JPH09323568A - Duct for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のインスト
ルメントパネルに装着される自動車用ダクトに関し、特
にベントダクト、デフロスタダクト等のダクト類が一体
形成された自動車用ダクトに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile duct mounted on an instrument panel of an automobile, and more particularly to an automobile duct in which ducts such as a vent duct and a defroster duct are integrally formed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より自動車用インストルメントパネ
ルは、図３および図４に示すように、インストルメント
パネル１の裏面には空調ユニットなどからの送風路Ａ、
Ｂ、Ｃ（図４参照）として用いられるダクト類２が、ま
た正面側にはスピードメータブラケット３を介してスピ
ードメータ６と、エアバッグブラケット４を介してエア
バッグ８と、メータクラスタブラケット（図示せず）を
介してメータクラスタ７とが、さらに、背面側にはイン
ストルメントパネル１を自動車車体に位置決めして取付
けるためのロケーションピン５が別々の部品として設け
られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIGS. 3 and 4, an automobile instrument panel has a ventilation path A from an air conditioning unit or the like on the back surface of the instrument panel 1.
The ducts 2 used as B and C (see FIG. 4), the speedometer 6 on the front side via the speedometer bracket 3, the airbag 8 via the airbag bracket 4, and the meter cluster bracket (see FIG. 4). A meter cluster 7 and a location pin 5 for positioning and mounting the instrument panel 1 on the vehicle body are provided as separate parts on the rear side via a meter cluster 7 (not shown).
【０００３】なお、ダクト類２をさらに詳しく説明する
と、ダクト類２は、フロントデフロスタダクト２ａ、ド
ライバ側のサイドデフロスタダクト２ｂ、アシスト側
（助手側）のサイドデフロスタダクト２ｃからなるデフ
ロスタダクトと、センタベントダクト２ｄ、ドライバ側
のサイドベントダクト２ｅおよびアシスト側のサイドベ
ントダクト２ｆからなるベントダクトとの、いくつかの
部品から構成されている。Explaining the ducts 2 in more detail, the ducts 2 include a front defroster duct 2a, a driver side defroster duct 2b, an assist side (passenger side) side defroster duct 2c, and a center. The vent duct 2d, the driver-side side vent duct 2e, and the assist-side side vent duct 2f are included in the vent duct.
【０００４】そして、近年、部品点数の削減や組付け工
数の削減から、上記のフロントデフロスタダクト２ａお
よびサイドデフロスタダクト２ｂ、２ｃからなるデフロ
スタダクトと、センタベントダクト２ｄおよびサイドベ
ントダクト２ｅ、２ｆからなるベントダクトとを、図５
に示すように一体成形したダクト１０を、インストルパ
ネル１に振動溶着して組み付ける工法が主流になりつつ
ある。In recent years, in order to reduce the number of parts and the number of assembling steps, the defroster duct including the front defroster duct 2a and the side defroster ducts 2b and 2c and the center vent duct 2d and the side vent ducts 2e and 2f are used. And a vent duct that becomes
As shown in FIG. 2, the duct 10 integrally formed as shown in FIG.
【０００５】図５はダクト類を一体成形したダクト１０
をインストルメントパネル１に振動溶着した図を示し、
このダクト１０とインストルメントパネル１間に、送風
路Ａ、Ｂ、Ｃが形成される。FIG. 5 shows a duct 10 in which ducts are integrally molded.
The figure which vibrated and welded to the instrument panel 1 is shown.
Air ducts A, B, and C are formed between the duct 10 and the instrument panel 1.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
技術で述べた一体成形したダクト１０では、デフロスタ
ダクト２ａ、２ｂ、２ｃおよびベントダクト２ｄ、２
ｅ、２ｆの部品点数や組付け工数は削減されるものの、
メータやエアバッグについては従来通り別部品であるブ
ラケットを介してインストルメントパネル１に取り付け
られているため、自動車走行時の振動による部品間の接
触により、異音を発生するという問題点があった。However, in the integrally molded duct 10 described in the prior art, the defroster ducts 2a, 2b, 2c and the vent ducts 2d, 2 are formed.
Although the number of parts and assembly man-hours of e and 2f are reduced,
Since the meter and the air bag are conventionally mounted on the instrument panel 1 via a bracket, which is a separate component, there is a problem that an abnormal noise is generated due to the contact between the components due to the vibration during traveling of the automobile. .
