JPH09507550A - 冷却効率の高いガスタービン翼 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ４つの半径方向に延びる冷却用空気通路（51〜54）を備えた翼幹部（21）を含むガスタービン回転翼を開示する。翼根部に設けられた第１の開口部（58）により、冷却用空気は、翼前縁に隣接して設けられた第１の通路（51）に流入する。第１の通路（51）内では、冷却用空気は半径方向外方へ流れ、次いで翼先端部（45）から出る。フィン（60）が第１の通路（51）内へ突き出ており、フィンは、冷却用空気が外方へ流れているときに翼前縁（25）に当たるよう差し向けられている。第２（52）、第３（53）及び第４（54）の通路は、曲がりくねった状態に配列されている。翼根部に設けられた第２の開口部（59）により、追加の冷却用空気が第２の通路（52）に流入し、かかる追加の冷却用空気は、この第２の通路から第３の通路、そして第４の通路へ、それぞれ約１８０°ターンすることにより流れる。フィン（61,62,63）が通路内に突き出ており、フィンは、ターンをする際に冷却用空気が境界層の剥離を起こす傾向を抑えるような角度に差し向けられている。

Description

【発明の詳細な説明】 冷却効率の高いガスタービン翼 発明の背景 本発明は、ガスタービンの回転翼に関する。より詳細には、本発明は、高い冷 却効率又は有効性をもたらすような配向状態のフィンを備えた冷却用空気流路を 有するガスタービン用回転翼に関する。 ガスタービンのタービン区分は、翼を取り付けた一連のディスクで構成される ロータを含む。燃焼区分からの高温ガスは、翼に当たりながら流れ、それにより 回転動力をロータシャフトに与える。ガスタービンからの動力出力を最大にする には、ガスタービンをできるだけ高いガス温度で動作させることが望ましい。し かしながら、高いガス温度で動作させるには、翼を冷却する必要がある。その理 由は、翼の構成材料の強度が温度の上昇につれて低下するからである。一般に、 翼の冷却は、圧縮機区分から抽気した空気を翼幹部中に流すことにより行われて いる。 従来、冷却用空気を翼幹部中に流すことによるタービン翼の冷却方式では、代 表的には２種類の翼冷却構造のうちいずれか一方を用いていた。第１の冷却構造 では、多数の半径方向冷却孔が翼に設けられている。これら冷却孔は翼の長さ全 体にわたり、翼根部の基部で始まり、翼幹部の先端部で終わっている。翼根部の 基部に供給された冷却用空気はこれらの孔を通って流れて翼を冷却し、そして翼 先端部で、翼にあたりながら流れる高温ガス中に流れ出る。 上述の半径方向孔による冷却方式は、半径方向孔が小径であることと孔前後の 圧力降下が大きいということが相まって、孔を通過する冷却用空気の速度が高く なるという結果が得られるので、利点があった。冷却用空気の流速が高いことに より、熱伝達係数が高いという結果が得られる。かくして、冷却用空気の単位質 量あたりの吸収熱量は比較的大きい。残念ながら、この方式の冷却効率は、半径 方向孔の表面積が小さいので低い。 第２の冷却方式では、一般に、多数の（代表的には３つの）大きな曲がりくね った（蛇行した）通路が翼内に形成されている。翼根部の基部に供給された冷却 用空気は、第１の通路に入り、半径方向外方に流れて翼先端部に至り、そこで方 向を逆にし、第２の通路内を半径方向外方へ流れて翼幹部の基部に達し、そこで 方向を再び変えて第３の通路内を半径方向外方へ流れ、最終的には翼幹部の後縁 又は先端部に設けられた孔を通って翼を出る。 曲がりくねった通路を通って流れる冷却用空気の有効性を高めるための種々の 方法が試行された。