油圧ショベルがドー
ザ作業を行わないときには、スイッチ52をオフ状態の
ままにしておくとドーザ作業モード指令用電磁切換弁5
1はタンク連通油路位置トの状態であるので、分流弁4
4内の選択用切換弁45のパイロットポートcにはパイ
ロット圧が作用していない。この場合に左右走行モータ
L ,6R のみによる単独走行を行ったときには、第1
ポンプ7からの圧油は、左走行弁13L の排土進行用切
換位置、選択用切換弁45の走行モータ用供給油路位置
ホ、バイパス油路55L 、左走行モータ向け出力ポート
56L 、管路57L を通じて左走行モータ6L の圧油供
給ポートaに供給され、かつ同時に第2ポンプ8からの
圧油は、走行直進弁18の1開通油路位置リ、右走行弁
13R の排土進行用切換位置、選択用切換弁45の走行
モータ用供給油路位置ホ、バイパス油路55R 、右走行
モータ向け出力ポート56R 、管路57R を通じて右走
行モータ6R の圧油供給ポートbに供給される。すなわ
ち左右走行モータ6L ,6R のみによる単独走行を行っ
たときには、第1,第2ポンプ7,8からの圧油は、上
記走行モータ用供給油路位置ホを介して左右の走行モー
タ6L ,6R にフル送油され、いわゆる100%の走行
速度を設定することができる。そして上記の状態のとき
次に他油圧アクチュエータ制御用方向切換弁(ドーザ用
切換弁19’を除く)のうち少くとも一つを操作する
と、走行直進弁18は1開通油路位置リより走行直進用
2開通油路位置ロに切換わる。したがって油圧ショベル
の直進走行中に他アクチュエータ(排土板26を除く)
を操作しても、下部走行体20は従来技術の場合と同様
に曲進,蛇行をおこすことはない。
Next, the operation of the hydraulic circuit of the present invention will be described. In the first embodiment of the present invention, when the excavator does not perform the dozer work, the switch 52 is kept in the off state when the dozer work is not performed.
1 is the position of the oil passage in the tank communication, so that the diversion valve 4
No pilot pressure acts on the pilot port c of the selection switching valve 45 in FIG. In this case, when the individual traveling only by the left and right traveling motors 6 L and 6 R is performed, the first traveling is performed.
Pressurized oil from the pump 7, dumping progression for the switching position of the left travel valve 13 L, supply oil passage position E for driving the motor of the selection switch valve 45, the bypass oil passage 55 L, left travel motor for the output ports 56 L It is supplied to the pressure oil supply port a of the left travel motor 6 L via conduit 57 L, and simultaneously the pressure oil from the second pump 8, 1 open oil passage position Li of the straight traveling valve 18, right travel valve 13 R pressure of the dumping progression for the switching position, the oil supply passage position e for driving the motor of the selection switch valve 45, the bypass oil passage 55 R, the right travel motor for the output ports 56 R, the right traveling motor 6 R through conduit 57 R The oil is supplied to the oil supply port b. That is, when the vehicle travels independently using only the left and right traveling motors 6 L and 6 R , the pressure oil from the first and second pumps 7 and 8 is supplied to the left and right traveling motors 6 via the traveling motor supply oil path position E. L, is full oil feeding to 6 R, it is possible to set the running speed of the so-called 100%. In the above state, when at least one of the other hydraulic actuator control direction switching valves (excluding the dozer switching valve 19 ') is operated, the traveling straight valve 18 moves straight from the position of the one open oil passage. To the second opening oil passage position b. Therefore, while the excavator is running straight, other actuators (excluding the earth discharging plate 26)
Is operated, the undercarriage 20 does not bend or meander as in the case of the prior art.

