JP2697473B2 - Construction equipment merging equipment - Google Patents

Construction equipment merging equipment

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JP2697473B2
JP2697473B2 JP4108650A JP10865092A JP2697473B2 JP 2697473 B2 JP2697473 B2 JP 2697473B2 JP 4108650 A JP4108650 A JP 4108650A JP 10865092 A JP10865092 A JP 10865092A JP 2697473 B2 JP2697473 B2 JP 2697473B2
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valve
bucket
merging
traveling
straight
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孝一郎 庭田
和彦 藤井
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、主としてクローラ式油
圧ショベルなど建設機械,作業車両に装備した油圧回路
の合流装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic circuit merging apparatus mainly mounted on a construction machine such as a crawler type hydraulic excavator or a work vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4は、従来技術の合流装置を装備した
クローラ式油圧ショベルの要部回路図である。図におい
て、1は油圧ショベルのフロント部に装着している作業
アタッチメント、2は作業アタッチメント1のブーム、
3はアーム、4はバケット、5はブームシリンダ、6は
アームシリンダ、7はバケットシリンダ、8L及び8R
は左右の走行モータ、9は旋回モータ、10L及び10
Rは走行モータ制御用切換弁(以下、走行弁という)、
11はブームシリンダ制御用パイロット切換弁(以下、
ブーム弁という)、12はアームシリンダ制御用パイロ
ット切換弁(以下、アーム弁という)、13はバケット
シリンダ制御用パイロット切換弁(以下、バケット弁と
いう)、14は旋回モータ制御用パイロット切換弁(以
下,旋回弁という)、15,〜,19は上記各弁10
L,10R,11,12,13に連結したサブバルブ、
20は走行直進弁、21及び22はそれぞれパイロット
開閉弁(以下、開閉弁という)、25及び26はそれぞ
れ第1及び第2ポンプ、27はパイロットポンプ、28
及び29はそれぞれセンタバイパス油路、30はバケッ
ト用リモコン弁、31はアーム用リモコン弁、32は旋
回用リモコン弁、33はブーム用リモコン弁である。ま
た符号イーイ,ローロ,〜,チーチは、それぞれパイロ
ット管路の接続を示す。なお上記リモコン弁30,〜,
33はそれぞれ独立した計4個に図示しているが、これ
は説明の都合上の図示であって、実際は左右一対のリモ
コン弁をそれぞれ十字方向に操作できるようにしてい
る。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a main part circuit diagram of a crawler type hydraulic shovel equipped with a conventional merging device. In the figure, 1 is a work attachment mounted on the front part of the excavator, 2 is a boom of the work attachment 1,
3 is an arm, 4 is a bucket, 5 is a boom cylinder, 6 is an arm cylinder, 7 is a bucket cylinder, 8L and 8R.
Is a left and right traveling motor, 9 is a turning motor, 10L and 10
R is a traveling motor control switching valve (hereinafter referred to as traveling valve);
Reference numeral 11 denotes a boom cylinder control pilot switching valve (hereinafter, referred to as a boom cylinder control valve).
Boom valve), 12 is a pilot switching valve for arm cylinder control (hereinafter, arm valve), 13 is a pilot switching valve for bucket cylinder control (hereinafter, bucket valve), 14 is a pilot switching valve for swing motor control (hereinafter, pilot valve). , A swivel valve), 15 to 19 are the respective valves 10 described above.
A sub-valve connected to L, 10R, 11, 12, 13;
Reference numeral 20 denotes a straight traveling valve, reference numerals 21 and 22 denote pilot on / off valves (hereinafter, referred to as on / off valves), reference numerals 25 and 26 denote first and second pumps, respectively, reference numeral 27 denotes a pilot pump, and reference numeral 28
Reference numerals 29 and 29 denote a center bypass oil passage, 30 a bucket remote control valve, 31 an arm remote control valve, 32 a turning remote control valve, and 33 a boom remote control valve. The symbols ey, rolo, ..., and cheeche indicate the connections of the pilot pipelines, respectively. The remote control valves 30, ...,
Reference numeral 33 denotes a total of four independent lamps, which are shown for convenience of explanation. Actually, a pair of left and right remote control valves can be operated in the cross direction.