【０００７】また、部品点数の削減や組付け工数の削減
のために、ロケーションピン５をインストルメントパネ
ル１に一体化して成形した場合には、ロケーションピン
５となる部分が厚肉になるため、インストルメントパネ
ル１の表面にひけが発生して、外観不良の原因となると
いう問題があった。When the location pin 5 is formed integrally with the instrument panel 1 in order to reduce the number of parts and the number of assembling steps, the location pin 5 becomes thick, There is a problem that sink marks are generated on the surface of the instrument panel 1 and cause a poor appearance.
【０００８】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたもので、部品点数、組付け工数
を減少させるとともに、走行時における異音発生とイン
ストルメントパネルの外観不良を防止できる自動車用ダ
クトを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and reduces the number of parts and the number of assembling steps, and at the same time causes abnormal noise during running and a poor appearance of the instrument panel. An object is to provide an automobile duct that can be prevented.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、請求項１記載の発明は、ベントダクト、デフロス
タダクトのダクト類が一体形成され、自動車のインスト
ルメントパネルに装着される自動車用ダクトであって、
スピードメータを装着固定するスピードメータ固定用ブ
ラケットおよびメータクラスタを装着固定するメータク
ラスタ固定用ブラケットが一体成形されたことを特徴と
する。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is a duct for an automobile, in which ducts such as a vent duct and a defroster duct are integrally formed and mounted on an instrument panel of an automobile. And
A speedometer fixing bracket for mounting and fixing the speedometer and a meter cluster fixing bracket for mounting and fixing the meter cluster are integrally molded.
【００１０】請求項２記載の発明は、ベントダクト、デ
フロスタダクトのダクト類が一体形成され、自動車のイ
ンストルメントパネルに装着される自動車用ダクトであ
って、スピードメータを装着固定するスピードメータ固
定用ブラケット、メータクラスタを装着固定するメータ
クラスタ固定用ブラケットおよびエアバッグを装着固定
するエアバッグ固定用ブラケットが一体成形されたこと
を特徴とする。According to a second aspect of the present invention, a vent duct and a defroster duct are integrally formed to be mounted on an instrument panel of a vehicle for an automobile. The speedometer is attached and fixed to the speedometer. It is characterized in that the bracket, the meter cluster fixing bracket for mounting and fixing the meter cluster, and the airbag fixing bracket for mounting and fixing the airbag are integrally formed.
【００１１】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の発明において、スピードメータ固定用ブラケッ
ト、メータクラスタ固定用ブラケットおよびエアバッグ
固定用ブラケットが、それぞれ座面を有することを特徴
とする。The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2.
In the invention described above, each of the speedometer fixing bracket, the meter cluster fixing bracket and the airbag fixing bracket has a seating surface.
【００１２】請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の
いずれかに記載の発明において、インストルメントパネ
ルを自動車の車体に取り付けるロケーションピンを有す
ることを特徴とする。The invention according to claim 4 is characterized in that, in the invention according to any one of claims 1 to 3, it has a location pin for attaching the instrument panel to a vehicle body of an automobile.
【００１３】スピードメータ固定用ブラケットの座面、
メータクラスタ固定用ブラケットの座面およびエアバッ
グ固定用ブラケットの座面は、この座面を固定取付面と
して、それぞれスピードメータ、メータクラスタおよび
エアバッグが取付けられる。The seating surface of the bracket for fixing the speedometer,
The seat surface of the bracket for fixing the meter cluster and the seat surface of the bracket for fixing the air bag are mounted with the speed meter, the meter cluster and the air bag, respectively, using this seat surface as a fixed mounting surface.
【００１４】本発明によれば、自動車用ダクトにベント
ダクト、デフロスタダクト等のダクト類が一体形成さ
れ、かつ、スピードメータ固定用ブラケットおよびメー
タクラスタ固定用ブラケット、並びに必要な場合にはエ
アバッグ固定用ブラケットが、一体成形されたため、こ
れらのブラケットを別個に製作する必要がなくなる。According to the present invention, ducts such as a vent duct and a defroster duct are integrally formed on an automobile duct, and a bracket for fixing a speedometer and a bracket for fixing a meter cluster, and an airbag, if necessary. Since the brackets are integrally molded, it is not necessary to separately manufacture these brackets.
【００１５】さらに、インストルメントパネルを自動車
の車体に取り付けるため、自動車用ダクトにロケーショ
ンピンを有するため、インストルメントパネルにロケー
ションピンを形成する必要がない。Furthermore, since the instrument panel is attached to the vehicle body of the automobile, and the automobile duct has the location pin, it is not necessary to form the location pin on the instrument panel.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用ダク
トの実施形態を図面に基づき説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of an automobile duct according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１７】図１は本発明に係る自動車用ダクトの一実
施形態を示す斜視図で、図２は図１の実施形態に係る自
動車用ダクトを装着したインストルメントパネルのＡ１
−Ａ１矢印方向での断面図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an automobile duct according to the present invention, and FIG. 2 is an instrument panel A1 equipped with the automobile duct according to the embodiment of FIG.