【0012】次に第2の場合としてドーザ作業を行う場
合には、予めスイッチ52をオン操作する。ドーザ作業
モード指令用電磁切換弁51のソレノイド58が通電
し、ドーザ作業モード指令用電磁切換弁51はタンク連
通油路位置トより開通油路位置チに切換わる。パイロッ
トポンプ24からのパイロット圧が、上記ドーザ作業モ
ード指令用電磁切換弁51のチ位置、管路59を通じて
選択用切換弁45のパイロットポートcに作用するの
で、選択用切換弁45は走行モータ用供給油路位置ホよ
り分流用油路位置ヘに切換わる。このとき左右の走行弁
13L ,13R 及びドーザ用切換弁19’、他油圧アク
チュエータ制御用方向切換弁をすべて中立位置状態にし
ていると、第1,第2ポンプ7,8からの圧油はそれぞ
れグループA,Bの各センタバイパス油路60L ,60
R を通じて油タンク54へ戻されるだけである。次にド
ーザシリンダ5’を操作しないで左右の走行弁13L
13Rだけを排土進行用位置に切換操作すると、第1,
第2ポンプ7,8からの圧油は選択用切換弁45の分流
用油路位置ヘ、分流弁44内部の分流制御部61を経
て、分流弁44の左右の走行モータ向け出力ポート56
L ,56R とドーザシリンダ向け出力ポート62より分
流して導出される。それにより左右の走行モータ6 L
R は回転し、油圧ショベルは走行を行う。そしてこの
場合ドーザシリンダ向け出力ポート62より導出される
圧油は、ドーザ用切換弁19’が中立位置のままである
ために、その供給管路63に接続されたリリーフ弁46
のリリーフ作動により油タンク54へ戻される。なお上
記ドーザシリンダ向け出力ポート62より導出される圧
油流量は、ドーザシリンダ5’の作動に必要な比較的少
量の流量である。したがって上記の場合の走行速度は、
ドーザシリンダ向け出力ポート62より分流して導出さ
れ油タンク54へ戻される少量の圧油流量分だけ、第1
の場合の走行速度より若干低下する。
Next, as a second case, dozer work is performed.
In this case, the switch 52 is turned on in advance. Dozer work
The solenoid 58 of the mode command electromagnetic switching valve 51 is energized
The dozer work mode command electromagnetic switching valve 51 is connected to the tank.
The position is switched from the oil passage position G to the open oil passage position H. Pyro
The pilot pressure from the pump 24 is
Through the position of the solenoid switch valve 51
Acting on the pilot port c of the selection switching valve 45
The switching valve 45 for selection is located at the position of the supply oil passage for the traveling motor.
The position is switched to the diversion oil passage position. At this time, the left and right traveling valves
13L , 13R And dozer switching valve 19 ′, other hydraulic
Set all directional control valves for the tutor control to the neutral position.
The pressure oil from the first and second pumps 7 and 8
Each of the center bypass oil passages 60 of the groups A and BL , 60
R Through the oil tank 54. Then do
The left and right travel valves 13 without operating the user cylinder 5 '.L ,
13RIs switched to the unloading progress position.
The pressure oil from the second pumps 7 and 8 is diverted to the selection switching valve 45.
Through the diversion control unit 61 inside the diversion valve 44 to the oil passage position.
The output ports 56 for the left and right traveling motors of the flow dividing valve 44
L , 56R And output port 62 for dozer cylinder
It is derived by flowing. Thus, the left and right traveling motors 6 L ,
6R Rotates and the excavator runs. And this
Output from the dozer cylinder output port 62
The pressure oil remains in the neutral position with the dozer switching valve 19 '.
The relief valve 46 connected to its supply line 63
Is returned to the oil tank 54 by the relief operation of. Above
Pressure derived from the dozer cylinder output port 62
The oil flow is relatively low for the operation of the dozer cylinder 5 '.
The volume flow rate. Therefore, the traveling speed in the above case is
Diverted from dozer cylinder output port 62
A small amount of pressurized oil flow returned to the oil tank 54
Is slightly lower than the traveling speed in the case of.