【0003】図4における従来技術の油圧回路では、油
圧ショベルに装備した各種油圧アクチュエータ(8L,
6,9,8R,5,7)を2個のグループA及びBに分
け、各々第1ポンプ25及び第2ポンプ26で駆動する
ようにし、また各種油圧アクチュエータ制御用切換弁
(10L,12,14,10R,11,13)に、それ
ぞれその切換弁(ただし旋回弁14を除く)と連動して
パイロット一次圧を通過又は遮断せしめるようにしたサ
ブバルブ(15,18,16,17,19)を連結し、
またグループA及びBのそれぞれセンタバイパス油路2
8及び29の出口に開閉弁21及び22を配置し,第1
ポンプ25及び第2ポンプ26の吐出側に走行直進弁2
0を配設している。それで油圧ショベルが作業を行うと
きリモコン弁30,〜,33を操作することにより、そ
れぞれバケット4,アーム3,上部旋回体(図示しな
い)の旋回,ブーム2を動かすことができる。また油圧
ショベルが走行を行うときには、走行弁10L,10R
を操作する。そして上記走行弁10L,10Rを同時操
作し、かつ他アクチュエータのいずれかを作動させる
と、走行直進弁20は油路位置リより直進用の油路位置
ヌに切換わる。それにより油圧ショベルの走行中に作業
アタッチメント,旋回を動かしても、油圧ショベルは蛇
行することなく直進走行を行うことができる。
In the prior art hydraulic circuit shown in FIG. 4, various hydraulic actuators (8L, 8L,
6, 9, 8R, 5, 7) are divided into two groups A and B, each of which is driven by a first pump 25 and a second pump 26, respectively, and various hydraulic actuator control switching valves (10L, 12, 14, 10R, 11, 13) are provided with sub-valves (15, 18, 16, 17, 19) for passing or shutting off the pilot primary pressure in conjunction with the switching valve (excluding the swivel valve 14). Concatenate,
Also, the center bypass oil passages 2 of the groups A and B respectively
On-off valves 21 and 22 are arranged at the outlets of 8 and 29,
The traveling straight valve 2 is provided on the discharge side of the pump 25 and the second pump 26.
0 is arranged. By operating the remote control valves 30 to 33 when the hydraulic excavator performs work, the bucket 4, the arm 3, the swing of the upper swing body (not shown), and the boom 2 can be moved. When the excavator travels, the travel valves 10L, 10R
Operate. When the travel valves 10L and 10R are simultaneously operated and one of the other actuators is operated, the travel straight traveling valve 20 is switched from the oil passage position R to a straight traveling oil passage position nu. Thus, even if the work attachment and the turning are moved while the excavator is traveling, the excavator can travel straight without meandering.

【0004】また図4における油圧回路では、インタロ
ック弁23がバケット弁13のサブバルブ19の上流側
ポートと、パイロットポンプ27との間に接続されてい
る。そして上記インタロック弁23は、内蔵ばね24の
ばね力により、パイロットポート34に作用するパイロ
ット二次圧が所定の圧力P以上になったときに、油路位
置ルより油路位置オに切換わるように設定されている。
そこで油圧ショベルがバケットシリンダ7の作動速度を
速くして、重掘削(放出も含む)を行いたいときには、
バケット用リモコン弁30の操作レバー35を中立位置
よりワ方向又はカ方向に大きく傾動操作する。この場合
にはバケット弁13の左右のパイロットポートに作用す
るパイロット二次圧が上記設定圧P以上の高圧になる。
したがってその高圧のパイロット二次圧がシャトル弁3
6を介してパイロットポート34に作用するのでインタ
ロック弁23は油路位置ルより油路位置オに切換わる。
パイロットポンプ27からのパイロット一次圧は、イン
タロック弁23のオ位置、管路37、チェック弁38、
管路39、(このときバケット弁13は切換作動してい
るので、そのサブバルブ19は遮断油路位置にある)油
路40、ブーム弁11のサブバルブ17の開通油路位
置、油路41、管路42、43、シャトル弁44を経
て、走行直進弁20のポート45に作用する。走行直進
弁20は、油路位置リより直進用油路位置ヌに切換わ
る。第1ポンプ25からの圧油は、管路46、走行直進
弁20のヌ位置、油路47、48、チェック弁49、油
路50、51、52、チェツク弁53、油路54、バケ
ット弁13の切換位置、管路55又は56を経て、バケ
ットシリンダ7に供給される。それと同時に第2ポンプ
26からの圧油は、管路57、58、走行直進弁20の
ヌ位置、油路59、走行弁10Rの中立位置、油路6
0、61、チェック弁62、油路63を通り、油路51
に合流される。したがってバケットシリンダ7には第1
ポンプ25と第2ポンプ26の吐出圧油が合流供給され
るので、バケット4の回動速度を速くして重掘削を行う
ことができる。
In the hydraulic circuit shown in FIG. 4, an interlock valve 23 is connected between an upstream port of the sub-valve 19 of the bucket valve 13 and a pilot pump 27. The interlock valve 23 switches from the oil passage position to the oil passage position e when the pilot secondary pressure acting on the pilot port 34 becomes equal to or higher than a predetermined pressure P by the spring force of the built-in spring 24. It is set as follows.
