JPH0972810A - エンジン制御用センサの検査方法及び装置 - Google Patents
エンジン制御用センサの検査方法及び装置Info
- Publication number
- JPH0972810A JPH0972810A JP7229798A JP22979895A JPH0972810A JP H0972810 A JPH0972810 A JP H0972810A JP 7229798 A JP7229798 A JP 7229798A JP 22979895 A JP22979895 A JP 22979895A JP H0972810 A JPH0972810 A JP H0972810A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- sensor
- engine control
- control sensor
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 センサを取り外すことなく、容易に短時間で
確実に良否を判定出来るエンジン制御用センサの検査方
法及び装置を提供することを目的としている。 【解決手段】 エンジン停止時におけるエンジン制御用
センサの出力を検出する停止時出力検出工程と、無負荷
運転時におけるエンジン制御用センサの出力を検出する
無負荷時出力検出工程と、エンジン停止時及び無負荷運
転時におけるエンジン制御用センサの出力レベルとのレ
ベル差を求めるレベル差決定工程と、前記レベル差に基
づいてエンジン制御用センサが劣化しているか否かを判
定する劣化判定工程とを含んでいるセンサ検査方法及び
装置。
確実に良否を判定出来るエンジン制御用センサの検査方
法及び装置を提供することを目的としている。 【解決手段】 エンジン停止時におけるエンジン制御用
センサの出力を検出する停止時出力検出工程と、無負荷
運転時におけるエンジン制御用センサの出力を検出する
無負荷時出力検出工程と、エンジン停止時及び無負荷運
転時におけるエンジン制御用センサの出力レベルとのレ
ベル差を求めるレベル差決定工程と、前記レベル差に基
づいてエンジン制御用センサが劣化しているか否かを判
定する劣化判定工程とを含んでいるセンサ検査方法及び
装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン制御用セ
ンサの劣化を検出する方法及び装置の改良に関する。
ンサの劣化を検出する方法及び装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、エンジンのノッキングを検出す
るために用いられており、振動を検出する加速度センサ
や燃焼圧を検出する筒内圧センサ等、常時エンジンに装
着して、運転制御に必要な情報を検知するために使用さ
れているセンサの良否を判断するために、従来は、エン
ジンからセンサを取り外してテストするか、或いは、一
定期間使用後に交換していた（定期交換方式）。
るために用いられており、振動を検出する加速度センサ
や燃焼圧を検出する筒内圧センサ等、常時エンジンに装
着して、運転制御に必要な情報を検知するために使用さ
れているセンサの良否を判断するために、従来は、エン
ジンからセンサを取り外してテストするか、或いは、一
定期間使用後に交換していた（定期交換方式）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の技術の
内、エンジンからセンサを取り外してテストする方式を
採用する場合には、センサの取り付け、取り外しやテス
トに時間と手間がかかり、頻繁に行うことは実用上無理
があった。また、定期交換方式を採用した場合には、部
品代、交換作業の工賃等が掛かるためランニングコスト
が上昇するという問題があった。すなわち、センサの故
障によりエンジンの制御が正常に作動せずトラブルが発
生する事を防止するための従来の技術は、何れも無視す
る事が不可能である様な問題を抱えていたのである。
内、エンジンからセンサを取り外してテストする方式を
採用する場合には、センサの取り付け、取り外しやテス
トに時間と手間がかかり、頻繁に行うことは実用上無理
があった。また、定期交換方式を採用した場合には、部
品代、交換作業の工賃等が掛かるためランニングコスト
が上昇するという問題があった。すなわち、センサの故
障によりエンジンの制御が正常に作動せずトラブルが発
生する事を防止するための従来の技術は、何れも無視す
る事が不可能である様な問題を抱えていたのである。
【０００４】本発明は上記した従来技術の問題点に鑑み
て提案されたもので、センサを取り外すことなく、容易
に短時間で確実に良否を判定出来るエンジン制御用セン
サの検査方法及び装置を提供することを目的としてい