かかる手法の一つは、通路を形成する壁から延びるフィンを 使用することである。流れ方向と垂直に延びるフィンと、流れ方向に対して角度 をなして延びるフィンの両方を用いることが提案された。しかしながら、このよ うにして翼幹部を適度に冷却する能力は、翼幹部の横断面積が大きなガスタービ ンでは損なわれる。というのは、これにより、通路を通って流れる冷却用空気の 速度が減じられ、それゆえ熱伝達係数が小さくなるからである。かかる方式の冷 却能力は、高圧力比の圧縮機と関連して用いる場合にも損なわれる。というのは 、かかる圧縮機から抽気される冷却用空気の温度が比較的高いからである。 この課題の解決手段として考えられることは、翼幹部に供給される冷却用空気 を際立って多くし、それにより通路を通って流れる冷却用空気の流量を増加する ことである。しかしながら、かかる冷却用空気流量の大幅な増加は望ましくない 。かかる冷却用空気は最終的にはタービン区分中を流れる高温ガスに混入するが 、かかる冷却用空気から得られる有用な仕事は殆ど無い。というのは、かかる冷 却用空気は燃焼区分内で昇温がなされなかったものだからである。かくして、高 い効率を達成するためには、冷却用空気の使用を最小限に保つことが肝要である 。 したがって、ガスタービン回転翼の翼幹部内を流れる冷却用空気の冷却効率を 著しく高める冷却構造を提供することが望ましい。 発明の概要 したがって、本発明の目的は、ガスタービン回転翼の翼幹部内を流れる冷却用 流体の冷却効率を著しく高める冷却構造を提供することにある。 概要を述べると、本発明の上記目的及び他の目的は、タービンの回転翼であっ て、前縁及び後縁と、回転翼をロータに取り付けるための翼根部及び翼根部から 遠くに位置した先端部とを有し、翼根部は冷却用流体の第１の流れを受け入れる 手段を備え、第１の通路が前縁と後縁のうち一方に隣接して設けられ、第１の通 路は冷却用流体の第１の流れを翼根部から遠ざかり、先端部に向かう方向に流れ るよう差し向ける手段を備え、複数の第１のフィンが第１の通路内へ延び、第１ のフィンは第１の通路と隣接関係にある前縁と後縁のうち前記一方に向かって延 びると共に回転翼の先端部に向かって延びるよう傾斜していることを特徴とする タービン回転翼によって達成され、第１のフィンは、半径方向外方の方向に対し て約４５°〜６０°の範囲の角度をなすよう傾斜している。好ましくは、第１の 通路と隣接関係にある前縁と後縁のうち前記一方は、前記前縁である。 本発明の一実施例では、翼根部は冷却用流体の第２の流れを受け入れる手段を 備えている。回転翼は更に、冷却用流体の第２の流れを第１の方向と第２の方向 にそれぞれ差し向ける手段を備えた第２及び第３の通路を有し、第２及び第３の 通路は連続した流体連通関係にあり、それにより冷却用流体の前記第２の流れは 第２の通路から第３の通路へ流れ、冷却用流体の第２の流れを、第２の通路から 第３の通路へ流れる際に第１の方向から第２の方向へターンさせる第１の方向変 え手段が設けられ、冷却用流体の第２の流れが第１の方向変え手段によりターン させられているときに冷却用流体の第２の流れ中の境界層の剥離を抑止する手段 が設けられている。 また、本発明は、圧縮流体を生じさせる圧縮機と、圧縮流体の第１の部分を加 熱し、それにより高温圧縮ガスを生じさせる燃焼器と、高温圧縮ガスを膨張させ るタービンとを有するターボ形機械に関する。タービンは回転翼を備え、回転翼 は、曲がりくねった配列状態の複数の連続した冷却用流体通路を有し、それによ り前記通路のうち第１のものを除く通路の各々に先行して別の通路が設けられて いる。