Therefore, when the hydraulic excavator wants to increase the operating speed of the bucket cylinder 7 and perform heavy excavation (including discharge),
The operation lever 35 of the bucket remote control valve 30 is tilted greatly in the rightward or leftward direction from the neutral position. In this case, the pilot secondary pressure acting on the left and right pilot ports of the bucket valve 13 becomes higher than the set pressure P.
Therefore, the high pilot secondary pressure is applied to the shuttle valve 3
6 acts on the pilot port 34, the interlock valve 23 is switched from the oil passage position to the oil passage position e.
The pilot primary pressure from the pilot pump 27 is determined by the position of the interlock valve 23, the line 37, the check valve 38,
Pipe line 39, (at this time, the sub-valve 19 is in the shut-off oil passage position because the bucket valve 13 is being switched, the oil passage 40, the opening oil passage position of the sub-valve 17 of the boom valve 11, the oil passage 41, the pipe It acts on the port 45 of the straight travel valve 20 via the paths 42 and 43 and the shuttle valve 44. The traveling straight traveling valve 20 switches from the oil passage position to the straight traveling oil passage position (nu). The pressure oil from the first pump 25 is supplied to the pipeline 46, the null position of the straight traveling valve 20, the oil paths 47, 48, the check valve 49, the oil paths 50, 51, 52, the check valve 53, the oil path 54, It is supplied to the bucket cylinder 7 via the switching position 13 and the pipeline 55 or 56. At the same time, the pressure oil from the second pump 26 is supplied to the pipelines 57 and 58, the null position of the straight traveling valve 20, the oil passage 59, the neutral position of the traveling valve 10R, the oil passage 6
0, 61, the check valve 62, the oil passage 63, and the oil passage 51
To join. Therefore, the bucket cylinder 7
Since the discharge pressure oils of the pump 25 and the second pump 26 are supplied and combined, heavy excavation can be performed by increasing the rotation speed of the bucket 4.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】従来技術の合流装置で
は、バケット用リモコン弁の操作レバーの操作角度量を
大きくしてそのバケット用リモコン弁から導出されるパ
イロット二次圧が設定圧Pを越えたときにバケットシリ
ンダに対する合流を行うようにしている。そのために合
流時における上記操作レバーを大きく操作しなければな
らないので、そのときの操作レバーの操作制御域が狭く
なり、応答性及びインチング性が悪かった。また合流制
御用のインタロック弁をパイロット二次圧で制御するの
で、パイロット配管の累計全長が非常に長くなり、車体
内部のスペースをかなり大きく占有するので、車体の小
型化を阻害していた。本発明は、上記の問題点を解決で
きる合流装置を提供することを目的とする。
In the prior art merging apparatus, the operating angle of the operating lever of the bucket remote control valve is increased so that the pilot secondary pressure derived from the bucket remote control valve exceeds the set pressure P. At the time of merging with the bucket cylinder. For this reason, the operation lever must be largely operated at the time of merging, so that the operation control range of the operation lever at that time becomes narrow, and responsiveness and inching performance are poor. In addition, since the interlock valve for controlling the merging is controlled by the pilot secondary pressure, the total length of the pilot pipe becomes very long and occupies a considerable amount of space inside the vehicle body, which hinders miniaturization of the vehicle body. An object of the present invention is to provide a merging device that can solve the above problems.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の建設機械の合流