る。
て提案されたもので、センサを取り外すことなく、容易
に短時間で確実に良否を判定出来るエンジン制御用セン
サの検査方法及び装置を提供することを目的としてい
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のエンジン制御用
センサの検査方法は、エンジン停止時におけるエンジン
制御用センサの出力を検出する停止時出力検出工程と、
無負荷運転時におけるエンジン制御用センサの出力を検
出する無負荷時出力検出工程と、エンジン停止時におけ
るエンジン制御用センサの出力レベルと無負荷運転時に
おけるエンジン制御用センサの出力レベルとのレベル差
を求めるレベル差決定工程と、前記レベル差に基づいて
エンジン制御用センサが劣化しているか否かを判定する
劣化判定工程、とを含んでいる。
センサの検査方法は、エンジン停止時におけるエンジン
制御用センサの出力を検出する停止時出力検出工程と、
無負荷運転時におけるエンジン制御用センサの出力を検
出する無負荷時出力検出工程と、エンジン停止時におけ
るエンジン制御用センサの出力レベルと無負荷運転時に
おけるエンジン制御用センサの出力レベルとのレベル差
を求めるレベル差決定工程と、前記レベル差に基づいて
エンジン制御用センサが劣化しているか否かを判定する
劣化判定工程、とを含んでいる。
【０００６】また本発明のエンジン制御用センサの検査
装置は、エンジン制御用センサと、エンジン停止時にお
けるエンジン制御用センサの出力レベルと無負荷運転時
におけるエンジン制御用センサの出力レベルとのレベル
差を決定するレベル差決定手段と、決定された前記レベ
ル差に基づいてエンジン制御用センサが劣化しているか
否かを判定する劣化判定手段、とを有している。
装置は、エンジン制御用センサと、エンジン停止時にお
けるエンジン制御用センサの出力レベルと無負荷運転時
におけるエンジン制御用センサの出力レベルとのレベル
差を決定するレベル差決定手段と、決定された前記レベ
ル差に基づいてエンジン制御用センサが劣化しているか
否かを判定する劣化判定手段、とを有している。
【０００７】ここで、エンジン制御用センサとしては、
例えば、エンジン振動を検出する加速度センサや異常燃
焼を検知する筒内圧センサ等が相当する。また、レベル
差決定手段における決定の態様としては、例えば計算に
よる決定がある。
例えば、エンジン振動を検出する加速度センサや異常燃
焼を検知する筒内圧センサ等が相当する。また、レベル
差決定手段における決定の態様としては、例えば計算に
よる決定がある。
【０００８】本発明に係るエンジン制御用センサの検査
方法及び装置によれば、例えば、エンジン振動を検出す
る加速度センサや異常燃焼を検知する筒内圧センサが劣
化した場合には、エンジン停止時におけるエンジン制御
用センサの出力レベルと無負荷運転時におけるエンジン
制御用センサの出力レベルとのレベル差が、劣化してい
ないセンサの場合と比較して、非常に大きく或いは小さ
くなっていることに基づいて劣化判定が行われる。すな
わち、正常なセンサのエンジン停止状態における出力レ
ベルと無負荷運転状態における出力レベルとのレベル差
が一定の範囲内に入っていなければ劣化と判断して、セ
ンサ不良警告を発するようコントロールユニットに劣化
判定手段が設けられている。
方法及び装置によれば、例えば、エンジン振動を検出す
る加速度センサや異常燃焼を検知する筒内圧センサが劣
化した場合には、エンジン停止時におけるエンジン制御
用センサの出力レベルと無負荷運転時におけるエンジン
制御用センサの出力レベルとのレベル差が、劣化してい
ないセンサの場合と比較して、非常に大きく或いは小さ
くなっていることに基づいて劣化判定が行われる。すな
わち、正常なセンサのエンジン停止状態における出力レ
ベルと無負荷運転状態における出力レベルとのレベル差
が一定の範囲内に入っていなければ劣化と判断して、セ
ンサ不良警告を発するようコントロールユニットに劣化
判定手段が設けられている。
【０００９】そしてセンサが劣化している場合には、そ
の旨がエンジン始動時に検出されて警告が発せられるの
で、その時点で劣化しているセンサを交換すれば良い。
従って、センサ劣化判定に関して、手間と費用がかから
ず効率的ある。
の旨がエンジン始動時に検出されて警告が発せられるの
で、その時点で劣化しているセンサを交換すれば良い。
従って、センサ劣化判定に関して、手間と費用がかから
ず効率的ある。
【００１０】さらに、短時間で効率のよい交換作業が実
施でき、エンジンを適正に制御出来る。
施でき、エンジンを適正に制御出来る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施形態を説明する。
実施形態を説明する。
【００１２】図１は本発明に係るエンジン制御センサの