前記通路のうち一つは、圧縮機からの前記圧縮流体の第２の部分を受け入 れる手段を備え、前記通路は各々、圧縮流体の前記第２の部分が前記先行通路の 方向とは逆の方向に流れるよう該第２の部分を差し向ける手段を備えている。複 数のフィンが、各通路内へ突き出ている。フィンは、それぞれの通路に沿って延 びるフィンの方向が、それに先行する通路に関して逆となるような角度に差し向 けられている。 図面の簡単な説明 図１は、本発明に従って構成された回転翼列を備えるガスタービンの一部の部 分概略縦断面図である。 図２は、図１に示すガスタービン回転翼の縦断面図である。 図３は、図２に示すIII−III線における横断面図である。 図４は、図２に示すIV−IV線における横断面図である。 図５は、翼根部先端部付近における図２に示す翼の一部の詳細図である。 図６は、翼幹部基部付近における図２に示す翼の一部の詳細図である。 好ましい実施例の説明 図面を参照すると、図１には、ガスタービンの一部の縦断面が示されている。 ガスタービンの主要構成要素は、圧縮機区分１、燃焼区分２及びタービン区分３ である。ロータ４が、これら３つの区分の中央に配置された状態でこれらを貫通 していることが分かる。圧縮機区分１は、交互に配置された静翼の列１２と動翼 又は回転翼１３を筒体７，８で包囲したものである。静翼１２は筒体８に固定さ れ、回転翼１３はロータ４に取り付けられたディスクに固定されている。 燃焼区分２は、筒体８の後部と一緒に室１４を形成するほぼ円筒形のシェル９ とロータ４の一部を包囲するハウジング２２で構成される。複数の燃焼器１５及 びダクト１６が、室１４内に収納されている。ダクト１６は燃焼器１５をタービ ン区分３に連結している。燃料（これは、液体又はガスの形態、例えば、留出燃 料油又は天然ガスであるのが良い）が、燃料ノズル３４を通って各燃焼器１５に 入り、この中で燃やされて高温圧縮ガス３０が生じる。 タービン区分３は、外側筒体１０で内側筒体１１を包囲して構成される。内側 筒体１１は、静翼列及び回転翼列を包囲する。静翼は内側筒体１１に固定され、 回転翼はロータ４のタービン区分の一部を形成するディスクに固定されている。 作動の説明をすると、圧縮機区分１は、周囲空気を取り入れてこれを圧縮する 。圧縮機区分１からの圧縮空気５は室１４に入り、次に燃焼器１５の各々に分配 される。燃焼器１５内では、燃料３５は圧縮空気と混合されて燃やされ、それに より高温圧縮ガス３０を生じさせる。高温圧縮ガス３０はダクト１６を通り、次 にタービン区分３の静翼列及び回転翼列中を流れ、この過程において、ガスは膨 張し、ロータ４を駆動させる動力を発生させる。次に、膨張ガス３１をタービン ３から排出する。 圧縮機１からの圧縮空気５の一部１９は、シェル９に連結されたパイプ３９に よって室１４から抽気される。その結果、圧縮空気１９は燃焼器１５をバイパス し、ロータ４のための冷却用空気となる。所望ならば、冷却用空気１９を外部冷 却装置３６によって冷却するのが良い。冷却された冷却用空気３２は冷却装置３ ６から、次にパイプ４１によりタービン区分３に差し向けられる。パイプ４１は 冷却用空気３２をハウジング２２に形成された開口部３７に差し向け、それによ り冷却用空気３２がロータ４を包囲している冷却用空気マニホルドに入ることが できるようにする。冷却用空気３２は、通路３８を通ってマニホルド２４から出 て、次にロータ４内の一連の通路を通って種々の回転翼列に流れる。本発明を第 ２番目の回転翼列１８の冷却に関連して詳細に説明する。かかる回転翼１８のう ち一本を図２〜６に一つ示す。 図２及び図３に示すように、各列の回転翼１８は、翼幹部又は翼本体２１及び 翼根部２０で構成される。翼幹部２１は、翼根部２０に隣接の基部４６及び先端 部４５を有する。かくして、翼幹部２１の先端部４５は、翼１８の一端を形成し 、翼根部２０はこの翼の他端を形成する。図３に示すように、翼１８の翼幹部２ １は、翼根部の正圧面を形成する全体として凹状の壁４２と、翼根部の負圧面を 形成する全体として凸状の壁４３とで形成される。壁４２，４３の上流端部、下 流端部はそれぞれ翼根部２１の前縁部２５、後縁部２６を形成する。翼根部２０ は、翼１８をロータに固定するようロータ４に形成されている溝と噛み合う複数 のセレーション（図示せず）を有する。 翼幹部２１は実質的に中空である。半径方向に延びる壁５５，５６，５７が、 壁４２，４３間に延び、翼幹部２１の内部を４つの半径方向に延びる冷却用空気 通路５１，５２，５３，５４に分けている。図２に示すように、翼根部２０に設 けられた第１の開口部５８によって、冷却用空気３２の第１の部分８０が第１の 通路５１に流入することになる。第１の通路５１は、前縁部２５に隣接して配置 され、翼根部２０から翼幹部の先端部４５まで延びている。第１の通路５１を通 って半径方向外方へ流れた後、冷却用空気８０は、翼幹部２１の先端部４５に形 成された半径方向に延びる穴を通って翼から流出する。 翼根部２０に設けられた第２の開口部５９により、冷却用空気３２の第２の部 分８１は第２の通路５２に入るようになる。この第２の通路５２も又、翼根部２ ０から翼幹部の先端部４５まで延びている。第１の通路５１は第２の通路５２に 分ける壁５５は、翼根部２０から翼幹部の先端部４５まで延びている。しかしな がら、第２の通路５２、第３の通路５３及び第４の通路５４に分ける壁５６，５ ７は、翼根部２０から翼幹部の先端部４５まで完全に延びているわけではない。 そうではなくて、壁５６は先端部４５の手前で終端してＵ字形の連結通路６４を 形成し、このＵ字形連結通路により冷却用空気８１は第２の通路５２から第３の 通路５３に流れる。同様に、壁５７は翼根部の手前で終端してＵ字形の連結通路 ６５を形成し、このＵ字形連結通路により冷却用空気８１は第３の通路５３から 第４の通路５４に流れる。その結果、第２、第３及び第４の通路５２，５３，５ ４は曲がりくねった（蛇行した）形態又は配列状態となり、冷却用空気８１が通 路５２から通路５３へ、そして最終的には後縁部２６に隣接の通路５４に順次流 れるようになる。連結通路６４，６５により冷却用空気８１は約１８０°ターン し、しかる後、隣接の通路に流入する。 後縁部側の通路５４から、冷却用空気８１は複数の小さな流れ８３に分けられ 、これら流れ８３は、翼幹部２１の後縁部２６に穿孔された複数の軸方向に延び る通路又は孔４４を通って翼１８から出る。翼１８から出ると、冷却用空気８３ の流れは、タービン区分３を通って流れる高温ガス３０と混ざる。 本発明によれば、複数のフィン６０〜６３（これらは、乱流リブと呼ばれるこ とがある）は、壁４２，４３から通路５１〜５４内へ突き出ている。図２に示す ように、フィン６０〜６３は好ましくは、翼１８の翼幹部２１内の通路５１〜５ ４の高さ全体に沿って分布して配置されている。さらに、図３に示すように、フ ィン６０〜６３は好ましくは、通路５１〜５４の実質的に軸方向長さ全体に沿っ て延びている。図４は、第２の通路５２内のフィン６１を示しているが、各通路 内におけるフィンの配列状態を代表している。図４に示すように、フィン６１は 、互いに反対側の壁から第２の通路５２内へ横方向に突き出ており、好ましくは 、通路の幅の約１０％に等しい寸法の高さを有する。フィン６１は互い違いに配 列されていて、壁４２から突出したフィンが壁４３から突出しているフィンの間 に配置されるようになっている。フィン６０〜６３は、通路５１〜５４を通っ て流れる冷却用空気８０，８１の乱流度を高くするのに役立ち、それによりその 冷却効率を高める。 本発明の重要な特徴によれば、フィン６０〜６４は、通路５１〜５４を通る冷 却用空気８０，８１の流れ方向（これは本質的に半径方向である）に対して角度 をなす。かくして、図５に示すように、フィンは半径方向に対して鋭角Ａをなす 。好ましい実施形態では、半径方向外向きの方向に対する角度Ａは、約４５°〜 ６０°であり、最適には４５°である。これは、フィンが第１、第２及び第４の 通路５１，５２，５４内のように高温圧縮ガス３０の流れ方向に対して上流へ延 びると共に半径方向外方へ傾斜していても、或いはフィンが第３の通路５３内の ように高温圧縮ガス３０の流れ方向に対して上流へ延びると共に半径方向外方へ 傾斜していても、そのようになっている。 第１の通路５１内において、冷却用空気８０は翼幹部の基部４６から半径方向 外方へ流れて先端部４５に至る。したがって、本発明のうも一つの重要な特徴に よれば、第１通路５１内のフィン６０は、図２及び図５に示すように、前縁２５ に向かって上流の方向へ延びると共に半径方向外方に、即ち、翼幹部の先端部４ ５に向かって延びるように傾斜している。その結果、冷却用空気８０は、図５に おいて符号８４の矢印で最も良く示されているように半径方向外方へ流れながら 前縁２５に向かって流れるよう案内される。かくして、フィン６０は、冷却用空 気８０の乱流度を強くするだけでなく、これを前縁に当てるのにも役立ち、それ により前縁の冷却の効率又は有効性を増す。これは重要なことであるが、その理 由は、タービン区分３中を流れている高温ガス３０が前縁２５に直接当たるから であり、前縁は、最も過熱状態になりやすい翼幹部２１の部分のうちの一つであ る。 図２及び図５に示すように、第２の通路５２から第３の通路５３へ流れる際、 Ｕ字形連結路６４により、冷却用空気８０は上述のように１８０°ターンする。 かかる急激な方向変化により、冷却用空気がターン部を流れる際にその境界層の 剥離（はがれ）が生じがちである。かかる境界層の剥離は、これにより通路を通 る冷却用空気の流量が減少するので好ましくない。 したがって、本発明の更にもう一つの重要な特徴によれば、冷却用空気が境界 層の剥離を生ずる傾向を抑えるのに、第３の通路５３内のフィン６２が、第２の 通路と第３の通路を分ける壁５６に向かって上流の方向に延びると共に半径方向 内方へ、即ち、翼幹部の基部４６に向かって延びるようにフィン６２を傾斜させ る。これにより、冷却用空気を図５において符号８２の矢印で最も良く示すよう にターン部を通りおえたときに分割壁５６に向かって流れるよう案内する。かか る分割壁５６から遠ざかるのではなくこれに向かって、即ち、冷却用空気がター ンする際のその回転方向に向かって冷却用空気を案内することにより、境界層の 剥離傾向が抑止される。 本発明によれば、このフィン配向策は、第４の通路５４内においてもとられる 。したがって、図２及び図６に示すように、第４の通路５４内のフィン６３は、 第３の通路と第４の通路を分ける壁５７に向かって上流の方向に延びると共に半 径方向外方へ、即ち、翼幹部の先端部４５に向かって延びるよう傾斜している。 かくして、第３通路５３と第４通路５４の両通路の中のフィン６２，６３は、 その通路を通る冷却用空気流の方向に向かって延びると共に上流側の通路に向か って延びるように傾斜しており、即ち、図２で見て、フィン６２は、左側へ（上 流側の通路５２に向かって）延びると共に下方へ（半径方向内方へ）傾斜し、フ ィン６３は、左側へ（上流側の通路５３に向かって）延びると共に上方へ（半径 方向外方へ）傾斜している。したがって、フィン６１，６２，６３の配向状態、 即ち、フィンが通路の長さに沿って延びる際のフィン角度は、後続の通路と逆に なる。 理解できるように、本発明によれば、フィンは、冷却用空気８１の乱流度を強 くするだけでなく、境界層の剥離を無くすことにより通路５２〜５４を通る冷却 用空気８１の流量を増加させるのに役立つ。 本発明をガスタービン内の第２のタービン翼列と関連して説明したが、本発明 は、他方の翼列にも適用でき、しかも、翼幹部冷却有効性が重要な要因である他 形式のターボ形機械にも適用できる。したがって、本発明は、本発明の精神又は 本質的属性から逸脱すること無く他の特定の形態で実施できるので、本発明の範 囲は、上記の明細書ではなく特許請求の範囲の記載事項に基づいて定められる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ノース，ウイリアム，イー アメリカ合衆国，フロリダ州 32708，ウ インタースプリングス，カユーガ・ドライ ブ 656

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．タービンの回転翼であって、前縁及び後縁と、回転翼をロータに取り付ける ための翼根部及び翼根部から遠くに位置した先端部とを有し、翼根部は冷却用流 体の第１の流れを受け入れる手段を備え、第１の通路が前縁と後縁のうち一方に 隣接して設けられ、第１の通路は冷却用流体の第１の流れを翼根部から遠ざかり 、先端部に向かう方向に流れるよう差し向ける手段を備え、複数の第１のフィン が第１の通路内へ延び、第１のフィンは第１の通路と隣接関係にある前縁と後縁 のうち前記一方に向かって延びると共に回転翼の先端部に向かって延びるよう傾 斜していることを特徴とするタービン回転翼。 ２．第１のフィンは、半径方向外方の方向に対して約４５°〜６０°の範囲の角 度をなすよう傾斜していることを特徴とする請求項１記載のタービン回転翼。 ３．第１の通路と隣接関係にある前縁と後縁のうち前記一方は、前記前縁である ことを特徴とする請求項１記載のタービン回転翼。 ４．翼根部は冷却用流体の第２の流れを受け入れる手段を備え、第２及び第３の 通路がそれぞれ、冷却用流体の第２の流れを第１の方向と第２の方向に差し向け る手段を備え、第２及び第３の通路は連続した流体連通関係にあり、それにより 冷却用流体の前記第２の流れは第２の通路から第３の通路へ流れ、冷却用流体の 第２の流れを、第２の通路から第３の通路へ流れる際に第１の方向から第２の方 向へターンさせる第１の方向変え手段が設けられ、冷却用流体の第２の流れが第 １の方向変え手段によりターンさせられているときに冷却用流体の第２の流れ中 の境界層の剥離を抑止する手段が設けられていることを特徴とする請求項１記載 のタービン回転翼。 ５．第２の通路と第３の通路との間に位置した壁を更に有し、境界層の剥離を抑 止する手段は、第３の通路内へ延びる複数の第２のフィンを含み、第２のフィン は第２の通路内で前記壁に向かって延びると共に第２の方向に向かって延びるよ う傾斜していることを特徴とする請求項４記載のタービン回転翼。 ６．第２のフィンは、半径方向外方の方向に対して約４５°〜６０°の範囲の角 度をなすよう傾斜していることを特徴とする請求項５記載のタービン回転翼。 ７．第１の方向と第２の方向の角度の違いは、約１８０°であることを特徴とす る請求項６記載のタービン回転翼。 ８．第１の方向は翼根部に向き、第２の方向は先端部に向いていることを特徴と する請求項７記載のタービン回転翼。 ９．