装置では、各種油圧アクチュエータの操作状態検出手段
を設け、その操作状態検出手段からの検出信号に基づき
コントローラから走行直進弁及び開閉弁に対して指令信
号を出力するようにし、上記所要の油圧アクチュエータ
を単独操作したときコントローラから走行直進弁に対し
て直進位置指令信号を出力するとともに、所要の油圧ア
クチュエータが配置されていない側の開閉弁に対して閉
じ位置指令信号を出力するようにした。
In the merging apparatus for construction machines according to the present invention, operating state detecting means for various hydraulic actuators are provided, and a controller controls a traveling straight valve and an on-off valve based on a detection signal from the operating state detecting means. When the required hydraulic actuator is independently operated, the controller outputs a straight-travel position command signal to the traveling straight-travel valve, and the on-off valve on the side where the required hydraulic actuator is not disposed. Output the closing position command signal to the

【0007】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。図1は、本発明の第1実施例合流装置を
示す回路図である。図において、従来技術と同一構成要
素を使用するものに対しては同符号を付す。10’L,
10’Rは左右の走行弁、11’はブーム弁、12’は
アーム弁、13’はバケット弁、68はコントローラ、
70,71は走行弁10’L,10’Rの操作状態を検
出するそれぞれリミットスイッチ、73,74,75は
それぞれ電油変換器である電磁比例減圧弁である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a circuit diagram showing a merging device according to a first embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals are given to components using the same components as the conventional technology. 10'L,
10'R is a left and right traveling valve, 11 'is a boom valve, 12' is an arm valve, 13 'is a bucket valve, 68 is a controller,
Reference numerals 70 and 71 denote limit switches for detecting the operation states of the traveling valves 10'L and 10'R, respectively, and reference numerals 73, 74 and 75 denote electromagnetic proportional pressure reducing valves which are electro-hydraulic converters.

【0008】次に、本発明の第1実施例合流装置の構成
を図1について述べる。本発明の第1実施例合流装置で
は、バケツト用,アーム用,旋回用,ブーム用の各リモ
コン弁30’,31’,32’,33’にそれぞれポテ
ンショメータ64,65,66,67を設け、そのポテ
ンショメータ64,〜,67からの操作状態検出信号を
コントローラ68に入力するようにし、その入力された
操作状態検出信号に基づきコントローラ68で判断し、
コントローラ68からそれぞれ電磁比例減圧弁73,7
4,75を介して、走行直進弁20及び開閉弁21,2
2に対し指令信号を出力するようにした。
Next, the structure of the merging apparatus according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the merging apparatus according to the first embodiment of the present invention, the potentiometers 64, 65, 66, and 67 are provided on the remote control valves 30 ', 31', 32 ', and 33' for the bucket, the arm, the swivel, and the boom, respectively. Operation state detection signals from the potentiometers 64 to 67 are input to the controller 68, and the controller 68 makes a determination based on the input operation state detection signals.
From the controller 68, the electromagnetic proportional pressure reducing valves 73 and 7, respectively.
4 and 75, the straight traveling valve 20 and the on-off valves 21 and
2 to output a command signal.

【0009】次に、本発明の第1実施例合流装置の作用
について述べる。まず第1の場合として、走行を行わな
いでバケット4だけを単独操作する場合について述べ
る。バケット用リモコン弁30’のポテンショメータ6
4からの操作状態検出信号は、コントローラ68に入力
される。コントローラ68では上記操作状態検出信号に
基づき判断し,電磁比例減圧弁73を介して走行直進弁
20に対し直進位置指令信号を、またバケット弁13’
が配置されていないグループA側の開閉弁21に対し電
磁比例減圧弁74を介して閉じ位置指令信号を、それぞ
れ出力する。走行直進弁20がヌ位置に切換わると同時
に、開閉弁21は閉じ位置に切換わる。第1ポンプ25
からの圧油は、管路46、走行直進弁20のヌ位置、油
路47,48、チェック弁49、油路50,51,5
2、チェック弁53、油路54、バケット弁13’の切
換位置、管路55又は56を経て、バケットシリンダ7
に供給される。それと同時に第2ポンプ26からの圧油
は、管路57、(このとき開閉弁21は閉じ位置に切換
っているので、圧油は油路72側へ流れない)油路5
8、走行直進弁20のヌ位置、油路59、走行弁10’
Rの中立位置、油路60、61、チェック弁62、油路
63を通り、油路51の合流される。したがってバケッ
トシリンダ7には第1ポンプ25と第2ポンプ26の吐
出圧油が合流供給されるので、バケット4の回動速度を
速くして重掘削を行うことができる。
Next, the operation of the merging apparatus according to the first embodiment of the present invention will be described. First, as a first case, a case where only the bucket 4 is operated alone without traveling will be described. Potentiometer 6 for bucket remote control valve 30 '
4 is input to the controller 68. The controller 68 makes a judgment based on the operation state detection signal, and sends a straight-running position command signal to the running straight-running valve 20 via the electromagnetic proportional pressure reducing valve 73 and the bucket valve 13 '.
A closing position command signal is output via the electromagnetic proportional pressure reducing valve 74 to the on-off valve 21 on the group A side where is not disposed. At the same time as the straight travel valve 20 switches to the null position, the on-off valve 21 switches to the closed position. First pump 25
From the pipe 46, the null position of the straight travel valve 20, the oil paths 47 and 48, the check valve 49, and the oil paths 50, 51 and 5.
2, the check valve 53, the oil passage 54, the switching position of the bucket valve 13 ', the pipe 55 or 56, and the bucket cylinder 7
Supplied to At the same time, the pressure oil from the second pump 26 is supplied to the pipeline 57 (the pressure oil does not flow to the oil passage 72 because the on-off valve 21 is switched to the closed position at this time).
8. Null position of the straight travel valve 20, oil passage 59, travel valve 10 '
R passes through the neutral position, the oil passages 60 and 61, the check valve 62, and the oil passage 63, and merges with the oil passage 51. Therefore, since the discharge pressure oils of the first pump 25 and the second pump 26 are supplied to the bucket cylinder 7 in a combined manner, heavy excavation can be performed by increasing the rotation speed of the bucket 4.

【0010】次に第2の場合として、走行とバケット4
の同時操作を行う場合について述べる。リミットスイッ
チ70,71からの操作状態検出信号と、バケット用リ
モコン弁30’のポテンショメータ64からの操作状態
検出信号は、コントローラ68に入力される。コントロ
ーラ68では上記両操作状態検出信号に基づき判断し、
走行直進弁20に対して切換指令信号を出力する。走行
直進弁20がヌ位置に切換わるとともに、走行弁10’
L,10’R及びバケット弁13’もそれぞれ中立位置
より切換位置に切換わる。第1ポンプ25からの圧油
は、管路46、走行直進弁20のヌ位置、油路47、4
8、チェツク弁49、油路50、51、52、チェツク
弁53、油路54、バケット弁13’のヨ位置又はタ位
置、管路55又は56を経て、バケットシリンダ7に供
給される。また同時に第2ポンプ26からの圧油は、管
路57を通り、一方は管路72、走行弁10’Lの切換
位置を通じて左の走行モータ8Lに供給され、他方は管
路57で分岐して、油路58、走行直進弁20のヌ位
置、油路59、走行弁10’Rの切換位置を経て、走行
モータ8Rに供給される。第2ポンプ26からの圧油が
左右の走行モータ8L,8Rに対してパラレルに供給さ
れるので油圧ショベルが直進するとともに、第1ポンプ
25からの圧油によりバケットシリンダ7を作動させる
ことができる。この場合はバケットシリンダに対して合
流を行わないので、バケット4は遅い速度で回動を行
う。
Next, as a second case, traveling and bucket 4
The case where the simultaneous operation is performed will be described. The operation state detection signals from the limit switches 70 and 71 and the operation state detection signal from the potentiometer 64 of the bucket remote control valve 30 ′ are input to the controller 68. The controller 68 makes a determination based on the two operation state detection signals,
A switching command signal is output to the straight traveling valve 20. When the straight travel valve 20 is switched to the null position, the travel valve 10 '
L, 10'R and the bucket valve 13 'are also switched from the neutral position to the switching position. The pressure oil from the first pump 25 is supplied to the pipeline 46, the null position of the straight travel valve 20, the oil passages 47 and 4.