【0013】次に第3の場合として、上記第2の場合
(スイッチ52がオン操作されていて分流弁44内の選
択用切換弁45が分流用油路位置ヘにある状態の場合)
の走行状態時にドーザ用油圧リモコン弁49を操作する
と、そのドーザ用油圧リモコン弁49を操作すると、そ
のドーザ用油圧リモコン弁49から導出されるパイロッ
ト圧はドーザ用切換弁19’のパイロットポート50L
又は50R に作用する。ドーザ用切換弁19’が切換作
動するとともに、分流弁44のドーザシリンダ向け出力
ポート62より導出される比較的少ない流量の圧油は、
ドーザ用切換弁19’の切換位置を通じてドーザシリン
ダ5’に供給されるので、排土板26を最適の速度で作
動させることができる。そしてこの場合には分流弁44
の左右の走行モータ向け出力ポート56L ,56R より
上記第2の場合と同様に左右の走行モータ6L ,6R
対して圧油がそれぞれ供給されるので、油圧ショベルが
走行しながらドーザシリンダ5’の作動・停止操作をし
ても、走行速度の変動はおこらない。
Next, as a third case, the above-mentioned second case (when the switch 52 is turned on and the selection switching valve 45 in the flow dividing valve 44 is at the position of the flow dividing oil passage).
When the dozer hydraulic remote control valve 49 is operated during the traveling state of the vehicle, when the dozer hydraulic remote control valve 49 is operated, the pilot pressure derived from the dozer hydraulic remote control valve 49 is changed to the pilot port 50 L of the dozer switching valve 19 '.
Or acting on the 50 R. The switching oil of the dozer switching valve 19 ′ is operated, and the relatively small amount of pressure oil discharged from the dozer cylinder output port 62 of the flow dividing valve 44 is
Since the dozer cylinder 5 'is supplied through the switching position of the dozer switching valve 19', the earth discharging plate 26 can be operated at an optimum speed. And in this case, the diversion valve 44
Since pressure oil to the traveling motor 6 L, 6 R of the left and right as in the case than the running motor for the output ports 56 L, 56 R of the second right and left are supplied, dozer while the hydraulic excavator is traveling Even if the cylinder 5 'is operated / stopped, the traveling speed does not fluctuate.

【0014】また本発明の油圧回路では分流弁44(図
2に示すようにスイングジョイント37の下流側の位置
に配置している)を下部走行体20に、またドーザ作業
モード指令用電磁切換弁51を上部旋回体29に配置し
たので、上記両弁44,51に対する油圧配管を最短限
かつ容易にできるとともに、そのレイアウトを車体のス
ペースに対し合理的に行うことができる。なお本実施例
ではスイッチ52操作によって切換作動を行うドーザ作
業モード指令用電磁切換弁51を用いているが、それに
限らず機械式又は油圧式(図示していない)等の指令用
切換弁を用いてもよい。またドーザ用油圧リモコン弁4
9から導出せしめるパイロット圧によってドーザ用切換
弁19’を切換作動するようにしているが、電気式又は
機械式(図示していない)等のドーザ用切換弁を用いて
もよい。また左右の走行弁13L,13R 、他油圧アク
チュエータ制御用方向切換14,15,16,17、走
行直進弁18なども、図示していないがパイロット圧に
よって切換作動する弁を用いてもよい。
In the hydraulic circuit of the present invention, the flow dividing valve 44 (disposed at a position downstream of the swing joint 37 as shown in FIG. 2) is provided on the lower traveling body 20 and the electromagnetic switching valve for dozer work mode command. Since the 51 is disposed on the upper revolving unit 29, the hydraulic piping for the two valves 44 and 51 can be minimized and facilitated, and the layout can be rationally made in the space of the vehicle body. In this embodiment, the dozer operation mode commanding electromagnetic switching valve 51 for performing the switching operation by operating the switch 52 is used, but the invention is not limited thereto, and a mechanical or hydraulic (not shown) or the like switching command valve may be used. You may. Hydraulic remote control valve for dozer 4
Although the switching operation of the dozer switching valve 19 ′ is performed by the pilot pressure derived from the valve 9, an electric or mechanical (not shown) dozer switching valve may be used. Although not shown, the left and right traveling valves 13 L , 13 R , other hydraulic actuator control direction switches 14, 15, 16, 17 and the traveling straight valve 18 may be valves that are switched by pilot pressure. .

【0015】なお図2に示すスイッチ52の代りに、図
示していないがドーザ用油圧リモコン弁(49)の操作
検出手段(たとえばリミットスイッチ)を設け、その操
作検出手段からの信号によってドーザ作業時に自動的に
ドーザ作業モード指令用電磁切換弁(51)を切換作動
させることも堪案されるが、その場合には走行しながら
ドーザ用油圧リモコン弁(49)を操作すると分流弁
(44)内の選択用切換弁(45)が分流用油路位置
(ヘ)に切換わり、またドーザ用油圧リモコン弁(4
9)の操作レバーを中立位置に戻すと、上記選択用切換
弁(45)は走行モータ用供給油路位置(ホ)に戻って
しまう。すなわち走行しながら排土板を動かしたときに
は排土板を動かさないときより若干走行速度が落ちるの
で、十分に平滑な整地面が得られない。
In place of the switch 52 shown in FIG. 2, although not shown, operation detecting means (for example, a limit switch) for the dozer hydraulic remote control valve (49) is provided. Automatic switching operation of the electromagnetic switching valve (51) for dozer work mode command is also commonly practiced, but in this case, when the hydraulic remote control valve (49) for the dozer is operated while traveling, the inside of the flow dividing valve (44) is changed. Selection switching valve (45) is switched to the diversion oil passage position (F), and the dozer hydraulic remote control valve (4
When the operating lever of (9) is returned to the neutral position, the selector switching valve (45) returns to the position of the traveling motor supply oil passage (e). That is, when the earth removal plate is moved while traveling, the traveling speed is slightly lower than when the earth removal plate is not moved, so that a sufficiently smooth ground level cannot be obtained.

【0016】[0016]

【発明の効果】本発明では油圧ショベルがドーザ作業を
行わないときには、指令用切換弁(ドーザ作業モード指
令用電磁切換弁)をタンク連通油路位置にしておく(指
令用切換弁をスイッチ操作で切換えるようにしている場
合にはスイッチはオフ状態にしておく)。この場合に左
右走行モータのみによる単独走行を行ったときには、第
1,第2ポンプからの圧油は、上記走行モータ用供給油
路位置を介して左右の走行モータにフル送油され、いわ
ゆる100%の走行速度を設定することができる。次に
ドーザ作業を行う場合には、予めスイッチをオン操作す
る。指令用切換弁が開通油路位置に切換わるとともに、
分流弁内の選択用切換弁は走行モータ用供給油路位置よ
り分流用油路位置に切換わる。この状態の場合にドーザ
シリンダを操作しないで左右の走行モータ制御用方向切
換弁だけを切換操作すると、第1,第2ポンプからの圧
油は分流弁内の選択用切換弁を経て、分流弁の左右の走
行モータ向け出力ポートとドーザシリンダ向け出力ポー
トより分流して導出される。それにより左右の走行モー
タは回転し、油圧ショベルは直進走行を行う。この場合
ドーザシリンダ向け出力ポートより導出される圧油は、
ドーザシリンダ制御用方向切換弁が中立位置のままであ
るために、その供給管路に接続されたリリーフ弁の規定
されたリリーフ設定圧に達するとそのリリーフ弁のリリ
ーフ作動により油タンクへ戻される。なお上記ドーザシ
リンダ向け出力ポートより導出される圧油流量は、ドー
ザシリンダの作動に必要な比較的少量の流量である。し
たがって上記の場合の走行速度は、ドーザシリンダ向け
出力ポートより分流して導出され油タンクへ戻される少
量の圧油流量分だけ、上記スイッチオフ状態の場合の走
行速度より若干低下する。次に上記の場合(スイッチが
オン操作されていて分流弁内の選択用切換弁が分流用油
路位置にある状態の場合)の走行状態時に、ドーザシリ
ンダ制御用方向切換弁を中立位置より切換位置に切換え
る。分流弁のドーザシリンダ向け出力ポートより導出さ
れる比較的少ない流量の圧油がドーザシリンダ制御用方
向切換弁の切換位置を通じてドーザシリンダに供給され
るとともに、分流弁の左右の走行モータ向け出力ポート
より左右の走行モータに対して圧油がそれぞれ供給され
る。すなわち、油圧ショベルが走行しながらドーザシリ
ンダの作動・停止操作をしても走行速度の変動はおこら
ない。したがって本発明の油圧回路をそなえた建設機械
では走行しながらドーザシリンダを操作しても走行速度
の変動を防止できるので、整地面を極めて平滑に仕上げ
られるとともに、作業能率を十分に上げることができ
る。また本発明では上記分流弁を建設機械の下部走行体
に、また分流弁内の選択用切換弁に対して切換用パイロ
ット圧信号を出力する指令用切換弁を上部旋回体に配置
したので、上記両弁に対する配管を最短限かつ容易にで
きるとともに、そのレイアウトを車体のスペースに対し
合理的に行うことができる。
According to the present invention, when the excavator does not perform the dozer operation, the command switching valve (the electromagnetic switching valve for dozer operation mode command) is set to the tank communication oil passage position (the command switching valve is operated by a switch operation). If it is to be switched, the switch is turned off). In this case, when the sole travel is performed by only the left and right travel motors, the pressure oil from the first and second pumps is fully supplied to the left and right travel motors via the travel motor supply oil passage position, and the so-called 100 % Running speed can be set. Next, when performing a dozer operation, a switch is turned on in advance. When the command switching valve switches to the open oil passage position,
The switching valve for selection in the flow dividing valve switches from the position of the supply oil passage for the traveling motor to the position of the flow dividing oil passage. In this state, if only the left and right traveling motor control direction switching valves are switched without operating the dozer cylinder, the pressure oil from the first and second pumps passes through the selection switching valve in the flow dividing valve, and flows through the flow dividing valve. Are diverted from the left and right traveling motor output ports and the dozer cylinder output port. As a result, the left and right traveling motors rotate, and the excavator travels straight. In this case, the pressure oil derived from the output port for the dozer cylinder is
Since the directional control valve for dozer cylinder control remains in the neutral position, when the specified relief set pressure of the relief valve connected to the supply line is reached, the relief valve is returned to the oil tank by the relief operation of the relief valve. The flow rate of the hydraulic oil derived from the output port for the dozer cylinder is a relatively small flow rate required for the operation of the dozer cylinder. Therefore, the traveling speed in the above case is slightly lower than the traveling speed in the switch-off state by a small amount of the pressure oil which is diverted from the output port for the dozer cylinder and is returned to the oil tank. Next, during the traveling state in the above case (when the switch is turned on and the selection switching valve in the flow dividing valve is at the flow dividing oil passage position), the dozer cylinder control direction switching valve is switched from the neutral position. Switch to position. A relatively small amount of pressure oil derived from the dozer cylinder output port of the flow dividing valve is supplied to the dozer cylinder through the switching position of the dozer cylinder control direction switching valve, and from the left and right traveling motor output ports of the flow dividing valve. Pressure oil is supplied to the left and right traveling motors, respectively. That is, even if the operation of the dozer cylinder is performed while the hydraulic excavator is traveling, the traveling speed does not change. Therefore, in the construction machine equipped with the hydraulic circuit of the present invention, the running speed can be prevented from fluctuating even if the dozer cylinder is operated while running, so that the ground level can be extremely smoothly finished and the work efficiency can be sufficiently improved. . Further, in the present invention, since the flow dividing valve is disposed on the lower traveling body of the construction machine, and the command switching valve for outputting the switching pilot pressure signal to the selecting switching valve in the flow dividing valve is disposed on the upper revolving structure. The piping for both valves can be minimized and facilitated, and the layout can be rationally made in the space of the vehicle body.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の油圧回路を装備した油圧ショベルの斜
視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a hydraulic shovel equipped with a hydraulic circuit of the present invention.

【図2】本発明の油圧回路図である。FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of the present invention.

【図3】従来技術の一実施例ドーザ回路図である。FIG. 3 is a dozer circuit diagram of one embodiment of the prior art.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,21 ドーザ装置 5,5’ ドーザシリンダ 6L ,6R 走行モータ 7,8 第1,第2ポンプ 13L ,13R 走行弁(走行モータ制御用方向切換
弁) 18 走行直進弁 19,19’ ドーザ用切換弁(ドーザシリンダ制御用
方向切換弁) 20 下部走行体 26 排土板 29 上部旋回体 37 スイベルジョイント 44 分流弁 45 選択用切換弁 51 ドーザ作業モード指令用電磁切換弁(指令用切換
弁) 52,27,28 スイッチ 56L ,56R 走行モータ向け出力ポート 61 分流制御部 62 ドーザシリンダ向け出力ポート
1,21 dozer device 5, 5 'dozer cylinder 6 L, 6 R traveling motors 7 and 8 first, second pump 13 L, 13 R travel valve (traveling motor control directional control valve) 18 the straight traveling valve 19, 19 '' Dozer switching valve (Dozer cylinder control direction switching valve) 20 Lower traveling body 26 Drainage plate 29 Upper revolving body 37 Swivel joint 44 Dividing valve 45 Selection switching valve 51 Dozer work mode command electromagnetic switching valve (command switching) Valve) 52, 27, 28 Switch 56 L , 56 R Output port for traveling motor 61 Dividing control unit 62 Output port for dozer cylinder

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 下部走行体の上部に上部旋回体を連接
し、また複数個の装備された油圧アクチュエータ制御用
方向切換弁を2個のグループA,Bに分け、各々第1,
第2ポンプで駆動するようにし、また左右の走行モータ
制御用方向切換弁を上記各グループにそれぞれ配置し、
これと他の油圧アクチュエータ制御用方向切換弁をそれ
ぞれ並列に連結し、また下部走行体にドーザ作業用の排
土板を装着し、上部旋回体に配置した第1,第2ポンプ
からの圧油を旋回接手であるスイベルジョイントを介し
て、下部走行体に配置した左右の走行モータと、上記排
土板の上下回動作動を駆動するドーザシリンダに供給す
るようにした建設機械において、上部旋回体に配置した
左右の走行モータ制御用方向切換弁と、下部走行体の排
土走行時点における左右の走行モータの圧油供給ポート
とを連通する管路に、上記各圧油供給ポートへのみ直通
する走行モータ用供給油路位置と、左右の走行モータ及
びドーザシリンダに対する分流用油路位置に切換可能な
選択用切換弁をそなえた分流弁を介設したことを特徴と
する建設機械の油圧回路。
An upper revolving unit is connected to an upper portion of a lower traveling unit, and a plurality of directional control valves for controlling a hydraulic actuator are divided into two groups A and B, each of which is a first group.
It is driven by the second pump, and left and right traveling motor control direction switching valves are arranged in each of the groups,
This and the other directional control valves for controlling the hydraulic actuator are connected in parallel with each other, and the lower traveling body is provided with a dozer work discharge plate, and the hydraulic oil from the first and second pumps disposed on the upper revolving body is connected. Through a swivel joint as a swivel joint, a left and right traveling motor disposed on the lower traveling body and a dozer cylinder for driving the up-down rotation operation of the earth discharging plate. And the pressure switching oil supply ports of the left and right traveling motors at the time of the unloading traveling of the lower traveling body are directly connected only to the respective pressure oil supply ports. Oil for a construction machine, comprising a diverting valve having a switching oil supply position for a traveling motor and a selection switching valve capable of switching between a diverting oil passage position for the left and right traveling motors and a dozer cylinder. Circuit.
【請求項2】 特許請求の範囲請求項1記載の建設機械
の油圧回路において、前記分流弁を、スイベルジョイン
トと、左右の走行モータとを連通する管路に介設すると
ともに、上記分流弁より前記ドーザシリンダに通じる管
路にドーザシリンダ制御用方向切換弁を介設したことを
特徴とする建設機械の油圧回路。
2. The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1, wherein said flow dividing valve is interposed in a pipe communicating between a swivel joint and left and right traveling motors. A hydraulic circuit for a construction machine, wherein a directional control valve for controlling a dozer cylinder is provided in a pipe line leading to the dozer cylinder.
【請求項3】 特許請求の範囲請求項1記載の建設機械
の油圧回路において、前記分流弁内の選択用切換弁に対
して切換用パイロット圧信号を出力する指令用切換弁を
上部旋回体に配置し、その指令用切換弁をパイロット油
圧源と、上記選択用切換弁のパイロットポートとを連通
する管路に介設し、上記指令用切換弁を、ドーザ作業開
始前にタンク連通油路位置より開通油路位置に切換設定
するようにしたことを特徴とする建設機械の油圧回路。
3. The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1, wherein a command switching valve for outputting a switching pilot pressure signal to the selection switching valve in the flow dividing valve is provided on the upper revolving unit. The switching valve for command is disposed in a pipe connecting the pilot hydraulic pressure source and the pilot port of the switching valve for selection, and the switching valve for command is positioned in the tank communication oil path before starting the dozer work. A hydraulic circuit for a construction machine, wherein the hydraulic circuit is switched to an open oil passage position.
JP8280282A 1996-09-30 1996-09-30 Hydraulic circuit for construction machine Pending JPH10102546A (en)

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JP8280282A JPH10102546A (en) 1996-09-30 1996-09-30 Hydraulic circuit for construction machine

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