第１の方向変え手段は、第２の通路と第３の通路を互いに連結する第４の通 路を含むことを特徴とする請求項４記載のタービン回転翼。 10．第４の通路が冷却用流体の第２の流れを前記第１の方向に差し向ける手段を 備え、前記第３及び第４の通路は連続した流体連通関係にあり、それにより冷却 用流体の前記第２の流れは第３の通路から第４の通路へ流れ、冷却用流体の第２ の流れを、第３の通路から第４の通路へ流れる際に前記第２の方向から前記第１ の方向へターンさせる第２の方向変え手段が設けられ、冷却用流体の第２の流れ が第２の方向変え手段によりターンさせられているときに冷却用流体の第２の流 れ中の境界層の剥離を抑止する手段が設けられていることを特徴とする請求項４ 記載のタービン回転翼。 11．第２及び第３の通路内へそれぞれ突き出た第２及び第３のフィンを更に有す ることを特徴とする請求項４記載のタービン回転翼。 12．第２のフィンは前縁に向かって延びると共に翼根部に向かって傾斜し、第３ のフィンは前縁に向かって延びると共に先端部に向かって傾斜していることを特 徴とする請求項１１記載のタービン回転翼。 13．第２のフィンは前縁に向かって延びると共に先端部に向かって傾斜し、第３ のフィンは前縁に向かって延びると共に翼根部に向かって傾斜していることを特 徴とする請求項１１記載のタービン回転翼。 14．タービンの回転翼であって、前縁、後縁、第１の端部及び第２の端部と、第 １及び第２の冷却用流体通路とを有し、第２の通路は第１の通路と連続した流体 連通関係をなすよう第１の通路に連結されており、複数の第１のフィンが第１の 通路内へ突き出ており、第１のフィンは、第１の通路内で前記前縁に向かって延 びると共に回転翼の第１の端部に向かって延びるよう傾斜し、複数の第２のフィ ンが第２の通路内へ突き出ており、第２のフィンは、第２の通路内で前記前縁に 向かって延びると共に回転翼の第２の端部に向かって延びるよう傾 斜していることを特徴とするタービン回転翼。 15．第２の通路と連続した流体連通関係をなすよう第２の通路に連結された第３ の冷却用流体通路を有し、複数の第３のフィンが第３の通路内へ突き出ており、 第３のフィンは、第３の通路内で前記前縁に向かって延びると共に回転翼の第１ の端部に向かって延びるよう傾斜していることを特徴とする請求項１４記載のタ ービン回転翼。 16．第１の通路は、冷却用流体を回転翼の第２の端部から第１の端部に差し向け る手段を備えることを特徴とする請求項１４記載のタービン回転翼。 17．第２の通路は、後縁に隣接して配置されていることを特徴とする請求項１４ 記載のタービン回転翼。 18．第２の通路から前記後縁を貫通して延びる複数の冷却用孔を更に有すること を特徴とする請求項１７記載のタービン回転翼。 19．圧縮流体を生じさせる圧縮機と、圧縮流体の第１の部分を加熱し、それによ り高温圧縮ガスを生じさせる燃焼器と、高温圧縮ガスを膨張させるタービンとを 有し、タービンは回転翼を備え、回転翼は、曲がりくねった配列状態の複数の連 続した冷却用流体通路を有し、それにより前記通路のうち第１のものを除く通路 の各々に先行して別の通路が設けられており、前記通路のうち一つは、圧縮機か らの前記圧縮流体の第２の部分を受け入れる手段を備え、前記通路は各々、圧縮 流体の前記第２の部分が前記先行通路の方向とは逆の方向に流れるよう該第２の 部分を差し向ける手段を備えており、前記回転翼は更に、各通路内へ突き出た複 数のフィンを備え、第１の通路を除き各通路内のフィンは、通路内においてフィ ンの延びる方向が、前記先行通路内で延びる方向から見て逆となるような角度に 差し向けられていることを特徴とするターボ形機械。