-A1 is a sectional view taken along the arrow direction.
【００１８】この実施形態における合成樹脂の射出成形
品からなる自動車用ダクト２０は、フロントデフロスタ
ダクト２１ａ、ドライバ側サイドデフロスタダクト２１
ｂおよびアシスト側サイドデフロスタダクト２１ｃから
なるデフロスタダクト（図２参照）、並びにセンタベン
トダクト２２ａ、ドライバ側サイドベントダクト２２ｂ
およびアシスト側サイドベントダクト２２ｃからなるベ
ントダクトが一体成形されている。The automobile duct 20 made of a synthetic resin injection-molded product in this embodiment includes a front defroster duct 21a and a driver-side side defroster duct 21.
b and the assist side side defroster duct 21c (see FIG. 2), a center vent duct 22a, a driver side side vent duct 22b.
A vent duct including the assist-side side vent duct 22c is integrally formed.
【００１９】さらに、この実施形態の自動車用ダクト２
０には、スピードメータを装着固定する１脚からなるス
ピードメータ固定用ブラケット２３と、メータクラスタ
を装着固定する２脚からなるメータクラスタ固定用ブラ
ケット２４と、エアバッグを装着固定する２脚からなる
エアバッグ固定用ブラケット２５とが一体成形されてい
る。Furthermore, the automobile duct 2 of this embodiment
The number 0 includes a speedometer fixing bracket 23, which is one leg for mounting and fixing a speedometer, a meter cluster fixing bracket 24, which is two legs for mounting and fixing a meter cluster, and two legs, which are mounting and fixing an airbag. The airbag fixing bracket 25 is integrally formed.
【００２０】そして、スピードメータ固定用ブラケット
２３には、スピードメータを設置固定する座面２３１を
有しており、また、メータクラスタ固定用ブラケット２
４には、それぞれの脚にメータクラスタを設置固定する
座面２４１を有しており、さらに、エアバッグ固定用ブ
ラケット２５には、それぞれの脚にエアバッグを設置固
定する座面２５１を有している。The speedometer fixing bracket 23 has a seating surface 231 on which the speedometer is installed and fixed, and the meter cluster fixing bracket 2 is provided.
4 has a seat surface 241 for mounting and fixing the meter cluster on each leg, and further, the airbag fixing bracket 25 has a seat surface 251 for mounting and fixing the airbag on each leg. ing.
【００２１】さらに、この実施形態の自動車用ダクト２
０は、インストルメントパネル１を自動車の車体に位置
決めして取り付けるロケーションピン２６が両サイドに
一体成形されて設けられている。Furthermore, the automobile duct 2 of this embodiment
No. 0 has location pins 26 integrally formed on both sides for positioning and mounting the instrument panel 1 on the vehicle body of the automobile.
【００２２】この実施形態の一体成形ダクトを、合成樹
脂の射出成形品からなるインストルメントパネル１に振
動溶着すると、図２に示すように、この実施形態の自動
車用ダクト２０には、デフロスタダクトとインストルメ
ントパネル１間には、フロントデフロスタダクト２１ａ
の送風路Ａと、ドライバ側サイドデフロスタダクト２１
ｂの送風路Ｂと、アシスト側サイドデフロスタダクト２
１ｃの送風路Ｃとが形成されるように構成されている。When the integrally molded duct of this embodiment is vibration-welded to the instrument panel 1 made of a synthetic resin injection molded product, as shown in FIG. 2, the automobile duct 20 of this embodiment has a defroster duct. A front defroster duct 21a is provided between the instrument panels 1.
Air passage A and driver side defroster duct 21
B blow passage B of b and assist side defroster duct 2
It is configured so that the air passage C of 1c is formed.
【００２３】上述のように、この実施形態の自動車用ダ
クトでは、自動車用ダクト２０にベントダクト，デフロ
スタダクト等のダクト類が一体形成され、かつ、スピー
ドメータ固定用ブラケット２３、メータクラスタ固定用
ブラケット２４およびエアバッグ固定用ブラケット２５
が一体成形されたため、これらのブラケットを別個に製
作する必要がなくなり、部品点数および組付け工数、並
びに製品重量を削減することができる。As described above, in the automobile duct of this embodiment, ducts such as a vent duct and a defroster duct are integrally formed in the automobile duct 20, and the speedometer fixing bracket 23 and the meter cluster fixing bracket are also formed. 24 and bracket 25 for fixing the airbag
Since it is integrally molded, it is not necessary to separately manufacture these brackets, and it is possible to reduce the number of parts and assembling steps, and the product weight.