検査方法及び装置をエンジン駆動発電機に取り付けた実
施形態の全体構成ブロック図を示し、エンジン１は発電
機２に軸２ａで直結され、そのエンジン１には加速度セ
ンサ７が設けられ、その加速度センサ７は電気回路でフ
ィルタ３及びピークホルド４を介して、コントロールユ
ニット５の劣化判定手段６に接続されている。
検査方法及び装置をエンジン駆動発電機に取り付けた実
施形態の全体構成ブロック図を示し、エンジン１は発電
機２に軸２ａで直結され、そのエンジン１には加速度セ
ンサ７が設けられ、その加速度センサ７は電気回路でフ
ィルタ３及びピークホルド４を介して、コントロールユ
ニット５の劣化判定手段６に接続されている。
【００１３】以下、図２を参照して、作用について説明
する。
する。
【００１４】作動に際し、先ずスイッチＯＮして起動動
作を開始し（ステップＳ１）、エンジン停止時の加速度
センサ７の出力レベル（Ｌ）を劣化判定手段６に読み込
む（ステップＳ２）。エンジンを起動し（ステップＳ
３）、暖気時の加速度センサ７の出力レベル（Ｈ）を読
み込む（ステップＳ４）。このレベル差（Ｈ−Ｌ）は低
い側のしきい値Ａと高い側のしきい値Ｂとの間にあるか
否か判断する（ステップＳ５）。
作を開始し（ステップＳ１）、エンジン停止時の加速度
センサ７の出力レベル（Ｌ）を劣化判定手段６に読み込
む（ステップＳ２）。エンジンを起動し（ステップＳ
３）、暖気時の加速度センサ７の出力レベル（Ｈ）を読
み込む（ステップＳ４）。このレベル差（Ｈ−Ｌ）は低
い側のしきい値Ａと高い側のしきい値Ｂとの間にあるか
否か判断する（ステップＳ５）。
【００１５】ステップＳ５において、レベル差（Ｈ−
Ｌ）が低い側のしきい値Ａと高い側のしきい値Ｂとの間
にあれば（ステップＳ５がＹＥＳ）、通常運転を行う
（ステップＳ８）。一方、レベル差（Ｈ−Ｌ）が低い側
のしきい値Ａと高い側のしきい値Ｂとの間にない場合
（ステップＳ５がＮＯ）、即ち高い側のしきい値Ｂを越
えているか或いは低い方のしきい値Ａを越えていなけれ
ば、センサ不良と判断し、センサ不良警告を発して（ス
テップＳ６）、制御を終わる。
Ｌ）が低い側のしきい値Ａと高い側のしきい値Ｂとの間
にあれば（ステップＳ５がＹＥＳ）、通常運転を行う
（ステップＳ８）。一方、レベル差（Ｈ−Ｌ）が低い側
のしきい値Ａと高い側のしきい値Ｂとの間にない場合
（ステップＳ５がＮＯ）、即ち高い側のしきい値Ｂを越
えているか或いは低い方のしきい値Ａを越えていなけれ
ば、センサ不良と判断し、センサ不良警告を発して（ス
テップＳ６）、制御を終わる。
【００１６】この実施形態においては、ステップＳ６で
センサ不良警告が発せられた場合のみセンサ交換をすれ
ば良いので、余分な手間が掛かることが無く、費用も安
価である。
センサ不良警告が発せられた場合のみセンサ交換をすれ
ば良いので、余分な手間が掛かることが無く、費用も安
価である。
【００１７】上記の実施形態はエンジン制御用センサと
して加速度センサの場合を記載しているが、加速度セン
サに限定されるものでなく、筒内圧センサ、座金型筒内
圧センサ等エンジン制御用センサ全てに適用でき、エン
ジンも火花点火機関、ディーゼル機関を問わず適用でき
る。
して加速度センサの場合を記載しているが、加速度セン
サに限定されるものでなく、筒内圧センサ、座金型筒内
圧センサ等エンジン制御用センサ全てに適用でき、エン
ジンも火花点火機関、ディーゼル機関を問わず適用でき
る。
【００１８】図３は、本発明の別の実施形態を示し、火
花点火機関にセンサ検査装置及びノッキング判定装置を
有する制御装置を取り付けた場合のブロック図で、第１
実施例に対しエンジン１に回転数センサ９と発電機２に
負荷センサ８とを取り付け、それらの回転数センサ９、
負荷センサ８及び加速度センサ７をノッキング判定用し
きい値決定手段６に電気回路で接続した事以外同じであ
る。
花点火機関にセンサ検査装置及びノッキング判定装置を
有する制御装置を取り付けた場合のブロック図で、第１
実施例に対しエンジン１に回転数センサ９と発電機２に
負荷センサ８とを取り付け、それらの回転数センサ９、
負荷センサ８及び加速度センサ７をノッキング判定用し
きい値決定手段６に電気回路で接続した事以外同じであ
る。
【００１９】作用については、ノッキング判定に負荷と
エンジン回転数とを取り入れたしきい値を用いているこ
と以外では第１実施形態と同じであり、負荷、回転数を
考慮してしきい値を決定しているので的確にノッキング
を判定でき、コジェネレーションシステム等のようにエ
ンジン回転数が一定の場合は、エンジン回転数センサ９
は省略出来る。
エンジン回転数とを取り入れたしきい値を用いているこ
と以外では第１実施形態と同じであり、負荷、回転数を
考慮してしきい値を決定しているので的確にノッキング