8, the check valve 49, the oil paths 50, 51, 52, the check valve 53, the oil path 54, the yaw position or the position of the bucket valve 13 ', and the pipe 55 or 56 are supplied to the bucket cylinder 7. At the same time, the pressure oil from the second pump 26 passes through the pipe 57, one of which is supplied to the left running motor 8L through the switching position of the pipe 72 and the running valve 10'L, and the other branches in the pipe 57. Then, the oil is supplied to the traveling motor 8R through the oil passage 58, the null position of the straight traveling valve 20, the oil passage 59, and the switching position of the traveling valve 10'R. Since the hydraulic oil from the second pump 26 is supplied to the left and right traveling motors 8L and 8R in parallel, the hydraulic shovel goes straight, and the bucket cylinder 7 can be operated by the hydraulic oil from the first pump 25. . In this case, since no merging is performed with the bucket cylinder, the bucket 4 rotates at a low speed.

【0011】次に図2は、本発明の第2実施例合流装置
を示す回路図である。図において、第1実施例合流装置
と同一構成要素を使用するものに対しては同符号を付
す。20’は電磁走行直進弁(以下、電磁直進弁とい
う)、21’,22’はそれぞれ電磁開閉弁である。こ
の第2実施例合流装置では、各リモコン弁30’,〜,
33’のそれぞれポテンショメータ64,〜,67から
の操作状態検出信号をコントローラ68に入力するよう
にし、その入力された操作状態検出信号に基づきコント
ローラ68では判断し、コントローラ68から電磁直進
弁20’及び電磁開閉弁21’,22’に対して指令信
号を出力するようにした。すなわちこの第2実施例合流
装置は、図1における走行直進弁20及び開閉弁21,
22をそれぞれ電磁直進弁20’及び電磁開閉弁2
1’,22’に置き換えたものである。したがってこの
第2実施例合流装置の作用及び機能は、図1における第
1実施例合流装置の場合と同様である。
FIG. 2 is a circuit diagram showing a merging device according to a second embodiment of the present invention. In the figure, components using the same components as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals. Reference numeral 20 'denotes an electromagnetic traveling linear valve (hereinafter referred to as an electromagnetic linear valve), and reference numerals 21' and 22 'denote electromagnetic opening / closing valves. In the merging apparatus of the second embodiment, each remote control valve 30 ',.
Operation state detection signals from the potentiometers 64,..., And 67 are input to the controller 68, and the controller 68 makes a determination based on the input operation state detection signals. A command signal is output to the electromagnetic on-off valves 21 'and 22'. That is, the merging apparatus of the second embodiment is different from the straight traveling valve 20 and the on-off valve 21 shown in FIG.
22 is an electromagnetic straight valve 20 'and an electromagnetic on-off valve 2 respectively.
1 'and 22'. Therefore, the operation and function of the merging device of the second embodiment are the same as those of the merging device of the first embodiment in FIG.

【0012】次に図3は、本発明の第3実施例合流装置
を示す回路図である。図において、第1実施例合流装置
と同一構成要素を使用するものに対しては同符号を付
す。30,31,32,33はそれぞれバケット用,ア
ーム用,旋回用,ブーム用リモコン弁、76,77,7
8,79はそれぞれ圧力センサ、80,81,82,8
3はパイロット二次圧の高圧選択用シャトル弁である。
この第3実施例合流装置は、図1におけるポテンショメ
ータ64,〜,67を圧力センサ80,〜,83に置き
換えたものである。この第3実施例合流装置の作用及び
機能は、図1における第1実施例合流装置の場合と同様
である。
FIG. 3 is a circuit diagram showing a merging device according to a third embodiment of the present invention. In the figure, components using the same components as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals. Reference numerals 30, 31, 32, and 33 denote remote control valves for bucket, arm, swing, and boom, respectively.
8, 79 are pressure sensors, 80, 81, 82, 8 respectively.
Reference numeral 3 denotes a shuttle valve for selecting a high pressure of the pilot secondary pressure.
In the merging apparatus of the third embodiment, potentiometers 64, 67 in FIG. 1 are replaced by pressure sensors 80, 83. The operation and function of the merging device of the third embodiment are the same as those of the merging device of the first embodiment in FIG.

【0013】[0013]

【発明の効果】従来技術の合流装置では、バケット用リ
モコン弁の操作レバーの操作角度量を大きくしてそのバ
ケット用リモコン弁から導出されるパイロット二次圧が
設定圧Pを越えたときにバケットシリンダに対する合流
を行うようにしている。そのために合流時における上記
操作レバーを大きく操作しなければならないので、その
ときの操作レバーの操作制御域が狭くなり、応答性及び
インチング性が悪かった。また合流制御用のインタロッ
ク弁をパイロット二次圧で制御するので、パイロット配
管の累計全長が非常に長くなり、車体内部のスペースを
かなり大きく占有するので、車体の小型化を阻害してい
た。しかし本発明の合流装置では、各種油圧アクチュエ
ータの操作状態検出手段を設け、その操作状態検出手段
からの検出信号に基づきコントローラから走行直進弁及
び開閉弁に対して指令信号を出力するようにした。そこ
で所要の油圧アクチュエータたとえばバケットシリンダ
を作動させるためにバケット用リモコン弁の操作レバー
を通常の操作角度量で操作すると、バケットシリンダ用
操作状態検出手段からの検出信号がコントローラに入力
される。コントローラではその操作状態検出信号に基づ
き判断し、走行直進弁に対して直進位置指令信号を出力
するとともに、バケット弁が配置されていない側のグル
ープの開閉弁に対して閉じ位置指令信号を出力する。上
記走行直進弁及び開閉弁が切換わるので、バケットシリ
ンダには第1ポンプと第2ポンプの吐出圧油が合流して
供給される。したがってバケットの回動速度を速くし
て、重掘削を行うことができるるまた従来技術の合流装
置におけるインタロック弁を不要とし、配管長さを短縮
できるので、車体の小型化も可能となる。
According to the prior art merging apparatus, when the operation angle of the operation lever of the bucket remote control valve is increased and the pilot secondary pressure derived from the bucket remote control valve exceeds the set pressure P, the bucket is closed. Merging to the cylinder is performed. For this reason, the operation lever must be largely operated at the time of merging, so that the operation control range of the operation lever at that time becomes narrow, and responsiveness and inching performance are poor. In addition, since the interlock valve for controlling the merging is controlled by the pilot secondary pressure, the total length of the pilot pipe becomes very long and occupies a considerable amount of space inside the vehicle body, which hinders miniaturization of the vehicle body. However, the merging apparatus of the present invention is provided with operation state detecting means for various hydraulic actuators, and outputs a command signal from the controller to the traveling straight valve and the on-off valve based on a detection signal from the operation state detecting means. Then, when the operation lever of the bucket remote control valve is operated with a normal operation angle amount to operate a required hydraulic actuator such as a bucket cylinder, a detection signal from the bucket cylinder operation state detecting means is input to the controller. The controller makes a determination based on the operation state detection signal, outputs a straight travel position command signal to the traveling straight travel valve, and outputs a close position command signal to the on-off valves of the group on which the bucket valve is not arranged. . Since the traveling straight valve and the open / close valve are switched, the discharge pressure oil of the first pump and the second pump is supplied to the bucket cylinder in a merged manner. Therefore, the rotating speed of the bucket can be increased to perform heavy excavation. Further, the interlock valve in the conventional merging device is not required, and the length of the piping can be reduced, so that the body can be downsized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施例合流装置を示す回路図であ
る。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a merging device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第2実施例合流装置を示す回路図であ
る。
FIG. 2 is a circuit diagram showing a merging device according to a second embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第3実施例合流装置を示す回路図であ
る。
FIG. 3 is a circuit diagram showing a merging device according to a third embodiment of the present invention.

【図4】従来技術の合流装置を装備したクローラ式油圧
ショベルの要部回路図である。
FIG. 4 is a main part circuit diagram of a crawler type hydraulic excavator equipped with a conventional merging device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 バケット 7 バケットシリンダ 8L,8R 走行モータ 10L,10R,10’L,10’R 走行モータ制御
用切換弁 13,13’ バケットシリンダ制御用パイロット切換
弁 20 走行直進弁 20’ 電磁走行直進弁 21,22 パイロツト開閉弁 21’,22’ 電磁開閉弁 25,26 第1,第2ポンプ 27 パイロットポンプ 30,30’ バケット用リモコン弁 64,〜,67 ポテンショメータ 68 コントローラ 70,71 リミットスイッチ 73,74,75 電磁比例減圧弁 76,〜,79 圧力センサ
4 Bucket 7 Bucket Cylinder 8L, 8R Traveling Motor 10L, 10R, 10'L, 10'R Traveling Motor Control Switching Valve 13, 13 'Bucket Cylinder Control Pilot Switching Valve 20 Traveling Straight Valve 20' Electromagnetic Traveling Straight Valve 21, 22 Pilot on-off valve 21 ', 22' Electromagnetic on-off valve 25, 26 First and second pump 27 Pilot pump 30, 30 'Bucket remote control valve 64, ..., 67 Potentiometer 68 Controller 70, 71 Limit switch 73, 74, 75 Electromagnetic proportional pressure reducing valve 76, ~, 79 Pressure sensor

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 建設機械のフロント部にブーム,アー
ム,バケットを順次連結した作業アタッチメントを装着
し、またその建設機械に装備した各種油圧アクチュエー
タを2個のグループA及びBに分け、各々第1及び第2
ポンプで駆動するようにし、また上記グループA及びB
のそれぞれセンタバイパス油路の出口に開閉弁を配置
し、また第1及び第2ポンプの吐出側に走行直進弁を配
設し、上記各種油圧アクチュエータのうち所要の油圧ア
クチュエータのみ単独操作したときにその油圧アクチュ
エータに対して第1,第2ポンプからの圧油を合流して
供給するようにした合流装置であって、各種油圧アクチ
ュエータの操作状態検出手段を設け、その操作状態検出
手段からの検出手段に基づきコントローラから走行直進
弁及び開閉弁に対して指令信号を出力するようにし、ま
た所要の油圧アクチュエータを単独操作したときコント
ローラから走行直進弁に対して直進位置指令信号を出力
するとともに、所要の油圧アクチュエータが配置されて
いない側の開閉弁に対して閉じ位置指令信号を出力する
ようにしたことを特徴とする建設機械の合流装置。
1. A work attachment in which a boom, an arm, and a bucket are sequentially connected is mounted on a front portion of a construction machine, and various hydraulic actuators mounted on the construction machine are divided into two groups A and B. And the second
It is driven by a pump, and the above groups A and B
When an on-off valve is disposed at the outlet of the center bypass oil passage, and a traveling straight valve is disposed on the discharge side of the first and second pumps, when only a required hydraulic actuator among the various hydraulic actuators is operated alone. A merging device for merging and supplying the hydraulic oil from the first and second pumps to the hydraulic actuator, wherein operation state detecting means for various hydraulic actuators is provided, and detection from the operation state detecting means is performed. The controller outputs a command signal to the traveling straight valve and the on-off valve based on the means, and outputs a straight position command signal to the traveling straight valve from the controller when the required hydraulic actuator is operated alone. Output the closing position command signal to the open / close valve on the side where no hydraulic actuator is disposed. Confluence device for a construction machine to be.
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