【００２４】また、これらのブラケット２３、２４、２
５が自動車用ダクト２０と一体化成形されているため、
走行中における部品間の接触による異音が発生すること
もなくなり、走行中における静粛性を高めることができ
る。Also, these brackets 23, 24, 2
Since 5 is integrally formed with the automobile duct 20,
No abnormal noise is generated due to contact between parts during traveling, and quietness during traveling can be improved.
【００２５】さらに、インストルメントパネル１を自動
車の車体に取り付けるためのロケーションピン２６を自
動車用ダクトの両サイドに設けたことにより、インスト
ルメントパネルにロケーションピンを形成する必要がな
くなり、このため、インストルメントパネル１にひけが
発生せず、インストルメントパネル１の外観不良を防止
することができる。Further, since the location pins 26 for attaching the instrument panel 1 to the vehicle body of the automobile are provided on both sides of the automobile duct, it is not necessary to form the location pins on the instrument panel, and therefore the instrument panel is not required. The sink mark does not occur in the instrument panel 1, and the appearance defect of the instrument panel 1 can be prevented.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明した本発明によれば、自動車用
ダクトにベントダクト、デフロスタダクトのダクト類が
一体形成され、かつ、スピードメータ固定用ブラケット
およびメータクラスタ固定用ブラケット、並びに必要な
場合にはエアバッグ固定用ブラケットが、一体成形され
たことにより、これらのブラケットを別個に製作する必
要がなくなるため、部品点数および組付け工数、並びに
製品重量を削減することができるという効果がある。According to the present invention described above, ducts such as a vent duct and a defroster duct are integrally formed in an automobile duct, and a bracket for fixing a speedometer and a bracket for fixing a meter cluster, and when necessary. Since the air bag fixing bracket is integrally molded, it is not necessary to separately manufacture these brackets, so that the number of parts and the number of assembling steps and the product weight can be reduced.
【００２７】また、これらのブラケットとダクトが一体
化成形されているため、走行時の部品間の接触による異
音が発生することもなく、走行中における静粛性を高め
ることができるといる効果がある。Further, since these brackets and ducts are integrally formed, no noise is generated due to contact between parts during traveling, and quietness during traveling can be enhanced. is there.
【００２８】さらに、インストルメントパネルを自動車
の車体に取り付けるためのロケーションピンを自動車用
ダクトに設けたことにより、インストルメントパネルに
ロケーションピンを形成する必要がなくなったため、イ
ンストルメントパネルにひけが発生することもなく、イ
ンストルメントパネルの外観不良を防止することができ
るという効果がある。Further, since the location pin for attaching the instrument panel to the vehicle body of the automobile is provided in the duct for the automobile, it is not necessary to form the location pin on the instrument panel, so that the instrument panel is sinked. Even without this, there is an effect that it is possible to prevent the appearance defect of the instrument panel.
【図１】本発明に係る自動車用ダクトの一実施形態を示
す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an automobile duct according to the present invention.
【図２】図１中におけるＡ１−Ａ１矢印方向の断面図で
ある。FIG. 2 is a sectional view taken along the line A1-A1 in FIG.
【図３】従来のインストルメントパネルおよびこれに装
着するダクト、ブラケット、その他機器の分解斜視図で
ある。FIG. 3 is an exploded perspective view of a conventional instrument panel, ducts, brackets, and other devices attached to the instrument panel.
【図４】従来の自動車用ダクトが組み付けられたインス
トルメントパネルの断面図である。FIG. 4 is a sectional view of an instrument panel in which a conventional automobile duct is assembled.
【図５】デフロスタダクト、ベントダクト等からなるダ
クトを一体成形したダクトを振動溶着して組み付けられ
た従来のインストルメントパネルの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional instrument panel assembled by vibration welding a duct integrally formed with a duct including a defroster duct and a vent duct.
１…インストルメントパネル Ａ，Ｂ，Ｃ…送風路 ２…ダクト類 ２ａ…フロントデ
フロスタダクト ２ｂ…ドライバ側デフロスタダクト ２ｃ…アシスト
側デフロスタダクト ２ｄ…センタベントダクト ２ｅ…サイドベ
ントダクト ２ｆ…サイドベントダクト ３…スピート
メータブラケット ４…エアバッグブラケット ５…ロケーショ
ンピン ６…スピードメータ ７…メータクラ
スタ ８…エアバッグ １０…ダクト ２０…自動車用ダクト ２１ａ…フロント
デフロスタダクト ２１ｂ…ドライバ側サイドデフロスタダクト ２１ｃ…アシスト側サイドデフロスタダクト ２２ａ…センタベントダクト ２２ｂ…ドライ
バ側サイドベントダクト ２２ｃ…アシスト側サイドベントダクト ２３…スピードメータ固定用ブラケット ２４…メータクラスタ固定用ブラケット ２５…エアバッグ固定用ブラケット ２６…ロケーションピン ２３１…座面（ス
ピードメータ固定用） ２４１…座面（メータクラスタ固定用） ２５１…座面（エアバッグ固定用）1 ... Instrument panel A, B, C ... Blower 2 ... Duct 2a ... Front defroster duct 2b ... Driver side defroster duct 2c ... Assist side defroster duct 2d ... Center vent duct 2e ... Side vent duct 2f ... Side vent duct 3 ... Speetometer bracket 4 ... Airbag bracket 5 ... Location pin 6 ... Speedometer 7 ... Meter cluster 8 ... Airbag 10 ... Duct 20 ... Automotive duct 21a ... Front defroster duct 21b ... Driver side defroster duct 21c ... Assist side Defroster duct 22a ... Center vent duct 22b ... Driver side side vent duct 22c ... Assist side side vent duct 23 ... Speedometer fixing bracket 24 ... Meter cluster fixing bracket Socket 25 ... air bag fixing bracket 26 ... Location pin 231 ... the seat surface (speedometer fixing) 241 ... the seating surface (meter cluster for fixed) 251 ... the seating surface (for air bag fixed)
Claims (4)
ト類が一体形成され、自動車のインストルメントパネル
に装着される自動車用ダクトであって、スピードメータ
を装着固定するスピードメータ固定用ブラケットおよび
メータクラスタを装着固定するメータクラスタ固定用ブ
ラケットが一体成形されたことを特徴とする自動車用ダ
クト。1. A duct for an automobile, in which ducts such as a vent duct and a defroster duct are integrally formed, and which is attached to an instrument panel of the automobile, wherein a speedometer fixing bracket and a meter cluster for attaching and fixing a speedometer are attached. An automotive duct characterized in that a meter cluster fixing bracket for fixing is integrally molded.
ト類が一体形成され、自動車のインストルメントパネル
に装着される自動車用ダクトであって、スピードメータ
を装着固定するスピードメータ固定用ブラケット、メー
タクラスタを装着固定するメータクラスタ固定用ブラケ
ットおよびエアバッグを装着固定するエアバッグ固定用
ブラケットが一体成形されたことを特徴とする自動車用
ダクト。2. A duct for an automobile, in which ducts such as a vent duct and a defroster duct are integrally formed, and which is attached to an instrument panel of the automobile, wherein a speedometer fixing bracket and a meter cluster for attaching and fixing a speedometer are attached. An automotive duct characterized in that a meter cluster fixing bracket for fixing and an airbag fixing bracket for fixing and fixing an airbag are integrally molded.
タクラスタ固定用ブラケットおよびエアバッグ固定用ブ
ラケットは、それぞれ座面を有することを特徴とする請
求項１又は請求項２記載の自動車用ダクト。3. The automobile duct according to claim 1, wherein each of the speedometer fixing bracket, the meter cluster fixing bracket, and the airbag fixing bracket has a seating surface.
に取り付けるロケーションピンを有することを特徴とす
る請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の自動車用ダ
クト。4. The automobile duct according to claim 1, further comprising a location pin for mounting the instrument panel on a vehicle body of the automobile.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8147242A JPH09323568A (en) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | Duct for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8147242A JPH09323568A (en) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | Duct for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09323568A true JPH09323568A (en) | 1997-12-16 |
Family
ID=15425801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8147242A Pending JPH09323568A (en) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | Duct for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09323568A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000343927A (en) * | 1999-06-01 | 2000-12-12 | Nishikawa Kasei Co Ltd | Air-conditioning air duct structure of vehicle instrument panel |
| US6802559B2 (en) | 2002-02-21 | 2004-10-12 | Calsonic Kansei Corporation | Instrument panel assembly for vehicle |
| CN100366471C (en) * | 2003-11-12 | 2008-02-06 | 现代自动车株式会社 | Hidden type safety air bag device |
| JP2010047076A (en) * | 2008-08-20 | 2010-03-04 | Mazda Motor Corp | Vehicular front body structure |
-
1996
- 1996-06-10 JP JP8147242A patent/JPH09323568A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000343927A (en) * | 1999-06-01 | 2000-12-12 | Nishikawa Kasei Co Ltd | Air-conditioning air duct structure of vehicle instrument panel |
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