を判定でき、コジェネレーションシステム等のようにエ
ンジン回転数が一定の場合は、エンジン回転数センサ９
は省略出来る。
【００２０】
【発明の効果】本発明は上記のように構成されており、
以下の優れた効果を奏することができる。 （１） エンジン制御用センサを取り外す事無く、エン
ジン起動時に簡単に短時間で良否を検査することができ
る。 （２） したがって、センサの定期交換等の無駄を省
き、費用も低減することができる。
以下の優れた効果を奏することができる。 （１） エンジン制御用センサを取り外す事無く、エン
ジン起動時に簡単に短時間で良否を検査することができ
る。 （２） したがって、センサの定期交換等の無駄を省
き、費用も低減することができる。
【図１】本発明の一実施形態を示すエンジン制御用セン
サの検査装置の全体構成ブロック図。
サの検査装置の全体構成ブロック図。
【図２】図１の制御のフローチャート図。
【図３】本発明の別の実施形態を示す全体構成ブロック
図。
図。
１・・・・エンジン ２・・・発電機 ３・・・フィルタ ４・・・ピークホールド ５、１５・・・制御装置 ６・・・しきい値 ７・・・加速度センサ ８・・・負荷センサ ９・・・回転数センサ １０・・・センサ検査手段
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジン停止時におけるエンジン制御用
センサの出力を検出する停止時出力検出工程と、無負荷
運転時におけるエンジン制御用センサの出力を検出する
無負荷時出力検出工程と、エンジン停止時におけるエン
ジン制御用センサの出力レベルと無負荷運転時における
エンジン制御用センサの出力レベルとのレベル差を求め
るレベル差決定工程と、前記レベル差に基づいてエンジ
ン制御用センサが劣化しているか否かを判定する劣化判
定工程、とを含むことを特徴とするエンジン制御用セン
サの検査方法。 - 【請求項２】 エンジン制御用センサと、エンジン停止
時におけるエンジン制御用センサの出力レベルと無負荷
運転時におけるエンジン制御用センサの出力レベルとの
レベル差を決定するレベル差決定手段と、決定された前
記レベル差に基ずいてエンジン制御用センサが劣化して
いるか否かを判定する劣化判定手段、とを含むことを特
徴とするエンジン制御用センサの検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7229798A JPH0972810A (ja) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | エンジン制御用センサの検査方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7229798A JPH0972810A (ja) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | エンジン制御用センサの検査方法及び装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0972810A true JPH0972810A (ja) | 1997-03-18 |
Family
ID=16897844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7229798A Pending JPH0972810A (ja) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | エンジン制御用センサの検査方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0972810A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018112446A (ja) * | 2017-01-11 | 2018-07-19 | Ｋｙｂ株式会社 | 機器状態監視システム |
-
1995
- 1995-09-07 JP JP7229798A patent/JPH0972810A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018112446A (ja) * | 2017-01-11 | 2018-07-19 | Ｋｙｂ株式会社 | 機器状態監視システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040615 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20070706 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |